А дядя Ваня хитрец: показал фотографии одного японца с трёх ракурсов

@user-uf7gc4qq3x

29 күн бұрын

Это называется : они все одинаковые, вот вам не по хуй...

@lexeykuzmintsev2410

28 күн бұрын

"Эти русские - все на одно лицо..." 😆

За Брюса отдельное спасибо! Обожаю этого актёра. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЕГО!

@user-tt8qj1kg1s

Ай бұрын

А кто собаку сделал из 555?

Ну хоть у кого-то Субару! А то надоели китайские жестянки! Дядя Ваня, как всегда красавчик!

@lucskywalker8145

Ай бұрын

старая добрая субару

@STALEX85

Ай бұрын

смотри, самое, начало ролика😉😁

@nikdasilva6073

Ай бұрын

сейчас все эти овер30 летние субару и прочие праворульки в жутко ушатанном состоянии, или на свалке, живые только в мюзеях😅

@bpwarrior1

28 күн бұрын

@@nikdasilva6073 Смотря где искать.

@griha23

7 күн бұрын

​@@nikdasilva6073 не бзди.... Находятся ещё в нормальном состоянии старички. Знакомый недавно такого легасика вагон продал. Только турбового... Весь в родной краске был. Со знакомыми перекупами общался, находят порой отличные машины. Только чаще всего их в интернете не найдешь...на продаже не висят...

Какие кайфовые ролики у Дядя Вани, когда не про китай

С 7 лет смотрю дядю Ваню и всегда было теплое и воодушевляющее чувство от его роликов! Так держать !🔥🔥🔥🔥🔥

@-Romantic-2.0

Ай бұрын

Здорово..))!🔥🔥🔥☀️☀️☀️✨✨✨

@user-tt8qj1kg1s

Ай бұрын

Субару номер за падлицо.

Знаменитая группа А, и легендарное противостояние Subaru и Mitsubishi, Колин МакРэй и Томми Мякинен.

Мне одному показалось, что создатели двигателя, один и тот же человек, на фото?😊

Универсалы до сих пор в строю, правда уставшие уже

Не субарист но послушать Зенкевича очень приятно!

Был там месяц назад, разговорились с одним из сотрудников музея, он ее как раз обещал, что скоро будет) Прикольная, молодцы что сделали!

Японцы тех лет , это что то

@user-ix3uv5ps1o

Ай бұрын

это стиль качество и душа - самый пик и расцвет иппонского автопрома как раз с 1985 по 2005 гг

@bpwarrior1

28 күн бұрын

@@user-ix3uv5ps1o Да и сегодня они отличные. Может надёжность и упала, ну так надёжность всех остальных упала ещё больше.

На заднем сидении - три японца,два с половиной еаропейца,и два Ивана Зенкевича .😜

@user-mm6co3oz1s

Ай бұрын

Вот за что люблю Зенкевича и Кларксона, так это за то, что у них рост такой же как у меня. 1.90м. и при таком росте очень выплывает, под кого проектировали. Если дяде Ване удобно, значит и я влезу.

@user-tt8qj1kg1s

Ай бұрын

Стивен Сигал отдыхает.

@user-lg9we2fx1p

Ай бұрын

@@user-tt8qj1kg1s ага.. один!! Точно подметил..полусидя, наверное.. 😁

Во! наконец то японские автомобили !! вместо рекламы китайского авто за космические деньги .

@Aleksandr_I79

Ай бұрын

кушать всем хочется, никто не заставляет покупать, а информация лишней не бывает

@SpirsSid

Ай бұрын

Чем больше рекламы, тем легче будет работать целой команде Ивана. Вы же деньги ему за просмотр не платите, но ноете, машины не те показывает. Хотя у него совсем немного китайцев, что в них плохого не понятно. Но нытикам не угодишь

@user-ix3uv5ps1o

Ай бұрын

Он уже на несколько прулей обзоры сделал...но самые самые пока еще никак не дошел....я постоянно здесь пишу когда обзор на марк 2 или краун будет....

@ly.ch1

Ай бұрын

​@@user-ix3uv5ps1oкраун был

@alexmartinengo

Ай бұрын

китайские то интереснее

Иван! Давай на обзор Мазду Юнос Космо 1989 года 2.0 литра 3-х секционный ротор суперчарджер (нагнетатель) + твин турбо 300 сил сенсорный экран управления . Ты вообще упадешь в обморок от этого авто.

@user-rq6xm4mo5s

Ай бұрын

они все сдохли в начале девяностых

@user-ix3uv5ps1o

Ай бұрын

@@user-rq6xm4mo5s дикарь! юнос космо бегате по стране дохрена...при чем я одну оранжевую знаю которая та самая была у моего друга в 2004 году и я на которой катался сейчас она в Питере на восстановлении. ...после нескольких хозяев. Все с ними впрорядке. Есть такие авто. эксклюзив .

Ох тыш! Субару подвезли! Замечательно! Слушай, Иван Сергеевич, а не хотел бы ты прикоснуться к субаровскому единорогу, SVX? Я думаю смог бы устроить. Моя канешь далековато, в Геленджике... но, думаю среди клубней смогу отыскать поближе. Подумай🙏

@user-wu8zf2ch9x

Ай бұрын

Тоже о svx написал. Может услышит автор

Доброго времени суток, Иван Сергеевич, огромнейшее вам спасибо за видео с рассказом про автомобиль "субару". С очень глубокой историей 20 века.

каждый раз когда дядя Ваня рассказывает про техническую часть - "Н**** не понял, но очень интересно))"

Ностальгия! Была у меня такая. ДОрест, универсал на 1,8 с моновпрыском и полным приводом с понижающим рядом! На МКПП. Европейка. А в комплектации были климат-контроль, все 4 автоматические ЭСП, ЦЗ, Люк, кассетная музыка, подлокотник сзади, электроскладные зеркала. На дороге тачка - корабль. Пятой точкой не чувствуется рельеф дороги вообще! При этом заруливает здорово в повороты. Эх...не сгнила бы, может и не продавал бы.

@Aleksandr_I79

Ай бұрын

😂 субару корабль? да устойчивая... но душу вытрясет

@Aviatortoha

Ай бұрын

​@@Aleksandr_I79так со сгнившим кузовом то жёсткости нет, вот и ощущение корабля, точнее амёбы которая кочки облизывает

@Matorymoran

Ай бұрын

@@Aleksandr_I79 именно легаси 1 поколения - просто баржа. И кренится будь здоров, даже на исправной сток. подвеске)

@UncleUrgant

Ай бұрын

@@Matorymoran второго тоже

@alexnik4537

Ай бұрын

​@@Aleksandr_I79 Легаси 1.8 европеец самая комфортная машина по подвеске. Лучше только Форестер SF

Спасибо Иван Сергеевич за ностальгию. Моя первая Субару правда только в мечтах. Увидел ее на развороте журнала За рулем машины WRC и влюбился. Болел за Ари Ватанена. Лет через 5 увидел вживую не разочаровался.

Ездил на таком передний привод тачка проехала 850т км потом сгнил кузов но ездил шустро. Сейчас на Аутбеке 3.0 245 л/с. По тем временам она крутая была.

Хорош субарь, хорош. И салон тоже шикарный, кнопочки, крутилки, стрелочки - как мы все любим.Была бы новая такая с улучшенной безопасностью - взял не раздумывая.

@dimitrijjurcenko5159

Ай бұрын

Чушь, ничего бы вы не взяли. Что сейчас мешает взять машину из 90 с пробегом 30-50 тыс в идеале? Они есть, правда обойдется миллиона 4-5. У меня 7 старых машин в отличном состоянии, Jeep Grand Cherokee 94 4.0, Ford Sierra 1984, BMW E30 320 cabrio 1990, Mercedes CL500, Mercedes S500, BMW e39 M5, Lexus LS460. Ни одна из них не может уже быть машиной на повседнев по многим факторам. Только гараж и выезд пару раз в год. Все эти сопли про «взял бы» полная чушь. С радостью бы сели в машину 2024 года опять, если нужна надежность и комфорт с безопасностью. И старая эта Легаси и рядом не стояла с новой, в которой вы получите реально кайф от езды а не только ностальгические эмоции.

@mikezav68

Ай бұрын

​@@dimitrijjurcenko5159не понял, почему не может быть машиной на повседнев? У меня Пассат Б3 и Ауди 80 прекрасно ездят 3-5 дней в неделю, по 15 тысяч в год каждая наматывает.

@user-yi2sw9wi1s

Ай бұрын

Что мешает ? Ну наверное то что ГИБДД России запрещает ездить на машинах в том числе 90-х годов выпуска ибо они не соответствуют стандартов безопасности ! Но ведь тебе законы не писаны коллекционер старой классики а ?!

@mikezav68

Ай бұрын

@@user-yi2sw9wi1s что за бредятина про ГИБДД?

@dimitrijjurcenko5159

Ай бұрын

@@user-yi2sw9wi1s Бред не пиши, пожалуйста.

Как фанат поклонник Субару, одобряю!

Subaru Legacy Огонь!!! Когда жил в Благовещенске Амурской Области в 2000-е называли просто Собака!!! Люблю Японский Автопром!!!

@Ruslan_Subarist

Ай бұрын

Узнал про "собаку" до сих пор не пойму, почему именно она😂

Уфф...моя любимая легаси BC3 Была такая же праворукая с таким же моновпрыском 1.8 но с автоматической КПП и в рестайлинговой версии 1991г.Мотор очень живучий,прошла 350 т.км вообще без каких то проблем! И что вы думаете???... В 2023 уже году я опять купил себе такую же😂 Но уже универсал в кузове BF5 и с мотором чуть большим обьемом 2.0 литра так же на акпп. Да приходится восстанавливать,т.к простояла в огороде брошенной 8 лет,но в этом и есть интерес на данный момент,спасти и сохранить😊. Машина выходного дня,просто ностальгия по тем самым ламповым авто эпохи прорыва в технолгиях и инженерных новшеств!

Являюсь владельцем 2-го поколения легаси с такой же комплектацией на переднем приводе, левый руль и мкпп. Во многих субару сервисах такой не видели ни разу. Всем интересно посмотреть на подъемнике что там с низу. А снизу ничего. Продольная кпп с приводами спереди и всё. Сзади независимая. Кстати разные задние тележки в принципе. От вд4 не подхожит ничего, включая подрамник. Во всём остальном обычная машина, кто бы что не говорил. Свю функцию выполняет, возит везде. Крайне выносливая и надёжная. Поломки как у всех. Плюсы - строгий внешний вид, сейчас это уже экзотика. Очень точная управляемость. Изза 2wd невысокий расход. 2.0 двигатель опять же из-за монопривода разгоняет машину очень хорошо. Чувствуется, что для него это смешной вес, хтя в нём всего 115 л.с.

@user-dy3ji5lk1g

Ай бұрын

Ничего личного, но не могу понять не полноприводную Субару.

@user-rq6xm4mo5s

Ай бұрын

задний подрамник крепися на 4 болтах. покупаете подрамник в сборе, коробку, кардан, и топливный бак от 4вд и всё.

@UncleUrgant

Ай бұрын

@@user-rq6xm4mo5s Не всё. Задние ступицы с тормозами, задние стойки в сборе (они другие если что) и финальная сумма выходит такая, что проще было продать и купить 4вд сразу. К тому же в птс вам никто изменений не сделает и как вы её на учёт будете ставить? Ладно если никто не заглядывает в ГИБДД че там у неё с задней частью. Учитывая небольшую разницу в цене, эти мучения не стоят переделок. Сам долго думал, да забил.

Благодарю,Дяхан Иван,за обзор,Субаря Легаси,самый лучший автомобиль,по крайней мере,один из лучших,джяпан.авто , Субару это частичка философии,Японской культуры, спасибо за обзор,на первом месте по симпатии,и любви для меня из автомобилей.Пусть японцы,продолжают выпускать такие автомобили, надёжные качественные, долго ресурсные,и комфортные,или в России откроют,филиал по сборке Субару,с легендарным японским качеством👏👍🔥✊🙏

Наконец-то обзор Субару,тем более классики жанра.Спасибо огромное.

Ааааа, ностальгия 😢 Был такой легаси вагон в максимальной комплектации и с самым мощным мотором и… так я заболел субаризмом и стал помешанным на породистых автомобилях 🙈 Это была моя первая машина 😍

Я один увидел одно на внешность лицо трёх разных создателей первого двигателя 😅

@user-fp7pn1ib6w

Ай бұрын

Эт наверное такой тонкий юмор от д Вани 😅

У меня была такая Легаси рестайл 20 лет назад. Была для Европы, с левым рулем, в комплектации GX с мотором 2,2 и АКПП. 5 лет на ней отъездил, езда зимой боком - каааайф! До сих пор скучаю. Гнить начала и живую сейчас и 2 поколения не найти, не то что 1 поколения...

Через 35 лет про китайский автопром будет снимать уже дедушка Ваня.😂😂😂.

Имя 4 изобретателя двигателя в истории не осталось, так как он отвечал за 4й цилиндр...

@admin-motor

Ай бұрын

😂😂😂

@AVG86-BMWOld.garage

Ай бұрын

Эти моторы вообще не страдали проблемой 4го цилиндра😊 Конструкция совершенно другая

@user-ci1qi2mf1u

Ай бұрын

@@AVG86-BMWOld.garage о, благодарю за науку! Ещё не посчастливилось иметь дело с Субару вживую. Просто хотел смешно пошутить😁

@AVG86-BMWOld.garage

Ай бұрын

@@user-ci1qi2mf1u у меня сейчас такая легаси и мотор все еще бодр и без капремонта уже 33 года😁, и помоему даже не думает стучать и еще все китайские помойки мне кажется пережевет😂

@user-ci1qi2mf1u

Ай бұрын

@@AVG86-BMWOld.garage пусть так и будет!

Я даже знаю где снимали, этож рядом со мной😂как приятно видеть такое совпадение😅

Наконец-то японская тачка именно настоящая японская!

Наконец то настоящий японский автомобиль я увидел.

Спасибо за выпуск 👍

Как субарист жду теперь импрезу.

Дядя Ваня приветствую, сделайте пожалуйста обзор на ниву бронто марш болотоход, дядя Ваня лучший авто обозреватель на ютубе, с детства вас смотрю 👌👌👌👌

Ну да, у японок из тех времён на правом рычажке поворотники :))) Я потом путался вернувшись после Кипра к правостороннему движению и Фокусу после Коровы :)

@Spawn154

Ай бұрын

Что значит "тех времен"? Поворотники всегда со стороны ближайшего стекла. На всех праворульных машинах справа

@DANDIR250K

Ай бұрын

Я потом путался после Кипра с правым и левым яйцом Фокус покус после Коровы :)

@nov3585

Ай бұрын

Поворотники ВСЕГДА со стороны водительской двери

@user-yc8bj3wl6c

Ай бұрын

А сейчас не так?

Спасибо дядя Ваня!

Спасибо за обзор японских авто🇯🇵🤗🙂👍🏼

Отличный обзор. Дядя Ваня, Вы лучший. Уже много обзоров, где Вы ни чего не сломали.😊

Классное видео. Спасибо за экскурсию в старую Японию

Отличный выпуск. Очень хотелось бы о SVX обзор

Сижу такой на стишном форе с TV коробкой,постоянным полным приводом(45/55) и блоками и думаю...То ли лыжи не едут,то ли я..

В 98м году брат такую гнал с Уссурийска с весëлыми приключениями.

Красава

Поездил на такой в середине 90-х. Из явных недостатков был поносный цвет. Мне авто понравилось. В сравнении с отечественным авто гораздо лучше,но подвеска,коррозионная стойкость явно была не для российской действительности. Машина была ужасная снаружи и приятная внутри с хорошим двигателем и коробкой. Конечно на фоне тех ауди 100,бмв 5 и 7 серии и вечно любимого мерседеса 124 субару было откровенным дерьмом,но вишневая девятка была игрушкой в сравнении с субару. На рынке продаж б/у эти "чудовища"скорее были экзотикой,чем желанным выбором. Стояли эти машинки особняком и были дешевле одноклассников на 1-1,5тыс.$,поэтому были желающие попробовать...

Старый, добрый,надёжный японец,жалко,что сейчас ничего подобного не производят

а ведь колин макрей начинал с subaru legacy rs (в british rally chapmionship) где начал приносить первые победы Subaru World Rally Team (ранее Subaru Europe Rally Team) и кстати subaru legacy rs раллийная будет в 10 раз дороже стоить чем обычная subaru legacy rs

Зенкевич в Москве, моц город! 😊, сделай обзор на 86-ую на фоне

За музей японских авто уважение, Иван!

Супер.

Ролик произведение искусства 😎🤩🔥

Спасибо за обзор, настоящие машины смотреть очень интересно

Легаси 1 поколения универсал - моя любовь ❤

Не видел субарики на веслах кроме леона и джасти ,а тут оказывается есть такие

Вооо, блин еще он кайф кпп механика. Супер.

Классная машина!👍👍👍

❤❤❤ О, Легаси!

Возьмите на обзор Toyota AE 86 на заднем плане!)

Дядя Ваня,сделайте обзор на АЕ 86 которая Тойота

Дядь Вань давайте обзор на Оку😂😂

2:37 Тоета ае 86 троэно магазин тофу Фудживары

Небольшой лайфхак как привыкнуть к праворульному поворотнику - какая рука у ветрового стекла в двери, там и поворотник. Буквально этот процесс проконтролировать несколько раз и все начнет получаться само. Ну и не было у субару на легасях подключаемого при пробуксовке привода. На автоматах по умолчанию распределение 40/60 в пользу передней оси, при пробуксовках кажется 80% перекидывалось на ту или иную ось. На ранних механиках фуллтайм и вовсе был фиксированыый 50 на 50. Возможно были такие ранние модели, но не мпрезы, легаси и форестеры. У Субару awd, постоянный полный привод

Привет Иван! Привет тебе из города Находка.

@user-gv2sg6gd4m

Ай бұрын

Приезжай в Приморье. Покажишь Японнское море , Владивосток, Находку.

Ждём обзор Ивана Сергеевича на японское зубило ака Хачироку

У меня есть такая, больше 6 лет назад купил как машину для леса. Вся в родной краске, ржавчины нет. Была без мотора, я поставил 15 ежа и тз. Для лесочка пойдет)

Дядя Ваня немного лукавит. У всех Субару (за исключением ранних Leone и переднеприводных) именно постоянный полный привод. Крутящий момент всегда подается на 2 оси. Ньюанс в том что типы коробок бывают в основном 2 видов. С муфтой и дифференциалом. С муфтой идет плавающее распределение крутящего момента в пропорциях от 95/5 до 50/50. С дифференциалом распределение идет постоянно в пропорции 45/55.

Легаси была элегантной с самого начала, осталась элегантной до сегодняшнего дня. Красавица. В этом плане субару оставляет шикарное наследие.

Ну как я и говорил что будет SUBARU.💯🤓

❤

Дядя Ваня как всегда топ! С тягами задними немного не попал, зато про Скобрацию сказал) 13 лет машинами занимаюсь, а услышал впервые

@user-ds6wb2sg4b

Ай бұрын

По нормальному, это называется угол обкатки колеса, или плечо обката колеса. Влияет, в первую очередь, на поворачиваемость автомобиля, и усилия на руле.

@famevlg

Ай бұрын

А я так и не нагуглил откуда этот термин, "Скобрация", наверное транслит, потому что нет его нигде. Дядя Ваня, тщательнее надо... Нашел, Scub radius - ну ептыть, угол или плечо обкатки, уважаемый эксперт, покурите справочники сначала хоть от НАМИ...

Будет интересно Хачироку увидеть

@user-yi2sw9wi1s

Ай бұрын

Вали в Японию там и увидишь

@qpercifal

Ай бұрын

​@@user-yi2sw9wi1sна 9:22 в кадре😂

Дядь Вань, ай да ещë и про Ипрезу, про Форест не итересно. А вот Импрезу, Колина МК Крейна, былобы интересно посмотреть

На заднем фоне AE86 стоит. Прошу ,дядя Ваня сделайте обзор такой же ) смотрю вас с детства , еще с тв😂❤

Дядь Вань,зачёт..!

Иван спасибо за детство ❤

Иван приветсвую, отличный обзор👍

5:50 3 фото одного человека))))

Доброго времени Иван !

Не знал что легася рекламировал сам Брюсик

@agasgulzadian5729

Ай бұрын

я тоже...бедняга сей час постарел совсем ....

@ProYogh97

Ай бұрын

@@agasgulzadian5729 мало того что постарел, так ещё и тяжело болен

@user-yi2sw9wi1s

Ай бұрын

Джеки Чан ещё в 1970-х рекламировал !

@ProYogh97

Ай бұрын

@@user-yi2sw9wi1s чан рекламил в 90е первый эвик, митсубиси

Ездил одно время на тойота марк2 71 кузов. Первое время тоже тупил с поворотниками, к рулю в бардачке привыкал🙂

@user-ix3uv5ps1o

Ай бұрын

удостоился чести кататься на легенде? а какой кузов был чемодан с рамочными дверьми или самый крутой - безрамочные двери?

@StereoMahh

Ай бұрын

Без рамок😁

@user-ix3uv5ps1o

Ай бұрын

@@StereoMahh какой мотор..1.8 или 1G ? 2.0 литровый 1G был простой двухклапанный 130 сил или уже твин кам 140 или 160 сил?

@StereoMahh

Ай бұрын

@@user-ix3uv5ps1o твин кам на 160. Правда он был уставший

@igorek_777

Ай бұрын

Черностой вещь

Ооо такой чулан был , только леворукий 4*4 на 2 или 2 с чем то литра, мкпп,эл люк , кандей, эл зеркала , эсп4 шт и в том духе Задняя спинка складывается не надо тут

👍👍👍

Дяде Ване респект как всегда ))))

Лайк сразу ставлю , подписываюсь сразу тоже как только покупаю новый телефон, так сильно вас всех уважаю и люблю , скажите пожалуйста , а меня вы знаете?

Отрицательная скабрация-вершина кооперации 😁👌 Спасибо за выпуск!

12:40 - ай Зенкевич, обзор сразу на 2 тачки, в кадре еще попалась бодрая копейка))

Trueno на заднем плане в боксе, заставляет мой мозг забить на рассказы о легаси)

👍👍👍🔥 Иван, давай импрезу 😁

Дядя Ваня! Вы виртуозен и гениален, но надо-таки звук выровнять, раньше ПРОПАСТИ не было между съемкой и с закадровым текстом...

Дядя Ваня, ну ведь можете делать классные обзоры! Респект. 👍 А будутЬ китайцы - 👎 🤓

Там AE86 в уголке стоит, думаю, кто-то скоро будет возить тофу 😊

Это вы ещё не углублялись в модельный ряд марки Daihatsu! Категорически рекомендую к изучению: внедорожники Rocky/Feroza (там есть своеобразная путаница в именах, и праворульный Роки это вовсе не та же самая машина, что леворульный, потому и уточняю!) и микроавтобус Atrai7 (он же Toyota Sparky). Почему именно их? Да потому, что интересные, а распространены мало. Компактные, но вместительные и удобные машинки.

Когда дядя Ваня ездит на антикварном европейском праворуле - все нравится и все устраивает, как садится на японский пруль - трагедия, поворотники не там!😂 Видимо тут что то личное к jdm.

В 90 х гоняли Нивы..с Москвы..от известного олигарха.. Одна машина попалась как раз с передними амортизаторами, установленным под углом .(!!!). Пара- вертикальные,и пара под углом!! Я ошалел , когда увидел..Кстати ,и мотор был пободрее,хотя на вид,как у всех других,и фары светили , сейчас только можно встретить, как!! Может кому то на заказ собирали,не знаю,но в той партии досталось мне перегонять... Если кто подумает написать, что сказки рассказываю, можете шутки оставить при себе..есть кому подтвердить.

Хочется теперь про те две сексуальные 32 на заднем плане послушать)))

Не эй джет (AJ), а е джи (EJ)

Всем доброе утро👋