Сколько стоит это волшебство?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Иван, на момент работы над видео на сайте была стоимость 69 тысяч руб за версию 105 сил .

@Ivan_Swishoff

Жыл бұрын

@@tech_hunt Адекватно🤔. Спасибо

@Sanchogus

Жыл бұрын

@@tech_hunt хм, если это действительно работает, то вполне адекватный по нынешним меркам ценник)

@rusplanet_4534

Жыл бұрын

@@Sanchogus Самое важное каков ресурс ремонтопригодность всего этого и трансмиссии.

@egoregorow9457

Жыл бұрын

в каком месте волшебство то ?

Сам терпеть не могу такие как мой комментарии, но видимо, вынужден это сказать... Смотрю все видео на вашем канале с большим уважением и искренним интересом. Всегда палец вверх. Но тут, видимо, термостат заклинило... Такой критерий, что новая машина наконец-то вписывается в современный поток, это в 2022 поистине величайшее достижение. И пусть воет раздатка, ржавеет как не в себя, пусть нужна дополнительная шумка, не важно! Наши гонщики-кулибины распилили "голову", все разложили, просчитали, нашли решение как повысить эффективность. А почему десятки лет, завод не может, то есть не хочет решить эту "сложнейшею" задачу? Ну и далее... минимально продуманный салон и что бы не козлила и управлялась. Я сам поездил на Нивах и УАЗах. Для тех, кто наелся старых иномарок. Да, наша страна пережила тяжелейшие потрясения, восстали из руин после ВОВ, восстановление после разрушительных девяностых... Но, все же, я не могу понять. Прошло столько десятков лет. Лет 20 назад смеялись над Корейцами. Но они научились, что-то содрали, но сейчас делают достойные машины. Смеялись и смеются над китайцами. Но и они идут вперед семимильными шагами, и вот уже эти машины ходят по нашим дорогам. С восьмиступенчатыми автоматами.... А мы все решаем извечный вопрос, как добавить 25 л.с. древней рядной четверке, что бы держаться в потоке и ехать на механике, почти как на автомате. Странно. Для многих наших соотечественников в регионах, особенно в глубинке Нива, как и УАЗ, это реально самая доступная машина, выход из положения - машина или пешком. Понимаю. Мне повезло, 12 лет назад я смог купить Паджеро 4 V6 3.0 на автомате. Следуя теме вашей интереснейшей "борьбы" с Хантером.... Сейчас пробег уже далеко за 200. И за все эти годы я не менял практически ничего в конструктиве машины. Не было повода. Не морочился с карданами и крестовинами, не выставлял кастер, не боролся с паразитными вибрациями, не устанавливал в нее кондиционер, рамки стекол, раз ве что, по вашей рекомендации сделал тотальную мойку днища и отличный антикор. Но я просто заправляю ее 92-м, меняю масло и обсуживаю вовремя. И держусь в потоке. Недавно прокатился на новейшем Патриоте, даже с автоматом. Паджеро реально выигрывает. При этом машина ездит не только по асфальту. Много раздолбанных грунтовок, практически ежедневно. Зимой глубокий снег, летом периодически видит очень серьезную грязищу... Очень тяжело смотреть на все эти "потуги" нашего автопрома. Понимаю, вопрос риторический. Однако, что ж мы так? Много благодарен автору канала. Ваши материалы интересны а то, как вы подаете материал - просто невероятно. Спасибо и удачи!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Данила, был такой же проект, тоже 105 сил малыми средствами. Такая машина была у Петра Баканова, но видео не могу найти. Потом GM-Avtovaz сделали крутую новую Ниву р старый проект забросили. А потом всё у них посыпалось.

@user-yj8jm2xl5h

2 жыл бұрын

Полностью с вами согласен, вроде не плохие наши машины, но постоянно надо что то доделать. Моей старушки 3д 12 лет, допилена немного до ума и если уж менять то только на б/у японца либо британца, новые сейчас не потянуть. Дороже в обслуживание но и удовольствия, безопасности гораздо больше. Новый патриот кстати тоже не понравился.

@user-zu8lu7mm3y

2 жыл бұрын

Время идет, но среда эксплуатации Нивы не меняется. Поэтому нет смысла ее менять. Это как автомат Калашникова для бездорожья. Кроме того, не забывайте - в сложных системах улучшение одного параметра ведет к ухудшению другого (например, стоимости). Деньги, вложенные в авто = деньги , недовложенные во что-то другое. Я в целом на стороне завода в плане продолжения выпуска Нивы. Единственное не понимаю, почему поршневую полегче не ставят - в нынешних ценах на топливо это быстро окупалось бы. Ну и каналы улучшить, да.

@rssarapul2601

2 жыл бұрын

@@user-zu8lu7mm3y Как понять:-поршневую полегче? Если вы о коротких поршнях,то они нах. не нужны.

@evgenygamayunov4484

2 жыл бұрын

Люди 21 века рабы комфорта и удобств. Это без преувеличений.

Услышьте наши голоса, сделайте этого человека министром автопрома РФ🤲🤲🤲

@user-xz6mb9ib1c

Жыл бұрын

Надо писать Президенту

@tech_hunt

Жыл бұрын

Роман, спасибо за доверие! Максимум - пойду консультантом. Не люблю из деревни выезжать надолго. )))

@_andizo_

Жыл бұрын

А ему это надо? Работает себе в удовольствие. Думаю хотел бы, давно уже туда попал бы)

Я старый Нивовод. Езжу на разных Нивах с 1979 г. Машина для тех, у кого руки на месте. Ценю за ремонтопригодность. Про слабый двигатель не говорил только ленивый. Обзор интересный, но много пустой болтовни было. Можно было уложиться в 5-7 минут. Главное - авторы не назвали стоимость переделки и РАСХОД топлива после нее. И, каков будет ресурс двигателя после таких манипуляций? Конечно, разработчики тюнинга молодцы, но надо все это на заводе делать...

@tech_hunt

Жыл бұрын

Анатолий, добрый день. По цене - ссылка на сайт есть, один клик вас отделяет от этой информации. Озвучивать в видео нет смысла, так как сами знаете, что происходит с ценами. По замерам - читайте статью Крючкова, снова один клик из описания под видео. Они всё это уже проделали в 2018-м году, копировать не имею права, это материал За рулём. По ресурсу - лучше всего спросите на нивовских форумах, там есть владельцы таких машин. У меня вообще канал про Уазик. Вкратце рассказал, что есть такая разработка по Нивам. На этом свою миссию считаю выполненной. Если дадут машину на месяц например, будет больше информации.

@Rustik_Lis13

Жыл бұрын

Ресурса у нивского мотора хватит и на такую доработку и на установку компрессора. Этому посвящена тонна информации и есть много образцов. Проблема не в этом. На заводе тоже не дураки сидят, тоже понимают что надо другой мотор. И с этим проблем у автоваза нет, есть и на 98 и на 120 лс. Проблема в трансмиссии. Она уже не переваривает ту мощность, котораю могут дать эти моторы. Есть важный показатель в трансмиссии это соотношение мощности к массе автомобиля который может передавать трансмиссия на колеса без критических нагрузок. И если у обычной нивы этот запас есть, то у шнивы - запаса уже нет, т.к. она изначально тяжелее. В за рулем тоже этот вопрос освещали. По расходу - все доработки нивы в гараже без изменения состава топливной аппаратуры показали что расход снижается. Тупо за счет того, что не приходится ехать педаль в пол.

@Oleg..73

Жыл бұрын

@@Rustik_Lis13 надо уже коробку с раздаткой переделывать. Совмещать воедино и без воя. Как на всех ипортных внедорожниках. Ещё в сороковом году прошлого века так делали. Jeep и geep caizer.

@user-nw2jh3yl2p

Жыл бұрын

@@Rustik_Lis13 это точно, тут с этим ДВС 5 передачу бережёшь, с минимальным натягом в основном стараешься ездить. А если с этими 105, да педаль в палас в гору! Хотелось бы, да ладно, как то справляемся 😊

Сделал себе 105 весной 2022, прекрасно. Теперь можно пользоваться кондиционером, нормально держусь в потоке. Расход не вырос, 11-12, как и раньше, но 92-й теперь, экономия) Особенный подхват после 3000 оборотов. Доволен, спасибо ЛСГА! Да, и масла Купер везде, спасибо Сити-Хантеру и его холодильнику!)

У меня как раз так и доработана ГБЦ. Делал мастер, который делает головки для торгмаша. Прошивка стоит от Паульса. Замеров на стенде не делал. На 5 передаче машина спокойно разгоняется. По трассе хожу с включенным кондиционером и спокойно обгоняют другие машины. Двигатель легко раскручивать до 5000 оборотов. Расход по трассе с включенным кондиционером при скорости 120км /ч , около 8-8.5 л.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Круто! Дмитрий, спасибо за сообщение и за информацию!

@user-ql8uv7sq9w

2 жыл бұрын

@@tech_hunt приеду новую к вам чиповать, ГБЦ уже сделал. Только старую все никак не продам, привык к ней...)

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Мне понравилось! Особенно удачно, что они расположены прямо у дилера, новую заказываешь и сразу с доработкой.

@user-ql8uv7sq9w

2 жыл бұрын

@@tech_hunt я живу практически рядом с мастером, который делает эти головки

@zf1363

2 жыл бұрын

Где взять столь чудный набор?

Хорошая машина. Всё что нужно простому человеку живущему в России. Проходимость, не дорогие комплектующие, присутствие опций.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, баланс найден. Ну а мощность добавлять уже по настроению. Главное, что проблема решена.

Тоже сделал себе кое-какой тюнинг на старушку ниву 2001 года, портинг ГБЦ, фрезеровка на 5-6 десяток, ни 1-2-3 милиметра, а именно 6 десяток, и фрезеровка блока на 3 десятки, грубо говоря выровняли плоскости, выпуск родной, распредвал родной, шестерня разрезная, объём родной, и никакой прошивки, у меня карб, жиклеры поменял 1 камера 102.5 / 165 , 2 камера 115/125 , родное зажигание, по итогу, дастер 1.6 на ровне до 80 км/ч, расход при 100км/ч 8-8.5 литров с багажником на крыше, доволен мало сказать, наверное если поменять выпуск и распредвал, может будет лучше, но да шевик для города и меж города лучше

Вы говорите про полку момента с 3.5к «то что надо», как нивавод говорю что не надо, лучше с 1.5-3.5к, вот что надо.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

В идеале конечно. Я сравниваю с заводским двигателем. Он изначально высокооборотистый.

@777Pupa

2 жыл бұрын

@@tech_hunt а ещё делают 2.0 путём расточки и замены коленвала, тоже примерно 105 сил, но момента больше, ещё ставят кпп с Бмв е34.

На своём старом патриоте делал тюнинг в ЛСГА. Машину было не узнать! Жалел только об одном - что не сделал этого раньше. Очень рад что посчастливилось лично познакомиться и пообщаться с Владимиром, настоящий профессионал и энтузиаст!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо за сообщение! Надеюсь Владимир и Иван прочитают!

Шнива вообще действительно очень не плоха, даже в стандарте, но как и любой внедорожник, требует грамотного обслуживания, особенно при использовании по назначению, и даже дарит положительные эмоции)

@NanoElement

2 жыл бұрын

@Дмитрий авторемонт как внедорожнику ей всего не хватает по части запаса прочности ходовки и всей трансмиссии

@benderrodriguez7132

2 жыл бұрын

Знаете, когда ещё до шнивы я проехался на тогда ещё совершенной 21218 форс вот тут я понял как на трассе неплоха нива. По устойчивости. Когда появилась шнива я такого восторга не испытал. Но когда в 2000х довели короткую собрав из того что было новую подвеску у меня был восторг. Шниву так никто не дорабатывал. По сравнению с 21214 современной шнива при большей базе чутьли не хуже. Надеюсь автоваз всёже доведёт обе машины и выкинет дастер

Замечательный репортаж! Как же здорово, любо, дорого слушать и смотреть, узнаваемый стиль советского журнала За рулём! За рулемовская журналистика жива и сохранилась! Спасибо!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, Иван! Продолжаем в том же духе!

Благодарю автора за работу! Редко, но метко!

Молодцы мужики настоящим делом занимаются

Отлично! Спасибо за контент! Езжу на стоковой ШНиве, смотрю Ваши познавательные выпуски. Скажу, что даже в стоке умудряюсь полетать. Но эта доработка была бы очень к месту!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, если сможете попасть к ним на тест-драйв, то оцените сами.

Приветствую Вас!!! Как всегда лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Поздравляю Вас и вашу семью с Майскими праздниками!!! Честно говоря я рад, что Вы не встретили эту Шниву два года назад, благодаря чему появился такой классный контент!!! Спасибо за ваш труд!!! 🤝

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Сергей, добрый день! Спасибо огромное, Вам тоже хорошо отметить! А каналу ведь почти 6 лет! ))) Но жалеть не о чем, опыт интересный.

@user-rm4lj7tn4w

2 жыл бұрын

@@tech_hunt спасибо большое 🙏

Очень хорошее видео. Респект автору за работу!!!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Евгений! От себя добавлю благодарность инженерам за такие изящные решения. Есть о чём рассказать!

Спасибо, было интересно!

Как всегда очень интересное видео👍

Добрый день. Спасибо за Ваш обзор. Тоже приглядывался к этой машине с этими доработками, но отсутствие АМТ или АКПП несколько удручает.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, сейчас кстати было бы в тему.

Как по мне так 110-120 сил ниве как раз то что нужно. Еще бы полку момента опустить до 1.5-2 тыс. Об. И была бы красота... Но вот 80 л. С. Это издевательство чистой воды.

@user-bq3tq3cd4i

Жыл бұрын

Это выходит дизель нужно ставить?

Респект Вам за труды! Осталось дефорсировать до 92 бензина..

Здравствуйте. В торгмаше брал шниву. На тест драйв по тому же пути ехдил, что и оператор! Настольгия! Молодцы! ❤

@tech_hunt

10 ай бұрын

Добрый день! Постоянность - признак мастерства!

Спасибо за обзор ! Это прямо находка !

@tech_hunt

Жыл бұрын

Иван, всегда пожалуйста!

Какие молодцы!

Обзор хорошее дело...но 105 лошадей и 150 момента в 2022 году - это праздник конечно!

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

по факту показатели легендарного вазовского шеснаря 1.6, который не имеет даже фазиков.

Спасибо. Беру на заметку.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Надо брать !

Полезная доработка!

Спасибо друг за твою работу

@tech_hunt

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Спасибо!

Благодарю!

Подписался на канал, один из самых интересных. ЗДОРОВЬЯ всем!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, Александр!

Здравствуйте по больше бы таких видео про отечественную технологию 😊

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Добрый день! Да, как только так сразу! Сам этим интересуюсь.

Толково сделано, сразу захотелось такую Ниву!!!))

Спасибо за контент. В прошлом году сам купил обычную ниву легенд)) 5 дверей. Всё устраивает. Теперь есть мысли по такому увеличению мощности. В прошлом году на ниве съездил в отпуск, если не считать подъёмы в горах, то в принципе нормально, и это при работающем кондиционере))

@pahom1000

Жыл бұрын

Я в свою ниву 1984года, купленную за 100к поставил шеснарь + портинг и низовые валы, редуктора 4.44 и коробку пятиступку. на всё про всё с шеснарём вышло 170к. понятия не имею сколько лошадей но едет явно приятнее, пусть и не 120 и даже не 110 кмч крейсерская, всего девяносто пять кмч, но это дешевле и комфортнее чем просто доводка клапанов и портинг за 70к руб.

Звук в салоне как в ту-134 перед взлетом

@tech_hunt

7 ай бұрын

Так и есть. Но в моей 3-дверке было ещё хуже.

Лайк как всегда, а коммент в поддержку чтоб видео побольше людей увидело. Автор молодец, материал как всегда технически грамотный и обоснованный, про культуру повествования и говорит не стоит , к а ч е с т в о одним словом!!!

Я вот купил шевроле ниву 2008 года, и Я рад, сделал капремонт двигателя, теперь ещё больше рад она едет как ненормальная и горы не чувствует, тёплая, только покрасить осталось

Классная нива!👍👍👍

Владел некоторое время Шнивой с мотором Опель астра и импртной трансмиссией , не знаю производителя , но в салоне говорили что похожа на Сузуки витара , но с заводскими вазовскими доработками , так вот того мотора в 125 л.с. действительно хватало !, проездил на ней пять лет , но поменял на новый , на то время , дизельный туарег R5 , сейчас езжу на кодиак , но ту ниву вспоминаю с теплотой , а все эти модернизации от нежелания завода адаптировать к шнивам и нивам более современные и мощные моторы вазовской линейки !

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, там от Сузуки была начинка дальше. Это тоже часть GM. Ударный был проект!

Спасибо вам большое! Очень интересно рассказываете, порой ощущение как будто смотришь телепередачу.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Александр! Не ожидал, но хорошо, что так воспринимается.

Классный ролик ! ))) умеем окрыляя - убалтывать 😁👍

Я как раз вспомнил ваш ролик, где вы (резонно) сказали что уаз довольно компактная машина. К тому времени у меня в руках, уаз уже побывал)). И возвращаться к нему я не хотел. Но в прошлом году я все таки приобрёл ниву тревел люкс. И поймал себя на мысли, что это и есть тот уаз, только гораздо более комфортабельный))).

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, у них размеры один в один! Ширина и длина совпадают до сантиметров. Отличие в высоте из-за другой подвески. И отдельная очень интересная тема - это рама. Формально у Нивы идут лонжероны, не прерываясь под днищем. Но что это, если не интегрированная рама? К сожалению, не было времени рассмотреть подробнее, замерить, узнать, что за сталь там и там, но я держу это в голове, очень интересная тема.

@user-lm2ck2xq6u

2 жыл бұрын

@@tech_hunt Вот именно! Конечно уаз немного повыше, хотя клиренс по ттх такой же.

Свою четверку в 2000 дорабатывался движок.укороченные шатуны и ГРМ от нивы.Движок 5 ременной .Выдал где то около 100 л.с.Усиливал, на задний мост ставил дополнительно продольные тяги,иначе без этого мост открывало.Разгонял до 180,правда страшно.но был молод и без башни.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Класс! Люблю такие проекты!

МИР,ТРУД,МАЙ

Осенью 2020-го шевика брал. Если бы про такой тюнинг знал, то пожалуй в январе этого года на дастера его не стал бы менять.

@user-nl7fb2ns4q

2 жыл бұрын

Езжу на дастере 2л, два моста. Да, мощнее, нет воя раздатки. По трассе идёт не напрягаясь. Но всё равно скучаю по ниве. 6лет ежедневно проехал на ней.

@user-gy4ni6zc9j

2 жыл бұрын

@@user-nl7fb2ns4q На Дастере есть мосты? 🤣

Нормальная машина, 5лет ездил, не ломалась, не подвела ни разу... Только приятные воспоминания! И главное... Не корозировала...

@user-yk3om7lh1h

Жыл бұрын

9 лет езжу - ни одной поломки: ТО и расходники и то по минимуму. С ходовой вообще ничего не делал.

Интересный автомобиль, зная все болезни нив и шнив, но эта машина интересная ))

Здорово

Спасибо большое! Вот чего не понимал, так почему на классический ваз не шли двигатели от пп и 16 клапонники, как опция! Это же можно и в экологический клас повыше залезть и стоимость модернизации по минимуму! Одни плюсы.

@vasyli123

2 жыл бұрын

С теми ударами которые есть у нивы в трансмиссии вазовские шеснари будут расходником. Да и место для шеснаря под капотом нивы маловато.

@ramzes2475

2 жыл бұрын

@@vasyli123 , да ладно. Шеснари живучие. Всё это сказки, про надёжность старого жиговского движка. Есть видео про Ниву супер-авто с 1,8 16 кл.

у меня уаз 514 движоком и шева нива канал бомба столько халявы СПАСИБО 👍👍👍👍👍

Дорога конечно за планетой железякой, это тот еще аттракцион)

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, я обалдел от этих обочин!

Езжу на Шниве 2016года, как на кроссовере. Чисто город, трасса. Просто хотелось попробовать данный автомобиль. Машина очень нравится просторностью салона. Недавно перепрошил на Евро 2 с легким чиптюнингом цена вопроса 5к. Поехала гораздо интереснее в городе. Из за начинающейся корозии подумываю сменить на Гранту Кросс. Но цена в 1,1млн руб это бред полнейший... Посмотрел видео и мысли о смене автомобиля сменились на мысли об установке комплекта на 95л.с. Цена всего лишь около 50т.р.🤔🤔🤔 Спасибо вам за видео!!!

@tech_hunt

8 ай бұрын

Всегда пожалуйста! Надеюсь ещё ставят, года 4 уже прошло с тех пор.

Гыг в стандартной шниве 79.9л.с 37лс из них где-то теряются в полтора метровой системе впуска и ещё 15лс теряются в системе выпуска. На оставшихся задохликах мы ездием. 😂

Да! Я как то ездил на похожей шниве. Велюровый салон, мягкий пластик, кондиционер. Обычная шнива, но совсем другое дело. Нормальная машина трассе, относительно тихая, комфортная. А зимой когда навалило снега. Вообще, прям ездил и наслаждался машиной и мыслью, а все.... Ничего больше не надо.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо за сообщение! Тоже уехал с теста с похожими мыслями.

Как хорошо, что всё случилось как случилось!

Как всегда отличное видео, приятно смотреть! Спасибо! Многим не понятно топтание на месте нашего автопрома, но думаю у этого есть свои причины. И главная проблема- народ в основном любит иномарки!

Очень хороший машина 👍👍

Свист раздатки и коробки убирается - менаральным отечественным маслом 75 v 90 например лукойл с добавлением тефлоновой присадки два тюбиа на 1-1,5л.масла. И забудте о импортной синтетике если вы не сибире где -30 и ниже.

Lsga очень интересная контора! Подход грамотный. В свое время владел поло седаном. И было интересно наблюдать как они писали статьи о своей первой работе: улучшение впуска, выпуска на моторе CFNA

@tech_hunt

3 ай бұрын

Да, там много наработок набралось. Но видео старое, не знаю как сейчас обстоят дела.

Вот только на майские праздники ездили на Урал. Шнива, выпуск сентябрь 2019. Груженая (3 взрослых, багажник под потолок нагружен, даже в салоне вещи лежали). Всё заводское, не прошивалась, катализатор на месте. Мчалась стрелой: 130, 140, под 150 (по спидометру, погрешность спидометра порядка 5%, даже штраф уже пришел за 137 км/ч). Да, при обгонах приходилось передачу скидывать, но так это не проблема. Ну и, естественно, на грунтовках тоже никаких проблем не возникло. Даже удивительно. Это третья Шнива в семье, две предыдущие (2010 и 2012 годов) даже прошитые и без катализатора так не ехали. Не знаю, что там заводчане накрутили с мозгами машины. Кстати, и по шумоизоляции машина 2019 года сильно лучше, чем 2 предыдущие.

Четко

ура видосы чаше выходить стали а то я некоторые по третьему кругу смотрю

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, ещё один отснял на днях, собираю.

Так, ну тут проблема может быть с заменой клапанов, если не дай бог что случится, раз они тут другие. Но, в целом, охрененно. АвтоВАЗу бы стоило выкупить эту доработку и самому начать мотор по изменённой технологии выпускать.

Смотрю и думаю, а ведь не плохо. Хантер мне не подходит ( да я при этом смотрю этот канал), а ниву я ранее рассматривал к покупке но при условии свапа другого двигателя . Пожалуй стоит посмотреть стоимость доработки.

@ruslan.2412

2 жыл бұрын

я бы свапонул ниву, на GM опель мотор и мкпп.

@andreys7456

2 жыл бұрын

Скажу как владелец 469, Патриота на акпп, бывший владелец Нивы 2121, и поездивший на Шевике. Для повседневной эксплуотации Патриот из этого списка стоит на голову выше всех остальных авто, потом шевик(по комфорту на уровне калины/гранты, надёжный авто), и потом уже старые(по факту устаревшие) модели ВАЗ и УАЗ.

Это что за 50тр шнива может ехать быстрее , это достойно!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, мне тоже кажется.

Как всегда 5+ , спасибо. 🤝😊👍 А можно сделать такой же обзор на "Весту" ? И ещё , возможно у Вас есть информация по установке АКП , на вазовские машины в подобных техно фирмах ? ...

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Можно при случае! Есть уже кое что по Весте. По коробкам к сожалению плотно не интересовался.

@BMU23

2 жыл бұрын

@@tech_hunt Вот и новые , актуальные темы для канала )) ... Спасибо за Ваш труд. 🤝😊

Ехать на ШНиве очень комфортно, сидишь высоко, - обзор хороший,,,, дорога в мою деревню равна 17 км из них 4 км по грунтовой дороге,,, Этот путь я преодолеваю за 30 минут. Купил уже б/у... - я ведь пенсионер,,, и сразу-же облегчил аппарат на полтонны - убрал кенгурятники, мухобойки,, защиту снизу и защиту, которая закрывала эту защиту,,. пороги, прицепное устройство, кондиционер, задние сиденья, и некоторые другие вещи перегружающие машину... Лишнего я не вожу,, а только-то, что обязан - аптечку, знак АА, огнетушитель,,- и даже огнетушитель я купил тот, что полегче... (Запаску, домкрат и трос) - деревня всё-же в притаёжной зоне.... И машина поехала,,, нормально, с разрешённой ПДД скоростью... Теперь имея огромный багажник, я могу перевезти улья с одной части моего огорода в другой - тракторишка - супер ! -- Хочется так-же добавить - это машина для пенсионеров,, просто не нужно её перегружать... .... Однако,, и некоторые доработки , как-то не очень мне нравятся -- вот как-то нагромоздили ГУР.. с вынесенным радиатором,,. устаревшие, задние барабанные тормоза,,, натяжитель цепи - трубку можно было-бы внутри как-то провести, а не выносить,.. как-то низко расположили катушку зажигания(высоковольтный тр-р).... - такие мелочи даже меня - пенсионера, не радуют... Двери машины очень тяжёлые ,,. провисают и замки уже плохо закрываются..........

@tech_hunt

4 ай бұрын

Да, облегчение- хорошее решение!

Про расход ни слова, аяяй. Интересно, от гранты на ваз 2110 доработка подойдет? Спасибо за видос.

Ну здорово! С одной стороны, а с другой катализатор должен быть и всë тут)

👍 🔥

20 лет назад собирались устанавливать на неё мотор 179 с завода, воз и ныне там, что мешает скопировать трансмиссию с сгв,

а где можно купит такой набор и сколько он стоит чтоб шнива поехала?

Интересно было бы посмотреть как на Весте ведет этот комплект

@tech_hunt

8 ай бұрын

Под Весту другой комплект есть. Если верить сайту.

Я умышленно до сих пор езжу на 2106 с удовольствием, но не без неудобств😅😂

У меня шнива 2006 года . Достойнейшая машина . Диких покатушек не устраиваю , но в тундре и так дико . Хоть зимой , хоть летом . Всё класно в машине . Только добавить длинны багажника , переселить запаску под багажник , заднюю подвеску на рессоры и передние ступицы продумать ! Под подшипники ивеко как вариант. Двигателя хватает ! Шумы и люфты убираются регулировками . Машинка просто прелесть . Нива - тревел это плевок в лицо ожидающему покупателю . Цена баснословная и ничего не сделано . Морду нарисовали ? Лампочки да зеркала поменяли ? А старые чем плохи ? Подкапотное пространство хоть чуточку переделайте . Генератор без мучения не снять !

За Жигу отдельное спасибо!

@leks24

3 ай бұрын

Легенда!

отличный результат ... для 1970 года был бы ... только к сожалению или к счастью сейчас 2022 :(

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да ладно, не надо драмы ))) Если динамика в пределах 15 секунд до сотни, то этого хватает для бюджетного внедорожника даже сейчас. А тут примерно так и выходит. При случае можно замерить.

Какой расход топлива у такого авто?

Подвеска у нивы замечательная, салон просторный, не спорю, но багажник очень маленький, не серьёзный.

@ivangrigorev8989

2 жыл бұрын

я поставил бокс и забыл об этом,,, всего хватает

Просто отличнейшее решение! Огромное спасибо Вам за Ваш труд и подачу материала! Сам владею Шнивой с 2012г. пробег 150тыс.км, из них 55т.км на газе, вот интересно имеет ли смысл сделать себе эту доработку, и как эта жоработка будет работать с гбо, ну и плюс что за банка глушителя используется, мне с моим модернизированным глушителем как раз такую надо!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Лучше всего с ними связаться и уточнить все детали. Lsga.ru

@user-ib7mf4hn7e

Жыл бұрын

Здравствуйте. Не делали 105 себе на газе?

В Тольятти и Самаре тоже дорабатывают движки для нивы,"стока нет" называется канал на ютубе из Самары,есть нива с движком от весты-обзор Мельникова-"нивеста",всех с 1 м мая!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, конечно смотрел. Но там миллион стоит доработка кажется. А тут 70 тысяч и вперёд!

@user-mk8bx3ep5x

2 жыл бұрын

@@tech_hunt Да,с движком от весты и сборкой в опп,а цены сейчас и без него😶

Раньше помню были шнивы с опелевским движком порядка 120 л.с, но жалко чтотоеперь такую в живом виде трудно найти. Зато сейчас насколько помню суперавто сделала ниву 3д на 1.8 моторе от весты и как раз избавила его от масложора

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, был проект. Суперавто полмиллиона просит за внедрение такого мотора, но на Шниву они не рекомендуют.

Интересно, но не приведет ли рост крутящего момента к "отъезду" приводов? Машина то тяжелая. Досмотрел, вопрос снимаю

А по мне так мотор далеко не самый большой недостаток Нивы . На первое место я бы поставил шумящую и вибрирующую трансмиссию . Из за нее больше сотки ехать долго невозможно , хотя даже штатный мотор это легко позволяет . Ну , а на втором месте конечно же коррозия .

Да, мощность мотора в основном кроется в "голове". Просто замена головки с нужными клапанами и распредвалами и широкими окнами даст ощутимый прирост мощности

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Так и есть, я считаю решение вполне изящным. И в рамках запаса прочности трансмиссии.

Доброго времени суток. Цена вопроса переделки .? Поточнее.и возможность это сделать в Тольятти

Ролик так и надо было назвать "реклама тюнинга " А машина на самом деле была не плоха,сам катаю в деревне 10й год ,темболее по тем ценам 14х годов, сейчас конечно....

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Альберт, реклама- это когда платят. Я приехал, мне устроили поездку, через час уехал. Всё.

Шнива 2003 года, всё родное, кроме редукторов переднего и заднего с полуосями, раздатка не воет, и коробка тоже. В новой вой уши закладывает.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Евген, я понял! Спасибо за информацию!

Повёлся на фото нивы в ленте, неправильно прочитал: 1005 лошадиных сил, решил посмотреть.... Ну 105 это для нее тож достижение с другой стороны!

Здравствуйте у вас что-то видео пропало про змз 409

Неужели, это нельзя выпускать с завода !?🤔

@alexmaxx4114

2 жыл бұрын

Нет нельзя,потому что назо сразу миллиард рублей изыскивать,а у завода нет оборотных денег,и пока не сменится собственник,соответственно не может речь идти,о смене политики разработок.

Ребята .. на дворе 21век. Мы обсуждаем как из древнего движка выжать 105!!! Сил!!!! У меня у дочери был Шевроле Авео 1.4 выдавал после переделки 110 сил. Переделывали после того как девчонка проехала без антифриза (лопнул нижний патрубок). Тут как расточить до объема 2.0 и снять 105 сил. Может проще посмотреть в сторону другой машины на вторичке (если вы ездите по трассе в основном). Или найти реального гряземеса.

Приветствую. Заманчиво. Правда машина у меня 2005 года, хоть и гаражного хранения, но уже не молода. А как ГИБДД отнеслось к этим изменениям в машине? А налог, хоть и небольшой, но его надо платить?

@tech_hunt

8 ай бұрын

Думаю, что никак, распредвал и головку снаружи не видно.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

А есть ещё какие нибудь доработки по мотору и трансмиссии помимо этого ?

Живу в небольшом городке в средней полосе.Часто наблюдаю резко-возросшее количество пяти дверных нив-крокодилов.Сделайте обзор на нее,пожалуйста.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Можно при случае. Подумаю, в чём секрет популярности. Это реально долгожитель.

@user-fx1jc7uk2w

2 жыл бұрын

@@tech_hunt реально очень много стало вокруг этих крокодилов.Это прям бросилось в глаза.Ловлю себя даже на мысли порой,что мне эта машина нравится))))).А что? База длинная,вид-брутальный,клиренс хороший.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@user-fx1jc7uk2w разве что машина очень неповоротлива.

Купил 2131 для рыбалки и туризма... Вижу тюнинг ДВС только в турбировании или свап двс и КПП с раздаткой от иномарки (придумал винегрет из разных марок, который собирается болт он).

@tech_hunt

Жыл бұрын

Прекрасно, думаю многим будет интересно!

С удовольствием бы обратился за доработками, но далеко блин 😟

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Я слышал, что могут выслать детали и инструкции. Загляните на lsga.ru. Может быть работают таким образом.