Автору большое спасибо! Лётчикам вечная память. По большому счету не они виноваты, что на их учёбе экономили моточасы и боеприпасы. Не они виноваты, что их отправляли на вылеты без прикрытия. Но платить своими жизнями пришлось экипажам. Кстати, насчёт большого количества уничтоженных на стоянках 22 июня самолётов, например, у Солонина другое мнение - он пишет, что под это дело списали все машины, которые фактически уже не могли подняться в воздух, но числились лётными. А потом фронт прокатился на восток, и если машина не может взлететь для перебазирования - то она потеряна, и не важно, трубка бензопровода лопнула или бомба попала, всё равно самолёта больше нет.

@himmyuser

3 жыл бұрын

У нас аэродром. После начала войны первым же поездом на Витебск свалили все военные с семьями. Самолеты немцы постреляли за 2 дня на земле. Гражданские комсомольцы поступили красивее - создали "истребительный отряд" и "выдвинулись для борьбы с вражескими десантами" в сторону Полоцка. Благополучно рассосавшись за пару часов. У нас есть глухие деревни, откуда ни один человек не пошел служить, даже в 1944 году, после освобождения. Прятались и никто не сдал. Советскую власть иначе как "бандитской" после поляков никто не называл, и уж воевать совсем никто не хотел.

@Shura-ioff

10 ай бұрын

@@himmyuser А как сейчас в этих глухих деревнях? Свет и радио есть?

@user-hq5qt8cx4l

2 ай бұрын

Логично👍

Хорошая работа! Посмотрел с удовольствием. Мой дед летал стрелком на СБ в начале войны. Очень хорошо отзывался о нем, говорил: крепкая машина. А летали действительно без прикрытия. Но с его слов, больше потерь было из-за зенитного огня.

@seroyvolk

2 жыл бұрын

какой дед что ты куришь

@XPEH_B_KACKE

2 жыл бұрын

@@seroyvolk это тебе майор приказал со мной в переписку вступить?

@MAC-oi5tg

Жыл бұрын

Твой дед на Колымлаге вертухаем был😂😂😂🐷🐷🐷

@user-fs4zn6uh8r

4 ай бұрын

​@@MAC-oi5tgЕго дед сторожил, а твой дед сидел. Всё честно.

Одна из первых моих авиамоделей, еще советского изготовления, очень красивая по мне машина. Ее историю узнал гораздо позже. Машина прекрасная и прославленная.

СБ -2 как солдат погиб в бою,хоть немного, но приблизил Победу! Слава Советскому Народу- Победителю!!!

Главная деталь любого оружия - голова пользователя .

@larsruffer2249

3 жыл бұрын

Гениально замечено!

@larsruffer2249

3 жыл бұрын

@JosephStalin1878 если эти головы делают секретные вещи-то должна быть секретка и почему бы не шарашка-любимая работа,обеспечение принадлежностями,какое питание полноценное,зарплаты какие,мне бы так жить в те времена! Полководцы могли быть малообразованными,но хорошие организаторы:схватывающие главную суть,обеспечивающие фронт работ,а ещё-а какая у них ответственность была на их должности? Слесарь две винтки не довинтит,две крутки не докрутит-в голова у полководца полетит

@larsruffer2249

3 жыл бұрын

@JosephStalin1878 в кто тебе дал право брать ником это имя? Думаешь:ты его заслуживаешь?

@user-rf1ho6ge3f

2 жыл бұрын

Голова конструктора, тоже играло роль. Даже подумать не могли поставить во главу констр.бюро художника или филолога...

@Artem_Pohilov

2 жыл бұрын

@JosephStalin1878 Типа у тех кто закончил с высшим было лучше? Этот высер был от неграмотности или тупо троллинг? Для сравнения можно посмотреть как пала Франция и как под натиском немецких ударов вели себя офицеры французских или британских сил. Последние кстати были дворянами, т.е. потомственными военными, и чё, за сколько там пала образованная Франция с военным образованием, а? Я так помню, что "необразованная" с "необразованными" рабоче-крестьянскими командирами Брестская крепость и то больше держалась чем Франция, гражданин власовец.

Як завжди - вище будь-яких похвал. Дякую!

Спасибо за новую работу. Очень интересно. Самолёт, честно выполнвший свой долг,а экипажи,летевшие без прикрытия,герои. Вечная им память!

@titan5914

3 жыл бұрын

Плохо обученные и тупые были экипажи, что даже маневрировать под огнем не могли, только геройски подохнуть

@veaceslavbodnari6748

3 жыл бұрын

Плохо обученные и тупые соросята комменты пишут.😁

@_shkass_

3 жыл бұрын

@@titan5914 гдебил.

@_shkass_

3 жыл бұрын

@JosephStalin1878 еще один гдебил.

@_shkass_

3 жыл бұрын

@JosephStalin1878 о, я же говорю гдебил. Твои то в войну тоже унитазы буржуям мыли?

Мне не совсем понятны какие-то просто катастрофические потери этих самолетов во время войны. Дело в том, что мой родной дед один раз в жизни был авиатором, точнее воздушным стрелком на СБ в 1942 году, на грузо-пассажирском. Их самолет атаковали два мессершмитта. Одного дед сбил, второй улетел. Надо сказать, что пилот очень грамотно помогал, вовремя обеспечивая возможность вести огонь и не давал немцам беспрепятственно атаковать таким образом.

Есть хорошая книга "Эскадрильи летят за горизонт". Автор первые годы войны воевал на СБ2, и подробно описал боевые вылеты с первого дня войны.

@user-jl3hi1ki5c

10 ай бұрын

Я читал,автора зовут Михаил Ефремов. В Волгограде ему установлен памятник.

@Andrey.youtube

9 ай бұрын

Автор Василий Ефремов. Ща набрал в Гугле, скачал книгу. Посмотрю. Дважды Герой Советского Союза.

@user-jl3hi1ki5c

9 ай бұрын

@@Andrey.youtube Я читал.

Наконец-то вернулись к самолётам!

Спасибо большое. Очень хороший и познавательный материал. Жаль, что не рассказали о пикирующие "Ар-2", который был развитием "СБ".

Болгарские самолети никогда(!!!) не бывали на восточной фронт. Болгарские Авиа Б-71 включились на сторона СССР(после 09.09.1944) на южного фланга 2-й украинский фронт при операции о уничтожение транспортных узлов на територии Югославия. С праздником Вам!

Хорошая работа. Интересный выпуск. Спасибо Автор. И даже кадры из фильма "Хроника пикирующего бомбардировщика" в тему пришлись. Молодца! Еще раз СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫПУСК!

Честно говоря, ждал я кино про этот самолёт. :) Подсознательно ждал :) Благодарю!!!

@user-zg5eg9jz2o

3 жыл бұрын

Экстрасенс , что еще сказать. Как тебя характеризует твое подсознание теперь?

Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...

Хорошее видео. Но бомбардировщика с названием СБ-2 не было. Были только СБ разных модификаций. Ошибка идёт от неправильного прочтения названий СБ-2М-100 и СБ-2М-103, которые следует читать "СБ с двумя моторами М-100" и "СБ с двумя моторами М-103" соответственно.

@user-qt7zq2ig3f

3 жыл бұрын

я знаю что много было моторов из за ресурсов

@alinabreus8343

3 жыл бұрын

а с 1940 их вообще переименовали в Ар-2

@user-mj2vq1zi1x

3 жыл бұрын

@@alinabreus8343 Их не переименовывали. Ар-2 - пикировщик, модификация СБ.

@user-hk5rg2uk1s

3 жыл бұрын

В"Истории конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг."В.Б.Шаврова.он значится в военном исполнении-СБ,гражданском ПС-41,и пикирующий бомбардировшик СБ-РК(РК,КР,Ар-2).НО!Это-пикирующий бомбардировщик(дурь начайственная 2х моторный тяжёлый самолёт и пикировщик)а не штурмовик!

@firben4629

3 жыл бұрын

Какая разница... Потом фсех расстреляли.

Хороший ролик. Мой отец был во время войны механиком по вооружению истребительного полка. Много интересного чего рассказывал. Про СБ говорил, что внешне самолёт был очень красивым, но после обстрела Мессершмитами загорался и очень сильно горел. Все оставшиеся СБ отправили на Дальний Восток.

@vasulpan9031

9 ай бұрын

Мммииммммммммммммммммммммммммммммиииииииии❤😅😊😂❤

Спасибо за Вашу работу! С прошедшими праздниками!

Спасибо за видео!!! В который раз, с удовольствием посмотрел)

К моему раннему посту: спасибо, нашёл про Ер-2, посмотрел, обе части 😉.

Спасибо за отличный видео , как всегда очень интересно

Было интересно спасибо.

Отличный материал, как всегда. Спасибо большое!

Спасибо автору.

Спасибо за материал!!! В 60-х полюбил его.

Судя по бомбовой нагрузке, это фронтовой бомбардировщик. С избыточной дальностью, без какого либо бронирования и не приспособленный к пикированию. На момент ВОВ он уже морально устарел.

@innachumak4727

3 жыл бұрын

не надо забывать что по большинству ТТХ он не сильно уступал немецким машинам ну а количественно ...

@lightmetal9623

3 жыл бұрын

Типичный скоростной бомбардировщик. Они все не имели брони и способности к пикированию. Дальность полета лишней уж точно не была. СБ появился раньше остальных и устарел раньше остальных, в этом и кроется конструкторский гений.

@innachumak4727

3 жыл бұрын

@@lightmetal9623 дальность для советских машин дело десятое немецкое командование сильно удивляло что авиация противника крайне редко работала глубже 30 километров хотя с такой штурманской подготовкой как впрочем и летной не удивительно

@lightmetal9623

3 жыл бұрын

@@innachumak4727 вот вам и весь ответ. Это не дальность полета была лишней, а тупоголовое командование не умело ей воспользоваться, а необученным экипажам приходилось учиться своему ремеслу уже во вражеском небе. Отсюда и результаты соответствующие. ИМХО, для самолета вставшего на конвеер в 36 году СБ был весьма неплох и в других руках мог бы встретить Великую Отечественную куда более достойно.

@innachumak4727

3 жыл бұрын

@@lightmetal9623 к сожалению это правда и касается не только авиации когда закончились бои за Никопольский плацдарм бабушку погнали как и других собирать убитых она говорила наши лежали кучами немцев убитых было очень мало то же касается и танков с нашей семьи погиб ее муж мой дед его брат два ее брата вернулись но умерли молодыми от ранений вот и весь расклад "прославленых маршалов поБЕДЫ" тупорылых садистов

В застенки предприятия ... Классно !!!

@Papponth

3 жыл бұрын

ты эта погугли что такое "шарашки", еслив чо, то многие великие которыми сейчас принято гордиться, там впахивали не один десяток лет, многим не суждено было оттуда выйти...

@johnshepard6851

3 жыл бұрын

@@Papponth руководство АвтоТаза туда бы и не выпускать пока нормальные авто делать не научатся.

@user-jb3cm7yi9u

3 жыл бұрын

@@Papponth я про них почти тридцать лет назад знал , из книг Суворова .

@stanislavfokin8421

3 жыл бұрын

@@johnshepard6851 ВАЗом теперь владеет концерн Ниссан-Рено.

@johnshepard6851

3 жыл бұрын

@@stanislavfokin8421 но качество как то не растёт. Их видимо тоже надо.

Что у немцев было то в начале войны? Какие преимущества?. Только в том, что МЕ-109 был. А в остальном - только очень хорошо разработанная тактика и стратегия ведения современной войны на тот момент. Единые удары авиации и танков.

Спасибо. Только правильно всё же называть этот самолёт СБ. Двойка использовалась в полном наименовании и относилась к двигателям. И в документах он фигурирует как СБ.

У нас в МАИ, на кафедре черчения в 5-м корпусе, преподавала дочь Архангельского.

@user-ne8bl7rr3h

9 ай бұрын

Династия.

Автор, от всей души, спасибо за контент !

Спасибо за интересное кино. Лайк от души.

Заметьте, на ретро-видео СБшки взлетали и садились с открытыми фонарями как и Миг3 и др. Причина банально простая: риск аварии при влете-посадке, ну и чтобы не заклинило фонарь и можно было бы выползти из горящего самолета. Наибольший процент аварийности был при посадках на грунт, малейшего козла дашь и трещины, не говоря о стойках шасси. Дебют этой машины был в Финляндии. В 1941 большинство СБ было потеряно из за отсутствия истребителей прикрытия, которые должны были бы взлетать из аэродромов западных округов, и плотности зенитного огня противника. Конечно, силовуха слабоватая была по сравнению с Юнкерсами и обьем баков так себе, но ФАБы первые недели 41го набросал немцам по полной.

Благодарю за Выпуск

Автору огромный лайк за правдивый ролик.

Спасибо большое! Очень интересный материал.

Один из очень немногих каналов где абсолютно реклама не бесит, а воспринимается как вполне нормальное явление. Видео на отлично.

@CoEnHe

3 жыл бұрын

скачай Вонсед, и наслаждайся ютубом без рекламы вообще ))

@lightmetal9623

3 жыл бұрын

@@CoEnHe для запуска ванседа требуются рут-права, из-за чего на смартфоне отключаются все платежные приложения. Такое себе...

@CoEnHe

3 жыл бұрын

@@lightmetal9623 у меня обычный андроид, ванседом пользуюсь около полугода, из платежных систем у меня только GooglePay, он работает. про рут-права, я слышал мельком, но ничего такого не делал. тупо день, да и тренироваться на своем телефоне, для меня дорого. из вонседа, у меня ещё музыкальная их прога. музыку слушаю без рекламы, и все фичи там, подборки и все дела - работают. глюк один, при запуске, выскакивает окно Ютуба - "а не хочешь ли поюзать премиум возможности", нажимаю что не хочу. и да, в фоне, и музыка, и Ютуб, все работает отлично. сам дистрибутив, я ставил с "вонсед-менеджера", он же и качает дистрибутив. те НЕ через плэймаркет. чтобы это как то работало, Вонсед запускает некую "Вонсед микроГ", которая в фоне всегда висит. диспетчер питания ругается, что микроГ жрет батарейку. все, других неудобств нет. андроид у меня восьмой, я не обновляю, потому что в 8 работает запись телефонных разговоров, у меня диктофон всегда пишет звонки. а в следующем Андроиде, Гугл закрыл возможность записи разговоров. вроде все.

@YaZloiMedved

3 жыл бұрын

Я так и не увидел ни одной рекламы ни на одном из видео автора. Где вы их находите?

@user-tf6qt9pv9g

3 жыл бұрын

@@YaZloiMedved классно тебе. Поверь, если б не было рекламы я о ней не упоминал бы. Но скажу ещё раз: на этом канале я готов её терпеть, к сожалению никак иначе (во всяком случае пока) автору помочь не могу.

Дорогой автор, наконец-то речь не о флоте! ))) Такой массовый самолет и столько неожиданной информации, особенно об эксплуатации трофейных СБ противником. Как всегда отличное, и самое главное - долгожданное видео. )))

@bokohuniors4871

3 жыл бұрын

Во второй мировой немцы, с присущей им практичности всё вооружение, что попадало им в руки применяли с неплохим результатом.

Спасибо за историю

Спасибо за видео, спасибо за труд🙂

А мы рады новым выпускам. Хочется чаще

стоило бы упомянуть, что в видео использовались кадры из х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика"

Спасибо за ваши старания.с удовольствием смотрю

Спасибо.

Отличный ролик! Спасибо за работу!

Спасибо)

Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые видео

Спасибо, круто!

Хорошая работа. Спасибо.

Спасибо! Как всегда очень обьективно и очень интересно!

Прекрасный разбор "полетов"! Может о "опоздавшем на войну" сделаете разбор? Я о замене ПЕ-2 на Тушку. (пару лет подписан и не жалею, и лайк как всегда). Или о "Бычке" (ТУ-91) который незаслуженно забыт.

Спасибо...Архангельский....

Дайте пожалуйста ссылку на ролик про авиаудар СБ-2 по Тайваню. Заранее спс

Полки и отдельные эскадрили СБ применялись до конца 1944года применялись в частях ВТА, для полетов к партизана и для заброски разведчиков. А в тылу на СБ быстро и четко перевозили дорогие металлы, химвещества и приборы.

@user-zv5dg8hu4e

3 жыл бұрын

В 1945-м году предполагался воздушный парад. На нем должен был пролететь и СБ-2. Но парад отменили и подразделение СБ перегнали обратно в Энгельс. То есть? В составе РККА эти машины в летно-годном состоянии эксплуатировались и после Победы. В ВВС Гоминьдановского Китая их эксплуатировали еще дольше. Последние задокументированные эпизоды с участием этих машин в качестве боевых в Китае на границе с Вьет-Конгом относятся к 1947 году.

Оооо новый видосик. Наконецто

Большое спасибо за столь интересный выпуск

спасибо!!!

спасибо

Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍

"Были сожжены в первый день на аэродромах", -- старинный миф. Читайте книгу Солонина "На мирно спящих аэродромах".

Очень интересное видео. Спасибо!

Спасибо Дружище!

Спасибо и услышимся вновь

Приветствую, спасибо за труд 👍🏼

Спс автор.

Спасибо, лайк однозначно! 👍

Ждали твоего видео)Спс.Как Всегда подробная информация,грамотно отфильтрованная.Очень Достойно!

спасибо, как всегда, интересно

Редко, но чётко 👍👍👍💪

Всё верно автор!+ Следует добавить плохую координацию действий с наземными войсками,тотальную нехватку рацый в авиации и я просто уверен ( судя с моего опыта) половина инструментов и спецоборудования для лицензионных Райт не была не закуплена на сделана заводами изготовителями.( Учитывая традиционно слабый моторесурс отечественных авиадвигателей). учитывая как быстро минялась авиация тех лет ; вполне себе машына.

@Artem_Pohilov

2 жыл бұрын

Ну, плохая координация при отступлении - это беда всех отступающих армий, в том числе и немецкой, британской, французской и т.п. Второе, еще в 2000-х на нашем металлургическом заводе использовались американские электродвигатели серии МС, так называемого чемоданного типа. Да, онитбыли уже неоднократно перемотанные, но тем не менее нельзя сказать, чтобы советские закупки сопровождались какой-то беззалаберностью Кстати, американские двигатели весьма хороши были в эксплуатации и удобны в обслуживании и ремонте, чему собственно свидетельство почти 80 лет эксплуатации.

Спасибо за видео. Отмечу большой прогресс в работе с материалом, уменьшение числа спорных тезисов в видео. Подписался. Касательно финских СБ - важным фактором из успешного применения, кроме рачительного отношения и сохранения значительной части довоенного личного состава, являлась конфигурация фронта, позволяющая при действии в Финском заливе скоростными бомбардировщиками избегать даже минимальной вероятности перехвата эскадрильями Балтийской флотской авиации, к тому же нагруженной работой на сухопутных театрах боевых действий. ПВО советских малых кораблей в дозорах также, особенно в период участия Финляндии в войне на стороне гитлеровской Германии, оставляло желать лучшего. То есть можно говорить о весьма благоприятной для Финляндии ситуации боевого применения СБ. Не в укор самолёту конечно.

Автору всегда лайк.

ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК.....ДИКЦИЯ....ВСЁ ТОЧНО И СПОКОЙНО.....НИ ЧЕГО ЛИШНЕГО.....ПОЛУЧИЛОСЬ ОТМЕННО.....МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ.....КАК ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОЯСНЕНИЕ ТАК И ПОСТАНОВОЧНАЯ РАБОТА....СПАСИБО

Отличный позновательный ролик.

Красавчик автор!

Спасибо, не знал про эту машину.

Сейчас можно уверенно говорить об одной п/л,потопленной финскими ВВС.М.Морозов,адекватный историк,вроде.

СБ-2 стал легендой war thunder`a! Прекрасный аппарат!

Как всегда 👍

Информация о том, что в авиационных музеях мира не сохранилось ни одного самолёта СБ неверна. В России сегодня экспонируются два самолёта СБ: один представлен в Музее ВВС в Монино, второй в Музее Авиации Северного флота в Сафоново. Самолёт в поселке Сафоново был найден в Забайкалье в 1969 году, восстановлен на авиазаводе в Москве до лётного состояния, после чего совершил перелет к месту его нынешней стоянки в музее. Монинский СБ экспонируется без двигателей и приборного оборудования, он также был восстановлен, после чего передан в Музей ВВС в Монино.

@historyforstory9195

3 жыл бұрын

Спасибо за уточнение!

Новое видео..дождался! Как всегда все классно

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

А если бы не дождался, сдох бы?

Ну на каких первых страницах иностранных газет? Ну что это за примитивные выдумки?! Его сделали просто раньше других - и то на украденном двигателе, потому что свой сделать не могли.. Но как только развитые страны начали строить нормальные самолеты, то СБ сразу устарел - прямо в Испании.. То есть он создавался по сути не для настоящей войны, без учета реальности... Что собственно и показали и финны и немцы очень быстро...

Ну была же пневмопочта на борту. Нет, СПУ им подавай.

@isenbull2242

3 жыл бұрын

Флажком помахать , опять же , можно. Самолет хороший , только ... ну его на х... на нем летать)))

@user-tb1wx4ri7m

3 жыл бұрын

А ты сколько сделал СПУ?

@evgeniysvinovsky326

3 жыл бұрын

@@user-tb1wx4ri7m ыыы.. а зачем мне делать СПУ?

@Artem_Pohilov

2 жыл бұрын

@@isenbull2242 Конечно, лучший самолет для полетов современных диванных воинов - он в компьютерных играх. Можно 200 раз за день его сломать, а тебе ничего. ))

@isenbull2242

2 жыл бұрын

@@Artem_Pohilov А в чем проявил себя данный бомбардировщик ?

У меня на нем сгорел в Испании Валентин Зубарь старший сын сестры бабушки со стороны матери. Мало кто выжил из тех кто на нем шел в бой. Отзывы выживших очень неблаговидные.

Спасибо, заждались, заждались... 👍

Печально!Но он красив!одним словом "Катюша"!

Спасибо за видео

Здравствуй, спасибо за интересные и познавательные видео. А есть какая-нибудь информация о работе механиков в годы войны, кто ремонтировал и обслуживал крылатую технику ?

А разве в Монино в музее экспонируется не СБ-2 ?!? Да и в виде памятника один СБ-2 установлен где-то на Севере. Т.ч. сохранились еще экземпляры. А видеоролик хороший, как всегда коротко и познавательно.

@user-kk9td7xj8l

10 ай бұрын

Стоит памятник в летной части рядом с Оленегорском.

Спасибо! Ждём про "Сталинский Маршрут"!!!

Дитя своего времени. Не хуже, не лучше ровесников.

@lightmetal9623

3 жыл бұрын

В ровесниках у негоJu86, Do17, Веллингтон, Бленхем, MB210, и на их фоне СБ выглядит онечь неплохо.

Хорошая история

Круто!!!

Как всегда круто, лайк лайк

да все зависит от экипажа и техников а так хороша машинка!

Мой любимый самолет 30х-40х, как модель и находил его обломки на Карельском Перешейке..

НЕ БЫЛ он таким выдающимся, не плох но и только, о нем ещё в СССР в журналах писали, схемы, чертежи, устройство, история, со всеми его достоинствами и недостатками.

В Верхней Пышме в музее стоит.красавец.

Спасибо за отличную работу ,как всегда на высоте. Здоровья тебе в новом году.👍👍👍

В музее ВВС в Монино под Москвой есть один. Правда возможно копия, но смотрится отлично

@alinabreus8343

3 жыл бұрын

кстати да, в ангаре стоит... нр там очень непонятная машина (да и вообще сохранность в Монино меня заставляет грустить)

@eugenekonoplev4416

3 жыл бұрын

@@alinabreus8343 В Монино на 4/5 - РЕАЛЬНЫЙ самолет СБ (или АНТ-40). Или диванные эксперты понимают лучше пилота, летавшего на такой машине и севшем потом в кабину восстановленного самолета? Читайте книгу Е.Коноплева "На край земли за самолетом". Там большая глава о поисках, находке, корявой эвакуации и о восстановлении его в ОКБ А.Н.Туполева (моя книга, мной найденный самолет)