Все предложения о продаже авто на сервисе LIKVI.COM clck.ru/359kvD

@derevensk_ru

8 ай бұрын

Отлейте поршня из бетона, арматуру из проволоки сделайте

@derevensk_ru

8 ай бұрын

Или отлейте из свинца

@derevensk_ru

8 ай бұрын

Или из эбокситки отлейте поршня

@helloslayer666

8 ай бұрын

Медь надо было закалить. болванку нагреть и в воде остудить. Неотоженная медь прочнее намного. Также и с алюминием, кованый алюминий намного прочнее.

@sansanschpatel8032

8 ай бұрын

Пакистанской сборки и ремонта не хватает

Предлагаю сделать поршни из титана, вроде как они должны быть куда легче И, я очень жду видео, где все удачные доработки мотора и ходовой будут собраны на одном авто и тд. Это было бы круто, например, облегченный коленвал, алюминиевый маховик, облегченные звездочки грм, третье компрессионное кольцо и тд. Мужики, прошу вас, это будет легендарно. Го лайков, чтобы в топ

@user-ou4bz9vk3f

8 ай бұрын

Третье кольцо не нужно, я видел мотор наоборот с 1 компресионным и 1 маслосъемным кольцевой иотор который крутили в 9.500 оборотов на 1 гонку мотор и капиталка, смысла в 3 кольцах нет

@m.a.vision.

8 ай бұрын

Плавка титана будет жестью

@User-ky5lh

8 ай бұрын

​@@m.a.vision.да и токарка тоже не простая

@cytylaya.27

8 ай бұрын

маховик из алюминия уже был

@Make_it_easy001

8 ай бұрын

Титан почти в два раза тяжелее алюминия. А вот про магний можно подумать.

го все таки оку или жигу с движками от бензотриммера на каждом колесе

@_zhilinsky_

8 ай бұрын

звучит как идея!

@jeka_hard_work

8 ай бұрын

8 лосей? Маловато будет

@kosmos8955

8 ай бұрын

Лучше уж от планеты или Юпитера😂😂

@user-bm8gu5cb8k

8 ай бұрын

Тоже уже не раз им об этом писал

@RainHard69

8 ай бұрын

Даже с места не сдвинется.

Мне кажется ,дело не только в самом весе,а в расбалансировке веса.,имею ввиду,что все поршни должны быть или лёгкими,или одинаково тяжёлыми.

@j.voorhees387

8 ай бұрын

дак конечно, сделали какой то непонятный венигрет из разных поршней🤦🏻‍♂️

@user-we2hq1kb4z

7 ай бұрын

Согласен, ребятки - клоуны :) Так издеваться над авто - надо уметь, а знания о балансировке коленвала с поршнями - нда ну нафиг! :)🤣

@user-fi9iz9sl6t

7 ай бұрын

Ну и противовесы соответствующие.

@vlerofeev376

3 ай бұрын

вес противовесов на колене еще должен быть тяжелее поршней что бы снять нагрузку на коренные вкладыши))) а от веса поршней зависит нагрузка в районе пальца и шатунные вкладыши)

@baltasavr

2 ай бұрын

@@user-we2hq1kb4z для лохов само то!...

Было бы интересно из обедненного Урана-238 сделать поршня. Может попробуете?

@user-eq9vc1hp2b

2 ай бұрын

Из 235-ого лучше. Если гбц из него же отлить, то работать вообще без гарючки будет)

Привет Гараж 54. Давайте сделайте самый облегчённый двигатель чтобы все части были по максимуму облегченные. Спасибо большое вы классные ребята. 👍

@Borismolotov

8 ай бұрын

Магниевые поршни на карбоновых шатунах.

@vstavitel1

8 ай бұрын

Ормулы 1 и раскрутить до 15000

@dikii_dik

8 ай бұрын

👍👍👍

@user-ee1jq3wx6h

8 ай бұрын

Тоже об этом подумал))

@larrikin5423

8 ай бұрын

Тоже об этом подумал

Надо было сделать гильзы медными, или анодировать медью блок цилиндров(и- или поршня), раз уж такая идея пошла, а так только двигатель ломать разным весом. И то, результат будет виден в длительной эксплуатации как с купрум маслом в двигателе.

@CompuaUa

8 ай бұрын

Даешь медные гильзы, рационально выточенные облегченные медные диски и спецмасло с медной присадкой.

Качество контента с годами улучшилось значительно, познавательно, тесты и исследования, эксперименты уже более взрослые

@Deemon1

8 ай бұрын

Ты упоротый? Контент для тиктокеров был/есть

@user-gt7ru5cv5g

8 ай бұрын

Развитие во всем. Локации, эксперименты, идеи, сложность задач. Намного круче работа оператора и монтажера, да и лысый намного органичней смотрится в кадре. Признаюсь поначалу думал, долбоеб гаражный, щас признал - умный мужик

@user-lr6fl8eg8d

8 ай бұрын

Очень взрослые 🤣

@user-sr3yw8lf7c

10 күн бұрын

поражаюсь этому каналу всякую ху===ю снимают и столько просмотров😂😂🙈

Эксперименты проведены неверно. Поршни должны быть установлены одного вещества, чтоб компенсировать дисбалланс по массе

@user-dh1ub1sb6

8 ай бұрын

Может они так и хотели сделать

@serg3659

8 ай бұрын

Так и получилось. Все поршни из говна и палок.

Просили сделать вообще-то деревянные поршни! В тот раз у вас не получилось - поршни прогорали. Сделайте пожалуйста деревянные поршни 2.0 но на верхнюю часть поршня приклейте металлический лист - чтобы не прогорали ( приклеить можно на эпоксидную смолу). Поставьте лайк чтобы автор увидел!

@caassuuu2150

7 ай бұрын

Поршень от давления лопнет!

@user-oz4sg7tw1j

15 күн бұрын

Главное что бы зоологи не переняли эстафету и не пришили кардан от слона к ослу. Тоже бегать быстро не сможет.

Предлагаю разыграть среди подписчиков эти поршни. Желающих получить такой будет много.

Надо сделать на одинаковых по весу поршнях!!!

@vitalyychornyy1142

8 ай бұрын

Для чистоти експеримента.

@aleksandrfareast

8 ай бұрын

Если не ошибаюсь, то все стоковые поршни разного веса и идут по порядку то ли от первого до четвёртого, то ли наоборот. От лёгкого к тяжёлому.

@QuarkLab

2 ай бұрын

@@aleksandrfareast , Вы слышали про стандартизацию?

Проблема не в весе поршней а в разнице между собой по весу

@pavelkapnin8202

8 ай бұрын

всё верно))) я прям ждал как колено сломает на оборотах😂

@vinzornt6463

8 ай бұрын

И весе противовесов

@antonpankrat4594

8 ай бұрын

@@vinzornt6463аккуратно, а то сломаешь человеку мозг

@SERBiR86

8 ай бұрын

Такие проекты но не в курсе разновеса😂

@antonpankrat4594

8 ай бұрын

@@SERBiR86 т.е. автор ролика взвешивал для чего?.... и про колено он тоже упомянул!....

из поршней этих хочется сделать что то для дома или просто повесить на стену в моторке, уж очень они красивые😊

"Пакистанские мастера" нервно курят в сторонке 😁

@maksimilllll

8 ай бұрын

Бригаду

@Use9256

3 ай бұрын

пакистанцы чинят все и везде с помошью говна и палок ​@@maksimilllll

@Shefer93

20 күн бұрын

​@@maksimilllllмасса видео где пакиши сидя на полу с помощью сварки и болгарки ремонтируют то что уже вопреки здравому смыслу неремонтнопригодно.

Респектулички братцы, классно позабавились я тоже посмеялся с вами.

Огромный жирный лайк за труд!👍 Но сделайте пожалуйста, что нибудь реально полезное для доработки двигателя, например для экономии топлива!

@user-rm7vu8jp5n

4 ай бұрын

До экономии топлива двигатель должен быть исправен.

@DLS678

4 ай бұрын

@@user-rm7vu8jp5n вопрос, как овладеть техникой быстрого чтения? Ваш ответ, учите букварь! Когда нечего сказать, не надо ничего говорить!

У вас ведь остались мертвые АКБ? Сделайте поршня из свинца. Лайк комменту если поршня расплавятся и двойной лайк, если поршня вылетят из мотора.😅

Все таки было бы интересно посмотреть на разницу в наборе оборотов со всеми видами поршней в полной сборке

Сделай из углеродного волокна, закажи у тех, кто умеет делать. Там нужно это все дело запекать, используя препрег и фенольные смолы. Выйдет не дешево, но с 4-мя можно нормально протестить, в пару раз легче алюминия и держать будет 500 градусов температуру..

@CompuaUa

8 ай бұрын

Это тупо УГОЛЬ, который мгновенно сгорит в таких условиях )))

@AchieveVibes

8 ай бұрын

@@CompuaUa Оно держит до 500 градусов, с чего оно должно сгореть сразу?

Как всегда всё супер🙌😉🤝👍👍👍 в следующий раз поршня наверное будут бетонные😁😁😉

Интерсный факт: влад измерял вес медного поршня было 1489 Так же монтажёр:1498😂😂

@StimLife

8 ай бұрын

Мне писать не надо

@Andrew-rb9pw

8 ай бұрын

Главное чтобы не 1488

@ugryumiy

8 ай бұрын

Погрешность 0,6%. Нормааааально)))

@aidy736

8 ай бұрын

@@Andrew-rb9pw ахаххахах

@user-lr5tj5dp7x

8 ай бұрын

Откройте окно, душно стало

Интересный эксперимент💪 Эти поршни из меди и латуни выглядят очень стильно👁️👁️

@user-mh9xv3gk2l

8 ай бұрын

А если ещё отполировать

Нельзя разные по весу поршня в одном двиге использовать! Нелинейные моменты, изгибы по колекжнвалу, шатунам, пальцам, неравномерный износ вкладышей... А вот алюминиевые с хорошим внеш слоем меди - было бы интересно попробовать! Например электролитом осажденная медь по верху поршня, с замками

Ребята молодцы. Верю в то, что на таких, вроде примитивных, экспериментах, доработают либо разработают, что-то серьёзное для автопрома! Успехов! 🤝

@migoffmig

8 ай бұрын

не та страна

@ewgenijlisenkow7996

7 ай бұрын

Для автопрома?! Не смешите мои тапочки

@MidMorvin

7 ай бұрын

@@ewgenijlisenkow7996 Прямо с языка снял!! Чушь несусветная)))

@user-rz9nc5fj4z

6 ай бұрын

Ага, избушку на курьих ножках😂 В этой стране никогда ничего не изобреталрсь, все краденое...

@user-nh1nm8pw4g

2 ай бұрын

​@@user-rz9nc5fj4zкак раз таки изобреталось не мало.только бюрократические проволочки всегда тормозили процесс внедрения новшеств.что приводило и приводит к оттоку грамотных людей из страны

Хотелось бы увидеть все 4 поршня из латуни 😊

@user-vo5vw9cu4w

8 ай бұрын

Все 4 из меди

@megabyte88

8 ай бұрын

@@user-vo5vw9cu4w а толку медь? Тяжелая + растянулась. А вот по латуни нареканий почти не было. Не даром краны из латуни делают))

@user-xq8wf6gk2w

8 ай бұрын

Начнем з того що колінвал потрібно з відповідним противісом.

Сделали бы лучше максимально спортивную версию двс в гаражных условиях

@Cokol_Jasnyy

8 ай бұрын

Теперь надо сделать поршня легче оригинала, раза в 2.

@PavloFinn

2 ай бұрын

У нас таким спортом ,,заниматься,,негде

Дорогой гараж 54. Переверните редуктор в верх тармашками. И катаетесь в удовольствие назадней передаче. Мне б хотелось увидеть Это увидеть

Хороший выпуск. на колонках хорошо слушать 👍

Титановые поршня в студию))

@sansanschpatel8032

8 ай бұрын

Титан треснет даже проверять не будут, да и слишком дорого и взять титановый сплав негде

@Nikolay_163rus

8 ай бұрын

Титан он на то и титан. Его хрен обработаешь на токарке.

@X_Killer.

8 ай бұрын

​@@sansanschpatel8032титан очень вязкий, схерали он треснет?🤨 А температура плавления овердокуя. Головой думай прежде чем блевануть что-то.

@user-kq6rz4tl3k

8 ай бұрын

​@@Nikolay_163rusтитан достаточно легко обрабатывается на токарке

@ugryumiy

8 ай бұрын

​@@Nikolay_163rusскажи это Негоде😂

Было бы интересно увидеть все 4 медных поршня, но с впрессованными втулками из стали для шатунных пальцев. И облегчить поршни для уменьшения веса.

@romanov678

8 ай бұрын

Дорогое удовольствие

@Y3ypn-am0p17

8 ай бұрын

так а в чем смысл медного поршня тогда?

@kirilsterh4729

8 ай бұрын

Сталь к стали это клин

@vonderbruggen

8 ай бұрын

​@@Y3ypn-am0p17 смысл...отдельно-ни в чем. Но...если старые холодильники работают по полвека и рассыпаются от ржавчины, то это только оттого, что медь в системе трубопроводов. При трении по масляной прослойке она выделяется на поверхностях трущихся и служит смазкой. Твердая самовозобновляемая смазка. Безызносное трение практически. Плюс медь более теплопровода, чем алюминий, в итоге меньше тепловая нагрузка.

@Y3ypn-am0p17

8 ай бұрын

@@vonderbruggen не знаю как у вас, но в моем моторе сотрется что угодно, кроме непосредственно поршня. Трутся кольца об стенки цилиндра, а сам поршень сидит на жопе ровно. Что такое тепловая нагрузка я не понял. Тепло из камеры сгорания выходит через выпускную систему и через стенки камеры сгорания в охлаждающую жидкость. Более теплопроводный поршень нужен чтобы масло зимой быстрее прогрелось или что?

думаю вам нужно смастерить одноствольный двигатель - стенд чтобы проверять цилиндры по одному, хотя это не так интересно, но фактор дисбаланса на коленвале будет отсутствовать

Гараж 54!!! Сделайте 4 поршня из алюминия с добавлением меди или латуни, на станке с ЧПУ, чтоб разновес между поршнями был не более 5 грамм, будет огонь!!!

Давно ждал поршни из меди, спасибо гаражу 54 за интересное видео, успехов вам 👍

нужны поршни из титана, поддержите лайком!

Гараж - 54, нет возможности экспериментировать самому, но интернесно, на сколько тонко можно расточить поршня, для минимизации веса, соответственно и увеличению мощности... Хотелось бы увидеть результат в вашем научно исследовательской авто канале... И смотрел в одном ролике, где эксперементатор раскаливал металл и закаливал его в разных маслах, что удивительно, жёсткость получилась разной, проверял он их прочность пробитием огнестрельными орудиями разных калибров, суть не в этом, было бы интересно узнать, как поведут себя расколенные поршня в сравнении с обычными в сверзнагрузках... И закалить расточенный алюминиевый поршень тоже было бы интересно узнать, какую нагрузку он выдержит по сравнению с обычным и с расточенным не закаленным поршнем. Это был бы хороший путь к созданию легковесного и мощного аналога любого другого двигателя, правда если эти методы сработают...

@felixyasnopolski8571

8 ай бұрын

чувак, не думал, что производители поршней эти все эксперименты проделали?)

@cocedsverxy6898

8 ай бұрын

@@felixyasnopolski8571 для того это и эксперименты с теми же клапанами, что заменили их на другой материал в трое легче оригинальных жигулевских... Сработало же, возможно и тут сработает. Хотя, в случае с Вазом, я сомневаюсь что над производством работают какие-то эксперты))

@felixyasnopolski8571

8 ай бұрын

​@@cocedsverxy6898 c 21083 двигателем в 90-х Порше эксперименты проводил)) а вообще, в нормальном мире это делается так: проектируется мотор, прогоняется несколько симуляций с разными поршнями/клапанами/коленвалами, и строится тестовый образец, и дальше -- вперед подбирать поршня из того многообразия, что уже есть) в редких случаях запиливают свои поршни с нуля, т.к. это банально дороже

Раз уж такие хвалёные Вазовские движки, предлагаю повторить такую же процедуру с каким то иномарочным двигателем. Желательно тоже плюс минус тех же времён и с чугунным блоком. Например какой то старый японец-миллионик. Посмотрим выдержат ли шатуны, блок и так далее

Интересно было бы посмотреть как собственно ручно вы модернизировали жигулёвский двигатель

привет с делайте с Алюминиевый сплав Д16 - дюралюминий повышенной прочности системы А1-Сu-Мg. По твердости и механической прочности он не уступает стали, обладая в 3 раза меньшим удельным весом.

@user-jn8ib5nu1o

8 ай бұрын

только то с закалкой поршней!

Сделайте все 4 поршня из латуни. Очень интересно. И противовесы на коленвал добавьте. Надеюсь сделаете. Ждем с нетерпением.

Прямо как в байке о Деревянных поршнях👍👍👍

Сделайте полностью облегченный мотор Вот это действительно интересно будет

@45LioNL0

8 ай бұрын

это вообще не невозможно сделать нужны формы отливок, которые были на заводе, а никто не станет делать эти отливки самостоятельно

Теперь надо обязательно поставить все 4 поршня из меди. И найти ещё более весомый металл и сделать поршень, что бы к примеру один поршень весил 2-3кг или больше

@alehaN8432

8 ай бұрын

Будет плохо ехать,и холостого хода не будет

@alexeymaximov5645

8 ай бұрын

Из чугуна

@SavageArt1110

8 ай бұрын

​@@alexeymaximov5645🔥

@xandres9047

8 ай бұрын

Из свинца что-ли?)))

@motoprogger

8 ай бұрын

Из обеднённого урана. Правда, он гореть будет.

Предлагаю сделать перевёрнутую машину , т.е развенуть ее чтобы задняя часть была спереди а передняя часть взади интересно было бы посмотреть на это ,за донора можно взять запорожец у него двигатель взади стоит поддержите лайками кто хочет увидеть такое 👍👍👍👍👍

@maksim-_max_-andreevich2608

6 ай бұрын

Расположение мотора это меньшее из трудностей

Интесно. Эксперимент на ура. А расколбас движки идёт из-за разного веса поршней. Если сделать их из одного материала то я думаю будет получше.

Титановые поршни самый интересный контент) вес маленький прочность высокая, ну или весь двигатель из титана соберите

@nurgender2381

8 ай бұрын

Денег уйму надо

Четыре тяжёлых(одинаковых) медных поршня, и проверка на тягу. Ну и такая масса должна как-то повлиять на устойчивость работы на низких оборотах.

@AlexSVN

8 ай бұрын

Не, я думаю это не в том месте масса, чтобы улучшить устойчивость, наоборот, если раньше разгоняли-тормозили 1.8кг (на 4 поршня), то теперь уже почти 6кг веса, т.е. вибрации точно будут больше, плюс адская нагрузка на коленвал и шатуны. Для устойчивости массу на маховик добавляют.

@user-yr9bz2eu6f

8 ай бұрын

@@AlexSVN так не уболтаешь на авантюру...))))

@Alex-fh2th

8 ай бұрын

Лучше латунные.... разница по весу с медью небольшая, но изготовить проще и дешевле, а проработают судя по этому тесту они дольше медных...

за труды лайк и уважение!

Сделайте выпуск во впуск, что бы была аля турбо

Сделайте поршня из Капрона! Вроде в 80х такие делали, они работались и двигатель крутился до 11.000

@freddynumark2914

8 ай бұрын

из полимера АГ-4 , из него рожки для калаша делают

круто пацаны делайте, делайтеделайте очень крутые экспирименты я за вас я с вами я хочу к вам тоже учавствовать

Прикольней конечно было бы сделать поршни все из одного сплава, не важно латунь, бронза, или медь, главное подогнать их по весу все одинаково, и интересно бы как он тогда обороты держал🤔

@user-qx6cn8vv5v

5 ай бұрын

Да , тогда результат

Приделайте 16 клапанную головку на класический двигатель

@user-bs8wd6ws6b

8 ай бұрын

Это в любом гараже сделать могут, там особо сложного ничего нет, резьбу под болты в блоке немного увеличить, прокладку доработать и косу до датчиков удлинить

@bigkrol

8 ай бұрын

@@user-bs8wd6ws6b ок

@dikii_dik

8 ай бұрын

​@@user-bs8wd6ws6bа с грм как быть

@user-io3ci3yy9c

8 ай бұрын

​@@user-bs8wd6ws6bкаких датчиков? Они на карбе. И если ты не знал, на карбюратоные тоже ставят эти головы, пусть и куда реже.

@user-cy5zd2qw1u

8 ай бұрын

Это невозможно, разное межцилиндровое расстояние, бошка 16кл, просто короче блока от классики

Браво 👏 какой же всё-таки надежный и живучий движок!

Крутой видос, реализовали интересный проект

Ребята! Сделайте тест буксировочных тросов. Измерьте динамометром, какая нагрузка приходится на трос при рывках на практике при обычной буксировке и при вытаскивании застрявшего. С разными автомобилями: легковой, гружёная газель и грузовик. И заодно сравните производителей. Откровенный китайский дешман можно не брать- с ним всё понятно, а выбрать по отзывам и личному опыту из разных ценовых и весовых категорий.

Красавцы!!! Каждое видео смотрю с интересом, хоть сам и много ремонтировал авто своими руками Ждём продолжения!!!

Можно переплавить магниевые электроды для бойлеров которые можно найти в сантех магазинах и Леруа Мерлен . магний легче алюминия а плотность почти такая же . с такими облегчённым поршнями жига полетит и будет в ней 200 сил после такой доработки

@motoprogger

8 ай бұрын

Настолько чистый магний гореть будет. Конкурировать с бензином за роль топлива, а ещё образовывать абразивную пыль из оксида магния.

@AntiBandera

8 ай бұрын

можно просто купить готовый магний в чушках ...и плавить его под слоем аргона.

Очень надеюсь что когда нибудь пранканете какой нибудь шиномонтаж привезя колесо от белаза с просьбой дырочку заделать)

Из обеднённого урана говорят поршни огонь! )

Мужики, попробуйте максимально облегчить поршни, шатуны, колено и маховик, будет интересно посмотреть как будет раскручиваться и ехать.

@legion9461

8 ай бұрын

Было уже что-то подобное же. Смотри историю

@pavel6486

8 ай бұрын

Отлично будет ехать, но не долго

Я работаю расточником и мне было интересно посмотреть ваше видео , спасибо 👍

Думаю интересно было бы сделать воздушное охлаждение, пару турбин

класс! хотелось бы еще проверить компрессию. сделайте все медные поршни. вам от нас большой привет из Питера.

Осталось только сверх лёгкие опробовать)

Попробуйте сварить в расширительном бочке ( макароны,гречу,рис, картофель) на ваше усмотрение !😊

Огонь как всегда!

Чугунные поршни ,в чугунный блок ,без масла . Куда мы стремимся ;)

@freddynumark2914

8 ай бұрын

в первых авто так и было

@DOBRYNYA992

8 ай бұрын

Чугун слишком тяжёлый будет.

Здравствуйте. Сделайте пожалуйста 4 медные поршня. Тогда все 4 поршня синхронно работали бы. Привет от Узбекистана из Джизака

@user-dw1ti5ce5m

8 ай бұрын

Привіт з України

Проекты у вас очень интересные смотрю с удовольствием, так держать!

Классный эксперимент❤❤❤

Интересно посмотреть на двигатель с алюминевыми поршнями, алюминневым маховиком, перфорированными тормозами и еще пару запчастей которые облегчат работу двигателя, скинуть вес с машины и замерить скорость)

@DOBRYNYA992

8 ай бұрын

Маховик должен быть тяжёлым, так что с алюминиевым маховиком движок будет хреново работать.

@user-zx3pm8th8s

8 ай бұрын

@@DOBRYNYA992 они в каком то видосе ставили аллюминевый, машина пободрее поехала, поэтому

Многие выпуски смотрю, очень интересно. Было б не плохо если б вы показали разные сборки, разборки моторов показали

Коленвал надо бы тоже попробовать медный🙈

Попробуйте с углепластика или что то подобное которое выдерживает большие нагрузки в общем самые лёгкие поршня интересно очень 😊😊😊

Мужики с гараж54, спасайте земляка, надо поршня проточить под другие кольца, никто не берется, говорят работа сильно ювелирная.

Красавчики наконец то сделали как я просил 😊 смотрю с любопытством.

Самый подходящий по весу метал тут алюминий, но проблема тут в его чистоте и присадках для прочности, но если покрыть его медью на миллиметр(а во втулке на 2мм.), думаю он будет вести себя иначе, вопрос в том как это сделать...!

Крутые эксперименты!

"Стартер открутился - ничего страшного" Мне бы такой оптимизм пхпх

Из керамики ещё надо сделать))

Видос еще не досмотрел, но надеюсь что по финалу поршня сквозь головку в космос улетят.😊

Хорошая идея, но лучше было бы полный комплект сделать. Но труд долгий и времени затянет. Контент зашел бы всем

Попробуйте сделать с электрона( алюминий + магний). В разы легче алюминия,прочнее железа в 4 раза.

@user-yr9bz2eu6f

8 ай бұрын

в разы легче??? 1.8 против 2.7. Сильно легче, но не "в разы" же! Идею поддерживаю, претензия исключительно к формулировке)

Ребята вам респект, но можно было ещё компрессию померять до и после тестов, а ваще супер, успехов.

Ору с этого канала не переставая 😅😅😅

Надо попробовать сделать поршня из стекловолокна ))) Будет прикольно

Очень интересно было бы увидеть максимальное облегчение всего заводского мотора, легкие поршни, шатуны, коленвал, звезды, маховик, клапана, все по максимум облегчить

@45LioNL0

8 ай бұрын

это вообще не невозможно сделать нужны формы отливок, которые были на заводе, а никто не станет делать эти отливки самостоятельно

@pavel6486

8 ай бұрын

Тойота 90х по сравнению с другими производителями.. смотри им не жалко

@jwserge

8 ай бұрын

судя по всему, ты этого вообще никак не заметишь. Оно даже не стоит того эксперимента...

@user-me1hz7cz3r

8 ай бұрын

Современные поршня и так облегчены до предела , не юбки ни хера)))

@rudorkrudork4148

7 ай бұрын

Уже было: Жигули облегчили на почти 300кг. ( Убрали лишний металл, уже возможно заменили пластиком, и т.д.). Овчинка выделки в итоге не стоит.

попробуйте все из чугуна сделать , да будут тяжелые но кафицент расширения такой же как и уцелиндра и по прочности конечно поинтересней будут

@viktornnov2032

3 ай бұрын

Если это все отбаьансировать, противовесы на колено посчитать и приварить, то будет жизнеспособно. На первых двс такое сочетание и было.

Всё думаю, если цилиндры сделать из нержавейки, как поведет себя мотор? И увеличится ли ресурс работы двигателя

До конца ещё не досмотрела, но предполагаю, что колену придёт пушной зверёк. Разбаланс огромный. И нагрузки в НМТ и ВМТ в разы выше.

Сделайте с жигувский мотор таким же тихим как на иномарках)))

Чистый алюминий не применяют для поршней, так же как и чистую медь. Но алюминиевый сплав с добавлением меди и кремния является наиболее удачным для изготовления поршней. Алюминий в сплаве дает прочность и низкую массу, а медь увеличивает теплопередачу в стенки цилилиндра и лучшую теплостойкость поршню.

Попробуйте с высокоуглеродистой сталью, идеально подходит рельсовая сталь

Интересно было бы взглянуть на вкладыши.Их наверное хорошо так продавило.

а можно сделать оппозитный 8-и цилиндровый движок из 2-х жигулёвских ?

Не думал, что открученный стартер, вызывает столько смеха и веселья. Пойду откручу у себя, повеселюсь.

Попробуйте сделать клапана из меди И тестировать на высокооктановом топливе Прогорят или нет?

Интиресно бы было посмотреть, на полностью зделаный двигатель вылнть каждую запчасть, самому придумать концепцыю двигатетеля опыт же большой. Или чото приблизительное по мере возможностей.

Так теперь нужно попробовать смешать эти четыре металла вместе и отлить 4 поршня !😊