Не люблю писать коменты, но хочу внести свою толику поддержки в ваше начинание. Снимайте больше по количеству и времени,ведь многие подписчики для которым даже не интересен процесс ремонта смотрят вас и Диму Бербраера за ваш Одесский говор, и ни на что не похожий юмор! Показывайте и рассказывайте обо всём - потому что слушать вас одно удовольствие! Желаю успехов вам! Привет из Питера.

Серый, приглашай меня оператором работать... половину процессов не видать

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

это секретные операции.

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

моет мотор,повышает мощность в 9,5 раз.

@berbraer

5 жыл бұрын

Да ты не переживай, я тоже так сниму, что никто не увидит)))

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

только все узнают и к тому-же дорого.

@aquarium89

5 жыл бұрын

Дмитрий, лучше задари человеку хороший прожектор под съемку! Во это будет отличная помощь!!

а я рад, что просто видос вышел) Этого человека, можно слушать безконечно. Лайк)

Спасибо за видео, снимайте ещё!

Хороший Человек и Мастер, очень интересно смотреть все видео..

Серёга видос очень нужен , молодец, помню купил насос в магазине а корпус не притёртый , масло мимо шло , и давление не было, долго голову ломал что может быть, если бы тебя раньше увидел проблема бы ушла раньше чем я её нашёл , молодец что показал людям такие мелочи, что можно сделать , тебе огромное спасибо ,а те тупари которые не понимают что ты пытался донести , я таких людей считаю рука жопами , и мне ну наверное и тебе не по пути с ними . с уважением к тебе Дмитрий .

Отличный ролик 👍👍👍 Продолжайте в том же духе 👏👏👏

Отличный ракурс, так и продолжай снимать

Смотрел то видео. Сейчас отыскал продолжение ))))

А если лампочка давления масла тухнет несразу то может быть причана забит маслопремник?

Я немного могу быть не согласен. На холодную будет давить сильно и редакционных клапан сбросит позже. Типа Дави 5 бар а теперь с шайбой от свечи будет 6 бар. А на горячую какое будет давление зависит от выработки. Хорошо что есть указатель давления механический. Наоборот бы уравнять давление на холодную и на горячую.

Где вы находитесь, можно к вам подехать?

Всё правильно сделал! На классике система смазки слабая где то повышенный зазор и гарантированно не будет давления. Например некоторые товарищи втулку поросёнка не меняют, а потом репу чешут да шайбочки подкладывают...

@user-kj2st3tr1b

4 жыл бұрын

Если повышенные зазоры,хоть хуй под клапан подложи,давление ты не поднимеш,клапан рассчитан открываться если давление в системе смазки выше 4атм,догадайся для чего так сделано,а шайбы ложить смысла нету.

Было бы очень интересно послушать рассуждения на тему масла для неспециалистов. Как подбирать, какие марки хорошие, когда менять. Или тупо лить фирменное для машины и не париться?

👍👍👍👍👍

Wow. Про притирку маслонасоса и не знал. Правда никогда такой необходимости и небыло. Thanx! :) P.S. Кстати, проверка щупами не в кадре.

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

еще не научился обращаться с камерой.

@ilyas5607

4 жыл бұрын

Методом притирки уменьшается зазор по торцам шестерен и корпуса для уменьшения перетечек в насосе

как то я в магазе масло-насос покупал штук десять разбирал промерял все утиль кое как нашел нормальный

Вопрос к вам есть. Дано: двигатель форсированный, одноцилиндровый, водяного охлаждения. Цилиндр - алюминий с чугунной гильзой, диаметр 102 мм. Поршень алюминиевый сплав, с короткой юбкой, ход 80 мм. Установлены снизу две масляные форсунки для охлаждения поршня. Достаточно ли теплового зазора в 3 сотки?

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

я не могу ответить потому,что в основном допуск зависит от метала поршня.

@user-kf7sk4xs9l

5 жыл бұрын

Пошлите его далеко далече на три мормышки.

Здравствуйте дорогой друг!!!

добрый день,занимаетесь ремонтом двигателя м50б20!?

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

европу почти не делаю.

А ветошью железнодорожники обеспечивают... :)

А маслеца капельку капнуть сережа из леса забыл?

Можно ваш номен телефона в личку?

Как убрать люфт в корпусе где вал?

@petrozubok8028

2 жыл бұрын

Узнал как?

@user-td9pe9ex7h

Жыл бұрын

@@petrozubok8028 да,теперь это Его секрет

Сергей подскажите пожалуйста, на автомобиле Пежо 301. Бензиновый двигатель объемом 1.2 после удаления катализатора начался жор масла, пробег на машине сейчас 119 тис. На момент удаления катализатора был где-то 110 в чем может быть проблема, в удалении катализатора или это уже износ колец?

@vitaliyx8664

5 жыл бұрын

Алексей Панчишин снимали выпускной коллектор с машины или просто пробили?

@user-cw2up6zz6d

5 жыл бұрын

Виталий Гранкин снимали, его вообще вырезали, вместо него вварили кусок трубы

@artm_fx3645

5 жыл бұрын

ты на радостях наваливал без ката и просто кольца спалил))) разбирай и меняй!

@user-jb4ff3gx6l

4 жыл бұрын

Gg

@ilyas5607

4 жыл бұрын

Сто пудов,закоксились дренажные отверстия на поршне и кольцах из-за езды на палёном масле.Достаточно одной заправки!

А в чем тюнинг то?

@mustneverdie

5 жыл бұрын

в свечной шайбе))))

@ivanshalamay252

5 жыл бұрын

Я тоже задался таким вопросом,а вообще вы придираетесь.Для новичков полезно посмотреть.

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

по не сделанному насосу(даже новому) потери давления есть.

На нос себе одень ту шайбу,которую ты под пружину редукционного клапана положил,толку больше будет.Я думаю ты знаеш последствия от этих шайб,особенно зимой в хороший мороз.

@genakrokodil7845

2 жыл бұрын

Фильтр лопнет и все тюнинг

Э ,до жопы,извиняюсь,и шайбу подложил,и валы новые поставил,давление пшик,на холодную есть,на прогретом на 1200 об.горит ведать всё.Какие мысли господа или предложения.

@ilyas5607

4 жыл бұрын

Разбирай мотор и собери с минимальными зазорами по вращающимся деталям.Уложишь в 4 сотки-и ты король!)))

Как то видос не получился, половина процесса за кадром.

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

да напорол.но принцип надеюсь понятен.

И где тюнинг???????????????

@YouTubeHandlesAreDumb

5 жыл бұрын

Дядя Ваня всё происходило за кадром, ты же всё видел сам.

@user-lg5rj6xy1g

5 жыл бұрын

Шайбочка волшебная .

Не

такое дерьмо как жигули ремонтировать?

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

кому жигули дерьмо - к иномарке близко подходить нельзя - запорит.. а для мастера вся техника одинаковая и клиенты все одинаковые.