Сергей Лазарев наконец-то делом занялся! )))

@millrur533

4 жыл бұрын

AndryDe Degterev С языка снял))

Вот за что люблю смотреть ваши видосы это за отсутствие мата!!!! Как всегда лайк!!!

@sharki2439

4 жыл бұрын

Точно. Виталий Леонидович х...ни не скажет!

@user-fx6tz9fg6n

4 жыл бұрын

Хуйню не городи

@maja16051968

4 жыл бұрын

мат повсюду только его проговаривают на тон тише)

@kruz78

4 жыл бұрын

Мат бесканца.

@antonsalnikov3789

4 жыл бұрын

Отсутствие мата,нет колхоза,все описано грамотно инженерным языком. Показаны обмеры, а ненаглаз засунули поршня. Молодцы.

Насос я поставил от джетты 90-ых годов! От 2.0 движка! Давление херачит на холодную 10 бар)) после этого ваще забыл о каких то звуках в движке! Пробег 340к менял только натяжитель цепи и помпу! Машина вечная с 2011

@naumov.89

2 жыл бұрын

Привет , можешь точно сказать какой насос поставил , тоже думаю про это .

Спасибо за контент, который позволяет развиваться профессионально, без мата, выпендрежа и рекламы всяких лохотронов, сразу видно что человек делает его для души, для себя.

На фоне слышны звуки болгарской пилы, наверно поршни дорабатывают по методу дяди сережи.

@user-th6te4og4c

4 жыл бұрын

Откуда меня знаете?

@Lengin1

4 жыл бұрын

@@user-th6te4og4c Серёгу знают все!

@kkursor

4 жыл бұрын

@@Lengin1 Серёга опытный мужик! Он мне даёт советов много - как правильно точить ножи, как при походке ставить ноги, как бабу на интим склонить, как руль крутить автомобильный...

@htth515

2 жыл бұрын

@@kkursor губою как дурить....када походка баба ноги

О да! Среди массы видео для общества потребления с айфоном в кредит, мохнаткой на лице, эти видео как глоток свежего воздуха!

@stickycasket2914

4 жыл бұрын

С "мохнатки" ору 🤣🤣🤣

@user-iq6ib2rg9t

4 жыл бұрын

Не обольщайтесь, это реклама, в реальности все сложнее с ремонтом у них , но техническая тема видео мне нравиться тоже

@MrDrFrost

4 жыл бұрын

@@user-iq6ib2rg9t В чем сложность?

@user-zi7ov7ow7k

3 жыл бұрын

В точку

@user-gi8yv2bm6i

3 жыл бұрын

@@stickycasket2914 😭😭🤣🤣🤣🤣😭😭😭🤣🤣🤣

Очень приятно смотреть на такую работу! Ребилд это шикарное направление, особенно от вас)

Да охриненный двигун) стучал у меня с 40000 и до 320000 )) я привык) гонял в такси 5ть лет)

@user-zd2jd2ds1t

4 жыл бұрын

Хороший стук выйдет когда то наружу как говорил старый водитель Краза))и продолжал ездить ))

@user-oj7fp8fd9s

4 жыл бұрын

А потом что с ним стало?

@carlitobrigante2918

4 жыл бұрын

На горячую же практически не было стука?? И масло не жрал?

@user-zd2jd2ds1t

4 жыл бұрын

@@user-oj7fp8fd9s сКразом?Если с ним то продали ,но в рабочем состоянии))а что там стучало всю его нелёгкую жизнь хз))может прицепленное ведро на фаркопе ))этого уже не узнать))

@user-zd2jd2ds1t

4 жыл бұрын

@@carlitobrigante2918 он маслом на завтрак закусывал а всё что не горело отправлял в выхлопную трубу дабы горела лучше она))

51:03 - Да, Виталий Леонидович?! - Чё?... Виталий бесподобен! Ему бы в кино сниматься! 😂😂😂😂😂

@849568

3 жыл бұрын

Бродяга бывший похоже, переквалифицировался😀

Молодцы ребята! Очень не тривиальный подход😅 Приятно слушать профессионалов! Успеха вам!

13:05 масло съёмные кольца 14:00 юбка поршня 14:40 ресурс двс большой 17:35 плавающий палец с смазывающим каналом 37:12 насос Borsehung 40:20 Поршни Автовельт 45:30 установка поршней 54:40 ребилд двс

Спасибо большое! Вы лучшие!

Спасибо за познавательное видео. Жаль что не озвучили сумму оказанных услуг. Теперь знаю что меня ждет.

Хорошая гарантия для такого ремонта, некоторые дают меньше месяца 👌

Молодцы ребята нужное направление взяли ребилд востребовано это лучше чем контрактный двигатель на мой взгляд. Тем более что приложены ваши умелые руки.

Блин,класс!Как я люблю вот такие ваши технопорно!!!!

Отличная идея с восстановлением!! Интересно смотреть!

Приятно смотреть на грамотную работу коллег)

Посмотрел с удовольствием.Спасибо Михаилу за видео.Также спасибо Илюхе и Виталику.

Большое вам мерси за как всегда познавательные видео! Успехов и процветания вам и вашему каналу!

Михаил , за ролик Большое СПАСИБО ! , лайк , всё как всегда , Вежливо , Культурно , Подробно , Спокойно , без понтов и мата ! , СПАСИБО !

@user-lo7wf5ux8j

3 жыл бұрын

Присоединяюсь, толково всё !!!!

Ремонт понравился, всё получилось подробно и эстетично. С большим уважением к вашему труду. Спасибо !!!

@user-dj7ol2ex4w

7 ай бұрын

поршни от MAHLE решают эту проблему.

Наконец то видос!!! Как всегда,всё круто. Футболка на Мишане прикольная ,вначале ролика. Миша,что с ВехиКрос ,или я что-то просмотрел?

Очень приятно и легко слушать Мишу. Ненавязчиво и самое главное без матерков! И что радует с некой долей сарказма) Как будто смотришь какую-то интересную передачу на дискавери, ей Богу пол третьего ночи, а я не могу выключить, а завтра на работку😏 Спасибо за этот качественный контент, его в наше в время ой как не хватает. Есть конечно еще канал "теория двс" но признаюсь, что не так заходит как Ходос!😉

все подробности рассказаны, отстутствие матов и сленговых словечек, грамотная речь и богатство русского языка) . Спасибо!

Хотелось чтобы вы так же грамотно рассказали про мотор фокуса 1,6

спасибо за ваши ламповые видосы под чаёк !

Большое спасибо, очень полезно.

Один из лучших каналов, молодчина! Кстати на этом двигателе частоя проблема дросильная заслонка.

@_wwwii_

4 жыл бұрын

ДросЮльная..

Да они по 500 стучат, капиталка и еще 500 стучат))

@user-cu4tm3xl9z

Жыл бұрын

Вы здесь один здравомыслящий человек.

@user-id55555

11 ай бұрын

@@user-cu4tm3xl9z нас много здесь таких кто без капиталки проехали за 300+ ))))

@user-cu4tm3xl9z

11 ай бұрын

@@user-id55555 а потом двигатель пошел cwva , так он вообще вечный.

Думаю задумка с таким видом двигателей стоящая. Успехов Вам.

Здорова, Миша, лучший контент по данной тематике. Лайк!

Снимите ролик про преемника - CWVA, очень интересно смотреть и хочется больше.

Виталий просто красавец. Очень харизматично изменился в лице, когда говорили о хейтерах и лохах. 😀

Ребят вы молодцы что без мата! Говорите тоже все по делу! Виталёс как всегда на высоте! Виталёса не обижайте!

Спасибо, что лайкнули мой комментарий. Просто недавно столкнулся с похожей проблемой. Пришлось два раза разбирать мой мотор и это всего лишь из-за не правильной дефектовки. У меня через 1000 км пробега застучал один поршень, хорошо, что там на сервисе были мои знакомые. Этот косяк устранили путём очередной разборки двигателя! Ну что поделать 😂

Интересно, что по деньгам вышло? Сколько затрат на запчасти и стоймость работы?

Виталесу отдельный привет)

здравствуй дядя миша офигенне видосы у тебя классно раскаываеш приятно смотреть и слушать успехов вам

Спасибо! Отличная работа. Отличный ролик.

Приветствую. Подскажите, а разве после замены направляющих клапана, прирезка седел не обязательна? Соосность не нарушается?

На канале KPowertuning разбирали этот мотор, там проблема только с цепью, поршни на много лучше чем на корейских моторах, люфт маленький. Единственное что нужно поставить форсунки омывания поршней, тогда этот мотор очень много пройдет.

@Ivan_Reitman

4 жыл бұрын

Не нужны ему масляные форсунки, Квазар на это отдельно внимание в том видео обратил.

@user-yo1im2ur3j

4 жыл бұрын

Форсунками можно уронить давление масла. Мотор этому не обрадуется.

@user-un1no4cu1l

4 жыл бұрын

Если поршни лучше корейских, то почему корейские ходят в 4-6 раз больше?

Лайк. Спасибо за отличное, интересное и качественное видео!!!

Ахахахха, Виталий Леонидович крут! Спасибо, Ходос, очень интересное видео!

двигатель 2011 года, масло черное как смола, свечные колодцы какие-то убитые - зацарапанные. Этот мотор усосали в такси, я не моторист, но мои гадания "по фото" говорят, что ему не менее 200-250 тыс, а то и более. Слишком он засранный.

@bottrop894

4 жыл бұрын

Не факт Может просто масло меняли по регламенту или на подделку нарвались

@jdevpmo1346

4 жыл бұрын

@@bottrop894 даже если откинуть цвет масла, то все остальные признаки говорят , что мотор повидал жизни

Мой Полик стучит на холодном пуске уже 3 года. Откатал со стуком уже больше 70000 км. Сначала была паника, но просто привык что первые 2-3 минуты тарабанит ,а потом как часики.Да и кстати ,масло не есть ни грамма,буду эксплуатировать дальше.

@vandamvandamovich5711

4 жыл бұрын

Здавствуйте! У меня проблема жора масла с этим мотором. Лью Мобил 5 на 30. Вы какое масло льете ?

@igrusuhta

4 жыл бұрын

@@vandamvandamovich5711 Lqui Moly Top Tec 4200 5W-30 - вот мое масло,жора нет ни капли

отлично получилось респект вашей команде

Классный выпуск! Большое спасибо.

Сразу лайк, после просмотр) Спасибо за труд!

Приятно смотреть, по делу, умные головы и правильно выросшие руки!!! Кстати, вот есть серебряные и золотые кнопки на KZread, а почему у Виталия Леонидовича нет скажем "Золотой Разводной Ключ" или "Серебряный Накидной Года!" А???

@user-iy6ht6sh9k

4 жыл бұрын

?????

@user-zd2jd2ds1t

4 жыл бұрын

Виталий Леонидович изобрёл новую систему измерений от пиз...ц до полный пиз..ц))

Так держать. Приятно смотреть.

Приятная музыка в видео))

Это лучшее видео 💪🏽люблю технику и копаться в ней люблю. Это правда не касается автомобилей ВАЗ)🤭😂😂😂😂

А какая цена работ с запчастями?

Отличная рубрика. Продолжайте. Интересно посмотреть двигатель от фх35,37 с ценами на запчасти (оригинальные, аналоги), особенности сборки, полный капремонт.

Спасибо за обзор!

Ждал когда уже про "дядю Сережу" вспомнишь😂

@user-pw7yk2me4g

4 жыл бұрын

а что за д. Сережа?

@pavpol5565

4 жыл бұрын

иван пупкин тот , что дорабатывает моторы "нестандартным" способом. Не помню как канал называется, но найти просто в ютюбе

В этот мотор явно лили дешёвое либо поддельное масло и меняли раз в 15тыс.км. Возможно официалы начали, ну а дальше по нарастающей. Перестук поршней с короткой юбкой можно сказать норма, как и на любых других моторах с такими "короткими" поршнями.

@hanswei5746

4 жыл бұрын

поддельного масла не бывает. вся подделка это перефасовка минералки в канистры синтетики. и это никак не влияет на ресурс мотора, важно менять каждые 250 часов.

@user-nh9ov3mt7c

4 жыл бұрын

@@hanswei5746 ого, т.е. раз в 10 дней надо менять масло!

@vladperez9447

4 жыл бұрын

@@user-nh9ov3mt7c Вы ездите 25 часов в сутки? Даже в транспортных компаниях, автомобиль не постоянно едет, но стоит на погрузке-разгрузке и ночью на паркинге.

@user-jn8gh9gi1d

4 жыл бұрын

@@vladperez9447 да он считать не умеет))))) мне на 3ри месяца хватает ) или 5000км примерно)

@demsfla3721

4 жыл бұрын

@@hanswei5746 даже при средней скорости в 90 км/ч за 250 часов вы накатаете за 20 тыс километров, это норм?

Наконец то,начали новое,ремонт б.у. ,хорошая рубрика,еще бы говорили время на ремонт сколько и главное стоимость в какую обошлся ремонт с зап.частями.

Спасибо за видос 👍👍👍

45:59 шатун симметричный, а вот подшипники скольжения, из соображений суеверия (и некоторых других) лучше поставить той стороной, которой они "притерлись"

@user-jv6yn1sp3u

4 жыл бұрын

Так же нужно и с клапанами. А качество прилегания проверить заливкой керосина. Но это не удел "волшебников" . Они мет. щеткой по седлам, а потом вакуумной проверкой занимаются ))) Хорошо этот фокус наш моторист дядя Фёдор не видит. Комментарий от души , в "три этажа " высказал бы ))))

@user-yt4tr8bg1m

4 жыл бұрын

Шатун не семетричен ,там краской отмечено если со старыми вкладышами поставить не так или перепутать будет мелкий стучек, уже пройдено.

Какой пробег был у данного двигателя до ремонта? Спасибо за видео, лайк.

Лайк за то, что не забываешь Дядю Сережу...

@user-th6te4og4c

4 жыл бұрын

Да уж.

А алюминиевые блоки не пескоструить, а анодировать 😀 Ну и лайк, конечно!😊

Стучал с самого момента покупки , проехал 275 т.км цепь не менял масло не ела , так и продал , так что думайте сами)

@japanli8903

4 жыл бұрын

да сейчас почти все современные двигателя стучат

@user-tu8tq4fi6u

4 жыл бұрын

Андрей Кузьмин на горячую стучал на холостых?

@MrAndrefergus

4 жыл бұрын

И на горячую стучал , неслышном сильно но постояннно.

@user-tu8tq4fi6u

4 жыл бұрын

Андрей Кузьмин у меня на горячую стучит на холостых! 85 тыс/км

@user-nd4lr8te2p

4 жыл бұрын

@@user-tu8tq4fi6u до 1 млн км так и будет стучать. Меняй масло вовремя и будет гуд

Здравствуйте Михаил . Какая цена ремонта этого двигателя с запчастями ?

Интересно! Удачи!👍

У меня на поло на 25000 км. застучало после заливки масла не у офицалов. 😭 В итоге достукалось до 180000 км. потом уже перебрали мотор, хотя могло ещё побегать. Но каждое утро слушать что что то стучит и морально готовиться к ремонту в течение трех лет 😤 это еще тот аттракцион.

За "рекламу" викингов лайк

В принципе все ок 👌 всегда смотрю ваши видео! сам автослесарь меня смутило что комплект цепи грм мастер кит это же самое говно дешевле этой фирмы запчастей я не видел всегда при ремонте беру или оригинал или же BGA проверенный аналог ходит отлично

@hodosauto

4 жыл бұрын

Этот мотор нагружен очень мало. Будет работать без проблем

Диалог в конце сборки с Виталёсом порадовал.

Видос отличный,контент очень годен!!!

А по CWVA что то есть про ремонтопригодность?надежность,статистика?

Шикарная футболка!!! Где брал? А за видео спасибо!!!

Виталий Леонидович отличный специалист и профессионал своего дела👍

Ходос, ты скоро уже футболки не сможешь найти на себя. :-) Ты уже начни прогуливать качалку по немногу. За видос лайк!

Спасибо каналу!! Подсмотрел про установочную пасту коленвала и воспользовался ей, двигатель заводили через месяц, по разным причинам, завелся отлично!!!

@user-bf8yn4gc5k

4 жыл бұрын

Монтажная паста. А так верно

@Aleksei353

4 жыл бұрын

@@user-bf8yn4gc5k На ней так написано.

А номер зч можно где посмотреть? Ответьте кто нибудь. Конкретно интересует номер поршней

Отличные видосы, есть вопрос двигатель 1.2tsi cbzb есть ремонтные размеры или меняется низ в сборе

Молодцы всё качественно доходчиво приятно посмотреть, жму краба

шаг назад от экологии экономичности с более тяжелыми поршнями, интересно посчитать что же выгодней, больше тратить и на бенз и ездить 200-250 т.км, или каждые 100 делать капиталку современным экономичным моторам

Маслофорсунки не помешали бы этому мотору, потому как родные поршни зажаренные, коленвал кстати тоже ) видео отличное👍

Для чистки клапанов удобно использовать скотч-брайт. Нет риска повредить и сделать глубокие царапины.

Проехал на таком движке 380тыс.км. проблем нет,правда на 110тыс.км. удалил катализатор. Разве стало, я доволен!

Мотор похоже из под такси, масло гавно и не меняли толком

Лайк за кровь хэйтеров, по чем такую у вас можно купить!;)

За оговорку по Фрейду-сразу лайк)))

Эти моторы всю жизнь стучали и будут стучать)многие с этим смирились,даже по гарантии меняли,но все равно чуть чуть стучат

@vladimirlarin2140

4 жыл бұрын

Стук разве на что-то влияет?

@user-yy9xy1xo3b

4 жыл бұрын

@@vladimirlarin2140 вообще не на что.это конструктивная особенность мотора,так же как и на рестайлингах CVWA/CVWB небольшой жор масла.

@user-jn8gh9gi1d

4 жыл бұрын

Я 320000 проехал с стуком.. И норм!

@user-yy9xy1xo3b

4 жыл бұрын

@@user-jn8gh9gi1d о чём и речь...ездить и не париться

@user-gj4vr6gs7s

4 жыл бұрын

Кастрол это делает

Добрый день .Цена двигателя ?

Спасибо за показ.

Зачет за видос! Можно то же самое про G4FG (или G4FC)?

37.01-но пальцометр же говорил обратное, как так?

Что ни говори, но масляных форсунок для поршней не заменит никакая система, что подвод масла через шатун или что-то еще. По поршням и кольцам видно что они зажарились из-за нехватки охлаждения маслом. Примеров среди современных движков куча.

Виталий (Леонидович) молорик!

Приятно смотреть!

Хороший двиг. Ходит долго, немного стуча на холодную. Со стороны втулки пальца отверстия нет)). Так что ни черта он не смазывается

@IVUS38

4 жыл бұрын

И отверстий в поршне под маслосъемными кольцами не 8 а 4. Четыре отверстия не сквозные. В итоге два отверстия на поршне с одной стороны, и два с другой диаметром 3мм.

@user-tu8tq4fi6u

4 жыл бұрын

ан тпв он и на горячую стучит на холостых!!

@xandu33

4 жыл бұрын

@@user-tu8tq4fi6u У меня не стучал. Правда машину продал на 80 т.км. Зато по сравнению с теперешним cvwa 1.6 110 л.с. масла не брал Ни капли от ТО до ТО. А новый зверь шелестит, но масло кушает хорошо)).

@user-tu8tq4fi6u

4 жыл бұрын

ан тпв у меня какой-то пародокс на холодную не стучит, прогреется и постукивает на холостых! 2013г 85 тыс , масло не грама не ест! Расход по городу 9-10 лит автомат! Что с ним не так фиг знает! Но стук напрягает сильно меня!

@xandu33

4 жыл бұрын

@@user-tu8tq4fi6u Забить и ездить дальше. 85 т.км. для него это ни о чем.

Я на своем CFNA 2012г. в. уже поменял поршни. У товарища такой же ДВС того же года с гораздо большим чем у меня пробегом и при этом поршни не стучат. Разница между нами в том что я езжу бережно а товарищ всегда наваливает.

@Ivan_Reitman

4 жыл бұрын

Так всё правильно и логично! CFNA очень не любит долгой работы на холостых (особенно при холодных прогревах) и езды внатяг. При прогреве, даже в сильный мороз, обороты очень низкие - не больше 1000-1100. Смесь в таком режиме способствует образованию нагара. Чтобы CFNA жил, нужно: 1. Менять масло раз в 7500. 2. Шить программу с нормальным прогревочным режимом, либо греть ч нажатой педалью газа на оборотах 1200-1400. 3. Смелее "крутить" мотор и чаще держать его в зоне максимального крутящего момента (вроде 3800 об/мин), при малейшей необходимости, переключаться на пониженную. 4. Заменить ущербный катколлектор на паука с длинными каналами, дабы избежать заброса ОГ в другие цилиндры.

@user-rw1uy3md2i

4 жыл бұрын

Павел Морозов Стал стучать поршнями постоянно и на горячую. По Вашему надо было ничего не делать? Я побоялся. Тем более получилось сделать по гарантии.

@user-rw1uy3md2i

4 жыл бұрын

Павел Морозов Работал прогретый как дизельный.Масло на 15тыс. км. пол литра подливал. Так проездил 40тыс. км. до замены поршней. Когда официалы разобрали движок то сказали что цилиндры в норме. Я смотрел и в цилиндрах задиров и потертостей не увидел, был нормальный хон.

@user-rw1uy3md2i

4 жыл бұрын

Sergey Matveev Авто стояло в теплом гараже, так что долгих прогревов небыло. Ездил в режиме"D"АКПП и она даже на скорости чуть больше 60км./ч. шестую передачу включала.

@DovgaNLexA

4 жыл бұрын

@@Ivan_Reitman всё верно!

Ездил на дилерском Кастроле. Очень похоже. У бывшего коллеги по работе полуседан 2013 года. Прошёл около 90000 км. Дилер лил Кастрол. Естественно говнотек и с интервалом 15000 км. И это 90% городского пробега... Внутри всё чёрное. На холодную грохот поршенвой стоял такой... И это последние 2-3 года. Удалось удачно скинуть его по трейд-ину весной этого года. А так машина была вообще без проблем. По гарантии меняли только помпу на 50000 км. Под конец накрылся моторедуктор крышки багажника.

Грамотно, очень красиво. Но, ребята один пропуск все таки есть зазор между пальцами поршней и втулками шатунов прошу тоже в следующем видео показать. Ну, а так всё идеально респект.

Проси клиентов снимать видео первого запуска. Интересно посмотреть результат в работе!!!