*Что лучше - Toyota Rav 4 или Nissan X-Trail?* 🤷‍♂

@user-ee1lg8zy4h

Жыл бұрын

Х трейл лучше!

@user-yl5hf8re5e

Жыл бұрын

У меня был американский Rogue брал только с разбитой фарой с Америки после рестайл конец 18 года. НА рафе не ездил пересмотрел много блогеров, выбрал Ниссан.В максималке много плюшек и на дальняк лучше,чем раф.Кресла разрабатывали Nassa.Бибика была мягкая.

@user-ee1lg8zy4h

Жыл бұрын

@@user-yl5hf8re5e Охотно верю!

У ниссана задний диван выше передних кресел, "театральная посадка" - так, что на дальняк самое то😀

@olivermcdonald6681

2 жыл бұрын

согласен, что данная тема очень удобна. Да и в целом Хтрейл довольно таки удобен и качество нормальное.

@user-yl5hf8re5e

Жыл бұрын

Амфитеатр называется.

@EvgenyCeed

Жыл бұрын

А как театральная посадка помогает на дальняке?

@user-cj9bs5io4i

Жыл бұрын

@@EvgenyCeed коленки в подбородок не упираются😉, еще и спинка откланяется, можно даже расслабиться и вздремнуть. Ну и пассажиры сзади могут на дорогу смотреть и не скучать

Я в 16 году выбирал между этими машинами. После тестдрайва выбрал ниссан, хотя до этого владел больше тойотами. В рав4 тесно на месте водителя. Офигел от незащищённой от воды проводки под капотом - такого у тойоты раньше не было- сразу подумал, что проблемы будут. Об этом как раз в ролике говорят. Обе машины жёсткие, но рав4 показался жёстче. Ну и последней каплей стало сравнение комплектаций- у ниссана за теже деньги больше всяких приятных мелочей. В 20 году сдал машину дилеру и купил новый послерестайл в средней комплектации, первый хтрейл был в минималке. В конце 20 года из-за короны рав4 вообще не было в наличии, срок ожидания 6 месяцев, а у ниссан были все комплектации и все цвета. Езжу второй год - доволен подгревом руля, камерами по кругу, подогревом всех сидений, лобовухи, добавил бы только светодиодные фары, но они шли уже с люком и кожей- ни то, ни другое не нравится. На дроме написал обзоры по старому хитриле и по новому.www.drom.ru/reviews/nissan/x-trail/1429780/

@user-oh1eo3dk1t

Жыл бұрын

П

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝

@tebevodit

2 жыл бұрын

Спасибо, стараемся!

Хитрила явно поинтереснее. Цена, размер и т.д.

Тоже выбирал между Хитрилой и Рафом. Когда увидел торпеду Рафа, с его минимализмом, то сразу же выбор пал на Хитрилу.

@tebevodit

7 ай бұрын

Наверняка не Вы один сделали выбор в пользу икстрейла из-за красоты внутреннего убранства)

У меня Рав4 14 года, проехал почти 350тыс.. у жены как раз nissan пробег почти 100т... Так вот скажу по существу, несмосмотря на пробег и манеру езды, с ниссаном проблем куда больше ... То ступичный, то граната, то вообще бензонасос... Скажу одно с рафиком куда меньше хлопот, хотя он на механике и сборка японская ещё, может это сказывается... А по внешке и интерьеру тут на любителя

@tebevodit

5 ай бұрын

Японская сборка точно сказывается! Спасибо за интерес к ролику, и что нашли время поделиться вашим опытом! Рав 4 на механике - супер надёжно, должно быть)))

Че вы вцепились в ниссановский вариатор?100- 150тысяч пробег до ремонта сраные эксперты 250тысяч нехочеш? И ниодной замены масла в варике .играй со своими гаджетами😅😂

стоит сказать, что оба вариант пригонки с USA

Конечно, X-Trail поинтереснее будет!

@tebevodit

2 жыл бұрын

Почему так считаете?)

@user-cf6nq9kd4v

2 жыл бұрын

Машина визуально должна нравится. В этом хтрейл помоднее. Причём во всех ракурсах. И внутри все отлично и сбоку и сзади и спереди и по надежности не уступает рафику. Но Тойота брендом подкупает, хотя более бюджетном исполнении.

@user-cf6nq9kd4v

2 жыл бұрын

Тоже был выбор в одном ценовом. Хтрейл «на голову выше» Рафика.

@user-jl3le6dy7q

4 ай бұрын

@@user-cf6nq9kd4v😂😂😂😂

Владею ниссаном с16 года ездил на дальние расстояния часто, про супер кресла от насса тоже слышал, но не предовал значения, но сегодня брат попросил съездить ему поменять колёса на рав 4 , я пока до сервиса доехал у меня спина чуть не отвалилась, что там за сиденья жёсткие не удобные, не подстроить, единственно что понравилось, мне кажется что рав чуть по жёстче, как то по сбитее, но на дальние расстояния я всё таки выбрал бы ниссан, он как баржа идёт ни кочек ни колейности не чувствует и сидишь в нём как на диване, включил круиз и отдыхаешь, но это моё мнение ни кому его не навязываю, чисто ощущения от эксплуатации, а так каждому своё✌

@tebevodit

Жыл бұрын

Спасибо, что поделились своими впечатлениями об эксплуатации! 😉

@user-ne8on3wt1p

Жыл бұрын

вот тут я с тобой полностью согласен. Было несколько тает и решил попробовать ниссан. Так он удобнее и надёжнее. Есть в семье Хтрейл и Мурано - удобно и масса удовольствие от поездки.

Обзор хороший. Жаль что Ниссан тормозит с выводом нового кузова на рынок РФ. РАВ4 уже в новой будке.

@tebevodit

2 жыл бұрын

По Европе уже давно новый колесит. У нас, как всегда...

двигатели 2л,они для механической коробки,самому крутить движок надо и будет динамика вам,для автоматов и вáриаторов 2.5 и выше

👍

у хитрилы вкорячены линзы кастом, какие если не секрет?

@user-eh2ju8sb3b

2 жыл бұрын

MTF bi-led , лайт найт айсист 5500 к, 3"

@tebevodit

2 жыл бұрын

Честно говоря, мы не в курсе.

В багажнике полки под пол убери и сиденья чуть чуть сдвинуть вперёд и места в багажнике становится больше в разы чем в рав4

@testmitrock

2 жыл бұрын

👍👍👍😂

@testmitrock

2 жыл бұрын

Как они бл обзоры делают не понимая про машину ничего. Хитрила выигрывает по всём параметрам. Рав переоценен, хитрила недооцененный. Это как с актёрами в кино. Но хитрила 2,5 на варике это реальный кайф.

@user-xc2df2vy4m

2 жыл бұрын

@@testmitrock да, 2.5 намного интереснее. У меня 2.0 сравнивал с 2.5

@alexgoor4066

8 ай бұрын

У меня Хитрила,2.0 дизель,2018г.вариатор,177лошадей, езжу и радуюсь😊

@user-me6fp1hy4n

5 ай бұрын

У меня хитрила. 2020 г, 1.6 л , 130 л , 360 крутящий. Турбодизель, механика, SE+. Езжу и радуюсь.

Японцы супер! А вязкий это автор ролика! Если ему нужен драйв садись на Порше

Думаю,этот обзорщик когда сядет на Рав 4 пятого поколения будет говорить про Рав 4 четвертого поколения тоже самое что говорит сейчас про Рав 4 третьего поколения

Взяли бы Хитрилу 2,5, он едет по-другому. А у меня ещё немного подправленная прошивка. Ваще сказка.

@tebevodit

2 жыл бұрын

Какой нашёлся)

@user-cn2zj8xv8e

2 жыл бұрын

@@tebevodit понимаю. Но 2,5 реально другая машина. Ладно, ровных дорог и больше контента.

@tebevodit

2 жыл бұрын

Спасибо, и Вам всего доброго!

Уважаемый Автор видео! А вы катались сзади на Рав 4?? Я думаю что нет, а если нет , то не сравнивайте удобство с хитрилой!) А посидеть и поговорить про ваши «паритеты» это называется «пальцем в небо».

@tebevodit

2 жыл бұрын

Катались! С чем именно Вы не согласны? Расскажите! :)

@user-hm9kq6te6t

2 жыл бұрын

Пассажиров с щади укачивает! В сём прикол, не известно! Например: Вольво хс 90 2008г.в., Додж Нитро 2007г.в., прадо 150 2015г.в. и Х-трэил 2021г.в они все не укачивают

@tebevodit

2 жыл бұрын

Интересно. Впервые слышим! Обычно, если человека укачивает, то его укачивает везде, вне зависимости от автомобиля. Хотя, некоторых лишь в иномарках укачивает, а в отечественных нет, и наоборот случаи тоже видели.

@testmitrock

2 жыл бұрын

Это точно! В хитриле с зади намного удобнее всех конкурентов из за театральной насадки и то что там шум немного давит это не страшно. Ещё раз из всех конкурентов хитриле на первом месте по удобству пассажиров. Сначала съездите куда то на дальняк, поток тыкать пальцем в небо будите)

"Не хочется ехать весело"-автор наверно забыл, что у нас ограничение на дорогах 60/90. Автомобиль нужен не для веселья на дорогах. Такое ощущение, что автор постоянн на Uruse ездит. По поводу "плохой динамики" возьмите X trail с 2.5 л и нажмите газ в пол- штанишки обтекут

@tebevodit

2 жыл бұрын

Согласны, автомобиль для передвижения, но и ощущения от вождения многим важны!

Ничего ее сказано про режим спорт на RAV4 и про двойной пол в багажнике x-trail

@tebevodit

Жыл бұрын

Всё в один ролик не уместить, иначе он будет как полнометражное кино))

@user-gh5fi1bb6o

Жыл бұрын

@@tebevodit Обе машины во владении RAV 4 2.0 и x-trail 2.5. Панорамная крыша не сжирает пространство. В целом интересненько, но обзор не обьективный. Пару фраз можно было бросить, что ждать при пробеге 50-100 тыс. км

Был рав4 16 года 2 л на вариаторе так же был и ниссан такои же , рав4 отьездил 3,5 года проблем не было стабы и колодки ну ниссан варик приехал к 80 тысячам на сервисе по ремонту акпп говорят что варик от таиоты гораздо лучше надежнее сеичас ниссан продаю визьму наверное опять рав4 вопрос только 40 кузове или в 50

@tebevodit

6 ай бұрын

Сочувствуем, что вариатор на Ниссане вашем приказал долго жить! Мы бы выбрали 50 кузов, он выглядит брутальнее сорокового)))

@user-ol8qy8jo1p

6 ай бұрын

@@tebevodit вся проблема что дороги у нас плохие нужна геометрическая проходимость меньше свесов и пластика снизу а у рав4 50 кузове с этим как раз плохо

@tebevodit

6 ай бұрын

Тогда может быть стоит обратить внимание на Прадо? У него с этим гораздо лучше обстоят дела)))

@user-ol8qy8jo1p

6 ай бұрын

@@tebevodit есть Прадо 16 года 2.7 но на нём редко езжу очень редко да и жалко на данный момент пробег всего 40 тысяч

Откуда такие познания,что вариаторы на Раф 4,ходят 120-150 тыс.как вы сказали.Вариаторы фирмы айсин конкретно на Рафах живучие не то что на Ниссанах и ненадо тут людям пыль в глаза пускать про ресурс в 120-150 тыс,как то так.И 3 поколение Рафа тоже достойное авто которое выпускали только в Японии по сравнению с 4 поколением которое осенью 16 года отдали шлепать в Россию.

@tebevodit

Жыл бұрын

Это заводской заявленный срок службы. В реальности, что у Ниссана, что у Рав4 CVT-трансмиссии ходят сильно дольше, если не отжигать.

@user-ls5hy2rx8r

Жыл бұрын

@@tebevodit ниссановские варики гораздо больше преподносят сюрпризов хозяевам,проверено.

@user-ou2iv9ch7u

Жыл бұрын

Да, но Тойота на вариках ездит всего-ничего. А Ниссан уже прошел период белезней роста.

@billdubai4081

Жыл бұрын

Автор имел возможность поэксплуатировать разные авто+ где-то услышал, что-то прочитал, поэтому имеет такое мнение. Как я понял, немцы рулят, но там и цена выше. Думаю, рав 4 свои деньги отрабатывает. Сам на x trail, всё устраивает, кроме незначительных мелочей.

Зря ты так. В 3-м кузове, в рестайлинга (на механике) больше понравилась чем в 4-м кузове. Управляемость в 3-м на порядок выше, чем на 4-м.

Бред про 120-130ткм вариатора айсин k111f. Он живучей всяких ятко... Ничто так не убивает вариатор, как агрессивная манера вождения. Все равно есть защита или нет на пробуксовку.

@tebevodit

2 жыл бұрын

Да, у многих ездит 200 тысяч смело, согласны.

Лучше нет машины в мире - чем тойота рав4 ! 🙂

@skif-barstengri3567

10 ай бұрын

😂

@user-jl3le6dy7q

3 ай бұрын

😂😂😂😂😂 хитрила номер 1

имел обе машины на протяжении чуть меньше полу года. оставил рава 2.5 на обычном автомате! и не пожалел!

@tebevodit

Жыл бұрын

Почему выбрали именно его?)

@thomasbrown8957

Жыл бұрын

на Ниссан пересел и поступил очень правильно. Рафло как и вся марка в целом скатились на дно.

@maratbiden2908

Жыл бұрын

Вы можете ответить по делу!? Зачем выбрали рав?!

Ошушения от вождения можно получить и на 40 км/ч , главное людей на дорогах не сбивать

Если надо будет везти холодильник то тут как бы Газель ))))

@alekseyneved9719

Жыл бұрын

Уж ради этого раф не нужен

@user-me6fp1hy4n

5 ай бұрын

Я вёз холодильник в хитриле высотой 170.Доски 2.8 метра. Полет нормальный.

Третий рав4 как раз таки по красивее, по джипестей. 4й как лифтованный универсал, более женский да же чем 3й.

@tebevodit

Жыл бұрын

Зато последний Рав4 снова стал вполне мужским))

"Эти новомодные электролюки" - это лучшее , что было придумано человечеством, расстояние над головой тут не главное. А если человек не может себе позволить машину с панорамной крышей- так это не повод для гордости

@user-ee1lg8zy4h

Жыл бұрын

Однозначно, в нашем климате вообще лишняя опция...

@user-ou2iv9ch7u

Жыл бұрын

Ездил с этой опцией четыре года. Так и не понял когда этим шедевром человечества пользоваться. Чуть солнце -- печет голову. Дождь -- зачем смотреть как он на стеклянную крышу льется. А откроешь люк, то полно пыли в салоне. Выброшенные деньги.

@user-cj9bs5io4i

Жыл бұрын

@@user-ou2iv9ch7u на небо смотреть и любоваться природой, можно салютом, правда только для задних пассажиров

зачем ты вставляшь в ролик громкую музыку с басом ? 7 раз убавлял громкость 7 прибавлял пому что говоришь тихо ! не приятно смотреть

@tebevodit

2 жыл бұрын

Извините, исправимся! У Вас, видимо, очень хорошая акустическая система))

@D3UCEPRODUCTION

2 жыл бұрын

Мне кажется вам стоит проверить настройку своей аудиосистемы. На всех устройствах со звуком порядок)

Дополню ещё, что у X-Trail проходимось по серьёзней, чем у Рава.

@tebevodit

Жыл бұрын

Сравнивали лично?))

@eronex777

Жыл бұрын

@@tebevodit ну из всех кроссоверов купил новый X-Trail именно по этой причине. Перед покупкой изучал множество материала и катал тестдрайв на CX-5. Муфта на X-Trail'е сильная, такая же как у огромного Murano, и режим 4WD можно включить принудительно. Высокий клиренс. Из диагоналки выходит в лёгкую. По проходимости из кроссоверов уступает только Tiguan'у в версии OffRoad, и то только потому, что у того скошенная губа. До этого владел CR-V 2010-го года с автоматическим полным приводом, скошенной губой, но очень низким клиренсом в 170 сантиметров. На ровном месте бывало буксовала. Хитрилу же удалось посадить лишь однажды на снегу, когда пытался зимой пробраться до дачи и на пузо лёг.

@tebevodit

Жыл бұрын

Спасибо, что поделились! Было очень интересно прочитать! 😉

@fullmaster6751

Жыл бұрын

Да, тоже смотрел обзоры, у рафа не ахти с проходимостью. Походу производители не стали парится с имитацией и подобными приблудами. У хитрейла и оутландера одинаковая проходимость, у Тигуана получше из-за кватро, но самая лучшая это х-мод у форестера

@Denver844

11 ай бұрын

Форик по обзорам после Тигуан шёл.

Надо было ради эксперимента еще добавить грандленд. Да, у опелей пусть и нет полного привода, зато надежный классический автомат и хороший мотор

@tebevodit

2 жыл бұрын

Интересно, с каких пор двигатели EP6 стали называть хорошими моторами?)))

Тоже сравнивал, но прикол в том, что Рав 4 уделывает даже не хитрила, а кашкай)) Тойота переоцененное барахло. Внешность очень на любителя, каско стоит космических денег, устаревший салон. Качество сборки тойота теперь хуже китайцев. Лично сравнивал, реально! Китайцы собирают лучше, чем тойота. Про то, что они не ломаются - это миф. Раньше их просто было легко отремонтировать и запчасти доступные, но сейчас все не так. Так что хорошо подумайте, прежде чем брать переоцененную тойоту. К слову Ниссан тоже сильно устарел по внутрянке, но это проблема рашенского рынка - в Европе уже другие генерации, а у нас устаревшие. А почему? А потому, что локализация и кривая поддержка нашего производителя)) Все для людей))

@tebevodit

2 жыл бұрын

Очень жаль, что наш рынок не дополучает современных моделей и технологий. Но думаем, что они тогда стоили бы совершенно неадекватных денег и их попросту бы не брали, а брали бы какой нибудь новенький Джили)))

@SergeyKeeey

2 жыл бұрын

Вам надо завязывать курить дурь

@OpossumEddie

2 жыл бұрын

@@SergeyKeeey курят дурь дизайнеры тойоты и маркетологи, причем мешками)) Тойота- ведра с болтами для старичья.

@user-ee1lg8zy4h

Жыл бұрын

@@tebevodit Барыги - паразиты, как глисты в организме, давно нет от барыг никакого толку, они только паразитируют. Иначе во Владивостоке х трейл за 700 000х руб, не стоил бы 1700 00х руб. Где это видано, налог РФ больше, чем японская оценка?

@user-zk7bd3yy4h

Жыл бұрын

Потому что Россия для корпорации считается помойкой. Самый нелеквид в комплектациях сюда и за конские деньги.(саллон, мультимедиа, силовые огрегаты, ккзов, да все) Печально но это факт!

Одинаково пресные? Посмотрите испанский лосиный тест этих двух машин и любых других. Икстрейл на твердом 1м месте. Мало что рядом стоит.)))

@tebevodit

2 жыл бұрын

Лосиные тесты - не самый важный показатель для автомобиля, всё таки)

@user-pj4xv5sx6n

2 жыл бұрын

@@tebevodit Для городских жителей не важный, согласен)

Лучше рав4 2.5 гибрид, владею такой машиной 2018 года. Потрясающий разгон, потрясающая работа вечной коробки, круиз контроль великолепный, зимой расход по трассе 6.2-7.2, в городе 7.2, шумоизоляция отличная, пластик нигде не скрипит. Минусы: слишком резиновая подвеска, очень упругая, зимой между порогом и дверью постоянно забивается лёд и снег, поменял лампочки в салоне, на led, нету подсветки кнопок, неудобное расположение кнопок, особенно открывания багажника, обогрев руля, глушитель защищён пластиковым коробом, но! Очень выпирает! Хреновый дальний свет, очень долго размораживается лобовое, из за слабой печки, но машиной очень доволен. До этого была Honda CR-V 2016 рестайл 2.0 бензин на автомате, двигатель потреблял зимой 14 в среднем, только успевай заправляй, коробка автомат и круиз контроль просто ужасные, машина вообще не едет

@tebevodit

2 жыл бұрын

Гибрид - это, как минимум, интересно! Спасибо, что поделились Вашим опытом!

@alex_shohial3973

2 жыл бұрын

За сколько брали?

@aleksandrkuzmin8479

2 жыл бұрын

@@alex_shohial3973 23000 евро

@testmitrock

2 жыл бұрын

Вечных коробок не бывает Рав сильно переоценен.

@Denver844

11 ай бұрын

У вас какой именно гибрид? Я имею ввиду обычный или PHEV. Plugin гибриды очень редкий гость в РФ и стоит он даже в Японии космос.

Тойота все равно рентабельней, кто бы что бы не говорил!

@tebevodit

8 ай бұрын

Может быть, Тойоту очень любят))

в солнечном тест драйв что ли)

@tebevodit

Жыл бұрын

А вы с Екб что ли?))

@nikolayjostko369-

Жыл бұрын

@@tebevodit да с солнечного.

@tebevodit

Жыл бұрын

Узнали свой район безошибочно)

Сравнили блин

@tebevodit

2 жыл бұрын

А чего? Они ж вполне себе одноклассники, и даже оба родом из одной страны))

@cjart190

2 жыл бұрын

@@tebevodit ценник у них сильно разный и качество

@tebevodit

2 жыл бұрын

Ну да, Рав 4 подороже на пару-тройку сотен тысяч. А какой по-вашему качественней? В ком из них больше настоящего Японского качества?)))

А где Форестер 😁

@tebevodit

2 жыл бұрын

От Субароводов слышали, что новые Субару уже не торт.

@thehappy6640

2 жыл бұрын

@@tebevodit так и новые Тойоты тоже) Но системы полного привода совершенствуются в хорошую сторону и тебе ниссаны и Тойоты думаю в этом плане им не ровня,как и в плане динамики.

@user-cf6nq9kd4v

2 жыл бұрын

Чтоб присматриваться на Субару, нежно быть фанатом этой секты. Форик не плох, но ни чем не лучше одноклассников. На ЮТ есть сравнительные тесты.

Ты на десятке с месяцок покатай, а потом сделай этот тест драйв! И они поедут и будешь удивлен даже третьему раву!

@tebevodit

2 жыл бұрын

А если на Москвиче сперва поездить, то и второму рад будешь!

Ниссану бы ещё варик понадежнее и цены ему не будет!..

@tyrranger2176

Жыл бұрын

Вариатор работает хорошо на Ниссан. Это от самого водителя зависит.

@San._074.

Жыл бұрын

@@tyrranger2176 верю-верю!.. 🙈👍

Рав лучше однозначно

@tebevodit

2 жыл бұрын

Почему?

У рава есть 2.5л на автомате, а у хитрилы только ублюдочный ниссановский вариатор :(((

@tebevodit

10 ай бұрын

Был печальный опыт с ниссановским вариатором? Или чем он так не угодил Вам?))

@SVS124

10 ай бұрын

@@tebevodit Сужу по совокупности информации из разных источников. TSD PRO от джатко не в восторге, айсин по лучше будет, хонда и субару еще лучше варики. Себе взял рава на автомате. Пробег 175т, по снегам, говнам бывает иногда, прицеп 700кг тыщ 5 с ним проехал. Какой вариатор так может ? :)))

@tebevodit

10 ай бұрын

Какой-какой? Новый! Но это не точно)))

Хтрейл в японии самый дешевый перкетник.

@user-zq3kh1sx1s

2 ай бұрын

Значит таёпта хуже самого дешёвого паркетника в японии получается😅😂

RAV 4 в старом кузове, а nissan в актуальном

@tebevodit

2 жыл бұрын

Nissan в новом кузове просто никак не доедет до РФ.

Кто учил так за рулём сидеть

за Х!

Raqmet

@tebevodit

Жыл бұрын

зинһар

Если они российской сборки, это как и российский YotaPhone☝️

@user-wh2fe5bq4z

2 жыл бұрын

Хи хи 😜 👍

@tebevodit

2 жыл бұрын

Нам кажется, что вы преувеличиваете, не всё так плохо)))

Обзор ни о чём.

@tebevodit

2 жыл бұрын

Почему так считаете? Что не понравилось?

Тип задыхается, невозможно смотреть, каждые 5 секунд затяг как у пылесоса

@tebevodit

11 ай бұрын

Извините, не хотели доставить неудобства((

Х трейл жесткий по ямам как буд то без амартизаторов

@tebevodit

2 жыл бұрын

Без амортизаторов как раз будет очень даже мягко))

@GG-pw4ci

2 жыл бұрын

не замечал такого. Нормально аморты отрабатывают д и подвеска зашла.

@user-ou2iv9ch7u

Жыл бұрын

Чушь!

Машины концерна VAG то ещё дерьмо!

@tebevodit

2 жыл бұрын

Почему так считаете?)

так и не понял обзор, что лучше а что хуже, но я бы взял Тойоту, думаю что она надежнее все таки, а репутиция у Ниссана подмочена очень сильно. Да и не зря на вторичке Тойоты дороже стоят чем тот же Ниссан.

@user-vs3oh5hf5e

Жыл бұрын

Ниссан по надёжности на много лучше. От графикой все плюются ибо нет качества. Машины для фанатов марки и по этому цена такая.

@user-ie9vh8uq1n

Жыл бұрын

@@user-vs3oh5hf5e Я полностью с тобой согласен , балбесы переплачивают за бренд ! знающие люди покупают нассан по технологиям ушел горазда дальше тойоты

@user-ou2iv9ch7u

Жыл бұрын

У моего приятеля был лозунг: "Если телефон, то только "Нокиа", если машина, то только "Тойота". Когда пришел в очередной раз, то Нокиа на прилавке не было. Теперь в его салоне стоят толи "Жак", толи "Хавал"... Селяви...

Он даже не знает о чём говорит, готовится надо лучше, а лучше всего в этом надо разбираться

@tebevodit

6 ай бұрын

То ли дело Пётр Баканов ....

Даааа, лучше Петра Баканова нету авто ведущих, всё остальное заученные фразы

@tebevodit

6 ай бұрын

С нетерпением ждём новых видео от Петра Баканова! Давненько что-то не было слышно😉👍

У рав 4 зубодробительная жесткая подвеска,маленький багажник и бедная комплектация Хитрила Т-31 намного мягче,больше,дешевле в обслуге.Хитрила Т-32 унылое гомнище.

@tebevodit

Жыл бұрын

Чем так сильно т-32 не понравился?

@user-xf8dn4cy9p

Жыл бұрын

@@tebevodit низкий передний свес,утырковский вариатор,прямой впрыск,маленький багажник.Всем хуже т-31.

@user-ou2iv9ch7u

Жыл бұрын

Рав плохой, трейл плохой. Короче, жили они не счастливо и коротко, и умерли в один год©. Депрессуха какая-то... Хотя, нам теперь китайский тест-драйв нужен.

@user-xf8dn4cy9p

Жыл бұрын

@@user-ou2iv9ch7u Трэйл хороший,но только Т-31 ,без непосредственного впрыска и только на мешалке)))

@user-me6fp1hy4n

5 ай бұрын

​@@user-ou2iv9ch7uне в год а в один день. От голода и возможно в среду.

Хтрейл

@tebevodit

Жыл бұрын

Почему?)

@meditation-animals-nature

Жыл бұрын

@@tebevodit я смотрел прошлого поколения рав4. Х трейл мне кажется чуть больше и больше нравится. Не нравится только вариатор. Выбор ещё есть. Сейчас бмв3 е91. Дорого обслуживание стоит... каджар ещё не плохой но там тоже вариатор

@tebevodit

Жыл бұрын

Спасибо, что поделились!))