Мутная история.. Профессионалы купили двигатель, цилиндры не смотрели, где то на досках содрали нижнюю плиту... 😂😂😂

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

Кинули кидка

@user-vz9hx5yi2d

2 жыл бұрын

шкив помпы погнули, шланги и проводку порезали, ну обычно так и делают 🤣🤣🤣🤣🤣 колено полосатое но вкладыши новые, мотор не ставили и не запускали, но он застучал!!!

@tsh847

2 жыл бұрын

да о чем вы говорите? в том профи и есть, чтобы здраво оценивать риски. купили у надежных партнеров то, что хорошо знают. ну не повезло. а что такое 2 процента брака? вот у Хьюлитт Паккард есть критерий качества - 2 процентов новых из коробки изделий могут иметь дефекты, требующие ремонт либо возврат. а здесь 2 процента на сложные агрегаты с пробегом. недогляд, согласен, но имеет право быть, неважно по какой причине

@user-hj5sf7vz4b

Жыл бұрын

@@user-vz9hx5yi2d если бы он это не упомянул, вы бы и не заметили😉

Странно, мотор, который ставили клиенту, а трубки к печке и т.д. все отрезаны. Клиент, что, так сильно расстроился, что после покупки неудачного мотора решил всю машину в утиль списать :)

@user-ou8we5sx8h

2 жыл бұрын

Они пи....дят 😀😀😀 потому что !!!

@Motorka-g

2 жыл бұрын

А как он вернул бы мотор не прикрутив обратно все нем было.

@user-ou8we5sx8h

2 жыл бұрын

@@Motorka-g а поддон то и не прикрутил...

@Motorka-g

2 жыл бұрын

@@user-ou8we5sx8h прикрутил и поддон.

@user-lt7ck7ci4q

2 жыл бұрын

Шланги с проводкой порезаны, так двигатель с клиентской машины не снимают.

Много не понятного... То звучит про KD то про KE, низ мотора в том числе и колено грызные, все в лаке, головка при этом чистая, внешне никак не тянет на двигатель который только что сняли с а/м. Судя по состоянию низа и ЦПГ ощущение что вкладыши поставили новые совсем недавно... Не однозначные ощущения от видео.

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

Полностью согласен

@_Melxi_sedek

2 жыл бұрын

Пытались победить стук на скорую

@nigodnikk8581

2 жыл бұрын

Ага, новые... Вот же блин, не верь глазам своим, реально. Там же видно, что цилиндры всё, чего уж надо то? И стук на холодную как раз об этом и говорит. Ходос, молодчик, в движках понимает и дает качественный продукт. Опилки в моторе потому, что хозяин бывший свою деталь номерную забрал себе, то есть разбирал мотор сам, или в сервисе.

@Alex32ru

2 жыл бұрын

@@nigodnikk8581 причём здесь нижняя плита и опилки на коленчатом валу? Его что на пилораме разбирали. Почему бошка чистая под клапанной крышкой а весь Моторс внутри в лаке?

6:00 ОЖ на дроссельную заслонку подается не с целью "что бы воздух был правильной температуры", а что бы в мороз дроссель не замерзал/обмерзал и не клинил при работе.

@duxahannel4628

2 жыл бұрын

Да зачем ему это знать?) он работает по принципу "охапку дров и плов готов".

@evgenijpolacenko8299

2 жыл бұрын

Специалистам лучше знать 😉

@mamai780

2 жыл бұрын

Ваще жуть! "Специалист"

@user-hz1xz5bm1x

2 жыл бұрын

Ну, как бы да, чтобы "воздух был правильной температуры", сверху вниз например, интеркулер ставится, то есть теплообменник полноценный, или, давайте глянем на рекуператор в системах принудительной вентиляции. А тут херак - и прямо в дросселе воздух нагрелся, чудеса да и только. Это ещё опуская момент что нахера бы его вообще греть, как-то вроде всё борются за наполнение обычно, типа чем холоднее тем лучше, всякие там изолированные впуски, воздухозаборники как можно дальше от горячего подкапотного пространства и вот это вот всё.

@dmitryleon1839

2 жыл бұрын

А разве не обороты при заводе на холодную повышать?Прогревочные так сказать обороты?

Работаю в строительстве, у партнёров с кем работаю уже давно, есть только два вопроса: где наш откат?! И..... Больше вопросов у них нет. Как только встаёт вопрос про деньги даже старые хорошие друзья могут потеряться. Так отсеивается гавно!

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

Лажа какая то

@user-gg2rs8vu2x

2 жыл бұрын

Хочешь потерять "друга"? - дай ему в долг денег.

Блин! С таким опытом и не заглянуть в цилиндры это косяк высшего уровня!!!

@user-vq2ny9fd3n

2 жыл бұрын

А зачем смотреть в цилиндры!!! Он же сказал с наружи ЧИСТЫЙ!!!))) Под клапоной крышкой тоже ЧИСТЫЙ!!!))))

@Babushkiny_kudri

Жыл бұрын

Чему вы удивляетесь, они поршни Autowelt ставят :)

@user-ri3or3ey4u

3 ай бұрын

Како опыт...это тае называемый БИЗНЕС.....и кидалово...поиск работы в созданных шарагах....Вот нашли проблему с G4KD///вот мусолят её с 2011 года...и мусолят а вопрос в том что наши ребята льют наш бодяжный 92 на непонятных сельских заправках ...детонация задиры...Корейцы в ахуе....поставили уже на доработанный G4NA и маслофорсунки и изменили систему охлаждения, маслонасос усиленный, и написали для русских замена масла в ?,5 т км......Нет опять херачат на 92... а здесь есть ролик один перец приехал на галстуке...давай смотреть масла в картере ноль....вырезал каталик..по совету этих проходимцев, ну и естественно.....не смотрел за маслом ведь это же иномарка.....движок дал клина....Сейчас все моторы задирает, если будет нарушена качество топлива и масла...таковы технологии удешевления производства и получения сверхприбыли...

Странный чел. Любитель себя восхвалять

@Pavjis

2 жыл бұрын

Ну а кто еще, если не он сам?

@dmitryshustrov7942

2 жыл бұрын

Странный ты, если любишь себя поругать.

@Pavjis

2 жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 Хвалить должны другие люди.

@antonha

2 жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 есть только две стороны Луны?)))) нормальным быть нельзя?

@dmitryshustrov7942

2 жыл бұрын

@@antonha Скромность украшает. Если нет других украшений))) Человек ведет канал не для того, чтобы демонстрировать скромность и незаметность. Надо с пониманием относиться к человеческим слабостям. Не самый бестолковый у него контент, кстати.

Мы плставили мотор, он застучал, и мы поставили орбатно на него родную проводку отрезанную на разборке, трубки, шланги, и решили снова всё разобрать на камеру.... И да, мы поменяли на нем номерной поддон, не снимая лобовины....очень интересно....

@hodosauto

2 жыл бұрын

проводка вместе с коллектором переставлялась с клиентского мотора равно как и термостат со шлангами

@user-pm6pi9kp8i

2 жыл бұрын

@@hodosauto Зачем?????? я механик и в жизни ни раз не буду переставлять коллектор и термостат. Бред.

@user-pm6pi9kp8i

2 жыл бұрын

@@hodosauto и помпу тоже переставили, апотом обратно собрали. Если ты профессионал, так пизди умело.

@hodosauto

2 жыл бұрын

@@user-pm6pi9kp8i коллектор битый. Ты клеить его будешь? а в термостате лишние шланги глушить?

@hodosauto

2 жыл бұрын

@@user-pm6pi9kp8i я вообще никогда не пизжу. помпу и остальную навеску накинули для возврата.

На 14 минуте виден характерный износ шестерёнки грм, от цепи. Это уже пробег явно за 100тыс. км.

Это на какой-то прикол похоже. Вкладыши селективно подбираются, поэтому мы оставим старые вкладыши без замеров и воткнем их в блок от KD. Михаил говорит что тщательно выбирает моторы, и из 20 возмет 2, т.е знает что 18 может забрать партнёр, и при этом забивает на проверку состояния мотора перед заменой плиты поддона. Михаил, по-моему Вам пора просто руководить сервисом, ну или быть акционером, а работу доверить кому то другому

@hodosauto

2 жыл бұрын

партнер тоже не идиот. но от ошибок никто не застрахован. а живые вкладыши это бесценно. ходят дольше чем любой автермаркет. статистика

Думаю, теперь каждый из сторон сделает свои выводы... Спасибо за видео.

Вечно ноешь, то кинули, то угрожают то менты кошмарят

@hodosauto

2 жыл бұрын

Ною?

@andreileontuk8588

2 жыл бұрын

@@hodosauto Михаил, примите как данность. Нормальная жизнь блоггера это и ныть, и выть, и скулить, и ржать и всё на камеру. Для части зрителей Вы герой сериала. Ильдар сознательно превратил свой канал в Санта-Барбару на колёсах. Так что очередному постоянному зрителю советую отпустить низкий поклон, что оч давно следит за Вами.

@caxarhjko4260

2 жыл бұрын

@@andreileontuk8588 а ещё зритель, с жопой на диване и раздутым самомнением может получить высокий посыл в лес.

Что-то я нихрена не понял , а древесная стружка то от куда ?

@user-zk8jp2hp7i

2 жыл бұрын

От бензопилы. Ею деревянные поршни подгоняли арабы. По гарантии. 💪🤷‍♂️

@user-ou8we5sx8h

2 жыл бұрын

Вырезали двигло с машины клиента , когда клиент ввалился в дерево 😂

Дико странно. Опилки в моторе, пофигу.... Полосы на распредах, фигня...и нужно в таком случае полировать. Профессионалы...судя по сборке и некоторым моментам это вы сами себя так назвали.

@comandanteguevara6927

2 жыл бұрын

и чем вас опилки в моторе испугали? они туда попали после установки родного поддона, когда стало понятно , что двигатель будет разбираться... Полосы на распредвале и что?)) не идеализируйте старый двигатель с пробегом 100т +

Спасибо, из видео я понял что на скорость и безопасность мало что влияет !

Надо звонить Ярдрею и в офис "партнера"!

Михаил, этот мотор не мог стоять у клиента. Вы что ему всю проводку и патрубки охлаждения порезали? Шкивы погнули? Или вы все обрезки назад поставили? Странно.

@sokol-cool

2 жыл бұрын

у меня тоже почти каждое видео ощущение что меня где-то наебали :D

@Motorka-g

2 жыл бұрын

Конечно поставили назад, иначе его бы не приняли в разобранном виде.

Виии. Первая заметная интеграция!!! Поздравляю! Скоро будет естественнее получаться.

Не хочу ничего плохого сказать, но они ... И поехало😁🤣

технически все сходится, у Ходоса не было возвратов 4Б11 и у партнеров получается тоже не было Возвратов 4Б11, просто над отказывать в возврате и всё)))

@mrx-channel

2 жыл бұрын

| Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

@user-ti3uh7xd4q

2 жыл бұрын

Таки дааа, ничего личного, просто бизнес. 😂😂😂

@girtssislakovs2085

2 жыл бұрын

@@mrx-channel oooooooooooooooooooo

@girtssislakovs2085

2 жыл бұрын

@@mrx-channel ooo9oooooooooooooooooooooooooo9oooooo9ooooooooooooooooo

@girtssislakovs2085

2 жыл бұрын

@@mrx-channel ooooooooooooooo

кристаллическая решётка не той системы!

Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.

опилки откуда? почему шланги и проводка резаная?

@mr.free_

2 жыл бұрын

Опилки от обрешётки при пересылке. Там клапанная крышка была сломана

@kailwane

2 жыл бұрын

резаные потому что арабы при демонтаже двигателя не заморачиваются со снятием хомутов и фишек разъёмов

@eduardfil933

2 жыл бұрын

@@kailwane с арабами все ясно, но речь идёт о двигателе снятом с клиентской машины

Купить-продать это ваш профиль работы, а к моторам вам лучше близко не подходить. Технические термины это только 5 процентов техзнаний. А так, парень вы хороший.

@alexeiihec8684

2 жыл бұрын

Ты только зашёл?

хадос, ты показываешь как профессионально закупаешь моторы, но если их не хватает ты просто берёшь у партнёров не пойми что и как после этого доверять.?

@user-zk8jp2hp7i

2 жыл бұрын

Ми, гуззкие. Ми никохда не обманываем дгух дгуха! 😇

@user-ou8we5sx8h

2 жыл бұрын

Просто Лень или о Лень , наверное !

@dagooglenet

2 жыл бұрын

Не тупи а, посмотри еще раз первые 3 минуты. Там все твои ответы будут. Многие так поступают, тем более что это не левые чуваки какие то были.

@trikkiekb7083

2 жыл бұрын

Все так делают.

@andrewkravchenko2443

2 жыл бұрын

Какая разница где он берет, если в случае попадалова, он исправляет косяки?

Поднял настроение, спасибо!

Видно, что Михаил не технарь, а продажник, который хочет казаться специалистом во всех областях. Ручки чтоб денежки считать, а не гайки крутить)

@user-wc6cj1ns3z

2 жыл бұрын

Ну он собственно нигде и не кричит, что он слесарь механик уровень бог. В целом он занимается заменой моторов а не их ремонтром, по этому ему надо уметь больше выбирать, а на то чтоб перекнить мотор есть работники.

@Pavjis

2 жыл бұрын

@@user-wc6cj1ns3z По телодвижениям видно, что не естесственно для него разбирать моторы)

Если двигатель устанавливали на автомобиль. То почему все патрубки и проводка обрезаны?

@user-en7kc7hf6l

2 жыл бұрын

может быть потому - что его вернули в исходное состояние?

@user-wi8yg1dq8l

2 жыл бұрын

@@user-en7kc7hf6l не похоже, видно некоторые хомуты , их не трогали.

@ChronosPauL

2 жыл бұрын

Патрубки охлаждения могли не подключать для первого запуска. Топливо должны были подключить. А проводка - ХЗ, неужели обратно поставили?

@blik13

2 жыл бұрын

@@ChronosPauL вполне возможно что и обратно всё поставили, готовили везти обратно. но выглядит, конечно странно, весьма.

@ChronosPauL

2 жыл бұрын

@@blik13 понятно, что подготовили к возврату. Просто у кого-то возникли подозрения, что хомуты нетронутые. А их действительно можно не трогать

Михаил, а можно в 4B11 вставить гидрокомпенсаторы?

Молодцы! Давайте уже миллион пробивайте!)

@Alex_Fix

2 жыл бұрын

Подожди, они дно пробивают, а не миллион

Успехов вам в своём деле.

Торцуется не клапан, а пятка стаканчика при регулировке клапанов.

@hodosauto

2 жыл бұрын

ее не всегда можно

@ZloyLobok

2 жыл бұрын

@@hodosauto обычно 2 регулировки точно можно, производители изначально не ставят в притык.

Я остаюсь Вашим подписчиком и с уважением к Вам отношусь. Поясните пожалуйста, владелец автомобиля самостоятельно монтировал свою плиту с номером? Если так, то странно что можно предъявлять претензии по гарантийному ремонту/возврату, а если Вы, то почему деталь не отмывается, выглядит она - просто караул. Я соглашусь, маловероятно что загрязнения приведут к значительному снижению ресурса, но культура работы всегда должна быть на высоте. Спасибо за труды 👍удачи

@user-ou8we5sx8h

2 жыл бұрын

Так ему ж уже лень, особенно мыть что то, он сам говорит это все время ...

@user-rf1cg4un3h

2 жыл бұрын

@@user-ou8we5sx8h блин, мне тоже лень) но удовольствие от сборки агрегата чистыми деталями гораздо выше.

@hodosauto

2 жыл бұрын

это родная плита от этого мотора. зачем ее мыть? это возврат

@user-rf1cg4un3h

2 жыл бұрын

@@hodosauto Аааааа, вон он что.... А я подумал что она клиентская. Я думал что мотор не вскрывался после того как обнаружился дефект в работе.

Подскажите пож. Пришло время капиталить 4В10, хочу 4В12 не из экономии, просто хочется по мощнее, интересует цена вопроса и гарантия

По вкладышам интересная информация. Вот на моей практике на 4B11 встречались вкладыши которые просто осыпались после 200 000км. Износа нет, а они выкрашиваются. По поводу цвета коренного вкладыша, так они не толька зависят от шейки колен вала, а ещё и от блока.

@hodosauto

2 жыл бұрын

нет не зависят от блока. выкрашивание абсолютно другая проблема

Удачи, спасибо за видос

Есть ремонтные поршни для этого матора. Сам лично делал клиенту этот матор после расточки. Ходит до сих пор. Были тоже задиры на 120 000 км.

Мне нравятся Анотомичка! Тепер можно понять как можно спасти свой двигатель) Спасибо)

Удачи вам в развитии и всех благ!

Так всё-таки KD или KE? КЕ таки 2,4 а KD 2 литра.

А если ваш клиент поменял поддон и приехал к вам по гарантии, вы бы приняли его?)

Здравствуйте Михаил, столкнулся с темой расточки блока MR20DE(кашкай) в ремонтный размер 84,5 на тейкиновских поршнях зазор прописан 0,03,расточник говорит будет точить 84,50 а поршни с завода идут с зазором, померили поршни они в минусе 0,06 говорит нормально. Интересно ваше мнение. Спасибо.

Что за перчатки такие интересные? Они масло пропускают? или руки внутри чистые?

Выводы то по партнеру сделаны?

Все плохие-Миша хороший😂😂😂

Полезно, как обычно!

Вероятно вы оговорились, абсолютно правильно, что работа осуществляется, когда поршень идет вниз. И при движении его вниз максимальная нагрузка будет не на вкладышь в крышке.

@hodosauto

2 жыл бұрын

речь про постель

Михаил, почему нельзя поставить 4В11 вместо G4NA в случае поломки? в чем там проблема кроме номера двигателя

Ну а владельца насчёт паддона и гарантии нужно было предупредить

И комментаторы начали свои диванные расследования 😆😆😆 а че грязь, а че наживили не от руки, а от ноги 😆😆😆

@hodosauto

2 жыл бұрын

ппц

Поздравляю с выросшим на голову качеством монтажа (и Мишины советы, и пояснение некоторых нюансов вместо обычного вашего дурацкого сарказма, оценить который могли только избранные, и закадровые комментарии, и фоновая музыка, и её громкость, уместность, умеренность; и крупные планы...)! Отдельно кайфанул от съёмки рекламы CoolStream. Так держать!!! Спасибо, что поймали второе дыхание. Удачи всей команде и каналу.

@mrx-channel

2 жыл бұрын

| Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

@Motorka-g

2 жыл бұрын

Спасибо

Классно, хорошо, красиво, но у меня всё еще есть вопрос ОТКУДА ТАМ ДРЕВЕСНАЯ СТРУЖКА????? о.О

Надо было обратится к ярдрею и вернуть двиг.)))

@Motorka-g

2 жыл бұрын

Были условия не вскрывать.....

@user-ou8we5sx8h

2 жыл бұрын

@@Motorka-g ну вот! А для того что б не вскрывать , нужно было , что сделать ? Ну ? Вы на правильном пути 👍 Я за вас, но не за васЮ.... 😎😉

Пожалуйста лайк подскажите как завести поменяли двигатель но не хочет заводиться

масло во впуске на этих моторах из-за неисправности клапанной крышки, забивается маслоотделитель и масло летит вниз к дросселю- опыт

@gl2005z

2 жыл бұрын

Ниче там не забивается, там конструкция простая

@mr.freeman5585

2 жыл бұрын

@@gl2005z забивается, я же проходил не один раз уже такое, не знаю как на XL, на аут 3 к 60т. забивается, у же 2 GF во владении, на оригинальном масле

Михаил Ходос скользкий тип оказывается, ошибок не признаёт, всё сваливает на клиентов

@hodosauto

2 жыл бұрын

Что ???

@user-kt9pp4rj1r

2 жыл бұрын

@@hodosauto Что слышал. Пиздец - разочаровал! Как так можно пиздеть!?

@Motorka-g

2 жыл бұрын

@@user-kt9pp4rj1r тебя забанить за мат? Или сам удалишь?

@hodosauto

2 жыл бұрын

каких ошибок не признант? причем тут клиент?

@hodosauto

2 жыл бұрын

@@user-kt9pp4rj1r что с тобой не так?

Не понял про крышки шатунов. Говорит что они имеют большую нагрузку, и тут же когда они идут вниз??? Карл когда шатун совершает рабочий ход в низ под нагрузкой страдает верхний вкладыш, а когда на верх и такт сжатия то нижний!

как коленвал не изношен? там натиры довольно большие, как без замеров? Маслонасос не показали в разборе

@garage_forever

2 жыл бұрын

такое впечатление, что на изрядно походивший КВ поставили новые вкладыши)))

Вот липушники вкладыши переставляют с блока на блок. Говорит можно вкладыши переставлять

Селективная сборка осуществляется по размеру постели и по размеру шеек. Поэтому перемещая деталь в другой блок цилиндров, сохранять позицию вкладышей не имеет никакого смысла.

@hodosauto

2 жыл бұрын

вы не правы. внешний размер вкладыша - это константа. а внутренний какраз селективный

@aleksandrnikolaev5072

2 жыл бұрын

@@hodosauto Селективная сборка нужна чтобы соблюсти минимальный более-менее равномерный зазор на сопряжениях кол.вала с учётом допусков на изготовление деталей. Допуски присутствуют как в изготовлении кол.вала так и в изготовлении постелей. Не настаиваю, может именно в этом моторе в технологии сборки японцы не учитывают допуск на изготовление постелей (что для них вовсе не характерно), но по роду деятельности не раз сталкивался с таблицами подбора вкладышей из которых подбор всегда осуществлялся по фактическим размерам шеек вала и постелей.

Михаил, а какой смысл вкладыши скотчем приматывать и какая селективная подборка? Если блок цилиндров будет другой? Помоему это кроилово.

@hodosauto

2 жыл бұрын

блок то причем? вкладыши по колену селективные, а не по блоку

@hodosauto

2 жыл бұрын

на заводских вкладышах мотор проходит дольше чем на чемто другом

что то попахивает обманом,. двс устанавливали а когда разбираете его видно что все обрезанное ))))) кто то хочет нас налюбить, шкив помпы кривой )) Вы точно ставили этот мотор ? откуда опилки в поддоне взялись ? почему второй поддон такой грязный ? вы его не мыли когда устанавливали ?

@hodosauto

2 жыл бұрын

все навесное наживлено и не прикручено. мы хотели вернуть мотор

@andrywka2

2 жыл бұрын

@@hodosauto наживляют от руки, а тут было прикрученно гайковертом)))) опилки то откуда ? и откуда грязь в двс ?

@izolenta2

2 жыл бұрын

Так еще и видос первый потерли

@kiraolya4518

2 жыл бұрын

Плюсану, ДВС явно никуда не ставился.

@Motorka-g

2 жыл бұрын

@@kiraolya4518 зачем его тогда на болты сейчас раскидали? )))) В чем смысл?

Вы когда "закупаетесь", на том, что Вам не ндравится, ставьте "секретную метку"!)))

Про вкладыши согласен, сам лично на моторе своего форда транзит 95го года при переборке двигателя вкладыши не менял.

Похож на g4na хюндай они скопировали от Киа а те от митсубиси?

Молодец, Михаил! Пили еще, и рекламу добавляй, нехрен за свой счет платить оператору и монтажеру. Пусть нытики идут в другое место ноют!

@leonidbushuev204

2 жыл бұрын

А про антифриз что было?

@user-ou8we5sx8h

2 жыл бұрын

Так пилит , что стружка уже в поддонах 😂👍

Как всегда все по делу. Респект Мишане! Удачи .

Что с предыдущим видео ?

Т е вы снимали этот гуталин и не отмыли?

@Alexander_Martynenko

2 жыл бұрын

Да, тут действительно вопрос, с опилками тоже непонятно - менялась постель колена (поддон как тут называют) туда-обратно, а опилки что, тоже вернули для возврата как и навесное? :)))

У меня вопрос,а откуда там опилки взялись?Или прослушал этот момент?Аж интересно стало😁Лайк под видео

Хочется спросить, а где, блин хон?? И как уматывают надёжные 4b11??

А что можете сказать про компрессионные кольца фирмы autowelt

@Motorka-g

2 жыл бұрын

Не стал бы кольца их ставить.

Егр с какого года стали ставить ?

Если это буква "Х", не является ли это предупреждением, что мотор, скажем, не "Х"ороший, а как бы сказать... Очень наоборот.

Миша, мужики из челнов К-повер, торцуют не клапан, а пятак в стаканчике, все ходит отлино! Сам себе на альмере так же делал, все отлично

@hodosauto

2 жыл бұрын

все так делают, если стаканчик позволяет

@Alexander_Martynenko

2 жыл бұрын

Я на f9q реношном поменял стаканы на стаканы с шайбами от VAG, все работало пока мотор работал :)) Но там размеры совпадали, есть ли тут аналог с шайбами - большой большой вопрос.

Почему ссылка не появилась?

Есть ли экономический смысл восстанавливать маздовский L8 ?

1 стружка в поддоне мотор ехал без поддона ? 2 много лака но то такое. 3 причину задира не выяснили? 4 задир даёт стук?

Привет, уже смотрю тебя около 3 лет анатомичка очень интересная тематика видео, и сам процесс разборки двигателя притягивает глаз, но вот у меня такой вопрос Почему разборку производишь пневмоинструментом ведь же у него шланг который мешается, вот электрогайковёртом было бы удобнее, или это бесполезная трата денег🤔🤔🤔

@tolchak

2 жыл бұрын

Нет не бесполезная. Но брать надо Мощный.

@rekveem

2 жыл бұрын

@@tolchak У меня есть самый мощный из Dewalt , он большой и тяжёлый плюс ему в этом моторе делать нечего так как все болты сорвёт напрочь, а вот если взять сопоставимым на размером пневмо гайковёрту, кто должен закрадывается вопрос справится ли он или нет, но в любом случае мне кажется что это будет удобнее чем гайковёрт со шлангом😏

А я думаю, что опилками кто то пытался лечить стук поршней. Поскольку последним поддон снимал Миша, перед установкой мотора клиенту, то и опилки , конечно как то случайно, кинула его рука. Но это не точно. А вообще, Миша хорошо ведет видео, но все немного покрыто мраком. А мрак всегда рождает инсинуации. Поэтому, не обессудь за мои предположения. Я, как клиент, не хотел бы получить мотор с опилками.

@hodosauto

2 жыл бұрын

поддон родной. клиенту другой мото поставили. этот на опилках стоял без поддона

На шейках колена явно видны царапины. Нужно полировать и ставить новые вкладыши, всегда. Но ходос этого делать не будет, так как уже попал на деньги с этим мотором пытаясь заработать на клиенте перекупив мотор ХЗ где ))

@hodosauto

2 жыл бұрын

шейки идеал. и владыши тоже. завод всегда лучше автермаркета

Возврат дело нервное , сам перебирал запчасти на складе , приходилось идти и выбирать

Михаил, вы ведь когда гарантию даёте, тоже ставите условие, что мотор должен вскрываться только вами. Поэтому продавца, у которого вы перекупили мотор, трудно винить в отказе принять мотор по гарантии.

@user-wd3lo6ju5t

2 жыл бұрын

Да все верно,но я думаю, михаил подумал,что если у него с партнерами дружеские отношения,можна договорится,что вполне нормальная вещь.я работаю в строительстве и бывают нестандартные ситуации ,то я их пытаюсь решить полюбовно,договорившись.

@hodosauto

2 жыл бұрын

трудно, если вы 1 мотор купили, а не миллионы рублей туда сюда гоняете

@tolchak

2 жыл бұрын

@@hodosauto Согласен доверие между партнёрами должно быть. 😡 Иначе осадочек остаётся. 🤔🤔🤔

Партнёр кинул... теперь он больше не партнёр... Всё просто. Партнёр застрахован? Страховочку партнёра нужно побеспокоить... Партнёра вычеркнуть из списка доверия...

Откуда на моторе который уже устанавливали взялась проводка на форсунки которую ты срезал?

@hodosauto

2 жыл бұрын

коллетор менялся в сборе. сломан

Сразу видно профессионала своего дела. Анатомичка вообще супер. Ребята Успехов вам в своём деле.

Видео вроде изменилось, поменяли оператора? Как то лучше заходит

Непонятно из вашего видео: 1. Раньше до этого случая ваш партнер принимал двигатели на возврат или нет? 2. Если это ваш партнер и вы с ним уже много работали раньше, то зачем вам туда в Эмираты ездить самому, пусть они сами отбраковывают и присылают вам двигатели по вашей заявке транспортной компанией. 3. Если нет у вас такого сотрудничества, то никакие они вам не партнеры, тогда надо искать других поставщиков, если вам есть кому продавать эти двигатели в большом количестве.

Интеграция норм. Спасибо. Для меня в Европе не актуально, но если б они торговали у нас, подумал бы

Ребята что вы думаете на счёт двигателя OM 606 mercedes diesel? Надёжный?

@hodosauto

2 жыл бұрын

очень

Вопрос а что если ЕГР на дизеле совсем убрать ?

Здрасьте, оставили запрос на ДВС на Вашем сайте. Ни ответа ни привета, сайт был Вами указан.

@hodosauto

2 жыл бұрын

пожалуйста звоните. возможно какойто глюк

Разбирая мотор ты хаотично разбрасываешь болты. Если придётся собирать, вспомнишь куда какой?

@hodosauto

2 жыл бұрын

само собой

@user-ds7gl9xj8l

2 жыл бұрын

Да какая разница, они все похожи...)))

@aleksandrnikolaev5072

2 жыл бұрын

@@hodosauto Михаил, шланги системы охлаждения к дроссельному патрубку идут не для того чтобы воздух был правильный, а для того чтобы заслонка не обледеневала )

Крутые мужики! 👍

Если с помпой проблемы редки, то зачем ее собрался менять до разбора??? Тк она легко меняется?))

А где хон? для 100-150 тыщ пробега то?

А деревянная стружка как туда попала? Или это во время разбора насыпалось?

Спасибо, что сказал о вкладышах: я выиграл спор с товарищем на пару косарей)))

Откуда на коленвале древесная стружка? Двигатель собирали в лесу в прошлый раз? :D

Погнут шкив помпы на моторе который работал на машине???

@hodosauto

2 жыл бұрын

помпа наживлена