Благодарю Владимир. Просьба чаще делать ролики, просто удовольствие слушать. Удачи Вам

@user-so1xo3iy5o

10 ай бұрын

любите говно кушать?

У ме-262 был один существенный недостаток..при превышении определенной скорости, происходило так называемое ,,затягивание в пикирование,, из которого самолёт не мог выйти.. это было явление влияния около сверх звуковых скоростей..погибло несколько летчиков испытателей, это описано в книге летчика испытателя Игоря Шелеста ,,Лечу за Мечтой,, рекомендую к прочтению...одна из самых моих любимых книг ,моей юности.. приведшей меня в авиацию . Спасибо за Ваш труд.

Большое спасибо Вам.

Наконец дождался. Начал просмотр. Владимир спасибо большое, что Вы у нас есть. На Вашем канале всегда интересно, объективно и познавательно. С уважением.

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

Чего дождался? Истории про то как советы остали от Германии в создании реактивной авиации? Дальше я этот бред слушать на стал, потому что советам этого и не надо было: менять производственную линию авиазаводов под реактивную авиацию в военное время. После 1943 года у советов было хорошо налажено производство поршневых Ла-7 и Як-3, которые сбивали люфтваффе как курей. Моторин не даст соврать: всё люфтваффе уничтожено к 9мая 1945 года.

@TheXoceSan

Жыл бұрын

Я конечно не фанат ссср, но вот тезис про объективность автора готов оспорить) Тем не менее слушать очень интересно

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

@@TheXoceSan Моторин украинский хлопиц.. У него с детства в бошке гвоздь забит о вяличии Запада и никчемности СССР и России. Объективности от этого контингента ждать не приходится.

@alexanderdetyuk2232

Жыл бұрын

@@user-bz4du7qs6r А почему Александр Покрышкин воевал на американской Аэрокобре и категорически отказывался от Яков и Лагов?

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

@@alexanderdetyuk2232 Врёшь, Покрышкин не отказывался от ЛА-7 и ЯК-3. Это Укроина категорически отказалась от светлого будущего своих детей. ха-ха-ха Что касается Аэрокобры, то это был хороший самолёт, но он сваливался в неуправляемый штопор, поэтому летать на нём могли только лётчики с очень большим стажем пилотирования. Кроме того её пушка была эффективной только в руках опытных летчиков, которые налетали на этом самолёте много часов. Короче Аэрокобру называли машиной для асов не из-за её возможностей, а из-за того что летать на ней могли только подготовленные летчики. Что касается ЛА-7 и ЯК-3 то они таких недостатков не имели. Французы из полка Нормандия-Неман предпочли ЯК-3. Ну а ты можешь и дальше думками богатеть, и ждать когда США поставит Украине по ленд-лизу F-16. ха-ха-ха

Спасибо, Владимир! Очень жду очередных выпусков! Как и многие, впрочем.)

Большое Вам спасибо за рассказ!

Такое впечатление , что всё современное вооружение уходит корнями в немецкие разработки 1944 - 1945 гг. ⚔️

@user-hi6pu6qd3k

Жыл бұрын

Это решительно неверно.

@artkanerd5996

Жыл бұрын

Так и есть

@sevagurevich5215

Жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k верно еще как верно! Даже мясник выступая на своем последнем съезде бандюганов сказал дословно: Мы от запада отстали в техническом прогрессе минимум лет на 35-ть, а по некоторым позициям на все 50-т! Когда хряпнулся совок, рижская автомобильная фирма (РАФ), пригласила японцев, чтобы на базе рафа (для совка это был отличный микроавтобус) сделать новые модели машин! Япошки походили, посмотрели на завод и сказали: Мы думали что вы отстали лет на 50-т, но оказывается вы отстали навсегда! Точка! Развернулись и уехали!

@vladimirmasleankin1064

Жыл бұрын

@@artkanerd5996 Это бред, углубитесь в историю и не делайте выводы на одном неграмотном видео.

@vladimirmasleankin1064

Жыл бұрын

Бред, надо углубляться в историю, а не делать выводы на одном неграмотном видео.

Даже не знаю что интересней слушать автора или читать комменты Спасибо за видео

@user-zs9nt6ns9y

Ай бұрын

Я читаю..ничего не слушаю эту болтовню

Цап-царап, как говорит наш великий Вошдь

@user-zs9nt6ns9y

Ай бұрын

Причём здесь цап .царап поршневая авиация достигла предела и без немцев это так итак приступили бы к работам этим..

Спасибо за выпуск, всё как всегда отлично и интересно.

Очень интересно рассказываете , жду новых видео

Спасибо! Одна оговорочка в тексте на 17:11 " Ил-54 стал последним бомбардировщиком,который был создан в ОКБ Туполева.."

@USSRGalactic

Жыл бұрын

Правильно !Должно быть в ОКБ Ильюшина.

Генерал Судоплатов ознакомившись с разработками немцев по новы видам вооружений сказал : если бы мы не добили немцев в 45 году то в 46 м мы бы сними не справились. мой отец был пилотом на бомбардировщике ил -28 в 50 е годы, с двумя турбинами с прямым крылом

@user-yh8le8vz9v

Жыл бұрын

Не фантазируйте - в 1944, 45 годах в промышленности Германии уже пошёл ЭРЗАЦ - не было нужного сырья, энергии и квалифицированной рабочей силы.. Самолёты немцев стали уже получать детали а ля "русфанер" начала войны..., броне танков не хватало легирующих добавок... Воюют экономики а не люди..

Спасибо большое. За интересную информацию

Благодарю Вас. Очень интересно!

спасибо!

ученых больше не приведешь, только яхты и санкций, спасибо недофюреру 2.

@user-jq7vy7cl2f

Жыл бұрын

Не подавись смотри.

@IVAN_SEMENOV_

Жыл бұрын

@@user-jq7vy7cl2f Не захлебнись, облизывая плюгавого недофюрера-2, смотри...

@nukri9

Жыл бұрын

@@user-jq7vy7cl2f глотни у хуйло Z :)

@nukri9

Жыл бұрын

@@user-jq7vy7cl2f kzread.info/dash/bejne/ZZaBxNOkYtK2nrw.html

вот так неожиданность СССР всегда догоняющим был

@user-gf2cd5jf4c

9 ай бұрын

Ты только сейчас понял? Ммда.

@user-zs9nt6ns9y

Ай бұрын

Не догоняющим а вынужденным делать в том числе и атомную бомбу если бы её не было бы то и СССР её бы и не делал..

С удовольствием прослушал данный обзор.

В очередной раз, благодарю Владимир за исторический экскурс по авиации! Считаю, что переход от двигателей BMW и JuMo на Rols Roys у которых камеры сгорания были с наружи "тела" двигателя, что сделало МиГ-15, 15 и 19 "пузатыми" было ошибочным, далее всё реактивное двигателестроение как в СССР так и в мире пошло по "немецкому" пути как "кольцевая" в нутри "тела" двигателя, что существенно повлияло на диаметр двигателей, что и отразилось в аэродинамике. Считаю, модернизационный потенциял 262 вообще не раскрылся, его даже не коснулись и я уверен, что с двигателями по 2-3 тонны и более из него получился бы отличный истребитель! Правда пушки надо было заменить, их динамика ствола была не большой.

@user-qe7nv4of1d

Жыл бұрын

Совершенно с Вами согласен! Дело в том, что нам в лётном училище ещё в 60 годы преподаватели говорили практически то же самое! Более того, в качестве примера приводили наш Ил-28 (на нём стояли ВК-1А), на котором нас учили и те же Ту-16, а них стояли РД-3М-500 - разница была ощутима! Спасибо за Ваш комментарий!

@rd-yg3ds

Жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1dвам 80лет?

@makevital4063

Жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d Благодарю за ответ! Я не помню где я видел ТРД от BMW в разрезе и от RR, там существенная разница в диаметре. Только у МиГ-21 ушли от английской схемы и ВС стали приталенные. Всего Вам хорошего, здоровья. Я как-то летом 80-го был на аэродроме в Чугуево, там служил мой брат, на машине приехал к нему из Казахстана.

@user-qe7nv4of1d

Жыл бұрын

@@rd-yg3ds мне 72 года! В училище поступил в 1967 г. и закончил в 1971 г.

@user-qe7nv4of1d

Жыл бұрын

@@makevital4063 Спасибо большое! Желаю Вам и Вашим близким того же! Ещё раз спасибо!

Проблема Швальбы была в том, что Гитлер потребовал переделать прекрасный истребитель в истребитель-бомбардировщик..

@helensisikoff

Жыл бұрын

Да там уже это решение никакой роли не играло - данный истребитель не мог даже минимально повлиять на исход войны. Если бы самое позднее к 42 году удалось наладить массовые поставки Швальбы в войска - тогда да, был бы шанс достойно встретить американские бомбардировщики и существенно прорядить их количество, поубавив американское стремление повоевать в Европе.

@user-cc1qj3so1k

10 ай бұрын

"оверлорд"на носу карячился,а 250~500кг.упр фугас без пилона непрелепить...а после плацдарма в нормандии темболее

Спасибо за обьективную и обширную информацию специалиста. Зацепило. У отца было каталоги самолетов второй мировой, жаль, несохранилось.

Всё супер, но! "Ил56 был последним бомбардировщиком, созданным КБ Туполева" - это как?

@user-cr5tr8zt8e

Жыл бұрын

Эх, не успел! Тоже заметил эту оговорку. 😃

@user-bs7qt1ws8u

Жыл бұрын

Да всё проще простого! Понятия не имеет, что читает!

@bondy5806

3 ай бұрын

Наверное илюшина имелось в виду

БРАВО! -как всегда доказательно, информативно и познавательно! С уважением WORKER! Ваш давний поклонник! От меня плюс!

@user-qe7nv4of1d

Жыл бұрын

Большое Спасибо Вам за признание моего скромного труда! Дальше будет интересней! С уважением к Вам!!!

@Oldworker99

Жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d Я всегда за вас! С уважением Worker.

@user-hi6pu6qd3k

Жыл бұрын

Один дурак похвалил другого дурака. Какой сюрприз.

В авиации было так плохо, что утешает лишь то, что морской флот был не просто саботажником, но конкретным вредителем. Пехота, пехота, пехота, увы, отдувалась за все романтические идеи троечников

Интересно было бы послушать про развитие як 25, як 28 мелкосерийные самолеты продержавшиеся на вооружении аж до Афганской войны.

Спасибо за рассказ , почему вы ничего не сказали про Су-9 и Су-11 ?

@user-qe7nv4of1d

Жыл бұрын

Мой уважаемый друг, прекрасно Вас понимаю, сам такой, то есть, хочется всё и сразу! Дальше разговор пойдёт не только о Су-9 и Су-11, но и о непростой судьбе МиГ-9, миГ15 и тд. Есть также очень интересный материал о наших советских разработках сверхзвуковых и сверхвысотных самолётах. Но! извините, не всё сразу! А то, простите, ЗА КАЛАМБУР, самолёты "закончатся" и рассказывать будет не о чем! Спасибо за Ваш комментарий!

Истоия напоминает историю в 60е годы с копированием американских компьютеров IBM 360 и некоторых других с целью сократить отставания советской вычислительной техники от западной.

@IVAN_SEMENOV_

Жыл бұрын

Драли в наглую - ЕЭС-1030, 60 это содранные IBM....

Случись тогда конфликт, все эти корчи постигла бы судьба 21.500 советских самолётов, потерянных летом 1941-го

@user-yh8le8vz9v

Жыл бұрын

"21.500 советских самолётов, потерянных летом 1941-го" -???? что куришь?

Ага, один в один копии! Ну тогда ме 109 уж точно копия И -16 , без вариантов ( два крыла, двигатель, фюзеляж)) Кстати какой там Ил последний в ОКБ Туполева? Смотришь и постоянно хочется сказать,как мясник Билл - ,,да что , чёрт побери ты такое несёшь?"

В ролике есть самопротиворечия. Это заметно.

@user-pu9fe4le7t

Жыл бұрын

И не только ,, противоречия,, но и откровенное враньё. Автор врёт о копировании,,клерка в клепку,,

@user-fx1cd8bn4c

Жыл бұрын

@@user-pu9fe4le7t В точку.

@user-bs7qt1ws8u

Жыл бұрын

Очередное обливание грязью всего советского, в угоду ясно кому! И возвеличивание всего западного !!! Терпеть ненавижу таких "эксперДОв"!!!

Назвал самых далёких родственников мессера но забыл про его прямых наследников- Су-9 и Су-11 1946 года А ведь они даже в вартандер есть

@user-jz8mv4zv4e

Жыл бұрын

Вот и я думал, что с них начнётся. А эти самолёты причислить к однояйцевым близнецам 262-го можно только в горячечном бреду. Ну или если считать, что все самолёты с 2 движками под крылом - слизаны с "мессера". Вот вспомнить про творение Бааде и Ко - куда ближе к теме.

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

МЕ-262 отстой. Советские лётчики на поршневых самолетах сбили их как курей.

@vowanych72

Жыл бұрын

@@user-bz4du7qs6r и сколько они их насбивали? Особенно если учесть, что на Восточном фронте он почти не применялся.

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

@@vowanych72 Кто тебе такую глупость сказал? Очевидно Моторин? Да и на Западном фронте поршневые истребители союзников легко расправились с МЕ-262. Ты пойми хлопиц: отстой МЕ-262 не в его скорости, или других качествах, а в том что немецкая промышленность в чистую проиграла СССР в инженерной мысли. Все немецкие поршневые истребители люфтваффы устарели уже к 1943 году. После этой черты советские лётчики уже сбивали люфтваффу как курей на ЛА-7 и ЯК-3. Поэтому проиграв гонку в технической мысли по поршневой авиации немцы пошли на отчаянный шаг: стали перенастраивать производство с поршневых самолётов, на отстойный МЕ-262, надеясь что это корыто изменит ситуацию. Что касается советов, то они методично дорабатывали ЛаГГ-3 и ЯК-1, до ЛА-7 и ЯК-3 соответственно, не тратя громадные ресурсы, для того чтобы начать всё заново. Советская авиация просто растоптала МЕ-262, даже если их было в два раза больше.

@vowanych72

Жыл бұрын

@@user-bz4du7qs6r Слишком много текста и пафоса. Вы просто напишите сколько Ме-262 было сбито советскими летчиками, и сколько немцами советских, используя эти самолеты, а там будет видно, стоит продолжать дискуссию или нет. Второе. Войну проиграла не немецкая инженерная мысль, а банальная нехватка ресурсов. В противном случае Советский Союз не вывозил бы из Германии инженеров и заводы. Именно благодаря разработкам немцев была осуществлена программа межконтинентальных баллистических ракет и полет Гагарина, ядерная программа и многое другое. Их наработки до сих пор используются.

Какой редкий и классный обзор "раритетов"!!!

Хорошо поуляризируете, Владимир, становление реактивной авиации в нашей стране. Спасибо!)))

Интересно так в чем же сходство с Ме262? Только тем что два двигателя по бокам? Ну тогда почти все автомобили тоже "близнецы" потому что двигатель в переди под капотом

Автору большое спасибо за материал! С удовольствием слушаю. В отношении коментарием, особенно "заумных" , сами взяли бы и подготовили качественный с их точки зрения материал. А задираться по факту, путь даже за какие либо неточности, не хорошо. Покажите пример сами! С уважением к Автору, спасибо. Здоровья и благополучия!

@antonkirov1923

Жыл бұрын

Дорогой Иван, мы «заумные» пишем что хотим, и не нуждаемся в советах, что писать надо, а что не надо. Тяжело назвать неточностью, выдуманный автором тезис, о том что двигателя было решено ставить два, из-за нехватки мощности! Особенно странно это слышать от человека имеющего отношение к авиации. Ну или, что СССР воспользовался ВСЕМИ наработками немцев. Они, ВСЕ, достались СССР? «Всё зависело от воли одного человека»? Но ведь из других роликов Моторина мы знаем, что всегда всё зависело от подковёрных интриг Туполева!!😊

@user-hi6pu6qd3k

Жыл бұрын

Я могу, но не хочу. У меня работа есть.

Очень интересная информация, но вообще-то разговор начался с Me-262, который был истребителем. И здесь Вы почему-то забыли упомянуть истребители Сухого Су-9 и Су-11. Это были двухмоторные самолеты с расположением двигателей в крыльях. На первом стояли двигатели немецкие, на втором - двигатели Люльки Тр-1. Причем характеристики этих самолетов были выше, чем у мессера. Но доводя эти самолеты Сухой опоздал, первыми оказались Микоян и Яковлев.

@user-kq8nh9vm4j

Жыл бұрын

Надо понимать,что первые советские послевоенные самолёты-те ещё утюги. Смысла запускать большие серии не было,ибо на конец доводочных испытаний реактивных Яков и МиГов уже был в разработке МиГ-15-первоклассный пушечный истребитель по меркам того времени

@user-qt3rd4fg6u

Жыл бұрын

​@@user-kq8nh9vm4j согласен с Вами, но вообще-то название не соответствует содержанию. В качестве примера можно было привести Ar-234 "Blitz". Тоже двухмоторный и тоже строился малой серией.

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

@@user-kq8nh9vm4j Согласен. Моторин мычит о том что немцы обогнали советы, а советам и не надо было догонять, потому что после 1943 года в СССР появились ЛА-5ФН, ЛА-7 и Як-3, которые сбивали люфтваффе как курей, и не было никакого смысла до конца войны перенастраивать производство авиазаводов под производство реактивной авиации.

@user-kq8nh9vm4j

Жыл бұрын

@@user-bz4du7qs6r по поводу качеств ЛА-5 ФН. Для эскортирования транспортных самолётов,перевозящих личный состав,командиров,прочих важных персон всегда выделяли именно самолёты Лавочкина-сперва Ла-5,затем и Ла-7

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

@@user-kq8nh9vm4j ЯК-3 тоже был отличным самолётом, но у него был очень маленький радиус действия, для того чтобы его использовать в экскортах. Если говорить о ЛА-5ФН, то интересно мнение немцев. Находишь в Вики статью на русском языке о ЛА-5. Переходишь на немецкий язык, и Вики автоматически переходит на немецкую версию статьи с переводом на русский язык. Так в первой главе (она без обозначения) немцы пишут что с появлением у СССР ЛА-5ФН превосходство в воздухе начало переходить к советам. Немцы пишут: впервые ЛА-5ФН появились на Курской дуге, где показали что они могут конкурировать с Мессершмидт 109 и Фокке-Вульф 190, благодаря своей маневренности, и более быстрому набору высоты на малых и средних высотах.

Немцы башковитый народ.Может даже самый.

@user-zs9nt6ns9y

Ай бұрын

Были бы башковитые не напали бы на нашу страну в чём башковитые в уничтожении людей и делать оружие для нападения нашли блин башковитых...

А ничего ,что кроме подвеса двух двигателей под крылом, у самолетов нет ничего общего? Тогда все пассажирские самолеты с такой компоновкой - копия, да? Начиная с боингов...

Ну, не надо считать реактивных бомберов "близнецами", или клонами, или фантазиями на тему Ме-262. Не надо забывать, что кроме 262 Швальбы/Штурмфогеля, у немцев был ещё и первый в мире реактивный бомбер Арадо Ар-234 "Блиц". Вот он скорее всего и является тем самолётом, с которого делались все реактивные бомберы с движками подвешенными в гандолах под крыльями.

Спасибо вам за историю ВВС)

Отлично проработаный материал. Спасибо Вам за ваш труд.

Есть такое слово "чехарда". Похоже, любимый спорт начальства.

Странная фраза в конце повествования: мы тогда выиграли время. Кто это мы? Нада уточнять, патаму шта многие тогда даже не родились.

Откуда у Германии взялись эти знания??? Ни у кого небыло, а они откуда всё придумали? На луну за чертежами летали? Ничего не появляется из ничего. Но вот великая Германия сотворила чудеса. С чего вдруг?

@user-pz6my7ri2p

Жыл бұрын

Потому то Германия коммунизм не строила.

@user-tf7px9ii6b

Жыл бұрын

Первый реактивный истребитель был построен в Великобритании. Глостер Метеор. Он даже воевал в Корейской войне.

@Luntik73

Жыл бұрын

У немцев техническая инженерная мысль всегда была на порядок выше, это исторический факт. Умный народ.

@user-qf8jt1we8w

Жыл бұрын

" паразиты" были отлучены от финансов и власти....

@simpleclump3204

Жыл бұрын

Всему миру очевидно, что обнуленыш маньяк поставил мир на грань ядерной войны ради сохранения своей власти. Надо остановить это безумие.

👍💯🔥🔥🔥

А Су-9?

расскажите лучше про прототипы миг 21 , их там туева хуча и все кардинально разные ...Очень интересная тема

Ну если судить по внешнему виду то и боинг 737 тоже скопирован с мессершмита 262

Вообще то автор не напрягаясь, как мог, пересказал статью из топвар за 17 год. Так что все претезии троллей к ним)))

Глостер прекрасная машина...

@user-hl5ls5jp5v

Жыл бұрын

но его автор боится - потому что можно было купить... но предпочли воровать!!!

Ну и ну, сколько же было хороших проектов, какие-то взяли на вооружение, какие-то забросили, жаль

война двигатель прогресса.

@antonkirov1923

Жыл бұрын

Нет, просто обе Мировые пришлись на самый пик развития ДВС. Взгляните на разработки современной Украины и России. Это Х-12 прогресс?😊

Владимир, прежде всего, позвольте пожелать Вам доброго здоровья ! (а то похоже у Вас такой простуженный голос нынче) Говоря об "однояйцовых" клонах Ме-262 Вы отчего-то перечислили фронтовые бомбёры, которые никак не ровня 262-му по массе и размерам, но совершенно потеряли самый настоящий "советский Мессершмитт" - Су-9 ( 1946г. "разработки" ) ? Вот он был вчистую цельнотянутым !!!

володя молоток

Они же, немецкие инженеры и создали, так называемый автомат Калашникова.

А чем отличается "Швальбе" от "Штурмфогеля" ?И то и это Ме-262.

@kirillsmirnov151

Жыл бұрын

Один вроде истребитель, второй штурмовик

@vinnyj4897

Жыл бұрын

@@kirillsmirnov151 Не тянет как-то он на штурмовик,с маневрированием на малой высоте там беда:)

@kirillsmirnov151

Жыл бұрын

@@vinnyj4897 ну вроде он тем не менее использовался как штурмовик. Впрочем, не уверен на все сто

@hansmuller7122

Жыл бұрын

Второй это скоростной бомбордировшик. Что было ошибкой. Но Адольф настоял на этом

👍

Однояйцевый это Су9 (первый). А по сути - Метеор той же схемы. Канал супер, все время смотрю.

@user-yh8le8vz9v

Жыл бұрын

Запорожец, мерседес и телега с лошадью , негр и монгол одной схемы. По сути -повозка в 4 колеса и мотор...

@was_paraplan

4 ай бұрын

вы специалист по неграм и лошадям, поздравляю@@user-yh8le8vz9v

Ну конечно! До Ме 262 никто не додумался ставить по 2 двигателя на крыле 😢 Ну не существовало до этого двухмоторных самолетов нигде в мире! Только немцы до этого додумались. И только на Ме 262. Правда, при этом возрастало лобовое сопротивление... А что делать, если нет более мощного двигателя? Это ж только Микулин с Люлькой и Кузнецовым не могли создать двигателя с неограниченной мощностью. Оказывается, для других моторостроителей это тоже было проблемой. А потом уже все авиаконструкторы мира начали "копировать" эту схему. А особенно советские В этом преуспели... Не было нигде больше таких самолетов! Ни в Британии, ни во Франции, ни даже в США 😮 Ну, если разобраться, то были, только с винтами. Но вот только немцам пришла в голову гениальная идея заменить их реактивными двигателями. А как же британцы с их Метеором? Так то ж британцы... Они же не немцы. Им просто не могло такое и в голову прийти! Ну и всем остальным тоже😂... Просто взяли и "скопировали". Но как они могли?!!! Это ж безобразие форменное!!! Копировать имели право только советские инженеры😅

Поражает количество адовой работы, проделанной нашими людьми в столь сжатые сроки. С 1920-ых по ... наверное 1980-ые всё время : гони! Гони! Гони! Всё в разрухе... Тяжелейшие времена, конечно. Не то, что сейчас - задницы в офисах просиживаем,. приходим домой: "Ах как я устал!" Да мы просто не верно понимаем значение слова "устал!". Равно как и слова "проблемы". В итоге получили 1991 год, развал СССР и крики, что мы все мечтаем о джинсах, жвачке и некой свободе... Да... не долго осталось нашей стране и нашему обществу с такими делами... 😞 Идём к полному краху. Типа как Римская империя или Египет.

@user-xg8mo3jm8k

Жыл бұрын

В итоге чего получили 91год? В итоге адовой работы?)))

@theotheo8087

Жыл бұрын

Ну конечно, красть и копировать всё подряд,это адов труд. Ну и КРЕТИНЫ же эти гавнорашисты ...

У реактивного мессера. Была. Масса недостатков...хотя бы то что медленно разгонялся. Движки были несовершенны. И это понятно. Это было становление. Реактивной авиации.

Сталин понимал с кем имеем дело? Можно по-подробнее?)) Я так понимаю СССР был белым и пушистым?

@user-ff8mb6ne2k

Жыл бұрын

Думаю, с "партнёрами", для которых нет друзей и которые не являются, и никогда не являлись друзьями никому.

@user-qu5tw6wb5r

Жыл бұрын

@@user-ff8mb6ne2k Можно подумать СССР был другом для всех?)) Посмотрите что СССР творил после войны.И не несите бред.

@bogdanhordyy6506

Жыл бұрын

​​@@user-ff8mb6ne2k , точно. Партнёры, которые снабжали страну советов всем: от пенициллина и станков для заводов - до локомотивов, самолётов и танков. И внезапно ставшие после окончания войны хитрыми и лицемерными.

@user-qu5tw6wb5r

Жыл бұрын

​@@bogdanhordyy6506 СССР всегда был лицемерной, агрессивной страной. Не чем не отличающийся от фашисткой Германии.

@viktorzatovka439

Жыл бұрын

@@bogdanhordyy6506 Эти «партнеры» отравили всю планету и их не интересует ничего кроме наживы. Как сказано в фильме доктора Стивена Грира 100 лет потерянного времени для цивилизации земли. Не ужели нельзя решить разногласия путем переговоров. Без конца хватаются за оружие от страха. И считают себя «цивилизованными». Каждый раз природа дает человечеству шанс и каждый раз «передовые» и «прогрессивные» нации скатываются к банальной наживе и воровству природы и немногих справедливых и честных людей на которых и держится еще наш мир. И когда «сверх державы» станут хотя-бы честными перед зеркалом.

Забавно как автор по признаку двух моторности ведет генеалогию схемы от ласточки. А то, что она низкоплан, а ил и ту высокопланы и это не говоря о других отличиях его никак не смущает. Ох уж эти конспирологи. Если и вести родословную от ме-262 к сухому то то к су-9 и 11

Gloster Мeteor ранее вышел

Странно,автор,при всей его авиационной эрудиции,не упоминает Су-14,практически копию 262.И хорошо,что не стали копировать массово 262,он был плохой самолет.А схема с двигателями на крыле,Вилли Мессершидт запантентовал,что ли?Тогда схема авто(4 колеса и руль) ворованная))А если использовали наработки немецких инженеров,так и правильно.Американцы вообще фон Брауна без стеснения эксплуатировали.

@user-yw7gc5kt5d

Жыл бұрын

Не только фон Брауна, но и Юрия Кондратюка, которого в эсэсэре посчитали за сумасшедшего и тупые совки не дали хода его гениальным идеям.... а прочем о чём это я!

@user-xg1qo4rg2u

Жыл бұрын

​@@user-yw7gc5kt5d Вы, поумничать малость о "тупых совах", которые и в космос летали, и первый в мире робот гулял по Луне, и первый в мире атомный ледокол построили, а в атомной энергетике эти "тупые совки" стали первыми в мире. Ну а за социальную сферу и говорить не приходится, оказалась недостижима для всех кап. стран. Ну "тупые же совки "!

@user-yh8le8vz9v

Жыл бұрын

@@user-yw7gc5kt5d - каким его идеям не дали ходу? И вообще - может вы удосужитесь называть потомка Шлипенбаха его настоящей фамилией?

Главный недостаток ме262 был разгадан только после войны после того как советский лётчик испытатель смог посадить самолёт ме262 после испытания на максимальную скорость немцам это стоило жизни немецким пилотам после чего немцы ограничили скорость ме262 под страхом потери управления хотя и с этими ограничениями он был быстрее английских и американских истребителей

@user-so1xo3iy5o

10 ай бұрын

Галлай так сказал про этот самолёт: летать на нём что медведицу целовать страху много удовольствие никакого

На союзников, особенно британцев, немцы почти не повлияли. И особенно бесплоден Me 262. Самые массовые после войны в классе: DH Vampire и Lockheed Shooting Star. Рекордсмены тоже к немцам отношения не имели. Двигатели немецкие кроем СССР лишь через 10 лет проявились во Франции. Кстати, Me 262 прекрасно управлялся. И, вопреки советским сказкам, скоростные стреловидные крылья разрабатывались во многих странах, а не только в Германии.

@nic9656

Жыл бұрын

Лучше быть первым , чем лучшим )

@jryuotube

Жыл бұрын

@@nic9656, странное заявление в таком контексте. И чего ради бы союзникам Me 262 в 1944? Чтобы что?

@user-xg1qo4rg2u

Жыл бұрын

А почему вы решили, что у Ме-262 были прекрасные пилотажные характеристики? И в чем были "советские сказки"?

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

Ме-262 отстой. Советские лётчики сбили их как курей. Моторин не даст соврать: вся люфтваффа уничтожена.

@user-xg1qo4rg2u

Жыл бұрын

@@user-bz4du7qs6r Ну уж вы и загнули, или так тролите? А насчёт маневренности Ме-262 был слабоват, но вытягивал за счёт высокой скорости.

А разве,в Чехии их не клепали?

Сижу, думаю. Моторин говорит про однояйцевых близнецов. Ладно. Ил-30. Прототип бомбардировщика. Масса пустого - более 20 тонн. Ме-262. Масса пустого - 3,8тонны. Т.е. Моторин всерьёз считает, что разница в массе в 5 раз - это "близнец"? Ту-82. Масса пустого более 11 тонн. В 3 раза больше, чем у Ме-262. Мда, вот уже где близнецы! Як-26 вообще сверхзвуковой бомбардировщик, с массой пустого в районе 8 тонн. Тоже очередной близнец, блин. Т.е. из того, что данные самолёты имеют общепринятую для тех времён стреловидную конструкцию крыльев, и подвесные мотогондолы, Моторин делает вывод про их родство. Сильно. А уж сравнение паллиативного Як-15, который рассматривался в СССР как "эрзац" для переучивания пилотов на реактивные самолёты, с серийной машиной - вообще крайне мощно. Ничего, что Як-15 был в 2 раза легче, со всем отсюда вытекающим? Это был учебный борт, для справки. Ему нафиг не нужен был большой радиус действия! В целом, если я правильно понял, какой-нибудь А-320 также является однояйцевым близнецом Ме-262 - у него также стреловидное крыло и 2 мотогондолы под крыльями. Кошмар.

Вот как-то по разному. Просто "так" не получается. Ме-262 удивительно органичный и красивый самолёт. И можно было бы только этому посвятить ролик. К сожалению автор слегка изменил акценты в заголовке и начал с громких заявлений авиационных чиновников. "Сделайте нам точную копию изделия..." Такие требования присущи всем генералам. " Быстрый Хайнс" не стеснялся на повышенных тонах требовать от ой самого Фюрера "дайте мне уже Т-34"! Рассмотрим этот аспект. Если бы Сталин послушал этих, я не спорю ответственных авиаторов то в небе над "госпиталем Мэш" наша "Ласточка" встретилась с американским Сейбром. С каким результатом, как думаете? Думаю что точное копирование Курчатовым американского "Малыша" и "Толстяка"тоже преувеличение. Да, даже если и так. Давайте достанем тогда "джокер" из рукава, ходят слухи что т.н. "Манхэттенский проект" был не так удачен и обогащенный уран и оружейный плутоний США получили от немцев в обмен на амнистию верхушке Рейха. И эта гипотеза очень хорошо объясняет, зачем был нужен самоубийственный бросок Зепа Дитриха под Арденнами и почему так и не нашли труп Мартина Бормана и самого Адольфа Алоизовича. Ну да, звучит как теория заговора, но...как минимум послевкусие от наличия "однояйцевых близнецов" это снимает. Да и если говорить медицинским языком, все что изложено тянет больше на "племянников", а не точную "однояйцевую копию". Хорошо это или плохо? Не знаю. В военных разработках о копирайте никто никогда не говорит. Так всегда принято. В особенности в военное время. А "в войне как и в жизни важен конечный результат"! Причем, учитывая негативную общественно-политическую реакцию взрывов в Хиросиме и Нагасаки Я бы не назвал такой результат безупречным! "Вот как-то так".

Да и Су-57 прямой потомок Ме-262. А чё - 2 двигателя, один пилот, всё очень похоже.

@user-so1xo3iy5o

10 ай бұрын

и пилот тот же

Ил-54 последний бомбардировщик ОКБ Туполева - Этта Шышдэвр, Ящетаю! Аффтар, не пешы большэ!

Боюсь, что утверждение о копировании ядерной бомбы Советским Союзом - это просто преувеличение. США не предоставляли нам материалов для копирования, а то, что попадало в руки разведчиков, носило фрагментарный характер.

@anatoly4822

Жыл бұрын

- Любопытный факт: В результате оккупации Германии в 45-м , в СССР попало 15-ть тонн химически чистого урана ! (интересно сколько это по сегодняшним ценам ? ) - Посмотрел, в современных ценах сущие копейки - $18 750 000.

@dmitriykonev2651

Жыл бұрын

да и заявление о копировании "заклепка в заклепку" B-29 такое же преувеличение

@borodane

Жыл бұрын

@@dmitriykonev2651 B-29 попал-таки в советские руки. Насколько полностью его копировали - оставим на совести комментаторов. В СССР все размеры сортамента, резьб и прочего были метрическими, а американские - инчевые. при всём желании приходилось бы всё пересчитывать в мм.

@Viva_la_revolucion

Жыл бұрын

@@anatoly4822 Любопытный факт : США в 45 из Германии, вывезли всё оборудование для обогащения урана, а так-же все компоненты (включая тяжёлую воду), прототипы и документацию. Поскольку они первые попали на эти производства, а СССР получила то, что осталось после американцев( то что их не заинтересовало). То что вывезли США подсчитать и оценить невозможно, оно бесценно или сумма настолько астрономическая, что нет смысла подсчитывать...

@user-yh8le8vz9v

Жыл бұрын

@@anatoly4822 - "15-ть тонн химически чистого урана" - источник информации? Форма? - ведь металлический немцы на производство противотанковых снарядов пустили...

Реактивный велосипедист, значит.

почемуто похож на Арадо этот ил30)))

а про Gloster Meteor вы забыли а зря

@user-yg5cu9bg8g

Жыл бұрын

Как забыли ? ? ? Владимир Моторин упомянул его и привёл его изображение ! (3:12)

@alexautostop

Жыл бұрын

а Vampire к слову о том что немцы просрали войну то же нет а так они вумные до безумия

Короче! Дело к ночи!

А как же Arado 234?

вк1 это ролс-ройс нин - не надо стеснятся...

на фото 5'20" - второй справа мой двоюродный дед - авиаконструктор Лавочкин Семён Алексеевич - при рождении Магазинер Шлёма Альтерович ;)) прочитайте: "Мой «вклад» в антисемитизм." Автор: Игорь Пешнин

Estonia 35AC ну найдите что нибудь подходящее!

Блин, как всегда, сидят чиновники, а) неграмотные; б) мотивированные на отчеты, в) самоуверенные, как все неучи…, и решают, решают: дайте скорость, дайте высоту, дайте…, дайте…

Gustav Weißkopf -что-то про него знаеш? Или Conrad Zuse.По поводу второй мировой. Войну выиграли три поляка грузин и собака.

@Viva_la_revolucion

Жыл бұрын

Именно поляки, а грузин забрал у них победу 🤗

@WalterDietz-nf9nv

Жыл бұрын

На канале Локи Вутан .Тайны Кольского полуострова. Гибель 152 стр. дивизии. Советую посмотреть. Владимир! В моём городе живёт подполковник авиации , замполит.Я спросил сколько пенсии из России получает.Ответ -нисколько.Сказали надо жить в России чтобы получать пенсию. Получает пенсию от Германии около 1000 евро,но Россию всё равно любит. Патриот своей страны. @@Viva_la_revolucion

@user-xg8mo3jm8k

Жыл бұрын

Именно так! И китайцы с ящерицой

Есть такая книга летчика-испытателя Стефановского называется Триста неизвестных. Он испытывал Ме 262. Немецкие летчики разбивались на них по неизвестным причинам, эту причину он выяснял и выяснил, чуть не убившись. Так вот он, испытавший более 300 типов самолетов, был не в восторге от этого самолета. Что касается Яковлева, то он был прав когда не соглашался на копирование самолета. Если бы копировали , то не было бы ни Миг 17 ни Як28, ни последующих, а занимались бы дальнейшим копированием.

Бред. У самолета есть хвост он точно "скопирован". Все бомбардировщики с 2 и долее моторами "скопированы" с Сикорского. И почему Ме262, Arado Ar.234 тоже имел два мотора в гондолах и был бомбардировщиком.

Немецкие инженеры конечно молодцы. Мы не всё, но то что важно и нужно копировали. Это была единственная правельная мысль. Делать с нуля не успеешь ни когда. Жаль только и смешно что у нас Гагарин летал в космос в 1961 г, а туалетная бумага появилась только в 1965г. Народ стерпит. Как и сейчас. Нищеи, зато с атомной бомбой. Подводными лодками, цена которых может покрыть всех больниц в Хакасии. Богатая страна. Сколько мы будем терпеть. ВОРОВСТВО,

@user-yh8le8vz9v

Жыл бұрын

Жаль что ты не знаешь что уже веками в у некоторой части населения в России в некоторых местах были кувшины для подмывания не только женщин. Сочувствую вашим родителям и вам без туалетной бумаги....

Знаю цьітату Яковлева!"" Цель жизни ''

не отстали но отстали... на здоровье - как там передергивать - нравится?

Как скопировали бомбу один в один?

@bulgariaphoto4224

Жыл бұрын

Из дерева выстругали :-)

@user-fk5zn3lv3h

Жыл бұрын

'Один в один' это точно брехня. Всегда есть узлы, которые скопировать невозможно: технологий соотв.нет.

@Viva_la_revolucion

Жыл бұрын

А каким техническим и научным потенциалом нужно обладать, что бы это всё воспроизвести (скопировать) 🤔 Это не ложку из дерева вырезать, хотя и для этого нужны прямые руки и нож 🤗

@nikmik6306

Жыл бұрын

@@Viva_la_revolucion к техническому и научному потенциалу неплохо бы и образец для копирования, я конечно верю в силу советских разведчиков, но чтобы спереть ядерную бомбу...

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

амнриканцы выпустили КНИЖКУ (как построить бомбу)), которую в 40-х года у нас перевели и ИЗДАЛИ. Подробно это всё разжёвано у Солонина.

А американцы не брали немецкие черчежи и учёных.

Да уж, злой немецкий инженерный гений, столько смертоубийственной техники разработал - ужас просто!!!!

Мессершмитт (Messerschmitt) пишется с 2-мя т(t), если что. Стыдно, товарисч Моторин, в названиях роликов допускать подобные ляпы.

Интересно с технической точки . Но слишком политизировано , тем более не учитывается с чего мы начинали . А начинали мы с деревянной сохи и троеполья . И абсолютно умалчивается что в Европе , в отличии от нас , были сконцентрированы технологии и те же немцы много чего прямо стащили . Возьмите хоть оппозитный двигатель для BMW и много чего другого .

@user-qm8qu7rf6q

Жыл бұрын

Кто это "мы"? Если речь персонально о вас, то судя по написанному, вы находитесь там же, "с чего начинали". И откуда взялась "концентрация технологий" в Европе? Пришельцы занесли? Состав "команды", у которой воровали, был довольно стабильный. Равно как и состав "команды", которая воровала 😁

@vinik6905

Жыл бұрын

@@user-qm8qu7rf6q От туда , когда Европа развивала технологии , царь батюшка только гайки закручивал и размышлял о пользе и вреде крепостного права да мужиков порол . Сколько проработала паровая машина Ползунова ? А ведь это была машина двойного расширения , в Англии её запатентовали позже чем построили в России . Вам это сегодня не напоминает ? Москвичи и даже галоши с гвоздями закупаем в Китае а туда гоним ресурсы .

@user-qm8qu7rf6q

Жыл бұрын

@@vinik6905 Но виноват, естественно, Обама. Впрочем, сейчас уже, наверно, Байден. И войн и всяких мерзопакостей в Европе тоже было выше крыши. Однако, при этом они смогли развиваться, а не крутиться веками на одной и той же страшной карусели.

@vinik6905

Жыл бұрын

@@user-qm8qu7rf6q А при чем Обама ? Он у меня в подъезде не мочился . Как говорится " чем кумушек считать трудиться , не лучшель на себя кума оборотиться?". Это при проклятых коммуняках , после страшной войны экономика росла по 14% в год . Не было тогда книги рекордов Гиннеса , китайцам и не снился такой рост . И как пел Семёныч " Было дело и были подвалы Было время и цены снижали И текли куда надо каналы И в конце куда надо впадали " . Такие вот дела , малята ....

@user-fk5zn3lv3h

Жыл бұрын

​@@user-qm8qu7rf6q 'войны и мерзопакости' Европка вела далеко от своих границ, в колониях и подняла на этом денег невообразимых. Хватит изображать их святыми: это цивилизация бандюков, прикрывшая фиговым листочком свое паскудное прошлое, типа мы не награбили, а честно заработали. Некоторве бараны верят, потому что очень хочется верить.

Я что-то не понял... 17минута...ил стал последним созданным КБ туполева.... Я чего то не знал?)))

@user-fk5zn3lv3h

Жыл бұрын

Тссс.. поклонники автора объявят вас коемлеботом.. просто делайте вид, что не заметили ☺️

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

ну оговорился человек. Это трудно понять? Ландау в доманих тапочках на работу приходил -и что?

@familyivanenko8303

Жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z Ландау был мыслями далеко от обувницы....а ролики выпускают текст прослушать не суждено?(про гиперзвук там же...)))

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@familyivanenko8303 есть за блогерами такой грех. )

Ну ХЗ 🤔

Весьма сомнительный обзор. Общего у Ме-269 и Ил-30, Ту-82, Як-26 только количество двигателей. Правильно не стали повторять немецкую модель! Зато быстро появились массовые МиГ-15, которые показали свои достоинства уже в корейскую войну. А то, что конструкторам военной техники необходимо изучать конструкцию изделий противника - это секрет Полишинеля! И вовсе не для того, чтобы скопировать, а для того, чтобы улучшить и развить новые качества. И хотя Хуго Шмайссер после войны работал на Ижмаше, русские конструкторы без его участия развили Stg-44 в АК-47.

В корне не согласен с высказываниями о - копировании - а ну скопируйте приборы, а точнее их начинку ? Ничего не получится, это не ксерокс. Делать по подобию - да, материалы другие, обеспечить точность изготовления зубчатых колес и тд -это огромная задача - которая копированием не решается. К стати, решение одинаковых инженерных задач, в не зависимости от мест реализации проектов, очень часто приводит к одинаковым техническим решениям. Да немецкие спецы много дали нашей авиации - но говорить что все наследие по самолетам и ракетам досталось "нам" это не корректно, достались в разнобой и не все - можно сказать так, даже в КБ у Кузнецова по ГТД была солянка из разных направлений и разных фирм , что вносило огромную сумятицу - куда идти

@user-qe7nv4of1d

Жыл бұрын

Я в корне согласен с тем, что Вы "В корне не согласен...", только что это меняет по сути?! Да ничего!!! Тем более, что это всё "...дела давно минувших дней, преданья старины глубокой..!

Ну да. У немцев все было лучшее. А войну проиграли. Это как так.

@user-qe7nv4of1d

5 ай бұрын

Это самый примитивный ответ из всех какие есть, по принципу, - "А наш царь вашего царя не хуже". Дело не в том, кто и на чём расписался в мае 1945 года, а в наших пещерных технологиях! В том, что мы после войны многое взяли у немцев, причём самолёты здесь не главное. Главное - наш атомный проект и космос. А войну Германия проиграла практически сразу же ещё в 1941 г. Если Вам знаком такой военный как генерал Франц Гальдер, почитайте его. Не мешает поинтересоваться и тем что говорил Я. Шахт Гитлеру после нападения на Польшу и СССР. И уж если совсем "чешется не там где надо" вспомните, - немцы заняли половину европейской части СССР всего за 5 с небольшим месяцев, а выбивали мы их отсюда почти три года... Вот и думайте!

@user-zs9nt6ns9y

5 ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d ну все хвалят. Немцев. ..уже.доболтались. до того что ГАГАРИНА запустили на немецкой ракете...

@user-qe7nv4of1d

5 ай бұрын

@@user-zs9nt6ns9y Я 1950 г. рождения, за плечами Высшее военное училище... Вы хотя бы представляете как нам тогда "промывали" мозги. Я до самого до интернета был уверен в том, что МЫ В МИРЕ ВО ВСЁМ ПЕРВЫЕ-ПЕРВЫЕ!!! ВО ВСЁМ! А потом, когда начал изучать документы тихо-тихо начал понимать, что это мягко говоря не совсем так, а точнее совсем не так. Гагарина запустили конечно же на советской ракете, но вот схему её (пакетную, вокруг второй ступени) предложил талантливый немецкий инженер-ракетчик Гельмут Греттруп. А теперь цитата: "...22 октября 1946 года группа из более чем 170 немецких ученых и инженеров (Греттруп и сотрудники института Рабе) была вывезена в СССР. В 1946 г. он сотрудник филиала № 1 НИИ-88 на острове Городомля на Селигерском озере. В 1947 г. Греттруп возглавил группу немецких и советских специалистов во главе с С. П. Королевым по испытанию Фау-2 на полигоне Капустин Яр. 18 октября 1947 года в 10 часов 47 минут по московскому времени произведен первый старт баллистической ракеты в СССР..." Первая серия пусков была произведена с 18 октября по 13 ноября 1947 года. В этот период были запущены 11 ракет ФАУ-2 из которых 9 достигли цели (хотя и с большим отклонением от заданной траектории) и 2 потерпели аварию. В 1947 г. руководитель проекта баллистической ракеты среднего радиуса действия Г-1. В 1948 г. руководитель проекта «улучшенной Г-1». 1949 г. Руководитель проекта Г-2 (Р-12) (не путать с отечественной Р-12 более позднего периода). Руководитель проекта Г-4 (Р-14) (не путать с отечественной Р-14 более позднего периода). Руководитель проекта крылатой ракеты Г-5 (Р-15) и т.д. Да, и вот ещё что, как говорится вишенка на торт, двигатели на "гагаринской" Р-7 - это доработанные двигатели с Фау-2. Вот и думайте на "чьей" ракете летал в космос Гагарин...

@user-zs9nt6ns9y

5 ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d я с 56..года. ..ну много можно что говорить...в школе учился. Космонавты. Ледоколы.....и тд..в 2000.году...жизнь будет. Живи помирать не надо....в 77 уже понял что ничего этого не будет ...в 80 .стало ясно что и СССР..не будет.....в 87 .устроился на нашу ТЭЦ...вообще был в шоке..как будто на 100 лет назад..попал....ну почему так это долго говорить...насчет ракеты. Королева...вообще это больше ракета. ТИХОНРАВОВА. Он предложил пакет...ну пакет. Составная ракета была предложена еще и ЦИОЛКОВСКИМ. В принципе...по движкам...как пишет профессор Маи ..Душкин..если память не подводит....Глушко..своей книгой. О.бесперктивности. применения кислород. Воророда...отбросил развитие ЖРД. На долгие годы..что обошлось стране дорого..и в итоге. Пришлось копировать немецкую.ФАУ...ну там конечно. Уже другой двигатель. Отдаленно не похож.на копию..само собой.....ну уже не будем о ракетах...теперь куда. И как. Дальше. Одному богу известно.....по моему. Здесь как было так и будет....что ж поделаешь...УМОМ РОССИЮ НЕ ПОНЯТЬ...хоть я и.не живу в РОССИИ..но всеж..очень жаль что мы так и можем жизнь такую устроить. ...чтоб..живи помирать не надо ..как.говорил В И .ЧАПАЕВ...в фильме......все хорошего.....

@user-zs9nt6ns9y

5 ай бұрын

В.смысле. другой. Двигатель. На Востоке..Гагаринском...

Как обычно, все скоммуниздили.... Ничего своего за всю историю существования страны . Воровство, плагиат и некачественный копирование. Страна - убожество!!!!