Спонсор видео : bit.ly/3508y51 Бонус до 25 000 RUB по промокоду: PERIN969

Привет дорого друг, подставь к мотору заслонку на 54-58 мм . И убери заслонку у компрессора. Звук который Вам не нравится, это воздух который не попал в мотор, бьёт обратно о создается против давление и завихрение. А как вы сделали это ограничили объем воздуха для компрессора а это очень важно сохранить весь объем. Я всё это прошел в 2000 годах. Вы молодец, удачи.

@nikno5029

Жыл бұрын

А какая разница от размера заслонки если она будет закрыта и воздух не будет попадать в мотор, звук тогда же останется

@user-zb5yn7pq3i

Жыл бұрын

​@@nikno5029 думаю тут речь о другом. Человпк предлагает сбелать байпас , допзаслонка будет открыта на всю на холостых и удалять воздух нагнетаемый компрессором . При нажатии педали акселератора штатный дроссель откроется , а эта , допрлнительная закроется и воздух пойдет как надо.

На вашем канале, каждый выпуск как праздник, долгожданный и очень интересный. Спасибо большое за старания!!!

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста!

@user-be8im4io8q

Жыл бұрын

Да особенно когда все свои ошибки и тонкости подробно показывает.

@puper29

Жыл бұрын

Полностью согласен)

@mynameis2584

Жыл бұрын

@@perin969 привет Верни на канал турбо+компрессор

@DAG_GRUZINSKI

10 ай бұрын

​@@perin969мужик по братский напиши примерно сколько будет обходиться вся это работа?

Один из лучших каналов в ютубе, получаешь эстетическое удовольствие от проделанной автором работы. Прошу всех ниваводов поддержать автора. Урал рулит! Ждем новых выпусков.

@perin969

Жыл бұрын

Благодарю!

@user-zy7sw9vl4u

Жыл бұрын

Привет от соседей из Юрюзани)))))))

Наконец то вышло! Отличный результат.

Уважение за проделанную работу

Короче красава!👍🏻 Смотреть интересно, нет лишней воды, техчасть хорошо описана!

Спасибо большое, очень нужная и полезная информация, тем более так подробно выложенная и изложенная в графическом изображении. Респектус!

@perin969

Жыл бұрын

Всё для Вас.

Спасибо, что помог определиться) хотел заморочится, посмотрел ролик и решил, накой оно мне надо!)))) Лайк)

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста!

Комментарий сейчас, а видосик вечерочком посмотрю. Спасибо тебе добрый человек за труды, рублём помочь не могу, а вот комментарии и лайк от души душевно в душу.!

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста!

Автору огромное спасибо за видео! Сам такое не делаю, просто очень интересно смотреть) А самое главное звук после установки 2го дроселя (примерно на 24.10) напомнило мне фильм ТАКСИ 1 часть...там даже момент такой же был) завел и газует..

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста!

Сразу лайк и погнали смотреть

Вы молодец! Настоящий инженер! А музыка в видео наша родная, в общем класс!

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Для решения проблемы шума на всех оборотах, на турбовых иномарках на впускном патрубке турбины стоит пластиковый глушитель, типа резонатора, также глушитель ставять на трубе интеркулера.

Бюджет! Всë по существу! Грамотно! Круто! Спасибо!

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста!

Отличный контент👍🏻ждал выхода!

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Нравится тебя смотреть,грамотная работа и расуждения. Моё уважение.👍🤝

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Интересно. Особенная благодарность за музыку!)

всё, Андрей, я просто уже ждал-ждал-заждался))))) спасибо, Бро, за видео!

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста!

Лайк просто за выход серии

Очень ,очень Интересно и Познавательно.Вы большой Молодец,Желаю Успехов в просветительской сфере.

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо

Отличный результат!!!

Хорошо делать видео так: сперва показать всё самое интересное. а самое интересное - это результаты трудов. А уж потом - показывать, как достигали этих результатов.

О, годный видос подъехал!

Спасибо за видео, очень интересно и подача класс👍👍👍

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста!

Спасибо большое за твои труды . Но всё же я думаю настройку нужно показывать вдруг какие то нюансы осветишь которые в другие видео не вошли , думаю кому то будет полезно. А так всё классно продолжай и удачи в проекте .

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Круто!!! Удачи в работе!!! Лайк, подписка)

@perin969

Жыл бұрын

Благодарю!

Такой машине нужно коробку менять на импорт. Стоковая коробка долго не проживет под такими нагрузками. Она на пределе стоковый мотор переваривает. Работа шикарная.

Тоже собрали шниву 8клоп (вал трофи, доработка гбц) на тд04хл-19т(gtx колесо), наддули 2бара, стенд показал всего 205сил)

Только уважение вызывает проделанная работа

@perin969

Жыл бұрын

Благодарю!

Хотелось бы посмотреть тесты маленьких турбокомпрессоров. Также подробно как и с копрессором

@perin969

Жыл бұрын

На всё нужно время, которого нет.

Первый раз посмотрел доработки нивы,не думал что так можно👍молодец. Даже захотелось приобрести ниву😊

@perin969

10 ай бұрын

Скорее НУЖНО

969. Музыка-огонь! Хорошее дело делаете. Удачи вам!

@perin969

Жыл бұрын

Благодарю!

Огонь! ШНиве этого реально не хватает

Отлично 👍 🙆‍♂️

Красава.Взял схему мерседес С класс компрессор))))Это истинно правильное решение.

Хорошая работа! Очень интересна смета по расходам на установку доп.оборудования + человекочасы

@perin969

Жыл бұрын

Ответ есть в ролике.

Это машина взрослый металлический конструктор!))) Классное видео!!!!!

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за ролик 👍

@perin969

Жыл бұрын

Пожалуйста.

круто получилось, все очень грамотно

@perin969

9 ай бұрын

Спасибо

Отличная динамика для нивы !

Вспоминается фильм - Одинокий волк Макквейд. Там у Чака Нориса на джипе была такая система) Лайк за работу!

@user-rf5nj5yc9j

Жыл бұрын

Гггг, дэк вот что за Х там стояла...

@grey-ram

Жыл бұрын

@@user-rf5nj5yc9j да механический нагнетать

Да, класс!! Ещё бы вал до 6к оборотов и выхлоп. Тогда пепелац лютый бы получишся

Добавь открывалку трубы, контролируемую по электрике. Те что сваривают на выхлоп, ты добавь как обход компрессора.

@perin969

Жыл бұрын

Не всё так просто...

Молодчина Ты руки нужного места растут. Уважуха.)))

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Почёт и уважение. Раз за разом, человек выдаёт видео о пути к целям в тюнинге, в гараже, без понтов. Круто. А звук на 12 минуте напомнил подклинивающий актуатор замка двери upd: не досмотрел до момента с объяснением про клапан =)

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Отличный результат

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Привет. Собрал на компрессоре ск14 .с кульком. При настройки Волга форсы 107 .5000 об не хватает.а больше 5 Ти я инекручу . Хвотает мощи с лихвой. Спасибо тебе огромное.у меня нива шевик 15 лет.,сейчас газ чуть чуть надовил и поехал так что многие иномарки в ж.... Одном месте. Здоровья тебе и всех благ от чистого сердца.

@perin969

5 ай бұрын

Привет, спасибо! Взаимно!

@boolpool8542

3 ай бұрын

Это какие иномарки? 😂

Красавчик))) Кулибин))) с удовольствием смотрю тебя у самого мазда демио 2003 года 1,3 не едет нихрена

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо! Нужно либо поменять, либо доработать...

Безусловно едет намного лучше стока, однако по ощущениям 150 сил там наверно не будет, так как шнива на простой турбе при давке в пиках полкило выдает 120 сил 200 момента (с колес) и 0-100 едет 8.2 в среднем... (именно шнива) что касаемо работы-золотые руки! сделано технически грамотно всё! подписка и лайк однознаяно! приятно смотреть !

@perin969

Жыл бұрын

Снова фантазии... Скинь ссылку, где Шнива на 0.5 бар избытка едет 8.2с до 100 км/ч

@magomedevloevhffunbgfghujngfh

Жыл бұрын

@@perin969 ну шеви нива фам1 122 л.с так и едет 11 тире 12 секунд до сотни

Отличнейший материал!!!

Расточить бы до 1.8-1,9 хороший портинг впуск-выпуск и портинг впускного коллектора, паук 4-2-1 но банку в конце оставить сток. Получится сказка, предвкушаю ммм....

Главное раздатку с полуосями по дороге не потерять!

Давай, давай, давай!!!! Жми Жора, Жми!!!! 💪

Главное, после такого, что бы кардан, коробку и прочее не порвало :)

Прямоток, маст хэв! У меня на BOSAL 215-211 звук гораздо тише стока. А уж паук 4-2-1, даже на стоке незаменимая деталь.

Андрей, надо было до отсечки крутить. Я на своей шниве уже на 2-ой передаче до 100 разгоняюсь. У меня до 7000 крутит. Рано переключаешь передачи. КПД авто на 80% раскрыл. Ты на 5800 переключаешься.

Любое повышение мощности на Нивах(swap, турбо, компрессор) упирается в трансмиссию. Передаточное отношение главных передач 3.9 слишком высокое при повышении мощности. Нужно 3.7 или 3.6, либо раздатки с повышающим рядом. Но таких железные я не встречал. Моё мнение...Автор молодец.

@apl81apl

6 ай бұрын

выпускаются киты для раздатки, чтобы сделать повышенную передачу в РК прямой, а не 1,2 как на стоковой раздатке

очень интересно! из разряда как из старого холодильника сделать лада веста

Согласен мощности не хватает. То как себя покажет узлы и агрегаты

Гениально!

А техосмотр пройдёшь на ней?

А есть смысл с данным компрессором установить другой ресивер, типо спортивный?

тойота виста SV-47 4WD мотор 3S-FE прям хочется установить компрессор...но по запросу в новосибирске "установить компрессор на 3S-FE" показывает -"установить компрессор кондиционера"

Как всегда Златоуст смотрит наблюдает)))) лайк авансом

@user-bj7ve7xr6u

Жыл бұрын

Получается, что когда компрессор не включён, его шнеки всё равно курутятся пропуская воздухом разряжения до 0, верно и компрессор как ты не останавливается весь путь от запуска ДВС? Верно

@perin969

Жыл бұрын

Воздух проходит через шнеки и они начинают вращаться

@zlat174rus

Жыл бұрын

Поддерживаю)

Молодец 👍

Отлично

Молодец! Интересно

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Красавчик 👍👨‍🔧

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо!

Гений!!! 👍👍👍👍

Браво 👏

Привествую! Хорошо получилось, только не понял идею со вторым дросселем, это "шумоизолятор" такой, которым нужно управлять вручную? И где можео покупать б/у компрессоры в хорошем состоянии?

@perin969

Жыл бұрын

Привет, смотри внимательнее ролик. Ищи контрактные детали с японцев

Привет Дружище, смотрю тебя уже давно, после просмотра этого видео понял что ты собираешь данный проект на повседнев(детское кресло), но к чему это я, есть вариант более интересный и более производительный(дрифт, автоспорт), подойдёт для копейки, установка компрессора непосредственно на впуске, начнем с самого простого, впускной коллектор сваренный из алюминия, вместо улитки, ставим впускной коллектор с рёбрами охлаждения как на стволах пулемёта ДШК, для охлаждения проточным воздухом, рёбра необязательно точить( можно наварить, всё зависит от геометрии), варить нужно только первую часть коллектора, остаётся заводской часть для форсунок, то есть, удаляем улитку, второй этап, установка компрессора кондиционера, спросишь зачем, объясняю, это система Killer Chiller похожая как применяют американца на маслкарах чтобы не зависеть от температуры подкапотного пространства и окружающей среды, его же подключаем к патрубкам подогрева дросселя, дабы он охлаждал поступающий воздух, либо более сложный вариант установка после компрессора непосредственно охлаждающего патрубка внутри коллектора, либо мини радиатора(испарителя), ещё как нюанс должно быть установлено минимум два дросселя на впуске, дабы убрать узкое место, ну и самое неприятное для тебя, максимально короткий выпускной коллектор, и торчащий из под капота компрессор, либо без капота, не знаю понравится тебе такое или нет, но контент будет на долгое время и тема обсуждения разным экспертами, а ну ещё и последний момент, очень большую роль играют провода и свечи, ставь нулевые провода, и многоэлектродные BRISK Racing, в общем я закончил, понимаю может и бред, но тема интересная, убираем потери на сопротивление, и боремся с нагревом, будет интересно, удачи)

@perin969

Жыл бұрын

Спасибо! Вариантов много, решений тоже. Для того чтобы этим заниматься нужно много времени, которого у меня нет...

Пик хороший.Для нивы просто шикарно,можно покорять бездорожье без понижайки.Повторюсь,ты красава,правильную ниву построил.

Круто, интересно))) Но себе не буду такое делать... Потом всю трансмиссию усиливать? А сам кузов более мощный мотор вообще долго будет держать? Не, каждый творит что хочет, это круто, интересно и человек занимает свои руки и голову, опыт потом можно дальше развивать. Грустно что у нас небольшой выбор наших внедорожников, которые не так дорого ковырять, как иномарки... Хотя какой выбор? 😄

Тут самое важное не то что крепления компрессора, а прошивка ЭБУ. Для того чтобы ее выкатать нужно намного больше знаний, нежели для изготовления кронштейнов)

@perin969

4 ай бұрын

В каждом большом городе есть специалисты, которые занимаются именно этим вопросом. Заниматься этим вопросом самому, для откатки 1 прошивки - экономически не выгодно.

@mr_orionmr_orion4620

4 ай бұрын

@@perin969 специалисты есть, но их никто не видел))) Обычно все заканчивается чтением ошибок самым простым сканером и поиском расшифровки кодов в интернете)))

Круто! Уважение за такой нелегкий труд 👍. Сварочные работы будут со шнивой?

@perin969

Жыл бұрын

Нужно конечно

Заслонки надо было не синхронить, сделать чтоб при нажатии%20 на педаль первая заслонка открывалась на полную , Всё равно она создаëт сопротивление потоку воздуха при не полном открытии

Приветствую, а как быть с электронным дросселем который ставят на новых нивах тревел (да и не предыдущих шеви тоже), сильно изменится конструкция вашей доработки и вообще получится ли сделать что-то самому? Так же машина идет с кондиционером, но на него идет отдельный ремень (если не ошибаюсь) подойдет ли Ваш кронштейн? Спасибо за труды, очень интересное видео. Руки прямо чешуться попробовать сделать что-то подобное, но боюсь не справлюсь с прошивкой, уж больно всё мудрено в настройке!!!!

@perin969

Жыл бұрын

Привет, либо настраивать с эл.дросселем, если у настройщика есть такая возможность, либо переходить на механический. Принцип остается прежним. На Шниве все агрегаты вращаются одним ремнем, поэтому мой кронштейн подойдет на Шниву с кондиционером.

а ресурс движка? лучше скажи как снизить расход топлива.

Очень интересный вариант шнива! А поехала хуже, думаю, из-за выхлопа. Более длинная база и аэродинамика лучше, все есть для того, чтобы ехать быстрее.

@perin969

Жыл бұрын

масса 1400кг - Шнива против 1270кг - 21214. 12.5сек - Шнива, 11сек - 21214 (без выхлопа)

@MrSpecialist6969

Жыл бұрын

@@perin969 Значит, до сотни ключевое значение имеет вес, а не аэродинамика. Что ж, буду знать, спасибо!

@perin969

Жыл бұрын

@@MrSpecialist6969 Это так

@alifedenis4813

Жыл бұрын

​@@perin969 приветствую! очень интересная доработка, с какого вы города? и возьмётесь ли вы за установку этой доработки под ключ? если я представляю авто и все основные детали!?

@perin969

Жыл бұрын

@@alifedenis4813 Привет, установкой "на заказ" не занимаюсь т.к нет времени. Могу помочь с кронштейнами для установки компрессора SC-14 на Шниву.

Красава....😊

Лайкнул после слова представляет ибо так и нужно делать, чтобы было 🤌

Подскажите на счёт шлангов вентиляции картерных газов, большого и маленького, по обоим видео не понял, куда Вы их вывели

@perin969

Жыл бұрын

Ответил на Драйв 2

Какая-то сложная пееделка, мне кажется свап мотора будет на одном и том же уровне с переделкой, особенно учитывая что мотор изначально был убитый =)

А можно еще больше врезок добавить ? Раз в три секунды думаю нормально будет.

Молодец!!!!!!!!!!!!

Номер 100 на машине. Круто

@perin969

Жыл бұрын

теперь 697, 100 в мусорку ушел

приветствую смотрю вас все класно но вы бы к крепежам еще инструкцию детальную по установке отправляли и все патрубки что вы варили как лего из разных шурушков тогда бы вобще зачет был я бы с удовольствием купил и знакомым порекомендовал а то где искать сварщика да все вымерять по размерам а вы все уже знаете а длинну и угол сделайте комплект пожалуста на продажу и выставите в контакте и на авито

Интересно

Приветствую. Рассмотри схему подключения нагнетателя с nissan note e12. Сам езжу на таком ниссане и схема с двумя дроссельными заслонками мне там нравится как реализовано

@perin969

Жыл бұрын

Привет, посмотрю.

Привет. А если поставить интегрированы дад с дтв не посредственно в ресивер нужно будет калибровать твою прошивку для Шеви нивы?

@perin969

Жыл бұрын

Обязательно

Здравствуйте, ответьте пожалуйста, имеется ваз классика установлен инжектор но проводка от Самары январь 7.2, в блок залил прошивку от классики будет ли работать машина на поводке Самары? На проводке есть датчик детонации, скорости и датчик фаз по моему

@perin969

Жыл бұрын

Привет, вот здесь почитай chiptuner.ru/content/changes/

интересно!)))

Привет, случайно нет желания у тебя поставить компрессор на 3102 Волгу, змз 406?

@perin969

Ай бұрын

Привет, желания мало, нужны возможности.

Тоже по смотрел 4 видео и подписался!понравился контент

Прошел год. Как показал себя шнивик? Какой пробег, расход? Были ли поломки?

@perin969

7 ай бұрын

Автомобиль "выходного дня" . Пробег 5000 км. Средний расход 12 л/100км. В техническом плане поломок нет.

👍дружище сними видос как она поедет по бездорожью.с уважением из Тулы 👍👍👍

@perin969

Жыл бұрын

Вот этот же компрессор только на ниве 3D kzread.info/dash/bejne/kYeltK9-n93Miaw.html

@user-el8lp4oe7m

Жыл бұрын

@@perin969 спасибо,у меня обычная нива вот задумаюсь теперь👍👍👍

@GrichaBarbarin

Жыл бұрын

@@perin969 дружище, как с новыми видео обстоят дела? Очень переживаю за шевик.

@perin969

Жыл бұрын

@@GrichaBarbarin В процессе

Насколько я понимаю, с таким компрессором на Тойоте ставится глушитель. Он же и на Вашем фото был, где Вы описывали заводскую установку. Может было достаточно установить такой глушитель и не ставить вторую заслонку?

@perin969

4 ай бұрын

Он не глушит звук работы компрессора, уже испытано в предыдущих роликах.

Да. Разгон на ниве это не для слабонервных Это для терпеливых Но вообще молодец Может у кого-то отпуск на пол года и делать уже совсем нечего в этой жизни У меня брат такой же