Серёга согласен с тобой на все 100% !!! По этой причине я все моторы собираю на столе , хотя на стенде гораздо удобнее ! Фирменные , Советские стенды были выполнены в виде подковы . Подкова крепилась к массивной цельно литой чугунной раме и блоки закреплялись с двух сторон . Если говорить о геометрии блока , то надо начинать с нижней плоскости блока . Все расточники берут её за базу , крепя блок на расточном станке . Как правило , нижняя плоскость не параллельна оси вала и не параллельность иногда встречается более 0,25мм . , мало того , так она ещё и выкручена пропеллером ! Соответственно , не сделав базы , мы никогда не получим перпендикуляра к оси колен.вала . Для того , что бы получить базу , я использую фальшь вал . Относительно его , на плоско.шлифе выставляется блок и шлифуется нижняя плоскость блока . Относительно этого фальшь вала блок выставляется на расточном станке для получения оси цилиндров . С геометрии блока начинается мотор !!! Служил под Одессой в Чабанке ! Одесситам от Запорожцев привет !!!
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
я хорошо помню вазовские стенды.про плоскость блока в точку.есть мой ролик о тавриии. перекос был огромный.
@TheRico2113 жыл бұрын
Некогда об этом не думал, но думаю вы правы .
@user-jh6co5rc3j
3 жыл бұрын
Я полностью вас поддерживаю
@user-yk7kq2eo4u3 жыл бұрын
Кожна я вчилася в институте, в лаборатории оптики на стенде с лазером и дифракционной решеткой преподаватель демонстрировал, как от легкого нажатия пальцем на станину стенда менялась картина рассеивания луча.
@user-ty2eu7os4i3 жыл бұрын
Полностью согласен, разбирать вообще нет никакой разницы. Я сам лично видел, как один дяденька, разобрал, произвёл дефектовку и собрал двигатель КамАЗ 740. Прямо на улице, под открытым небом, на покрышке от этого же КамАЗа. Мотор прошёл 300000 км, после чего, КамАЗ списали, но не из за мотора, мотор ушел в оборотние в запас.
@user-os3nn2tx1z3 жыл бұрын
Кладёшь руку на резцедержку и размер тю- тю... И это не сказка. Спасибо Сереж. Сибирь. Красноярск.
@ehalpehom1321
2 жыл бұрын
Присоединяюсь. Томск
@user-fj4hu8vg3e3 жыл бұрын
Огромное спасибо за ролик. Дай Бог Вам здоровья.
@Podpiska_i_laik3 жыл бұрын
Дядь Серёжа, да простите их всех. Я не моторист а токарь но видать у меня больше двух извилин и опыт работы с металлом. Когда работаешь с сотками надо быть очень подкованным. Люди думают что металл это что-то твёрдое как бетон. А по факту геометрию изделия может изменить даже с виду незначительная нагрузка. Сталь, чугун, цветные сплавы - все растягивается и сжимается даже от воздействия силы тяжести. Данный вид крепления блока напоминает мне одноконсольную балку из задач по сопромату. А значит он уже имеет большее плечо а соответственно большую силу воздействия на конструкцию. Результат- деформация.
@SeReGaGor18
3 жыл бұрын
+100500. Не так страшно когда нагрузка находится в пределах упругой деформации и прикладывается временно. Гораздо хуже когда нагрузка превышает пределы упругой деформации, происходит необратимые изменения геометрии.
@Polygrph_Polygraphich
3 жыл бұрын
Бетон потому и снабжают стальным каркасом, поскольку у него при определённых нагрузках возникают деформации. Например, нижние прутки арматуры в плитах перекрытия перед заливкой натягиваются, чтобы в ненагруженном состоянии плита имела форму рессоры, а под нагрузкой она становится прямой, а не провисшей в средней части.
@ne65233 жыл бұрын
Мотор синий, самая надежная изолента, тоже синяя, мой сосед Дядя Гриша сегодня тоже синий, т.к. вечер пятницы, но он надежный человек, на него можно положиться. Итог: синий - надежный, а не свежесть, как один парень сказал)
@davidzlesygarage1143
3 жыл бұрын
Синий это заводской цвет 2106 ДВС)
@staszaveriko7730
3 жыл бұрын
@@davidzlesygarage1143 011 и 06 синий 01,03,05,213 серый
@user-jt4sr4xg8c
3 жыл бұрын
Stas Zaveriko у меня на 2107 двиг 2103, тоже синий блок, инж.05 г.в.
@Polygrph_Polygraphich3 жыл бұрын
Спасибо за мысль! И ведь действительно, кто проверял геометрию после стендов с креплением на заднюю часть? Например, если взять блок змз 402 - понятно, что гильзам ничего не будет, а вот постели К/В и Р/В, при установке ЦПГ с шкивом и ГБЦ. Это я про v-образники не говорю... Самое противное, что у Богдановых я видел ролик про 08 моторы, однако аналогию на стенд(который давно хочу себе) - я не перенёс, а весьма зря! Скажу больше, в рамках экономии времени отписался от многих каналов развлекательного жанра, в том числе и от Вашего, ибо полезной технической информации ДЛЯ МЕНЯ не стало, однако тут почерпнул неплохие мысли "на подумать". Делитесь пожалуйста чаще подобными вещами. Спасибо за труд и будьте здоровы✊🏻
@user-ph8zb7do1p3 жыл бұрын
Пёс не лайкай А зрители лайкаем
@user-hu2rb8lx9c3 жыл бұрын
Сергей привет с Урала 🇷🇺👍
@garikpazik16213 жыл бұрын
шото мало лайков,дядя Серёжа моё уважение)
@vksbody3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Хотелось бы посмотреть про инструменты/приспособы которые нужны для моториста
@user-po6ww8hb1e3 жыл бұрын
Спасибо! Добрый вы человек!
@witaxa833 жыл бұрын
Серёж, молодец! Здоровья и удачи!!!
@ilyasavchenko93653 жыл бұрын
Блин, классное видео! Засмотрелся. :) Спасибо!
@user-mr8ju5lf6k3 жыл бұрын
Дядьку Сергій ВИ ДУЖЕ І ДУЖЕ КМІТЛИВА ЛЮДИНА !!!!!!) З НАЙКРАЩИМИ ПОБАЖАННЯМИ !!!
@jango2443 жыл бұрын
Согласен, нужно свои мысли подтвердить на практике. Интересно посмотреть будет.
@StefSeva Жыл бұрын
Классно. ... Есенина с удовольствием послушал..
@user-pe2rw9xi2k2 жыл бұрын
Как всегда отличное видео.
@user-qy8hy8um2q3 жыл бұрын
Все красиво, спасибо за видео.
@user-xm1co2yk8d3 жыл бұрын
Вы правы! Остается загадкой,как плавают размеры при работе и нагрузках.
@viktorkozmin79953 жыл бұрын
Старый дед на пенсии но смотрю,интересно,удачи в жизни😉
@user-ef1rw5bw3x
3 жыл бұрын
Какой он старый? Ему 50. Жить только начал!
@user-ef1rw5bw3x
3 жыл бұрын
@@trombonstya Извините. Значит я тупил.
@SlavaSlava1013 жыл бұрын
Я сейчас собираю 5e-fe со своей корсы. Сегодня закинул блок с валом и поршнями, потянул нижние болты на коробке, а два верхних совсем чуть, чуть, а после того как протяну ГБЦ уже притяну коробку. Делаю так потому что тоже где-то слышал про то что тянет 4й цилиндр. Я не моторист, но на своих машинах все делаю сам. Блок точили в 0,5,верх сняли 0,08., вал в номинале. Вот и собираю потихоньку, дядьку Серёгу смотрю. Всем добра.
@user-fg9fp1vd7m3 жыл бұрын
Молодец, советовать все горазды. Пусть сделают сами что-нибудь.
@fosodef3 жыл бұрын
Главное не как разбирать, а как собирать. Лайк.
@dndy81373 жыл бұрын
Здравствовать вам.
@user-fy5rd9uv4z2 жыл бұрын
Тоже об этом думал, в старых мастерски был обязательно стол, крепкий, чай из хорошего железа, на нем и собирали моторы, кто по умнее был из мотористов, были отверстия и приспособление для крепления дабы работать одному, и стол был закреплён к полу. Для легковых достаточно простого но крепкого деревянного.
@user-fn1ml5xt5u3 жыл бұрын
Сколько людей столько и мнений
@user-ws5wo1jb8e3 жыл бұрын
Сергей здравствуй. Спасибо за видео. Привет с Кузбасса.
@garage28-service873 жыл бұрын
Я пользуюсь кантователем, который крепится с двух сторон на места подушек. Очень удобно. Делал для вазовских блоков, но и некоторые иномарочные встают на него.
@user-ru1pb8un1i3 жыл бұрын
Главное правильно отремонтировать.
@SERGEY-bp4ql3 жыл бұрын
Не согласен что в морге стерильно, а в остальном полностью поддерживаю 👍
@user-rv9xi9td8f
3 жыл бұрын
Там где пахнет формалином, очень даже всегда стерильно............ ((%"
@SolarA43 жыл бұрын
Дяденька, как же ты хорош!
@user-qw1jt2sl1k3 жыл бұрын
Дядя Серёжа- ты молодец
@pandimmon35133 жыл бұрын
А я после бани! Дядька Сергей подул - аж прохладнее стало мне
@alexww19753 жыл бұрын
Желаю что бы все!(шариков)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
и вам того же.))))
@user-xo8nc8ni7w2 жыл бұрын
Не важно где собран мотор,главное -- конечный результат в итоге.
@user-su5st1eo8d3 жыл бұрын
Когда я жил в Омске и работал в самом первом сервисе у нашего моториста был стенд крепление к которому было реализовано через болты ГБЦ и пластину 40мм толщиной, он говорил что кусок танковой брони)))
@statisticfan32773 жыл бұрын
Хреново, что чай попить с Вами не получится...... Границы закрыты. Здоровья, Удачи и всех Благ! Привет из Липецка!
@gleb88383 жыл бұрын
Стенд - супер! Дёшево, сердито и правильно. Смотрел ролики многих импортных мотористов. Не видел, чтобы блоки крепились по другому.
@user-wv1ex8lf2i3 жыл бұрын
Большой привет из Севастополя.Большое спасибо за видео.Сколько смотрю ни чего лишнего .И не обращайте внимания на диванных профессоров .
@ZAVEDIZ3 жыл бұрын
Здравствуйте! 👍
@xxxewgen3 жыл бұрын
Да разобрать похрен где,можно и в песочнице,главное сборка,а сборка полюбому мотор отмыть продуть,смазать,и собирать.
@anthonyboar22663 жыл бұрын
Я заметил, что почти все мастера отдают в расточку голые блоки, не используют фальш-головку и фальш-картер кпп. Но ведь если начать собирать блок, то будет происходить незначительная деформация блока. Особенно это будет проявляться на геометрии цилиндров. Например, при расточки цилиндров Харли-Дэвидсон обязательно использовать фальш-головки, затянутые определенным моментом. Хотелось бы услышать ваше мнение.
@olegshestoperov10343 жыл бұрын
Всё правильно. Серёжа. Матор можно разберать и в степи. Главное при сборке чтобы были стерильные условия. Атак хотябы и четверть знать что вы знаете по матором остальным кто вообще не чего не знает и не понимает.👍
@user-et2mt3qg8y3 жыл бұрын
Раз пришлось камазовский мотор во дворе собирать в апреле. Ручей пробил себе дорогу как раз под стендом. Другой раз Толи А-41 , толи СМД-14 (не помню точно) в неотапливаемом боксе под лампочкой в -40С с дизельной, коптящей пушкой.
@Niroborn Жыл бұрын
Дядя Сергей, расскажите что вы думаете по обкатке мотора после ремонта. В американских источниках неоднократно встречал описание процедуры обкатки в виде получаса работы на оборотах 2000-2500 в холостую.
@kurmankozhagulov78513 жыл бұрын
Аллаху))) молодец уважение и поклон Атаман привет с Казахстана
@user-gz1wy6sc5f3 жыл бұрын
Красотищааа!
@SeReGaGor183 жыл бұрын
Конечно несколько точек крепления лучше чем одна, но и параною из этого разводить не стОит. Каждый поступает так как считает нужным и отвечает за свои поступки. Пока писал коментарий вспомнил стенды для изучения устройства двигателя в ДОСААФ в далеких 80-х, двигателя на них крепились с двух сторон за крепеж подушки. Сам при ремонте двигателя особо не заморачивался разбирал и собирал на покрышке.
@petroskip3 жыл бұрын
катаю на Узам 412е что можете сказать о ремонте такого мотора? каким инструментом так расточить впускные и выпускные каналы на моем узамчике згаю что зажато все с завода....
@user-dk3fw4tr4e3 жыл бұрын
Аккуратненько все💪
@user-ev6dj8mb2n3 жыл бұрын
Сережа. Если 3 метровую 6мм арматуру в руку взять, где она согнется? У руки или в конце хлыста? Так и тут чем дальше от жёсткого места крепления тем меньше будут деформации. Чем тяжелее блок или длиннее тем больше будут деформации, но основные изменения все равно будут рядом с креплением
@user-nl1kz2mt8q3 жыл бұрын
Красава ! Всё по делу!
@romeohelp70063 жыл бұрын
На две подушки это идеально.
@user-gm6oe3nb8h3 жыл бұрын
На канале дядька Максим есть видео когда он шлифовал поперечную подачу токарног 1к62 и он показал как приустановке фартука суппорт выгибает если не ошибаюсь на полторы сотки
@georg1978ful3 жыл бұрын
Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое! Страшно, очень страшно!!!
@MeCutRadiation3 жыл бұрын
Дядь Серёж! Всё верно сказал за жесткость блока. И ещё, оказывается твой канал смотрят сексуальные меньшинства - вон, шесть дизлайков поставили)))
@timacai85203 жыл бұрын
Здравия желаю. Зашёл посмотреть на мотор. Второй день не могу оторваться. Одесса , Харьков как давно это было... Как будто в другой жизни. Вы видели что сказал телевизор? Я его выкинул. Смотрю про мотор а точнее на человека который умеет работать и по ходу жить тоже! Привет из Кыргыстана г Бишкек. Серёга приезжай на исык куль это наше море, в горы. Посмотриш как мы гробом японцев Погугли.
@user-sh7hf6xv3r3 жыл бұрын
На мой взгляд, Ваш стенд более правильный, так как нет нагрузки на болты коробки и на 4-й не цилиндр. А что касается заводского стенда, то, как в том фильма: " Терзают смутные сомнения". А если нет стенда как у Вас, то Вы правильно заметили, что лучше собрать двигатель на полу.
@supoplex73 жыл бұрын
Травников стенд для больших блоков показывал. В основном V образных.
@user-xe7ef5op1k3 жыл бұрын
дядя Серёжа, дайте советы по установке новых вкладышей на отшлифованный коленвал ваз классика 1.3 (P.S. жёстко застучал и ещё не разбирали)
@vitale75783 жыл бұрын
10:47 Это же карбюраторный ДВС, там так и должно быть на впуске, с завихрениями, чтобы смесь максимально однородно перемешалась а не оседала на стенках коллектора в виде капель топлива, как бывает в ламинарном потоке.
@AcTpaxaHeu
3 жыл бұрын
Ламинарный или турбулентный, зависит не только от наличия местных сопротивлений и шероховатости трубы, но и от скорости потока, его вязкости, числа Рейнольдса.
@user-qq2jr1bh1p
2 жыл бұрын
Нет; именно в местах резкого изменения направления каких либо зон потока ("элементарных" слоев, "нитей"), и возникают центростремительные ускорения у элементарных слоев (нитей), вызывающие центробежные силы, действующие на аэрозольные составляющие потока; что и приводит к сепарации (разделению) аэрозоля, с оседанием более тяжёлой фракции (капелек) на стенках канала. Именно на этом принципе основана работа всем известного "циклонного" сепаратора (фильтра). Так что, для аэрозоля, чем меньше уступов на стенках канала, тем лучше; совсем другой вопрос с микро-рельефом стенок канала, определяющим характер течения пристеночных, пограничных слоев, сильно влияющий на ламинарность потока; тут нужно искать литературу по теме - она есть, тема широко исследовалась. А аэрозоль выходит из карбюратора уже готовым; и в канале никакие механические гомогенизаторы (создаватели однородности) не нужны, а только вредны. Вот ультразвуковые - совсем другое дело; ультразвук во впускном коллекторе - это очень интересная тема. Это я Виталию.
@user-mj6xr9yu6t3 жыл бұрын
Их сколько себя помню на столах собирали. Приспособы для того что бы быстро вертеть двиг вставляя в него побырому что надо с любого конца - это требование ширпотреба когда надо на СТО побольше и побырому клиентов обс... облопошить.
@lllaxmatist3 жыл бұрын
Уважаемый)))) привет
@user-kr9ij7ur6i3 жыл бұрын
д Серёжа, Вы профессионал, не обращайте внимание.
@SlavaSlava1013 жыл бұрын
Дядь Серёжа, а скажи с каким усилием тянуть ГБЦ на 5e-fe и надо ли 90 градусов доворачивать? В книге написано чёт 10 кг в два подхода вроде, но что то мне кажется надо доворачивать.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
действительно разные рекомендации.так же на ланос.райнз дает доворот после прогрева,а в заводских нет.не могу советовать.если не забуду посмотрю,что дает автодата.
@romamusikal78103 жыл бұрын
Сергей добрый вечер! Это не дай это кворум!
@Garage_1033 жыл бұрын
Надо присадку и далее испытывать на этом же моторе
@user-yd7kz3mz3u
3 жыл бұрын
Александр Гичко SMT-2 лей при каждой замене масла и будешь доволен.
@kaen39383 жыл бұрын
Дядь Серёжа,не мог бы ты сделать отдельное видео по сборке и разборке ДВС для начинающих,думаю многим пошло бы на пользу.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
по кусочкам показываю.может надо сделать отдельный ролик.
@Vladamir673 жыл бұрын
Смотрел и тоже подумал про Травникова...мне тоже вспоминается что у него какой то очень основательный стендик.....И на самом деле на стенде-кантователе Травникова двигатель крепится так же как и у нашего Моториста.
@k382co3 жыл бұрын
Серёга, вот тебя зацепили с движком той победы!😀
@vernnms783 жыл бұрын
Совершенно согласен с Вашей позицией, хоть и не моторист. Блок имеет много полостей и перегородок. Как это всё "играет" при нагрузках даже на заводе не всегда знают.
@sapsan312 жыл бұрын
Моя мысль, по поводу стенда, крепёж с двух сторон должен быть, т к двигатель довольно тяжёлый и на шпильках 8 мм его держать так себе напруга большая, мне кажется, что крепление с 2х сторон ни чем не мешает сборки, наоборот, можно спокойно закручивать гайки при сборке, не опасаясь, что крепление или резьба сорвётся или согнется, Сам мечтаю о стенде в свой гараж, так что всем удачи, у меня стенда нет, просто моё мнение, двиги собирал на коленях
@user-br4zb7fb6e3 жыл бұрын
Есть современные ваговские двигатели которые запрещено разбирать на стенде прям в инструкции из-за маленькой жесткости блока. Это говорят на обучении дилеров (блоки 1.2)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
спасибо.я был уверен,что моя догадка верна!если есть ссылка - скиньте.
@user-wg5bz1ub4t3 жыл бұрын
Здравствуйте я хотел узнать начто обращать внимание при покупке розкрытого двигателя с 20не снята голова. Подскажите пожалуйста.
@ff5x23 жыл бұрын
обслуживал 10 лет назад установки, работающие с высоким вакуумом. - очень утомительное занятие. особенно когда приходится искать натекание. надо всё нафиг разобрать, разложив на чистой поверхности. всё промыть, чтото прошлифовать (по необходимости), снова промыть, а потом собирать. ...протирая всё спиртом (спирт выдается для этих работ в больших количествах. +хб салфетки) по несколько раз. при сборке, контролируется сопряжение узлов, на предмет качества соединения, для гарантированной герметичности. а когда всё это работает, ходишь и радуешься, что не надо разбирать.
@user-gs2ei7el3n3 жыл бұрын
Сергей, раз часть зуботехнического оборудования у тебя имеется, может подумать об открытии зубопротезной мастерской.
@user-qj2tu7gz1x2 жыл бұрын
Мне так коленвал убили на УАЗе буханке. Доброжелатель стартанул выкручивать заглушки. При этом заккрепив коленвал за один конец в тисках. Я когда увидел охерел просто. Поругался. Кидаю колено в постель с вкладышами, потихоньку тяну, и охреневаю. Снимаю устанавливаю в токарный и вижу биение на первой шейке 1,5 мм.))).
@refrigerationrepairgent16553 жыл бұрын
Привет из Новосибирска! свет дали в мастерской? Из всего сказаного я понял што там есть токарный)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
это тв 4 . у меня уже лет 7.
@user-lg6vg6ld6b3 жыл бұрын
Если автор говорит о ламинарных и турбулентных потоках он что-то знает в этой жизни...!
@user-ef1rw5bw3x3 жыл бұрын
Стенд хороший! Был у меня такой. Вентилятор вообще заебуха!
@ruslandobriy49303 жыл бұрын
Сегодня у ходоса посмотрел ролик по разборке v8 от порша. Они тоже подвесили за одну сторону ,я думал щас отломится )....
@Mechanic_Simulator3 жыл бұрын
Блоггер, которого мы не заслуживаем))
@sapsan312 жыл бұрын
Маслосъёмные колпачки, что за фирма, какие ставите? Оч больной вопрос
@michelb89763 жыл бұрын
Из любопытсва поискал видео о том как собирают моторы на зоводах разные производители. Chrysler, Merseded, VW : конвеер, мотор укреплён на опорах Nissan: поворотный стенд, прикреплён со стороны коллектора собирает один мастер BMW: поворотный стенд, прикреплён со стороны маховика собирает один мастер Наверняка есть другие варианты, даже у тех-же производителей для других моделей моторов.
@Sergey-xz7db3 жыл бұрын
СЕРГЕЙ стенд хороший, как двс собраний снимать.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
2 человека или таль.
@user-xo8tw8tf5w
3 жыл бұрын
Он же говорил на стенде собирает частично.
@user-ow1gs9vs9z3 жыл бұрын
А нельзя этот блок цеплять за его родные крепления и собрать поворотный стенд для него ведь если я не ошибаюсь на блоке установлены подушки крепления к кузову
@user-gz1wy6sc5f3 жыл бұрын
Как показало время, двигатель собран шикарно, более сказать не буду! Доволен на все 100%
@user-gz1wy6sc5f
3 жыл бұрын
От капиталки двигатель прошел 5000км. Холода Одесские были, запуски несложные. Коротко говоря, так мотор с завода не выходит. Не считаю нужным описывать всё, пожалеть не пришлось до сих пор!
@user-vl4xm2bl9i3 жыл бұрын
У меня крепёж с обоих сторон .собираю полностью двс.вращая как шашлык
@dimullo3 жыл бұрын
Приветствую Сергей,давно хотел спросить ваше мнение про Ладу Весту и её мотор 21129,Дмитрий (Татарстан)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
еще не делал.только по мелочи.2 раза проблема с проводкой была.по этому ничего не могу сказать.
@den94043 жыл бұрын
Молодец
@ua-hb9pl3 жыл бұрын
Якщо до рівної площини БЦ прикрутити рівну площину КПП,то при затягуванні мало що поміняється,а от якщо якась площина гвинтом,то як не тягни,але щось має "податись".Що стосується стенду,то пригадую історію коли на одному сервісі повісили свіжо розточений блок OPEL Z14XER за місце кріплення КПП і отримали овал в 5 соток в 4-му циліндрі.Правда там блок,хоч і чавунний,але як шкаралупа від грецького горіха.
@KalkulatorLG3 жыл бұрын
В хмао температура 17°. Класота😉
@anonimouz49303 жыл бұрын
Во, технология сборки - это ещё и физика и материаловедение. Посмотреть бы, как танковыя дизеля собирают и судовые моторы, равно как у нас, так и в забугорье. Если что-то знаете - поделитесь!
@user-cd7ox7ke8l3 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Скажите что вы думаете о современных трёх цилиндровых турбированных двигателях?
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
у меня нет информации.не сталкивался.
@user-cd7ox7ke8l
3 жыл бұрын
Спасибо
@user-we3bv5ld3o3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, после шлифовка кленвала, кромку масляных каналов снимаете? Спасибо.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
если острая то да.
@user-bc3br2kp4f3 жыл бұрын
Доброго всем вечера. Очень нравится ваш подход к делу.сам я не моторист но взялся перебрать свой застучавший мотор Мерседес м 102 2.0 после сборки пошло масло в систему охлаждения не дотянул ГБЦ и в итоге мотор снова застучал маслянное голодание 1и2 цилиндры вкладыши намотало на коленвал и ТД. Обзвонил мотористов с просьбой собрать мой мотор и все они отказались сославшись на маслонасос мол новый ты не найдешь а старый может в любой момент отказать и ТД. Что вы можете сказать по этому поводу очень интересно ваше мнение и подсказка так как моя работа зависит от машины работаю электриком на выезд.говорят бери привозной мотор и не мучайся а стоит у нас 102. 800$
@Jett-lb9oc
3 жыл бұрын
Не парься. Переделай . Вкладыши найти можно а бугеля нет, они у тебя не тронуты. Сказку о маслонасосе можно слушать бесконечно... тут уж как повезет. Динамометрический ключ тебе в помощь на все болты.
@user-ys5bx4di9w3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста с каким двигателем лучше купить Фольксваген гольф 4 ? В плане простоты и недорогой в обслуживании и ремонта... Или вообще лучше не брать его с пробегом 200 тыс.
@dmitriykolesnik4462
3 жыл бұрын
Немцы про простоту обслуживания вобще ничего не знают.
Пікірлер: 290
Серёга согласен с тобой на все 100% !!! По этой причине я все моторы собираю на столе , хотя на стенде гораздо удобнее ! Фирменные , Советские стенды были выполнены в виде подковы . Подкова крепилась к массивной цельно литой чугунной раме и блоки закреплялись с двух сторон . Если говорить о геометрии блока , то надо начинать с нижней плоскости блока . Все расточники берут её за базу , крепя блок на расточном станке . Как правило , нижняя плоскость не параллельна оси вала и не параллельность иногда встречается более 0,25мм . , мало того , так она ещё и выкручена пропеллером ! Соответственно , не сделав базы , мы никогда не получим перпендикуляра к оси колен.вала . Для того , что бы получить базу , я использую фальшь вал . Относительно его , на плоско.шлифе выставляется блок и шлифуется нижняя плоскость блока . Относительно этого фальшь вала блок выставляется на расточном станке для получения оси цилиндров . С геометрии блока начинается мотор !!! Служил под Одессой в Чабанке ! Одесситам от Запорожцев привет !!!
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
я хорошо помню вазовские стенды.про плоскость блока в точку.есть мой ролик о тавриии. перекос был огромный.
Некогда об этом не думал, но думаю вы правы .
@user-jh6co5rc3j
3 жыл бұрын
Я полностью вас поддерживаю
Кожна я вчилася в институте, в лаборатории оптики на стенде с лазером и дифракционной решеткой преподаватель демонстрировал, как от легкого нажатия пальцем на станину стенда менялась картина рассеивания луча.
Полностью согласен, разбирать вообще нет никакой разницы. Я сам лично видел, как один дяденька, разобрал, произвёл дефектовку и собрал двигатель КамАЗ 740. Прямо на улице, под открытым небом, на покрышке от этого же КамАЗа. Мотор прошёл 300000 км, после чего, КамАЗ списали, но не из за мотора, мотор ушел в оборотние в запас.
Кладёшь руку на резцедержку и размер тю- тю... И это не сказка. Спасибо Сереж. Сибирь. Красноярск.
@ehalpehom1321
2 жыл бұрын
Присоединяюсь. Томск
Огромное спасибо за ролик. Дай Бог Вам здоровья.
Дядь Серёжа, да простите их всех. Я не моторист а токарь но видать у меня больше двух извилин и опыт работы с металлом. Когда работаешь с сотками надо быть очень подкованным. Люди думают что металл это что-то твёрдое как бетон. А по факту геометрию изделия может изменить даже с виду незначительная нагрузка. Сталь, чугун, цветные сплавы - все растягивается и сжимается даже от воздействия силы тяжести. Данный вид крепления блока напоминает мне одноконсольную балку из задач по сопромату. А значит он уже имеет большее плечо а соответственно большую силу воздействия на конструкцию. Результат- деформация.
@SeReGaGor18
3 жыл бұрын
+100500. Не так страшно когда нагрузка находится в пределах упругой деформации и прикладывается временно. Гораздо хуже когда нагрузка превышает пределы упругой деформации, происходит необратимые изменения геометрии.
@Polygrph_Polygraphich
3 жыл бұрын
Бетон потому и снабжают стальным каркасом, поскольку у него при определённых нагрузках возникают деформации. Например, нижние прутки арматуры в плитах перекрытия перед заливкой натягиваются, чтобы в ненагруженном состоянии плита имела форму рессоры, а под нагрузкой она становится прямой, а не провисшей в средней части.
Мотор синий, самая надежная изолента, тоже синяя, мой сосед Дядя Гриша сегодня тоже синий, т.к. вечер пятницы, но он надежный человек, на него можно положиться. Итог: синий - надежный, а не свежесть, как один парень сказал)
@davidzlesygarage1143
3 жыл бұрын
Синий это заводской цвет 2106 ДВС)
@staszaveriko7730
3 жыл бұрын
@@davidzlesygarage1143 011 и 06 синий 01,03,05,213 серый
@user-jt4sr4xg8c
3 жыл бұрын
Stas Zaveriko у меня на 2107 двиг 2103, тоже синий блок, инж.05 г.в.
Спасибо за мысль! И ведь действительно, кто проверял геометрию после стендов с креплением на заднюю часть? Например, если взять блок змз 402 - понятно, что гильзам ничего не будет, а вот постели К/В и Р/В, при установке ЦПГ с шкивом и ГБЦ. Это я про v-образники не говорю... Самое противное, что у Богдановых я видел ролик про 08 моторы, однако аналогию на стенд(который давно хочу себе) - я не перенёс, а весьма зря! Скажу больше, в рамках экономии времени отписался от многих каналов развлекательного жанра, в том числе и от Вашего, ибо полезной технической информации ДЛЯ МЕНЯ не стало, однако тут почерпнул неплохие мысли "на подумать". Делитесь пожалуйста чаще подобными вещами. Спасибо за труд и будьте здоровы✊🏻
Пёс не лайкай А зрители лайкаем
Сергей привет с Урала 🇷🇺👍
шото мало лайков,дядя Серёжа моё уважение)
Спасибо за видео! Хотелось бы посмотреть про инструменты/приспособы которые нужны для моториста
Спасибо! Добрый вы человек!
Серёж, молодец! Здоровья и удачи!!!
Блин, классное видео! Засмотрелся. :) Спасибо!
Дядьку Сергій ВИ ДУЖЕ І ДУЖЕ КМІТЛИВА ЛЮДИНА !!!!!!) З НАЙКРАЩИМИ ПОБАЖАННЯМИ !!!
Согласен, нужно свои мысли подтвердить на практике. Интересно посмотреть будет.
Классно. ... Есенина с удовольствием послушал..
Как всегда отличное видео.
Все красиво, спасибо за видео.
Вы правы! Остается загадкой,как плавают размеры при работе и нагрузках.
Старый дед на пенсии но смотрю,интересно,удачи в жизни😉
@user-ef1rw5bw3x
3 жыл бұрын
Какой он старый? Ему 50. Жить только начал!
@user-ef1rw5bw3x
3 жыл бұрын
@@trombonstya Извините. Значит я тупил.
Я сейчас собираю 5e-fe со своей корсы. Сегодня закинул блок с валом и поршнями, потянул нижние болты на коробке, а два верхних совсем чуть, чуть, а после того как протяну ГБЦ уже притяну коробку. Делаю так потому что тоже где-то слышал про то что тянет 4й цилиндр. Я не моторист, но на своих машинах все делаю сам. Блок точили в 0,5,верх сняли 0,08., вал в номинале. Вот и собираю потихоньку, дядьку Серёгу смотрю. Всем добра.
Молодец, советовать все горазды. Пусть сделают сами что-нибудь.
Главное не как разбирать, а как собирать. Лайк.
Здравствовать вам.
Тоже об этом думал, в старых мастерски был обязательно стол, крепкий, чай из хорошего железа, на нем и собирали моторы, кто по умнее был из мотористов, были отверстия и приспособление для крепления дабы работать одному, и стол был закреплён к полу. Для легковых достаточно простого но крепкого деревянного.
Сколько людей столько и мнений
Сергей здравствуй. Спасибо за видео. Привет с Кузбасса.
Я пользуюсь кантователем, который крепится с двух сторон на места подушек. Очень удобно. Делал для вазовских блоков, но и некоторые иномарочные встают на него.
Главное правильно отремонтировать.
Не согласен что в морге стерильно, а в остальном полностью поддерживаю 👍
@user-rv9xi9td8f
3 жыл бұрын
Там где пахнет формалином, очень даже всегда стерильно............ ((%"
Дяденька, как же ты хорош!
Дядя Серёжа- ты молодец
А я после бани! Дядька Сергей подул - аж прохладнее стало мне
Желаю что бы все!(шариков)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
и вам того же.))))
Не важно где собран мотор,главное -- конечный результат в итоге.
Когда я жил в Омске и работал в самом первом сервисе у нашего моториста был стенд крепление к которому было реализовано через болты ГБЦ и пластину 40мм толщиной, он говорил что кусок танковой брони)))
Хреново, что чай попить с Вами не получится...... Границы закрыты. Здоровья, Удачи и всех Благ! Привет из Липецка!
Стенд - супер! Дёшево, сердито и правильно. Смотрел ролики многих импортных мотористов. Не видел, чтобы блоки крепились по другому.
Большой привет из Севастополя.Большое спасибо за видео.Сколько смотрю ни чего лишнего .И не обращайте внимания на диванных профессоров .
Здравствуйте! 👍
Да разобрать похрен где,можно и в песочнице,главное сборка,а сборка полюбому мотор отмыть продуть,смазать,и собирать.
Я заметил, что почти все мастера отдают в расточку голые блоки, не используют фальш-головку и фальш-картер кпп. Но ведь если начать собирать блок, то будет происходить незначительная деформация блока. Особенно это будет проявляться на геометрии цилиндров. Например, при расточки цилиндров Харли-Дэвидсон обязательно использовать фальш-головки, затянутые определенным моментом. Хотелось бы услышать ваше мнение.
Всё правильно. Серёжа. Матор можно разберать и в степи. Главное при сборке чтобы были стерильные условия. Атак хотябы и четверть знать что вы знаете по матором остальным кто вообще не чего не знает и не понимает.👍
Раз пришлось камазовский мотор во дворе собирать в апреле. Ручей пробил себе дорогу как раз под стендом. Другой раз Толи А-41 , толи СМД-14 (не помню точно) в неотапливаемом боксе под лампочкой в -40С с дизельной, коптящей пушкой.
Дядя Сергей, расскажите что вы думаете по обкатке мотора после ремонта. В американских источниках неоднократно встречал описание процедуры обкатки в виде получаса работы на оборотах 2000-2500 в холостую.
Аллаху))) молодец уважение и поклон Атаман привет с Казахстана
Красотищааа!
Конечно несколько точек крепления лучше чем одна, но и параною из этого разводить не стОит. Каждый поступает так как считает нужным и отвечает за свои поступки. Пока писал коментарий вспомнил стенды для изучения устройства двигателя в ДОСААФ в далеких 80-х, двигателя на них крепились с двух сторон за крепеж подушки. Сам при ремонте двигателя особо не заморачивался разбирал и собирал на покрышке.
катаю на Узам 412е что можете сказать о ремонте такого мотора? каким инструментом так расточить впускные и выпускные каналы на моем узамчике згаю что зажато все с завода....
Аккуратненько все💪
Сережа. Если 3 метровую 6мм арматуру в руку взять, где она согнется? У руки или в конце хлыста? Так и тут чем дальше от жёсткого места крепления тем меньше будут деформации. Чем тяжелее блок или длиннее тем больше будут деформации, но основные изменения все равно будут рядом с креплением
Красава ! Всё по делу!
На две подушки это идеально.
На канале дядька Максим есть видео когда он шлифовал поперечную подачу токарног 1к62 и он показал как приустановке фартука суппорт выгибает если не ошибаюсь на полторы сотки
Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое! Страшно, очень страшно!!!
Дядь Серёж! Всё верно сказал за жесткость блока. И ещё, оказывается твой канал смотрят сексуальные меньшинства - вон, шесть дизлайков поставили)))
Здравия желаю. Зашёл посмотреть на мотор. Второй день не могу оторваться. Одесса , Харьков как давно это было... Как будто в другой жизни. Вы видели что сказал телевизор? Я его выкинул. Смотрю про мотор а точнее на человека который умеет работать и по ходу жить тоже! Привет из Кыргыстана г Бишкек. Серёга приезжай на исык куль это наше море, в горы. Посмотриш как мы гробом японцев Погугли.
На мой взгляд, Ваш стенд более правильный, так как нет нагрузки на болты коробки и на 4-й не цилиндр. А что касается заводского стенда, то, как в том фильма: " Терзают смутные сомнения". А если нет стенда как у Вас, то Вы правильно заметили, что лучше собрать двигатель на полу.
Травников стенд для больших блоков показывал. В основном V образных.
дядя Серёжа, дайте советы по установке новых вкладышей на отшлифованный коленвал ваз классика 1.3 (P.S. жёстко застучал и ещё не разбирали)
10:47 Это же карбюраторный ДВС, там так и должно быть на впуске, с завихрениями, чтобы смесь максимально однородно перемешалась а не оседала на стенках коллектора в виде капель топлива, как бывает в ламинарном потоке.
@AcTpaxaHeu
3 жыл бұрын
Ламинарный или турбулентный, зависит не только от наличия местных сопротивлений и шероховатости трубы, но и от скорости потока, его вязкости, числа Рейнольдса.
@user-qq2jr1bh1p
2 жыл бұрын
Нет; именно в местах резкого изменения направления каких либо зон потока ("элементарных" слоев, "нитей"), и возникают центростремительные ускорения у элементарных слоев (нитей), вызывающие центробежные силы, действующие на аэрозольные составляющие потока; что и приводит к сепарации (разделению) аэрозоля, с оседанием более тяжёлой фракции (капелек) на стенках канала. Именно на этом принципе основана работа всем известного "циклонного" сепаратора (фильтра). Так что, для аэрозоля, чем меньше уступов на стенках канала, тем лучше; совсем другой вопрос с микро-рельефом стенок канала, определяющим характер течения пристеночных, пограничных слоев, сильно влияющий на ламинарность потока; тут нужно искать литературу по теме - она есть, тема широко исследовалась. А аэрозоль выходит из карбюратора уже готовым; и в канале никакие механические гомогенизаторы (создаватели однородности) не нужны, а только вредны. Вот ультразвуковые - совсем другое дело; ультразвук во впускном коллекторе - это очень интересная тема. Это я Виталию.
Их сколько себя помню на столах собирали. Приспособы для того что бы быстро вертеть двиг вставляя в него побырому что надо с любого конца - это требование ширпотреба когда надо на СТО побольше и побырому клиентов обс... облопошить.
Уважаемый)))) привет
д Серёжа, Вы профессионал, не обращайте внимание.
Дядь Серёжа, а скажи с каким усилием тянуть ГБЦ на 5e-fe и надо ли 90 градусов доворачивать? В книге написано чёт 10 кг в два подхода вроде, но что то мне кажется надо доворачивать.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
действительно разные рекомендации.так же на ланос.райнз дает доворот после прогрева,а в заводских нет.не могу советовать.если не забуду посмотрю,что дает автодата.
Сергей добрый вечер! Это не дай это кворум!
Надо присадку и далее испытывать на этом же моторе
@user-yd7kz3mz3u
3 жыл бұрын
Александр Гичко SMT-2 лей при каждой замене масла и будешь доволен.
Дядь Серёжа,не мог бы ты сделать отдельное видео по сборке и разборке ДВС для начинающих,думаю многим пошло бы на пользу.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
по кусочкам показываю.может надо сделать отдельный ролик.
Смотрел и тоже подумал про Травникова...мне тоже вспоминается что у него какой то очень основательный стендик.....И на самом деле на стенде-кантователе Травникова двигатель крепится так же как и у нашего Моториста.
Серёга, вот тебя зацепили с движком той победы!😀
Совершенно согласен с Вашей позицией, хоть и не моторист. Блок имеет много полостей и перегородок. Как это всё "играет" при нагрузках даже на заводе не всегда знают.
Моя мысль, по поводу стенда, крепёж с двух сторон должен быть, т к двигатель довольно тяжёлый и на шпильках 8 мм его держать так себе напруга большая, мне кажется, что крепление с 2х сторон ни чем не мешает сборки, наоборот, можно спокойно закручивать гайки при сборке, не опасаясь, что крепление или резьба сорвётся или согнется, Сам мечтаю о стенде в свой гараж, так что всем удачи, у меня стенда нет, просто моё мнение, двиги собирал на коленях
Есть современные ваговские двигатели которые запрещено разбирать на стенде прям в инструкции из-за маленькой жесткости блока. Это говорят на обучении дилеров (блоки 1.2)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
спасибо.я был уверен,что моя догадка верна!если есть ссылка - скиньте.
Здравствуйте я хотел узнать начто обращать внимание при покупке розкрытого двигателя с 20не снята голова. Подскажите пожалуйста.
обслуживал 10 лет назад установки, работающие с высоким вакуумом. - очень утомительное занятие. особенно когда приходится искать натекание. надо всё нафиг разобрать, разложив на чистой поверхности. всё промыть, чтото прошлифовать (по необходимости), снова промыть, а потом собирать. ...протирая всё спиртом (спирт выдается для этих работ в больших количествах. +хб салфетки) по несколько раз. при сборке, контролируется сопряжение узлов, на предмет качества соединения, для гарантированной герметичности. а когда всё это работает, ходишь и радуешься, что не надо разбирать.
Сергей, раз часть зуботехнического оборудования у тебя имеется, может подумать об открытии зубопротезной мастерской.
Мне так коленвал убили на УАЗе буханке. Доброжелатель стартанул выкручивать заглушки. При этом заккрепив коленвал за один конец в тисках. Я когда увидел охерел просто. Поругался. Кидаю колено в постель с вкладышами, потихоньку тяну, и охреневаю. Снимаю устанавливаю в токарный и вижу биение на первой шейке 1,5 мм.))).
Привет из Новосибирска! свет дали в мастерской? Из всего сказаного я понял што там есть токарный)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
это тв 4 . у меня уже лет 7.
Если автор говорит о ламинарных и турбулентных потоках он что-то знает в этой жизни...!
Стенд хороший! Был у меня такой. Вентилятор вообще заебуха!
Сегодня у ходоса посмотрел ролик по разборке v8 от порша. Они тоже подвесили за одну сторону ,я думал щас отломится )....
Блоггер, которого мы не заслуживаем))
Маслосъёмные колпачки, что за фирма, какие ставите? Оч больной вопрос
Из любопытсва поискал видео о том как собирают моторы на зоводах разные производители. Chrysler, Merseded, VW : конвеер, мотор укреплён на опорах Nissan: поворотный стенд, прикреплён со стороны коллектора собирает один мастер BMW: поворотный стенд, прикреплён со стороны маховика собирает один мастер Наверняка есть другие варианты, даже у тех-же производителей для других моделей моторов.
СЕРГЕЙ стенд хороший, как двс собраний снимать.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
2 человека или таль.
@user-xo8tw8tf5w
3 жыл бұрын
Он же говорил на стенде собирает частично.
А нельзя этот блок цеплять за его родные крепления и собрать поворотный стенд для него ведь если я не ошибаюсь на блоке установлены подушки крепления к кузову
Как показало время, двигатель собран шикарно, более сказать не буду! Доволен на все 100%
@user-gz1wy6sc5f
3 жыл бұрын
От капиталки двигатель прошел 5000км. Холода Одесские были, запуски несложные. Коротко говоря, так мотор с завода не выходит. Не считаю нужным описывать всё, пожалеть не пришлось до сих пор!
У меня крепёж с обоих сторон .собираю полностью двс.вращая как шашлык
Приветствую Сергей,давно хотел спросить ваше мнение про Ладу Весту и её мотор 21129,Дмитрий (Татарстан)
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
еще не делал.только по мелочи.2 раза проблема с проводкой была.по этому ничего не могу сказать.
Молодец
Якщо до рівної площини БЦ прикрутити рівну площину КПП,то при затягуванні мало що поміняється,а от якщо якась площина гвинтом,то як не тягни,але щось має "податись".Що стосується стенду,то пригадую історію коли на одному сервісі повісили свіжо розточений блок OPEL Z14XER за місце кріплення КПП і отримали овал в 5 соток в 4-му циліндрі.Правда там блок,хоч і чавунний,але як шкаралупа від грецького горіха.
В хмао температура 17°. Класота😉
Во, технология сборки - это ещё и физика и материаловедение. Посмотреть бы, как танковыя дизеля собирают и судовые моторы, равно как у нас, так и в забугорье. Если что-то знаете - поделитесь!
Здравствуйте Сергей. Скажите что вы думаете о современных трёх цилиндровых турбированных двигателях?
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
у меня нет информации.не сталкивался.
@user-cd7ox7ke8l
3 жыл бұрын
Спасибо
Скажите пожалуйста, после шлифовка кленвала, кромку масляных каналов снимаете? Спасибо.
@user-mx7dc3gr4d
3 жыл бұрын
если острая то да.
Доброго всем вечера. Очень нравится ваш подход к делу.сам я не моторист но взялся перебрать свой застучавший мотор Мерседес м 102 2.0 после сборки пошло масло в систему охлаждения не дотянул ГБЦ и в итоге мотор снова застучал маслянное голодание 1и2 цилиндры вкладыши намотало на коленвал и ТД. Обзвонил мотористов с просьбой собрать мой мотор и все они отказались сославшись на маслонасос мол новый ты не найдешь а старый может в любой момент отказать и ТД. Что вы можете сказать по этому поводу очень интересно ваше мнение и подсказка так как моя работа зависит от машины работаю электриком на выезд.говорят бери привозной мотор и не мучайся а стоит у нас 102. 800$
@Jett-lb9oc
3 жыл бұрын
Не парься. Переделай . Вкладыши найти можно а бугеля нет, они у тебя не тронуты. Сказку о маслонасосе можно слушать бесконечно... тут уж как повезет. Динамометрический ключ тебе в помощь на все болты.
Подскажите пожалуйста с каким двигателем лучше купить Фольксваген гольф 4 ? В плане простоты и недорогой в обслуживании и ремонта... Или вообще лучше не брать его с пробегом 200 тыс.
@dmitriykolesnik4462
3 жыл бұрын
Немцы про простоту обслуживания вобще ничего не знают.