И что самое печальное - подобное продолжается до сих пор.

@mishuck2574

2 жыл бұрын

Автор видоса откровенная либерда! Хочешь знать историю как есть. Как было kzread.info/dron/mNDf2w5wy9m61bq7IqmWZg.html

@Sleipn1r

2 жыл бұрын

@@mishuck2574 если любители гнилого Совочка начали кого-то ругать, значит этот человек все делает правильно.)

@mishuck2574

2 жыл бұрын

@@Sleipn1r как же гнилой совочек войну то выиграл? Не Франция с Великобританией ещё в 1941? Сравниваете информацию из разных источников. И думайте.

@iohananfrolov

2 жыл бұрын

@@mishuck2574 кое-как, трупами завалили, а потом засекретили

@mishuck2574

2 жыл бұрын

@@iohananfrolov Важно знать почему и как. kzread.info/dash/bejne/q5ppm9SBdbDHm9I.html А не хаять всё в подряд.Совок или технику. К примеру Поэт эмигрант в 36 написал стихи. Игорь Северянин Без нас От гордого чувства, чуть странного, Бывает так горько подчас: Россия построена заново Не нами, другими, без нас… Уж ладно ли, худо ль построена, Однако построена все ж. Сильна ты без нашего воина, Не наши ты песни поешь! И вот мы остались без родины, И вид наш и жалок, и пуст, - Как будто бы белой смородины Обглодан раскидистый куст.

Я поляк воспитан в Советском Союзе папа был дипломатом но ваши слова про Польшу это просто прелесть вот такой юмор Я обожаю и уважаю

@dmitryche8905

8 ай бұрын

У Польши ж был какой-то свой бомбардировщик. Вроде "Лось" назывался.

Про живучесть В17 ходили легенды. Достаточно сказать, что песня "с молитвой на одном крыле" - именно о В17 😉

@IVAN_SEMENOV_

2 жыл бұрын

В совке даже эту песню скоммуниздили и заменили "... на молитве" на "честном слове"...

@IvanKobuk

2 жыл бұрын

@@IVAN_SEMENOV_ Как наверное и все что "придумали" гениальнейшие советские ученые.

@MegaDreamcatch

2 жыл бұрын

При чём тут чисто американская песня и советские пилоты? )

@IVAN_SEMENOV_

2 жыл бұрын

@@MegaDreamcatch Скозлили музыку и текст песни... Утёсов пел - "Бомбардировщики"...

@Sturmjager12

2 жыл бұрын

а вот и нет, не про В-17, хотя и эта версия является основной по событиям 43 года. Вторая, про митчел, но почему то менее популярная.

Кадры решают все! (Не я придумал, увы). Спасибо! Как обычно - интересно и познавательно.

Есть известная история о том, как у В-17 во время боя оторвало хвостовое оперение вместе с хвостовой турелью и... хвостовым стрелком. Вместо того, чтобы камнем упасть на землю, хвостовое оперение начало планировать, плавно уходя к земле, а стрелок продолжал вести огонь по фоккерам, которые пытались добить оторвавшуюся часть бомбера. Самое парадоксальное это то, что стрелок выжил, прошёл через немецкий плен и прожил после этого долгую жизнь, скончавшись уже в 2000-х в возрасте за 90 лет.

@AntonWalkerRU

2 жыл бұрын

да, есть случаи когда на оторванном пропеллере приземлялись и до 120 лет доживали после 3 пленов

@user-om5hv4zh7x

2 жыл бұрын

@@AntonWalkerRU Только голова потом кружилась долго

@polkarp3000

2 жыл бұрын

Й

@user-bs3gg9sh2x

2 жыл бұрын

И вы верите в эту чушь ?

@user-bs3gg9sh2x

2 жыл бұрын

А бомбер продолжал лететь и спокойно приземлился на своём аэродроме !!!

04:00 Да не слух лидеров ласкало это "аналогов нет", лидеры как раз знали от куда содрали, и что было за рубежом. Ласкало это слух граждан.

@eugeneugeneff720

2 жыл бұрын

Это влияло и влияет на самосознание "глубинного народа".

@Hidden_Trump

2 жыл бұрын

Самолёт был секретный. Граждане о нем мало что знали.

@Hidden_Trump

2 жыл бұрын

Самолёт действительно был передовым, только решено было много их не строить. А получился такой самолёт благодаря открытию в СССР стали 30ХГСА. E.S.T. поет: "Глаза твои блестят, глаза твои холодные, Хитрые звериные пропащие глаза Белые с зелёным, как маркировка стали №30 ХГСА. А грудь моя разбита и дыханье хриплое, Зубы пообломаны, как у злого пса Но одна деталь моя навек отлитая, Она из 30 ХГСА".

@user-xn6id8ho4o

2 жыл бұрын

@@Hidden_Trump не могла совесткая промышленность строить такие самолеты массово. Советская "оборонка" во всех отраслях приемами массового производства не владела, только селективный подбор деталей, хоть на ППШ, хоть на ракетных тягах БАЗа.

@Hidden_Trump

2 жыл бұрын

@@user-xn6id8ho4o А крейсера пр. 68-бис? За 5 лет (1950-1955 гг.) построено 14 единиц

Большое спасибо! Жду новых роликов. Творческих успехов. Лайк!

Автору канала респект и уважение! !!! Спасибо за самоотверженный труд публициста, за ваше творчество, за неравнодушие к данной теме! Благодаря вам увидел и узнал много полезной информации.....я выбрал В- 17 !!! Недовольные летите на чём хотите, хоть на метле.... и комментарии пишите на отечественной клавиатуре!!!! Иначе не зачёт! !!!!

@konskonst1474

2 жыл бұрын

Вобще-то respect и переводится как уважение. Тавтология однако.

@user-yz2wp5ru3b

Жыл бұрын

Компьютер, телевизор, телефон придумали русские. Что тут либерда забыла? Совесть?

@MegaMrZia

3 ай бұрын

Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.

Ну что, патриоты?! Можем повторить???... Спасибо, Владимир. Ваша работа дорогого стоит!

@MegaDreamcatch

2 жыл бұрын

Пусть нападают. Повторим.

@IVAN_SEMENOV_

2 жыл бұрын

@@MegaDreamcatch Кому нужен этот нищий лепрозорий?

@user-zx4vs2gx6o

2 жыл бұрын

@@MegaDreamcatch Что именно Вы повторять собираетесь? 1941, только уже без союзников? И сколько миллионов будет стоить это повторение (а вот удастся ли повторить победу - отдельный вопрос)?

@MegaDreamcatch

2 жыл бұрын

@@user-zx4vs2gx6o Легко. Повторим. Сольём в коллектор любого врага как в 45-м

@MegaDreamcatch

2 жыл бұрын

@@IVAN_SEMENOV_Нищий лепрозорий (Украину) не тронем

Как всегда, СПАСИБО ОГРОМНОЕ

Большое спасибо за интересное видео!

На "типа серийных" 20 машин 7 разных типов двигателей. И еще восьмым - М-82, но он позже стал ставиться.. Это ж как было весело заниматься ремонтом этого "серийного" чуда. Цитата: Всего вместе с опытными машинами на конец 1940 года было построено 20 машин типа ТБ-7. Из них две опытные - одна с АМ-34ФРН+ М-100, вторая с АМ-34ФРНВ+М-100А), восемнадцать серийных, из них четыре с АМ-34ФРНВ+АЦН-2, одна с М-40, одна с М-30, девять с AM -35, три с АМ-35А

@user-eu3bm7ex4r

2 жыл бұрын

Я думал-думал, я все понял. Это наглядная иллюстрация к фразе "аналогов нет". В идеале все серийные образцы должны были отличаться друго от друга :)

Спасибо автору за материал, не все могут себе позволить высказывания, что руководство СССР планировало захватить Европу, хотя все на эту указывает. Далее по теме. Промышленность СССР была не способна массово изготовлять такие самолеты. Как и персонал, способный обслуживать эту технику. Ранее автор уже писал о боевых выплатах за один день летчиков Германии и СССР. Немцы делали по пять вылетов, наши по одному, основная причина думаю это техническое состояние самолетов, который приходилось обслуживать после каждого вылета. Небоевые потери самолетов были катастрофическими. Если бы они увеличили частоту вылетов в два раза, то остались бы полностью без машин. Немецкие моторы, произведенные в 30 и 40 еще и сегодня работают в Германии.

@IVAN_SEMENOV_

2 жыл бұрын

Я знаю про работающий в 2021 году зубонарезной станок немецкий 1942 года выпуска!!!

@teuflzkiller3013

2 жыл бұрын

@@IVAN_SEMENOV_ станочек скорее всего трофейный, СССР после войны с Восточной части Германии вывез сотни заводов, да и не только, картины, старинные книги, даже башенные часы вывозили.

@IVAN_SEMENOV_

2 жыл бұрын

@@teuflzkiller3013 Да, вы правы... Станок вывезли, по репарациям и потом долго "убивали" на совковом производстве... Человек выкупил, восстановил и долго на нём работал, пока не продал за большие деньги... Ибо, очень продуманная и надёжная конструкция...

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

У СССР не было надобности делать по 5 вылетов в день из-за наличия достаточного числа пилотов и самолётов. Т.е. ты выдаёшь провал Германии за полезную вещь. Т.е. ты - идиот.

@user-ks5we9dt3j

2 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k " достаточного количества"?? Наверное из- за " достаточного количества" в бой гнали недоучек. " Взлет- посадка" и т.д. ... Уровень подготовки немецких летчиков и советских до 43- го сравни." Достаточно"...

Благодарю Вас за честный и интересный рассказ!

Добрый день Владимир. Благодарю за обзор. В восьмидесятых я работал на оборонке, ситуация была к моему сожалению несколько лучше, но не во всём. Зная о проблемах производства изнутри иногда удивляюсь, как у нас ещё всё ездило, летало, плавало. Грусть вспоминать.

Спасибо господину Моторину за правду!!!

@user-so1xo3iy5o

2 жыл бұрын

скорее за враньё

супер видео

@prizrak7778

2 жыл бұрын

Как и все на канале))

Большое спасибо Владимир! Всегда с нетерпением ждём ваши очень познавательные видео!

@prizrak7778

2 жыл бұрын

Лучше и не скажешь, присоединяюсь к словам))

Большое дело делаете Владимир...чем дальше мы от тех дней, тем более искажается история. Мне повезло работать пацаном на заводе с настоящими ветеранами. Иногда после работы, в красном уголке, за рюмахой, мне доводилось слышать от них очень скупые фразы о войне...да и боялись наверное-слишком въелся страх от гебистов...меня несмотря на молодость зауважали-любил я свою профессию токаря, в 25 лет у меня был 5 разряд, кто знает, тот поймет. Не любили они советскую власть, а особенно коммунистов. Это для них-настоящих фронтовиков -война была страшным этапом в жизни. Семьи в заложниках у гебистов, за спиной орудовцы с пулеметами, обворованные своими же офицерами, впроголодь несли все тяготы войны. Перед атакой-полуторка со спиртом, пей сколько хочешь и вперед...с палкой со штыком...дядя Саша Королев рассказывал, несколько человек выжило из роты, ему ноги миной перебило, еле дополз, его к особистам...почему не умер со всеми, почему вернулся...пытали...обвинили в трусости, подлечили и в штрафбат. Много таких скупых историй мне посчастливилось услышать из первых уст. А те кто ряженый, весь в медальках, рассказывали детишкам о войне-так то клоуны ряженные были,а ветераны были скупы на слово. Дядя Вася Поздняков, белорус, полный кавалер ордена Славы, как выпил, так поносил власти-гестаповцами называл их. Его утихомиривали, что такому герою сделают? Вот так...От них я впервые узнал, что если бы не американская помощь, все попересдыхали бы...

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

НУ и бред же ты несёшь. Мальчик, на дворе 21-й год, а не времена расцвета перестройки, и ты не на страницах журнала "Огонёк" чтобы бредить про заградотряды, заложников и прочего. Да что здесь рассуждать, если ты прямо врёшь про штрафбат - туда, чтобы попасть, надо было быть офицером без вариантов. А если я тебе назову цифры расхода патронов Вермахтом и РККА, то у тебя возникнет сильное желание застрелиться из палки со штыком, про которую ты так упоённо врёшь.

@frantisekoros3058

2 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k ввиду Вашей воспитанности и высокого интеллекта, не собираюсь Вам ничего доказывать или вступать в полемику.

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

@@frantisekoros3058 А оно мне надо было?

@MegaMrZia

3 ай бұрын

Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.

Спасибо, интересно.

Спасибо, читал о создании ТБ-7 Пе- 8 и о дизелях А. Чаромского, да о разнице в качестве сборки Ли-2, ДС-3 это тоже интересная история. Большое спасибо всегда жду от Вас фильмы! Да прицел на Б-17 сконструировал Владимир Зварыкин.

@user-ct9fv6mk3r

2 жыл бұрын

Отец телевидения , т е бывший наш человек ?

@user-gt3ew5tk7h

2 жыл бұрын

@@user-ct9fv6mk3r , так точно, отец электронного микроскопа.

@user-cl9ko3pe5s

2 жыл бұрын

@@user-ct9fv6mk3r к сожалению не "наш" - он из Российской империи, а не из СССР. Как не "наши" Сикорский, Пясецкий. Таких людей в СССР "кушали" гениальные Яковлевы, Лавочкины и др.

@dmitryfeodori280

2 жыл бұрын

Как не удивительно DC-3 смогли сделать по лицензии только у нас. Видимо не зря Туполев купил оборудование в США

@divevitaly

2 жыл бұрын

@@user-cl9ko3pe5s . Мальчик, что вы знаете об авиапроме царской России??? Кстати, Сикорский был не у дел ещё до октября 1917-го. Изучайте историю не по Моторину.☝️😃

Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала. Очень интересно.

16:00 ".. ничего не могли сделать без нквд" Так ты ж до этого ясно описывал, что и с нквд не могли ))).

@divevitaly

2 жыл бұрын

Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃

@user-tf2pm7wo1l

2 жыл бұрын

@@divevitaly а перечисли свои достижения, не имеющий аналогов?

@stasisdanauskas6395

2 жыл бұрын

@@divevitaly " divevitaly 15 часов назад Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃 " кому как не тебе подобным арийцам знать, кто что делал и сделает .. ариец, ты там не устал у ненцев газ воровать и у эвенков нефть, в замен оставляя им уничтоженную природу .

@IvanKobuk

2 жыл бұрын

Ну а что? Вот допустим конструктор первых советских подлодок уж фамилию не помню но не суть, то же первый образец выкатывают на испытания и проблемы, при чем копеешные толи клапан не сработал, толи не так поставили или забыли поставить но суть одна: "Тук тук" и "доблестные" ЧеКа сразу под белые рученьки: вредительство все курорты Колымы обеспечены. И как то удалось его подчиненным проблему устранить буквально на коленке и чудом достучатся до начальства и вытащить человека а теперь подумайте скольких не удалось а? Тот же Корольов кто ему челюсть несколько раз сломал? А допустим те кому удалось сбежать из "рая" тот же Игорь Сикорский. Так что нквд свою роль сыграло.

@kolubersas3538

2 жыл бұрын

Так с НКВД как раз и смогли. Только реальное производство это не в "Мою весёлую ферму" играть. Время надо, наработки. К началу войны дошли до хороших самолётов, но вот таких же двигателей к ним ещё не было. К середине уже появился Ла-5. Ну и итог всех этих наработок, нынешнии самолёты.

Как тяжела правда, но её нужно знать. Спасибо автору за его работу

@alexanderurbach7735

2 жыл бұрын

Вы правы, но многие предпочитают официальную версию истории войны.

@user-qf9nu4lv1k

2 жыл бұрын

Это не работа, это акробатика фактами

@user-qf9nu4lv1k

2 жыл бұрын

Это не работа, это акробатика фактами

@user-rg8ul2rb3b

2 жыл бұрын

Это неправда

@MegaMrZia

3 ай бұрын

Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.

Та же х.рень с Су-57 - двигателей второго этапа как не было, так и нет и наклепали всего дюжину предсерийных образцов. Про серийные пока молчок. Хотя, уверен, что они тоже выйдут "сырыми" и будут нуждаться в доработке.

@IVAN_SEMENOV_

2 жыл бұрын

Су-57 уже отстал как по характеристикам так и "по начинке"...

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

Тебе не сообщают подробности? Ой, беда!

@divevitaly

2 жыл бұрын

Мальчик, вы хоть отдаленное понятие имеете о производстве самолетов??? Ещё не было в мире серийного самолета, который бы не дорабатывался в ходе эксплуатации.

@divevitaly

2 жыл бұрын

@@IVAN_SEMENOV_ . Юноша, вы из какой деревни? Что вы знаете о Су-57, диванный «спец»? В чём отстал???

@IVAN_SEMENOV_

2 жыл бұрын

@@divevitaly Девушка, вы из какого "модного" салона в Рязани своё тело вывели на свет белый? Читайте, в соответствии своим рекомендациям, википедию о F-22 и F-35... У Су-57 отсталое всё - двигатели, которые в реалиях не держат сверхзвук без форсажа, это и авионика цифровая, а не компьютеризированная, это и отсутствие режима "stealth" да и многое другое на уровне достижений бывшего совка... И чудес не бывает - ну не может Россия с нац. бюджетом сопоставимым с бюджетом штата Нью-Йорк создать современный самолёт 5-го поколения... Наврать может, а создать не может!!! Вот такие вот дела, девушка...

Уже не раз с большим интересом смотрю Ваши видео об авиации. Спасибо за Ваш труд. Привет с Украины 🇺🇦

@user-pu9bg9mu9j

11 ай бұрын

Братья привет Вам! Не все мы стали уродами.. Переживаю за Вас!

@user-gk1bf3cm2o

6 ай бұрын

@@user-pu9bg9mu9j Предатель предателю глаз не выклюет

Самое главное в том,что с тех пор так ведь ничего и не изменилось...В те давние времена,чтобы вас допустили что либо изобретать,конструировать,производить,не говоря уже о руководящей должности, вы должны были быть прежде всего,как минимум, рабоче-крестьянского происхождения,состоять в рядах ВКП(б),одобрять и поддерживать курс товарища Сталина,регулярно публично на партсобраниях клеймить капиталистов - эксплуататоров рабоче-крестьянского пролетариата,а всё остальное было не так уж и важно.Сейчас для того,чтобы вам не вставляли палки в колёса,вы должны быть непременно членом ЕР,одобрять и поддерживать курс нынешнего президента и регулярно клеймить ,,вражеских иностранных агентов,, вроде ФБК,Навального и смотреть на окружающую действительность,мягко говоря,сквозь пальцы...Для проклятых капиталистических эксплуататоров критерий качественного специалиста - это прежде всего высокий профессионализм,инициативность,смекалка,вкупе с высокой производственной эффективностью в работе...Вот вам и главный секрет воинства буржуинского,а так же главное отличие от нашей вечно встающей с колен,скрепной,отдельной от всего адекватного мира,лишнехромосомной цивилизации :-) ...

Спасибо

Пару дней назад посмотрел обсуждение очень и очень заслуженного военного историка, который сказал, что Плоешты разбомбила советская авиация. А союзники нагло приписали эту заслугу себе. При этом не приводились никакие конкретные цифры: сколько самолетов участвовало, сколько было налетов, сколько тонн бомб было сброшено и т.д. Но меня больше всего удивили комментарии, что наконец мы узнали правду. В.Моторину большая благодарность за материал с цифрами и данными. Продолжайте свой не легкий труд, может у кого-то включатся мозги и он начнет думать и анализировать. Большое Вам СПАСИБО за интересный материал.

@user-bh8su6zy3h

2 жыл бұрын

Почитайте у Солонина о героических бомбардировках Румынии в 41г. Полная неспособность ВВС выполнять поставленные задачу. И самолёты тут не причем.

@user-ok6yf2dr5m

2 жыл бұрын

@@user-bh8su6zy3h это не мне надо читать, а дятлам с того канала. А Солонина скачал и читаю.

@user-zo7xm8ms4r

2 жыл бұрын

Советская авиация бомбила в штаны себе.

@user-bj3cw7nc5w

Жыл бұрын

@@user-bh8su6zy3h Разговаривал с одним упоротым "патриотом" Я ему говорю, что российская авиация в Сирии бомбила города из-за облаков города по принципу "на кого бог пошлёт", а он мне: бомбила как надо, точно в цель. Ну, как с такими разговаривать, если у них телевизор вместо голов?.

@MegaMrZia

3 ай бұрын

Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.

У Пе-8 был еще 1 конструктивный недостаток: усталостное разрушение лонжерона, были катастрофы. В том числе и из-за этого Пе-8 довольно быстро сняли с вооружения.

@user-eu3bm7ex4r

2 жыл бұрын

Ага. И еще стрелки в мотогондолах не могли попасть в фюзеляж. Ну и переговоры вести находясь в мотогондоле... нужно очень громко... А при вынужденной посадке без шасси они автоматически смертники

@marktyrykin4565

11 ай бұрын

не знал

Круто. Спасибо за урок

Спасибо автору за интересный сюжет. Познавательно. "Хотели иметь дом, но не имели возможности... " А, вот, полагаю, американские создатели В-17, как раз, не имели проблем научным базисом, дефицитом кадров, комплектующих, материалов... С производственной базой... Не висел над ними "дамоклов меч" статуса т.н. "врагов народа", в случае каких-либо ошибок, "со всеми вытекающими" для них самих и их близких... Не были они и так жëстко ограничены во времени, ввиду ожидания скорого начала надвигающейся войны... Это к тому, что если взглянуть с другой стороны, то, в условиях вышеперечисленных обстоятельств, советские инженеры и рабочие, если и не сумели полностью, то, хотя бы попытались создать нечто, что подлежит сравнению с продуктом ведущей промышленной державы. А так-то, да! По факту, В-17 получился круче..

Правду Говорите. Ko&po учился даже запрос чтобы передать несколько летающих крепостей друзьям Советского Союза. Но когда инженере осознали насколько это машина техничная и сколько часов надо потратить чтобы обучит Экипаж который бы на них летал было бы невозможно осуществить вплоть до конца 44 года.

@user-xn6id8ho4o

2 жыл бұрын

+100050 . Голованов ( командир АДД и личный пилот Сталина) пришел к выводу о невозможности в разумные сроки освоить Б-17 и Б-24, что в условиях военного времени было действительно недопустимо.

@arcadiologanoff5164

2 жыл бұрын

@@user-xn6id8ho4o Так точно Так было как вы сказали американцы без проблем могли предоставить на нужное количество крепости или liberator of но они были настолько технологичные что не было времени и людей чтобы их обучить Как пользоваться настолько совершенной техникой

Поэтому мы досих пор в непонятном положении по качеству и нужности той или иной продукции,а последнии 20 лет это просто жуть

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

У нас все !!!токо не летают...

@user-tg5xz8yv2z

Жыл бұрын

За последние 30 лет идёт уничтожение России.

Спасибо лётчик ! Очень интересно!!

И опять мое почтение В.Моторин...!!!!!! За правду и смелость... Будьте осторожны, с последними изменениями в законодательствек росии, Вас могут привлечь к уголовной ответственности за очернение "героической" истории ВОВ..

@user-hg7hy8lv1m

Жыл бұрын

Его привлекут за звиздобольство и правильно сделают!!! В этом его только Солонин переплевывает которому бы и Геббельс позавидовал.

@goshavatagin1926

2 ай бұрын

какое нахер почтение, автор ссыт в уши слушателям, что у нас все плохо а вот в сша красавчики смогли, но он забывает что сша на своей территории не воевали и что вся эта война была развязана именно сша олигархами, и тут автор просто лошара, простоаолосит простых советских людей которые за 15 лет после гражданской вывели и нарисовали все с нуля, но автор думает что если подумать оно сразу появится и самолеты и танки и промышленность, автор просто пиз...ол, отписался от этого му..ка

У Германии были те же проблемы с Не-177 - нехватка ресурсов и отсутствие необходимости в таком самолете (делали ставку на фронтовую, а не стратегическую авиацию) За то были ресурсы у США и Великобритании, да и дотянуться до противника с которым не было сухопутного фронта можно было только стратегической авиацией

@hansmuller7122

2 жыл бұрын

ну хенкелей то все равно наштамповали больше 1100 шт .в отличии от пе8 .которых и 100 небыло

@user-bj3cw7nc5w

Жыл бұрын

Только построено было Ре-177 - свыше 1000.

@marktyrykin4565

11 ай бұрын

тем не менее тб3- больше 1000 штук

@MegaMrZia

3 ай бұрын

Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.

Спасибо автору за то что рассказывает, с каким трудом наши деды добывали победу!

@andreybereznyak9319

Жыл бұрын

ну вперед , снова победу добывать , бог в помощ

Как всегда лайк правде, жаль только, что видео выходят не часто

ИНТЕРЕСНО, ПОЗНОВАТЕЛЬНО,ГРАМОТНО 👍

Огромное спасибо, за Ваш труд. Ваш ТРУД, открывает глаза не только на прошедший период, но сопоставляет нынешнее с прошлым. И, выходит, история ничему не научила.

Ну, в высотных двигателях тоже есть нагнетатель. На то время не турбина, а центробежный приводной. Первый советский двигатель, в который украли ЦПН был М-62. Сделать один большой нагнетатель технически проще, чем 4 маленьких. Но при атаке истребителей и повреждении одного двигатели... да и просто выходе одного из строя , и необходимости выставления на трех оставшихся двигателях разных режимов - общий нагетатель это бесспорный геморрой. Англичане и американцы дошли до 3-х скоростных 2-х ступенчатых нагнетателей с интеркулером. Для советов это было слишком сложно.

@user-qy2bl5mi2g

2 жыл бұрын

Гимор- это наше всё!☝️☝️😤😤

Слушая Владимира, я думаю о войне только сюрреалистически. Как вообще с такой матчастью, одержали военную победу. Спасибо за горькую правду.

@andrewryabikhin2441

2 жыл бұрын

Может по тому, что не настолько и плоха была, эта матчасть?

@AnnaAnna-nr6jy

2 жыл бұрын

Запад дал матчасть в самое критическое время, когда большая часть советской была уничтожена. Сегодня Запад помогает устоять от агрессии Украине.

Спасибо Вам за вашу работу .

Вы очень смелый что даёте такую информацию если кругом одни победо бесы и ещё срок могут дать за излишне правдивая история однако

@gregavar78

2 жыл бұрын

Большая смелость трепаться, ни когда не видел таких "смельчаков-трепачей". А вот поступать соответственно не каждому "смельчаку-трепачу" дано.

@user-of1el1ru5n

2 жыл бұрын

Просто храбрец! Об этом на уроках истории рассказывала учительница, член партии, бывшая партизанка и патриот страны, когда рассказывала о войне.

@user-ef6ex8hw3b

2 жыл бұрын

Парниша лукавый !!! Решил сравнивать жопу с пальцем. Промышленность Америки и ,,зародыша ,,с револьвером НКВД у затылка !!! Все некорректно!!! Это ещё просто чудо ,что смогли чего то выпускать и худо бедно из дубовых крестьян рабочих сделать. Откуда в крестьянской стране квалифицированный рабочий класс??? Время прошло и появился !!!! Правда криворукий,вечно бухой -злой и голодный !!!! И под страхом тюремного заключения!!! Вся серия роликов не объективна !!! Критиканство с подъебом!!! Без четкого анализа причинно следственных связей !!! На головку болен афффтарр!!!!

Спасибо вам огромное !Тот кто не знает своего прошлого не имеет будущего !По поводу так наз "рабочих кадров".К сожалению "наши гении"-руководители страны ни когда и ни где не работали!/Все расказы о трудовых биографиях -вранье !Кроме Брежнева/Каменского/-землемер.Т.е. даже примитивного понимания о тех.процесах,диспетчерских согласованиях,ритмичности поставок у них не было !Понимания цености подготовки специалистов тожн не было !О том, что творилось на производстве знал по расказам бабушки/дед погиб/,и невиных воспоминаниях партработников,начинавших на производстве.Чего стоиттолько почин "социалистического соревнования".В анегдотичном варианте-выпустим на столько-то больше болтов/сверх плана/.Вопрос-а гайки -то для них есть?Плюс при этом из-за спешки нарушается технология и падает качество,зато ОТЧЕТНОСТЬ,ЗАТО СВЕРХ ПЛАНА !Т.е.это был идиотизм возведеный в ранг технической политики.А вякни что-то против /при джуге до расстрела/,попозже тоже огребеж но по другому.Не народ дурной и безрукий ,а "гении-управлнцы" конченые кретины !

Блин ,ну сравнили тоже! Б-17 это был шедевр вообще! Когда он впервые в Полтаве появился , я читал мемуары летчиков и техников, они были в шоке от увиденного! Это почти инопланетянская техника была!

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

На деле никакого шока не было, не надо врать.

@user-ym4hb5zn6o

2 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k читать надо больше

@taraspetrovich8711

2 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3kСядь в Ладу и Форд одного года разработки и сам увидишь. Хотя, конечно, для этого, как минимум, надо разбираться в машинах. :)

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

@@taraspetrovich8711 И что я должен увидеть и, главное, какое отношение имеет "Форд" к боевым самолётам? Ответ: никакого. Вот только сделать боевой самолёт - несоизмеримо сложнее, чем сделать бюджетное ведро с болтами.

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

@@user-ym4hb5zn6o Я - читал. Ты - нет. Ты - лжёшь. Как обычно.

Лайк и спасибо

Спасибо, уважаемый Владимир! Как всегда, отличная аналитика, против которой не попрешь. Я давно задаюсь одним вопросом: почему одни народы способны выдвигать из своего числа адекватных лидеров, способных рационально организовать жизнь в стране, а другие нет? Мы явно из тех, кто на это не способен, а отсюда и большинство проблем на протяжении многих-многих лет. И в этом ролике был явный пример - американцы сделали бомбардировщик за год, а СССР толком вообще не смог.

@serezhaful

2 жыл бұрын

В СССР сделали прекрасный танк Т-34, а американцы и англичане почти до самого конца войны воевали на каракатицах

@user-zx4vs2gx6o

2 жыл бұрын

@@serezhaful Только вот горели эти "прекрасные Т-34", почему-то гораздо чаще, чем каракатицы. И в Корее, "прекрасные Т-34" не помогли. Хотя тут и качество, и тактика применения свою роль сыграли.

@divevitaly

2 жыл бұрын

Глупый мальчик, до 17-го года в России не было ни авиа и никакой другой промышленности (сотня «Муромцев» и пара десятков лодок Григоровича не в счёт). В это время США выпускало самолеты, как и Германия, Франция, Великобритания. СССР смог только в 30-х что-то создавать. Так что сравнение авиапромов СССР и США примитивное политизвращение для дураков. Читайте лучше Шаврова и Шахурина.

@innachumak4727

2 жыл бұрын

@@serezhaful а ты пробовал воевать на этом "прекрасном " танке .Теснота убогость приборов наблюдения и связи . двигатель жрет масло бочками . воздухоочистители ни к черту . балистика орудия как в трехдюймовки 02 гд. прицел ..даже не о чем говорить

@serezhaful

2 жыл бұрын

@@innachumak4727 Так-то оно так, но американские чудеса техники навроде М3 или английские навроде Черчиля - танки прошлого поколения по сравнению с Т-34. Устарели еще в момент создания. Что-то более-менее современное у наших доблестных союзников появилось только в 45м году - Першинг и Комета.

Нашего господина надо бы в книге сплести чтобы люди правду учились они какую-то чушь зомбоящика точка Спасибо вам Дорогой наш господин Моторин за вашу стопроцентную правду

@divevitaly

2 жыл бұрын

😃😃😃 Юноша, какую правду? - У недоделанного летчика Моторина что ни слово, то политизированные враньё. Вы хоть сами бывали на авиазаводе???

Владимир,благодарю за Ваш труд.Отличный материал!

Очень хороший обзор - коротко и все - по делу. Давай про МиГ-3.

Как всегда восхитительно!!!

Спасибо за правду !!! Жду ваши видео с нетерпением!

Отличный ролик! Жду анализ "подвига" Маринеско!!!!

@user-ff2le6js6x

2 жыл бұрын

@@user-lt5sp1jg1t сразу видно представителя "братского" народа

@user-lt5sp1jg1t

2 жыл бұрын

Жаль что 30 января 1945 года на судне «Вильгельм Густлофф» не было всей Украинской диаспоры убегающей в Канаду, мир чище стал бы. А вообще тут им и дорога "арийцам" это им за "Армению' Теплоход «Армения» - пассажирско-грузовой теплоход типа «Аджария». Был построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1928 году. 7 ноября 1941 года был потоплен немецкой авиацией в 18 милях от побережья Крыма. Число погибших составило, по разным оценкам, от 4 500 до 10 000 человек. Подвиг не подвиг а Маринеско знатно на корм рыбам калошу немецкую отправил.

@user-yf9ky3ji5b

2 жыл бұрын

@@user-lt5sp1jg1t точно.Гуслав имел на борту вооружение и перевозил солдат и оружие ,поэтому являлся законной целью.

@alexanderurbach7735

2 жыл бұрын

@@user-yf9ky3ji5b С реальной историей Wilhelm Gustloff" ознакомтесь. Не ставьте себе в глупое положение подобными высказываниями.

@user-tm8fd4qu1d

2 жыл бұрын

@@alexanderurbach7735 а где она, реальная история? С чего вы решили что ваша история реальней, чем у других?

Кста, на первых В17 оборонительные точки были даже хуже в плане расположения, чем у Пе-8: не было нижнего "шара" (вместо него - направленная назад стационарка), во лбу - переставляемые на шкворни пулемёты (считай, пугачи). К 43 году во многом переосмыслили, верхние оптимизировали, поставили "бороду" спереди внизу. Так что доработки, однозначно, были, их не избежать - Е и G версии отличаются даже при беглом осмотре.

хорошый обзор. честный. спасибо автороу.

Спасибо. Было действительно интересно. Много нюансов, о которых мало кто расскажет.

Комментарий в поддержку.

Здравствуйте, Владимир. Хотелось бы узнать, а есть ли у вас пистолет на случай встречи с ура- патриотами? Я очень надеюсь, что таки есть.

@user-qe7nv4of1d

2 жыл бұрын

Милый, милый, БАРМАЛЕЙ, простите великодушно, но я этот самый патриот и есть! И мне очень обидно за то, что русский МУЖИК на далёком Урале сделал паровоз, а строили нам первую железную дорогу англичане, обидно, что радио, причём на практике, тоже наше НоуХау, а раций на самолётах ВВС РККА не было до 43 года. Можно перечислять очень долго от Цандера и до Зворыкина, а... толку! Может правда у нас у русских какое-то особое предназначение в этом мире, чтобы всё или почти всё делать, простите, через ж...пу! За комментарий СПАСИБО! Живи долго и счастливо БАРМАЛЕЙ!

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d Как, раций не было до 1943 года? Моторин, ты ещё больше деградируешь

@user-ly9zh8gb3p

2 жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d а я не про патриотов, Владимир, я про УРА- патриотов. Патриот - это чистый сердцем человек, у которого за свой народ душа болит и за державу ему обидно. Он не орёт на каждом углу как эти ура горлопаны, что "это не мы обосрались, это они обосрались!", что всё у нас всегда было прекрасно, и мы никогда ни в чем не ошибались, а напротив, вскрывает старые гнойники и живота не жалеет, чтобы старые ошибки исправлялись, а не повторялись. А вот ура- патриоты- это хождение по одним и тем же граблям столетиями с перманентно разбитой рожей. Это - враги своей родины и своего народа. У этих упырей запросто поворачивается язык называть негодяями Николая Николаевича Никулина и Виктора Астафьева, покалеченных фронтовиков за ту горькую правду, что они писали. И я от души желаю всей этой тупой шушере сгореть в Аду. Вам же, как именно патриоту своей родины, дай Бог ещё многих лет во крепком здоровье и трезвом рассудке.

@divevitaly

2 жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d . Ой, «лётчик» Моторин, сколько пафоса, а сам же что сделал для отечественного авиапрома? Аль только за других стыдно??? 😃😃😃

@divevitaly

2 жыл бұрын

@@user-ly9zh8gb3p . Диванный мальчик-патриот, что вы знаете про Астафьева? - Не несите пургу! В армии хоть служили???

Владимир, большое спасибо за Ваш канал, за честную информацию на нём.

Лайк навіть не переглядаючи відео!!!!!

@Zeddemor

2 жыл бұрын

Не делайте так. Лайки до просмотра ютуб не засчитывает, считая накруткой.

@user-cf6px1zi1u

2 жыл бұрын

@@Zeddemor ,щиро дякую. Врахую .

СрамОтно все это!

Очень интересные видео у вас !!!!!!

Прекрасный анализ!

Спасибо за правду и труд

Благодарим за труд!

Лучшие в мире советские рабочие были вооружены единственно правильным учением Маркса - Энгельса и не нуждались в капиталистических технологиях!

Из воспоминаний немецких солдат... Они никогда не боялись советской авиации. Бомбили мало и не точно. Совсем иного мнения немцы были об артиллерии. Наши артиллеристы били очень точно. Бывало умудрялись отстреливать орудийные стволы немецким Тиграм.

@skolot74

2 жыл бұрын

Ага, бесстрашные были . По воспоминанию каких солдат ? Назови хоть одного немецкого солдата , который был на передовой и никогда не боялся налётов . Почти 36000 Ил 2 построили и они были на самом близком расстоянии от немецкого солдата , потому как работали по передку и ближним тылам. 6 тонн несётся РСы пускает, бомбы сыплет . пушки , пулемёты стреляют , но при этом немецкий солдат бесстрашен , ведь это советская авиация )))

@igorgalchenko8776

Жыл бұрын

@@skolot74 Да,гремит,стреляет,завывает,но толком никуда не попадает.Эффективность Ил-2 как почти нулевая была доказана полигонными(без противодействия ЗА и истребителей противника) испытаниями ещё во время войны.Любого стреляющего самолёта нужно бояться..Пуля,она как известно,дура.Но интернетов тогда небыло,информацию печатали в газетах Правда,Труд и Известия.А там писали,что Ил-2 Черная смерть и вообще легендарный самолёт.А про то,что из 36000 самолётов на июль 45-го в штурмовой авиации осталось 3360 Ил-2,включая небоеспособные и в учебных полках - советскому человеку знать было необязательно.На росии и сейчас так- раз телевизор сказал,значит так и есть.

Спасибо, Владимир , как всегда информативно и исторично. Удачи в дальнейшей просветительской работе и здоровья.

@user-tg5xz8yv2z

Жыл бұрын

Это не просвещение а пропаганда фашизма.

Всё тоже самое: некомпетентность рулит. Бьют себя в грудь не жалея сил .! Летаем на boeing airbus, ездим на hyundai peugeot renault, mercedes BMW, и прочие шивроле и chrysler.

Вопрос: сколько самолётов потеряли РВКК на аэродромах в июне 1941 года и зачем они находились там. На грвнице

Тут ещё стоит добавить про выбор американцев с моторами на В-17. Повысить мощность рядной звезды на бензине значительно легче чем обычного дизеля с водяным охлаждением. Так же эти моторы очень живучие. Кому интересно, был такой самолёт В-17 с бортовым номером *666* . Жаль товарищ Владимир не добавил его историю в ролик.

@user-cd3wl9fe4n

2 жыл бұрын

Дизель пытались делать ради экономичности. Но конструкторской школы не хватило, сырой он был. Немцы на дизелях летали, но там мотор был куда менее мощный в пользу надежности, при этом очень высотный

@apokalipsx25

2 жыл бұрын

@@user-cd3wl9fe4n Помню у них юнкерс был высотный. Правда там выбор в пользу дизелей сделан по причине охлаждения мотора на большой высоте. Дизельный мотор с водяным охлаждением не так сильно нагревался как бензиновый с воздушным. Это позволяло использовать более простые сплавы из не дефицитных материалов. Надёжность моторов уже шла как дополнительный бонус, хотя мощности маловато было.

Спасибо ! Как всегда ОБЪЕКТИВНО !!!

У меня нет ни одного довода против. Отличный выпуск!

Уровень! Спасибо!

Очень познавательно!! Жаль что так было есть и будет.

Прицел"Nurd"был хороший даже лучший для своего времени но он был не автомат. Его аналог (копия) ОПБ-11 не давал такой точности из-за качества производства.

Не перестаю восхищаться честностью и объективность Моторина.

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

Наверно, потому, что ты ничерта не понимаешь в обсуждаемом вопросе, и пересказ статей из Википедии считаешь за откровение?

@user-og3bt4dw5j

2 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k поверь понимаю на професиональном уровне. Вопрос не в том откуда он чкрпает информацию. Ты тоже не в архивах кгб мгб нквд и прочее сидишь. А в том что он не заангажирован дебильным урапатриотизмом и победобесием. Я например в свое время поработал в архивах и десертационных отделах. Я не увидел того в чем бы мотрин был не прав.

@user-fc5yv4jp1j

Жыл бұрын

Не оскудеет идиотами Российская земля.

@MegaMrZia

3 ай бұрын

Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.

Сколько ни читал литературы о советском самолётостроении 30-х, 40-х и 50-х годов, всегда вырисовывалась одна и та же картина: есть самолёт -- проблемы с двигателями к нему; есть отличный двигатель -- проблемы с самолётом. Классика жанра, в общем :))

Уважаемый Владимир. Сравните пожалуйста Шерман и Т-34. Я думаю и там что-то нето. Спасибо.

@CRUELJEST

2 жыл бұрын

что значит "не то"? Кондишки не было? Так танки в разных обществах и для разных пользователей создавались.

@user-xn6id8ho4o

2 жыл бұрын

@@CRUELJEST Т-34-76 в реальности был железным гробом, что подтверждается потерями. В итоге из прозведенных с 1941 по 1945 год 35300 Т-34 после штурма Берлина осталось 4800 штук. Напомню, что "Тигров" Т-6 было выпущено 1347 штук, Тигров-2 - 489 штук, Т-4 -8500 штук.. Если бы Деницу построили не 1100 субмарин, а хотя бы 1000, то "тигров" могло быть бы вдвое больше..

@user-wm1dc8tf7v

2 жыл бұрын

@@user-xn6id8ho4o то есть Вы считаете что т-34, обычный танк и его уникальность в количестве?

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

шерман был фиговиньким, у англосаксов с бронетехникой была яма. сравнивать танки СССР с Германией - вот где разница такая что сравнивать трудно.

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

@@user-xn6id8ho4o ну да т-34 явно уступает линкорам и самоходным гаубицам...

Информативно. Получается мы ничего толкового делать не могли и не можем.? Ну кроме сохи и лопаты.😀😀😀. А только «цап царап»😎

@user-jb2ol7ho5p

2 жыл бұрын

и черенками от лапат забили в землю самую сильную армию в мире

@user-eu7mx2ti3w

2 жыл бұрын

@@user-jb2ol7ho5p Именно черенками, а сами лопаты привезли по ленд-лизу!

@user-jb2ol7ho5p

2 жыл бұрын

@@user-eu7mx2ti3w согласен. Сначала забили ,а потом лопатами закопали. Сейчас англосаксы пытаются откопать.

@user-eu7mx2ti3w

2 жыл бұрын

@@user-jb2ol7ho5p А зачем откапывать - фашизм в Москве "живее всех живых"!

@user-bj3cw7nc5w

Жыл бұрын

Точно.

Все по делу .

Примерно лет 60 назад, мне много чего рассказывал об этом самолёте мой отец,, который всю войну проработал начальником цеха завода №124 ( №22). В общем и целом ваш рассказ совпадает с его. Единственно на что я обращу внимание, так это на общее количество выпуска. За всю историю его выпуска, было построено 83 ( восемьдесят три ) машины. В мае 1945 г. строительство было прекращено. Все оставшиеся машины были собраны и переданы в ВТА и авиацию Главсевморпути, где их эксплуатация прекратилась к 1950 г.

@user-bj3cw7nc5w

Жыл бұрын

Количество точно не известно. Варьируется от 79 до 93.

@sergeyweydenbaum4093

Жыл бұрын

@@user-bj3cw7nc5w Известно. Я его указал в предыдущем сообщении. Информация с завода-изготовителя.

Спасибо вам за ваш труд!!! Однако не могу согласиться с мнением что Вермахт в 1939 году воевал с Польшей в одиночку. Напомню 17 сентября 1939 года СССР вступил во вторую мировую войну как союзник Гитлера нападением на Польшу с Востока и именно это окончательно уничтожило шансы и надежду поляков на победу.

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

1. Показывай союзный договор 2. Типа, у поляков была гора шансов?

@user-qz7hk6uh5d

2 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k Пакт Молотова - Риббентропа и есть союзным договором СССР и Рейхом. Сам факт разделения Европы в нем, уже есть признанием сторон подписавших его союзниками. И как тут не упоминать о том что весь 1939-1940 год Вермахт исправно получал от СССР бензин, нефть, железо и множество других ресурсов. Без этих поставок ведение войны против Франции и Англии было бы не возможно.

@user-qz7hk6uh5d

2 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k До вступления в войну СССР у поляков были очень даже не плохие шансы, поляки держались, их разведка работала очень хорошо и даже смогла самостоятельно воссоздать Энигму. И именно благодаря этой польской Энигме союзники сумели ее взломать, победить в Битве за Британию, разгромить немцев в Атлантике, успешно воевать в Африке, и позже провести крайне успешную операцию по высадке в Нормандии.

Что-то в последнее время развелось резунов/суворовых! То петушок марк солонин фальшиво поëт, то есть еще один, а теперь и этот афтар... В одну дуду...

и вы перепутали про бензин для самолётов, его американская компания Стандарт ойл всю войну поставляла в германию. и если в СССР они присылали грузовики в некотором количестве по морю, то GM и Ford тупо производили их в европе для германии в гораздо бОльших количествах.... сейчас много рассекречено, ознакомьтесь, кому интересно

Как в Цусиму отправляли из последних сил эскадру, так и тут.

Можно подумать , что американские самолёты сразу идеальные выходили с конвейера, не проходили длительные периоды доводки и детских болезней. Взять тот же Мустанг P 51. Поначалу даже англичане от него отказались , как от посредственного самолёта. Это только потом, после многочисленных доводок и установки двигателя Роллс-Ройс Мерлин он стал отличным истребителем. Но у них было очень большое преимущество, по сравнению с СССР : у США не было войны на их территории, не было захвачено огромной части страны с заводами, дорогами, инфраструктурой, а, главное - трудовыми ресурсами.

сразу лайк вам поставлю, Владимир, авансом)

" Сделать высотный двигатель - слабо?" ... Дело в том, что высотный поршневой двигатель и является двигателем с компрессором. А каким способом осуществляется привод этого компрессора - это второй вопрос...

Пе-8 построено 93 шт., а Б-17 - 12731 шт. В Пе-8 был предусмотрен отдельный двигатель, нагнетавший воздух в основные двигатели для обеспечения высотности. О живучести Б-17 ходили легенды. В один из них врезался сбитый стрелком немецкий истребитель, и Б-17 прилетел вместе с ним на базу. Из двух Пе-8, на которых Молотов летал в Англию, один разбился.

Потому точное количество безвозвратных потерь л/с РККА с 22.06.1941 по 30.04 - 7.05- 9.05.1945 года мы наверное при нашей жизни не узнаем. "Система",которая культивировала покладистых дураков,и уничтожала строптивых "сильно умных" здравствует и торжествует.

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

"Россия и СССР в войнах ХХ века" тебе в помощь.

@eugeneugeneff720

2 жыл бұрын

Кривошеев конечно хорошо!Но почему нельзя ознакомиться с первоисточниками?Почему "военные архивы"закрыты до 2041-го года?

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

@@eugeneugeneff720 Не знаю, ты придумал враньё про закрытые архивы, ты сам с ним и разбирайся.

Спасибо за профессиональный подход .!

Это чудо,

Сначала лайк поставил - потом смотрю ролик.

Большое спасибо Владимир.👍

Уважаемый Владимир Моторин, а известна ли Вам причина по которой наши летчики в начале войны летали тройками и как в условиях полного отсутствия связи между пилотами происходило взаимодействие между ними.

@ditmarogny7273

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aqZqtpeLabqWetY.html

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

Тактик Медиа

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

@@ditmarogny7273 Серьёзно на этот бред ссылаться?

@ditmarogny7273

2 жыл бұрын

а где не бред?? к тому же многое из данного видео общеизвестно ещё с далёких советских времён: в мемуарах, спец-литературе и прочем...неких откровений в нём нет всё общеизвестно и бесспорно за исключением пары мелких несущественных деталей не меняющих общей картины@@user-hi6pu6qd3k

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

@@ditmarogny7273 Нет желания подробно разбирать чушь Моторина

Уважаемый Владимир, прошу сделать видео про аналогичный итальянский бомбардировщик "Пьяджо П-108". Тот самый бомбер при пилотаже которого погиб любимый сын Муссолини - Бруно.

Да уж, Суворов-Резун писал в самое благодатное время для сенсационных изданий - когда полноценной информации ещё мало, а кривотолков много, когда один за другим сыпались вновь открывавшиеся факты вроде тайного протокола к пакту Молотова-Риббентропа, когда даже его "Ледокол" и "День М" были полны откровений. В 2021 году уже давно очевидно, что он разводил читателя, как только мог... P.S. 104 тысячи подписчиков - уже скоро серебряная кнопка? Поздравляю!