Благодарю за честный отзыв

У меня сх 4 седан, 2008 года владею 5 лет , машиной очень доволен , большой багажник , пробег 201000 т.к менял только расходники, недостаток один широкая стойка, но я привык.

Сиденья очень удобные, езду по 600км спина не устает вообще, цепь прошла 250к, кстати)

С 09 года в семье, 180 пробега4х4 ,ни разу не ломался,альтернативы ему нет.ни ржавчинки ни намека нет.

У меня в Америке 2011 suzuki sx4 с 2.0 Литра двигателем, также на механике и 4х4. Мне очень нравится этот авто.

Ну вот ,теперь листаю авито 😁👍💥

Был такой, отличная машина

А Тоёта Аурис как вариант или Ниссан Кашкай рестайл J10???

У друзей такая машина, только на полном приводе. Года с 10-го или 11-го она у них, наверное. Какой пробег не знаю, к сожалению. Тоже особенных проблем не доставляла им. Разве что года три-четыре назад у них вышел из строя кондиционер. А в остальном - всё хорошо.

Прикольно, искал фьюжн, ну прямо автор видео с языка снял- " ... Ну у фокуса простор, мощь, навороты. А нам это не нужно... " С фьюжиком ,ну никак не задавалось, и тут под вернулся сх4 седан. Взял. Вторую неделю счастлив, как ребенок. Посмотрим, конечно, что в будущем, но сейчас очень доволен простором( что с водительской стороны, что с пассажирской сзади. Багажник огромен, сиденья складываются), впечатлила динамика( 1,6 автомат), управляемость. Не знаю, почему, но звук штатной магнитолы))) Вообщем, если-бы не ублюдские передние стойки- идеальное авто. По поводу сидений спереди неоднозначные мысли. При езде по городу, при недолгих сессиях очень комфортно, ну от слова выше кайфа!!!! Но при выезде на трассу и езде около часа и более неудобно, почему то. Начинаешь ерзать,искать удобное положение, и так и ненаходишь. Вообщем ,к сиденьям либо надо привыкнуть, либо смириться))))

Вот пишу комент для розвитея канала )

Самое интересное не слышно о каких то проблемах по всем авто марки Сузуки...

@virus6203

2 жыл бұрын

Это да

А с гбо как она?

👍🏻

по минусам: Генератор, шаровые (вместе с рычагами), сцепление (особенно на п/п)

Генератор стоит сзади двигателя и низко, туда может попадать вода от колес. Говорят бывают случаи заклинивания от влаги. А так, то машина бомба!

Имеется sx4 последнего поколения. Очень добротный автомобиль, впечатления положительные

@user-wi9rg7by4g

2 жыл бұрын

Да, она неубиваемая, кроме того, не требует дорого ремонта даже в случае поломок, всё легко заменяется

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

​@@user-wi9rg7by4gМеталл там вроде тонкий!🤷Незнаю как с ржавчиной!

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

Там вроде металл тонкий??

@user-wi9rg7by4g

Жыл бұрын

@@user-qt1vd6xj6t да как везде, плюс минус, важно качество и то что не гниёт.

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

@@user-wi9rg7by4g это второго поколения с 14го года ??

Полный привод с балкой нынче есть на Шкода Кароке

у меня такая только венгерка и дизель . на видео японка . нормальная машина не лишенная своих минусов а именно шумная и скосы стоек . никак не привыкнуть . польный привод 1.9 жрет 6.5 солярки

Забыл сказать про экономичность ! У меня полный привод ,механика 2012г. Венгрия ,оцинковка. При том что каждый день ,немного кручусь по городу ,переодически за город я забываю когда последний раз заправлялся (лью по 10-15л) ! Один минус - передние лобовые стойки широченные но привыкнуть можно !

@user-tr4ot8nv5u

2 жыл бұрын

А ещё экономичность в плане отсутствия необходимости в постоянных ремонтах. В отличие от других японцев и корейцев, а также некровагов, Сузуки SX4 не требуют внимания очень долго, а после приложенных рук в случае необходимости ещё долго не беспокоят владельца снова.

@user-wv9vb3fi9s

Жыл бұрын

@@26tropa Ну в модели sx4 2016г сделали же нормальные ,узкие

М16А пылью от катализатора не убить!

Все хорошо с сузуки пока дело не доходит до ремонта. Запчасти стоят приличных денег и сопоставимы с другим сегментным классом автомобиля.

Саныч возьми на обзор шевроле лачети

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Легко)

здравствуйте, не знаю, что за машина Сузуки SX4, но уж точно не Форд Фьюжн, а к этой машинке у меня симпатия.

Чёт поискать такую захотелось))

@andriyyakubov5646

2 жыл бұрын

поищи . классная вещичка .только по моторам прогугль . я как то удивился узнав что на них ставили 1.6 дизель . вообще там только1.9 был .1ю6 на витары ставили.атак класные . 160 бежит на раз два

@progresor100

2 жыл бұрын

@@andriyyakubov5646 Да я открыл, минимальные цены увидел и сразу закрыл😆

@andriyyakubov5646

2 жыл бұрын

@@progresor100 и в чем подвох? стоит в районе 4 -6 тыс дол за 2010 год. или это дорого ? тогда велосипед . но скажу по секрету у моего друга велик стоит 5 евро . видел велик ручной работы но постеснялся спросить цену . но поверь . вещь классная

@progresor100

2 жыл бұрын

@@andriyyakubov5646 Даже и не знаю, порадоваться за вашего друга или посочувствовать.. люди пользуются велосипедами за гораздо более вменяемые деньги)) Да и машины у многих по скромнее, а функции выполняют те же. Поэтому здесь на любителя и карман, впрочем как всегда

заказали такой на днях с Японии. ждем аукцион. ценник за машину 2013-2014 года -750-800 тр

@user-sl2gp6rq3c

Жыл бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста, а где заказали?

@MrRusstil

Жыл бұрын

@@user-sl2gp6rq3c во Владивостоке, через договор с фирмой Акира. Выиграли аукцион. щас ждем ее из Японии, дале ТК по РФ

Слабое место шаровая опора, меняется вместе с рычагом.

Было в 2007 качесьво, сейчас это другое, в смысле новые.

Уже как год езжу на sx4. Машинка действительно классная и неприхотливая. Ценник полностью оправдан, какого бы года тачка не была. Если не хочется вкладывать деньги в жоповозку и сидеть сутками в сервисах, то это лучший вариант до 650-700 тысяч. Но есть конечно же минусы. Обдув лобовухи очень слабенький, что плохо для суровых зимних условий. Зимой ты либо включаешь обдув на лобовуху и мерзнешь какое то время, либо включаешь обдув на себя, но при этом абсолютно ничего не видишь в стекла, ибо мгновенно запотевают. Жопник на сидушке не совсем удобный, ибо как по мне жестковат и настроек толком нет, ибо при росте 180 см - ноги не касаются сидения, а находятся в воздухе, из за чего при езде на длинные расстояния - устают колени и затекает задница. Слишком вытянут передний бампер, как по мне, ибо при езде по всяким склонам - можно зацепить и сломать (можно было его сделать как то иначе, я считаю). На этом пожалуй это все минусы. А что касается плюсов, так можно сказать, что sx4 - это один сплошной плюс, ибо минусы не такие уж и серьезные, за исключением именно обдува лобовухи. Могу выделить ряд задних сидений, а точнее их спинки. У меня блин на вольво хс90 такого удобства и мягкости сзади не было)). Очень удобные и мягкие спинки. Suzuki sx4 это настоящий японец. Сейчас нет машины надежнее этих сузук. Простой и надежный движок, старый проверенный автомат, кстати даже надежнее механики. Идеальный автомобиль для тех, кто ценит свое время и деньги. Единственное, что при поиске данного авто, придется выбирать - убитую в хлам по мех части, но не крашеную или после дтп, либо после небольшого дтп, но живую по мех части. Сам обыскался и пересмотрел уйму sx4, и понял, что идеальную не купить совсем, даже за 700к.

@betman911

2 жыл бұрын

У меня тоже cx4 12 года, проблему с обдувом стекла решил очень быстро-вынул салонный фильтр и вроде норм стало, на зиму, у меня рост 183 и мне хочется еще отодвинуть сиденье назад, но 2года езжу и не собираюсь менять ее, она классная, почистил форсунки, поменял свечи, удалил нахер катализатор и авто заметно прибавило динамики в разгоне и на 1 литр бенза стала меньше кушать, вот летом займусь шумоизоляцией кузова

@MrRusstil

Жыл бұрын

сейчас заказали такой с Японии - цена 750 тр

Авто простой по этому достаточно надежный и ремонтопригодный, но эта простота и плюс и минус. Минусы - шумный, жесткий, по трассе утомительно. Мотор надежен но и его можно убить, подвеска и трансмиссия напрягают- втулки стаба, рычаги, шрусы... надежностью не блистают, сцепа слабая, генератор - болезнь. Коррозия особо не достает но под задними арками приживается... еще гниет заливная горловина. Лучше брать японца - на разборах запчастей много. С венграми японцы практически не совместимы .... это есть большая загадка японского автопрома.

@alexklgn1002

2 жыл бұрын

Подтверждаю, генератор родной быстро дохнет, у меня ещё умер компрессор кондиционера

Проблемы с охладом в сх4 К 200к пробега прогорает прокладка ГБЦ.

Народ чистая правда сечас так не делают раньше больше времени уделялось качеству і думали о людях больше а сечас больше берут количеством и нету тои якості и еще сечас весь дизайн делае комп и он не практичен ( например в тому же мегані щоб розібратись з проводкою до противотуманок нада пол морди розібрати ]

У меня тойота приус 20-ка 2007 года,с 2012 года поменяли только помпу и рулевую рейку,а так только расходки:масла,фильтра,порой колодки,котрые выхаживают дофига,потому что на приусе,если сильно не тормозить,то он движком тормозит,и пусковой акб раз в 5 лет,стоит 4К,двигатель надежный,выхаживает насколько я знаю,у кого тоже приусы от 400К,доходит даже до 600-700К,батарея сама тоже выхаживает по 400-500К,но если менять иногда ячейки,стоимостью в 2К,то вообще вечная,коробка стоит планетарка,тоже надежнейшая,да и стоит дешево.Вообщем бояться приуса не надо,потому что это очень надежная машина,только единственное при покупке надо смотреть батарею,ее остаточную емкость

5:35 - еще 1,5 VVTi

По сути это та же лиана, поэтому хорошо и спроектирована, без всяких не надёжных узлов и агрегатов 😏.

@user-mo2ep6sq8h

2 жыл бұрын

По лиане вопоминания негативные. Гниючесть повышенная. Подрамик за 7 лет в труху.

@C2H5OH74

2 жыл бұрын

@@user-mo2ep6sq8h у меня лиана 2003 года пробег мама не горюй!!! Нет ни одного рыжика и подрамники ещё родные! Их ещё ни разу не ремонтировали!

@C2H5OH74

2 жыл бұрын

+1

@igorvas9991

2 жыл бұрын

Лиана тачка супер, у меня 2006 г., проблем нет. Сделано в Японии. Полный электропакет, отличная печка плюс климат контроль. Кстати в лиане багажник немного побольше будет чем в сх4

Ниву делали, делают и будут делать!

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Катайся на здоровье))

@igorgolub405

2 жыл бұрын

Согласен, народ еще не скоро разбогатеет, чтобы позволить себе покупать нормальные машины. Поэтому говно в виде нивы еще очень долго будут выпускать

У знакомого такая же ... После своего паджерика сел в неё, как в малолитражку! 😁

@7shpongle

2 жыл бұрын

паджерик не едет. sx4 разгон до 100 за 8.1 сек - это у новой. Аналог паджа - это гравитара, там были даже 3.2, они ехали в отличии от паджа...

@igorgolub405

2 жыл бұрын

Глупо сравнивать хер с пальцем. После автобуса пересядь в паджерик свой, поймешь как тесно))

@axokin1821

2 жыл бұрын

Сравнил..тоже.

Японец 2011 года, полный привод, автомат на максималке. НадежнаяВсë. Практичная. Но неудобный салон, тесный. На дальняк у меня устаëт спина. Жрет много, при этом динамики совсем мало, хотя 95 бенз. Если ехать 120-130 то 8-9 как здрасте. Наездил 30 тыщ. Поменял рычаги с шаровыми, гранаты потому что хрустели. И гену перебрали-заклинил. Всë. Пробега 130 тыс.

Недавно искал жене машину, смотрел такую в том числе. Ценник 2010 года в хорошем состоянии 550-600 тыс. я бы лучше фф2 курил 2010-11 годов, но нет нормальных и он во всем лучше А так альтернативы этой машине хз наверное экзоспорт ? Мокко ? Непонятно

@EgeJI1

2 жыл бұрын

Опель? Смешно

@Rer2315

2 жыл бұрын

@@EgeJI1 на самом деле на голову выше по комфорту, шумке, пластику и т.д. Надёжность не в счёт, хотя 1.8 140 на палке вполне.

@EgeJI1

2 жыл бұрын

@@Rer2315 ну его нафиг, со всеми этими теплообъменниками и тд

@MrRusstil

Жыл бұрын

сейчас стоит с Японии 750. тр

Реклама автосалона

Самая надёжная и не прихотливая это был vw t4, но да года и пробеги летят

@PalichLive

2 жыл бұрын

Согласен.

Парковка на газоне.

У мазды сх30 полный привод с балкой

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Интересно))

@user-cm9rh3hc5l

2 жыл бұрын

Сх4 выпущена в 2007, сх30 в 2020. Есть разница ..

У Сузуки была отзывная компания по катализаторам, у хуйдай и киа ничего не было, и до сих пор с той же проблемой продают...

Нет багажника! А говоришь классная тачка. Мне на гранте впритык. А там он огромен!

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Бокс на крышу купишь

@PalichLive

2 жыл бұрын

@@avtotut-live и прицеп

@MaBlast

2 жыл бұрын

У Гранты салон теснее чем SX4

Дизельный пикап! Вот классная тачка!

@avtotut-live

2 жыл бұрын

За каким лешим он в городе нужен??? Корытина неповоротливая

@PalichLive

2 жыл бұрын

@@avtotut-live а зачем нужна сузуки?

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Встречный вопрос - на хера нива?

@PalichLive

2 жыл бұрын

@@avtotut-live в ниве едешь и кайфуешь! От всего! А в сузуки как в 90м автобусе.

Что за херня на стекле?

Нива стока же ходит. 300т легко. Так она ещё и проходимее и кайфовее.

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Палыч... да в жопу ниву, и в жопу ее «шикарную» надёжность и не менее шикарную ремонтопригодность и ещё более шикарную стойкость к коррозии! В жопу такую машину...

@PalichLive

2 жыл бұрын

@@avtotut-live вот тоже самое я говорю про сузуки. Скока их а скока нив и грант! Хотя сузуки можно купить за ту же цену.

@user-cm9rh3hc5l

2 жыл бұрын

@@PalichLive Палыч! Пора признать, что лада не авто, а недоразумение. После Сузуки Гранд Витары 2006 года пришлось сесть на Шниву 2009 года. Я выдержал это издевательство три месяца! И продал на хрен. Хотя по технике Шнива была без особых проблем, но ездить на этом чуде не было сил....

@PalichLive

2 жыл бұрын

@@user-cm9rh3hc5l езжу на 3д 99года. На сузуки и не тянет. Тока на уаз.

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Ты ж пел хвалебные песни новому джимни!!!! Говорил что лучше Нивы!!!

Куда катиться канал?(((

@avtotut-live

2 жыл бұрын

Да скатился уже давно

Эргономика водительского места ниже плинтуса.. Не исправляется уже много лет!Балка делает управляемость неадекватной.. Для пенсионеров!

Ну каквя же она с виду бууэ. Я уж лучше ладу фикалину вазьму.

@user-bt4hj7qd7o

2 жыл бұрын

Бери

Эксплуатировал этот авто 2 года. Покупал новым. Очень не удобный авто. Лёгкий, на дороге не устойчивый. Бросает по дороге.

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

А привод какой был у вашего авто?

@MaksMaksus

2 жыл бұрын

@@Po6om_Bepmep привод передний

@vmurashev

Жыл бұрын

Первый раз слышу, что её бросает на дороге. :) То что сидения не совсем удобные - это факт, а вот по части ходовой как раз все нормально. Причём без разницы на плохой дороге или хорошей - держит дорогу зубами, подруливать, удерживать на прямой не нужно.