Если вы все доделаейте, отсинхроните карбы, сделайте зажигание и тд, то ждём замер мощности

@user-qm8tx1ip3e

2 жыл бұрын

Чел что мерять то простая математика

@user-yb6wz9kk9u

2 жыл бұрын

@@user-qm8tx1ip3e Нет, надо мерить

@rasta2650

2 жыл бұрын

И потом турбу туда прикрутить. джейзеты за 200 тыщ соснут)

@user-pf6et2tu5w

2 жыл бұрын

Нет не смогут лысый обмудок ни чего толком до конца не доводит прямо бесит вроде идеи хорошие а доделать ни как все бросит и давай другое делать

@_myrrh_5073

2 жыл бұрын

@@user-qm8tx1ip3e давай посчитай, математик, потом посмотрим, какая у тебя была оценка в школе

Блин, такие вещи вытворять с движками, это уже уровень Хогвартса! Класс!

@user-ld5ew9yy2r

2 жыл бұрын

Вингардиум запускатус!

@igorek007007

2 жыл бұрын

Посмотрите канал MotoMetalMind, там парень вообще самодельный двиг сделал из чер мета

@user-uy1ni3xi3q

2 жыл бұрын

@@igorek007007 и коробку тоже!

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Откровенно говоря получилась откровенная не работающая хрень. Работают только четыре цилиндра, колена не через 120 градусов. Пусть лучше возьмут двигатель ГАЗ-51, поставят туда поршня от жигулей на 82мм, шатуны удлинят до нужного размера, и поставят головки туда от Жигулёвского движка (сварят, склеят, запараллелят, как угодно), с коленвалом ничего делать не надо, единственно масляный канал в шатунных шейках насквозь пусть просверлят, чтоб масляного голодания не было (чем эти двигателя грешили) и пусть покажут конструкторам ГАЗа кузькину мать!

@user-xi6xo9cu7b

Жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 Такого понятия как *"угол чередования рабочих ходов"* большинство здешних комментаторов даже не слышало и вряд-ли поймут если им расскажут и покажут.

Безумные мастера своего дела - я просто в шоке, удачи вам с проектом)

Надо былр по 3 горшка скрещивать, тогда было бы ровнее и с маслоподачей проблем меньше, нагрузка на вал меньше, так все равно бить будет отцентровать практически невозможно, в сравнении с заводским. Молодцы идея прикольная.

@Niroborn

3 ай бұрын

А всё равно не получится. У шестерки фазы по 120 градусов. Нужно колено и распредвал делать с нуля. Иначе так и останется четырёхцилиндровый двигатель, только два цилиндра вдвое больше.

Пока некоторые ставят колеса пару серий, тут за 15 минут уже целый двиг, молодцы!

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Это правда. На других каналах такой проект растянули бы на 10 серий и пол года. Правда там работают в одиночку и оборудование явно уступает.

Отличная идея, просто гениально. Но как мне кажется лучше отпилить у каждого двигателя 1 крайний котёл, что бы взять по 3 от каждого, и попробуйте сделать коленвал как на JZ, что бы 2 были вверху, 2 внизу и 2 посередине. Пожалуйста не бросайте эту идею

@1askar2

2 жыл бұрын

Тут согласен, логичней было бы взять по три цилиндра и пускать котлы попарно , но видимо ребятам времени нахватало для разработки )

@1askar2

2 жыл бұрын

Хотя вопросы вызывают каналы охлаждения, это для меня темный лес на данный момент

@roms915

2 жыл бұрын

Согласен полностью. Могу только добавить одно... Систему зажигания надо будет изменить. Сейчас на видео простая, безконтактная, с одним коммутатором. Лучше в данном случае сделать двухконтурную. Будет меньше головомойки, как нормально подсоединить ещё пару цилиндров...

@ToNyC18316

2 жыл бұрын

тогда уже с трамблёром надо что то делать

@user-bh4qs5pf3p

2 жыл бұрын

Они так делали потому что колено тоже заводское, зажигание тоже. А по три горшка были бы проблемы с коленом.

Эти парни показывают в 1 ролике то, что другие бы растянули на 100500 серий, это здорово

Оболдеть спасибо вам за такой развлекательно познавательный контент . Даже представить не могу каких трудов это все стоит хотя сам тружусь в сфере металобработки.. спасибо вам и успеховв !!! Море лайков и подписка!!

@user-mo8zy6fs3m

Жыл бұрын

Осел, обалдеть

@ilbrutto88

Жыл бұрын

Я обалдеваю со спецов "металлообработчиков", которые не в курсе углов шеек коленвала для разных конфигураций двс. Это же база.

Блин мужики я просил. Спасибо Вам 😁👍

JZ для летнего дрифта, Жигазет для зимнего дрифта😅То чувство, когда гараж 54 сделал больше разработок для АвтоВаза, чем сам АвтоВаз😎

@Gray_boy-24

2 жыл бұрын

Жду выпуска жыго-опозита)

@EgorKorobeinikov1

2 жыл бұрын

Разработки из АвтоВАЗа

@alexkositsin213

2 жыл бұрын

@@Gray_boy-24 это конструктивно не получится сделать в субо оппозите есть отверстия под пальцы поршневые, а здесь никак

@user-vm7gt4mx4b

2 жыл бұрын

@@alexkositsin213 кто мешает их сделать?

@alexkositsin213

2 жыл бұрын

@@user-vm7gt4mx4b Сделаешь, скинь ссылку на видео)

капец вот это вы замутили! круто получилось!

Спасибо за прекрасные переделки и за старания большие тоже и вас всегда приятно смотреть .

Красавчики!!! Ну теперь осталось из двух Жигомоторов сделать мотор со встречно движущимися поршнями :-))

@user-ow1ic9xp5j

2 жыл бұрын

Оппозитный 8 цилиндровый двигатель надо собрать. Шатуны вместе с крутить через шарнир и два блока вместе.

@_kycok_xom9ika_608

Ай бұрын

@@user-ow1ic9xp5j, это получится V8, который развернули на 180 градусов

@laneyt7423

6 күн бұрын

​@@_kycok_xom9ika_608 это получится оппозитный двигатель, а не V8

@_kycok_xom9ika_608

6 күн бұрын

@@laneyt7423, нет. У оппозитного двигателя поршни двигаются друг от друга, а у V8 в одном направлении. Тем самым получается, что это будет V8, развёрнутый на 180 градусов, а не оппозитный. Ты из коленвал ВАЗа не сможешь собрать оппозитный двигатель, только V8 180 градусов

Вы вышли на новый уровень, пора уже собственный двигатель сделать.

@user-qb2cg2ie4c

2 жыл бұрын

современный чпу станок уже не стоит миллионы долларов и его они могут купить и выточить корпус какой угодно из куска металла + сделать коленвал, все остальное купить

@fqf7878

2 жыл бұрын

Все равно жигуль получится😁

Наконец то годный контент, уже два года не наблюдаю толкового, молодцы пацаны💣✊

Лайк, за проделанную работу. Молодцы, не каждый может.

Очень хочется увидеть натурные испытания и замер мощности. Красавцы!!!

@user-ki6up4qc2w

2 жыл бұрын

Этот двигатель расыпится

@user-ld7dz5gc1v

2 жыл бұрын

ну ты приколист

@ilbrutto88

Жыл бұрын

Его продали на следующий день после съемки. По 15р/кг. Ради рекламы все это. И это не шестерка, а непонятно что. Коленвал не той системы

нельзя параллелить свечи, искра будет бить там где легче пробить, не там где такт сжатия...

@sergul992

2 жыл бұрын

Искал этот комментарий) Как-то в журнале "ЗР" была такая задача, почему не запускается двигатель жигулей с запаралеленными проводами

@AlexBarnaul22

2 жыл бұрын

да бог с тобой эта система используется с завода много где все работает

@user-qp6wh3pz8k

2 жыл бұрын

Тремблер то на четыре цилиндра

@user-wb4gw1kt1s

2 жыл бұрын

@@AlexBarnaul22 нигде не используется такая система. На 1свечу 1катушка. Ток бежит по наименьшему сопротивлению. Две катушки могут паралельно работать, но не 2свечи.

@denbred1209

2 жыл бұрын

@LG LG проще, но не так интересно, ещё в видео ответили

Ждём продолжения! Отличный видос 👍

Нужно было делать из ЗМЗ 402 или узам 412 мокрые гильзы упростят многое и сделать коленвал с трёх частей что бы поршня работали правильно как для рядной 6. Трамблёр кстати от 52 газона пошел бы. Интересно было бы посмотреть на переделку двигателя газ 53 из 8 в 6цилиндров. Когда-то была такая задумка у самого но сильно затратно станочного парка как у Вас не имею, в одиночку не потяну... А так молодцы конечно !!! Захотели и сделали ждём ездовых испытаний!!!

Снова интересное на канале моих любимых техноманьяков :) Уже озвучили про рядную восьмёрку, но я бы хотел увидеть тазиковый V8 :) Даёшь V-образную восьмёрку!!!

@rudolf6256

2 жыл бұрын

Нет😉

@user-lt6yi4xb9c

2 жыл бұрын

А ещё круче 8-ми цилиндровый оппозит.

@AlaDima

2 жыл бұрын

Это очень не просто как минимум из-за коленвала с двойными шейками. Если решить вопрос с коленвалом, то придётся мучиться с блоками. Я бы, решив вопрос с коленом, рекомендовал сделать аппозитную восьмёрку...

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@AlaDima Куда они его вставят. А вот оппозитную четвёрку они могут поставить на свой мотоцикл Урал.

@Borismolotov

2 жыл бұрын

Можно попробовать приткнуть вазовские бошки на какой-нибудь готовый блок v8.

Топовый контент, вы выходите прямо на какие-то невероятные уровни

Красавчики!! Жду с нетерпением продолжения!

Мужики, 100 К лайков Вам за такую работу! Кулибины не перевелись ещё у нас!👍

Красавцы мужики! Сделайте все по уму и не бросайте! Очень интересный проект. И обязательно надо будет поставить в обычные Жигули и сделать тесты. Ставлю лайк!

@texnik94

2 жыл бұрын

тоже очень интересно с обычными жигулями посмотреть, а что ещё интересней поставить на гранту или весту и сделать на него инжектор

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

А как они обеспечили искру на синхронно работающих цилиндрах? А то ведь они могут работать по очереди, если параллельно свечи подключены. Пересмотрел, у них по факту 4 цилиндра только работают, а 2 поражняком бегают, горючку жрут впустую. Они бы хоть с электриком посоветовались на счёт зажигания. Пусть переделывают, вторую катушку двухискровую ставят (или две одноискровых), и коммутатор к ней, на высоковольтные провода параллельных цилиндров трансформаторные намотки сделают, будут как датчики искры работать, сигнал от них возможно усилить придётся. А ещё лучше переварить коленвал , чтоб колена через 120 градусов шли, средние колена так же как в четырёхцилиндровом под одним углом, всего четыре сварочных шва. И трамблёр от газ-51, и с зажиганием колдовать не придётся. И лучше инжектор вместо карбюраторов.

@VladimirZotin

2 жыл бұрын

Тест мертворожденного сваркой? Кто хоть немного понимает в моторах видит что ему не переплюнуть даже родной.

Пора повышать уровень сложности. Ждём V-образную восьмёрку.

Новосибирские технари на столько суровы, что монтажат ЖигаЗеты 6ти горшковые! Кропотливая работа. Ещё раз доказывает, что смекалистые и рукастые! Ведь срастить блоки ГБЦ, головки ГБЦ, коленвал и распредвал хотя бы по размерам чтобы сели на постели, это дорогого стоит! Очень много возни и рутины! Ещё карбы настроить и зажигание выровнить... . Очень круто! Мега респект за смелость и упорство! Сварщикам, токорям и фрезеровщикам , смекалистым технарям-механикам большое уважение! Очень круто! Следующий этап не только свапии сращивание с 4х или 5ти ступкой КПП Классики, но и перевод с карбов на Январь с фазированным впрыском! Сдюжил бы блок и вкладыши)

С годами контент хоть и остается трешовым по сути, но его интелектуальность растёт. Из просто гаражных механиков ребята превратились в автомобильных инженеров. Приятно наблюдать за эволюцией канала!

@user-qz7cs6si3v

2 жыл бұрын

Инженеров ? 🤦‍♂️😢

@maxsaprano1252

2 жыл бұрын

@@user-qz7cs6si3v Относительно идей первых роликов, конечно инженеров. Здесь уже не просто засыпают болты в двигатель или заливают эмульсию. То, что они делают сейчас требует достаточно обширных и глубокий знаний.

@user-pw8de1qm9s

2 жыл бұрын

@@user-qz7cs6si3v ну попробуй повторить тоже самое)

@EvgenWho

2 жыл бұрын

У них опыт есть, есть голова и руки, которые могут сделать задуманное, а также желание. А у некоторых дальше идеи дело не двигается и получается пук-среньк.

@84roadkill

2 жыл бұрын

Инженеров!!!! АХ-ха-ха! Ну ты приколол! Я чуть с кровати не упал!

Молодцы! Я искренне рад видеть, как вы растёте! Создаёте откровенный треш, но… это уже совсем другое. Теперь вы показываете настоящий уровень гаражного мастерства. АвтоВАЗ дико охреневает. 🤣

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

А как они обеспечили искру на синхронно работающих цилиндрах? А то ведь они могут работать по очереди, если параллельно свечи подключены. Пересмотрел, у них по факту 4 цилиндра только работают, а 2 порожняком стоят , горючку жрут впустую. Им бы хоть с электриком посоветовались на счёт зажигания. Переделывают пусть, вторую катушку двухискровую ставят (или две одноискровых), и 2 коммутатора к ним, на высоковольтные провода параллельных цилиндров трансформаторные намотки сделают, будут как датчики искры работать, сигнал от них возможно усилить придётся. А ещё лучше переварить коленвал , чтоб колена через 120 градусов шли, средние колена так же как в четырёхцилиндровом под одним углом, всего четыре сварочных шва. И трамблёр от газ-51, и с зажиганием колдовать не придётся. И лучше инжектор вместо карбюраторов.

@thedemon3728

2 жыл бұрын

АвтоВАЗ на таком уровне и работает. Что стоит их 1,8 движок.

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@thedemon3728 А что не так с 1,8 движком? Современные французские технологии не нравятся?

@thedemon3728

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 я про двигатель ВАЗ-21179. Он сделан из ВАЗ-21127. И выделился масложором

@user-kg8jy5ch3i

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 горшки работают все, просто некоторое парами дают рабочий ход. Неправильно конечно-это даёт нехилую вибрацию-рывки, но мощность никуда не денется. Другое дело, что одновременные искры на свечах нагрузку на тремблер дают.

Реально достойная работа ♥️

мне очень нравится ваше упорство ! соберите все самые не стандартные решения , в одно целое , и сделайте полноценный автомобиль , который всех умоет , а у меня есть мысль по поводу полного привода ........

вообще нереально! с нетерпением ждём установку в корпус. Класс, ребята молодцы!

Вы красавцы) обожаю ваш канал и ваши безумные эксперименты)) ну что, тогда дальше ждём V8, а потом W16

@sibirdrifter8287

2 жыл бұрын

Дааааа) W16 было бы круто Бугатти бы охренели тогда сразу что творят русские в своих гаражах ))

@user-zx1gc7mj1x

2 жыл бұрын

в топ

Кто этот двигатель собирал, мастера с большой буквы. Вот таких людей надо в пример детям ставить.

Молодцы, мужики! Воплощайте все мои авто фантазии по части корчей и даже больше, чем сам выдумывал! Большое спасибо всем участникам канала! Сообразили с АвтоВАЗ за историю Гараж54 больше, чем смог сам завод за последние лет 30 прям уверенно!

@user-qi3gl1pl3z

6 ай бұрын

😅😊

С одной стороны, у вас получилось его запустить, это охуенно. С другой стороны, два новых цилиндра стреляют одновременно с двумя старыми, в идеале надо переваривать весь коленвал, проворачивать на 30 или 60 градусов. Распредвал аналогично, чтобы цилиндры стреляли чаще и по одному. Но для этого придётся и трамблёр колхозить на 6 проводов. А если вы всё же будете сваривать два целых мотора в одну восьмёрку, сварите колено и распред под углом 90 градусов.

@rf6532

2 жыл бұрын

да зажигание вообще можно сделать было не от трамблёра

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Правильно, через 120 градусов надо переварить коленвал. Трамблёр с газ 51, 52, или зил 157 могут пристроить.

@user-ju8rh2xk9q

2 жыл бұрын

Если два мотора сваривать то распредвалы сварить под 45 градусов а коленвалы под 90! И трамблер от Газ 53. Порядок будет 15374826!

@user-zi4id7ps6y

2 жыл бұрын

Тоже об этом думал

@MrSago85

2 жыл бұрын

можно попробовать от газика трамблер приколхозить. там же вроде 6 цилиндров

Теперь v8 надо, думаю уже готовится проект☺️

@user-rd7xc7yo8e

2 жыл бұрын

Ну а потом и V12)))

@user-zw6fb9zu6x

2 жыл бұрын

@@user-rd7xc7yo8e я думаю так и будет примерно, сначала р6, потом v8, v12, w16 и так далее 😁😋 было бы интересно☺️

@user-zw6fb9zu6x

2 жыл бұрын

W12 извиняюсь

@user-se7vu3cy8x

2 жыл бұрын

Тут они скорее всего упрутся в коленвал

@user-zw6fb9zu6x

2 жыл бұрын

@@user-se7vu3cy8x эти ни во что не упрутся, а если и упрутся то обязательно найдут выход😁

Я периодически попадаю на ваш канал и понять не могу: вот КАК вам приходят в голову такие идеи)))))))

Ну вообще красавчики! Такой тонкой работы не ожидал

Тот момент когда в гараже при помощи болгарки и какой-то матери делают рядную 6, а АвтоВАЗ не может. Мужики, так держать.

@user-oi7gc1tk3i

2 жыл бұрын

@@VAL93RUS он и говорит, что нет тех возможности, это новые станки нужны и все такое

@user-oi7gc1tk3i

2 жыл бұрын

@@user-jc3hd1lc8h ну корыто не корыто, а если двигло норм, то и авто можно сделать топчик.

@Gas2986

2 жыл бұрын

Ппц логика у тебя)) сразу школьника видно) а для чего АвтоВАЗу делать рядную 6ку? Куда её ставить?

@user-oi7gc1tk3i

2 жыл бұрын

@@Gas2986 да пусть хоть такую сделают)) я давно уже не школьник. Это первое. А заводу давно пора новые линейки двигателей изготавливать, глядишь и новые авто изготовят.

@justforoneday

2 жыл бұрын

@@Gas2986 любой автомобиль, самолет, ракета строятся лишь тогда когда для этих машин, самолетов, ракет есть двигатель

Нужно доработать и поставить на жигу, посмотрим что из этого получится, очень интересный проект! Кто за, поддержите лайком!

@user-vy8jn9mc6g

2 жыл бұрын

Нужно было делать семицилиндровую семёрку!

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Откровенно говоря получилась откровенная не работающая хрень. Работают только четыре цилиндра, колена не через 120 градусов. Пусть лучше возьмут двигатель ГАЗ-51, поставят туда поршня от жигулей на 82мм, шатуны удлинят до нужного размера, и поставят головки туда от Жигулёвского движка (сварят, склеят, запараллелят, как угодно), с коленвалом ничего делать не надо, единственно масляный канал в шатунных шейках насквозь пусть просверлят, чтоб масляного голодания не было (чем эти двигателя грешили) и пусть покажут конструкторам ГАЗа кузькину мать!

@TheSlava9

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 у газ 52 проблемы маслянного голодания от мелкого маслянного насоса,он как в 412 москвиче по размеру шестерней. А касаемо 52 движка- нафига поршни 82 мм,когда можно расточить до 88 мм? Все проблемы мощьности у 52 мотора изза крайне дебильного распредвала,там впускной и выпускной клапана открыты одновременно,впускные газы возгораются от выпускных.. дебилы наши его неправильно с форда склонировали..

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@TheSlava9 Вообще-то одновременное открытие клапанов у всех четырёхтактных двигателей, называется перекрытие клапанов, в это время происходит небольшая продувка в цилиндре и головке. 82мм - это базовый размер, масляное голодание не только из-за масляного насоса, несимметричные шатуны в частности тоже способствуют этому, сквозное отверствие в шатунных шейках коленвала этому мотору не помешает.

@TheSlava9

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 то что шатуны не симетричные это мелочь,не в них проблема. И то что сверление не сквозное это тоже ерунда, у всех старых двигателей было одно большое отверстие,а гдето с 50 х годов стали делать сквозное но вдвое тоньше. У меня было пару коленвалов от 407 москвича,апсолютно одинаковые кроме вот этик сверлений,на старом было гдето 5 мм одно,а на поновее сквозное,тоесть два,но диаметр гдето 3 мм. Маслонасос на холостых дает 0,2 0,3 кгс давления,а на оборотах максимум 1,5 . Это мало. Вот было бы 3 кгс,то служил бы долго и надежно. На военной версии этого мотора,еслиине ошибаюсь газ 41 называется ,сделали двух этажный маслянный насос,вот он качает достаточно.. ктото ставит насос от газ 53... Вот это перекрытие как ты написал,есть только на дебильных советских моторах. Ни на одном японском такого не видел,даже на дизелях..я их с десяток перебирал всяких,больше дизелей... На камазе кстати давление на прогретом 3 кгс это хана мотору ! Ему минимум нужно 3,5. Иначе все,пару рейсов и стуканет..

Коротко о ролике: 1-Появилась идея 2-Парни сделали 3-Торетто умничает.

Каждый раз когда мне говорят «это не возможно» я всегда советую посмотреть Ваш канал! Ребят, низкий Вам поклон!

Из двух шеснарей вообще будет огонек😂 красавцы мужики

@altebenz1587

2 жыл бұрын

И тогда получится м50б25))

@kaminunder

2 жыл бұрын

Два шеснаря на турбе)))

@user-no2bb1hz9i

2 жыл бұрын

Молодцы!

Это уже круть бомбезная , настоящий контент , все жигаводы мечтают о таком моторе в душе

@777sojo

2 жыл бұрын

Все жигаводы мечтают о японке, японоводы - о немце ))

@kiwiwan1

2 жыл бұрын

@@777sojo японоводы мечтают только о новой японской машине

Только у рядной шестерки нужно сдвигать колено на 0-120-240 градусов, а не на 0-180-180

@Integral2128

Жыл бұрын

Я так понял у них доп цилиндры идет одновременно рабочий ход с другими цилиндрами, типо в паралель работают

@singlewolf66

Жыл бұрын

@@Integral2128 тут да, но если так, то с одним цилиндром будет работать с одной силой, а потом с двумя с другой, не логично ведь🤷‍♂️

@ilbrutto88

Жыл бұрын

О, шаришь чел. Побольше бы вас. А то надоели мамкины комментаторы, которые кроме стандартной чушки про автоваз инженеров и болгарку ничего более не знают после просмотра подобного трэша

приветствую! по-моему конструкция 3+3 цилиндра от каждого блока вместо 4+2 была бы просто идеальной! может запилите для сравнения? ))

@user-hu9en3yz6w

2 жыл бұрын

Братуха ты просто гениален!))чё ты им сразу не подсказал?!

@hart1579

2 жыл бұрын

Не получится 3+3 там в районе 4 цилиндра масло канал с которого они взяли питание по маслу на эти 2 цилиндра

@copper4186

2 жыл бұрын

Да уж, вот у них сейчас не коленвал, а дичь, два цилиндра одновременно будут работать

@user-Cukish-S-maslom

2 жыл бұрын

@@copper4186 Один из двух будет работать, или не одного, зря они свечи запаралелили..

@needs1361

2 жыл бұрын

Проще сразу сделать V-twin из двух жигулевских двигателей

Лада: мы придумали новый двигатель 1.8 16 клапанов, доработанный коленвал, клапана не гнёт. 124 л/с. Гараж 54: Подержи моё пиво.

@user-id1oh4br5x

2 жыл бұрын

Продолжение от лады: с тонкими стенками, задирами чуть ли не с завода, поэтому даже в сервисной книжке указали масложор, маленьким ресурсом и присрали к нему тупой робот, вместо обещанного ниссановского автомата

Это реально круто, такую работу проделать.

За проделанную работу однозначно лайк, несмотря на то что в итоге смысла нет в этой переделке. Ребята молодцы, в большинстве сто даже не могут толком двигатель перебрать без косяков.

Парни я конечно не мастер но мне кажется было бы лучше сделать 3 цилиндра от одного мотора и 3 цилиндра от другого мотора

@PukhnastykTV

2 жыл бұрын

Просто у них уже была половинка, не хотели два новых блока покупать. Апд. А, не, сорри. Они реально два других блока распилили. Теперь тоже не понимаю

@player1GR

2 жыл бұрын

Вопросы балансировки. Тут сбалансированный коленвал от 4ки, и 2 цилиндра в противофазе. А если сделать мотор из 2 троек, то получится полный расколбас.

@PukhnastykTV

2 жыл бұрын

@@player1GR Если ты имеешь ввиду форму [ _ ~ ~ _ ][ ~ _ ] то мы имеем ввиду вот такую [ _ ~ ~ ][ _ _ ~ ] Гараж 54 в принципе делает много разной забористой хуйни, к которой всегда есть куча вопросов.)

Прекрасно! Теперь осталось засинхронить 3*3 что бы крутящий увеличить как в советское время делали на гонках, распред переделать и пушка будет! Успехов вам

Добрый ночи мужики 🔥. Как же хочется видеть как ехать , не ехать , а херашит 🔥🤘

По хорошему новый коленвал надо для 6ти целиндров и новый распредвал тоже сделать чтоб фазы работы были равномерно распределены. Над распределением искры надо подумать трамблер от шестицелиндрого мотора поставить.

Да вы ребят,,,сумашедшие')))) Единственные кто так (издеваются) над жигулями! Браво!!!

@madkotej

2 жыл бұрын

Дак говноваз и создан для издевок. Хотя первоначальная задумка была - издевка над пользователем. Никто же не подумал, что настанет время, когда каста тазодрочеров будет состоять, в большинстве своем, из малолетних идиотов.

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@madkotej И над говномерседесами издеваются, и вообще надо всем, что под руку попадётся.. Жигулей пока, что больше на металлоприёмках, но скоро их не останется и примутся за японок и немок.

@madkotej

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 это хорошая новость.

Цикл ваших видосов про сваривание движков, супер!! Очень интересно, хотелось бы посмотреть замеры мощности еще!)

Молодцы ребята. Только маховик по количеству поршней надо установить, то есть, другим весом. Просто молодцы!

Круто! Однозначно зачет ))

Очень позитивный ведущий. Очень грамотные токари и мотористы. Удачи в развитии канала, парни!

@AndyLawrence91

2 жыл бұрын

И тамада веселый и конкурсы интересные

Лысый: И кто сказал что невозможно сделать 6 цилиндров?? Люди смотрящие канал: да как бы никто не говорил

Молодцы! Класс. Я тоже люблю конструировать и когда сделанное своими руками ещё и работает, это чувство и восторг не передать! И это ещё раз доказывает, что нет ничего не возможного! Не останавливайтесь и радуйте нас своими экспериментами!

Я думаю это чудо заслуживает своего мраморного пьедестала в музее АвтоВАЗа, с именами этих смелых и умелых людей, пошатнувших моё воображение)

работает как самолётный движок :D. Круто ребята! Никогда не думал что в кустарных условиях можно "собрать новый" двигатель

Чуваки, это же просто нереальный момент!!! Из жигулёвского мотора забаццали жейзет!!!

Молодцы парни, меня гордость берёт за вас!👍13:00 А всем кто читает этот комментарий желаю здоровья и удачи во всех направлениях!... 🙏

Ну ребята, теперь просто обязаны рядную восьмерку сделать !

Пора уже "Гараж 54" начать производство СВОИХ АВТО ПОМОЕМУ БУДЕТЕ ИМЕТЬ УСПЕХ

Ураааааа!!!!🥳 Вы всё-таки сделали это!!! Красавчики!!!👍🏼👍🏼👍🏼 Теперь ждём уже выезд!😁

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Они сделали явный косяк с зажиганием, которое обеспечивает работу только 4 цилиндров. То есть они сделали 6-ти цилиндровый муляж для лохов, чтоб просмотры собрать. Если у них есть совесть, то они должны устранить косяк с зажиганием и переснять ролик, а не притворяться, что всё у них пучком заработало..

@user-zg8rf3mn7n

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 ну так это только начало,впереди куча доработок,они просто тест сделали что цилиндры работают

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@user-zg8rf3mn7n Да нихрена они не работают.

Молодцы ребята! Так грамотно страдать хернёй могут только настоящие профессионалы! 😁 Говорят КБ АвтоВАЗа завтра сокращают.... 🤣🤣🤣

Мда, мужики - красавчики ребята. Респект. На коленке смогли движок запилить, а целый завод автоваза гамму двигателей разных не может десятилетями наладить.

Это конченые люди, которые могут знают и умеют работать.Круто Молодцы с большой буквы.

Да удивили мужики!!! Жду от вас мотора вашего личного производства с нуля!!!

@user-fr4ex1ez4h

2 жыл бұрын

И будет это мотор от жиги на 6 цилиндра, только с нормальным коленвалом и распредвалом

@user-vj7xc3vs9q

2 жыл бұрын

они только дерьмо могут делать...

@user-zc2lq4mj4q

2 жыл бұрын

@@user-vj7xc3vs9q Эээм Ну как бы нет) Если что, то руки у них прямее, чем у 99% комментаторов... Просто ребята делают то, что смотрят другие - пилят контент)

@user-ms4ld9ef4y

2 жыл бұрын

Не жди!))

А ведь ребята действительно выросли! Профессионалы! И ролики интересные, и идеи, и исполнение техническое на высоте!

Ну вы конечно ребята мощные респект вам за ваш труд

Ви молодці що зробили такий моторчик, це дуже цікава розробка, бажаю Вам великої удачі .МОЛОДЦІ,!!!

Парни молодцы. На этом этапе проекта у них получилось, скажу честно я очень удивлён.

@karenrlan

2 жыл бұрын

Ты удивлён, а я восхищён.

Очень круто, респект вам что дожимаете до конца! Ждем жигаV8!

@user-oe2qr1cl6b

2 жыл бұрын

Не я 1 об этом подумал)))

@user-vd6mp7en4o

2 жыл бұрын

Тогда уж рядную 8ку...

Предлагаю сделать аналогичный двигатель, но 2 цилиндра будут работать как поршневой компрессор и давить воздух в 4 рабочих цилиндра.

@lesykyavorskiy7630

Жыл бұрын

Реально, цікава ідея, підтримую👍

@user-zu3ig2eq6x

Жыл бұрын

И накуй это надо,турбина не отнимает мощи с коленвала,зато наддув делает отлично,а так хрень полная будет.

@mister_dimster

Жыл бұрын

Скорее всего не эффективно будет, компрессор должен крутится быстрее, чтобы создать избыточное давление

@user-zu3ig2eq6x

Жыл бұрын

@@mister_dimster на тракторах стоит подкачка колес поршневым типом,но турбонаддув это не заменит.

@user-zv2bi4xd4v

Жыл бұрын

Объем этих цилиндров должен превышать объем двигателя

Огонь👍!!! Один бы карб для этого двигла отрегулировать. ВАЗовские движи ремонтопригодные и ходят если масло менять как положенно или пораньше, манера езды играет роль и не перегревать!!!

Пора бы уже кастомные двигатели собирать😂🤣😂

@s.tihanovich

2 жыл бұрын

Из российских двигателей)

@rudolf6256

2 жыл бұрын

@@s.tihanovich Тем более нифига не выйдет .

@user-nr5pq3oj2v

2 жыл бұрын

@@rudolf6256 у этих выйдет ... Авто ваз в топку!

@rudolf6256

2 жыл бұрын

@@user-nr5pq3oj2v В шляпку.

На словах: «нет ничего невозможного» меня так триггернуло Ну раз так, то вот вам название следующего ролика: V12 из моторов от Жигулей😂 Где-то в интернете есть фотки, как из двух JZ так V12 делали, посмотрим как вы справитесь😅

@marader__

2 жыл бұрын

хммм...на заводе таводы наверное, под названием 1gz?

@user-dj1tg5dr2x

2 жыл бұрын

Сначала V8, потом можно 12.

@ivanmarchenko6319

2 жыл бұрын

@@user-dj1tg5dr2x там все сложнее будет, они здесь порядок зажигания не меняли, потому что иначе нужно было бы коленвал минимум в трёх местах сварить, и распредвал так же А с V-образчиками вообще засада будет)

@user-uo5pw1jm1w

2 жыл бұрын

@@marader__ не,есть тема,два jz отсинхронили

Супер! 👍 Молодцы, мужики!!!

Сделайте v-образную 8 из жигулёвских движков Лайк чтобы он увидел 😅

Отличная идея воплощённая в жизнь! Осталось поставить его на жигу и испытать)

@wormuxbropet9524

2 жыл бұрын

а если все будет норм то эти ребята закупят станки и будут в заводских условиях пилить моторы и ставить на них турбо, тогда японцы будут покуривать в сторонке, а у нас появятся в первые лады на джигазете спортивные, и все брагадаря гаражу, а потом правительство наградят его медалью за то что сдвинул с места компанию лада

Рядную восьмёрку давай

@174ruschelyabinsk

2 жыл бұрын

Да че мелочиться то) сразу 12))

@posikposik5486

2 жыл бұрын

Мне кажется коленвал не выдержит такой нагрузки

@ludogamer8553

2 жыл бұрын

@@174ruschelyabinsk 3двигвтеля жиговских было уже у него

@Evgeniy_Galchev

2 жыл бұрын

V образную восьмерку

@posikposik5486

2 жыл бұрын

@@Evgeniy_Galchev коленвал всё равно подойдёт, тк на одну шейку коленвала не влезет 2 шатуна

Ну что с того,что приварили всего 2 цилиндра? Надо приварить сразу 22(!). Вот это было бы ДА!

После этого видео я никогда не пойду покупать ладу,потому что простые ребята в гараже делают вещи лучше чем целый завод.лучше иномарка старая

Вот поэтому Вы и получаете первые места, потому что Вы лучшие DIY блогеры. Так даже на ВАЗ не делали. 👍😎

@user-lu3gm7dj1e

2 жыл бұрын

А ведь могли бы на заводе АВТОВАЗ построить рядную шестерку . Они просто не хотят эволюционировать и за них это делают вот такие гаражные умельци , респект пацанам за креативные идеи 👍👍👍👍👍👍 предлогаю разогнать всех конструкторов с российских авто заводов и набрать вот таких самоучек с мозгами и золотыми руками и тогда может быть начнем ездить на нормальных машинах а не на этом $овне которое не сходит а стекает с их конвейеров . Кто за ? Ставьте лайк 🤔

@andreyandrey812

2 жыл бұрын

@@user-lu3gm7dj1e аналогично предложили про депутатов и виталия наливкина в баракуде уссурийск. Так что не надо а то кто нибуть не так поймет из милиции

Надо бы замерить лошадей! Кто за?👍

@Alexs_vento

2 жыл бұрын

Какой замерить, там все на сварке, скажи спасибо что вообще завёлся.

@amanofculture8035

2 жыл бұрын

Они все испугались и разбежались когда ЖигаZET запустился🤣😋👍

@mistermarfio7162

2 жыл бұрын

Там не лошади, там пони.

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@irgant Каких 100 лошадок, у них зажигание не обеспечивает работу шести цилиндров, по факту работает только 4, в синхронных цилиндрах искра туда-сюда бегает, так что пока что у них муляж шестицилиндрового двигателя.

@Mihail-Mihailov.

2 жыл бұрын

Ниче ненадо

Затея интересная, глядя на это первая мысль была - распилить первый мотор между 2 и 3 цилиндром, от второго отпилить 1 и 4 цилиндр и вставлять 2 и 3 цилиндры от второго мотора между половинками первого. Получились бы 1.1 - 1.2 - 2.2 - 2.3 - 1.3 - 1.4 - при таких раскладах совмещаются маслоканалы и рубашка охлаждения естественным образом. Хотя с другой стороны тогда блок ослаблен двумя сварными швами вместо одного и непонятно, что будет с отверстиями под болты головки и главное - с коренными опорами колена. Но затея бомба

мужики!респект!с меня подписка и рекомендации всем механам нашего города!

Вы конечно молодцы, слов нет ,одни эмоции.ломаете все законы и делаете по своему. Может ещё Аппазитную 8ку с двух жигулей

@user-ow5sz3rg4b

2 жыл бұрын

О да !

@vladimir8986

2 жыл бұрын

Что, правда соус хороший?

Все ищут острых ощущений, но самое важное - это семья. Доминик Торелка

"Папа папа, купи jz! " "Сынок у нас есть свой jz дома" Jz дома:

вот такие мастера и новаторы должны работать в отечественных компаниях!

15 бутылок по 3.62 на четверых))) Порядок работы рядной шестерки запомнил на всю жизнь

@user-bj9km3zt1h

2 жыл бұрын

Че ?

@user-zh8cj1rm9c

2 жыл бұрын

@@user-bj9km3zt1h порядок работы рядной шестерки 153624

@tolyaysha

2 жыл бұрын

@@user-zh8cj1rm9c Прикольно) Не знал. Но это точно не для поколений Y и Z. И даже мое поколение X вряд ли это поймет, так как 3,62 водка стоила в 70-х, когда мы были еще непьющими пацанами.

@user-zh8cj1rm9c

2 жыл бұрын

@@tolyaysha я вообще рос когда синие сотки даже из пачек не доставали когда расплачивались ... Преподаватель в техникуме был года 30 го рождения.вот он и научил))))

@tolyaysha

2 жыл бұрын

@@user-zh8cj1rm9c Молодцы! Оба)

Просто молодцы. Столько сил на этот двигатель потратили. Поставил бы вам 1000 лайков если было-бы возможность.

Оригинальный канал. Ребята с юмором)Подписка.

Мы: с друзьями привариваем к 4 цилиндрам от шеснаря ещё 2 Также мы: объесняем создателям Бугатти как мы их обогнали

@user-gt2qw1xf7l

2 жыл бұрын

А мы с друзьями , завариваем задние двери на 9-ке ,и продаем как 8-ку......🤣дело свое открыли))

@user-gz8gs1ps7f

2 жыл бұрын

Соедините два двигателя от 140 мерина и получите реально двигатель от Бугатти!!!:) Как они детали... Будет реально серьезный проект...

@user-wq3dp6hv1f

2 жыл бұрын

@@user-gt2qw1xf7l почти как,,,Купил билет и не поехал".

@user-ct8zq6ki6n

2 жыл бұрын

Мм нет никогда вам бугатти не обогнать с таким подходом там другие технологии.. Вам в гараже не снились даже такие.. А это всё со сваркой много мощности не даст, так тольк руки занять и посмеяться..

Хотелось бы увидеть этот мотор,в обычной жиге!Для полного понимания изменения мощности.

@rf6532

2 жыл бұрын

на копеешном движке 64лошади вот и считай