Спасибо за такой годный обзор, таких обзоров на ютубе редкость

@vladimirkorn4599

4 жыл бұрын

Это же Георгий Белов

Спасибо, очень классное видео, приятно было смотреть, все подробно и понятно.

Спасибо! Понравилось! Захотел 5 поколение Форестер!!!

Субару-всегда Лайк!

Отличный обзор! Спасибо

Авто ВЕЩЬ купила такую в декабре 2018г и не нарадуюсь, а про вариатор правильно говорит а как он работает в связки с мотором это песня!!!

очень добротный обзор, без поросячего визга как в большинстве видео, все четко и по делу !

@vladimirkorn4599

4 жыл бұрын

Ну это же Георгий Белов!

Спасибо дорогой!

Крутой автомобиль!!

Спасибо!

На четвертом тоже был клиренс 22,а не "теперь",а в общем интересно

У японцев есть турбо на таких субару только с двигой 1.8, только внутренний рынок. У меня такой же форик прульный тачка огонь ) кстати у японцев есть ещё и гибрид с двигой fb20

Не видел давно чтобы с такой нежностью и лаской тестировали, Я как владелец subaru impreza xv автомат 2010 с недоверием смотрел на вариатор subaru ну после этого теста надо задуматься

@shot19951488

4 жыл бұрын

Я сам из-за вариатора сначала даже не рассматривал Субару. Смотрел всех конкурентов, случайно заехал к дилеру субару, предложили покататься - и все, сомнений не было при выборе) единственное на счёт вариатора парился, но почитал кучу инфы, отзывов, итог: вариатор на субарях норм, можно брать. После обкатки сколько не гонял по сугробам - ни разу ничего не перегрелось, хотя у мазды/Ниссан/корейцев от таких нагрузок уже запахло бы и они бы стали переднеприводным))

@sajan3228

4 жыл бұрын

Катаю аутбек 2,5. 160 тыс пробег, вариатор норм, мотор масло не ест.

хорошо зачитал)

Классные обзоры, вдумчивый ведущий, разбирающийся, не поверхностный. Огорчает даже, что у вас канал не автомобильный и просмотров так мало... такой рассредоточенный контент - не все всем интересно...

Что с жором масла?

Неплохой обзор. Ездию на субару форестер 4 поколения. Что то закралас мысль, - а не поменять ли на 5 поколения авьомобиль!?

@shot19951488

4 жыл бұрын

Покупай - точно не разочаруешься! Я месяц выбирал. Смотрел всех конкурентов. По всем параметрам Форик лучший: сзади места дохрена, не в ущерб богажнику - он огромный. Качества салона лучше, чем у мазды, корейцев и тем более у рав4. Подвеска 10/10 как на трассе, так и на бездорожье. Полный привод несравнимо лучше, чем у конкурентов. После обкатки сколько по сугробам на лазил - ни разу не застрял и ни разу ничего не перегрелась. Субару вещь!

@Dinamitus79

3 жыл бұрын

Субару употребляет Масло или нет, так и не понял, 50% кричат да 50 % кричат нет

@user-kg5vj5pw5d

3 жыл бұрын

Продаёшь субарь 4 поколения?

@user-zu9nk3kx4w

2 жыл бұрын

@@user-kg5vj5pw5d продам свой Форестер 2013 года, Екатеринбург.

Магнитолу кто нибудь победил в части редактирования прошивки?

Не жарко для августа

В городе жрёт меньше чем на трассе. Скорость не заметно растёт. Подвеска лучшая.

Не сказал про качество отделки салона, шумоизоляция

А где про моторы?!? Я только из-за этого этот ролик открыл. Хотел про различия двигателей узнать

а поподробнее про мотор можно было .перестал он жрать масло и вкладыши или так же употребляет

@user-uo8nj6sd2i

4 жыл бұрын

двс тот же. так же и будет все жрать. только теперь большая вероятность, что до 100 т дотянет.

@serga.6524

3 жыл бұрын

ничего не жрет. от то до то нет проблем.

Субару- уже не та! Будем докатывать СФ и СГ с ежами 205.

@68green

4 жыл бұрын

Докатаю свой СГ9 2.5 турбо, стану старенький и тогда куплю скучный форестер без турбины с вариатором и без бу-бу-бу...

@mavletes2503

4 жыл бұрын

Ездий на своей бешанной табуретке, а я с комфортом люблю. Машина для меня, а не я для машины!

@68green

4 жыл бұрын

Mavlet ES а шо не так у Форстера с комфортом ? кто у нас эталон автомобиля?

@user-ey4xw7pk9h

4 жыл бұрын

@@mavletes2503 хз, как с такой орфографией ты заработаешь на новый комфортный Субару.

@user-gh6dg9ux3c

3 жыл бұрын

Дизайн от поколения к поколению все страшнее и страшнее.

Турбированные пошли на Outback и на Ascent.

Вспомнил кроссовер у которого 22см клиренс, это Субару Форестер 4 поколения. А не ".. зато теперь 22 см, вспомните у кого ещё...".

@stepanRUS

4 жыл бұрын

Рено Дастер на штатной резине 215/65R16 с передним приводом имеет клиренс 205 мм. , в полноприводном исполнении 210 мм. А если поставить резину размером 225/70 R16 , которая легко помещается , клиренс увеличивается почти на 18 мм. Теперь прикиньте кто имеет больший дорожный просвет ...

@maybejoke9

4 жыл бұрын

@@stepanRUS Конечно Дастер. Это если Субару не поднимать таким же образом. Разговор шёл о заводских параметрах. А если посмотреть им обоим под днище, то у Субару гораздо меньше будет элементов конструкции, которые находятся ниже днища. (рычаги не рассматриваем). У меня есть и Форестер и Дастер. Скажу что Дастер на свои деньги очень достойная техника (про особый комфорт не говорим). Проходимость достойная, дизелек чёткий. Хороший Дастер тоже.

@ozzless

4 жыл бұрын

Вроде как в 5 поколении клиренс чуть уменьшился . Там уже нет честных 22 см

Уважаемые а двигатель 1.8 турбо

Похоже все таки субару не отказались от турбо моторов и будет его предлогать в версии XT Outback 2020. ЧТо возможно оправдать желанием подчеркнуть фишки Outback над форесером который переходит еще больше в статус семейный. Я так полагаю что спрос у форесетероводов на турбо и механику стал достаточно низким после мониторинга спроса на рынке и установка данного мотора стало не оправданной( где-то слышал цифры мол всего 10% реальных покупателей спят и видят турбо мотор на форике) А хотите погонять тогда вам к Outback 2020

@user-wp5nq3fd6r

4 жыл бұрын

Oleksii Marchenko все правильно, форестер тема, а турбо ,ну вот мне не надо

У меня было 3 субы. но после того как внедрили фб - я оч задумался. И в тот момент когда убрали мкпп - для меня эта марка ушла с горизонта. Да, и посмотрите как этот вариатор умеет преодолевать невысокий поребрик (без разгона). у ярдрея очень неплохое видео есть.

@user-kf8fx4yi9m

4 жыл бұрын

Ну что могу сказать, у фб свои плюсы есть, например двухвальная ГБЦ, поршни стали меньше весить, система охлаждения улучшилась и т.д. А за вариатор я вообще топлю если честно. Мне нравится как машига на варике едет, меня все устраивает. Плюс бенза меньше сжирает.

@romanfomin5653

2 жыл бұрын

Вообще без проблем на бардюр залазит, причем даже не заметно.

Хорошая машина, в гору только не хочет ехать

Здравствуйте,. Я приобрёл Форестер 2019 года 2,5 литра, он вибрирует как мини трактор 🚜. На холодную сильная вибрация, на горячем тоже есть есть но слабее. Ответьте пожалуйста это нормально? В салоне сами не знают 🤷‍♂️ глаза круглые говорят что оппозитный двигатель так работает... в салоне показали пару Форестеров, у одних есть вибрация у других нет 🤨Говорят что не бывает одинаковых авто (Форестеров) ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА 😉

@ozzless

4 жыл бұрын

Работает абсолютно плавно (когда на нейтралке), невозможно понять заведен или нет. На драйве есть еле уловимые вибрации пока двигатель холодный. Скорее всего у вас есть проблема. Правда у меня турбо SJ - движок FA20F, но не думаю что есть такая огромгая разница.

@user-gz9xq8we4b

3 жыл бұрын

у меня 2.0 4 поколения. на холостых порой кажется что двигатель заглушен.

@romanfomin5653

2 жыл бұрын

На холодную у меня тоже громко работает. а потом норм. Такое ощущени как будто это сделано для быстрого прогрева двигателя. Буквально минуту и печка уже начинает дуть теплым воздухом. Что там так быстро прогревает, для меня вопрос.

@alishermukhtar2823

2 жыл бұрын

@@romanfomin5653 кстати я уже больше года езжу и выбраться стала заметно меньше

@romanfomin5653

2 жыл бұрын

@@alishermukhtar2823 Тут два варианта либо ты просто привык )))) либо мотор прошёл обкатку. Если ты пришёл в субару клуб из клубы тойота то тогда понятно твоё переживание за вибрацию. )))) Почему то 4 целендровые оппозитные движки работают шумней чем рядные.

а по итогу у моделей 2022 теперь 2.4 турбо ))

Он плохо подгатовился все это есть и в 4 форестере вот артист

был 2.5 турбо , не страдал жором масла, как так что про эти моторы столько разговоров про жор

@Dinamitus79

3 жыл бұрын

Субару употребляет Масло или нет, так и не понял, 50% кричат да 50 % кричат нет

Сильно мешает музыка. Сильно. Мешает.

Только слепой не отличит изменения

Subaru отказались от турбированных моторов???? Ты ничего не путаешь??? Может временно на форике? Так и объясняй людям, а то еще поверят в эту чушь

РРРРР))

Видео не подтверждает название канала

зашел в салон посмотреть, стоит новый. Сколько в него садилось народу? Ну человек 500, и то вряд-ли, а кожа уже начала местами сминаться на сидушке.

@ozzless

4 жыл бұрын

Она быстро сминается, но остается такой же еще 10 лет. На немцах первые полтора - два года все ок, затем начинает резко деградировать , трескаться и рваться.

Теперь 22 см ,а в 4 форе 12 что ли?

@user-qr2nm5nz8y

4 жыл бұрын

Ага тоже подметила

@mrl988

4 жыл бұрын

В 4 форе 21.5

Клиренс может быть хоть полметра. С вариатором всё это сводится к нулю. Один заезд на сельскую дорогу в дождь, или по снегу - и полная замена вариатора. И до лампочки тот постоянный полный привод...

@romanfomin5653

2 жыл бұрын

Уже есть печальные истории? Что то я пока такого не слышал.

@roberthvalov4493

2 жыл бұрын

@@romanfomin5653 , бывает. Это не система. Но на такой машине вариатор это нонсннс 🤔

@romanfomin5653

2 жыл бұрын

@@roberthvalov4493 Блин хз что вы ждёте от форика. Это же не джип. По факту легковушка с небольшими внедорожными характеристиками. Меня это полностью устраивает. Был выбор между прадосом 4 литровый 2013 - 2014 года или форика 2019. Я выбрал форик и не жалею. Так как я не рыбак. А вариатор по трассе работает офигенно. По трассе скорость 140 при 2000 оборотов на тахометре и прирасходе 7 литров на сотню. Мне кажется это просто кайф.

@user-sb4og9cc6n

2 жыл бұрын

Не писди.

@roberthvalov4493

2 жыл бұрын

@@user-sb4og9cc6n , ты на маршрутку не опоздай, клоун!😀

Серповидные фары конечно алис капут))

@LeeMV

4 жыл бұрын

китайщина млять

Лада калинка, лучшая ваша машина на ближайшее 100е!

автор на levorg не ездил, не знает что такое турбо

Начальный 2л?? начальный 1.8 !!

Субару должен быть с турбиной и бу-бу-бу ИМХО!

Близкое знакомство с концепцией ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО внедорожника SUBARU (Subaru Solterra) kzread.info/dash/bejne/mamXrcORg5C2mag.html

ХМ.. ЭТО ЧТО ЗА ПАЛКА ПОД КАПОТОМ... 21 ВЕК ВРОДЕ... ГДЕ ГАЗОВЫЕ СТОЙКИ....

@antonputevyj3903

4 жыл бұрын

даа именно поэтому выбрал другой авто

@LeeMV

4 жыл бұрын

В суровых условиях снг палка надежнее, мороз под -45 и ваши газовые стойки превращаются в хлам

@LeeMV

4 жыл бұрын

@@antonputevyj3903 красава, ох*еный критерий выбора!!!! можно еще по цвету авто, так делают многие блондинки

@etimopheev

3 жыл бұрын

Газовые упоры остались в третьем поколении, с четвёртого уже кочерга, следующий авто будет явно не субару. Механики нет, классического автомата нет, масложор никуда не делся.

Нигде не могу найти как у них с масложором...!

@kokus6212

4 жыл бұрын

да всё это бред главное грамотно пройти обкатку и чаще менять масло и всё будет.

@user-hp2dk8wy7t

4 жыл бұрын

Смотря какой стиль езды

@Roman_Kalinin

4 жыл бұрын

2.0 дизель 2018 года, масло не ест

@DioksidN

4 жыл бұрын

2014 модель4 форрестер масло не ест вообще пробег 100тк. Знаю 2013 модель3 ест, те проблема была.

@user-yu3hp3hw6x

3 жыл бұрын

@@DioksidN 2013 разве поколение 3. Вроде как 4поколение.

Как только услышал что больше не будет турбо моторов и мех. Коробки, новые субару для меня теперь не субару а кусок говна

@user-kf8fx4yi9m

4 жыл бұрын

Странная позиция.. Авто на вариаторах это намного удобнее и экономичнее чем авто на коробках и отсутствие турбо наверное только убирает лично для меня ряд проблем, например, частоту обслуживания. Субару сейчас выпускает более универсальные авто для большого круга автолюбителей, они делают их удобнее и практичнее, но не меняют главного - качественной сборки.

Без турбины очень скучно.

Тупее некуда путать фонари с фарами........ой блогер!

толку с этого клиренса, при таком уродском переднем бампере, у форика от поколения к поколению угол въезда только уменьшается....

Некрасивый стал как телка а старые как мужики