Одно не изменно: "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором!!!". Как ответил мне знакомый, после покупки "Нивы", на вопрос: "Что теперь везде проезжаешь? Нет теперь больше копаю!!! Раньше на "Жигулях" туда бы и не сунулся, а сейчас я же на "Ниве"!!!"

@user-xc2hm8gl7d

11 ай бұрын

Ну возможностей по сравнению с жигулем прибавилось зато, ну и ебли прибавилось

@user-sb9bi1iw6o

8 ай бұрын

Вообще не факт. Очень часто трактор засядет гораздо раньше нормально приготовленного внедорожника.

@Oleg..73

4 ай бұрын

Два мужика могут подойти туда где застряла нива и подтолкнуть её. С тяжёлым внедорожником так не прокатит.

@ur-valenok

3 ай бұрын

Я смотрю блокировки помогают кончить трансмиссию ещё лучше

@user-bs2hq7bj5o

3 ай бұрын

​@@Oleg..73 ненадо искать двух мужиков, надо включить мозги и установить на ниву, для таких внедорожных поездок одно простое средство эвакуации!!!

Показалось что после такого тюнинга даже запаска на пятой двери начала крутиться😂

Люфты зря убрал, на них вся машина держалась 😂

@GrichaBarbarin

11 ай бұрын

ОхуЕнный комментарии!

@IgorAvtoRemont

11 ай бұрын

Она за счёт люфтов и раскачивалась при пробуксовках, а теперь просто роет😂

@user-kp2cm2vp2l

Күн бұрын

😂😂

Напишу обладая многолетним опытом езды по бездорожью. Все эти самоблоки и прочие, подходят к машине которая вторая или даже третья. Поясню. Порвать на них полуось, раз плюнуть. Это у вас впереди. Пока не увязли в полумерах! Лебедка 9000 и хороший акомулятор. Перетряхнуть или вообще заменить генератор на более производительный. И трос на барабан метров 15 остальное в отрезках ,синтетика с хорошим запасом соединяется просто. Про джек и лопату уже написали. Все остальное компромисс. Удачи! Грязомес затягивает. И не забывайте одно но по моему самое главное правило; съехал с асфальта, страви давление до 1.00. Это плюс 100,500 к проходимости. И то как вы обезьянничали в коленях, сцепление умрет ну очень быстро. Еще раз. Лебедка, джек, лопата. Все остальное фигня.

@smertb-banderovcam

4 ай бұрын

Точнейший ответ, еще якорь можно прихватить 😊

@mehanic-45

3 ай бұрын

это ты бабе клëпе в кедах расскажи😂

@Editor7138

Ай бұрын

аКОмулятор.......🤦‍♂.... зачем школы вообще существуют?...............

@user-zx4pn5nh8j

16 күн бұрын

На счёт 1атм не совсем согласен - 0,7 вплоть до 0,4 по ситуации, но не ниже, если машина на таком давлении не едет - вам туда и не надо.😂 А вообще резину лучше проверять на минимальное давление ещё в шиномонтаже - чем выше давление на котором покрышка захлопывается на диске, тем меньше шанс разуться на низком давлении.

@_ALEX_888

7 сағат бұрын

Что за лебёдка 9000?

На протяжении нескольких месяцев мониторю блокировки в ниву..... В очередной раз убедился что вместо двух блоков лучше нормальную резю +лебедь👍👍👍

@grover9734

6 ай бұрын

Лебедка сила! ...если есть куда зацепить😅

@Oleg..73

4 ай бұрын

Лебёдка в поле бесполезна... Одна надежда на блокировку.

@grover9734

4 ай бұрын

@@Oleg..73 ну я вожу две штанги в качестве якоря и перевязочный тросс. Раз 5 выручали в степях. А! ...и кувалду

Больше всего боялся за мужика, ходящего вокруг буксировочного троса и даже держащего его рукой в момент буксировки.

@user-ms2ze6mu4x

3 ай бұрын

И для кого этот ликбез ведь про ниву, шниву давно всем понятно это машина конструктор

Доброго здоровья! Хочу поддержать советы про хайджек в комплекте с цеплялками за колесо, надёжной динамической стропой, шаклами, корозащитой и тросом для обычной буксировки Считаю, это первое, что нужно приобрести для тюнинга нивы/шнивы. Им и лебедить можно, в крайнем случае. Это первое. Второе. Данное литьё абсолютно не для леса, а, соответственно не для нивы или шнивы. Литьё можно, если бюджет позволяет, но на нормальных пяти спицах. Кстати, родные шивские очень даже подходят. И третье, что хотел бы посоветовать начинающим ниваводам. Не ведитесь на муды. Не всякий грунт их терпит. Например, по несильно сырому торфяному болоту полулысая атешка,шлифующая, но не рвущая верхний слой, будет предпочтительней. Это я к тому, что для каждого вида бездорожья, в идеале, нужна своя резина. Пояс зоны тайги, минимально, это резина на лето (в моём случае, т. к. катаю из карелии в среднюю полосу и любитель рыбалки это АТ-шка) и, обязательно, на зиму хорошая шиповка, которую можно, при необходимости, стравить минимум до оного очка. Я пользую в зиму нокиан, а лето родные кордианты. Они у меня отходили 130т за пять лет. На замену опять их взял. Подъитожу. Прежде, чем я поставил таки српм с винтовыми самоблокамина перёд и зад я пользовал вышеуказанный набор с хайджеком. Этим набором, в крайнем случае, сделать можно много. Вплоть до того, что с ушей на колёса поставить. Пы сы. Про лопату забыл!))) Это также должно быть у каждого нивавода! Причём как раз этот инструмент должен быть самым надёжным! Что бы и под хайджек подложить на мягком грунте.

@user-sb9bi1iw6o

8 ай бұрын

Именно так. И после многолетней любви к бездорожью поставил лебедку, и все остальное стало не важно!😂

Привет сочувствую) Это бессмысленный путь траты денег и времени, но что делать, таков путь нивавода) Молодец, что снимаешь и выкладываешь, продолжай! А что не хватает преднатяга у этой блокировки? Заднее колесо не всегда крутится... (но наверно их дали 50х50 в зачет рекламы эхх...))) Надо на зад с преднатягом мин 10 кг или блокку). Потом, дохлому движку уже тяжело крутить 4 колеса сразу))) разбирал раздатку, засунул бы туда понижении 1к3 шестерню перевенцевать у токаря... (шестерни 2 тр стоят). И Заднюю крышку заодно с 2х рядным подшипником. Да теперь машина застревает на 5 метров дальше чем обычно) 1 правило начинающего типа джипера, это лебедка потом уже все остальное) так что советую лебедь ставить срочно (если планируется офф роад). А люфты и вибрации это все придет опять скоро...))) да и передний этот силуминовый корпус редуктора должно сломать пополам.. Блестящие пороги итп все само собой оторвется тк они не нужны в лесу... (ну если только в городе, чтоб штанина всегда грязная была)) Так что много нового и интересного ждет в переди, если начинать ездить в лес))) Следим.!)

@Zaroleg

23 күн бұрын

Полностью согласен, редуктор люминивый на свалку истории, и раздатку с понижением хотя бы 2,53…. С синхронами а вал рейсинг если по лёгкому ❤

Я тоже сколько ездил на офролд понял что Без лебедки нечего там делать. Сколько не было бы блокировок и резины сцепями.

@oblomov_v_derevne

10 ай бұрын

Полностью согласен. На предыдущую шниву потратил кучу денег - лифтовал, ставил самоблоки, гудричи... По нужде машину продал. Сейчас имею старую шниву 2007 года. Восстановил все ее заводские функции и поставил лебедку. Теперь суюсь в лес без опасения - лебедка всегда выручает. Жалею, что не ставил ее ранее.

Привет 🖐. В этот конструктор можно играть вечно👍. Только денег надо много🤣🤣🤣. Спасибо за классное видео. 💪💪💪👍👍👍

@perin969

11 ай бұрын

Привет,пожалуйста!

Всё грамотно сказал.Только одно но.НИВА любит ходом проскакивать грязь.Если не получилось то лопата и домкрат в помощь.Удачи и ждём установки лебёдки на неё.

Молодец! Все грамотно. Продолжай творить, ты даешь многим опыт со стороны, который помогает людям определиться что им надо делать с машиной а чего не надо. P. S. Глядя на тебя я тоже кстати поставил компрессор в шниву

@perin969

11 ай бұрын

Спасибо!

@user-bl5ry7cs6n

4 ай бұрын

А что значи т ,,поставил" , стационарно что ли, а эл.переносной не то? Небольшой рессивирок, в ней и так места ,,ваще", нет

@akabanga

4 ай бұрын

@@user-bl5ry7cs6n компрессор это механический надув в двигатель (дует избыточное давление в рессивер как турбина)

Очень интересно и позновательно,и главное без мата,автор крассавчик, всё доходчиво обьясняешь,спасибо,с меня подписка.Я про люфты, шеви брал новую, с салона ,в 2011 году, они присутствовали с ноля пробега и микроудары при переключениях передач, помогает плавное переключение при нежной работе левой ступней при отпускании сцепления. Это практически непобедимо, так как замучаешся подбирать валы - палки передних шрусов, у них там на шлицах зазоры конские.Ну и ещё,с новья на левой супице смазка текла, оказалось сальник подшипника был забит не той стороной. 😂

Как всегда видео на высоте, время проходят незаметно, спасибо что вы есть!😌

@perin969

11 ай бұрын

Пожалуйста!

За регулировку дифференциала огромная благодарность. Сам недавно приобрёл шевика и надо посмотреть передний дифференциал. Благодарю 😊

Раз уж в раздатку залезли, надо было и крышки валов ставить под двухрядные подшипники, ну и двухрядные подшипники соответственно. За работу лайк!

@perin969

11 ай бұрын

Какой смысл? Стояли 2рядники в РК на предыдущей ниве, координальных изменений замечено не было

@user-wz9kf9tk3m

11 ай бұрын

Дело времени...)

Езжу на моноприводной ниве уже третий год, никокой экономии топлива нет, это только в теории и головах людей почему-то есть,

@perin969

11 ай бұрын

Видимо так ездишь. Меньше нагрузка на мотор, меньше расход топлива

@GrichaBarbarin

11 ай бұрын

@@perin969 нет, я тоже думал что так, но нет.

@user-mv4id6ro3q

11 ай бұрын

​@@GrichaBarbarinу меня на шевике оторвался кардан на передний мост, ездил на заднем, был расход 12 стал 10.

@Nubloid

11 ай бұрын

@@user-mv4id6ro3q А у моего соседа раздатка оторвалась, был расход 15, станл 0. Очень экономно, рекомендую. Как ты себе представляешь вообще механику, так у тебя кардан передний крутил шестерни главной пары с малой шестирни на больлшую (понижающий редуктор) а ты стал вращать колёсами через привода тот же самый редуктор только с большой шестерни на малую (повышающий редуктор). Да, флянец ведущей шестерни вращается в воздухе, но всё же, полуоси остались, редуктор остался. Ну кардан перестал вращаться, так а толку то? В чём экономия? Ты же не на заблокированном дифе ездил, это же не уазик где привод жостко подключается, у тебя всю работу на себя берёт дифференциал в раздатке, который распределят момент куда надо в поворотах или на неровной дороге, либо же если разное давление в колёсах.

@Nubloid

11 ай бұрын

@@perin969 Если выбросить раздатку вообще, а так же передний редуктор и полуоси, то тачка станет легче килограмм на 60-70, но у тебя появится другая проблема, раздатка от нивы она не прямая, она с понижением на 20%, то есть 1.2 к 1 передаточное отношение на "прямой" передаче и 2.135 к 1 на пониженной. Выбрасывая раздатку и ставя прямой кардан у тебя тачка становится гораздо скоростнее, из за этого будет доп расход, и то на то и выйдет. У меня батя работал на задне приводной кастрированной Ниве, потом ему поставили раздатку и передний редуктор, разницы в расходе он не заметил, режим езды одинаковый был, и в основном по городу. Я пробовал и на заднем приводе ездить и на переднем, и ставил механизм отключения переднего привода, это всё чушь, нет ни какой экономии. Использовал тупо для фана, чтоб дрифтить и буксовать на ровном месте и на асфальте. На льду можно разогнаться до 150+ при этом стоя на одном месте. Больше ни какого смысла с этого механизма нету.

10 из 10 у меня, хоть и УАЗик, вопрос был ставить самоблоки или нет, и какие. Все грамотно и понятно, 🤝

С такими люфтами до конца кузова ездят)😅 Посмотрел дальше и голова задурилась, реально надо быть инженером от рождения))) но автор молодцом тему досконально изучил, не все так смогут

@perin969

11 ай бұрын

Спасибо! Есть желание сделать этот автомобиль немного лучше.

@user-qx9mn5mh9d

11 ай бұрын

Даже инжеренеры этого делать не хотят.

@perin969

11 ай бұрын

@@user-qx9mn5mh9d "Нашим" людям много для счастья не нужно, поэтому и продолжают покупать всё, что до конца не доделано... А если покупают, то зачем делать лучше?

@user-qx9mn5mh9d

11 ай бұрын

В точку сказано. Добавить нечего. Конкуренции нет и делать ничего не надо.

@user-iq2dk2iw3u

Ай бұрын

​@@perin969...

Про привод нивы всё верно рассказал, а то многие до сих пор " передний мост подключают", но принудительные жёсткие рулят на 100%.

@perin969

11 ай бұрын

Рулят, но дорого.

@aleksandrnovikov1980

11 ай бұрын

С жёсткими блоками, застрял бы на метр дальше. В данных местах нужен просвет и зацеп. И лебёдка.

@perin969

11 ай бұрын

@@aleksandrnovikov1980 Полностью согласен

@user-xx9nm7cx4s

10 ай бұрын

​@@perin969Коллега, какое масло используете в двс и трансмисии??? Спасибо...

@perin969

10 ай бұрын

@@user-xx9nm7cx4s Лукойл Люкс 10w/40 , Лукойл 75w/90 ТМ5 - редукторы, ТМ4- КПП

Коэфф. легко проверить ) Нужно теперь жёстко закрепить корпус и сравнить момент проворота полуоси относительно корпуса.

Здравствуйте автор, ваш контент просто пушка, очень вдохновляющий. Жду следующий видео с нетерпением😊

@perin969

4 ай бұрын

Привет, спасибо!

Достойно.Терпения.И Удачи.👍

Спасибо за видео все очень подробно и понятно👍

@perin969

7 ай бұрын

Пожалуйста!

За видео и вообще респект удачи благо дарю

Смешная картинка на 1:39 - сопротивление качению на передних колёсах при снятом кардане слегка упало, а на задних сильно выросло, следовательно, суммарное сопротивление стало выше, но итоговый расход каким-то чудесным образом снизился😄 Рисовал её, похоже, продавец комплекта отключения переднего привода))

@dmitryk2123

11 ай бұрын

Продавец отключаемого переда написал бы снижение расхода в два раза, тут всего на поллитра. По стилистике похоже на картинку из журнала "за ру(б)лём"

@6niva3

10 ай бұрын

Расход уменьшился из-за удалённого КВ.

@Combat_Cancer

10 ай бұрын

@@6niva3 с тем же успехом можно снижать расход, облегчаясь на толчке перед поездкой)

@6niva3

10 ай бұрын

@@Combat_Cancer учиться Вам надо ))

@Combat_Cancer

10 ай бұрын

@@6niva3 ну так научите) с удовольствием ознакомлюсь с теоретическим обоснованием потери 0,6 литра топлива в кардане)

28:00 момент затяжки говорит только о том, из чего сделана распорная втулка ( ну или как больно сейчас подшипникам). В идеале точить жесткую болванку по длине обжатой. На случай если закусит - брал регулировочные шайбы в запчастях газ/уаз. Также шайбочку сразу кидаю при замене сальника, если втулку менять лень (шайба дешевле). Как по мне - хвостовик вы поджали сильно, я тяну до полного исчезновения люфта + примерно меньше четверти оборота гайки ( для б/у подшипников). Хвостовик при этом крутится свободно. Из-за конструктивных особенностей (редуктор классики, понижающая раздатка и более моментный мотор относительно классики) хвостовик не любит работы на рывок, особенно на пониженной - момента хватает чтобы крутить фланец на люфте в шлицах, этого хватает, чтобы постепенно протиралась маслоотражающая шайба и, что самое печальное, откручивалась гайка ( для переднего редуктора и движения вперёд это фатально) - новая гайка не поможет. Гайку на анаэробный фиксатор, красный чтобы наверняка. Чтобы совсем наверняка - шлицы фланца тоже на фиксатор

@billy6266

11 күн бұрын

А какая шайба , от чего в магазине если спросить

@dmitryk2123

11 күн бұрын

@@billy6266 так распорную втулку возьмите и с ней в магазин газ/уаз, шайбы попадались как по большой, так и по малой стороне

пороги эти надо снять в первую очередь, если в планах ездить по бездорожью.

Хорошая работа. Тоже думал ставить блок.диф., теперь думаю лучше лебеку поставить.

@perin969

11 ай бұрын

Нужна и лебедка, и блоки.

Ну-у-у.... Автор молодец !!!!! Поехал в лес на шоссейных колёсах 🤣 А если ЕЩЁ не ставил колёса... То ВДВОЙНЕ молодец !!!!!! Я на своей НИВЕ 2131 по такой дороге часто езжу на дачу весной и осенью !!! Но у меня НЕТ самоболоков ( пока нет ибо если ехать в ту же Карелию без них плохо🤨 Да если буду ставить.... То только механическую блокировку на мосты !!!) У меня стоят правда шины не М/Т, а стоят А/Т но хорошим грунтозацепами + при езде по таким дорогам спускаю шины до 0,5 атмосфер !!! Проезжаю если не на УРА, но не сажусь на брюхо и не буксую... Тихонько-тихонько еду. Здесь автор ролика всё делает наоборот !!!

Мой путь был иным. Вначале я поставил грязевую резину, потом српм и самоблок вперёд. Потом продал самоблок и поставил две пневмы. А ездить думая головой мне помогала ручная советская лебёдка)))

Хорошее и подробное видео!

Поставь лебёдку сзади. Обычно лучше выехать назад чем дальше в.....уяриваться вперёд. Я эвакуаторщик, возил ездунов которые с мыслью что есть лебёдка окончательно кончали свои машины и бегали за трактором. А лебёдка назад спасает от глупых идей лезть дальше

@perin969

6 күн бұрын

Есть желание поставить лебедку скрыто спереди под бампером, но пока нет возможности

Все отлично рассказал! Но задняя блокировка работает не корректно! Заднее колесо не висит но и не крутится в грязи)))

дядька перин как всегда красавчик, я бы так же застрял на офроуде:)

За видео, спасибо, всё подробно и понятно рассказал. По поводу вибраций на 80-110км/ч, у меня когда была старая шнива 2004гв, то мне в раздатке в крышки (переднюю и заднюю) поставили бронзовые втулки, что значительно уменьшило вибрации и "расколбас" ручки раздатки, автослесарь сказал, что лучше купить и поставить новые крышки, которые идут сразу с подшипниками, когда они появились, так же важно, чтоб карданы были нормальные. Меня немного удивляет, что ты поставил самоблоки, но катаешь на АТшке, на МТ ты бы с большой вероятностью не засел в первом месте, а во втором хз. Раз катаешь сам, то конечно надо ставить лебёдку, а пока её нет, купи хайджек и лифт мейт для подъёма авто за колесо, чтоб всегда была возможность поднять авто, чтоб подкопать под ним или подложить что-нить под колесо.

@perin969

11 ай бұрын

Спасибо за совет.

Блокировки помогают дальше заезжать, а лебёдка помогает выезжать )) Я буду начинать с лебёдки.

Классный фильм! Много интересного и полезного узнал. Благодарю вас за содержание фильма

@perin969

3 ай бұрын

Пожалуйста!

Очень круто, молодец

@perin969

11 ай бұрын

Спасибо!

Отличное видео. Но раздатку надо было полностью перебрать, не только диф поменять. Заменить подшипники на двухрядные, шестерни с валами, крышку под двухрядный и там своими в корпусе доработать. Биение из раздатки а не дифов передних и задних, их диференциалы работают только на колеса, ну соответственно как собирал завод и износ оригиналов. Цена вопроса тоько. По поводу регулировки. Вывешивать надо и лучше поставить не стандартные боковые крепления раздатки а проточеные, чтоб был ход вперед назад, вывесть и на четвертой 2500 -2800 оборотов регулировать. Так как с завода 2023 г вибрации ноль, 20000 т пробега, полетел диф на сток раздатке, так как времени менять все нет, заменили на новую усиленую, стуки ушли а вибрация от 90км\ч ошутимая. Регулировали раз пять, добились более мене. О чем говорит, с завода все отрегулировано, но только меняешь промвал или раздатку, требуются настройки.

Отличное видео, удачи тебе во всех начинаниях. 🤝

@perin969

10 ай бұрын

Спасибо!

Добрейшего денечка. После обкатки попробуйте залить в мосты и РК жижу 75/140 LS. У мну залит кастрюль - шнива стала чуть потише. В КПП у мну кастрюль 79/90 юниверсал. Понимаю, что не дешево но если случится возможность то залейте хотя бы в мосты, они ведь у Вас теперь с диффами повышенного трения, а это масло именно для них. Может поживут поболе:) Рекомендовать самоблоки всем , имхо, не стоит... Зимой, на скользкой трассе они могут доставить неприятности. Очень с осторожностью. Я ,если уж ставил, то только принудилово.

@perin969

10 ай бұрын

Принял

@user-qn2if8nq1v

8 ай бұрын

​@@perin969про масло и самоблоки, из личного опыта, не стоит того. Тем более, если по воде, в смысле, лужи, броды. Обычную трансмиссионку ТМ 5. И менять после каждой такой покатушки с плаваньем, кроме коробки, конечно и раздатки, соответственно. Винтовые самоблоки не так критичны к маслу, как дисковые и шариковые.

@perin969

8 ай бұрын

@@user-qn2if8nq1v ТМ 5 и залито.

Лайк за труды)

Как хорошо все объясняет!

Заякарился крепко мостами или кузовом, то нет смысла буксовать. Ничего не даст, только позже под колеса больше подкладывать. Лучше поддомкратить и под колёса что-то положить.

@perin969

11 ай бұрын

Согласен

Правильно говоришь чем круче автомобиль тем дальше за трактором идти😂😂😂 а лебëдка лучшая подруга внедорожников 😂

@alaniatour

7 ай бұрын

Трактор не всегда может помочь😂

@user-fo6bs2hw5f

6 ай бұрын

@@alaniatour на охоту езжу на МТЗ 82 уже 15 лет ещё не где не буксовал 🤣 зато сколько УАЗов и нивасиков по вытягивал.

Вот вам пример универсального авто. Ни в городе, ни по трасе, ни в грязи не может. Захотелось и всего и сразу. Такого не бывает. Хочешь говен - подготавливай авто, в городе по трассе - вообще другой или второй купи. Или выбирай дороги соответственно подготовке - слегка раскисшая грунтовка, гравийка, или с небольшими перепадами высот, рытвинами. Ездить по говнам и жалеть бампера, навесить на бока эти пороги и в говнах, на перевалах висеть на них.... Но техническая часть хороша, молодец. В плане оффроада - надо покумекать еще, непродуманно.

Привет земляк. Тоже купил шевика по низу рынка. Машину не лифтовал, только поставил леджефорсовские пружины, за счет этого она значительно поднялась. Назад поставил ижтехновскую 100% блокировку, резина кордиант офроад 2. Машина едет по говнам. Если гору Ицыл знаешь - там проезжал.

@perin969

11 ай бұрын

Привет, отлично.

Видео весьма позновательное! Спасибо! Но моё мнение, лучше на эти деньги купить и поставить хорошую лебёдку! Она всегда нужнее чем все эти самоблоки! В конце видео это ещё раз подтверждается! Ступени подготовки внедорожнока. 1- шноркель, 2- лебедка, 3- хорошая резина АТ. Это 3 основы подготовки! И они открывают новые горизонты путешествий. А остальное как лифт, самоблоки и т.п. это на любителя. А для путешествий достаточно этих трёх основ! Проверено лично! На Шевике уже 10 лет, и пол россии исколесил. Перепробовал всё из тюнонга, и понял, что достаточно этих трёх основ!

@perin969

8 ай бұрын

Пожалуйста. В планах лебедка.

@user-by9eg9ge2j

5 ай бұрын

От лебедки страдают передние лонжероны, имейте в виду

Ребята -умники!!! Вы задолбали со своими "мега" идеями (лебедка, цепи, сними пороги, одень крылья, пропеллер, форсунки, люфт увелич - я так понял ЛИФТ и т.д и т.п.). Вам человек говорит в видео (черным по белому) что, доводит авто до понимания 4х4 в полном смысле этой абривиатуры + проходимость "лайт", т.е. для города и не частых вылазок на природу, а не про дикий off road и жёсткий корч авто!!! Так что смотрите видео и черпайте инфу, а не советуйте бредовые идеи, в противном случае сделайте сами и опровергните правильность, последовательность и целесообразность выполненной работы в данном видео, или идите на Красную площадь раздовать советы!!! Видео информативно, доходчиво, грамотно и не напрягает!!!

Очень классное видео спасибо познавательно что мне и нужно было класс

@perin969

2 ай бұрын

Пожалуйста

1:03:27 не стоит так у троса стоять. И крюк отрывает и трос рвет.....и писец тому, кто на его пути! На оборот нужно положить либо коврики от авто, одеяло, фуфайку или еще что, потому что при обрыве это все поможет погасить дикую энергию натяжки троса 👌☝️

@perin969

9 ай бұрын

у лебедки синтетический трос , при обрыве он травмобезопасен.

Это фиаско, братан 😂

Лайк! Правда смотрел на перемотке!

из своего опыта езды на шниве на самоблоках могу сказать одно ребята ставьте незадумываясь и небоясь .но есть подвох может изза моего стиля езды у меня постоянно прослаблялись подшипники на дифе переднего моста и появлялся неприятный звук от него . после полугода мучений поставил металический мост на перед, правда пришлось покупать еще самоблок ./ старый мост с самоблоком продал на авито/ после чего проездил 2 года без проблем пока не сменил авто .

@Boroda_v_posadke

4 ай бұрын

Подскажи друг, с каким пред натягом на перед и зад?

Кино зачетное,все понятно,подробно лучше чем в книге"своими/силами",автор молодес,но как говорится чем бы дитя не тешилось лишь бы не плакало,если неДано(говны месить)на 55й минуте видно сразу не помогло, НИ самоблоки,НИ диф "лучше хайджека с лебедем ничего нет"

Молодец супер 👍

Дааа, про люфты тоже познавательно. Но владельцам новых нив лучше до этого момента не досматривать видео😂

@user-rn5bn5sq9m

5 ай бұрын

Они об этом сами знают или с автором считаете себя умнее всех

Супер. Но блоки лучше зимой, больше толку, чем по распутице топиться...

Чем больше блокировок тем дальше идти за трактором

@perin969

11 ай бұрын

Итог один

@user-sx9rf1ng6n

11 ай бұрын

Кто с головой, у того лебедка...

@user-xn1wc2ve4d

11 ай бұрын

​@@user-sx9rf1ng6n 😂

В любом случае вы молодец!

Нормальные люфты полуосей. На новой тревел такиеже большие. Тепловой зазор😂

Лайк 👍👍👍

Хорошие блокировки. Резина только так себе для такого грунта.

Ждём следующую серию, где: подножки я снял потому что оторвал, редуктора сгорели, а зимой машина с самоблоком не поворачивает😁👍

@perin969

11 күн бұрын

Следующая серия уже на Дзене

Лайк земляку)))

Здравствуйте. Как поведут себя самоблоки зимой на льду при повороте. Колёса же будут вращаться одновременно если усилие не превысит 6 кг?

@perin969

9 ай бұрын

Зимой посмотрим

Лучше хай джека и электролебедки нет ничего☝🏻 Советую к хай джеку купить или сделать самому приспособу для поднятие за диск колеса - не раз меня выручала. Сам долго думал - ставить или нет самоблоки, после просмотра видео понял, что мне они бесполезны. Много по грязи проездил на Луазе, а там задняя жесткая блока, ну я еще и на передок поставил жесткую блокировку, пока не было лебедки, мучался сам и мучал машину, что бы выбраться из западни, когда поставил лебедь - вышел, не насилуя авто, размотал трос, вытянулся и поехал дальше

Давно несмотрел Канал копресор❤❤❤

Здравствуйте, подскажите на сколько шлицов (22 или 24) брали 4х сателитный редуктор в раздатку?

@perin969

3 ай бұрын

Привет, стандарт 22 шлица

Такое впечатление, что =Андрюха= намеренно полез туда, где возможно, возможно!!!--проедут два трактора, попеременно вытягивая один другого...

@user-lb1nk9pk9x

6 ай бұрын

У многих при виде грязи мозг отключается ... и начинается дичь

Оффроуда без поломок не бывает)))

проверка покатушка удалась )) тоже опыт. Успехов.

@perin969

9 ай бұрын

Спасибо

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором😊

А бампер идёт в комплекте с этими железками?

Спасибо что показал бессмысленность таких вложений. Гораздо важнее навыки езды водителя, дешевле и грамотнее их тренировать а не вваливать деньги, время и труд)))

Заседание на мосты ни кто не отменял а если не усадить на мосты то ей и штатной блокировки хватает.

И самое главное что хотел сказать что все обьячнял без лишнего с😊оплежуйства

@perin969

4 ай бұрын

Всё для Вас

Приветствую. С передним самоблоком пора задуматься об српм. На своей шниве, в раздатке установил четырехсателлитный диф авт. Появилась вибрация на 70км/ч. Не сильная, но не приятная. После установки не проверяли с каким усилием проворачиваются фланцы выходных валов относительно друг друга?

@perin969

11 ай бұрын

Привет. Проверял, руками не прокрутить. Разобрал дифф, думал неисправность, но оказалось так задумано конструкцией.

@user-xc2hm8gl7d

11 ай бұрын

Может раздатку не отбалансировали -центрировали? Может из за этого вибрация?

@aleksandrnovikov1980

11 ай бұрын

@@user-xc2hm8gl7d без переднего кардана вибрации нет.

Здравствуйте! Как ведёт себя винтовой передок в условиях зимы трасса - город - повороты ...?

@perin969

19 күн бұрын

Привет, проблем с управляемостью, сносом передней оси нет.

Андрей все круто . ты красавчик просто

@perin969

2 ай бұрын

Спасибо.

для офроуда нужен лифт подвески, хорошие грязевые шины и снять подножки. А в текущем виде она только для движения по твердым грунтам. Большое пространство для твочества

@perin969

11 ай бұрын

Городской вариант, на повседнев.

@user-xc2hm8gl7d

11 ай бұрын

Для бездорожья лифт не нужен, тут важен размер колес

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

@@user-xc2hm8gl7d Чтобы поставить больше колеса

@Slik863

9 ай бұрын

@@user-xc2hm8gl7d так для больших колес лифт нужен)

Винт блокировка на тазы малоэффективная тема, как по качеству, так и по результату, может от валрейсинга еще +/- работает, в ниву и в классику в задний мост только дисковая блокировка, тогда не будет проблем

Заварка заднего дифа рулит!)

У меня эти удары прям с покупки новой нивы тревел, купил и был очень удивлён

@perin969

11 ай бұрын

АвтоВАЗ любит своего клиента. Нужно понять и простить...

@user-rn5bn5sq9m

5 ай бұрын

​@@perin969вам кто-то запрещает иномарки раз АвтоВАЗа так не нравится

Я вожу с собой четыре бруска по 50 мм веревку тапор, и с любого говна выйду проверено, и ненужна лебетка , деньги на ветер 💯💯💯

Не лебедь тебе нужен, а хайджек. И только он. Сядет гена и АКБ лебедь перестанет работать, а с Джеком (хоть и малека марока) поедешь дальше.

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

Так ты нормальный генератор поставь и АКБ

@user-bd5jq4cx1i

11 ай бұрын

@@ChevyNiva4X4 мы с них (лебедей) слезли, мороки много..... да и от местности все зависит. По нам проще Джека возить

У меня тоже шиви нива . Такие без дорожье я проезжаю без проблем .

я думал лом в колесо вставишь, заблокировал дифференциал))😂😂😂

Все круто👍 скажи пожалуйта сколько шлицов в диффе раздатки? Тоже хочу закпзать вот только не знаю 22 или 24

@perin969

2 ай бұрын

22

Кама Флейм-не лучший вариант для езды по глинистой местности, тем более с глубокими коленями. Боковые грунтозацепы у неё никакие! С колеи, даже с маленькой выехать проблематично. Сам протектор не самоочищается никак.

лифт сделать. убрать подножки и поставить резину мт и будет счастье и без самоблоков

Все конечно хорошо, вывод один, ЛУАЗ в стоке для грязюк более проходим, а нива только для пересеченной месности и не более!

Всем здравия и добра! Резина рулит. На Максис Бигхорн 764 начинаем собирать.

@perin969

11 ай бұрын

Взаимно!

если скакать на одной ноге в одном ботинке, а когда износится во втором то можно сэкономить на обуви.

В конце прям пособие идеальное "Как ехать так, что бы засадить"

Лучший самоблок это принудилово😂

@perin969

11 ай бұрын

Речь про винтовые самоблоки.

@krytoi_pocanchik

11 ай бұрын

Электродуговой 😂

@perin969

11 ай бұрын

@@krytoi_pocanchik На повседнев, в передний, задний редуктор и до кучи в РК, чтобы не скучать за рулем...

@Dimasss-rz6eo

11 ай бұрын

@@perin969 Да это понятно. В жёстких условиях от них толку чуть. Зимой в городе по бордюрам прыгать нормально. А в конкретных говнах, так себе. Для лебедки наверное и гену придется подкинуть попроизводительние. Будет высаживать АКБ она. У меня так частенько бывало. Вроде смелый едешь в надежде на лебедь, а по итогу в какой нибудь канаве вонючей, ночевать приходиться. И хорошо если по прошествии времени акум восстановиться, что уже есть чем заводить. А если нет то что с ней что без нее только за трактором дальше бежать. Для говен нормальная тема когда у тебя есть силовые элементы в виде тех самых подножек-труб, и в бамперах за что зацепиться, лопата топор и джек. Тогда если некуда торопиться можно гать под колесами накидать. Либо из колеи скинуть машину, но так не всегда получается. Лебедка это ещё лишний вес на морде, а нива она как раз балкой и прилипает. А про то что разряжать будет это точно со стоковым геной, у тебя вон карлосоны фигарят без остановки, а они тоже заметно просаживают, это даже в городе на светофоре видно. Если как ты говоришь машина для лайта, и лебедь очень хочется. То наверное имеет смысл сделать съёмную. Квадраты спереди и сзади, а она пусть в багажнике когда задумал куда пробраться лежит, лишние 25-30 кг. Они нафиг не нужны чтоб на морде все время висели. Я бы кузов усилил сначала в нужных местах потом уже о лебедке думал. Но как уже сказал выше подумай над съемной. На повседнев она пусть в гараже живёт. Было время катался частенько. И часто варианты такие что есть лебедь, торчишь в болоте, зацепится ближайшее это ещё метров 50 удлинителя надо. И проще джеком машину задрать и ближайший кустарник обрубить, чем тросы разматывать. Ну это так размышления на тему.

@perin969

11 ай бұрын

@@Dimasss-rz6eo Сильно...

Вот машина Тарзан была вещь. Там умные люди избавились от моста, который у вас грудит грязь как скалка ☝️😉

@perin969

11 ай бұрын

Думаю на Тарзане были другие проблемки...

@aleksandrnovikov1980

11 ай бұрын

Мостовая схема для бездорожья предпочтительней. На Тарзане с люфтами ещё хуже чем на ниве. Шлицевых соединений больше.

@IgorAvtoRemont

11 ай бұрын

@@aleksandrnovikov1980 для этого ставят также не родные привода. Автоваз это вообще сплошной люфт. На иномарках все как на тарзане и че-то люфтов нет🤗 У бмв джубы вместо крестовин😉

в задний мост не самоблок с преднатягом а разблок от ижтехно ставить надо было.а в перед и родная так же едет как и самоблок

Спасибо! Шикарный видос, тдавно думаю такие блоки поставить, пока только облизываюсь

@perin969

11 ай бұрын

Пожалуйста!

@dmitryk2123

11 ай бұрын

Поставь назад, возможно под твои нужды этого хватит. С передним придётся к управляемости привыкать...

@perin969

11 ай бұрын

@@dmitryk2123 Никаких проблем с управляемостью нет, соответственно и привыкать не к чему.

@dmitryk2123

11 ай бұрын

@@perin969 кому как... Согласитесь, если бы без вашего ведома кто-то бы поставил самоблок с преднатягом - вы бы прчувствовали " неладное" через несколько метров движения. Почувствовать наличие заднего самоблока куда сложнее. Я с этим ездил, смириться довольно легко, но привыкнуть... Ну на вкус и цвет - фломастеры разные