Посмотрел на одном дыхании! Очень классно у Максима получается рассказывать. Опыт и знания у него чувствуются.

Отлично рассказано! Без спешки, не запинаясь, спокойное изложение ступеней разборки и дефектовки😉👍 С удовольствием глянула на n47 изнутри под грамотный комментарий😁 Спасибо!

Четко ведёте анатомичку! моё уважение!всего наилучшего в вашей работе!

Не нудно и приятно, под чаёк на одном дыхании. Проба пера прошла успешно

В следующей серии хотим видеть как это колено варят и точат напильником, как в Пакистане. 😂😂😂 ну и конечно же сборку этого двс.😂

@vladimirnaydyonov

8 ай бұрын

*Дело в том, что прессованная опавшая прошлогодняя китайская листва встык не сваривается✍️* *Только склеивание❗*

С твоим участием анатомичка даже интересней, чем у Михаила.

@volvogarage.volvovod.5719

9 ай бұрын

Согласен. Меньше пафоса, что ли.

@user-ts4wi8uy4y

9 ай бұрын

А мне наоборот больше нравится анатомичка у Михаила

@sergejlehmann3692

9 ай бұрын

Самое главное чтоб Михаил это сообщение не увидел. 😉

@user-dt3ck8qm7k

9 ай бұрын

Мне тоже нравиться как Михаил делает анатомичку

@Prosmotren

9 ай бұрын

Всем привет, сегодня анатомичку будет проводить Николай второй и сегодня мы разбираем дизель.

Данный товарищ,весьма хорош! Дайте чаще ! Он учится видео...коротко,сухо...без перчаток🤘

респект за чистый русский язык и знание материальной части )))

Спасибо! Без воды, плоского юмора и слов типа , - я бы сделал этот узел иначе .

Вечер начался с М20, продолжается Ходос, а под засыпающий глаз посмотрю и Фискер.

@rudolfwunder6400

9 ай бұрын

Не только у тебя такой план на вечер.

Красавчик, шикарная подача, видно специалиста)) надеюсь и дальше продолжишь рассказывать, тебя приятно слушать)

Макс хорош, ждём нового контента и успехов в работе. Спасибо

Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎

*лайк,коммент за нового ведущего-смотрим серию!*

Классный обзор, все чётко и понятно. 👍👍👍

По доброму и с уважением! Спасибо!

Возможно то, возможно это, а может то, а может сë. Если уж было подозрение на ремонт блока, взяли бы сняли вкладыши, обтянули бугели, и нутромером промерили диаметр коренных постелей. Овальность. Нет, надо на самое важное измерение забить, и вывалить кучу "а может быть". Я встречал точно такую же поломку колена на N47 первой генерации. И демпфер был в порядке, и в мотор не лазили. На ровном месте взял и застучал.

Паталогоанатом года! Очень хороший анализ ситуации.

Отличный обзор на анатомичке! Спасибо!)

Проба пера зашла, спасибо! Ждëм снова. Единственное, не стоит за каждый вкладышь одно и тоже по минуте рассказывать, про первый рассказал про остальные такие же, таки и сказал. А то я на четвертом поршне уже думал хорошо что не в12:-) Спасиб, ещё раз всë супер! Было реально приятно послушать!

Проба пера прошла нормально, речь связанная, осмысленная, продолжай в то же духе👍 Так понимаю Миша решил свалить с себя часть обязанностей))))

Да, специалист опытный и все видео рассказывает так, как будто журналистом работает всю жизнь...

Макс, браво! Очень хорошо! Приятно смотреть

Четко, внятно, понятно!👍

Приятно смотреть, молодец!

Вот так - на той неделе только в Пакистане моторы восстанавливал, сегодня в Москве уже ;))) А если серьёзно, то хороший ведущий. Мне нравится, да и не только мне судя по каментам.

Фигасе лекция! Понравилось!

Максим очень интересно объясняешь а так же приятно слушать. Проба пере Достойна 😊😊😊😊😊👏👏👏👏

Макс! Молодец! Всё по делу и все в точку. Продолжай в том же направлении.

Очень интересно и познавательно)

Хорошая подача, мне зашло

Технично молодец анатомию ведешь теперь ты. З\П 5000 лайк.

проба норм анатомичка осень интересна всегда смотрю с любопытством 👍👍👍👍👍👍👍

Отличная подача материала, но юмор Михаила не отнять)

Проба пера, очень даже хорошо👍

Борода респект. Все доступно.!!!!

Отличный рассказ! Спасибо!

Приятно слушать и наблюдать подробный разбор от команды профессионалов!Респект!👍

Отлично всё рассказал и всё понятно 🎉🎉🎉

Отличный контент 👍👍👍

Всё хорошо, продолжайте

добротно расказывакт))))респект

Макс ты как рыба в воде в роли ведущего! Отличное видео!

Давненько я не хвалил Ходоса, но сейчас похвалою - бородатый молодец! Он шарит в том о чём говорит! Нет пустого и беспочвенного пиара псевдонадежности Тойоты, все четко доходчиво и по факту...👍

молодец интересное видио продолжай снимать и быть видущим

Всем привет. Спасибо за видео! Снимите пожалуйста качественнй обзор на м 47 с е́ 90

Все отлично и интересно👍

Что бы исключить не качественный ремонт опоры надо перевернуть коленвал и затянуть коренные шейки! Будет он вращается свободно косвенно покажет что блок в порядке.

Ё маё, комбаты подсадили на годноту😊

Отличное видео!

Проба пера - топ.👍

Я скажу, что по лучше чем сам Мишаня .

Супер подача! Подскажите пожалуйста вес дизеля?

Ребята, ну хот немного юмора, как у Миши внесите и вообще попрёт. А так, в целом, как всегда интересно.

Парняга разложил по полочкам не хуже миши. Моë почтение. Вот только причина не выявлена и я думаю что Хозяен Этого Агрегата Плеснул Бензин Для Запуска В Холодное Время. Частая Поломка Дизилистов.

Шикарный мотор, шикарный обзор

@user-ut5or5kc3h

9 ай бұрын

Да, шикарный мотор 🤣

@vladimirnaydyonov

8 ай бұрын

🤣🤣😁😆😅👌👍 Пѣсиба❗ Парѣ - Жалѣ ))) ) ) )

@cska1cska

8 ай бұрын

@@vladimirnaydyonov владельцы вазовских говнарей слетелись 👍😁 Владел таким мотором, или только в гугле почитал?

Годно смотреть и внимать. 🤔👍

А Максим говорил в гараже моторке, что настоящие развлечения начнутся, когда свернётся один из гбц-шных болтов) P.s. очень красивая борода у Максима👍

Отличная проба пера👍

Я когда болты головки блока цилиндров высверливал, взял круглый магнит от небольшого динамика и пожив на болт высверливал через отверстие в магните собрал всю стружку.

Круто, спсб

Если бы блок был из чугунины (а не алюминиевый сплав), такого излома не случилось бы. У чугунного литья гораздо выше жесткость, чем у алюминия. Но, в угоду управляемости, меньшей массе на морде, экологичности (пинать с места на 30 кило меньше - это уже небольшая, но экономия топлива) сделали алюминий. Инжиниринг у БМВ, конечно, на высоте.

МаксимБАрада) красавчик!👍

Здравствуйте. Это была заводская затяжка болтов. Обломаные шляпки это обычное дело для них.

да, это заводская затяжка неделю назад перебирал такой двигатель на BMW f10 (она затягивается так: затянуть на 70Nm, ослабить на 180', затянуть 50Nm, и довернуть два раза по 120' . ГБЦ откручивалась примерно также.

Какой пробег, периодичность замены масла? Вязкость? Озвучивайте важную информацию.

Вы чё угораете?😂😂 С каких пор дизель N47D20 вдруг стал народным?)) Это крайне редкий дизель и авто с этим мотором практически не найти Народный дизель это М57D30TU Потому что это самый ходовой на данное время дизель. Полно иксов на нём, Е38 встречаются. Вот это народный дизель. Кстати очень хороший

@dieselboost500

9 ай бұрын

Один из самых популярных двигателей на бмв. Не знаю как в России но в Европе море таких машин

@user-kx1lr4tr3u

9 ай бұрын

@@dieselboost500 нууууу насчёт популярности я очень сомневаюсь. Правда скажу только насчёт России, в Европе не довелось побывать. Я лично владел Е38 на дизеле М67 V8 битурбо 4.0 Покупал именно такую потому что у знакомого увидел. Прокатился и мне зашла. М57 у каждого третьего. Вот их как грязи. А N47 в живую ещё не довелось увидеть. Получается он более редкий чем М67.

@user-er1rs8ly6f

9 ай бұрын

Совершенно верно. N47 достаточно редкий дизель. М57Д30ТУ по праву можно называть народным дизельным мотором.

@Stechkin.

9 ай бұрын

Так и есть.

Как владельцу такого же мотора, было очень интересно и познавательно!!!

Коленвал мощно выглядит

Пуст снимает дальше,приятно смотреть,и дайте человеку нормальные головки не могу смотреть как страдают болты)

с интересом посмотрел ролик, пошёл на сайт, такой вопрос, у вас в списке нет моторов CDN ауди, вы принципиально их не привозите, ищу этот мотор для своей ауди Q5 по причине низкого давления масла

Какой пробег у этого мотора ?

Проба пера на ОТЛИЧНО!!!!

коленвал отправьте в Пакистан! будет как новый)))

Молоток БОРОДА!!!

Если перегрели наоборот легче откручиваются болты

А собирать этот мотор на футорки надо ? Не думаю что старая резьба в блоке такие моменты повторно выдержит

Всё круто

Красава!

Что поменялось, с звуковой составляющей? Весьма разное восприятие! Я ,как фанат железа и масла! И Я -знаю,очень большое колличество человеков ,работают с железом под определённый звуковой ряд! Что изменилось? Поменяли что то? Пока давал данный текст ...тут же есть весьма пару нот у болтов.....дайте правильное музыкальное сопротивление......будьте любезны! Просто фон ....

Ремонтировали один корень и он стал в результате не соосен остальным и его отломало)

@VladPodolsk

9 ай бұрын

а может они вкладышами зазор выравнели

@autogermanydanila

9 ай бұрын

На одном дыхание 🔥👍💪😎 думаю из-за корня тоже не качественно подогнали, из-за демфера это блин скорее всего добавило к этому. У дизелей коленвалы сильные, я в шоке был когда на этом двигателе это увидел. Ну да век живи век учись.

На м47 перетянкли болт демфера потом откручивали закручивали. И после 10000 пробега случился такой облом. Но мотор заводился и работал со стуком. Кривые ручки скорей всего причина.

Добрый день, если не секрет , что за смывка у вас в брызгалке?

Скажите, какой пробег у мотора был??

Какой пробег у даигателя?

Слом под углом 45 градусов ближе к носку коленвала. Классическое усталостное разрушение коленвала от резонанса крутильных колебаний. На дизеле это серьезная проблема. Причины могут быть как от увеличения сил которые вызывают эти самые крутильные колебания (большая неправомерность впрыска, разный объем камеры сгорания и т.д.) так и от неисправности или малой эффективности гасителя крутильных колебаний (демпфера).

Сколько ко же НМ затяжка болтов на головке по мануалу?

Гидрокомпенсаторы это хорошо, можно было газ поставить

@positronru

9 ай бұрын

Газ на легковом дизеле это очень сомнительное удовольствие.

Была у меня E91 с мотором N47, на 420тысячах сломался топливный насос высокого давления. Чинить небыло смысла.Зная историю своего друга с такой же поломкой,когда ему пришлось менять все форсунки, промывать топливный бак и все шланги. Так что после замены цепи, и других профилактических работ,следущим дорогим ремонтом будет замена насоса.

@Alexacneer

5 ай бұрын

Плохая соляра где то попала в бак

Е60 N47D20 скорее всего А, пробег 90ткм, точно так же рвало колено и в интернете много таких случаев😢

Такого типа маленькие гидрики и роликовые коромысла ставили на Шевроле 8ми клапанных ещё 20 лет назад

" И поэтому всё так произошло..." Э. Суровый.

Ещё одной причиной разрушения колена, может быть ситуация, когда одна из форсунок начинает сильно лить, в следствии чего, получаем гидроудар. При этом и поршень и шатун с вкладышами останутся в нормальном состоянии. Поэтому причину развала колена нужно начинать искать с чтения ошибок и диагностики форсунок.

Не очень качественный ремонт как вы определили? Соосность померяли оси коленчатого вала?

Ремонтировал отцу Вито 06г 2.1 дизель, у них болезнь прослебление коренных болтов шеек коленвала, итог сломанный коленвал между 4 и 3м цилиндров. Это тоже болезнь у них.

I have a N47D20A , second engine on my e92. The first one was cracked between 2 cilinders, all liners were cracked aswell, i run that engine for 50.000 km before it finally went. Are you saying N20A blocks break more often than D20C ? IF so why does it happen?

@alex_g5449

8 ай бұрын

Yes, true. BMW changed construction of cylinder liner and cracking stopped on D20C. No particular reason he mentioned

Я только одного не понял,как шатун с вкладышами с шейки КВ соскочил?

Очень круто.. А вот конструкция какая то интересная, распредвалы меж собой соеденины шестернями с прямой формой зуба, хотя остальные шестерни двигателя косозубые, кроме естественно тех на которые одеваются цепи.

Сломали бы болт, или двиг на ребилд? А ещё, не идет болт- закрути соседние посильнее

Точно так же когда разбирал n47d20a один болт отломился. Проблема оказалась в трещине цилиндра !поперек! Никто не знает как так и почему.