очень приятно было посмотреть и послушать грамотного, опытного человека! Без пафоса, понтов и прочего, а четко, кратко и по существу.

Дружище за жигу огромное спасибо,согласись это машина с душой.

@user-zp8ws1tk1e

3 жыл бұрын

Конечно! Если не заработал на машину,то и кобыла невеста!

Простота в обслуживании и ремонтопригодность в соитии с ценами на запчасти: вот за что я люблю Жиги )

"Было 60 лошадей, осталось 40 пони..." - фраза дня! :)))

Приятно послушать человека любящего своё дело.Успехов вам в нелёгком труде.

Завершающая речь впечатлила. Полностью поддерживаю.

Сделайте видео или серию по ремонту классических моторов. Да на ютубе полно и все вроде сказано. Но это вам, мотористам понятно. А малоопытные не могут отделить правильные мысли от безумных. Отсюда и димексиды, дырки в поршнях и т.д. Кроме того у Вас прекрасная подача и съемка. Интересуют моменты, от которых зависит хороший ремонт.

15:45 кто то 10 лет назад перебирал мотор! И перегрел шатун до 280 градусов!)))))))))))))))))))

Доброй ночи, у меня мотор1,5 после капиталки новый блок, прошёл уже 325 тыс. Подкидивал на130тис Новые поршня+кольца, мотором доволен. Жигуль.

Смотрю с удовольствием)

Притирка клапана влево вправо с пристукиванием -это обязательно.В одном направлении притирать не совсем правильно.

Классно сказали по поводу ремонта жигулей. не раз при общении с мастерами слыхал гордую фразу жигулями не занимаюсь я только иномарки делаю, хотя все ДВС по одинаковому принципу работают.

@ILYA-zz4rf

5 жыл бұрын

бабки совершенно другие можно с иномарки взять, да и труднее иномарку слелать по этому с пафосом

@Shura_Balaganov_

3 жыл бұрын

Платят по - разному. А на жигулях, как правило, нищеброды типа нас ездят ....поэтому так и говорят они....

Очень классная подача материала, всё по факту. Очень приятно смотреть свои видео!

Интересный и простой человек, а главное есть знания, Спасибо Вам

Лайк за адекватную оценку советского атопрома

у классики очень большая проблема, на них нет хороших зап частей. но ресурс мотора отличный

@kolomenski79

6 жыл бұрын

есть хорошие. просто надо внимательнее смотреть при покупке. микрометрами пользоваться.

@Evgeniy.Pechorskiy

5 жыл бұрын

@@kolomenski79 А что даст микрометр если деталь сделана из говна и просто быстро износится или даже сломается.

@kolomenski79

5 жыл бұрын

@@Evgeniy.Pechorskiy не попадались клапаны и пальцы, например, которые быстро изнашиваются. а вот проваленные в огромный минус встречаются.

@kolomenski79

5 жыл бұрын

@@user-dd4fl7zx3t. так речь-то идёт о деталях типа клапанов,поршней,пальцев. плюс благоразумие и здравый смысл надо иметь. ведь невозможно купить качественную цепь грм за 200 рублей.

@kolomenski79

5 жыл бұрын

сам езжу на тазике 2111,занимаюсь ремонтом авто довольно давно. клапаны горят от плохого контакта с сёдлами. магнитная жаропрочная нержавейка тоже есть,недавно ставил на калину такой клапан. никто из Ст3 клапаны делать не будет: нанять специалистов, на 1 млн бакинских купить оборудования,чтобы потом на нём делать клапаны из Ст3? это глупо. с размерами ножки иногда косячат,это да. встречались один раз в жизни проваленные на 0,1 мм,отнёс продавцу на замену. по железу нареканий не имею,а вот у ремней грм реально качество очень плавает.

Смотрел ваши ролики за 1000 км от вас,так получилось,я три дня назад приехал в Одессу,хотелось бы пообщаться с вами,увидевшись

Учусь у вас правильной организации рабочего пространства. Спасибо!

Мужик знает свое дело. Молодец удачи тебе и большого развития твоему каналу.

Уважение вам,за роботу и людские слова.

Приятно посмотреть работу профи. Дай бог здоровья

Добротно, смотреть оч приятно, благодарю

Сергей, благодарю за видео !

молодец Одессит,мало таких толковых мотористов!

Сергей, по отчеству незнаю... Вам огромный лайк.Вы правы на сто процентов раз сделать по уму и какой бы старый узел небыл будет работать и радовать, главное грамотный подход. Всех благ, хорошее содержание видео.

Ваз 2106, мотор 03, купил было 75000 км. Надеюсь реальный пробег. На 240 000 поменял масло съемные колпачки. Больше ничего. Конечно прокладку крышки. езжу дальше. Распред вал как новый, цепь, натяжитель, успокаитель не трогал. Год выпуска 1993. Да конечно менял стартер,, генератор, карбюр... А в сам мотор не лазил. ЕСТЬ ОТЛИЧНЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ И ЖИГУЛЕЙ. А на 07 1997 года на 110 000 цепь в хлам, расрпред на выброс, стержни клапанов износ. Не кипел. Ездил тоже я... ВОТ КАЧЕСТВО ЗАПЧАСТЕЙ И СБОРКИ НА ЗАВОДЕ. А Вам спасибо за видео.

Уважаю Жигули тоже ездию и сам всё делаю этим летом капиталил двигатель сам .

Приятно воспринимать полезные советы

Спасибо, хороший человек!

грамотный дядька. лютый лайк.

дядь Серёж,ты очень и очень грамотный специалист!Не фиг обращать внимание на диванных экспертов!Даст Бог,буду в Одессе, заеду за автографом! Привет из Самары!)

Спасибо, за ценную информацию! Лайк и подписка!

Прекрасная работа очень понятно и доступно

Очень приятно смотреть на работу профессионала

Интересно и по делу! Жду новых видео.

Мне 55и водит удостов получил через неделю, как исполнилось18 и так шоферю с тех пор. Покупал новую семерку в 2006г и ещё катали на ней два сына старший и младший, средний изредка катает на своей лошадке. Прошла семера 246тыс, не сапунит, тяга отличная, масло с новья лук люкс полусинт. Летом 10 w-40 зимой5ка, запуск всегда после эл подогрева. До 200тыс масло не брало, последнее время на замене на 6-7тыс нехватка где-то 250гр.Стоит семера стала только в лес да на сенокос. У меня ларг кросс и семера шустрее ларгуса.

Отличное видео. Приятно смотреть! Удачи вам в развитии канала! Любопытно что скажете про мотор переднепприводных ВАЗ ну и оки :)

Клевая подача!!!! С удовольствием смотрю! Жига это начало всего!!! Я поклонник VAG, ездил на BORA, Audi 2003 дизель2,5 на мультитронике, сейчас Skoda Rapid 1,6. Если будет возможность, то что нибудь про немцев показать.

Отличный ролик 👍👍👍 Продолжайте в том же духе 👏👏👏

Чтобы алюминиевую пробку не прихватывало в головке надо смазать резьбу керосином.

У Вас хороший стенд для головки.

За старый сайлентблок спасибо.

очень теплое видео

моторист от бога !Респект ,

Спасибо, очень интересно!

Такая информация полученная опытом должна стоить много денег. Многие ''специалисты'' не знают и этого.

На счёт кривых рук, ты прав.

Четко, здорово, лаконично !

Золотой человек!

Лайк однозначно! Была и Жига, и старенький Форд, сейчас езжу на Таврухе, и пускай говорят , что это не машина, а я езжу и езжу . Кстати на 120 тыс. подкинул новые Японские колечки , хотя засматривался на Болгарские. Сейчас 170 тыс. полёт нормальный, масло меняю через 8 тыс., доливаю до 0.5 л.

Хороший ответ 🤝✊👍

Два с вазами все легко и просто...пошел в магазин и скупил полмашины за копейки...а с иномарками..вечные поиски и ожидания с запчастями. Хотя жигули давно уже не выпускают а запчастей новых навалом. А иномарки свежих годов а с запчастями напряг

@vital_charomin

4 жыл бұрын

Лучше бы ло бы как с иномаркоми - купил поставил и забыл. А то с запчастями к вазу така беда, что ужас. 80% г... подвальных фирм, а 20 % подделка на заводские запчасти БРТ, Lada и тд

Здорово ДРУЖИЩЕ !!! Опыт- то большой , а передать кому есть??? Нынче, только под под подъёмниками сидят, да ВЭДЭхой прыскают. Не в укор настоящим слесарям .... А где они настоящие-то...

Уважаемый спасибо за работу!!! Была жига 21124 прошла 314 тыс . км,до продажи,никто даже клапанную крышку,не вскрывал!!!!Масло от залива,до смены, ни грамма не долевалось!!!Ездил бы до сегодня,но кузов подвел,ржавеет и гнеет!! НОВЫЙ ХОЗЯИН,ПОДВАРИЛ И ДОВОЛЕН!!! Я К ЧЕМУ ,Я ЕЗДИЛ НА МАСЛЕ ФИРМЫ ,,ЛИКМИВОЛЕ"!!!КЛЕВОЕ МАСЛО.... ПРОВЕРЕНО ПРОБЕГОМ...

Здравствуйте! Подскажите, следует-ли отсоединять сапун вентиляции картерных газов? А то из-за него нагар попадает в карбюратор и камеру сгорания, и это быстрее закоксовывает двигатель. Или всё-же оставлять?

Силиконовая смазка из набора для сепараторов Альфа Лаваль, сам такую домой привозил

очень позновательно!!!!!!

Лайк за последнюю фразу!

Здравствуйте Сергей! Скажите, как вы относитесь к выкачиванию старого масла через трубку для щупа с помощью помпы при замене масла?! Если например нет возможности поменять масло где-то на подъёмнике или на яме... Заранее спасибо!!! И ЛАЙК от всей души!!!

Очень хорошо и ясно всё

У меня пробег жигулей 255000, тройка 81 года, но на 200000 сменил кольца. Расход масла литр на 7000км. мотор сборки ваз был, пока я не залез :)

Очень частая проблема, это прогнивают заглушки в головке?? Незнаю у кого это частая, но сколько было машин, сколько ремонтировал, ни у одной небыло прогнивших заглушек. У деда копейка, 1977 года выпуска. Вся в стоке, всё родное. И не помню что бы хоть раз меняли эти пробки. )) У знакомого Жигули была, ВАЗ 2107 с 03 движком. Карбюратор. Год выпуска не помню, но брал он её новую с салона и продал при пробеге 390 тыщ км без единой разборки и ремонта движка. Пару раз клапана регулировал и всё. И вот при этом пробеге начала только чуть чуть поддымливать. Вот он не захотел лезть в неё с ремонтом и продал. 400 тысяч км. Современным иномаркам до такого пробега как до луны раком. ))

@user-xs8lk3hl1p

5 жыл бұрын

400 тысяч, точно так же не слышал что бы хоть одна жигули столько проехала, как ты про пробки.

@nikirus7825

5 жыл бұрын

Анна Выходцева Очень много столько проезжают. Только у моих знакомых 3 машины с таким пробегом. Одна что писал выше. ещё у одного Шестёра с 03 движком, 340 тыщ с копейками прошла. . У ещё одного Пятнашка уже больше 400 набегала. У меня была как то ваз 21093 , брал с пробегом 170 тыщ. Движок не разбирался, . 3 года отъездил, намотал ещё 112 тыщ , так и не разбирая продал. Сальники клапанов только менял один раз. И по мелочи Т.О. и расходники. .. )) Я тоже многое не слышал, в том числе что бы Анна была ОН.. Однако это есть.. )))

@Dmitriy_Epifanov

5 жыл бұрын

03 мотор самый удачный на жигулях, у самого карбюраторная 2107, 2002 года, наездил 155 тысяч, мотор не трогался, нет и намека на расход масла, меняю каждые 5 тыс км, беру самую дешевую фирменную полусинтетику на автозаправках роснефть (не реклама, если что). Ездию на работу и так по мелочам, машина считай чисто рабочая. Уже сама машина и красилась и варилась кое где, всё таки 17 лет скоро, и чувствую я не смогу отъездить ресурс мотора, продам или поставлю как памятник, машина мне квартиру купила и на ремонт в ней заработала, заслужила. За 155 тыс я не разу не стал в дороге, и не разу не было такого что бы она не завелась когда мне надо, в любой мороз и любую погоду, и на контактном зажигании с новья, и сейчас на бесконтактном, всегда стартует. Всего раз в пути у меня отказал 4й цилиндр, и я не глуша, на 3х проехал 50 км, отгнил колпачек на свечи. И то навреное если бы я не поставил силикон, а оставил родные провода, красные, потрескавшиеся, она бы и на них еще ездила. И раздражают эти знатоки которые жигули за машину не считают! Есть коллега по работе, который на шахе ездиет уже 260 тыс км без капиталки и замены колец , и в ус не дует, купил еще джету новую, 1,4 турбо, и боится на ней куда то дальше города сунуться, везде на своей шахе катается, в деревню, рыбалку, а на джете только на работу и домой. А у здешних умников жига не машина, да потому что сами не владели жигой, поколение салярисов.

@Evgeniy.Pechorskiy

5 жыл бұрын

моей уже под 43 тьфу тьфу даже некогда не думал что они могут потечь, вот про заглушки блока слыхал что прожирает насквозь и текут. А что касается пробега так ещё и зависит от местности, и режима эксплуатации у нас на севере сотню дай бог отходит и как минимум кольца менять, втулки с клапанами.

@ff5x2

5 жыл бұрын

очень большой вопрос сплава, из которого делается заглушка, и его совместимость с тем металлом, с которым заглушка контактирует. (равный потенциал должен быть, по электрохимическому ряду. чтоб не коррозировало.) это вообще вопрос из разных областей техники. там где есть фактор агрессивных соле/щелоче/кислотосодержащих жидкостей. простой пример. если делать антенну "волновой канал", то НЕЛЬЗЯ использовать разные металлы в конструкции. на антенне из атмосферы оседает всякая химия, и дождь делает из нее электролит... в месте контакта металлов начинается электролиз. также, как в любом аккумуляторе. и происходит разрушение металла. только в головке место контакта заполняется продуктами гидролиза, и интенсивность гидролиза выше, там где продукты гидролиза постоянно вымываются. а это плоскость заглушки. это значит что какой попало алюминий будет сильно разным в роли заглушки.

Кажется я знаю к кому я приеду на капиталку)))

Красавчик епт!

У меня была ВАЗ 21102 ( переходная на ПРИОРУ) ,1.6 инжектор,,8 клапанов,СУПЕР МАШИНА!!! (г.в 2006) продал в 2017-м,, 262000 км родной пробег ( я один хозяин)с двигателем повезло!!(масло не ел, уже перед продажей пришлось поменять прокладку ГБЦ,, от времени съелась),, если бы не стала съедать кузов ржавчина(эксплуатация в МОСКВЕ, 365/12/30-31/24) , не продал бы

Добрый вечер Мастер Вытирал Руки Полчаса

За нисанчик очень интересно будет посмотреть

Подскпжите пожалуйста была у Вас практика ремонта двигателя лачетти, какие в нём слабые места. Спасибо

Вот мне совсем не за чем, НО интересно!!

Для притирки клапанов можно использовать и ручную дрель с битой и пятаком - пробваешь битой пятак медный и приклеиваешь его расплавным битумом или битумной мастиклй к клапану и движением туда сюда дрелью притираешь его!

Здравствуйте дорогой друг!!! Снимаю шляпу!!!

Сергей, если давление в велоколесе держать 3,5-4,5, аналогично, не будет никаких проколов. Кстати, на велопокрышке, именно такое давление и указано.

если не переставил по неопытности заслонку кастрюли карбюратора в летний режим и летом ездил в жару где-то месяц. Двигатель закипал пару раз, температура была 120. Будут какие необратимые последствия для движка или нет? двиг ваз 2103

вам надо преподавать в техникуме....вам цены не будет,но и нервов тоже наверное.....смотрю с большим удовольствием и интересом..хотя дуб дубом в моторах

Приветствую,что думаете по поводу промывки димиксидом,, или снимите ролик

МОЛОДЕЦ.

Вечер добрый, вопрос у меня по двигателю Dyratec 2.0 форд фокус 2. Недавно появился стук ,не сильный но явновыроженый стук, не шелест, не лязг, а именно стук,причем только при запуске двс после ночи, на холодную, через 1,2 мин пропадает. Грешу на палец поршня, и чем холодней то стук сильней но не долго.. Подскажите если оно так и есть и это палец то на сколько это критично? И хотелось бы услышать ваше мнение, варианты.

Привет мастер! ДВС ВАЗ 2103 на ходу больше 4000 не набирает обороты, что посоветуешь?

Привет, судя по видео у тебя есть опыт моториста,теперь о проблеме мене по раате досталась нива 2015 года. Эта машина использовалась для обучения по вождению учебной. Суть проблемы воет раздатка на четвёртой передаче впечатление как в истребителе на взлёте, на пятой по тише гудит. По легенде такая проблема у неё була с покупки.Если не трудно сделай видео как бороться с этой проблемой, с уважением Виталий.

по поводу колец.. Было бы хорошо узнать когда нужно их менять что бы избежать последующего износа гильз

@Shura_Balaganov_

3 жыл бұрын

что бы гильзы не выбрасывать - лучше конечно, кольца сразу после ремонта снять. И перстни тоже !

А можете посоветовать какую-то добавку в масло, чтобы направляющие токарного и фрезерного станка меньше изнашивались? Чтобы меньше трение было и меньше задиров появлялось?

@user-pe9ii5xq4x

6 жыл бұрын

АХахахаххах)))

@firecarbide4164

6 жыл бұрын

Engineer BrunS ЁПРСТэ, когда кино! По поводу направляек- мажу нигролом( советюнионсделал). Сними суппорт, сделай тавотницы. +ОДНО видео! Фсем бобра!

@AndreyLvov

5 жыл бұрын

Дисульфид молибдена. Родная тетя, работала на 1-м ГПЗ. Рассказывала, что выпускалась серия подшипников, где шарики обрабатывались в барабанах, насколько я понял по типу галтовочных, с порошковым дисульфидом молибдена. В дальнейшем эти подшипники работали насухо, где то в авиации.

@user-vv4cx6cs9v

5 жыл бұрын

что хочешь добавляй,но если не будешь соблюдать режимы (обороты,скорость,толщину и т.д.) ничего не поможет.любой станок любит чистоту и уход(профилактику) .

@KrComedyStyle

3 жыл бұрын

Молибдэн от ликвимоли

після відео Діми підписавсяя, реклама працює)))

у меня ваз 2106 280т.км без кап. рем., долив 1литр до замены то биш на 10000км. Это очень надежный и выносливый двигатель.

Это же друг Бербраера! Шалом и подписка!

добрый день,занимаетесь ремонтом двигателя м50б20!?

До какой степени можно шлифовать плоскость со стороны поршней и распредвала? То есть как понять сколько максимум можно снимать?

Здравствуйте, уважаемый. Подскажите пожалуйста, если у меня одна направляющая втулка изношена ( двигатель 08-1300см.куб.), и я часто меняю на этом клапане сальник. Посоветовали ставить на этот клапан сальник "Чемпион" производства Днепропетровск. Действительно ли это поможет?

Бизнесплан) Точить заглушки из дюраля)

Изменение цвета на поверхности металла называется побежалость.

@firecarbide4164

6 жыл бұрын

Это называется, цвета бабьей жалости...

Скажите можно ли лить дизельное масло в бензиновый двигатель и почему нет?

Машина suzuki liana 2002 года. Едит отлично нет дыма не меняется уровень масла не где не течёт но поевляеться воздух в системе охлаждения, и больше 50 км максимум не Едит без долина тосола. Всё главные узлы охлаждения менял. Что не так???

Здраствуйте, задам вопрос не по теме конечно: необходимо ли делать развал схождение после съема и установки армотизаторов с опорно-поворотными подшипниками(замена их) без снятия шаровых, рулевых наконечников шруса. Машина таета каролка 150 (переднеприводная) по книжке вроде ненужно делать но хз. Спасибо.

@user-px1eo1on4u

5 жыл бұрын

Миха Лукин если стойка откручивалась от ступицы то нужно

Поршня супер -такие здоровые ..Одно не понял -по весу поршня и шатуны балансируют ??

нужно заказать пилот токарю,но где бы его взять?

11:44сопряжение поршня ...Так я был далек от етого то продаван в магазине подсунул мне два нормальных поршня и два с туго заходящим пальцем.Я отьездил пол года ,а зимой в мороз двигатель заклинил ,так как пальцы прикипели к поршням.Со второго раза конечно переделав двигатель научился подбирать

Машинный доктор)

Скажите , как часто нужно менять кольца

Сергей приветствую вас, очень вас приятно смотреть вы молодец , спасибо за видео , у меня тоже нива 21214 2003 года и тоже буду делать капиталку , не могу понять когда холодный ничего не стучит когда доходит до 40 градусов появляется стук в блоке , чуть больше оборотов даш до1200 стук пропадает головку сделал а поршневую нет машина прошла 130000, мне говорят что это юбка поршня вот и не знаю , по палки слушал стук идет от 4 цилиндра , не подскажите можно ли так ездить или закончиться клином .

@user-do8xs4co4z

5 жыл бұрын

может гидрокомпенсатор.

У меня двенашка 124 мотор, уже проехала 232 000 км в движок не лазил. Сейчас подумываю про иномарку, но для современных японок 200 тыс это уже хорошим результатом считается. Даже смешно становится.

+100 лайков за ЖИГУЛИ! (ВАЗ 21011, 38 лет!) :D