послушал, почитал, остался на тройнике.

@KaBauu

27 күн бұрын

Полностью согласен. Опять же если брать деньги. Такой же опыт за те же деньги ты не получишь на 1x. К слову о тех самых "плюс-минусах" В бюджетном сегменте проще и дешевле получить соотношение качественное переключение - хороший диапазон - плавность переключения для систем с двойником-тройником. Потому что 1*8-9-10 не дадут в бюджетном сегменте велосипедов такого же приятного опыта. 8-9 на 1 звезду не дадут нормального диапазона и лишат универсальности. 10-ка будет приятнее, только там ещё переклюк надо будет дорогой покупать с касетой, по цене которой можно хороший бюджетный тройник собрать. ИМХО системы с одной звездой только от 11 сзади, только в сегменте выше среднего бюджета и желательно на рамы с осями сзади. Всё что меньше этого как мне кажется просто позерство и желание быть "в тренде" "модным" и молодежным, не смотря на все минусы такого решения.

@pogos3322

2 күн бұрын

Кринж

Перед резким подъемом проще с большой на меньшую перекинуть,чем сзади на 4-5 звезд сразу. Это главный плюс 2Х

@user-zf5vn2lw8b

12 күн бұрын

Не позорься подобной чушью, если не инвалид конечно

@sergeyburnashev5653

4 күн бұрын

Это основное, за что люблю свой 2х12.

@user-zf5vn2lw8b

4 күн бұрын

@@sergeyburnashev5653 выпивши?

Переключение передних звёзд -- это отдельный вид велоудовольствия.Как Terrain response на вашем Лендровере,или manettino на Феррари.Асфальт - большая звезда,грунтовка - средняя,горы/песок/говнище -- маленькая.Кайф же

@r.i8582

Жыл бұрын

Даа 😌

@Misha_fresh

Жыл бұрын

да! тоже нравится 3 передние звезды

@88vok

9 ай бұрын

для норм любителей и сингл норм да какбы тембеол с тем что чаше один маршрут там катают даеше ипохолмикам ... им луьше попроше а другой маршрут дык и звезду другую себе там спереди пока ...на 2ник неначнут заглядоваться )) тамнезря киташена эта все дескредетировала тему 3ника что аж вдматься тольк сингл ЛУЧЬШЕ ечм 3роник ( рука лицо ) они и уничтожеили

@dok3195

2 ай бұрын

при том что настройка и переключение передних звезд переключаются прекрасно четко бьістро и надежно незнаю у кого проблемьі с етим я поставил шамановскую монетку на Х-3 сразу все попал и ниразу небьіло глюков нажал 0,5с и все а когда остановился через пешохода или ище кого и нужно что щолкать целую касету на 5 -10сек потомо обратно..... а передние для етого сам бог шамано создал тройник ну накрайняк двойник пра!!?? скажи друг...

@islamaitmagambetov1909

2 ай бұрын

когда катаешь трейл по серьезному и на время - нужно чтобы и валящая передача и та что на стенку заползет были на одной манетке)) пока ты там свои передние перекинешь а под нее заднюю будешь потом подстраивать, другие уже не финише пивко открывать будут

Возможно тут меня посчитают динозавром, но пользую тройники с расчетом 28-38-48 либо 26-36-48, сзади 11-32 пользуюсь всем диапазоном передач так как город с большими холмами и перепадами высот и такое решение позволяет нормально и в горку выезжать и с горки ехать 60-75 километров в час без сумасшедшего каденса, как-то так

@sergion1406

2 жыл бұрын

Тяжело ведь. Да и грязь вычищать дольше)

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

У меня тот же формат. Не вижу смысла что то менять.

@user-qe7xe3tk8k

2 жыл бұрын

да-да, для городов с холмами и относительными плоскачами самое то.

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

@purple haze Тройник имеет больший диапазон. Вообще странная тенденция. Убрать 2 звезды с системы чтоб добавить 3 сковородки на кассете. Тем более цена вопроса впечатляет. А потом всякие нытики стонут почему велы так дорожают. Посчитай разницу и все станет понятно.

@user-ms7cf5su1t

2 жыл бұрын

У переключения спереди куча недостатков, вот и убрали.

Единственное нормальное видео, где толково и внятно раскрыли эту тему. Спасибо! Открой донат, хоть рублем поддержим. А то не мало работы проведено.

Специальная профессиональная программа... Paint🤣👍🏻

то что в этом вопросе не упоминается тройник )) тройник форэва: дёшево и понятно: средняя - основная, большая - для хороших дорог и валить с горы, мелкая - для плохих дорог а так же их отсутствия и чтобы карабкаться в горы. У двойника такого чёткого разграничения обязанностей нет. Либо с низом проблема, либо с верхом, либо функции средней звезды берут на себя частично две оставшиеся, как результат - излишне частое использование переднего переклюка.

@platedj

2 жыл бұрын

Кстати тоже верно по-идее подмечено..

@alkatraz1316

2 жыл бұрын

За год маленькую звезду включал раза 2 , сомневаюсь в ее необходимости

@Pilot-ATC

2 жыл бұрын

@@alkatraz1316 все зависит от того где вы катаетесь и живёте, я вот живу на Урале, и катаюсь по холмам и сопкам и 3 звезды играют хорошую роль тут

@keemony

2 жыл бұрын

Верно, но если есть возможность и желание и человек не пользуется всеми 3 звёздами - то можно рассматривать как варианты 2 звезды или 1 звезда для уменьшения веса велосипеда и удобства.

@zhennik263

Жыл бұрын

Сомнительно. Езжу на тройнике. В использовании всегда большая звезда.

Не гонюсь за трендами, поэтому гоняю на тройнике и горя не знаю))

@sergei2309

Жыл бұрын

у меня тоже 3/8 и диапазон 726% . и в горку со скоростью 3-4 км/ч и по прямой под 50 км.

@Misha_fresh

Жыл бұрын

тоже нравится 3 звезды спереди, на одной, у которой 34 зуба как разогнаться то по трассе!? никак

@user-jd3ft8wt5r

21 күн бұрын

Я тоже не гоняюсь за трендами, но ни 3, ни даже 2 звезды спереди мне не нужны.

У двойника (тройника, я на тройнике езжу по старинке, система 26-36-48 кассета 12-34) есть еще некоторые скрытые плюсы, например я катаю рогейны, это гонка многочасовая как по всякой срани так и скоростные участки (асфальт) в ассортименте, так вот еду я по полю травы в рост, кассета наглухо забилась травой, задний переклюк оп и не работает (цепь по звездам скачет), работает допустим какая-то одна звезда там где трава прикатана (или только самые большие звезды), так я просто пользуюсь исключительно передним переключателем в таком случае, в срани скинул на 1, на грунте 2, на асфальте 3, а сзади че работает то и ладно, т.е. получаем резервирование элемента

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

2 жыл бұрын

мало кому такой плюс важен..

@denisz8412

2 жыл бұрын

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki ну уш нет. добавлю сюда еще грязь и снеголед

@user-pl8hx4cy8f

2 жыл бұрын

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki важен как по мне многим.кто на пересеченки тому 1 хватает

@progect3118

Жыл бұрын

@@user-pl8hx4cy8f при резком подъеме я гляну на твое кпд с 1х

@r.i8582

Жыл бұрын

Резервирование и сильный перекос цепи

Видео про меня и мой сетап!:) От катал год на GRX400 2x10 с кассетой 11-34 и двойник 48-32. Диапазон кассеты все время напрягал. Постоянно крутишь в крайних положениях кассеты, никакой середины. В общем психонул и купил групсет Sram Rival eTap XPLR 10-44 и перед 40. Начинаю установку на велик! Посмотрю как будет с одной звездой в этом сезоне:) Автору респект за качественные и вдумчивые видео!

@user-mb6it8cz1e

Жыл бұрын

Приветствую! У самого 2x11 (11-34 и 46-30) и тоже смотрю в сторону такой же системы от Sram. Как впечатления? Поделитесь )

@Dimchys

Жыл бұрын

@@user-mb6it8cz1e Привет! Система очень нравится, четкая и плавная работа. Зимой в перчатках большие кнопки приятно нажимать, минимальные усилия. Под нагрузкой в горку переключение без проблем. За год эксплуатации ни разу не слетела цепь. Только раз подстраивал точность переключения. Где-то на 700 км хватает заряда. Глюков не было. Очень нравится переключаться, на GRX лишний раз не хотелось переключать, а сейчас очень удобно. Установка система вообще не сложная, все устанавливал сам. Диапазона переключений мне хватает. Короче, советую!:)

У меня на гравийнике спереди 48-36-26 сзади 8 звезд 12-28. По дорогам с твердым покрытием идеальный вариант. Особенно на дальняках. На покатушках неоднократно менялся с ребятами у которых современная трансмиссия 1х11. Все они отмечали отличный комфорт по ровняку. На пересеченке, особенно сильной, 1х11 удобней. Второй момент, расходники на 3х8 стоят значительно дешевле чем на 1х11 Для пересеченки есть МТБ 2х11. Покупал через веломастера у которого была очень хорошая скидка в магазине. Тогда он посоветовал именно 2х11, а не 1х12, как более надежную и простую в настройке. Накатал за два года около 10к, вообще небыло проблем. На даче есть кастом 1х11 со сковородкой 11-50 Рама от Джамис, все остальное китай.:) Получился эдакий продвинутый ашан-байк. Все это написал к тому , что вел нужно подбирать под стиль катания и под кошелек. Ибо все, что говорят о плюсах разноскоростных трансмиссий - чистый маркетинг, Ну и для спортсменов, где важен результат...

@user-iv6ks9xd2d

Жыл бұрын

Расходники 8-ск дешевле, но и ресурс у них меньше, в пересчёте на километры пробега выгода не очевидна

@ChinCo1

Жыл бұрын

26x28 это как? Вы с велосипедом рядом в малейший подъем ходите?

@Ullixes

Жыл бұрын

@@ChinCo1 А что? Какие проблемы ? До уклонов в 10-12% этих передачь на гравийнике хватает. Для горок есть МТБ. :)

@HolyUtKo

Жыл бұрын

@@ChinCo1 Всё просто. Некоторые живут на равнине. В той же Москве и области уклонов можно по пальцам одной руки пересчитать. И чего-то серьёзного нет совсем.

@88vok

9 ай бұрын

ресурс меньше неможет быьибо тамперкос @@user-iv6ks9xd2d темболее если сравнивать одного уровян то тупо дешевле и СЕ небыло никаких таких мол разница по ресурсу какаят там аовт вхудшую сторону засчет перкоса - слишокм очевидна ате впрариватели мол тышамикм ктоыре ездили на сингле тупо даже незналичтотакое ключь измерителынй для цепи

Передние 3 передачи - глубокий архив и окаменелое хау-ноу мамонта - кто б сомневался?! Но я бы посмотрел на любителей единственной передней звёзды в дальнобое с огромным разнообразием рельефа и покрытий, когда в одном случае надо карабкаться в гору по каменистой грунтовке с поклажей на багажнике, а в другом - гнать по трассе с культурным асфальтом. Причем такой переход может происходить по нескольку раз в день! Я отлично ползаю вверх с набитыми сумками с 22t системы/42t кассеты там, где адепты единой звёзды уже давно толкают то, что должно их везти, и держу умеренный каденс на крейсерской около 30 км/ч с отношением 42 на системе и 11-12 на кассете, там, где ровно и гладко. И любому, кто пробовал, очевидно, что двойка в системе 22/42 переключаться нормально не будет. Т.е. 3 звезды неизбежны. Для меня и моих покатушек. А для равнин они, да, не нафиг не нужны. А в городе и 3 передач на всё хватит. Каждому своё.

@Misha_fresh

Жыл бұрын

точно также абсолютно верно согласен за! да!

@user-vp5zv2hw3j

Жыл бұрын

@@Misha_fresh жаль, что в борьбе со здравым смыслом обычно побеждает маркетинг. Но, по счастью, за десятилетия торжества здравого смысла было выпущено достаточное количество системных звёзд в ассортименте, чтобы их хватило до следующего маркетингового цикла, когда 3 звезды вдруг вновь станут открытием и трендом.

@user-zx6fh3xb6m

Ай бұрын

То же самое.Дальняки,полная загрузка,тройник 40/30/22, кассета 11-36.Идеально для всего- лесов,полей,холмов и гор.Второй байк строго город/лес- там 1/8,32звезда,11-32 кассета Больше и не надо. И с точки зрения бюджетности- отлично.

@user-jd3ft8wt5r

21 күн бұрын

Вот именно - неизбежны для тебя и твоих покатушек. А многим другим они не нужны.

@Ms112464

14 күн бұрын

Сказочники, как вы достали. Поставьте уже нормальный двойник и наконец прозрейте. Я на 1х12 ваши дальнобои катаю с разнообразием рельефов и покрытий, и 5 км/ч в горку, и 50 км/ч по ветру, и средняя 30 км/ч. Какой нафиг умеренный каденс при 42 на 11? Это каденс 60 и меньше, ладно вам колени лишние, других хоть не учите ездить неправильно. Двойник для туризма - норм, чтобы подобрать идеальную передачу. Тройник - хуже двойника во всех отношениях, кроме цены. Да, Торней дёшев как грязь, за это вам очень хочется закрыть глаза на то, что и работает он как грязь.

Если человек размеры своих причендалов связывает с размером кассеты велосипеда, думаю у него точно большие комплексы с его маленькими проблемами.

@sergion1406

2 жыл бұрын

Я о таком вообще никогда не думал. Какое мне дело до чьих то причиндалов? Я велосипеды люблю!

Спасибо за видео!) Езжу на кантриле с 2х11 slx7000(11-42, 26-36) на резине полуслик maxxis torch 2.1 в поездки от 20 до 120км по любым поверхностям. И убеждён что для универсального велосипеда двойник это самое то) Т.к. можно и вверх ползти , так и с попутным ветром лететь 40+ на комфортом каденсе. Езжу в Краснодарском крае и Калининградской область. П.С. грэвел это компромис для комфортной езды, особенно на дальняк. Но универсального велосипеда никогда не будет)

@user-ms7cf5su1t

2 жыл бұрын

Дак у вас 528%, при том что сейчас кассеты 510-520%(есть и больше, но там свои нюансы)

@alexandrrush4860

2 жыл бұрын

@@user-ms7cf5su1t я ещё из тех сектантов, что боятся сильных перекосов) и так цепи быстро кончаются (на 2тыс. км примерно хватает )

@mptreep

2 жыл бұрын

@@alexandrrush4860 тоже езжу на двойнике (2x10) Но в три цепи. Проехал уже 12 000, пока всё отлично работает

@alexandrrush4860

2 жыл бұрын

@@mptreep я в 2) но конечно срам 1130 убирается быстрее шимано901( я думаю это из-за веса 110 +экип (рост 194) , т.к каденс стараюсь держать

@101picofarad

2 жыл бұрын

@@alexandrrush4860 на 12ск другая цепь - она крепче и лучше гнётся - кончается медленнее чем 11ск цепь.

Полгода назад я тоже считал гравийник самым универсальным великом. А потом увидел "трейловые" машины для мяса с новой геометрией. В кавычках потому, что из одной рамы слепить можно несколько великов, там действительно - конструктор.

@88vok

9 ай бұрын

униерсальнее для трэйлов ?)) дык очем ооше можн было говорить ? но всеж для бошенсва не нехрена ваше неразу ! эт как какойньть зярженый кросовер (недо внедорожник ) иемнночто НЕДО ! тольк для тропок ито даже вверх не повсем ... ага довай с ходами там такимит апхил ! незабедь еге столькж в чет уже устервшее ТОХТА (вилук ) аха трэловый да вотне для апхила потрэйлам оЁ затож бабло универсальнее именночто простенький хард (может идеж трэйловый )носпедаликом

@88vok

9 ай бұрын

прост иемнночто полу фет универсальнее ! даиуж прходимее нуа для дропов дык инад чет тип ФР ДХ атименно Дроп байк

Я поставил дабл вместо тройника. При том условии что 9 скоростей и кассета 11-36 (чтобы горы и пески). Дабл 46/30. На данный момент я в восторге😁 По-моему это именно то что мне и нужно было, прям класс. И, конечно, запас по нижним есть.

@MyBikeLife

2 жыл бұрын

Грэвел? А вот на мтб с его макс 38 он не нужен

@user-fz3tr7ly1p

2 жыл бұрын

@@MyBikeLife Да, гревел. Причем, я много по грунтам, лесам/пескам катаюсь. А на МТБ согласен, не нужен.

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

@@MyBikeLife У меня на хардтейле тройник 48х36х28. У синглов каденса не хватает меня обойти.

@alexnen1468

2 жыл бұрын

@@user-jp4mp3fx7g 48/11 Т, это 56 км/час при каденсе сотка и около 45 км/час на 14Т. Я бы точно с вами бы не стал соревноваться Если ехать далеко,такую не буду долго крутить,даже под горки . Тем более на плоскаче😄 Догнал бы на вторые сутки лучше )

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

@@alexnen1468Прекращай глупости писать. Это на турингах с 28 колесами все по 60 км держат?

У меня тройник. Катаю по тундре, преодолеваю сопки по бездорожью, глине, траве, камням. Есть накатанные дороги где можно поддать с ветерком. Так что, от переднего переключателя никогда не откажусь. Велосипед не первый, выбирал обдуманно. В какое прошлое уйдут передние переклюки, мне по фиг. Как известно, на меньшую звезду цепь скинуть легче чем натянуть на большую. Бывают места в походе, где внезапно начинается крутой подъём или ужасная дорога. Например как сейчас зимой занос на дороге надо переехать. Я катаю круглый год. Так вот, вместо того что бы за предельно короткое время натянуть цепь на 5, 6 звёзд на сковородке; проще и быстрее оперативно скинуть цепь всего лишь на одну звезду спереди, и подо мной - внедорожник. А потом выровняться по ситуации. Найнер от Мериды.

@alikleo7422

2 жыл бұрын

Проще конечно. Одно продавливание манетки 5 щелчков трансмиссия sram gx Eagle.Это можно сделать даже под нагрузкой в подьем в отличии от переднего переключателя.

@sega6221

2 жыл бұрын

Электро велосипед рулит, хочу кручу-не кручу движение идет ☝😜

@user-eb3ov8nc5c

2 жыл бұрын

@@sega6221 Электро - для ленивых. А если сдохнет вдали от цивилизации аккум, будет тебе круто.))) Он ещё и тяжелее.

@user-eb3ov8nc5c

2 жыл бұрын

@@sega6221 Хорошо конечно же, но мне не подойдёт. В -40* литий замёрзнет. Каждому своё.

@sega6221

2 жыл бұрын

@@user-eb3ov8nc5c, и шо в -40° ездишь, не надо в крайности гнаться

У меня 8х3 и все в порядке с диапазоном

У меня 3(26х39х52)х9(11х36) и у меня всегда есть нужная передача) я считаю её идеально

@yunirufa

2 жыл бұрын

У меня тоже 3(26x36x48) x 10(11-34) гибридный Cube, на втором 1(32)x11(11-51)трэйловый Cannondale.

@Pilot-ATC

2 жыл бұрын

У меня 3(22/32/42) х 10(11х36) Более чем хватает

@Misha_fresh

Жыл бұрын

@@Pilot-ATC тоже так

Ну всё, понеслась годнота как их пулемёта! Благодарим за работу!

поездил я год на двойнике и 8 скоростей сзади с 11-40, откровенно не зашло, сейчас собрал на аливио зад и кассету 11-46, а спереди обратно тройник воткнул 22-32-42, и вот это огонь, да разрывы большие, да и насрать, я больше по полям и лесам гоняю, нежели по дороге, зато влезть могу в любую горку практически, куда в принципе можно въехать, да и тяги хватает с запасом, что до руля барана - не всем он нужен, я еще по молодости попробовал с бараном поездить - мне не зашло, не мое это, да и в лесу - это хрень полнейшая. как и в грязи, там наоборот рычаг нужен больше, чтоб колесо поворачивать легче, а с бараном только на бок укладываться будешь, особенно в контактах))) ну и цена 8-ки несравнимо ниже той же 11 или 12 скоростной системы, что в условиях постоянной грязи, веток и прочей лесо-полевой херни, играет далеко не последнюю роль, из недавнего у меня выбило проставку на кассете 11-40 на большой звезде, ну так я купил новую кассету и все, не за конские деньги, и не парюсь, будет время может еще и сломанную переберу и починю, пока не до нее)) ) ну а любители "вылизывать яйца" пусть себе че хотят ставят, им красота важнее, а не езда)))

@user-vp5zv2hw3j

Ай бұрын

Воистину тройник! ... И 22-32-42 - пророк его! Аминь.

Спасибо за хороший материал и толковое изложение.

Я тут видно не один, который считает, что дабл это более универсальная система. Катаю на 2х11 в Крыму, поездки покатушечные на кантрийнике. Чтобы добраться до каких-никаких бугорков надо в общей сложности до 40% проехать по асфальту разной паршивости, а потом там на бугорки крутить передачи меньше 1. В общем кассета и система используется по полному диапазону. Если брать чистые кросс-кантри гонки или трейл/эндуро то там только сингл, там не задач для дабла и не надо универсальности.

@ChinCo1

Жыл бұрын

А какие звезды? Подбираю двойник.

@user-qu4sq2dq3l

Жыл бұрын

@@ChinCo1 36-24 спереди и 10-42 сзади

@ChinCo1

Жыл бұрын

@@user-qu4sq2dq3l супер, тоже самое в программе набросал)

@user-tw9sg4nm3q

28 күн бұрын

А колёса какие ?

Много нового узнал. Особенно интересно и очень наглядно про перечесение, и программа профессиональная понравилась

Езжу дх-трейлы на NW 34 + 8ск 11-32. Летом в принципе заезжал везде куда мне надо, чтобы потом быстро вниз. Но шатуны у меня shimano 3000 и там есть возможность поставить двойник 64 и 94 bcd. Ну вот заезжал все ок, конечно, были моменты где и ребята на 28-51 не могли заехать, поэтому мы шли пешком, и я думал, что зачем тратится, если не заедешь все равно. Но вот 3 дня нашел bcd 64 22t звездочку но не NW, поставил себе и для ручного переключения, перед горкой встал, цепь сбросил ручкой и погнал. Сегодня попробовал эту систему, все отлично и кайфово, заезжаю на педалях теперь куда мне надо, летом , наверное, вообще кайф будет. А прибавил всего грамм 50, звезда и 4 болтика-то.

Отличное видео, спасибо!

Спасибо,все четко емко и понятно!

Рябят, видос просто топ, очень рад что наткнулся на канал) А на какую камеру снимаете? Картинка, имхо, шикарная.

Катаю фулл рд4700 трансмиссию. пер.пер - сказка. настройка - без проблем. я до этой системы даже не думал что можно так четко работать с двойником. но цепь должна быть смазана и не в многомесячной грязи. подвижность цепи играет роль большую и для зад.пера тоже

Очень информативно! Спасибо!!!

Большое спасибо за грамотный разбор 👍🏻

,,я,, так понимаю что есть эстетика и практика, вот и все что нужно для выбора. Отсюда следует что для кого важно.

Много лет катаю на 1х и возвращаться к левой манетке и переднему переключателю нет желания. Правда, был период, когда использовал, так сказать, "1,5х": без переднего переключателя дополнительно устанавливал маленькую звезду 22t для самых крутых подъёмов, до и после которых останавливался, перекидывал цепь вручную и ехал дальше. Да, немного тупо, но мне это надо было всего несколько раз в сезон. И кассета тогда стояла узкодиапазонная.

@standby8499

2 жыл бұрын

я тоже катал на разных вариантах.точнее у меня были разные велы с разным количеством передних и задних звезд.ничего не устраивало.и вот когда я решил прикупить вел с 1на12 всё встало на свои места. для меня самый оптимальный именно 1на12.так что ДА.всё очень индивидуально

@ChinCo1

Жыл бұрын

Жесть) И зачем отказываться от двойника если он был нужен)0

@ChinCo1

Жыл бұрын

@@standby8499 На 1x12 не втопишь по прямой. Нужна передатка на 4. А это даже с 36 спереди будет девятка сзади, есть ли такое, хз. Не говоря уже про 34.

@Misha_fresh

Жыл бұрын

@@ChinCo1 впереди должна быть звезда не менее 42 зубов, иначе не разгонишься по трассе, а с 34 звездой это просто по лесам по ямкам да удобно ездить, но велик должен быть универсальным - и по ямам и по трассе

Спасибо, плотно нагрузили информации. Надо пойти подумать.

Отличное содержание и подача, спасибо)

У меня большая просьба. Пожалуйста либо здесь, либо в видео о переделке трансмиссии на 11-42 нужно добавить номера артиклей компонентов Шимано, которые были использованы. Была ли это лапка сгс м8000 или другая, можно ли использовать что-либо другое без ущерба для качества переключения. Также о длине цепи: хватает стандартной на 116 или надо брать длиннее? Заранее благодарен

@lovebike

2 жыл бұрын

в видео про переделку есть инфа про цепь - надо длинне, нам потребовалось 120 поэтому цепь там 12х по поводу лапок - slx 7000 sgs, xt8000 sgs другие не подойдут

Я на всех системах попробовал но всё равно мне больше всего подходит тройник спереди очень удобно переезжать из города на бездорожье где подъёмы спуски а также неровности дорог и опять ты опять заезжать в город Когда придумали скоростной велосипед могли бы сразу собрать двойника или одну звезду впереди но почему-то решили тройник значит это намного удобней и что большой плюс это износостойкость трансмиссия

@gleb9822

2 жыл бұрын

Забавный вывод о том, что не зря сразу не придумали сингл-системы. Раньше и рамы были с узкими перьями, не было больших кассет, широких втулок. Звёзды с переменной толщиной зуба тоже не 50 лет назад придумали и стали массово изготавливать.

@centurion7948

2 жыл бұрын

@@gleb9822 Зря ты так я имел в виду 10-15 лет назад а может даже и 5 лет назад У меня знакомый перешёл на сингл систему теперь жалуется что износ 11 скоростной цепи увеличился в полтора раза и тут вопрос Нахрена такой геморрой у меня на тройнике цепь я парафиним каждые 150 км ты можешь верить нет но уже два с половиной года износ цепи незначительный

@namefamily2347

2 жыл бұрын

@@gleb9822 И вот раньше и раму нельзя было сделать с широкими перьями, да? ;) И кассета 10х так кардинально конструктивно отличается от 11х, да ?;) Как же люди легко ведутся на пропаганду и рекламу...

@Misha_fresh

Жыл бұрын

скоро придумают одну звезду спереди и одну сзади! надо им подсказать, кто там все решает

Очень информативное и полезное видео. Взял на заметку пару моментов, спасибо автору

*Довольно грамотное видео! Я доволен просмотром.*

Ничего не понял, но очень интересно)

Погнали: - на двойник намного дешевле цепи и кассета, потому что 9 звезд сзади хватает - меньше износ двух звезд - в большинстве увеличенный диапозон как скоростной так и тяговый - двойник быстрее намного одной звезды - ты не залетишь ни в одну крутую горку, ибо на середине надо резко переключится, я одним движением перепрыгиваю на 4 передачи вниз, ты ломаешь петуха скорее всего....я быстрее стартую на светафоре, ибо могу разогнаться на малой резко и и на 4 вверх прыгнуть одним щелчком... - ты залетел в сугроб и встрял, я одним движением скидываю 4 передачи и выбираюсь

@say_cheese3578

Жыл бұрын

Про поломку петуха интересно. У меня манетка XT скидывает 4 передачи вниз на заднем переклюке одним нажатием, петух при этом не ломается.

@user-zn7yy2qo3k

Жыл бұрын

@@say_cheese3578 сколько стоит манетка XT и сколько стоит бичарский передний переклюк

@user-zn7yy2qo3k

Жыл бұрын

@@say_cheese3578 я считаю что одна звезда обычному человеку ненужна

@say_cheese3578

Жыл бұрын

@@user-zn7yy2qo3k ну цена само собой, но это мой выбор. Я собрал себе кастом, потратил около 70 тысяч рублей (поменял почти всё, кроме рамы и шатунов), и нисколько не жалею, катаюсь в кайф, ничего не скрипит, не хрустит, не щёлкает, работает как часики.

@say_cheese3578

Жыл бұрын

@@user-zn7yy2qo3k да почему. Обычные люди тоже все разные. Меня ещё очень подкупила простота чистки системы с одной звездой. Тройник всегда забит дерьмом, и его никак не вычистить. А сингл, да ещё и на парафине, протёр тряпочкой, сполоснул водой и всё. Кто катает велопоходы с багажом, тем двойник или тройник, вероятно, нужнее. Моя обычная разовая дистанция - 30-60 км, почти всегда по пересечёнке, диапазона хватает, 500% мне ни к чему, важнее, чтобы всё идеально работало и эстетично выглядело.

Ещё одна строчка в матрице это функционал. Освободившийся переключатель можно использовать для дроппер поста. На трэйлах для грэвела это балдёжная опция. На одном своём велосипеде переделал для этого 105 2х переключатель, на другом grx820 готовый с этой опцией. И да, кассеты на micro spline идут со заёздами 10...51, с таким диапазоном ни разу не скучал по 2х

У меня кросс кантри мтб.Катал на тройнике,поменял на 1/11 11/50 т36(была т32),сомневался,подумывал может лучше две впереди,но в итоге ни о чем не жалею,диапазона кассеты с лихвой по всей округе,а округа вся холмистая,спусков и подъемов каких только нет,живу за городом,вес велика 15 кг и звезду на 50 зубов практически не использую,так что и 1/10,11/46 т32 хватит везде.Трансмиссия кьюз,работает замечательно.

Два сезона откатал на дабл 40/28 спереди и 11-36 сзади. Второй сезон заметил, что езжу спереди на 28. Буквально пару раз ехал на 40 и то, чтоб догнать кого-то на трассе. На этот сезон ставлю 34 спереди и 11-42 сзади. Из плюсов уже минус 600-700 грамм

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

Ты либо лентяй, либо здохлик. Я езжу преимущественно на 48 звезде на системе. Ноги не отвалились. Мышцы тренировать нужно.

@dezhurniydezhurniy4942

2 жыл бұрын

@@user-jp4mp3fx7g либо рама не позволяет поставить для сингловой звезду больше, чем 36 ;)

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

@@dezhurniydezhurniy4942 Это что за рамма? 22" колеса? У меня на 26 48т с тройником стоит. У пацанов на синглах каденса обойти меня не хватает.

@dezhurniydezhurniy4942

2 жыл бұрын

@@user-jp4mp3fx7g а… у меня найнер на 21" раме. Каретка Holowtech2, шатуны deore m5120 под одну звезду, вот поэтому больше 36 не становится

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

@@dezhurniydezhurniy4942 Что за ерунда? Это какой то позор.

Нравится спереди 2зв(колеса на 26) не гонюсь за всем новым!

1 звезда спереди конечно круто ,но я,со своей х3, по максималной скорости сделаю любого ,у кого х1 и это важно для меня)

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какой переключатель лучше ставить к системе shimano fc-mt210-2 на 30 и 46 зубьев. Облазил интернет, ничего толкового не нашёл 😅 буду благодарен за помощь. И нет ли ничего плохо в том, что я к данной системе поставил касету на 10 (11-36), и переключатель shimano deore m6000 sgs?

Оставил двойник 42/32-11/34. Для города 34, для загорода 42. Передний переключатель поднастроил спустя 2 года после растяжения нового троса, более ничего не делал. Старая шимано deoreXT 780 серии, весьма надёжная и живучая. Правда вот с кассетой засада, в городе 32-14 маловато, с переходом на 42/14 избыточно при езде по городу, да и алюминиевую звезду жалко тратить ради пыльных улиц. Напрягает затык между 7-8 и звездой кассеты, эх.

Отличное видео! большое спасибо. Но))) Иногда в объяснении материала появляется смутное ощущение как в той пресловутой 11-34. То есть, идет логичное изложение, а потом прыг, не очевидный перескок. То есть, материал для продвинутых,. Тех кто способен сам восполнить эти логические пробелы. Хорошо что я оказался в этой группе и мне все тут понятно))

А у меня есть два двойника ,три тройника и один удлинитель ! всем привет из Симферополя !

Крутой ролик. С большим удовольствием поглядел

Добрый день! На что посоветуете заменить кассету 11-34 x 2 на гравийнике 9-скоростном?

Ездил и на 2-3 спереди,сзади 32/36, 7/8/9 ск. Остановился на 1х8, спереди 32 , сзади 11-32,мтб,хватает с головой. Лес,бездорожье,асфальт.Меньше гемора с настройками т.к.часто меняю рамы и выше надежность. Согласен,что на тройнике можно откатать дольше.На своем первом 2.5 года и при чем цепь смазал только раз. Назад возвращаться не собираюсь)

@user-zx6fh3xb6m

Ай бұрын

Точно такую же систему поставил на 2 байк.Использую в городе и покатушек в лесу .Очень доволен.

Автору спасибо. Главный вопрос - для чего лучше. Зачастую у пользователя внятного ответа нет. Спортсмены, скорее всего, понимают, что на все случаи одним велосипедом не обойдёшься. Любителям баланс целесообразности следует отыскать самостоятельно - любите ли вы обслуживать свою игрушку, сколько вы готовы потратить на неё. А может просто поменять что-то на одном из имеющихся велосипедов.

@aslanisimus

2 жыл бұрын

Если бы все задавали себе такой вопрос. Да ещё бы могли внятно ответить)

@88vok

9 ай бұрын

все прошеж @@aslanisimus реальному про второхусвено на те впривания аля что лучьше (насоклькок ?) а вот универсалный байк какрас тем и луьше что универсальнее ... отого к троникам там ипришли темболее (елси ПРО уровень ) какотамнах едрник чеготам где да хоть даже с 2ником рядломстоял то ? ... за даже меньшее бабло ? одно дел елси по ровняку и холмикам катать другое дел елси восновном апхилы торчков часто и стуки тамж воти где там фан совесм что тлопе впривали ? с разрывишами у едрника ? не комфорта не деапозона даже как у норм дврника

@88vok

9 ай бұрын

для любителей кторые толком не вапхилах ничего не в спусках @@aslanisimus но зато схавали ? факсы ? анти ФАксеры пувэт пердают

@88vok

9 ай бұрын

все что моги ли сравнивать ж эт реално чет ашанское @@aslanisimus с боел чем в разы дороже даи весравно перкос и прочее даи иемнночто норм пердик перклюк держит цепь вско луьше чем какойлиб наровайт тембеоле на ухаистом спуске

@aslanisimus

9 ай бұрын

@@88vok ёптитьтысамтооткудабудешь накакомязыкеэтовсёнаписаното прямонапелаляхиписалчтолиты?

Огромное спасибо!

Спасибо за грамотное видео

поставил себе microshift Acolyte 1х8 с кассетой 12-46, цена комплекта в августе 2021года 5000руб, в городе и редких покатушках по грунтовкам диапазона хватает особенно за такую цену, на чёткость переключений нареканий нет вообще, пожалуй единственный минус, уникальная рычажность переключателя.

Хотелось бы услышать про совместимости дуалов и мтб дисковых тормозов. Особенно китайских. О том, можно ли заменить дорогие шоссейные тормоза на мтб и какие подойдут.

@lovebike

2 жыл бұрын

это про гидру или механику? шоссейные гидрокалиперы в России стоят дешевле мтб

@Aleksanrio

2 жыл бұрын

@@lovebike механику, либо гибриды. Интересней конечно механика

@ermakov2009

2 жыл бұрын

@@Aleksanrio можно, у меня друг такую хрень сделал, мне дико неудобно но он прется с этого. Он сделал SLX с ручками от 105 тормозов вроде

Как по мне классика 3х8, 3х9 рулит в паре с тройником. Ну лучше чтобы была касета диапазоном 11-36. Если с ней в паре будет стоять тройник 22/30/40 то этого диапазона вполне хватит для комфортного катания везде в том числе в горах. Во многом играет физуха райдера. Если у тебя нет фищузи то поставь хоть сковородку на 50 зубов взади тебе это не поможет.

Жаль мне не попался ваш канал раньше. Хорошо разложено, прямо точно описано мое личное недовольство 11-34 на GRX... Кстати, кроме 11-32 от Shimano, есть 11-36 от Sunrace, с интересными шагом 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36.

нужны подписи на картинках! пока их рассматриваешь, уже забываешь что с чем сравнивается

Выпуск- супер! По существу иллюзий расширенного по сравнению с одинарником диапазона передач хорошо показали на схеме👍 А насчёт шоссе- в 2018 году про-конти команда Aqua Blue пыталась лоббировать 1х систему, но быть первыми всегда непросто и профики не очень приняли , хотя и оценили вес, простоту и надёжность. Сейчас ещё один не очень массовый производитель Rotor выпускает 1х13 для шоссе, но там ценник выше чем у Икар )) Будущее покажет , что насчёт шоссе, но с мтб и гравел вопрос решен - готовьте деньги 💰

@user-oz2nq5vo1s

2 жыл бұрын

Шоссе - это как правило про спорт, а в нем наиболее важны подбор каденса и КПД. Так что в текущих реалиях только двойник) Хотя, насколько я знаю, в разделках 1х используют, когда трасса без большого набора высоты.

@baratorch

2 жыл бұрын

@Anti Vacine не шестерню, а звезду. Звезда (передаточное соотношение, дапазон) важнее веса. Если выкидывание звезды помогло выиграть, значит она итак не помогала, а мешала.

@vadimko5100

2 жыл бұрын

@Anti Vacine уже давно есть велы меньше лимита UCI с двойником, куда уже там облегчать?

@88vok

9 ай бұрын

вес на заднем колесе то ?))

@88vok

9 ай бұрын

сурагаты это какие деньги ? ! факсы ?

для классического гревела - однозначно одинарная система, но тут приходится банально подбирать размер передней звезды... у меня получилось только с третьего раза :-)

Бывает, что и сзади лучше, когда одна звезда. Обращали внимание, что на грязевых соревах по велокроссу гонщики меняют велосипеды по мере загрязнения трансмиссии. Есть люди, которые тренят, не взирая на погоду, каждый день, и их выбором стал мтб 1х1.

@sergion1406

2 жыл бұрын

1 на 1 это же зло. Колени вообще спросили?

@Schwarz-zz4ew

2 жыл бұрын

@@sergion1406 на самом деле, с дуру можно и х сломать. Никто не заставляет сразу ставить 56/11 и ехать штурмовать Крым. В сингл надо плавно входить, начиная где-то с комфортного соотношения и постепенно его увеличивая. Ну и понимать, что комфортность соотношения зависит от среды эксплуатации. И, вообще, фиксеры колени убивают не синглом, а скидом. На обычном сингле для этого есть тормоза.

Единственный момент по которому я скучаю при переходе от двойника в мтб- это один щелчок передним переключателем при резком изменении градиента со спуска на подъем. На одинарнике приходится делать три или четыре щелчка. Это не всегда удобно. С одинарником приходится всегда прикатывать трассу, на двойнике можно было ехать "на шАру"

@ChinCo1

Жыл бұрын

Да, двойник это идеал.

@user-vp5zv2hw3j

Жыл бұрын

А если на 15 м пути подъём метров 5, то и тройничок не лишним покажется! И ведь не такая уж редкость крутые подъемы в некоторых краях!

@vp7885

Жыл бұрын

@@user-vp5zv2hw3j Тройник - это уже излишество, если сзади 10 или 11 скоростей.

@user-vp5zv2hw3j

Жыл бұрын

@@vp7885 кому как, кому как... Не в количестве скоростей счастье, а в диапазоне отношений и скорости-удобстве их переключения. Для некоторых режимов пользования велосипедом тройнику альтернатива - только железные ноги и тефлоновое сердце. Для большинства же бытовых случаев даже 1х6 - более чем достаточно.

@vp7885

Жыл бұрын

@@user-vp5zv2hw3j ну я об этом и говорю - если сзади 10 звезд,(мтб) то диапазон на двойнике такой же как например 3х8 (ну минус одна самая быстрая скорость 11х42, которую на практике хрен раскрутишь на мтб), при этом плавность переключения намного лучше на 10ке

Спасибо 👍🔥🚴

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как рассчитаиь емкость сингл системы 1×10, перед 34т кассета 11-42?

Да вот уж действительно кому как удобней. На зимнем горнике на 26-ых классический тройник 42-32-22, а кассета шоссейная 11-23 девятка с шоссейным переклюком. Все полностью устраивает по плоскачу. На летнем велике двойник и сковорода десятка 11-42 и это нифига не устраивает, как только отъезжу эту связку, ну жно брать кассету 11-32 минимум, а лучше 11-28

Цены на компоненты 1х - просто конские! велосипед превращается из средства передвижения в предмет роскоши. Сравните стоимость расходников, например, 3х8 и 1х.

@Mihail_73

Жыл бұрын

Я сейчас на тройнике катаю, решил на 1х10 перейти. Заказал на алике комплект деор, кассета китайская. Всё это мне обошлось примерно чуть больше 7к. Так что я бы не сказал, что цены конские. Какой смысл переплачивать, если можно купить дешевле. Можно ещё дешевле, если взять подвес к примеру фирмы ltwoo.

@KaBauu

27 күн бұрын

@@Mihail_73 Расскажи потом в комментах как тебе разрывы и почувствовал ли что теперь не можешь по хорошей дороге разогнаться как раньше.

@schaizzz3r

2 күн бұрын

На звезде 42, которая на тройник самая большая, уже нереально держать каденс около 60-90. Она только для спусков, да вот только таких спусков нету в обычных маршрутах велолюби елей

@KaBauu

Күн бұрын

@@schaizzz3r Опрометчиво сказать что нету. У меня на каждодневном маршруте есть такой спуск где я и 120 могу выкрутить. Максималку там 60 с чем то выжимал.

спасибо, все понятно!

Я использовал на мтб 3 звезды спереди и это очень хорошо в большие затяжные подъёмы. Сейчас езжу на шоссере с двумя. И скажу что передняя перекидка используется чаще чем задняя. Подъезжаешь к светофору скинул с переди на маленькую звезду. Стартанул со светофора включил большую звезду. А задняя так подобрать под ветер, небольшой уклон, дорогу. На мтб у меня задняя вообще заржавела:). Поэтому я на одну звезду смотрю как нонсенс.

Привет. А есть возможность рассказать про сегментную рубашку, да и про рубашки и тросы в целом?

Самого главного плюса двойника, а именно плавности переключения передач в итоговой таблице почему-то нет ) Кстати, по поводу кассеты шимано 11-34. Захотелось мне большего диапазона и более плавного переключения, купил SunRace CSRX1 звезды 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36 руководствуясь теми же аргументами что и вы. Кассета классная, легкая, качественная, выглядит отлично, маленькие звезды идут плотно, в калькуляторе все очень красиво! Но середина кассеты, на моих обычных скоростях 20-25км/ч перекрытие слабое, обеспечено только за счет чередования черных и красных полос в калькуляторе, т.е. нужно переключать и переднюю и заднюю передачу одновременно, что на практике постоянно ни кто делать не будет! Плохое перекрытие 11-34 в районе 11 зубой звезды большого же значения не имеет т.к. происходит на скоростях 45+ а значит с горки, ни о каком заламывании тут речи не идет, на спуске 50Вт можно и на каденсе 70 подкручивать вообще безболезненно. Короче, как вы сказали, катать желательно в середине кассеты и именно там плотность кассеты должна быть максимальной, какое перекрытие по краям на практике не так и важно

@lovebike

2 жыл бұрын

класс! посмотрю такую кассету. просто некогда изучать все предложения, такой расчет прямо нужен. В таблице есть плавность

За видео-лайк!

Лайк за профессиональную программу

Было время - после велосипеда "Салют" ездил на 3х6 и радовался. Сейчас езжу на 1х10 и нет повода для огорчений

@alexnen1468

2 жыл бұрын

😅

@alexnen1468

2 жыл бұрын

Я на каму ставил звезду на втулку от взрослика и шатуны покороче ,не помню от чего. Потомо у что юзал только летом в каникулы на даче,на гравии и в лесу. Любил каденс побольше😆. С начала лета выкатывал из сарая,обилно смазывал салидолом из бочки цепь,которая после зимы была обычно ржавая и не гнулась. И катал лет 5. Цепь пережила велосипед,жеский спуск с мемориала "холм славы",где загнулась вилка.🤣

Еще один плюс двойника - в моменте когда едешь на тяжелой передаче и перед тобой гора необходимо лишь переключить звезду спереди и ты как правило комфортно в ее заедешь, а на 1х придется много раз нажать на шифтер. Сам езжу на 53/39 сзади 11-32. Быть честным не сталкивался с ситуацией когда не хватало диапазона в городе, а я только там и катаю. Всегда на 53 звезде, изредка переключаюсь на 39 перед горкой. Ждем летной погоды - готовим коней =)

@veseluikofeek

Жыл бұрын

Один раз нажимаешь на шифтер и скидываешь 3-4звезды. Вот тебе и полегче передача. Я на 1х перешел ещё до того как это стало мэйнстримом ))

@MaDLo0K

Жыл бұрын

@@veseluikofeek На моих шифтерах r8000 есть возможность только 2или 3 звезды переключать за 1 раз, и когда завожу максимально глубоко ручка упирается в сумку) Тут каждому свое, конечно в 1х кучу плюсов, но и 2х их тоже хватает)

@ChinCo1

Жыл бұрын

@@veseluikofeek Ты не успеешь докрутить цепь. А передний скинет сразу.

@veseluikofeek

Жыл бұрын

@@ChinCo1 10 лет успеваю)

Я использую систему XPLR SRAM FORCE AXS 1X .Передняя звезда 42Т и касета 10-44T. И считаю это лучшаая система как для асвальта/скорости так и для грунта.За почти два года не одной проблемы ;цепь не спадала, chainline находится в идеальном расролажении и износ не наблюдаю. Задний переключатель работает просто феноменально, батарея держит вечность.

По обочине на ул. Проезжей как-то попал в такую адову грязь, что слетела цепь с передней narrow_wide 32Т и пока полностью не вычистил звенья цепи продолжить путь не представлялось возможным. Это к слову о надёжности. У сокотальца с тройником спереди таких проблем не было. Планетарка ещё надёжнее, там всё закрыто. Был случай в болтах людям на задний переклюк сухостой наматывало, а мну с nexus-8 спокойно катил. Зато если уж сломаешь её, пиши пропало, починить её можно разве что в домашних условиях с инструментом и то если найдешь запчасти. Короче всё относительно.

@vaolexxx1713

2 жыл бұрын

Твой сокаталец видимо как то обьехал болото, потому что цепь на тройнике слетает на раз два. И грязесборник из тройника и переключателя во много раз больше, чистить такое врагу не пожелаешь.

@lovebike

2 жыл бұрын

@@vaolexxx1713 велосипеды разные, у него может зазор больше. напрямую сравнивать разные системы на РАЗНЫХ велосипедах не корректно. В идеале рама и покрышки должны быть одинаковыми. Я же записываю видео потому что вокруг меня сильно больше велосипедов чем вокруг среднего катальца и есть какаято статистика.

@user-sf8jp1cy1r

Жыл бұрын

Когда то давно с тройником катал: всякой дрянью передний закидывало и точно так же слетало. Планетарки порой клинит и домой даже в режиме сингла не доедешь). Сейчас катаю 1х9 и норм: 34 спереди, 11х42 сзади. Но в целом кому как нравится, хорошо, что есть выбор) Была недавно мысль с двойником поэкспериментировать.

Очень много зависит от метности и бюджета, если местность гористая то нужен большой диапазон, а дешевые кассеты на большой диапазон много весят - это вес маховика, а не статичный вес на раме. Этот момент то же надо учитывать.

@88vok

9 ай бұрын

дык еше ж дел и аля для спорта или ... впрочем вот чаше спортом любительские катки подменяют а оно там соврнователынй эфект имеет или че? покатшки вокруг лорька пивного эт их спр(и)Т а для апхила и дешмака самого может быть достаточно ну и или ..какбы да вошем одно дел в торчки заезжатьпо фитнесу с соотношением 0,5 ну или около того (0,6 эт уже беол чемна 10 %тяжелее те энергозатраты беол чем на 10% ) ..но не не встенку утех конченых и 45градусов стенкой называлась а эт пол стенки НЕ БОЛЕЕ ! ж

@88vok

9 ай бұрын

спускаться т инакатам мона дургое дел эт иногда там ну дык иногда эт иногда ненеточто спорт от не спорта неотличали нои любительский тембоел от ...да хоть любителей заядлых или тп но да елси прям до двника упоршать то эт бюджет и маршрут маршрут кста тож как бот тупо или именно что не как бот катать можна была ж )

я специально искал с тройником. и нашёл)

Катаю на шоссейнике 56-40/11-34. Причём ещё сзади поставил недавно 11ск со звездой 34 вместо 9ск с 28. От переднего не откажусь точно, хотя бы потому что цель передо мной стоит не кататься только по прямой дороге. Их вообще, тут в Корее, ещё поискать надо. Тут больше горы и ехать на 40-34 в них это одно удовольствие, а не мука. Так что всё зависит от целей катания. Шоссейник китайский кстати, java, про них очень мало чего есть в русском интернете, хотя аппарат хороший и не самый дорогой.

@lovebike

Жыл бұрын

56/40 это очень мощно, я так не могу даже на нашем плоскаче

@user-xp1xq4fm1r

8 ай бұрын

Катал на шосере 53/39 11-28, для меня было идеально, в принципе думаю 56 было бы на списках вообще огонь

У меня относительно старый вел, 3×9 при колёсах 26'' (количество зубьев не знаю, но самое стандартное). 80% времени летом я езжу на самой большой звезде спереди и на самой маленькой сзади. Остальные звёзды для разгона и заездов в гору. При этом в лесу и в горах доходило и до самой маленькой звезды спереди и почти самой большой сзади. Т.е. весь диапазон нужен. И я не понимаю, как можно ездить с одной звездой спереди? Как правило 1 передняя звезда меньше моей средней...

@sytchevmgmobile

Жыл бұрын

вами описана картина неправильного использования передач. и точки зрения здоровья коленок и с точки зрения износа трансмиссии.. есть смысл пробовать 1х9 . хотя бы для новых ощущений. А там будет видно. при этом надо иметь переднюю ведущую звезду от 30 до 36- чтобы ощущения были правильными

@Misha_fresh

Жыл бұрын

во во! тоже не понимаю этого, я в основном езжу на передней самой большой 42 звезде

Классный выпуск, как всегда! Кстати, у меня вопрос, может здесь подскажут аргументированно: Настолько ли хороши "сквозные оси" как их малюют? Насколько велика разница по сравнению с эксцентриком? Действительно ли стоит ли переплачивать за оси? Я присматриваюсь к новым недорогим гравийникам (уровень катания "универсальный любительский"). При этом эксцентрики на старом мтб не сказать, чтобы меня расстраивали, за исключением единичных случаев слетания колеса при больших боковых нагрузках.

@Ullixes

2 жыл бұрын

Оси лучше. Крепче. Иеще один большой плюс, при демонтаже/монтаже колеса на оси, оно всегда садится в одну и ту же позицию. На экцентриках так не всегда получается, что может приводить к необходимости подстройки зазоров тормозов и заднего переключателя.

@user-fz3tr7ly1p

2 жыл бұрын

Я раньше тоже скептически относился к преимуществу осей. Но как попробовал, то больше эксцентрики не хочу)) Разница явно ощутима. Жесткость инструкции совсем другая, со всеми вытекающими последствиями. Ну и, удобнее намного разбирать/собирать вел.

@lovebike

2 жыл бұрын

вопрос удобства. Для больших кассет или на много скоростей еще важна точность установки колеса

@aleksanderstawiski

2 жыл бұрын

@@Ullixes А я зазор тормозов подстраиваю именно эксцентриком. Нужно только немножко поиграться с ним. Логика простая-ведь до снятия колеса зазор был нормальный. При откручвании считаю обороты эксцентрика. При закручивании тоже. А потом играюсь с ним, пока зазор не утановится. Это по времени занимает не больше минуты.

@MishaIsaev82

Жыл бұрын

если ты каждые 5 минут колеса не скидываешь - разницы никакой, а если в машину постоянно разобранный вел пихаешь, то оси удобнее

Профессиональная программа, Paint 😂😂😂

Да чего тут думать? Хотите примерно в два раза сэкономить и нужно больше скоростей для определённой местности и времени года? Берите 10-11 скоростей с двойником. Лично у меня - зимний 26 дюймовый велосипед на 10 скоростей 11-36 с двойником 38-24 и летний найнер с передней 34 звездой и сковородкой на 10-51. В зимние горки, сковородки с 34й звездой иногда не хватало бы. 32 хватило бы. У двойника ещё есть плюс в том, что можно переключиться даже когда едешь в горку (да, такое бывает). С одной звездой на сковородке это становится уже проблематично, а в некоторых условиях, просто невозможно.

Снимите видео по переделке совеременного 11-42/1х на двойник или тройник с макс звездой 44-48. Хочу сделать из МТБ универсалбайк, т.к. езжу на гибриде и в плане передач там меня всё устраивает, езжу по городу, но я люблю иногда убиваться в ебе%ях, а гибрид такие нагрузки переживает с трудом. Очень много нюансов при подборе передней трансмиссии, и сложно всё это дилетанту найти и подобрать чтоб оно всё нормально работало.

@MishaIsaev82

Жыл бұрын

24-34-44 на перед, но по личному опыту 22-32-42 интереснее по грязи идет, на зад 11-46 можно под аливио или выше

Все зависит от необходимости, в том числе необходимости иметь и содержать еще один узел трансмиссии. Катал в Спб по плоскости на 34 NW + 9ск (11-32) вполне хватало, но в Волгограде диапазона не хватило, нужно минимум 11-42, а лучше 11-46. И при всем при этом лучше сковорода на колесе, чем лишние звезды на шатунах. Да и ебля с этими переключателями душу не греет

@user-xl6zz2ty7g

2 жыл бұрын

Если брать кассету 11-50, то вес кассеты на заднем колесе очень сильно чуствуется, чем вес 3х звезд на шатунах.

@romankozachenko

2 жыл бұрын

@@user-xl6zz2ty7g дело не только в весе, но в то же время 12 кг для хардтейла не так уж и много для любительсклго катания, и несколько сотен грамм сильно погоду не испортят.

@sergion1406

2 жыл бұрын

@@user-xl6zz2ty7g ого вот это заявление. Проверять мы его конечно будем.

@user-xl6zz2ty7g

2 жыл бұрын

@@romankozachenko 12 кг хард-это уже не совсем любительский. Обычный хард это 14кг и выше. Даже 200 грамм ощущается. Разница будет еще заметнее, если вся эта масса будет в одном месте иои размазана по велосипеду, как в случае одной кассеты и тройника.

@user-xl6zz2ty7g

2 жыл бұрын

@@sergion1406 вперед! Когда пересаживался с байка на тройнике, на байк с 1х12, очень тяжелая задняя часть у сингла. Это сразу ощущается. У тройника весь вес в центре, на шатунах и легкая кассета. А на сингле 600 гр кассета, и это все сзади.

У меня на гревеле 8 звезд, 11-34 кассета и 34-50 впереди две звезды. Очень не хватаетает низких передач в горах. Передней на 50 почти не пользуюсь. Думаю что лучше сделать. Поставить кассету 11-42 или впереди МТБ систему 2 зведы 22-36?

Всё хорошо и грамотно изложено. Начать можно с тройника в переди, изучить какие нужны передачи, затем принять решение и выбрать оптимальный для себя вариант трансмиссии.

@Misha_fresh

Жыл бұрын

езжу последние пять лет спереди 3 звезды и в основном езжу на одной самой большой 42 зуба, поэтому мне передняя звезда одна пойдет, то только минимум 42 зуба, а есть ли такие, и можно ли купить велик новый, в котором передняя звезда имеет 34 зуба и заменить ее на звезду, у которой 42 зуба? а то что то проблематично сейчас купить нормальный велик с одной передней звездой, у которой 42 зуба и более

@aslanisimus

Жыл бұрын

а где купить что-то новое с тройником?

@aslanisimus

Жыл бұрын

​@@Misha_freshтебя случайно в страве нет?

@88vok

9 ай бұрын

+очевидный едрника втомчто проше одну звесзду сменить на другую ну вот для любителей эт размеется проше мол над в подьемы ехать поменьше се поствил ну а наспусках итак накатам воснвоном легшче ? в подемто ? нудык темболее елси алтернатив на 3нике толком инет .. а поровянку и так там чет среднее посредине кто счем кроме шесеров орашал вниманиет ... нотакт да эт пока волна на пошла горных шесеров ...тембоеле там гед асфалтт в подьемы новый наложили наклав

@88vok

9 ай бұрын

*эт ктому что ... темболее любительскую наровайт вско проше чем норм 3роник чтоб еше и с 22 ой звездой то проше ? вот ! ане та ерись проклятых лишб вприть и урвать

Вопрос от Шимано: а в крестике и без трусов нельзя? ))

Всегда катали на 2 -3 х звездах спереди и все было ок А теперь из-за маркетинга мы вдруг обнаружили свое неумение настраивать передний переключатель и нам резко стало неудобно и тяжело Кстати задний переключатель настроить у 1-12 сложнее чем 2-10 или 3-10 И еще цена не только трансмиссии но и цепи сооовсем разная и ресурс тоже Делайте выводы!

@aleksanderstawiski

2 жыл бұрын

Согласен. Я до сих пор катаю на 3х8 и счастлив безмерно. Поставил переключатели Шимано Диор, которые долговечны и легко настраиваются. Велосипеды обслуживаю сам. Иху меня 4 штуки, включая электровелосипед.

@ermakov2009

2 жыл бұрын

покупаешь SRAM GX AXS и ничего не настраиваешь, ваашпе

@aleks1844

2 жыл бұрын

И я согласен. Ранее у всех стояли тройники и это было хорошо. И вдруг стало плохо. А все дело в том что появились задние 11-12 звезды по непопулярной цене и их надо как то продавать. Вот и стали появлятся такие "аналитические" видео от всезнающих "экспертов" 😀😀😀😀

@ermakov2009

2 жыл бұрын

@@aleks1844 лично мне удобнее с одной звездой спереди, так как у меня вечно слетала цепь спереди, и это дико выбешивало. 1х12 заебись, ниразу еще ничего не слетело

@andreyMenangen

2 жыл бұрын

@@ermakov2009 1x12 хорошо в крайних случаях: шоссер или мтб. В других случаях типа гревела - это компромисс - то шаг 1x, то 2x в середине кассеты, а быват, что нужно шоссер для холмистой местности, и там тоже приходится идти на компромисс, у кампы хорошие кассеты, с хорошей «кривой» увеличения шага, видимо, итальяшки понимают что такое гонять быстро в горах :)

удачно я наткнулся на ваш канал, планирую на этот сезон два вилсета на гревел полностью оснащенных - в дополнение к грязевому тяжелому 11-40 взять что-то более дорожное. думал про 11-34, теперь уже в сомнениях, но смущает вот что - кассета 11-32 как я понял шире чем 11-34, требует убирать проставки, не будет ли там другое расстояние между звездами и в целом положение звезд? на практике - совместим ли с 11-32 105 переключатель GRX и не придется ли его перенастраивать?

@lovebike

Жыл бұрын

Гарантировано одинаково звёзды будур расположены на одинаковых кассетах. Остальное придется подстраивать. В остальном все совместимо

@v-tiran1439

Жыл бұрын

@@lovebike звучит логично, да. получается, между r7000 и hg700 разница только в креплении на барабан дорожный/мтб

Спасибо за очень интересное и познавательное видео. Вопрос- что это за двойник с задней кассетой 11-42?!! Вроде как на передних 46-30- максимум на задней 36. Или я что не правильно понял? У меня был шоссейник, гравийник, туринг, мтб. Своим идеальным велосипедом вижу раму аля марин фокорнерс, но с осями, гидравликой и двойником. Спереди мне хватило бы 46-30, а вот ззади хотелось бы минимум 36 а то и больше.

@lovebike

2 жыл бұрын

Это grx 812 с длинной лапкой и шимано пистолетами на двойник

Т.к. далек от мтб, очень непонятна тема сингла в системе. Выглядит это ужасно - как лысина, а эти кастрюли сзади... ))) В моем понимании эстетики 53/39 на 11/23(ну, 25) = 1.62 ))) К слову, в шоссе, велокроссе и в гревеле на баранах, вопрос веса неоднозначен, бо разница в сто с небольшим грамм на переднем переключателе и тросе. Дуал, вернеее, "моноал" )) ни кто не отменял. При этом кастрюля сзади должна быть очень легкой и, как следствие, дорогой, чтобы соответствовать. А все эти сказки про падающие цепи... кмк, просто сказки. Мне ни разу не удалось фатально стряхнуть цепь, просто нужно правильно выбрать мастера, такого как Вы, например ;) чтобы настроили правильно переключатель. Отличное видео, спасибо.

Полностью согласен, все зависит от потребностей. Все велики без двойников и тройников. Поставил жене 32 спереди и 11-34 сзади, ей этого диапазона вполне хватает, а левый переключатель сломал бы ей мозг) Для меня 11-42 на 10ск идеал, до крайних звезд даже не дохожу. На электро найнер 11-36 воткнул, хотя хватало и 14-28, но это пока аккум не сядет 😄

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

Ну ты даешь. Значит в инсте сидеть мозг не ломается, а одну звезду перекинуть мозг ломается? Ты на ком женат?

@tazochaoslow1

2 жыл бұрын

@@user-jp4mp3fx7g Какая инста, что за бред😄 Поверь, человеку есть чем забить голову помимо изучения трансмиссии велосипеда. Для прогулочных велосипедов передний переклюк это архаизм, некоторые, как и моя жена, катаются три-четыре раза в год, им не нужен левый переключатель. Да даже из тех, кто катается часто, далеко не все умеют правильно им пользоваться. Как правило езда на тройнике это в первую очередь опыт и мышечная память, что явно не про 3-4 катания в год.

@user-jp4mp3fx7g

2 жыл бұрын

@@tazochaoslow1 Я понял. Утечка мозгов в действии. Умные свалили, остались те кому 2 переклюка сложно. С женой то ладно, но остальные то что? Или всю кассету переключить, или одну звезду? Каждому свое. Да и сковородка сзади за кучу денег напрягает.

@101picofarad

2 жыл бұрын

Поставил жене на сикстер 32Т ведущую и 11-32 сзади - сел сам и очешуел от того как же сложно в комфортной посадке с высоким рулем крутить 32-11 передачу :) ПОставлю ей 28Т ;)

@ussr_custom_lens

2 жыл бұрын

смени жену на версию с оперативной более 4 килобайт😂

Вроде и профи механик, а расуждает как человек, впервые купивший ашанбайк 3*6 и испытавший синдром утенка. У меня есть старый мтб с 3*7, гравийник с 1*10 и мтб с 1*9. Так вот на старый с тройникм- не вернусь никогда, диджействовать с переключателями отвык и забыл это как страшный сон. МТБ- катаю по крутым горками и нормальным дорогам. По дороге - 30 кмч легко жмется. Хочешь больше - берешь грэвел, а не перекашиваешь цепь под 45 градусов на 3 3 звезде. Грэвел - на стоковой звезде лезу в горку на 8 кмч и жму 40 по прямой на асфальте. И какие там левые переключатели- классыне или фиговые- по барабану.

Чётко! На кантрийнике поставил 32 спереди и микрошифт 11-46 сзади - для марафончиков полностью хватает. На эндуранс влепил 46/30 и 11-32 9 ск, но буду заднюю менять на 12-36, т.к. на грунтах в тягуны немного не хватает.

@ChinCo1

Жыл бұрын

32/11 это конечно жесть) 2.9, мне 3.8 не хватает часто)

@veiledozark

Жыл бұрын

@@ChinCo1 Завидую вам) Клёво, когда сил много)

@ChinCo1

Жыл бұрын

@@veiledozark Ну я про асфальт конечно же)

На мтб тоже важно быстро раскрутить заднее колесо , как и у шоссе/гревел. Поэтому если сравнивать сингл и двойник , то двойник в этом плане выигрывает. Т.к. перпер + кассета на 11/12 Весом (300-400 грамм максимум) скоростей будет легче крутить на ускорении или горном рельефе длительно , чем сзади сковорода весом 500 грамм и выше . Это Шимано , срэм бюджет можно вообще не сравнивать , т к. Весит херову тонну. А срэм топ , да синглы лёгкие , но стоят очень дорого... При этом Шимано сингл хт будет дешевле и надёжнее срама. Поэтому двойник 2-11 , 11-42 с системой 36/26 самая универсальная трансмиссия.

@user-ms7cf5su1t

2 жыл бұрын

Двойники шиманы высокого уровня имеют крайне низкий ресурс звезд

@user-hy9dn7fi2z

2 жыл бұрын

@@user-ms7cf5su1t так какие проблемы их менять ? Аналоги же есть...

@vadimko5100

2 жыл бұрын

решающее значение имеет вес и катимость резины, затем обод, затем уже сковорода и втулка. или физику прогуливал?

@user-jp4mp3fx7g

Жыл бұрын

@@vadimko5100 Имеется в виду трансмиссия при прочих равных.

А я пока не заморачиваюсь с трансмиссией) катаю на 3 *9 мечтаю о хорошей вилке. . . Миша 35 лет.

@user-pd9qx6rm4x

Жыл бұрын

@STONER купил)

@user-pd9qx6rm4x

Жыл бұрын

@STONER сантур епиксон взял, воздушно масляную, - на что денег хватило)

@user-pd9qx6rm4x

Жыл бұрын

@STONER Ну я не расстроился перебрал её сразу с нуля залил масло ликви моли Ничего хорошая мягкая ходит