Не часто пишу комментарии, но мимо этого очкарика пройти не смог. Итак, поехали (букаф будет много): ТрибекА…Ты откуда это название взял? Название модели, как верно подмечено, происходит от Triangle Below Canal Street, но произносится как ТрайбЭка. Слово «три» в английском языке означает «дерево», коим ты, видимо, и являешься. Попутный вопрос: ты еще не обозревал Фольксваген ТраспортИр? Если нет, то не надо - засмеют. 2:15 Подозревать - удел обиженных, возьми на заметку. А. Запатинас- дизайнер Tribeca В9, если ты в этом сомневаешься и в том, что это итальянский стиль- обрати внимание на Alfa Romeo 147. Особенно на форму заднего стекла и фонарей. Может для тебя это будет секретом, но фальш-решетка радиатора В9 - это фирменная решетка «Альфы» в перевернутом виде. Прикинь?! Кузов W10 (тот, что у тебя на обзоре, если что)- это уже проделки маркетологов «Тойоты» 3:25 Пресловутый полный привод и развесовка. Зачем «мягкому» и не «сбитому» (привет от «Мурано»!) полный привод и что мы все узнали, наглядно показано на видео по ссылкам: kzread.info/dash/bejne/g2uYuKiSZabehJM.html и kzread.info/dash/bejne/a5epvLuNga_McZM.html Теперь расскажи нам, какие одноклассники могут ездить как этот? Да, они, конечно есть, но их не много. Ты вообще знаешь значение слова «сбитый автомобиль»? Сомневаюсь. Рестайлинг коснулся совсем немного внешнего вида, двигателя и АКПП (последние два кардинальных изменений не получили). Подвеска осталась той же как и сбитость. 5:05 Хера там слушать? Скажи хозяину авто, чтоб пшыкнул на штоки упоров и на петли двери силиконовой смазкой и пусть забудет. За 10 лет скрипят 5-е двери у всех, это не новость. 5:15 Хотелось чтоб там были какие-нибудь упоры? Так поверти своей башкой налево и направо- ты их увидишь, они держат эту дверь. 5:32 ты где там зарядку(и) увидел? Сходи к доктору, зрение и голову проверь! Это розетка, в которую ты можешь вставлять хоть зарядку, прикуриватель, шнур питания какого-либо гаджета, да хоть свой писюн… думаю он туда тоже влезет. 6:08 Выше верно подмечено: дверь или меняная или разбиралась. Сравни звук на 6:36. Сюрприииз! 7:28 это элемент пассивной безопасности, призванный поглощать энергию от удара. Хотя, забудь- тебе это ни о чем не скажет. 5 звезд NНTSA - это ничто по сравнению с мнением «иксперда» 8:26 эта часть обшивки двери, бляха-муха, не мягкая потому, что верхняя ручка закрывания двери! Это фишка Субару: чтоб при открытой настежь двери не изображать из себя Бумера и не тянуться к ручке (в стандартном месте расположения), гораздо удобней закрыть дверь за эту «немягкую часть». Частые контакт с руками, кольцами и т.д…. вектор мысли улавливаешь? Мягкая торпеда… какой от нее смысл? Ты об нее головой биться собрался? Вообще не удивлюсь если так. Не бухтит, не гремит, не пучит на солнце (как многие мягкие). 8:55 «Вот эта вот серебрянка»- это фича Субару, а не недостаток. Для многих пластик а-ля дерево- недостаток и что? 8:59 Если кто не знает… Один ты не знаешь, что у Subaru Tribeca нет брата-близнеца. Saab 9-6x - это прототип в единственном музейном экземпляре. 9:47 это не управление зеркалами, а регулировка подсветки торпеды и центральной консоли. 9:49 управление подогревом зоны щеток включается отдельной кнопкой ниже, а то, что ты крутишь - регулировка угла зеркал, а вот складывания зеркал на «американце» нет. 10:30 Кода едешь «вот так», то ты или едешь очень быстро или долб…б. Во всех остальных случаях приборы читаются отлично. 11:20 Дисплей у тебя зернистый и черный потому, что это бедная/стандартная комплектация. В Tribeca есть комплектации с цветным дисплеем и навигацией, мог бы и за морочится перед обзором. 11:44 Изображена спортивная купеха…… 5-ти дверная купеха? Ты талпайоп?))) 12:50 Расскажи, у кого из одноклассников в 2005-2008 году (магнитола именно в этом году производилась) чейнжер работал быстрее? 14:25 «автомат» такой себе задумчивый по той причине, что у него первые 3 передачи длинные, а 2 последние - короткие. Именно таким он проектировался для 7-ми местного кроссовера, способного тянуть прицеп, а не для спорт-купехи. Ну, ты понял… 15:06 две подзарядки….так это для двух 65ти амперных аккумуляторов, заряжай - не хочу. 16:22 На Лексусах, Маздах, Ниссанах, Фордах и десятках других авто оно тебя не забавляет? Так там оно такое же- две кнопки на люк. Вот же тупые инженеры! 18:58 нет никакой раздатки? А где муфта стоит, ты не в курсе, клоун?)) Ты бы для начала в ТТХ разобрался. 19:02 плюс у нас есть планетарный дифференциал и электронно-управляемая многодисковая муфта блокировки, непрерывно корректирующая распределение крутящего момента вплоть до 50/50 19:30 это именно Субарик в чистом виде, но для тех, кто уже вырос и/или для тех, у кого большая семья. Много знаешь спортивных семейных 7-ми местных кроссоверов? 19:38 машина, заточенная долбить - это твоя правая рука (именно это ты и показываешь на видео). Может Мурано или Мазда СХ-9 лучше рулится? 20:20 как развалена машина и как у нее нет рулежки - я давал ссылки выше. 21:50 хочешь хапнуть драйва- возьми СТИху. Ты путаешь Белое с тёплым. Вывод: из тебя обзорщик как из Зеленского президент.

@user-ef4sm9kf9b

4 жыл бұрын

Акура МДХ достойная альтернатива, по мне даже интнреснее

@Konichshev

4 жыл бұрын

​@@user-ef4sm9kf9b Интересная машина, технологичная, но только если рейсталинговая. Для меня все ее преимущества закончились, когда сел на 2й ряд сидений- тесно и нет регулировок! 4-м взрослым на дальняк- не вариант. На Акуру нельзя просто так зайти в магазин автозапчастей и купить что-нибудь, почти все только на заказ (если ты не живешь Москве, Питере или похожем мегаполисе). В каком-нибудь городке с населением в 300-400 тыс.человек- сиди, кури недельку-другую пока идут запчасти с Емекса. Подвеска не для Сибири. У Трибеки цепной ДВС. На предыдущей машине 2006 года полез что-то там менять в движке после 200 тысяч (расходники типа свечей, чистки ДЗ и т.п- не в счет), тормозные диски раз в 50 тыс.км тоже не менял. Ну, и количество этих машин на дорогах кое-что да говорит. Даже ломучих Вольваков С90 гораздо больше. Машина , на мой взгляд, для фанатов Хонды. Если бы я выбирал из Хонд, то по мне Пилот попрактичней. Каждому свое.

@AlekSASHka1986

4 жыл бұрын

Я владелец , спасибо за комментарий

@Konichshev

4 жыл бұрын

мистер Х, Суба не хуже и не лучше Хонды Пилот, это машины разные по философии. Тоже самое как спросить: "что лучше лыжи или сноуборд?". Пилот больше по габаритам, просторнее в салоне. Но Трайка значительно лучше рулится и держится на дороге, хотя и на тесноту салона Субы я не жаловался. У товарища был Пилот и мы частенько ездили в Шерегеш и по Алтаю пофрирайдить, поэтому знаю о чем пишу (и да, мы для полноты ощущений менялись машинами на трассе). На зимнике у Трайки ограниченное число конкурентов и точно это не Пилот. Внешне Субарик мне тоже симпатичнее, Пилот мне напоминает раздутый и чутка перелицованный Икс-Трейл. Но это дело вкуса каждого. В моем понимании (это не значит, что так и есть) Пилот- авто для зрелого мужчины с большой семьи с кучей родственников и детей. Трайбека- для тех, кто помоложе или моложе душой. Я в своей касатке легко размещал 4 взрослых человека, 3-е ребятишек, овчарку, шмутье и провизию при прохватах на дальняк. Все ехали с комфортом, без обид и тесноты. Мое личное мнение, что машину, как и байк, нужно выбирать, пардон, жопой. То есть после ознакомления со всеми плюсами-минусами машины нужно сесть и прокатиться на ней. Когда машина "твоя"- это сразу становится понятно с первых минут, душа и 5я точка тебе это подскажут.

@Volodymyr585

4 жыл бұрын

)))...не могу не согласиться

Помню свои впечатления от Трибеки в 2007 году, салон это был космос для своего времени. А чувака в 2019 бесят серебристые вставки)) Не понимаю смысла этого обзора с таким критическим отношением к десятилетнему авто. За то что что он в хорошем состоянии уже надо сказать спасибо производителю и владельцу.

Для меня в трибеке нет ничего спорного. Идеальная машина для меня. Рестайлинговый 3.6.

Тачка агонь, видео обзорщик полный НОЛЬ!

Был у меня такой 2007 года выпуска! Вообще кроме масла и колёс ничего не менял, надёжный и хороший аппарат!!!!

@theonlyirelanda7093

8 ай бұрын

Is the car a good car because I am planning to buy one with 130,000km

Да уж...неувидеть итальянский дизайн в до рестайле?! Короче обзор бредовый....

Это чистая Субару, это просто более тяжелый Аутбек BP. У меня как раз Американский Аутебк, вот думаю перейти на такую Трибеку или Акуру MDX. Драйв и рулежка в Трибеке, конечно же есть, это достаточно правильный и быстрый автомобиль, конкурентов у него в плане драйва практически нет: Acura, и более дорогие немцы. Разве Outback 3.0 и 3.6 долбит? Нет. У меня кстати был Forester XT, но это тупо импреза на стеройдах. Чей это автомобиль? Вот интересно, у него подвеска Субарвоская или уже Каябы по кругу поставили? От Субару тут все есть, Outback с 7 местами и прикольным салоном и полным приводом, который шикарно топит зимой. Мягкость двери на безопасность никак не влияет. На безопасность влияет каркас. Субару за WRX STI любят только школьники и радикалы, Subaru славится самым дешевым AWD на рынке, который так же один из самых лучших. Развесовка и низкий центр тяжести позволяет поднимать клиренс и проходить слалом на той же скорости, что псевдо-кроссоверы на 160mm

Здравствуйте стоит ли брат? Мотор, коробка не проблемный ?

Машинка хороша и в настоящее время. А тогда она была просто космосом. Так эта машина и предназначена для комфортной езды. Места дох-я, в поворотики входит хорошо на скорости, отличный полноприводный комфортный семейный паркет.

Три Быка, lol, первый раз слышу такое ударение, обычно эту Субару называют ТрибЭка))) Отдельный перл это "неработающий клапан рециркуляции давления в салоне" чтоб оправдать вёдерность закрывания дверей, нада жигулистов успокоить что у них это не машина ведро, а просто клапан неправильно работает))))

Полное незнание предмета обзора. Я сам владелец такого авто уже 9 лет. Доволен и менять не планирую. "Эксперт по Субару прибыл"... Это точно, про обзорщика :-)

После рестайла Трибека стала визуально Santa Fe. Специально искал в9 2006 год.Дизайн Запатинакис перенес с Alfa Romeo.Просто перевернул решетку.Моя четвертая Субару.Нравится все,кроме жесткого пластика панелей салона.Но я торпеду не грызу. Вообще мне в ней комфортно и приятно ездить.Кому не нравится - ради Бога.Я езжу и счастлив.

@user-tj2wq8se8u

4 жыл бұрын

если тачка нравится и готов на ней не один год кататься,торпедо можно кожей обтянуть ,за не очень дорого,будет гораздо богаче и комфортней.

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

Мягкий пластик есть там где он нужен... Машина 🔥

Лол она пуля, разгон очень быстрый для машины с такой массой,ты обозреваешь какую-то рухлить а не трибеку.

Что взять трибеку такую или сантафе которую вы тоже обозревали только 2.7?

@LiveBrother

4 жыл бұрын

я за Санта Фе. Больший выбор запчастей, дёшево и весьма надёжный автомобиль. ИМХО)

@sultanov___art

4 жыл бұрын

@@LiveBrother спасибо за ответ)

@Vasiliy-sh

4 жыл бұрын

@@sultanov___art не слушай этого болвана. Ему обзор яиц быков проводить. В машине полный ноль

Шикарное авто. Ужасный обзорщик. Не подходи лучше к Субарикам вообще.

Левая дверь пустая с разбора потому что задняя плотно закрывалась

Какой реальный расход. И что лучше Акура мдх или трибека

@LiveBrother

5 жыл бұрын

15-17 по городу а так MDX как по мне поинтересней будет. Салон более приятный и машина подинамичней будет, более сбитая. Имхо)

Самый конченый обзор который я смотрел. Мужики, это финиш!

К двери докопался, вообще не понял, зачем я твой бред дослушал?!!!!!

На фига тебе там мягкое ?

субару три быка ))

Как тонко начал открывать и закрывать двери понял что он профан в машинах

Стояночные огни)) Сука, сколько новичков проебали эти огни а потом у них сел аккум)))))))))))) Это уже классика)))

Никакой информации протехническую сторону а именно про наличие а кокретно их отсутствие запчастей в странах СНГ или заказывать запчасти из Америки

Я не выдержал,и на второй минуте пишу,да каких "ТриБыка",как ты её называешь,спец😂😂😂😂😂😂

если человек идиот это надолго, в данном случае скорей всего навсегда

Обзорчик повеселил не только ТрибекОЙ. По ходу чувак вообще слабо понимает что под капотом у этой машины и у субарей вообще. Для тех кто не в курсе у моделей с двс от 3л трансмиссия довольно сильно отличается от остальных, во первых распределением крутящего момента ПРИ НОРМАЛЬНОМ СЦЕПЛЕНИИ (45\55), во вторых планетарным редуктором дифференциала, в третьих задний мост самоблокирующийся, ну и коробка 5 ти ступенчатая. На счет тугости переключения тоже бред, ниже были коментарии на счет настроек, а если автор сядет в аутбек 3л после 2007 г выпуска то там тот же 5 ти ступенчатый автомат при включении режима Sport# валит до 8000 об, и переключается мгновенно ( я на трешке аутбек проездил с 2008 по 2013 г). Ну и на счет рулится посмотрите тут kzread.info/dash/bejne/paqax6iIZrHbYqg.html

Окунь, посмотри какая торщина не дверей, а порогов и лонжеронов

Надо ездить уметь и любая машина будет огонь!

Ты чувак ну очень спорный !

@LiveBrother

4 жыл бұрын

ну ок..

@canada8460

2 жыл бұрын

@@LiveBrother Фуфломёёёт ты...

это хорошая первая машина для подростка?

@DreyTheGamer

5 жыл бұрын

K.D Что делать, если подросток должен был перевозить большое количество друзей или спортивного снаряжения для своей спортивной команды?

@truffadame3622

5 жыл бұрын

3,6 для подростка?ну-ну)))

Все субаристы обожают эту марку потому, что................. Impreza WRX STI Это факт

три быка)) я ее на самом деле называю три бяки

Осталось отснять аут и имрезу будет полный комплект)

@popovichkievua

5 жыл бұрын

@@LiveBrother ну это ты уже в старину ушёл)

@user-ws5lk4pi2w

5 жыл бұрын

@@popovichkievua не,не, есть лэоны неплохо валящие. 1.8 с дуйкой на 1 бар.

переставай снимать обзоры,хлопает дверью олень))))

Не обзор, а вода водой))) чё рассказал, что донёс, не понятно)))

Тизеры-шмизеры пропали куда-то)

Вы че там сговорились все снимать одновременно ???? Борода снял трибеку , SRT тоже , теперь и до нас очередь дошла )

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Этот обзор вышел ещё во времена Палеозоя)

Не понял чего ещё тебе надобно старче не устраивает не езди ходи пешком

Машина до сих пор классная и надежная кто собрался брать не думайте покупайте третий год масло Колеса меняй и все

Хотел купить, но посмотрев обзор, пожалуй откажусь. Спасибо вам за обзор!

@user-sz4fz5ig7p

Жыл бұрын

Отличная машина просто обзорщик слишком критичный

@user-kj8ij6gx2z

Жыл бұрын

а ты машины по обзорам покупаешь?

Пздц. Нахрена вылез? Чудо блогеру-обзорщику толчки керамические только тестировать с книгой в руках!

@woodre

5 жыл бұрын

@@LiveBrother за креатив 👍!!! Смыть не забудь 😀

Брат,обзоры авто это не твое,тебе бы лучше блендеры тестировать,думаю пойдет.

Ооо, вижу организм требует дозу субарина. Вэлком ту субародрочинг клаб🤗🤗🤗)) Давай уже импрезу))

@user-ws5lk4pi2w

5 жыл бұрын

@@LiveBrother а что такое "V8"🤔??? Знаю рядники(сраковозки), валящие турбо-опозитники, а "V8", нее не слышал...🤣🤣🤣

@user-ws5lk4pi2w

5 жыл бұрын

@@LiveBrother неее, точно не слышал)))

что так нудно?пиздец.... у меня такой же,со светофора все курят лехус rx любой делаю,туарэг,Х5 3.0 дизель,но я езжу на бензе.

@user-ic7kc8vo1w

4 жыл бұрын

Реально так хорошо едит ? Лучше чем дизеля у BMW и Фольксваген??

@user-uh5fb2nq2t

4 жыл бұрын

@@user-ic7kc8vo1w если сравнивать 3-х литровые дизеля, то на уровне Фолькса, и немного хуже БМВ.

Хотел записать видео для споров Я так понял он в машинах не разбирается Надо ездить на машинах а не брать информацию из жопы

Какое предвзятое отношение у тебя к машине, такое же вызвал ты у меня

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Это печально.

Хороший обзор Спасибо.

@LiveBrother

3 жыл бұрын

пожалуйста)

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

Что хорошего можно узнать? В местах контакта сделали мягкий пластик, в других жесткий(это для тупых)

Сделайте пожалуйста обзор на ДИЗЕЛЬНУЮ субару!!! Так как среди русскоязычного KZread нету тест драйвов 😉✌

@enjoylife6472

5 жыл бұрын

K.D извращенцы тоже люди 😁✌

звука нет

Уставший экземпляр конечно,а так автомобиль суперр, если на налог не смотреть, не знаю как в Украине, но в России очень большой.

Хули ты понимаешь в дизайне. Не навязывай свое мнение. Мне например очень даже нравится дизайн.

я бля езжу а нек хлопаю багажиком

Чего вы докопались до него. Ну немного Алень с предвзятым мнением по поводу дизайна там двери и прочих ненужностей в обзоре... а так в принципе да простой семейный кроссовер со средним уровнем комфорта и очень важной для жизни системой SAWD ( там кстати по умолчанию 50 на 50 а не 45 на 55 но не суть). Он прав насчет ускорения - 9 сек это не драйв. Я владелец 12 лет и не топлю почти никогда - только фуру обогнать. Сейчас 340 тыс откатано. Теперь для тех кто рассматривает это авто и ему нужна важная информация. 1. Не любит этот двигатель газ что бы кто не говорил. 2. После 200 тыс. Жрет масло. Сейчас у меня 1л на 1500 км примерно. Лейте любое w30 w40 производитель не важно. Если вас не напрягает раз в 3 недели /в мес залить 50 гривен как меня то это не проблема. 3. Рулевая Рейка как у всех субару. 4. Точите диски тормозные отдает в руль при торможении. 5. Если не топить то трасса 10-11 и город 18-20. Если вы как и я в основном ездите по трассе то расход средний не космический. Литров 13 максимум. 6. У меня 5ти местник. Очень напрягает что нету 2-х зонного климат контроля для задних пассажиров. Разница в температуре чувствуется, особенно летом. Играется люком или приоткрытыми окнами. 7. Радиус поворота большой ... я бы сказал даже очень после немца тяжко привыкнуть но если привык то все нормально. 8. Машина при должном уходе который по сути не дорогой может откатать пол миллиона. Я наверное попытаюсь это доказать ибо альтернатив за эти деньги нету - а продавать за копейки нету желания - считаю что цена на вторичке занижена для этого авто. К примеру 2.7 Прадо который я вообще за автомобиль не считаю тех же лет и пробега стоит в 3 раза дороже. Почему? Я не могу понять эту логику )).

Поставил дислайк. Обзор неочём. К сожалению ведущий так ничего и непонял.

Если человек дерево то это на долго

иди на сеялки обзоры делай

@LiveBrother

4 жыл бұрын

садовый инвентарь уже в процессе обзора.

@prado8279

4 жыл бұрын

@@LiveBrother отлично потом уже автомобили если конечно стоит вам этим заниматься

Без обид, но скучнее обзора я не видел... Более того, готовьтесь и заранее читайте информацию, а потом уже обзор делайте. И да - название и произношение режет слух.

Бля, дверь задолбал трогать-ты дверь юзаешь или обзор делаешь

Что за хрень ты несёшь?

Норм!!!

Дизайн бомба

За идею 5, за обзор 2, бездарность!

Табуретка жесткая

не стоит умничать и заводить интригу ! вы хотите сказать ,что вы умней дизайнеров что ))))))))))) не нравиться не кто не заставляет . не морочьте людям голову. лучше заняться чем то а не интригой . для кого то москвич круче а для кого то заз ))))) на вкус не спорят так что луче заняться чем то а не интригой . так что покупайте то что вам нравится и получайте удовольсвие а не слушайте интриганов ... жизнь прекрасно

Петросян отдыхает 😁😁😁

Полная чушь, владел 100т ничего не менялось. Прет как ткан по трассе и управляемости больше чем в некоторых седанах

@LiveBrother

5 жыл бұрын

Вам явно нужно провести хорошую диагностику. Боюсь там уже неплохой такой "букет Молдавии"

@Konichshev

4 жыл бұрын

От себя добавлю: за 4 года и 150 тыс.км (машина покупалась новой) на моем экземпляре было поменяно: аморты в круг, задние пружины (по причине частых поездок "под завязку"), задние рычаги, передний наружный шрус, 2 лямды, сайленты в круг, несколько раз шаровые и рулевые тяги, свечи, приводной ремень с роликами, подшипники генератора и кондиционера, ремонт рулевой рейки (по причине удара в колесо), ксеноновые лампы в головной оптике, лампа подсветки режимов АКПП, лампы в задних фонарях и подсветке номера, упоры 5-й двери, клапан вентиляции картера и ....всё! Запчасти для ТО (масла, фильтры, колодки, втулки стабов и т.п. не в счет). Дальнейшая судьба этой машины не известна. Предыдущая моя Трайка Б9 пробежала в Пиндосии 80тыс. миль, со мной 100 тыс.км и с новым хозяином уже наверное столько же. И никаких серьезных вложений не видела, в двигатель никто не лазил. Цепь и помпа- не в счет, заменены по регламенту. Если за машиной следить и откровенно не кроить на ТО, то никакого "букета" быть не может.

У меня нет такого звука

Оце олень, глянув би в техпаспорт, маса кузова 1600кг. На 258 коней. Вона летить, настрой АКПП.

Это очкарик

сказочный обзорщик, продавливать метал руками и удивляться откуда в машине безопасность ? от несущей пространственной конструкции друг, листовой метал то тут при чем ?

Мотор 3.6 и это всё, что можно о нем сказать, зато про всякую мелочевую хрень в салоне 20 мин. распинался. Дизлайк за это.

@user-sy5nu6wy1o

5 жыл бұрын

Ну я всё же считаю, что гораздо полезнее узнать расход, масложор, какие ещё нюансы именно у этой модели по мотору, подвеске, коробке, кузову, электрике и т.д., а не где там какой серебрянкой в салоне отделано. Ничего личного, просто мое мнение для улучшения ваших обзоров.

Обзор- обсирашка ? Не понимаешь толк в колбасе ! - не ешь колбасу !

Тебе машины нельзя обозревать

@LiveBrother

Жыл бұрын

я пытался...

ТриБеКА)))

Круиз мигает, надо клему скидывать и везти на сто Из за газа бывает начинает мигать и потом машина выёб**я А так машина класс, езжу год, очень доволен)

400000 без проблем дорестайл

Очкарик дохрена болтаеш попусту

Как это в багажнике ничего интересного нет? Там еще много чего. Поверхностный обзор. Неинтересно.

Обзор ботана

Дорест и выглядит свежее и интереснее и налог не выжигает дыры в кошельке... Рест чисто унылый кореец

Не снимай больше видео…..

ТрибЕка???

@LiveBrother

4 жыл бұрын

да.

Какая трибекА. ?? Противно слушать.

Это маразм !

какой датошный очкарик, всё уму не нравится. сам наверное на ладе ездишь?

Зачем обзоры делаешь, ? Не твоё это... Блогер НИ О ЧЁМ...(((

Пожалуйста, иди на рынок книжками торгуй! Авто - это не твое!!!!

@LiveBrother

4 жыл бұрын

я работаю на заводе и кручу баранку Газельки. Все устраивает.

Незаймайся більше обзорами,ти не вмієшь зробити відео цікавим. На таких відео рейтінг не підняти.!!!!!

Два бика))

Куда второй дизлайк ставить?

@LiveBrother

2 жыл бұрын

У меня есть Инстаграм, можете там мне гневный комент оставить ещё.

Мужик перед тем как обосрать кого небудь научись что небудь сделать сам

DEBEEL BLEAT,

Ну ладно

Катайся на жигулях и на Волге ваше Какую машину Сделала Ваша Россия

@vadim4ik938

Жыл бұрын

А причем здесь росия

Никакой из тебя обзорщик

Хороший обзор! От души!

СУБУРУ =ПОЛНОЕ ГАВНО ! заколебался вкладывать, то одно то другое надежность стремится к нулю, купил в хорошем состоянии, хорошем, подчёркиваю. Итак это Трибекка 3.6 л 2009 г, понятно что рестайл - попал почти сразу на ремонт АКПП,( пиналась, сняли поддон все в стружке, разобрали отсутствие зубов в шестеренках вала ) далее ремонт переднего диффа - застрелился правый опорный подшипник(при прозрачном как слеза масле) - агрегаты обслуживались, масло в АКПП менялось как надо, а не через 100 000 км пробега. В ДВС меняю масло (конечно хорошее Мотюль 8100 5w40) через каждые 5 000 км с приблизительным учётом мото-часов) и с..ка страшно за этот оппозитный высер, на холдную работает шумно, масло подъедает, от замены до замены 600 мл в среднем. Далее началась бесконечная замена сайлент-блоков и втулок стабилизаторов и не каких нибудь дешевых аналогов, а оригинальных. Верхние задние сайлент-блоки Y- образных рычагов меняются вместе с ними, совсем не дёшево это стоит. Начала потеть крышка лобовины на стыках с головами и блоками, переуплотнили. Отрахали мозги лямды и передние и те что за катами, пришлось вырезать каты, менять передние лябды и вырезать программно из компьютера заднюю пару лямд. Тормоза - не "тормозят", заменил передние суппорты, этот автомобиль проектировали - инженеры ослы, плюс постоянно что то ломается по мелочи, качество сборки плохое, машина эта у Субару- просто днище. И не надо рассказывать здесь сказки, что это не так. Жалею, что не взял Тойоту. Субару - по надежности хуже многих китайцев.

@haizdp2163

Жыл бұрын

Пробег реальный какой был у авто на момент покупки вами?

Дно обзорщики, полезной информации ноль. Что вижу то и говорю, про мотор тяжело рассказать?