Золотые руки!!! Всё чувствует, думает наперед...

Вы лучший спец!!!

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Всегда смотрю Ваши видео Вы мастер👏👏👏👍👍👍

@SmeshnoPoznovatelno

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

спасибо за видосы сам механик самоучка но еще не такой опытный как вы спасибо вам за подсказки люди не жалуются остались довольны

здравствуйте Сергей вы все доходчиво показывайте спасибо вам

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо и Вам за добрые слова!

Вот этого видео как раз не хватало при сборке двигателя на 2106, теперь всё понятно сиди и собирай) спасибо

Благодарю, все понятно объясняете.

@SmeshnoPoznovatelno

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

Супер!!! Всем, всем, всем!!! Смотреть!!! Даже тем кто молоток только в кино видел...

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

Красавец!!! Эту страну не победить!!!

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Alimbek! Спасибо!

Спасибо Вам большое. Наслушался специалистов,на горячую,убил поршень. По Вашему методу получилось! Спасибо.

@SmeshnoPoznovatelno

10 ай бұрын

Здравствуйте! Пожалуйста!

В ваших видео птички поют, просто расслабляюсь от звуков заднего плана!

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Алексей! Так потому я музыку и не слушаю, природа такие композиции создает что просто балдеешь, и даже если захочешь не выключишь.

хорошее познавательное видео автор молодец

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Вадим! Спасибо!

Забавный человек. Там, где нужен натяг делается прослабленная посадка, там, где нужен зазор делается натяг, там, где нужен хон делается зеркало... и никто ему не указ, ни немцы с их подробнейшими инструкциями (лидеры в моторостроении если кто то не в курсе) ни еще СССР овские инженеры. Все упирается в "я 20 лет так делаю", переубеждать тут бесполезно. Даже умершие на руках после переборки 10-20-30 нормальных моторов (любая иномарка) не переубедят, все упрется в "вы специальн так подстроили" и "да ни один дизель после ремонта больше 40 тыс не ходит" А проставка ваша так забавно "проваливается, но не расклепывается" потому, что ВЫКРАШИВАЕТСЯ цементированный слой.

Подумав сам, решил проблему: при трении всухую там настрогался алюминиевый поршок. Я продолжил процедуру с соляркой. Порошок вышел и стало отлично. Кроме наклонов важно двигать еще в обе стороны - так порошок лучше выходит. Спасибо!

Спасибо, хорошо объяснил. А то-то пегрел, то недогрел. Я делаю мотор только на своих машинах и вечно у меня с этой ерундой проблеммы. Просто не знал, что можно забить на холодную, еще раз СПАСИБО.

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте! Пожалуйста! Рад что Вы меня поняли.

Все инженерные и технические решения заменяются кувалдой с треснутой ручкой, расклепанными в хлам бойками и такой же раздолбаной ржавой арматуриной, именуемой "оправкой". Чистота сборки- пеньком в лесу, и грязным пальцем в масляной луже, а технологические зазоры и посадки- "тугостью" сборки. Потом к нам приезжают эти клиенты с поплывшими пальцами и протертыми блоками. а мы им переделываем как положено.

Хочешь сделать хорошо сделай сам 👍

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

@user-dh5ni2oj8p

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno Сергей здравствуйте не могу открыть ссылку на дзен как ваш канал называется?

Вот теперь точно сам мотор делать буду, когда время подойдёт.

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Александр! Рад что Вы все поняли!

Сергей молодец!! Я по мотоциклам..и никогда не грел!! Всегда всё ок!! А у диванных мастеров стружка в предстовлениях..наверное открытый движок только по телеку и видили!! P.S.- на мото поршнях ещё есть две застёжки с краёв пальца..

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

Жить в лесу, слушать птичек это счастье! Живу в Новороссе, круглые сутки порт тарахтит,дышать нечем и т.д..))))))))))

@SmeshnoPoznovatelno

9 жыл бұрын

Здравствуйте! Каждому свое, но и в этом можно найти приятные моменты, порт гудит это тоже своеобразная музыка, плюс море.

Подскажите как подбирать поршни к цилиндрам. Например, у меня есть блок класса Д, но в продаже поршней такого класса не сущесвует, есть только А С Е. Какие брать? Класса С и потом токарь мне разточит цилиндры под эти поршни ???

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Женя! Если собираетесь растачивать цилиндры то берите поршни буквы А это самые узкие в классе. Пусть под них и точат. Если будет небольшая выработка всегда можно заменить на букву Е и они самые толстые в этом классе. Не важно что было, при расточке уже будет новый размер.

Спасибо Сергей! Смотрю ваши ролики постоянно и много чего нахожу поучительного. (Единственное много мата)))).. а так все отлично. И читая каши коменты удивляюсь насколько народ злой(((.. (видать обижены на себя, что сидя на диване больше них.. не могут сделать).. ПАЛЕЦ ВВЕРХ...

Два пальца (из комплекта с поршнями СТК) изначально хорошо проходили в поршне. После их дозабивания (после гор.запресовки) стали закусывать. Моторист посоветовать всухую качать. Качал больше часа. Стало клинить. Усилие на поворот стало около 4 и 8 кг.сил. Такое же нельзя ставить...? юбки сотрет...?

@SmeshnoPoznovatelno

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Ничего не будет. И не надо было их качать в сухую. Обкатывайте движок и все само притрется.

Здравствуйте, Скажите пожалуйста, что даёт сверление в юбке и стачивание по краям? За ранее спасибо,

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Дополнительную смазку!

здравствуйте,скажите пожалуйста при какой температуре двигателя регулировать клапана, я отрегулировал,по щупу на холодную после капиталки,появился шум как громкие часы!че делать???)))

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Диман! А теперь отрегулируйте на теплую, рука лежит на движке и не обжигается, чувствуете приятное тепло. Все будет как надо.

@user-tt3le8ge1e

10 жыл бұрын

скажите еще,давление масла какое было такое и осталось,коленвал был норм,в притирочку,насос зделал как вы рассказывали с колечком,в поросенке люфт был очень маленький,почему еще может быть такое,на холостых ноль показывает,но не горит,начинаеш газовать доходит почти до четверки,может гнать дачик давления???

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Так не смотрите на этот датчик, лампочка не горит значит норма. Если заметили, сейчас вообще эти стрелки на машины не ставят. Чтобы водилы не расстраивались и не мучили движки. Все у Вас хорошо!

Сегодня только этим занимался. Грел сначала на электроплитке, потом добивать пришлось, его закусило в начале и не идет дальше. Быстро добил - пока шатун не остыл. Остальные грел в печи - из оставшихся трех - только один зашел без добивания. Вопрос такой: Поршни ставил буквой П к шпонке коленвала(к цепи ГРМ) и чтобы замки(выступы вкладышей) на шатунах были справа. Но при разборке двигателя обратил внимание, что замки были слева, а номера на шатунах и крышках были в одну сторону с номерами подушек коренных. А теперь раз замки справа - цифры на шатунах противоположны рискам подушек коренных. Вот терзают смутные сомнения.... По поводу оправки для поршневых колец - брал из резинок дворников железку хромированную тонкую и маслосъемное пассатижами - остальные от руки сжал. Кольца брал SM. И еще вопрос если палец забит чуть-чуть не в ровень. Ну т.е. когда шатун шатаешь слева чуть больше выходит чем справа. Но до зоны где юбка с кольцами очень далеко конечно... разница максимум в 3-4 мм а может и меньше это критично? У меня второй(номер сбоку на крышке и на шатуне) шатун был плохой - там вкладыш с убегающими дорожками(не параллельными от вкладыша по краям которые коричневые остаются). Я его заменил на шатун с другого мотора - взвесил все ровно. Но теперь два шатуна под номером 3)))). Это не страшно? Завтра дособеру надеюсь осталось голову отремонтировать и навесное одеть. Если бы не ваши видео - не решился бы сам наверное лезть туда. В поршнях дыры сверлить не стал, что-то побоялся - лучше аккуратнее обкатаю, а вот фаски сделал на конце юбки.

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Юрий! По поводу пальца, я даже в видео говорю не страшно если нет четкого центра, важно что он не выходит из поршня. По поводу шатунов, замки слева это видать так собирали до этого двигатель. Хотя заметил это не критично и движки работают и с такой установкой. Хотя по заводской инструкции замки должны быть справа как я показал в видео. Оправка для колец, не важно какая важно что у Вас все получилось, я тоже ставлю кольца SM. Даже не ровно стоящие вкладыши в шатуне отлично работают, это даже не плохо, так как они захватывают больше площади шейки коленвала и тем самым идет меньше износ. Но раз Вы поменяли и главное вес совпал то все хорошо. Пусть даже все шатуны будут с цифрой 3, цифра ничего не значит, а больше для удобства. Желаю успешной сборки!

@user-wi7ig4sm3g

10 жыл бұрын

спасибо, что все разъяснили.

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Пожалуйста!

респект і уважуха

Здравствуйте, Сергей! После кап. ремонта, двигатель прошел уже около 70 тыс. км, расход масла такой - за 5000 км долил пол литра масла. Это нормально ещё? Двигатель не дымит, работает ровно и не шумно, тянет хорошо. Эксплуатирую, как правило обороты от 2000 до 4000, но бывает кручу и до 6000, но это редко. Мне вот советуют, может новые кольца подкинуть и маслосъемные колпачки... Что скажете?

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте! Это нормальный угар масла, не дымит значит сальники клапанов в норме, кольца набили свои места и трогать их не стоит. Не мешайте машине работать!

@qweewq358

10 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо за ответ! Трогать не хотел двигатель, теперь уж точно не полезу туда, а то хорошо работает и сухенький весь, нигде масло не лезет, а это один из первых признаков исправного двигателя. И ещё спрошу, какой по вашему мнению угар масла уже критичный, то есть желательно уже ремонтировать?

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Сложно сказать, здесь наверно так, сколько Вы готовы платить за дополнительную доливку. Мои движки обычно так (три раза сплюнул) заливаешь по максимум, через десять тысяч на минимуме щупа, а кто меняет раньше значит еще больше. Суть, доливка масла не критична для движка, критично вовремя не долить, видел машины что жрут по литру а то и больше на тысячу и ездят, давление в норме тяга хорошая но нет нет свечи засираются. Движок даже жрущий масло не развалиться по дороге, но это уже накладно и не приятно.

Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста, насколько опасно перегреть шатуны? я вязал шатуны с поршнями на горячую, а теперь боюсь что перегрел, так как человек на видео грел головки шатунов до красна, а у меня не получилось только потому что мощности горелки не хватило. И к тому же ровно выставлять пока горячий не получалось и приходилось все поправлять молотком. Что то можете посоветовать в такой ситуации? надо ли менять шатуны?

@SmeshnoPoznovatelno

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Когда правили молотком и пальцы шли туго. Все хорошо. Если очень легко, проблема.

@user-nq7ix6iy9j

3 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno спасибо

...Я так всегда делал ! (забивал) -исключается возможность процарапать блок двигателя при слабом пасадочном натяге пальца ,которое невозможно определить делая это на горячую (как все) 2) вариант-задавливал палец на пресе через оправку под поршень (видно усилие по манометру ) , Ps. Здоровья тебе ....

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Сергей! Спасибо, Вам тоже всего хорошего!

Как всегда спасибо за содержательное видео...кто понял тот сможет повторить Ваш многолетний опыт,а кто не любит это грязное дело,тот пойдет в сервис...хотел спросить у Вас не пробовали облегчить шатуны,а то на приоре они весят около 410 г,а на 2109 около 700 г хотя они по размеру короче, значит если сточить лишнее,то можно движок по оборотам поднять и следовательно улучшить...и динамику и экономичность.

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте! Совершенно с Вами согласен, я сильно не облегчал, возни много. А вот если есть фрезерный станок то можно это сделать быстро. Конечно уменьшение веса даст лучшую динамику и жесткости в шатунах останется выше крыши.

@radikrs7698

10 жыл бұрын

Спасибо за ответ...вот бы видео от Вас на эту тему,они у Вас такие подробные и развернутые...вот бы в школе так учили с Вас выйдет хороший лектор, но это мое сугубо личное мнение

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Пожалуйста!

@normaldyn

2 жыл бұрын

Делают легко! Напильник и наждак! На одну гонку хватает....

Здравствуйте Сергей, ответьте новичку: можно ли снять фаску на концах пальца, чтоб он легче заходил и чтоб избежать стружки?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Костя! Можно, но обычно на есть но не сильная.

Здраствуйте! У меня такой вопрос. У меня ваз 2110 (инжектор 8 кл), в стандартной прошивке стоит включение вентилятора на 105 градусах и выключение на 101, в пробке легко доходит до этой температуры как быть в таком случае. И вы говорите не перегревать двигатель, это примерно какая, допустимая температура?

@user-ek6er5yt5w

10 жыл бұрын

Поставь бк штат и выставь температуру меньше.

@andreymurash

10 жыл бұрын

У меня стоит старенький бк (MK 10), но на нем нельзя выставить температуру.

@user-ek6er5yt5w

10 жыл бұрын

И 105 это не перегрев,перегрев когда бульки в расшерителе пойдуд

@user-ek6er5yt5w

10 жыл бұрын

Андрей Муравьев тогда можно вывести в салон кнопку которая будет разрывать провод датчика температуры.Если разорвать провод этого датчика,то включится вентелятор.

@andreymurash

10 жыл бұрын

при обкатке 105 не есть хорошо, всетаки сколько надо температуру при обкатке?

С праздником. уважаемый... Скажи позалуйста если ты заешь: воет коробка. при отпущеном сцеплении. на всех передачах. а при разгоне и выжатом сцеплении (накате) звук пропадает. в чем косяк? ваз 2107

@user-wi7ig4sm3g

10 жыл бұрын

Знаю - был такой косяк... там 2 причины: либо выжимной, либо подшипник первичного вала в коробке. У меня было второе. В магазине когда будете брать - оденьте его на первичный вал(попросите у них - пусть дадут), покрутите и послушайте - шумит или нет. Я штук 10 их там пробовал - пока нормальный не нашел. Он шумит и т.к. запрессован в "колокол"(это та часть которая к мотору прикручивается) - шум от подшипника по колоколу и раздается еще больше. Выжимной обычно гудит при нажатом сцеплении. Но этот подшипник мне крови много попил. Я делал кап ремонт КПП - мне моторист сразу сказал - даже ставить не буду - слышишь шумит - вези меняй. машина ваз 21013 кпп ваз 21075

@MrArtem2033

10 жыл бұрын

а сможете снять видео по этому поводу. просто много друзей на классике такие беды. будем очень признательны!)

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Артем! Думаю проблема в подшипниках коробки скоростей.

@polivnovoross

9 жыл бұрын

Это 100% подшипники коробки.

а еще хотел спросить вы не против если я создам группу в вк где будут ваши видео

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

+киря гордиенко, не против, но ссылки на видео берите с канала.

@user-pn9hp8rt2f

8 жыл бұрын

+Ремонт Двигателя! И интересное! ок

я конечно не против такого способа. но как вы думаете при разогреве шатуна лучше же будет связка шатуна с пальцем, чем при таком забивании?. мне кажется что при нагреве шатуна идет более лучшая связка их?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Владимир Ан! Одним словом, работает.

@oxirave571

8 жыл бұрын

+Владимир Ан, какая связка? сам понял, что сказал?

Ave! Скажите, сверлом сколько мм сверлить поршни?

@SmeshnoPoznovatelno

9 жыл бұрын

Здравствуйте! Обычно сверлю от 10мм до 14мм. Выбирайте любой размер в этом промежутке.

@novusordoseclorum5841

9 жыл бұрын

Спасибо!

@SmeshnoPoznovatelno

9 жыл бұрын

Пожалуйста!

здравствуйте ,полностью поддерживаю вас с тем что цилиндры нужно точить под зеркало ,и про отверстия в поршнях,фаски , про зеркало это вообще особый кадр -работаю на предприятии слесарем (учусь на Тех. обслуж и ремонт авто) ну и решил спросить (зная точный ответ) у моториста что лучше зеркало или хон , он как я и ожидал сказал ,что хон - я ему отвечаю что зеркало , он говорит много ли ты знаешь ,я ему давай рассказывать что вы рассказывали в своих видео ,он подумав покраснел и ответить ему было нечего ) вот так И тут моя кормилица ваз 2101 стала подъедать масло ,решил перебрать двигатель вашим способом нашел токаря , который мне расточит блок под зеркало без единой полоски и коленвал вот хотел у вас узнать какие поршневые лучше (стк или кострома )? и еще можно ли сверлить дырки в поршневой кострома (посмотрел в интернете ее)если у нее бока с черным напылением ? заранее большое спасибо за уроки , смотрим видео дальше!

@dimonhicd2655

5 жыл бұрын

Не дай бог к тебе на ремонт попасть... Зеркало у тебя в мозгах без единой складки...

греть не обязательно. но заготять таким образом я бы не стал .когда бьёшь молотком то палец гнет немного в начале битые места и по этому туго

Купил новые поршня, думаете стоит взять красные пальцы?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Сейчас обычно поршни с пальцами. Но если без, можно легко и красные.

@derbentstreets

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno Они без пальцев, харьковские. 2001-ого года выпуска. На коробке написано срок консервации 12 месяцев. Для чего это написали?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Не ржавые, значит все хорошо.

Автор скажите пожалуйста, если так на холодную загнать при нагреве поршня в двигателе палец не вылезет?

@SmeshnoPoznovatelno

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Роман! Нет.

@user-qy3di3kz1t

4 жыл бұрын

Спасибо!но у меня колабс произашел,я нечайно надломил над пальцем кусок ниже маслосьемных колец!!!скажите такой поршень ставить походу нельзя?

@SmeshnoPoznovatelno

4 жыл бұрын

Лучше не рисковать и не ставить.

Сергей, как можно с Вами связаться?

@SmeshnoPoznovatelno

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Сергей! Контакты для связи со мной. Емел gsergei69@yandex.ru ВК vk.com/id511176354

я забивал на холодную стружки не было поршня норм а еще хотел спросить сделал я отверстия на поршне по 2 а камня нет чем мне делать риски???

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Киря! Думаю Вы имеете ввиду фаски, напильником.

@user-pn9hp8rt2f

8 жыл бұрын

+Ремонт Двигателя! И интересное! да именно их спасибо )))

здравствуйте Сергей! многие мотористы замеряют нижнею и верхнею части шатуна на элипс...и если он составляет примерно 5 соток, если я не ошибаюсь они говорят что шатун под замену, интересно знать ваше мнение по этому поводу, ведь вы забиваете палец и не заморачиваетесь...палец сидит очень туго))))

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Михаил! Я давно понял, железо много прощает. Я не замеряю, а смотрю чтобы вкладыш не провернуло. А если не провернуло смело собирайте все будет работать. kzread.info/dash/bejne/iJd9o656hbfRetY.html

@moto_blok

8 жыл бұрын

спасибо за ответ!

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

михаил Михайлович Пожалуйста!

кстати если брать 083 движок, если кто боится на холодную забивать пальцы можно просто поменять свою шпг на шпг от ваз 2110

@user-gr8vd5bz5d

10 жыл бұрын

Правильно, потому как у 10 - ой поршневой плавающий палец.

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Дмитрий! Можно и так, и это дороже.

Вот меня эти запресовки на горячею напригали, только поэтому поршня не поменял, только голову перебрал. Потому что на горячею в идеале одним ударом нужно палец загнать, а это хрен получится 4раза подряд.

Откуда берутся только такие косорукие "мастера"?

@user-qd7jn3fd2h

4 жыл бұрын

рахіт

Можно ещё просверлить пару отверстий в поршне,там где сидит палец,сверлом 2 мм.

@user-ek6er5yt5w

10 жыл бұрын

Здравствуйте,Сергей!

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Костя! Все можно, совершенству нет предела, любое усовершенствование проверяется двигателем и только он может дать оценку что хорошо а что плохо.

Как я уже говорил в другом видео , заклинил двигатель на утро ! Оказалось из за залипания масла ...((( Промыл распредвал - работает. Маслянный насос промыл - работает ! Коленвал работает без промывки . А вот поршня в шатунах залипли, что с большим трудом можно провернуть ..( Вчера возил мотористу (знакомые посоветовали моториста ) так вот, говорит , что выпресовывать и менять пальцы не следует, надо набраться терпения и взять ВЭ-ДЭ-шку, кирасин, можно слегка нагревать и разрабатывать .. отпустит !!! Главное что нет задиров ни где, т.к. двигатель схватило ночью. Вся проблема у меня возникла вот по какому поводу . ) Купил авто, но не было глушителя, а было только колено до глушака... Я решил от мотоцикла втулить, попробовать, в общем приварил, работает тихо, даволен что нашлось решение сэкономить .... тем более глушак от ИЖака не скоро прогарит..) Другие спрашивали типа как , едет нормально ...та нормально ехала ) и так она прездила 11 месяцев .. и было не голодание масла, а оно оставалось из паров, выхлопов в двигле , в общем движок постоянно давился.... и остовался налёт на деталях.. Это я понял из видео где вы показывали, что между колец не должно быть нагара... Но ведт у меня и компрессия была 11-12 во всех целиндрах. И недавно я обращался к карбюраторщику , он обратил внимание на глушак и сказал немедленно поставить обычного Ваз. Я его не послушал, ездил, тогда были морозы , заводилась плохо на бензине ... мне даже говорили, может присадки какие лил, может бенз не качественный..(( минералка в двигателе, или обломало что ..?! Накупил вчера всего , от вкладышей , до колец прокладок, патрубков, а по пути домой дошло, что причина остановки двигателя банальная закоксованость перегретым маслом и выхлопами... Теперь вот такой вопрос, я слышал что шатун в поршне должен свободно ходить, подталкнув одним пальцем... так говорят деды собирали, что придумали двигатели ...)) да, понятно что обкатывая все притирается, но на холодную будет тяжёлый запуск двигателя , так ведь ?

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Роман! Интересный случай! При сборке не обязательно свободно. Не страшно если туго, притрется. Для этого и обкатывают движок.

@MrVolkrom

7 жыл бұрын

интересный случай в ещё более уникальном...)) мне посоветывали для промывки и прочистки , разработки этого дела кирасин и ВЭ-ДЭ шку, но пол дня ушло, но толком не поддавалась разработка.... Потом позвонил тут знакомому "кулибину" говорит, не поможет ни ВЭ-ДЭшка ни кирасин ... они лишь ржавчину отбивают .. надо для карбюраторов чистящее, (( У меня где то было - искал, но не нашёллл И тут попадается на глаза "ОЧЕСТИТЕЛЬ МОНТАЖНОЙ ПЕНЫ" чистить пистолет ...от пены и можно одежду чистить от пены..) Ну короче пару раз и всё Ок... Как новинкое всё ! палец в поршне работает как часы !!! Вот ведь Да, название очестителя пены монтажной "BUDFIX" короче и кольца от нагара поочищались в раз)) Однако спасибо за видосы, смотрю, и сопоставляю , главное не отчаиваться и не опускать руки ... всё получится !

Нельзя забивать на холодную,нет такой технологии не в одной литературе,не надо людям забивать мозги,они же верят всему,думая,что вы специалист.

Дырки в поршнях каким диаметром?

@SmeshnoPoznovatelno

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Посмотрите мои сборки, там разные варианты. Выбирайте что больше понравиться.

От таких посадок(красное в желтое, я имел ввиду) потом нагрузочка на поршень, на дно и юбку, даже при обкатке...тяжко ему там шевелиться...

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте! Верно тяжко, зато при нормальной обкатке там создастся такой идеальный зазор что не один станок не сможет его создать. Такие движки ходят очень долго и мягко, но нужна очень аккуратная обкатка. На заводе так не делают, ведь дураков много, купил и газ в пол, поэтому сразу стараются прослабить чтобы не было клинов.

@igrtea

10 жыл бұрын

Идея интересная, но противоречивая... да, отверстие поршня буквально заклепается и станет плотней металл а не просто сотрётся... но нагрузки при обкатке не избежать... тут прям приходится выбирать между двух зол...

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Так на то она и обкатка. Зато движок имеет больший ресурс, чем тот что уже с зазорами. Хотя очень редко бывает что так плотно садиться палец. Все дело в поршне, я это сразу не пояснил. В одно отверстие легко а в другое почти не лез, вот в нем и закусило. Уже есть сотки разницы именно в поршне. Обычно палец так туго не садиться. Но я уже это прошел поэтому не переживаю.

Добрый день!! А можно на холодную выбить палец с рабочево поршня и обратно забить это нестрашно??

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Ну это не просто. Поэтому так не делаю.

@user-nk2zz1vj1j

2 жыл бұрын

Я просто номерами поршни с шатуном перепутал,типерь надо местами перепресовать можно так,или купить уже новые пршни

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Ставьте поршни в свои цилиндры. Нумерация шатунов не влияет. Ничего менять не надо.

@user-nk2zz1vj1j

2 жыл бұрын

Ок спасибо

в таком разе имеет смысл пальцы в морозилку на ночку)))))))))

Добрый вечер Сергей. Вопрос про доработанные поршня, есть смысл сверлить отверстие в поршнях там где сидит палец ( снизу) для более лучшего смазывание между поршнем и пальцем? нужен Ваш совет.. Заранее спасибо )))

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Владимир Ан! Можно но не очень большое. Я не сверлю и все хорошо.

@user-yl5nq6kq3n

5 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Щ щщ

@user-yl5nq6kq3n

5 жыл бұрын

Владимир Ан щ щ щщщ щщщ щ щ щщ щщщщщ

@user-yl5nq6kq3n

5 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Щщ щщщщ щ. Щ

@user-yl5nq6kq3n

5 жыл бұрын

Владимир Ан щ щщ щ щщщщ щ щ щ щщ щ. Щщ щ. Щ щ ш ш

Во-первых, двигатель внутреннего сгорания по условиям надежной и долговечной работы требует обеспечения допуска посадки поршневого пальца, а не допуска в натяг. Во-вторых, что мешает нагреть поршень и шатун в кипятке, а палец охладить в морозилке и вставить все от руки?

@mishabogdan4006

3 жыл бұрын

Поддерживаю, так же и направляйки заморозил голову нагрел в кипятке и нормально залезут, а так забивать он холодный не крутится, а гарячий заклинит и провернет в шатуне и вылезет в цылиндр

Я так понял вы забивали палец во втулку шатуна которая уже работала. А когда вы меняете втулку, вы ее разворачиваете? И когда вы меняете втулку?

@SmeshnoPoznovatelno

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Константин! Нет в этом шатуне втулки.

@user-hf2kd6ci1e

4 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno А почему нету?

Мне кажется или после доработки таким способом поршней мотор становиться не сбалансированным ведь он их дажи не взвешивает...

@user-rw6bl8gw3j

10 жыл бұрын

Взвешивает, есть у него и этому посвещенные видео.

@user-yn1pf5vk4c

10 жыл бұрын

откуда вы знаете что он их не взвешивал? у него есть видео по поводу балансировки....а 100раз одно и тоже показывать я думаю нет смысла

@garage_z

8 жыл бұрын

***** кострома тоже гуляет на 5 гр +- :-)) проверял не раз

@garage_z

8 жыл бұрын

значит контрофакт проскакивает

Вообще если туго плохо

В ЧЁМ РАЗНИЦА ? НА ХОЛОДНУЮ И НА ГОРЯЧУЮ ?

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Владимир! На холодную быстро и не по инструкции, а на горячею долго но по инструкции.

@19827740

10 жыл бұрын

А КАК КАЧЕСТВЕННЕЙ ? И РАБОТАЕТ ОДИНАКОВО ?

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Работает одинаково, по мне качественней на холодную. Лишний раз греть металл и палец тоже не хорошо.

@user-hh3jk8kr9d

6 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Палец может вылезти с шатуна и расхерачит цилиндр если в холодную забить?Я забил в холодную а сейчас беспокоюсь что вылезти может и и гильзу расхерачит

а можно вырезать окна в поршне как у двухтактников "продувочные", а не сверлить?

@SmeshnoPoznovatelno

6 жыл бұрын

Здравствуйте, Алексей! Пробуйте если есть желание. Но углы могут дать трещины.

с таким тугим не желательно 3 тысяча оборот поршн точно заклинет

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Загир! Для этого есть обкатка.

8:24 фу фу фу xD

даааа.....

С таким натягом стартер будет сильно напрягаться . Если вообще провернет . Палец проходя через такое натяжение теперь получил задиры и дальше имея эти задиры зашол в бабышку поршня. Ни какое масло такой сильный натяг не сгладит . Антиремонт ИМХО

От потому в автора й дзеркало в циліндрі, що так пальці забиває. Це ж капець! Коли до нього клієнти зі скаргами приїжджають, то він їм мабуть каже, що клієнт неправильно двигун обкатав.

валянок, правильно не забивать а запресовывать.

Гон

БУДНИ колхоза 45 лет без урожая!!

у вас явно мозги не обкатаны 20 минут троил троил пень .а про микрометр ни слова

так делать нельзя

А вы теперь соберите этот двигатель с этими поршнями и покажите на видео,как вы его провернете? На холодную,

@SmeshnoPoznovatelno

3 жыл бұрын

Здравствуйте, Иван! Давно собран и работает.

вы видимо совсем не понимаете сути запрессовки пальца в горячий шатун. отверстие в шатуне несколько меньше диаметра пальца, при нагревании шатуна появляется зазор и как раз можно установить палец, потом детали остывают и появляется не зазор, а натяг и шатун обхватывает палец не давая ему сместится. при установке в холодный шатун отверстие шатуна прослабляется, натяг исчезает и палец в один прекрасный момент начинает задирать цилиндр. по поводу натяга как вы говорите не поймешь горячим методом, так есть нутромер и микрометр, все просто. чтобы палец не сместился нужно лишь сделать простейшую оправку которая будет упираться в поршень не давая дальше пройти поршню, такие даже есть в продаже.

@SmeshnoPoznovatelno

9 жыл бұрын

Здравствуйте, Колян! Здесь все просто, я показал, Вас это не устраивает, значит делайте так как считаете правильно. Но я считаю правильно так как делаю я! Вопрос кто из нас прав? Ответ! Оба, так как и Вашим способом можно, так и моим! Я так делаю уже лет 20 а с этими годами не поспорить.

@user-pn2lf3xd2g

9 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное!вашим способом нельзя. рано или поздно, но вы это поймете. что-то можно улучшить, изменить, но свести фиксацию пальца на 0 это большая ошибка, которая может стоить гибелью мотора.

@SmeshnoPoznovatelno

9 жыл бұрын

Колян Хвощев Я так делаю уже лет 20 а с этими годами не поспорить.

@user-pn2lf3xd2g

9 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! мда, что сказать. наверное комментарии излишни. у вас и зазоры двигатель сам выбирает. и хон это зло. и коленвал должен туго вращаться после шлифовки, а то что зазор 0.03 мм исключает касание вала об вкладыши это так пустяки, должно быть туго и все тут

@SmeshnoPoznovatelno

9 жыл бұрын

Колян Хвощев Выбор за Вами.

"Хочу пояснить, как правильно забивать на холодную"... Автор просто самородок невежества.

а суть они в песок....сам себе создал зазор, если правильно обкатает человек,.....алкаш короче

здравствуйте ,полностью поддерживаю вас с тем что цилиндры нужно точить под зеркало ,и про отверстия в поршнях,фаски , про зеркало это вообще особый кадр -работаю на предприятии слесарем (учусь на Тех. обслуж и ремонт авто) ну и решил спросить (зная точный ответ) у моториста что лучше зеркало или хон , он как я и ожидал сказал ,что хон - я ему отвечаю что зеркало , он говорит много ли ты знаешь ,я ему давай рассказывать что вы рассказывали в своих видео ,он подумав покраснел и ответить ему было нечего ) вот так И тут моя кормилица ваз 2101 стала подъедать масло ,решил перебрать двигатель вашим способом нашел токаря , который мне расточит блок под зеркало без единой полоски и коленвал вот хотел у вас узнать какие поршневые лучше (стк или кострома )? и еще можно ли сверлить дырки в поршневой кострома (посмотрел в интернете ее)если у нее бока с черным напылением ? заранее большое спасибо за уроки , смотрим видео дальше!

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Здравствуйте, Артем! В любых поршнях можно сверлить отверстие, приоритета в в поршнях у меня нет, ставлю те которые покупают люди. Поршневые кольца предпочитаю немецкие SM, хотя частенько люди везут вазовские и тоже неплохо работают, но чуть меньше резвость движка. Все поршни работают, если человек нормально следит за машиной, хотя ходят и у тех кто в двигатель вообще почти не заглядывает.

@user-gs3bk4qo9f

10 жыл бұрын

Спасибо за хороший ответ , будем пробывать , но вообще сказали что кострома получше чем стк ,но не на много , как говориться каждый хвалит свой товар , вот и решил с вами проконсультироваться ,и еще одна прозьба хоть вы и показывали как это делать,но пожалуйста снимите небольшое видео про то какой стороной нужно вставлять шатун в поршень ,заранее спасибо.

@user-gs3bk4qo9f

10 жыл бұрын

А и еще чуть не забыл я с иркутской области и у нас кольца см очень плохие , говорят что они 5-6 лет назад были очень хорошие а сейчас подделка .

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Артем! Я в видео ближе к середине это показываю как должен стоять поршень на шатуне. Есть и другое виде где я это показываю. Холодный способ запрессовки пальца в шатун ВАЗ. Сделай Сам!

@SmeshnoPoznovatelno

10 жыл бұрын

Не думаю что кольца СМ у Вас поделывают, ведь у них цена ниже чем у вазовских. Единственно слышал что их выпускают в Китае но это не значит что плохие просто там организовали это производство и немцы следят за технологией.