Каждый день захожу в Икарусы и в 256 и в 255 и в 260 и в 280 .Их в моем подчинении 24 шт ,самый старый 1973 самый молодой 1993 года .Также есть редкий 365 1989 года выпуска .

@user-sf5uw8lw6k

Ай бұрын

Где проживаешь? В музее.? Их уже почти не осталось. Работал на 260,280. Лучшие годы жизни. ❤😢

20 лет отработал на 260 в Рязани посмотрел фильм слезы на глазах очень жаль что завод умер.

Шикарный Автобус он многим автобусам даст оторваться

Икарусы были ещё в нашем городе Красногорске 280.33 и 435, 415 офигеть. Я щас вспоминаю и звуки тоже, а в конце ролика грустная музыка

Очень обидно!!!..... Ведь автобус, можно сказать Советский! Конструктора, помощь, идеи.... большинство из СССР.... Я уже не видел этих автобусов у нас(в Харькове), лет 10. А так бы хотелось прокатится, вспомнить то время, ностальгию прошлого!....(( Плачебно........

Icarus R.I.P. покойся с миром,автобус остался на всегда в моей памяти,я бы с большим удовольствием ездил бы на работу на икарусах чем на тех микроавтобусах что сейчас(газели развалюхи)

@dimavoroshen

8 жыл бұрын

кстати, Селеш вновь открыл предприятие в 2014 году. Сразу выпустили троллейбусы Ikarus-Škoda.

Мой отец много лет отработал на между городнем икарусе ват эта была машина да и сейчас смотришь на видео всё равно он красивый. Как жаль что сейчас большинство китайских автобусов это реально туфта

Я помню ещё этих красавцев, малым был.

Жаль, теперь в Москву только всякое говно типо ЛиАЗов заказывают, которые вообще о технике безопастности пассажиров, знают только по наслышке. Но к счастью, всё ещё имею возможность каждый день заходить в 280-й.

нормальные автобусы были немного бы модернезировать по безопастности и перед ни сколько не хуже тех помоек которые сейчас катают по городу и по межгороду

@ikaruskrasnodar659

Жыл бұрын

Полностью с вами согласен. Когда говорят, что Икарусы маральего устарели, то приходит на ум одно: «Кондиционер, для всех моделей. Индидуальное освещение и обдув на 250, и 256 внешний облик нисколько не менять, он просто потрясающий. Для городских низкий пол и пандусы.

Я почти 10 лет отработал на икарусе 260 и 280 это память на всю жизнь. Икарус всех времен и народов.

Надо восстановить икарус.

Браво отличное венгерский автобус Икарус Да конечно Советский экономика СССР на автобус Наверное я понимаю венгерский авиаконструктор имя Икар летает Я знаю Икар венгерский перевод Икар 66 моделей - это это сигар моторный Чепель и Apple автомашины мотор 280 и германский мотор танкир это оружие это легендарный автобус троллейбус тоже есть Мирный автобус хороший автобус 15:29

не то что бы сколы были на лобовом стекле, в конце 90-х по несколько боковых стекол могло не быть, вместо них жесть заваривали. Так и издили по нашему городу танки

2:10 Если уж на то пошло, то Икаруш по венгерски. 7:15 Первая модель была Ikarus 180 на базе Ikarus 556, который поставлялся не только в Москву и Санкт-Петербург. В Новосибирске Ikarus 180 были тоже. 8:15 заводы? В СССР к 1975 году пассажирские троллейбусы выпускал только ЗиУ, Киевский завод перешёл на выпуск грузовых троллейбусов; производство пассажирских там было свёрнуто в угоду Шкоды. 22:02 Разбить молотком стекло? Выдернуть шнур? Это надпись в советских автобусах; и Икарусах не было этого самого шнура.

@user-gj1gs7pq3b

3 ай бұрын

К концу 80-х зиу не мог поставлять троллейбусы вовремя. Поэтому в Москве приняли решение купить кузова икарусов 280 и 283 и дособрать их на СВаРЗе. СВаРЗ-Икарус проходили долго

Царствие ему небесное, таких не повторяется...

❤Где сейчас этот завод опять развалили.

Да уж... А и модэль приобрести, чтоб хотя в руках поиметь ту ностальгию, как бы дороговато. Неговоря о том, чтоб в живую послушать звук Raba мотора. Надо отдать уважение изготовителям игр, которые попытались хотя-бы приблизительно создать цыфровой вариант этой мелодии, но этого никогда не сравнишь с настоящей поездкой на этом автобусе.

Когда их в конце видео на металл разбирали - как ножом по сердцу 😩😩😩😑😑

Обидно ikarusa,

Говорят не упоминали за паботу на врага так и не где не говорили что вместе с немцами Польшу делили