Дружище,ты хоть тему бы изучил,прежде чем видос выкладывать..Jatco,это вариатор и ставиться он на Сузуки СХ4 new, а в suzuki sx4 classic стоит японский четырёхступенчатый автомат asin...

@betman911

2 жыл бұрын

Ошибаешься ... Просто я 7 лет работал на сто по акпп, там обычный надежный автомат... 4 ступка

@Turist_72

2 жыл бұрын

@@betman911 Кто ошибается? Ты хоть мой комментарий то до конца прочитал? Говорю же в suzuki sx4 classic стоит японский четырёхступенчатый автомат asin...а Jatco ставили на Сузуки СХ4 new , подчёркиваю, в ОПРЕДЕЛЁННЫЕ годы (с 2013 г. по 2016 г.), потом снова перешли на автомат asin....работать на сто, это ещё не значит лезть в коробку, я работал в автосалонах...

@betman911

2 жыл бұрын

@@Turist_72 да, я твой коммент не правильно прочитал, пьяный вчера был, мир дружба жвачка😄

@Turist_72

2 жыл бұрын

@@betman911 ...)))

@shokanurazayev7710

2 жыл бұрын

Езжу на SX4 2012 из США. Двигатель - 2 литра, коробка Jatco JF011E

Проблема с генератором решается так, Как раз над генератором есть клипса, через которую на него попадает вода( у кого она не протекает, то проблем с генератором нет), тает снег зимой ( поэтому зимой после оттепели и снова мороза, может клинить генератор, он просто обледеневает), или идёт дождь, а водичка капает на генератор ( он окисляется внутри), думают владельцы, что заливает снизу. Промазываем герметиком клипсу и всё! Такая нелепость, а столько проблем...

@user-oh9tq3tm6o

9 ай бұрын

Спасибо за дельный совет

@user-kz3pv2bt8b

4 ай бұрын

Непонимаю где эта клипса, думал с низу вода, в лужу заезжаешь, свистит ремень

@krab8492

4 ай бұрын

@@user-kz3pv2bt8b там всю накладку пластиковую , а под ней железную, промазывать герметиком нужно, с завода там идёт узкий двухсторонний скотч, эту накладку снимают, если работают со стойками.

Svetoslav Damyanov БОЛШОЕ СПОСИБООО :)

Спасибо брат !!

В рестайлинге с катом и рейкой проблему исправили

@Motorro а почему АКПП 4тыс$ ?? я посмотрел на сайтах она стоит механика -10 тыр, а автомат - всего от 25 тыр

В этом ценовом диапазоне больше ничего достойного нет. Всё будет вусмерть ушатанным или убогим. Тут же настоящий кроссовер с уже проверенной надёжностью.

Автомат asin у Сузуки а не jatko , балка сзади даже на полноприводных модификациях,багажник 270л, больше чем в soul, shkoda ety,juke, да багажник не большой ,но назовите мне субкомпактный кроссовер с багажником большего объема

@antonanton4784

3 жыл бұрын

Toyota Matrix

@user-kz3pv2bt8b

4 ай бұрын

Можно задние сидения сложить, багажник пол авто получается

Автомат весьма надёжный после ресстайлинга 2011 г. Очень скорострельный и экономичный

Выпускался до 2014 года, а не 2013. Был седан с Японии 2009 рейстали. За три года ничего с ним не делал. А я его не жалел вообще.

@74clon

8 ай бұрын

У меня последний год 2014 рестайлинг.

Смотрел 2007г 1.6 VVT 4x4 в хорошем состоянии. Шумный парень. Мотор работает громко. Не сложишь задний ряд в уровень с полом, поэтому импровизированного кэмпинга невыйдет. А так в + экономичность и проходимость.

@likbezrieltoraru4286

6 ай бұрын

а какой там в стоке кемпинг если длина машины 4 метра? Только багажная конструкция вместо 2 ряда сидений, которая раскладывается поверх опущенных вниз спинок передних сидений.

"не слишком большую мощность" - афтор не понимает о чем говорит: разгон sx4 1.6 до 100 - 10.7 сек, это самый быстрый кроссовер из бюджетников (был пока не появились сузуки турбо, которые сейчас САМЫЕ БЫСТРЫЕ). 2-литровая крета, например, за 12 секунд разгонятся - сузуки 1.6 делает ее как стоячую)

@user-wj3tc1zv7m

4 жыл бұрын

Соглашусь динамика на высоте

@bara_baka.2446

4 жыл бұрын

Кроссовер? В каком месте? Мощность отсутствует совсем, медленный и тупой автомат на низах, расскручивает от 2500, после едет, но с пустым салоном.

@user-rv3dg4wg1f

3 жыл бұрын

@@bara_baka.2446 Кроссовер - это автомобиль повышенной проходимости. SX4 на полном приводе таким и является, на бездоре чувствует себя вполне уверенно.

@user-bn3bu3dv9y

7 ай бұрын

Да уж не ожидал такой динамики. Для сравнения у моего РАВ 4 с объемом 2 литра заявленный разгон до сотни 10.9 секунд. А у Субару XV двухлирового 10.2 , если не ошибаюсь. И все на 4 wd ...

Кто нибудь в курсе АКПП от японца м15а 2wd 2008 на аналогичного венгра встанет м16а?

Вроде японский но во Владике очень мало запчастей с распилов. И если "приехал" мотор, то звездец. Стоимость например валов двигателя зашкаливает по сравнение с Subaru или Toyota например. Т.е. в данный момент кап ремонт этого двигателя "золотой" т.к. обойдется почти в половину стоимости этого б.у. авто.

@MrRusstil

Жыл бұрын

так проще и дешевле купить тупо движок

@user-in2em7nr4t

12 күн бұрын

Контрактный двигатель во Владе стоит до сорока плюс 15 работа фильтра и жижи и капиталку мне посчитали 50+++++

Авто sх4, стоит каждой потраченной копейки, но берите в полной комплектации с srs и без ключевым доступом, работает отменно. Штатная магнитола изменяет звук в зависимости от скорости! Поищи такое. Машина в городе ест 72_8 зимой! Мех, на пер привод. Рулится супер.остальное мелочи.

@betman911

2 жыл бұрын

У меня sx4 2012 года перед привод, мин комплект электростекло только спереди, подогрев сидений только спереди, зеркала тоже с обогревом, к стати, салон простой, но,..,. Мне эта машина нравится и все тут А, забыл добавить -по трассе у моей расход, тупо по прямой без бробок, 5.8 , смешанный режим 7.2 , в пробках по городу зимой может и до 8.0 дойти, но это самый жесткий режим, а так обычно у меня идет 7.2 , меня устраивает Второй авто в моей семье киа соул 2.0 литра -по городу 12 литров жрет, акпп, ну беспредел же, причем всего 41000км накат,новую покупали, и третье авто королла 2014 года рестайлмнг -7. 8 литров, смешанный режим... Про короллу ничего не буду говорить-там на расход пофиг потому, что динамика его удивляет-проще говоря чуть педаль нажал и полет нормальный.... Но я фанат сузуки......

@larklarklark

2 жыл бұрын

@@betman911 тоже Киа смотрел , не взял. Прям рад что вместо Киа купил sx4, с салона.

Машина стоящая однозначно! Муфта греется? читай эксплуатацию.Это не внедорожник грязь снег без фанатизма она идет.

Сколько автомат живет? После 200 пробег не брать что-ль?

@user-hg6sv2ie1x

3 жыл бұрын

у меня сузука 2006г передний, автомат умирал полгода (делалась промывка, замена декстрона, чистка фильтра), в итоге через 2 месяца взял контракт. Не очень то и дорого, с работой всего 33тыр вышло. Машина в обслуживании впринципе неприхотливая.

Генератор ремонтировал, хватило на год, поставил потом китайский, работает пока

.....да и балка стоит на всех модификациях,в том числе и на полноприводных,а новая коробка автомат(оригинал)стоит больше 11000$

@Rezvan_1

4 жыл бұрын

Как может коробка стоить дороже самой машины ??

@Turist_72

4 жыл бұрын

@@Rezvan_1 а это вы у продавцов спросите...

@Rezvan_1

4 жыл бұрын

@@Turist_72 да не может быть такого. 11000$ это грубо говоря 700000 рублей. Глупость какая то.

@Turist_72

4 жыл бұрын

@@Rezvan_1 не 700 а 750т. мне обьявили в магазине

@Rezvan_1

4 жыл бұрын

@@Turist_72 .

Что за обвесы стоят

Что по поводу 1.9 дизеля

Про ступичные подшипники ты это зря, 70 т и никаких признаков что скоро менять нет. Стойки стабилизатора подошли и одно шаровая опора за все время

@user-nf4ii4pl8p

3 жыл бұрын

Я на 100 т поменял ступичные

@samljekson3696

2 жыл бұрын

Сильная махина

Вы не оговорились. 4000 дол. Ремонт коробки. По моему это основной аргумент что бы не покупать данную модель!

@yarix888

5 ай бұрын

Оговорка

Уважаемые господа! Я владелец Suzuki SX4, пятидверный, 2011 года выпуска, двигатель 1,6 , 120л.с. Бензин, автомат, японец, 73000 километров пробег! Примерно на 30000км обратил внимания, что при остановке на светофоре и друзей остановках при нажатии на тормоз, машина начинает трясти( вибрация). При переключении передачи на нейтральную вибрации прекращаются и самое интересное, что при включённом кондиционере вибрации !проподает, Обращался в фирменные гаражи Suzuki , частные гаражи, вначале говорят и

@michaelgoitman3097

4 жыл бұрын

Говорят ,что это из-за подушек двигателя! Но при проверке подушки нормальные ездим аккуратно, дороги в Израиле очень хорошие ! Очень прошу дайте мне ответ и если можно позвоните пожалуйста по телефону +972528505833 , есть Вацап, Вибер, Месенджер! Заранее благодарю!

@user-cr9hd1nb2r

3 жыл бұрын

Аналогичная проблема и у меня, так как являюсь владельцем данного авто. Удалось найти неисправность?

@user-cr9hd1nb2r

3 жыл бұрын

Мнения на этот счёт разделяются, но есть подозрение что возможно кронштейн генератора, читал в одном из автожурнале. Однако не углублялся поскольку привык уже.

@MRLSaratov

3 жыл бұрын

Было у меня такое. В положении D была вибрация, а стоит перевести в N вибрации прекращались. Тоже думал на подушки. Но все прошло после замены резиновой гофры, которая соединяет корпус воздушного фильтра и впускной коллектор. Она часто растрескивается и идет подсос воздуха.

@leax5436

3 жыл бұрын

@@MRLSaratov Приветствую. Вы имеете ввиду это 13766-54LA0

Вы не оговорились?

Берите, хороший авто. Юзаю всё норм.

Новый хрей кросс или sx4?

@user-nj8ts6wq2c

3 жыл бұрын

Как можжно сравнивать икс рей с этой тачкой сузцки просто вещь.

@cibiriak_11

3 жыл бұрын

SX4

@1mister

Жыл бұрын

Ахах, ведровер в сравнение с японцем ставит, глупыш😂😂😂

почему jatco? aisin же!

Дружище элиментарный вопрос подскажите хоть одно отличие Венгра от японца!

@padridospadridosow1569

4 жыл бұрын

@@user-cn8jy3mg4w Возможно я не прав, но красненькая подсветка это до рестайла 2010 года. А голубенькая после 2010 года пошла. Владею таким авто 2014 года, дорестайл, АТ, 4Х4. Брал с пробегом 99000. Поменял Дастера 2012 года, 1.6, 4х4.( брали новым). Сузуки очень доволен, за 1.5 года только замена масла. Салон просторнее чем у Дастера, ну багажник само собой меньше.

@xxINKVIZITORxx

4 жыл бұрын

Все просто. Самое первое внешнее отличие,это антенна на крыше.У Венгра она тонкаядлинная спереди, у японца сзади короткая. У японцев и венгров разные бампера что на дорестайле что на рестайле, соответственно и фары противотуманные тоже разные и разных производителей. Под капотом практически все одинаковое, кроме генератора. На венгров ставились митсубиси и сузуки, на япов ставились денсо. Бачки омыватетля у них тоже разные, вернее разные насосы, у венгров он помощнее. В салоне разница кроме обивки сидений еще и в форме подстаканников. У венгров они квадратные у японцев круглые. По фарам у японцев стоит корректор фар из салона у венгров его нет.Качество покраски у венгров хуже чем у японцев. И по моему на дорестайле у венгров ставили кондей, а у япов климатику. По подвеске у них тоже есть различия. Скажем на япов передние стойки амортизаторов стоят от 13 рублей за штуку и производит их пара-тройка контор. Для венгров же производителей масса и цена значительно ниже. Те кто фишку просек, поняли в чем дело и решают эту проблему просто. покупают стойки для венгров за смешные деньги и тупо дырку крепления с 12 мм сверлят под японский размер 14 мм и это все что отличает эти узлы. По самим ступицам тоже есть различие. У венгров колеса крепятся болтами, а у япов на шпильки гайками. Потом там по электрике в частности самого генератора там тоже есть различия не значительные. В остальном по сути они одинаковые классные тачки.

@user-sy9ez2gx1i

4 жыл бұрын

@@user-cn8jy3mg4w аххаххахахаза. Разноцветная у венгров)))))) это у рестайла разноцветная

@viktorpalatkin3380

4 жыл бұрын

Акум, аантеена, свечи, на колёсах гайки и болты ну и форма бамперов и оббивки салона,на япах нет молдингов на дверях.Имеется ввиду рынок России.

@i1igosun672

4 жыл бұрын

@@viktorpalatkin3380 есть молдинги

Задние ступичные подшипники отходил 80000км, и тормозные диски тоже. Задние стойки слабые, оригинал по 25000 км ходят, взад ездят дети, иногда

На них одна проблема неудобные сиденья а так тачка огонь седанчик 08 г пробег 135 тк кат живой.

@user-ko6qf5kd9q

2 жыл бұрын

У жены калина и то удобнее

@74clon

8 ай бұрын

У вашей калины дерьмовые тубаретки по сравнению с моим сексом рестайлингом 2014 г сиденья очень удобные с боковыми поддержками .

Чем отличается SX4 седан от Хэтчбека?

@every3689

3 жыл бұрын

Кузовом,?! Не?

@Luka_Film

3 жыл бұрын

@@every3689 это был вопрос а не загадка

@fornlexx

3 жыл бұрын

@@Luka_Film есть такая штука которая называется техническая характеристика автомобиля. Методом сравнения теххарактеристик хэтча и седана легко найти отличия, если они есть. Задавая этот вопрос здесь, вы хотите чтобы вам написали это или ссылку сбросили?

@user-nj8ts6wq2c

3 жыл бұрын

@@Luka_Film помоему седан лучше багажник больше 520 л и по внешнему смотриться лучше,не точто этот обрубок хэтя.

Пробег за 200000к нет проблем

@Syzyki9815

3 жыл бұрын

Что делали за это время

@a.n.a.t.o.l.i.c.h

3 жыл бұрын

@@Syzyki9815 ни чего только расходники рычяги менял потому что шаровая не меняется отдельно косточки втулки стабилизатора

Катализатор после 30к умерает? серьезно?

@user-nf4ii4pl8p

3 жыл бұрын

У меня праворульный японец, пробег недавно перевалил за 100 тысяч, катализатор живой.

@larklarklark

2 жыл бұрын

У меня 220000 пробег, чек горит но нет других показателей, двигало крутит до отсечьки как на мотоцикле. Управляемость на высоте, срс работает так что в занос два раза запускал спецом для проверки, по гололёду Но в пятером не комфортно, сильно плюхается на ухабах. Зато двигало на 4 передаче едет в гору спокойно. При хорошем бензин.

@MrNAMEDME

2 жыл бұрын

Дружище, если чек горит, то может как раз катализатор и посыпался. Не факт конечно , что он. С него пыль керамическая попадает турбулентно в циллиндры разрушая их. Так годик можно поездить и масло начнет жрать. И чек как правило светится вроде беспричинно.

@1mister

Жыл бұрын

У меня каталики умерли на 153000 км. Удалил, прошил евро2 от АДАКТ и все норм.

Бестолковое видео

У меня 2.0 Машина их США

Да, некорректный обзор

ни себе хуя ремонт АКПП 4 тыс долларов. Цена почти половины этой машины

Автор ролика не разбирается о чем говорит. Очень много технических неточностей. Надо хоть матчасть читать..

Лож. ... и провокация.

посмотрел 1 минуту, голос противный желание пропало смотреть видео.

Фу... как противно рассказывает и херню несет))