Меднение врашающихся деталей заметили впервые ремонтники холодильных агрегатов, когда стали разбирать старые холодильники и увидели детали покрытые медью. Оказалось что медь попала с медных трубок. Фреон потихоньку перенёс мед с трубок на остальные детали компресора. Вот и получилось что комперсоры проработавшие по 15 лет были вполне испаравны. Медь предохранила детали от большого износа.

@-7-7-7-7-7-

Жыл бұрын

но также избыточное обмедьнение убивает компрессор и это происходит чаще

@user-jz8yt8wv5n

Жыл бұрын

В холодильной технике омеднение происходит из-за влаги в системе.

@valdemaroffvaldemar2752

Жыл бұрын

Избирательный перенос- так назвали явление.Еще во втулках стоек шасси самолетов присутствует по тех литературе.Такие статейки писали когда рекламировали препараты Римет и ЕR.

@juryfilatov4520

Жыл бұрын

@@-7-7-7-7-7- а вот тут спорный вопрос, ибо как то холодильники начали делать из алюминиевых трубок, (ну в смысле ушли от дорогой меди в конденсаторе) и они стали ломаться буквально через 2 года. Что в общем то и стало причиной открытия переноса ионов меди фреоном

@segasega5275

Жыл бұрын

​@@juryfilatov4520 ❤

Продолжайте этот двигатель использовать, поставьте на авто и пусть покатается, а потом ещё вскройте Спасибо за ваш труд

Спасибо ден за канал оч много пользы,смотрю постоянно,многое подчерпнул,и главное твои эксперименты страшновато впервые пробовать делать на своем авто вот и черпаем от тебя и твоего канала

Приветствую. При омеднении надо соблюдать технологию иначе смоется слой, после омеднения надо его сутки сушить в тепле, также вместе с цилиндрами надо омеднить поршни методом электролиза по другому на алюминий не ляжет, а вообще то мёртвый двигатель оживлять без замены запчастей пустое занятие. Я проводил эксперимент с доработкой компрессора и тоже делал омеднение, результат был не большой, но в комплексе мер результат был достигнут, на моей страничке в ютубе есть видео отчёт. А вообще эту тему здорово разобрал Сергей "Ремонт двигателей и интересное", кстати, а было бы интересно если бы вы доработали мотор по его технологии с нарезкой поршней, вкладышей и распредвала.

@user-mp1pd6zb3k

2 жыл бұрын

Согласен

@user-kg3gc8ol9j

2 жыл бұрын

Ну на счёт поршней перегнул люминий с медью не дружат ! А так вроде верно.

@gassmail115

2 жыл бұрын

@@user-kg3gc8ol9j если ты про гальваническую пару, то этот эффект только при наличии кислорода, а в картере, в поршневой под слоем масла его не много. На алюминиевые поршни омеднение прекрасно ложится, но надо делать электролиз, "Ремонт двигателей и интересное" разобрал эту тему эксперементально.

@user-xb9pq4bp1z

2 жыл бұрын

Поршня не создают компрессию, это делают кольца.

@user-gx8hf3jp5j

2 жыл бұрын

@@user-xb9pq4bp1z ой ли! При элептическом износе поршневой группы и поршни и целиндры и кольца всё влияет на компрессию, в сторону её снижения. Если тупо поменять поршневые кольца при таком износе результат будет крайне мало эффективным, либо будет временным на очень маленький моторесурс.

Меднение нужно делать по технологии, чтоб крепко держалось, а на медь хорошо ложится хром, он гораздо прочнее, и трение снизит, нужно не останавливаться на достигнутом! Тема очень интересная.

@user-sf7gk5my3o

2 жыл бұрын

А из курса школьной химии что медь делает со сталью ?

@UNNAMEBK

Жыл бұрын

@@user-sf7gk5my3o Омеднение увеличивает коррозионную стойкость, уменьшает трение, идеально подходит в качестве промежуточного слоя для покрытия другими металлами. Как бы на этом всё.

@smartbox_hk1smart569

Жыл бұрын

​@@user-sf7gk5my3o алюминий окислятся будет как минимум

@SanoRich282

9 ай бұрын

​@@smartbox_hk1smart569если воздуха нет он не будет окисляться, если по верх медь

@shredd5845

8 ай бұрын

будет прикольно, если этот хром отшелушится. Движок сам себя проточит на пару кубов

Здравствуйте. Попробуйте обмеднить масляный насос. Чем дольше держите деталь в растворе тем толще медь. Только хорошо обезжирьте. Всего хорошего вам.

Дай Бог вам здоровья. Молодцы!!!

Идеально! Нет слов! Просто и практично! Кисточкой медь намазать!

@user-iz3jq2bw2u

2 ай бұрын

Да пиздец😂 я честно в а з х э взрослый мужик кисточку обмакнул и собрал лвиж и ждет эффекта идиот бл

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

@user-vv9yv1bh1s

2 жыл бұрын

На рыбалке что-ли был?

@Ivan.Boykov

2 жыл бұрын

Делайте заново! С помощью гальванического метода! И шестерни маслонасоса тоже обмеднить

@DOCTOR_CHAOS

2 жыл бұрын

Добавьте премесси в масло чтобы узнать какие премесси поднимают давления

@KOTMOPO3

2 жыл бұрын

А ничего что на жигулях на холостых и будет давление масла 0? Оно всё так же будет смазывать но при этом измерительные инструменты так и будут показывать давление 0. Можете сами убедиться в этом на прозрачном картере и крышке клапанов с мех. датчиком давления масла.

@axeus1382

2 жыл бұрын

Госпади ты меня свётаки услышал😁👍

Нужно больше меди! Доводи до абсурда, как всегда) тема не раскрыта

@twowheelsabove

2 жыл бұрын

скоро как в пакистане наваривать зубья на шестеренке будем

@1.-.1

2 жыл бұрын

@@twowheelsabove не зря они учились сваривать коленвал! Пригодится

@1.-.1

2 жыл бұрын

@@irgant будет дефицит запчастей, начнут оказывать услуги по сварке коленвалов, переводу бмв на механический моновпрыск, изготовление литых дисков из лома, чугунных радиаторов, чему они там еще научились. Сколько и как это будет ходить вопрос другой. Потом переименуется из Влада в МэдВлада или вообще в несмертноно Влада. Вот жизнь начнется!

@user-Sergei77

2 жыл бұрын

@@1.-.1 Да с чего вдруг будет дефицит? Есть спрос - будет и предложение. Вопрос в цене. Пройдёт "первый шок", логистика перенастроится и всё! Ну не будет оригинальной упаковки производителя. Привезут от " перекупа-упаковщика". Был подшипник в коробке "skf", тепеь приедет тот же подшипник в коробке "corteco".

@user-Sergei77

Жыл бұрын

@Семеныч У кого нет денег? Вы крупном супермаркете давно были? Гляньте на сайтах стройкомпаний, квартиры в новостройках за какой квартал и какого года продаются. А то, что везли и везут Китай, так то всегда было и будет. Кто-то хочет объегорить, а кто-то сознательно ищет подешевле. К тому же китай китаю рознь и большая! 90% оригинала - из Китая. Да и чистокровный Китай сейчас уже не тот Китай как 10 лет назад...

Влад УМНИЧКА без пантов без матюков смотреть удовольствие ,Серёже особое спасибо спокоен умён👍не балабол, смотрел независимый эксперт маты понты тьфу ,рембаза надменность и понты,Вы и москвич на москвичах заслуживают уважения 🙏🤝👍👍👍

Омеднение способствует не увеличению давления масла и компрессии, а оптимизации трения и приработки пар. Спасибо за видео и труд.

Надо электричеством омеднять тогда толщина будет больше и качественно

@user-rj4ke4gc6m

2 жыл бұрын

Этот способ называется гальваника

@MsZooomer

2 жыл бұрын

Это да, и электролиз надо проводить малым вольтажом и малым током, и оставить на сутки, тогда слой будет толще и прочнее. А это все ерунда

@user-mi2ur7bw8y

2 жыл бұрын

Это вобще всё ерунда!

@user-db4uz3rz5r

2 жыл бұрын

Сделайте омедненение через процесс электролиза

@monterenok1

2 жыл бұрын

@@MsZooomer электролизом раньше наносили шейки коленвала, распредвала немцы, в военные времена, ресурс движка увеличивался на 30-35%. Повышалась притираемость, от заклинивания, Но потом немцы перестали это делать на своих самолетах, потому как время полета самолета было мало (сбивали)

может надо было маслонасос снять и шестерни насоса тоже обмеднить?) чисто ради интереса сделали бы

@monterenok1

2 жыл бұрын

Ну вообщем то, его можно притереть ,есть даже инструкция в книгах.

@Max_tokarka_samouchka

2 жыл бұрын

Им с этого и нужно было начинать))))

@348demon

2 жыл бұрын

Там масло насос мнртвый хоть замеднись детали. Имеднить надо было вода купороз и электролит

@user-yk6ju2xl5t

2 жыл бұрын

Масляный новый насос не решит проблему!!!. Проверьте зазоры в поросенке и втулке, если новые не помогут поднять давление --- точите коленвал, меняйте вкладыши.

@user-tu1yl1wk8u

2 жыл бұрын

Перепускной в маслонасосе проверили? может он вообще не давит.. привод обломало..начальные данные для опыта не полные

Всем доброго времени суток, омеднение слой даёт определенный это понятно, но даже правельное омеднение не восстановит уставший двигатель а вот ресурс нормального двигателя значительно продлевает, медь препятствует износу трущихся деталей в условиях высоких температур, масла cuppr это доказывают Я тоже перевел свой автомобиль на масло с медью, но за видос и старания благодарю, смотрю ваш и выпуски с удовольствием! Всем добра!

@MAD_MAX1977

10 ай бұрын

А что за масла с медью? Какие марки или спецификации?

@user-lm8gd3xo1k

10 ай бұрын

@@MAD_MAX1977 масла kuper наше российское, разработка ещё советская пока лучше не придумали

*Когда будет разбор этого двигателя?* *Хотелось бы посмотреть на конечный результат!*

@cryptofermer5490

Жыл бұрын

Конечным результат можно считать после пробега 100к км. Иначе это все баловство...

@Rainkonen43

Жыл бұрын

​@@cryptofermer5490 корейцы 100 тыщ не ходят, думаешь у них тоже медь в двигателе?

@Svoboda23

11 ай бұрын

​@@Rainkonen43 Бред,, знаю малолитражки Киа больше 250 000 км ходят, для среднего и премиум класса может быть, но не малолитражки.

@user-bb4uz8gr9w

11 ай бұрын

@@Svoboda23 это если каталик не всосёт))

@Svoboda23

11 ай бұрын

@@user-bb4uz8gr9w Каталик у него смотрели и афигели , как новый!!! Он его хотел вырезать, а как увидел состояние не стал делать глупость. Льет только 95, по мануалу. Может в этом фишка.

Доброго времени суток. Посмотрел ваше видео, и понял что это работает. Мне как-то года три, четыре назад на СТО мастер говорил, что он перед тем как поменять в коробке масла, в само масло добавляет немного медной пудры, и коробка работает отлично, по его словам он это делает каждый раз. Ещё он мне рассказал, что однажды его друг менял вроде ступичный подшипник, когда ему меняли, смазку видно на станции использовали самую дешёвую, как после выяснилось, с песком, толи он в самой смазки был, толи от куда-то туда попал. В общем, когда он приехал к своему другу, моему знакомому, дядь Саше, из ступицы доносился сильный шум, как-будто подшипнику пришёл конец, конечно друг дядь Саши был расстроен так как он долго искал этот подшипник. Дядь Саша вспомнил одни историю которую как он мне рассказал вычитал в Советском журнале, после я вам расскажу. Он почистил этот подшипник, и в смазку добавил медной пудры, сколько добавил не знаю, сказал что делал на глаз, после чего всё собрал, и сказал своему другу, чтоб тот поездил какое-то время. Через какое-то время приехал его друг, был очень доволен, шум пропал, и подшипник работал как не в чем небывало . После дядь Саша мне рассказал что в журнале было сказано. Один мужик разобрал советский холодильник, и обнаружил что те детали которые так или иначе были подвержены сильному трению, были со смазкой в смазке была медная пудра, а на деталях была медь тонким слоем, детали были в отличном состоянии. Со слов дядь Саши этот мужик обслуживал больше грузную технику, типа Самосвалов, этот мужик, стал добавлять в подшипники и там где происходило трение медную пудру, и детали служили в два раза дольше. На сколько это правда, я не знаю, но дядь Сашу знаю уже давно, как отличного мастера, знающего в своём деле. Не могли бы вы сделать такой эксперимент, может в какой-нибудь уставший подшипник набить смазки с медной пудрой и посмотреть будет ли хороший результат и так ли это на самом деле? За ранее спасибо!

@116volt9

2 жыл бұрын

Это идея

@kirillstarscki6513

2 жыл бұрын

Хорошо текст переписал.... Видео есть медный двигатель, там спонсор масло куппер, его спецы и разрабатывают технологию омеднения трущихся поверхностей, посмотри

@user-kw6hl4ri9

2 жыл бұрын

@@kirillstarscki6513 на счёт переписал, я не понял? Я об этой истории реально услышал от этого человека, у него Хонда Акорд 2004 года вроде, вот он мне и сказал что в коробку заливает масла с пудрой, я у него спрашивал.у меня на субару коробка немного подпиновала, он мне это рассказал и эту историю, но я сам как-то не осмелился залить себе в коробку масла с медной пудрой. Дядька этот хорошо соображает в своём деле, к нему со всего города приезжают делать машины, после нескольких СТО которые не смогли найти причину не исправности. Я думаю он не будет врать.

@kirillstarscki6513

2 жыл бұрын

@@user-kw6hl4ri9 посмотри видео медный двигатель

@user-kw6hl4ri9

2 жыл бұрын

@@kirillstarscki6513 обязательно посмотрю, спасибо!

Сделайте компрессор из половины двигателя ВАЗ чтобы его крутила вторая половина!Два цилиндра качают а два крутят!

@user-rx1im3xo1t

2 жыл бұрын

Не получится. Они из двух двигателей пытались сделать компрессор. Не получилось. А тут ты предлагаешь из 2 цилиндров сделать это. Напоминаю, что двигатели 4 тактные. То есть зажигание в цилиндре происходит через каждые 2 оборота. Он попросту не сможет крутить компрессор. Ведь даже когда двигатель троит, он работает очень неустойчиво. А когда не работают 2 цилиндра, он почти всегда глохнет

@IvanKnavI

2 жыл бұрын

А нахрена? Вечный двигатель делать - типа подачи воздуха на крутящие цилиндры? Так КПД

@user-tm8ey5lh9o

2 жыл бұрын

@@user-rx1im3xo1t Если маховик по тяжелее поставить то должно заработать.

@vova99991

2 жыл бұрын

Все будет работать только с толком подойти нужно

@user-lh3gi3ky2k

2 жыл бұрын

Так вообще то и делают. Свечу выкручиват и качают а через впускной вакум делают на водяные насосы. Мы даже на тракторах бочки с водой так закачивали через воздухан...

В 90-х годах, служа в авиации заливали в свои машины( жиги, москвичи) отработку мс-10, мс-20, слитую с шарниров лопастей. Там как раз медная выработка. Фильтровали через женские колготы сложенные в 3-4 слоя и заливали. Однозначно помогало! Можно сказать хонинговали движки. Понятно, что это не капиталка, но продляет ресурс реально, а то и порой все же спасает. Не зря в свое время в продаже появились присадки Хадо. Разработчиком был Харьковский авиационный институт.

Мужики красавчики все по существу уважуха вам! очень интересно смотреть ваш канал

Такие эксперименты нужно проводить длительное время и на автомобиле которые находятся в эксплуатации.

@DruidMoonkin1

7 ай бұрын

не получится это, ты просто цилиндры атомами меди превратишь в конус и эллипс - не работает это, это еще сильнее убивает двигатель, инженеры наверно не долбаебы чтобы такую срань делать, шейки коленвалов и многие трущиеся поверхности делают почти до зеркала и без задиров.

Думал еще в конце покажете какой износ деталей, насколько была притирка) ну в общем класс, интересно было)

Оказывается, что компрессию реально можно заливать , ведро медного купароса и компресия всегда будет в норме! Надо попробовать нарастить поршня в лодочном мотере .😁👍

@user-nt3cj4uh1b

Жыл бұрын

да да точно точно вырвите мне волосы на голове , я хочу это видеть

@user-lw1zr1mp9s

Жыл бұрын

Будет перпетпиздиум петролиум как у краморова в кино...90 е пробовали,копейка сразу стала ,,миллионником,,....

Эксперимент хороший! Молодцы! Конечно разборка двигателя позволяет прочистить масляные каналы, расшевелить залёгшие кольца, проверить работу редукционного и предохранительного клапана. Но хотелось увидеть состояние маслонасоса. ОН может быть мёртвым. И да! Что стало с трущимися поверхностями после работы на холостых?

Нужно отмыть двигатель от остатков масла и потом вместо масла залить раствор купороса. Можно также залить под свечи. И вращать двигатель несколько минут. Медь потихоньку отложиться везде, во всех зазорах и минимизирует их. И возможно давление и компрессия хорошо поднимутся, правда ненадолго скорее всего

@safil747

2 жыл бұрын

На пару минут

@maxlive1419

2 жыл бұрын

@@safil747 не факт !если откислотить и пупем электролиза омеднять , будет хорошо держать я на топоры рисунки делаю так

@woloda257

2 жыл бұрын

Тогда может залечь там, где не надо

@user-tm3ze8dk6s

2 жыл бұрын

@@woloda257 в любом случае как эксперимент идея хорошая

@djviniks2012

2 жыл бұрын

Через свечи обработать купоросом цилиндры, это бизнес. Пи каждой замене масла и получим милионник.

Эпически полезный ролик получился на самом то деле!!! У меня года 2 валяется Купер(медная смазка для двигателя),никак не применю от того что просто боюсь.Тут на все вопросы ответ как говориться.Самое главное,что на убитый мотор нужно тратить деньги на капиталки а не на танцы с бубном 🤣!А для поддержания более ли менее хорошего мотора можно и добавить в двигатель,но только с открытым масляным фильтром,чтоб частички непрерывно церкулировали хотя бы тысячи 3 км )))

@user-de1gl7ze5e

Жыл бұрын

Просто мелкодисперсные частицы должны проходить через ячейки фильтра, а не в обход, через клапан давления, как с молибденовым маслом, например ликви молли !!!..

@YBASIA

10 ай бұрын

Ну и зря

Было бы здорово если бы опять разбирали и просмотрели все это что там внутри какая картина образовалась

@user-re4mt7py6p

Жыл бұрын

Я разбирал после 1500км пробега (регулировал клапана) . На распреде и рокерам осталась медь(метал краснит) где нет трения отчетливый слой меди. Я думаю что медь заполнила структуру ру чугуна сделав её монолитной. В ЦПГ залезть не могу(Камера не проходит) малые отверстия фарсунки и свечи накала, а через клапана невидно.

@anatolyberdin9682

Жыл бұрын

​@@user-re4mt7py6p ну не медным же купоросом)))

@user-re4mt7py6p

Жыл бұрын

@Anatoly Berdin им основанным на электролите. Было бы мосол Купер дешевле ездил бы на нем! Сейчас собираю кросач 4т , обработаю так же! Прикатаю и посажу на Купер.

@DICYI_JAN

Жыл бұрын

@@user-re4mt7py6p Что за масло Купер?

@user-re4mt7py6p

Жыл бұрын

@Николай Егоров Масло «Купер» отечественного производства. Есть на Ютубе про него видео.

Очень информативный и полезный канал.Тысяча лайков.

Давно хотел посмотреть на данный эксперимент в вашем исполнении

Привет из Новосиба. Спасибо за видео из серии "А что если...." Есть мыслишка, убрать распредвал, клапана нажимаются электромагнитами, управление через ардуино. Поди найдется гений ардуино который сможет написать программу. А так какая прелесть, трения нет, величина открытия регулируется, длинна нажатия тоже.

@Nikolayevskie-Golubi

2 жыл бұрын

Это давно уже применяется, на обычных авто это лишний гемор

@salex920

2 жыл бұрын

на спорт карах это есть. для гражданских авто это дико повысит себестоимость.

@Darrimbas

2 жыл бұрын

ты как бы в курсе сколько раз в секунду клапан работает при частоте например 3000об/мин? )

@user-jn1yu6ms2r

2 жыл бұрын

На Пагани хуяра такая система

@oea73www

2 жыл бұрын

@@Darrimbas ровно столько сколько электро форсунка

Было бы здорово проделать меднение медной присадкой в моторном масле !

@user-bp5yp4ci7e

2 ай бұрын

Есть такая "ресурс" называется

Надо то было так же как эксперты делают - Просто залить купарос в масло xD

@vsegdasamposebe

2 жыл бұрын

Купорос, а не купарос.

@knsk1857

2 жыл бұрын

Это не чего не даст!

@mifmaster85

2 жыл бұрын

Просто залить купарос в двигатель и выкинуть его на хуй, поставить контракт и вуаля - комрессия повысилась)))

@vsegdasamposebe

2 жыл бұрын

@@knsk1857 "не чего" это как вообще ? Ты нерусь ? Может ты все-таки имел ввиду "ничего" ???

@vsegdasamposebe

2 жыл бұрын

@@mifmaster85 что такое купАрос ? Может все-таки купорос ??

Я люблю твои видео, надеюсь, я смогу увидеть твои видео в будущем

Можно хлорную медь просто в масло добавлять. она для этого (омеднения и используется). Ну и да, надо электролизом омеднять, чтоб слой меди больше лег... как бонус в развлекуху, залудить эту медт припоем;)

Нанесите МС-2000 - твёрдое смазочное покрытие для поршней ДВС. Очень интересен результат. А медь только в масло как пресадку, как уже писали ранее, при длительной эксплуатации.

Что бы повысить давление масла, нужно было покрывать медью шестерни масляного насоса. Ну хотя бы торцы зубьев шестерён.

@user-ii4vc9sg2l

2 жыл бұрын

И поросёнка поменять

@RAKETA-2095

2 жыл бұрын

Вообще я считаю, масляный насос это расходный материал, и по сути его надо было поменять, за одно и понятно было бы, что не в зазорах проблема, а в насосе

@user-nn9gg3gb9k

2 жыл бұрын

@@RAKETA-2095 ну ,конечно , давление надо с м /насоса проверять !!!( Если м/насос не давит , как поднимется давление ,хоть на новом движке???! ) А компрессия это кольца ... ? Прилегание клапанов/ седел ? Причем омеднение гильз !? В чем " эксперимент " ?????!

@RAKETA-2095

2 жыл бұрын

@@user-nn9gg3gb9k ну если сделать правильную гальванику, то возможно профит есть, видно что компрессия поднялась. Ну опять же, медь наносится везде равномерно, как на впадины риски, так и там где она не нужна. И эти излишки нужно убирать, а то медь начнёт собираться в наросты в местах соприкосновения деталей, как бы тоже ничего хорошего. Одна из теорий, ну и скорее всего факт, что давление теряется из-за исноса трущихся деталей, между ними становится больше зазор, плюс риски царапины, через которые тоже масло типа доп канал для текучести, вот они и пытались скрыть эти царапины и зазор медью, но как мене показалось, это просто беда с насосом.

@Askorrr

2 жыл бұрын

Все говорят про поросёнка, что это?

Залейте масло купер и попробуйте нанем опыты провести

@27Andrey.DV.

2 жыл бұрын

Я купил Купер, ещё заливал. Не знаю, поможет или фигня. Думаю может хоть бензина расход уменьшится

@27Andrey.DV.

2 жыл бұрын

Ещё не заливал.

@CUPPERLLC

Жыл бұрын

@@27Andrey.DV. залили?

@Jivi_vecno

Жыл бұрын

Что получилось? отзовись! 👋

Тут скорее вопрос слоя намеднения... А в целом эксперимент интересный! Спасибо!

Ваш случай предпологает реакцию замещения железа медью, при этом наносится очень тонкий слой меди который ничего не меняет. Вот если бы вы применили гальваническое осаждение меди было бы очень интересно. Процесс по сути простой но имеет немало хитростей для сложных поверхностей. Я так пологаю что вы вполне справитесь и для вас вовсе не проблема загубить пару двигателей.

@alexshi4372

11 ай бұрын

Подскажите, разве медь не может лечь в несколько слоев? заполнив например повреждение на вкладыше?

А с чего там должно было увеличится давление масла если там скорее всего маслонасос неисправен?

@chromvanadium4768

2 жыл бұрын

Да, надо было масло насос обменить :3. А вообще этот слой меди ногтем можно снять, если помучится. А там сам понимаешь, какие нагрузки.

@gloyalty223

2 жыл бұрын

внатуре

@SG-yn8pi

2 жыл бұрын

@@chromvanadium4768 основной слой снимется после первого пуска, а вот в кратерах медь как сотрет? в кольцах же нет вытеснителя под этот кратер в цилиндре, так и будет там этот кусочек меди лежать, пока топливом не смоется

@user-ky2qr3ss5j

2 жыл бұрын

давление падает в основном из-за увеличения зазоров между вкладышами и и шейками и задирами на них,а не из -за насоса(бывает в редких случаях),моторист ты наш диванный )))

@tolchak

8 ай бұрын

​@@user-ky2qr3ss5j Дак здесь сразу видно насос умерший, а вкладыши в норме у них без царапин

Пробуйте гальванизацию прямо внутри работающего мотора - кутить так кутить) Как всегда интересный выпуск)

@JWO496

Жыл бұрын

Х-хе ,том на капиталке моторист спросит ,че все в меди ,что отвечать ? Купороса налил

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

Вопрос к профессиональным химикам: а как намешать медный купорос с маслом? Вроде как присадки мелкодисперсные существуют,или мы по второму кругу "велосипед изобретаем"??? Просто - " тёмные "?

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

А может хррмировать ?

@gennadidrozdov104

Жыл бұрын

@@hfgghjh9600 Ни как

@sergey_ra

Жыл бұрын

​@@gennadidrozdov104 почему?

Cupper масло..присадки.. 3 года использую на 4х машинах..последняя 590т.км. всё сработало, но Вам респект!!

Интересный, приятный мужик

Протестируйте масла Cupper, они содержат органическую медную присадку, тоже слой меди создают. Который теоретически если и изнашивается, то из масла восстанавливается. Только движок должен сперва долго поработать. В моем случае через две недели ежедневной езды почувствовал.

@maximnelin1692

Жыл бұрын

бред все это kpower в одном видео высказывался про эти присадки. но производителя купера нажаловался они удалили видео

Ну разобрать надо посмотреть что стало с этим обмеднением

@user-if9tm6rk1e

2 жыл бұрын

Я ЗА ПОВТОРНЫЙ РАЗБОР И ВОЗМОЖНО ЗА ПОВТОРНОЕ ОБМЕДНЕНИЕ

@user-xf6qq9jg3j

2 жыл бұрын

Тоже хочу

@user-vk2vu6vp4i

2 жыл бұрын

Да, точно, разберите, очень интересно!

@user-mm6ux7jh7x

2 жыл бұрын

Нужно разобрать и посмотреть что осталось от меди!!

@user-mh9xv3gk2l

2 жыл бұрын

Стёрлось.

Интересно было бы посмотреть разобрать его и посмотреть что стало с этим слоем меди

@user-em3ei9ic7m

4 ай бұрын

Осталась в углублениях от общей плоскости

клевый канал) интересно смотреть) молодцы)

А я хотел вам предложить следующее: Омеднение мотора без разбора - провести замеры (дав масла и компрессия) -Слить масло из мотора, сменить маслянный фильтр -залить в мотор по горло бензин и проворачивать колено гайковертом на небольших оборотах. -слить бензин, поменять маслянный фильтр (для промывки) -залить обезжириватель по горло, крутим пару минут гайковертом. (Для промывки) -проветриваем мотор (хз как конечно) -заливаем раствор купороса для омеднения, на малых оборотах крутим мотор гайковертом, чтоб раствор попал везде. - сливаем купорос, промываем дист водой с прокручивания мотора, меняем маслянный фильтр, заливаем масло, запускаем мотор, проводим измерения. Это как омеднение мотора для ленивых. А потом можно и мотор разобрать, посмотреть что будет. У вас же был где-то движок от платза, что-ли?)

@user-tf4ut3wx4n

2 жыл бұрын

Уже на этапе проворачивания мотора с залитым по горло бензином произойдут задиры в цылиндрах, и дальнейшее сжирание вкладышей на коленвалу.

@user-pi6ji9tm4x

2 жыл бұрын

Дешевле другой мотор купить

@ArtemyShtill

2 жыл бұрын

@@user-pi6ji9tm4x ну или откапиталить, то есть сделать по науке. Хотя моторы менять привыкли до Урала, весь запад на капиталке сидит)

@user-pi6ji9tm4x

2 жыл бұрын

@@ArtemyShtill ну эт да)

@ArtemyShtill

2 жыл бұрын

@@user-tf4ut3wx4n не факт, посмотри выпуски пару лет назад, где они в моторы воду заливали, мало подсолнечное и что-то ещё, короче веселились как могли 😁

Попробуйте отмыть разобранный двигатель от нагара и от лаковых отложений смывом для краски

более продвинутый вариант: оксид меди+ ортофосфорная кислота= её соль + вода., реакция соли с железом- фосфат железа + медь. Убиваем сразу двух зайцев- защита железа фосфатирование + межнение. - нобелскую премию в студию😁✌️

Давно ещё в 80е годы при переборе двигателя зил 130 к токарному резцу припаял медный болт и в токарном станке обмеднил гильзы результат поразил двигатель с первых минут заработал идеально и во время эксплуатации только радовал.И ещё в уаз добавлял молибденовую присадку при разборе все трущиеся детали были покрыты блестящим налётом и не имели износа.

Идея для проверки, покрыть детали двс молибденом разведенного с касторовым маслом, главное хорошо отмыть детали от масла (желательно профамом 1000), покрыть хорошим слоем и высушить в печке.

@user-ip8wv3hq6j

2 жыл бұрын

Для этого ВМП МС-2000 придумали и продают, на ветерке поршни обработал. Убрал все задиры на поршнях, притёр по гильзам. Как новый работает.

@user-de1gl7ze5e

Жыл бұрын

Есть в природе масла с молибденом - ликви молли, например !!!...

Для нас для всех было бы очень полезно если бы вы потестили модные присадки для двигателя, хотя это очень трудно сделать. Нам хотелось бы знать - стоит покупать всякие волшебные присадки в масло. ( много "бы" получилось)

@user-jd7hp8nc5t

Жыл бұрын

В конце 90-х добавлял ЕR . Обещанные экономию бензина и прибавку мощности особо не ощутил,наверное всё же что-то было,т.к. через некоторое время полудохлый аккумулятор начал веселее крутить стартёр. Сейчас залил Senreco. Вот от него то ощущение,что под капотом явно стало больше лошадок. Где-то прочитал,что у Супротека и ещё пары добавок по сути один и тот же принцип действия. Когда-то,это было разработкой одного учёного,а когда он умер,его ученики разбежались и на основе его идеи выпускают продукцию под своими брендами.

@Korsicanez

Жыл бұрын

Я резьбу нарезал - ER в масло добавлял. Так вот, с ER плашка шла легче, не заклинивала, значит, температура была ниже, чем без ER. Когда перед установкой рулевых и шаровых смазывал эти шарниры трансмиссионным маслом с ER, то, на Ниве, например, было ощущение после замены всех шаровых и рулевых, что появился гидроусилитель. Руль вращался намного легче.

Есть такой присадок " купролон" . Заливается в двигатель. На этом присадке ездииш постоянно отзамены до замены масла. В течении недели постепенно происходит обмеднение деталей. На второй неделе уже заметное изменение в двигателе. Таким способом можно восстановить двигатель на 15_20 %. Купролон выдерживает высокие обороты и температуру трения 140_180 градусов без проблем. За частную используется в гоночных машинах типа формулы.

Важно! Время и повторный заход... С наскоку такие вопросы не решаются)) У меня Мерседес 126 дизель 3 литра 5 цилиндров.ОМ 617. Пробег 750 000. Первые два раза почти нет результатов. Но после третьего меднения( медная пудра в моторное масло) Давление масла,компрессия,динамика двигателя,уменьшился расход топлива.

Может быть из-за омеднения в масло попала медь и засорила фильтр, из-за чего упало давление масла?

Нужно двигатель разобрать. Посмотреть, что стало с омеднением после 1-2 тыс км. Но хотя бы через 2 часа работы.

Молоток как всегда в актуально!

Ребята, постоянно смотрю вас в Омске, Владу приветище!!! Сделайте из двух оковских двигателей V образную 4ку с прицепными шатунами как на танке Т72, с турбиной или без. (карьеры при этом нужно резать и сваривать) или с двигателя запора супер форсированный лошадей на 120! Ещё есть вариант: два двигателя ИЖ Юпитер спарить в V образный компактный вариант на подобие Харлея. Предполагаю это многим может быть интересным в практике!)

@user-gy7ku9mz4x

Жыл бұрын

ты очень умный или прикалываешься ДИВАНННЫЙ ТЕРЬЕР

@user-go6lh9tr7e

9 ай бұрын

на ютубе один уже переделывал днепр в V образный мотор

Есть масла и добавки с медью, фирмы Cupper интересно было бы узнать результат вашего эксперимента с их использованием.

@user-vi4jj2xc4v

2 жыл бұрын

Я, кстати, заливаю такое масло в свой пежо. Расход снизился, было 8,3, стало 7,8. На днях очередная замена, буду заливать его же

@pizdec-bx2uz4vw3i

2 жыл бұрын

Уже все, таких не будет,,перейдем на минералку

@user-rm4lj7tn4w

2 жыл бұрын

@@pizdec-bx2uz4vw3i как говорили представители компании Cupper, масла не исчезнут, сырье нашего производства.

@CUPPERLLC

Жыл бұрын

@@user-rm4lj7tn4w Так и есть. Всё сырье производится в РФ, а присадки мы делаем самостоятельно.

нужно постараться омеднить максимально большую поверхность внутри двигателя посредством советов ниже, и оставить двигатель работать на длительное время, и по итогу посмотреть износ медного покрытия спустя хотя бы сутки работы

Интересно , какое Ваше мнение по поводу продукции MPG BOOST.

Наконес сделали, еще раньше тоже хотел вам предложить проверить зтот метод....... лайк.

Залейте туда различные присадки, начиная от дешевых и заканчивая самыми дорогими, посмотрим от каких больше толку и насколько они могут продлить жизнь двигателя.

@user-wc5nk1rd1e

11 ай бұрын

Обычное масло АС-8 или камазовское, двигателя ходили по 300-400 тыщ. без проблем. У нас машина прошла 450 тыс. без новомодных присадок.

@sergeikowal8580

7 ай бұрын

Щас такое неделают,а тока пишут что оно такое ,наёбывают как могут.

А почему вы не сделаете прозрачный двигатель и не нальёте туда какую небудь жидкость для отмывания чтоб нагляднее было видно

@user-xh4qg1yz4w

2 жыл бұрын

Почему не сделают

@DemonWord

2 жыл бұрын

Сделай мы посмотрим )

Привет гаражу. Попробуйте омеднить цилиндры без разбора.. опустить поршень в нмч и через свечное отверстие залить электролит и меднить гальваникой .

У нас на заводе в цеху выпускали присадку для двигателей , Сурм , эфект был очень хорошим.

Видел ролик про масло "" Купер''' как будто оно тоже с частицами меди может Купер на этот мотор протестить.

@CUPPERLLC

Жыл бұрын

Про принцип работы масел CUPPER kzread.info/dash/bejne/eH-GuLqCf7fNo8Y.html

Как обмеднение камер сгорания и ГРМ поможет масляному насосу поднять давление МАСЛА???!

@Nikolayevskie-Golubi

2 жыл бұрын

Учи матчасть

@AlexNegod

2 жыл бұрын

В постелях трения коленвала и распредвала зазор стал меньше, из-за этого давление немного должно было вырасти.

@seirus1003

2 жыл бұрын

@@AlexNegod масло не замечает таких минимальных зазоров, для критического падения должны быть нормальные такие щели, это бы ощущалось по звуку двигателя, были бы стуки и торохтение.

@AlexNegod

2 жыл бұрын

@@seirus1003 У меня после подточки бугелей распредвалов на ЗМЗ 406 перестало мерцать давление масла. Зазор всё же играет роль.

@oriolun

2 жыл бұрын

@@AlexNegod играет, но главное - это зазоры в маслонасосе.

Процесс омеднения компрессора холодильника происходил с момента включения в работу после покупки в магазине оно предохраняло детали от износа с самого начала . Восстановить сильно изношенные детали неполучится.

Обмеднение нужно поддерживать ☝️

Заматовать и обмеднить колено и маслонасос электричеством, тогда действительно будет изменение. И вот там уже выяснять, надолго ли)

@4ym.

2 жыл бұрын

Матовать нельзя, нужна идеально ровная поверхность для нанесения равномерного слоя

@user-gf6hi7pe4j

2 жыл бұрын

@@4ym. и с гладкой поверхности слетит медная фольга)

Смотрю тебе много лет и удивляюсь ты всё-таки молодец

А масляный насос обмеднить забыли

пришли к итогу, КРАСАВА!

Блин а может в поддон сделать изолированную клему подать нанее - а на блок двигателя плюс и в масло добавить немного соленой воды и медного купароса и получится что то вроде гольваники и может слой меди сильнее налипнет на трущиеся поверхности. Может клемы я спутал но суть надеюсь вы поняли. Ну а компрессия изменилась как минимум из за того что кольца пошевелили и развели на другие стороны я думаю в большем случае из за этого.

@Vanek109

2 жыл бұрын

Положение замков колец не влияет на компрессию. Так как нет стопоров в поршнях. Кольца вращяются вокруг поршня.

@neckary9193

2 жыл бұрын

Чушь! Для качественного омеднения надо полностью весь двиг отмыть от масла . Вообще полностью! И без никаких соленых вод. В идеале - електролизом наростить медь. А эти масло, соленая вода - херня полная.

@user-wx8tw9xx8n

2 жыл бұрын

@@neckary9193 я не спорю я в этом деле не разбираюсь. Просто накинул идею а они пусть думают сами что делать я просто имел в виду что наростить слой металла гольваникой током.

@neckary9193

2 жыл бұрын

@@user-wx8tw9xx8n гальваникой можно, но ТОЛЬКО в гальванической ванне и НИКАКОГО масла. Вообще лабораторная чистота нужна для хорошей гальваники. По этому и написал - что в масле купорос да и еще с соленой водой - работать точно не будет, + кородирует от воды с солью все сопряженные ддетали - один вред, короче .

Ребят,ну вы же профи!)))))) я понимаю,что вы показали наглядно.....но есть одно но.... в лихие девяностые была такая присадка под названием "аспект модификатор" потом её украли англичане и теперь выдают за ЕР присадки,так вот,если вы едете в дальнюю поездку можно воспользоваться , т.к. реально сам испытал, сорвало пробку поддона и я проехал на пустом поддоне 80 км. потом заварили пробку ,налили масло и доехал до дома ,а это ещё 1200км на минутку.....но я доехал! понятно капиталка ,но тема реально рабочая(не реклама) ЕР присадка РАБОТАЕТ!!!

@talas12341

2 жыл бұрын

Масло не только уменьшает трение, но и охлаждает трущиеся детали, и смывает частички износа. Так что бред не пишите про 80км.

@Rybolub

2 жыл бұрын

@@talas12341 я пишу потому,что сам это испытал а не потому,что мне пукнуть как вы хотелось))))))) если,что то у меня СВОЙ автосервис

@user-wf2wv1fp4f

Жыл бұрын

Ребята, кто сталкивался с Новосибирской присдкой Трибо ?

@Rybolub

Жыл бұрын

@@user-wf2wv1fp4f пока сам не попробуешь , не оценишь))))).

В поддержку канала 👍🏽👍🏽👍🏽

Как вариант можно попробовать дисульфид молибдена , он же главный компонент сухих смазок , молибден очень жаростоек и обладает отличными скользящими свойствами . Медь же просто выгорит в цилиндрах и все станет как прежде , на счёт насоса то-же не вариант , окажись в масле хоть немного влаги он начнет гнить , причем в месте контакта меди со сталью что в итоге быстрее выведет его из строя .

Сделайте иное охлаждение двигателя с пробитой ГБЦ. Радиатор снимается, а на корпус двигателя или ГБЦ, подается холодная вода через форсунки. Форсунки можно взять с стеклоомывателя . Антифриз и радиатор уже будет не нужен, но вода будет нужна постоянно.

@roiff160

2 жыл бұрын

А смысл тогда?Бочку с водой с собой возить?

@cezettazver5912

2 жыл бұрын

Такая система применялась раньше в авиации, чтобы сэкономить место, вес и избавиться от радиаторов. Схема рабочая, но при резком перепаде нагрузки есть склонность к перегреву.

Залейте в мотор баллончик медного спрея, интересно что получится)

В 90 х.годах присадка ( аспект модификатор ) если не ошибся в названии.начал выпускать В.П.К для полевого ваостоновления д.в.с. на молибденовой основе.заливал в двигатель уазика,начинал при 40 км.ч. подстукивать,прошол еще 17 с лишнин тыщь.

Можно попробовать подложить фальгу под вкладыши! Повысится ли давление?

Надо было масляный насос обмеднить, мож он недостаточное давление даёт, и ещё интересно будет это выглядеть после вскрытия все эти "доработки"

@user-mh9xv3gk2l

2 жыл бұрын

Что интересного? Медь стерлась, и плавает в масле.

Попробуй хромировать шейки распредвала , думаю эффект будет замечательный . Только после гальваники полировать или шлифануть . Всё зависит каким током если большим , то бороды полировкой не снимешь . Короче малым током и нулевочкой подвернуть .

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

Осторожно!!! Когда-то недошлифовал напыленный ( Уж забыл,вольфрам или молибден...)Жигулёвский распредвал! Рокеры съело в 15 км!!! Потом весь движок был в пасте стертого металла,ужас!!!

У нас в гараже, в начале 80-ых, работал водила пытливый, вроде вас, так он медные опилки засыпал в масло, выкинул фильтр и ездил какое-то время. Как изменились параметры двигателя, я не интересовался, но видел вкладыши этого двигателя, там были вкрапления меди.

Прикольно это всё,как в школе , познаём то что уже проходили ранее . Я думаю меднение хорошо пойдёт в задатках и коробках передач где подшипник , выработал себе вращением место😮 где он не должен вращаться ,тем самым замеднив и наростив слои, мы остановим это злодияние подшипника который стал греметь как змей Горыныч -( шутка).

Здаров мужики! Попробуйте краской огнеупорной покрасить стенки цилиндров и поршня. Очень интересно как будет компрессия. Спасибо за внимание. Вы классные, смотрю каждый ролик

@TRACK_HAWK

2 жыл бұрын

смысл красить стенки если там кольца ходят

@user-sh-1961-hs-resu

9 ай бұрын

​@@TRACK_HAWKа смысл меднить если там кольца твердосплавные ходят? Сколько эта медь продержится? Меньше чем время затраченное на меднение😢

Компресометр нужен только тогда, когда показываешь цифры на нем покупателю Авто! Нужно проверять пневмотестером! Он покажет утечки сколько и куда и от этого уже плясать! А давление масла, сильно теряется в голове так что смотрите сначала ее! Удачи всем!

@parktronik7120

2 жыл бұрын

Давление воздуха теряется в гбц?

@user-nf3nu6wg8i

2 жыл бұрын

Утечки покажут куда уходит давление из цилиндра, либо кольца либо клапана и именно какие впуск или выпуск!

@user-nf3nu6wg8i

2 жыл бұрын

@@parktronik7120 забыл добавить слово масло!

Спасибо :)

Чудес не бывает, бывают чудесники!

Я думаю на первые минуты 2-3 поможет, потом опять компрессия упадет

@blackonblack777

2 жыл бұрын

Он час у них молотил...

@user-rx6cq8nl1z

2 жыл бұрын

Шатун на лодочном моторе 3 сезона ходит , нарощено 0.1

@Darrimbas

2 жыл бұрын

@@user-rx6cq8nl1z ну если на каком-нибудь Сузуки 300 лс -то збсь, а если на велосипеде то совсем не аргумент

@user-rx6cq8nl1z

2 жыл бұрын

@@Darrimbas на сузуке5 4х тактный , там шатун алюмяха без вкидышей

Я слышал про масло cuper, но ему нужно время для того что бы частично восстановить состояние двигателя. Хотелось бы ваше мнение с проверкой.

@neckary9193

2 жыл бұрын

Тоже видел про это. Там медь колоидная - очень мелкая. Скорее всего, что оно работает по принципу, как засыпать в мотор порошок молибдена сернистого.

@Sakmara_Orenburg

2 жыл бұрын

На канале "City Hunter" есть несколько фильмов про это масло.

@CUPPERLLC

Жыл бұрын

@@neckary9193 вот здесь описан принцип работы масла CUPPER kzread.info/dash/bejne/eH-GuLqCf7fNo8Y.html

Здравствуйте мне ваша тема интересна и я слежу за вами есть просьба попробуйте рвс Харьковского производства я думаю вас это удивит востанавливаются зазоры, а трение уменьшится в 300 раз, пробуйте и будет очень интересно, всех благ, автомобилист с 55 летним стажем

Добавьте в масло медную смазку, каков будет результат? Очень интересно.

Не показывайте это видео перекупам😁😁😁

@winone-wq6rh

2 жыл бұрын

зальют медный купорос в двигатель без разбора и в рекламу "масло от замены до замены ни грамма"

А собственно откуда появится давление масла если детали масляного насоса не меднели?🤔

@Po.xer.

Жыл бұрын

Как насос качал так и качает. Но за счёт уменьшения зазоров в деталях - происходит увеличение давления жидкости. Чтоб повысить скорость потока её. Физика, задачи по давлению в трубах с разным диаметром. Когда уменьшая диаметр трубы повышается давление и скорость жидкости. И обратно соответственно. Как мог расписал, я не учитель)).

@user-qj1om4zm9x

Жыл бұрын

​@@Po.xer. Ну это понятно, что ты описал с этим я согласен. Я про то что вы обычно всё что делаете показываете, а тут нету кадров что вы меднеете масляный насос, но при этом делаете замеры после сборки. Вот я и говорю, откуда там давление если меднение насоса не проводилось.)))

@user-ye3ed9lq4b

Жыл бұрын

​@@user-qj1om4zm9x все правильно, ты так же, как и я говорю о том, что возможно не было давления из-за неисправного маслянного насоса, а его не меднили, соответственно возникает логичный вопрос- С ЧЕГО ВДРУГ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДОЛЖНО ПОЯВИТЬСЯ?! Вообще для более объективного теста нужно было выяснить причину отсутствия давления и только потом действовать.

@racoonfamilyvan7797

Жыл бұрын

​@@user-qj1om4zm9x тебе же ответил человек, прочитай ещё раз. Задумайся - почему в старом моторе с большой выработкой падает давление масла? Разве причина только в износе масляного насоса? А как же износ вкладышей и увеличение зазора? Давление в теории должно было повыситься от того, что уменьшились зазоры между вкладышами и коленвалом.

@lancerevox6880

Жыл бұрын

@@user-qj1om4zm9x когда вкладыши меняешь, давление же почему-то растет, хотя к насосу не лезешь. Из-за уменьшения зазоров

Первый раз вижу это ролик. И у меня возник вопрос , если промыть медным купоросом систему охолождения с алюминевым радиатором печки, будет разница в теплоотдачи воздуха???

а масляный насос интересно меднили? снять насос и задние диски медью покрыть будет давление масла или нет вот в чём вопрос.

Попробуйте залить в двигатель моторное масло CUPPER, оно вроде как с медными присадками.

@user-ji1ym9kq7k

2 жыл бұрын

Я залил эту присадку в свой движок. Шкода, 1.6 атмосферник,пробег 235000 км. Результат радует. Движок тише работать стал, запуск лучше. По расходу чуточку лучше, но пробег с присадкой под 1000 км, пока рано говорить о экономии. Масложера нет. Да и до этого не страдал-около литра на 10-12 тыс. Км был)