Х трей бомба...

Опять всё чётко и по-сути! Молодцы...очень нравиться Ваши обзоры!

У Тойоты качество понизилось, а у Ниссана выросло

Всегда сравнивали Хитрого и Рав4, считая что они прямые конкуренты. Но Ниссан явно больше и здесь сравнивать нечего. Наверное, Кашкай и Рав4 более равное сравнение.

@Mister.Aleg.Savkiv

3 жыл бұрын

Если сравнить колёсную базу и длину автомобилей то они как раз в одном классе! А QashQai конкурент Toyota CH-R, там и база и длина сопоставимы.

купил рафик в 2013 . сегодня февраль 2019 . За это время перегорела лампочка заднего стопа . что по снегу , что по грязи . без проблем . Много зависит от прокладки между рулём и ... Ниссанам привет 😁

@user-xh9ph6dl7h

4 жыл бұрын

Сам себя не похвалишь.. Прокладка)))

@user-zq3kh1sx1s

3 ай бұрын

Про комфорт забыл! Таёптё долеко до Ниссана.

хтрейл покарил подвеской !!!! советую очень!!! а если шумку герметон 15А кинуть на пол, то и лексус RX обойдет, а уж тем более рафика)

Галыгин голос изменил?

Но ведь икс трейл есть с двигателем 2.5 и вариатором. Как и рав 4. Почему говорите , что ниссан только с механикой ?

@user-vm7sq3jn9d

8 жыл бұрын

+Авто Портал дешманский заказ нисана хоть бы завуалировали

@4qwertyqwerty7

7 жыл бұрын

Да, появились дизели с вариатором, НО без полного привода =(

@hawkfighter5556

7 жыл бұрын

я не говорил, что ниссан только с механикой. Я имею ввиду, что у ниссана нет режима спорт на вариаторе.

Нормалтный двухзонный климат у рав. Кнопки, которые спрятаны, на ходу очень редко пользуешься. За неделю привыкаешь. Розетки сзади нет, дефлекторов для задних пассажиров нет и обогрева задних сидений. Из недостатков всё

как по мне так x-trail 2016 намного лучше. Но это для меня.

@romarizkov

8 жыл бұрын

Лучше по каким показателям расскажите подробнее. Есть реальный опыт вождения двух агрегатов?

Рав4 на сопостовимых объёмах двс разгон быстрее,расход меньше,остаточная стоимость на вторичке выше.

для людей с проблемами со зрением делают очки, о не большие цифры!!!

на икс трейле вариатор же доступен. как это только с механикой?

@romarizkov

8 жыл бұрын

Да не берите вы этот вариатор - максимальный срок жизни его 80 ткм в щадящем режиме. А потом пинки и тычки при увеличении скорости.

@EtotakcbIH

7 жыл бұрын

бред несешь,у друга икс треил на вариаторе, таскает прицеп и стиль езды у него аггрессивный, 170 000, и даже намека нет на поломку.

@user-qm6eo1ft4k

3 жыл бұрын

@@romarizkov хуйню не говори . Из личного 275 000 варик живой . Масло меняю каждые 50 тыс . Но в езде автомат нравится больше .

Подскажите , планируется ли дизель большего объёма - 2,2 или хотя бы 2,0 , как у предыдущей версии ? 1,6 для бездорожья ( пусть и слабого ) ... Да когда ещё и не один ... Маловато будет. Мы на предыдущей модели и на рыбалку и в лес - как на танке

@user-dx6gq1lf8e

9 жыл бұрын

Если вам нужна машина для бездорожья - не смотрите на литраж! У 2.2. РАВа крутящий момент 340 Нм, у 1.6-литрового Икса - 320 Нм! Что касается прошлого поколения, у 2-литрового движка был такой же крутящий - те же 320 Нм.

X-trail лучшая машина навсегда! Ниссан просто лучший бренд, а Тойота это понты пустые

Кто знает в какой области снималось видео (живописные холмы)?

@romarizkov

8 жыл бұрын

На территории Ураинской федерации

Ниссан лучше тут даже сравнивать нечего ! Тоёта по дизайну Китайщина!

Галыгин , видимо, на Марсе живет, куда Иксы поставляются только с дизелем и механикой.....

я на икстрейле на дизеле уже 300 тысяч проех и делал только то так что он надёга

Сколько вам заплатили?

Рав был, есть и будет круче Хер-трэйла))))

@user-zq3kh1sx1s

3 ай бұрын

Отсасывает у ниссана

Интересно, сколько им заплатили?

Абсолютно не согласен с расходом RAV 4!!! я при 90 км/ч на круиз-контроле выходил на 5,7 литров на 100км (2.2 TD) . конечно же у меня механика. но все же, что то заоблочно подняли расход на автомате...

@user-qd4lz3rw6b

6 жыл бұрын

Дмитрий Мороз при 90 км/ч на дизельном x-trail с механикой можно в 3,5 - 4.0 л уложиться. Но при такой скорости, ощущение такое, что стоишь на месте и долго так ехать не у каждого получится.

@user-xn6mw4xk4g

6 жыл бұрын

Иван Иванов согласен . Но если некуда спешить, то с такой скоростью можно ехать. Тем более с нашими ценами на топливо... Особо не погоняешь.

как клиренс может уравновешивать свесы? +1 см клиренса= -1 см свеса? есть угол въезда, это объективный показатель, если говорить о свесах.

@vava5085

9 жыл бұрын

я к тому что связывать клиренс и свесы не верно. пузотерка без бамперов будет иметь отличные показатели по углам съезда/въезда. Есть еще показатель, не помню названия, который завязан на клиренс и колесную базу. Только эти три показателя в комплексе дают представление о геометрической проходимости.

@user-dm9ov3qi8r

9 жыл бұрын

я думаю только ты не понял как клиренс может уравнивать свесы. А так к слову длинные свесы тож не спроста делают,это лучшая аэродинамика и лучшая прижимная сила на трассе,возможно при лобовом дтп у машин с минимальным свесом уходит назад колеса и передняя подвеска и ланжероны,что черевато дорогим ремонтом да и дальнейшим гемороем после ремонта,поэтому производители ищут компромиссы

При продаже РАВ ликвидней))

@alejandroparasjonkoff2802

8 жыл бұрын

+Ренат Молбаев ликвидней всего жигуль и что теперь?

Ниссан супер

Для информации в салоне ниссана икс трейл меньше места, чем в тойоте рав4. Вы сравните, а потом говорите. Вариатор тойоты надежнее.

@o055ym

4 жыл бұрын

Всё с точностью наоборот, лично проверено.

салон раф4 остался в 90 годах

Очередной поверхностный тест, без разбора проблем, а-ля "болячек" автомобилей.

РАВ4 в видео в другом классе, сравнивайте его с кашкаем.

@Mister.Aleg.Savkiv

3 жыл бұрын

RAV4 конкурент именно X-Trail, а не QashQai

Как можно 1,6 сравнивать с 2,2 ещё и коробки разные ППС , что было то и сравнили , рав 4 должен быть с колесом на двери так уж изначально его придумали , как колесо убрали , понеслось не в то русло у рав4 , расходники на ниссане дороже и подвеска в разы

@nortnorto1061

5 жыл бұрын

можно и литр сравнить с двух литровым и это нормально.

Через 2 неделю буду владельцем обоих, вот тогда вам и расскажу)

@dark_soul2709

2 жыл бұрын

Можете уже рассказать?

В тойоте панель это пиз... вот это стиль-дерьмо!

Смотрю в 2020

СРАВНИВАТЬ МЕХАНИКУ И ВАРИАТОР И ПРИ ЭТОМ РАЗНЫЕ ДВИЖКИ И ГОВОРИТЬ ПРО РАСХОД ТОПЛИВА? ужасный обзор в сторону икстрйла

бля они не конкуренты икс трейл лучше тут даже сравнивать нет смысла

@user-cm8ix7uv6w

5 жыл бұрын

Samodelim gleba Ты писать умеешь?

рав-4 это городской кросовер, икс-траил более серьезная машина, их нельзя сравнивать

Безосновательные доводы. И сравнение мухи со слоном . 1.6 на мкпп и 2 литра на вариаторе по расходу бензина , делая заявления касаемо всей линейки? Что ?? С какого дуба вы рузнули.

реклама икстреил :))) красавцы

Уклон ролика явно в пользу Ниссан. Не честный обзор. По моему мнению.

Эххх

Х трэил намного лучше рав4. Но х трэил только 2.5 автомат. И у икса посадка для высоких пассажиров более удобная, рав4 больше для женщин

@fujxdryjc

8 жыл бұрын

+Oleq Arkadyev не автомат, а вариатор у которого в самом лучшем случае ресурс 200 тыс.км.

@romarizkov

8 жыл бұрын

Подтверждаю, что вариатор - это ...овно. Какие там 200 ткм? До 80-ти проходит в щадящем режиме и на том спасибо.

@arkadash085

8 жыл бұрын

+Luan Luoajohnsson я на иксе проехал 130.000 с постоянными выедами на оффроад. И снег и в грязь и в песок. И нормально жил вариатор. Сейчас вторая машина с вариатором и тоже все нормально

@arkadash085

8 жыл бұрын

+fujxdryjc вариатор это есть автомат, не робот же и не механика. Так же p r n d + -

@romarizkov

8 жыл бұрын

"Вариатор это есть автомат, не робот же и не механика. Так же p r n d + -" - не не не, вы ошибаетесь. Есть МКПП. Есть автомат, 4-х ступенчатый, 5-ти ступенчатый. Есть вариатор - безступенчатая трансмиссия (или как-то так). Есть робот. У тойоты свой, у фолькса например - это DSG. Вариатор - конструктивно - это совсем не автомат. Если же говорить обобщённо, то внешне поведение автомата, вариатора, роботов - одинаково: две педали: газ и тормоз - ни надо переключать никакие передачи и работать сцеплением.

Раф расходует 6.5 литра у самих раф

у меня в рав4 умные фары и куча всяких опций.

рав зубодробилка

Был и автомат с дизелем,но машина переднеприводная.

даже рав4 2020 страдает ту же хуйней с интерьером. наверно дизайнеров тойоты заводит торчаящий монитор прямо у носа.

ТА да тойота дизайн полного Г зубило а зад вообще фу!

Тойота по любому круче

@Sergei6983

5 жыл бұрын

Только ниссановцам этого не понять....\они ж не ездили на Тайоте РАВ-4))))

А ещё у трэйла образуется дыра в багажник, когда опускаешь подлокотник)))))Фууууууууууу....

@nortnorto1061

5 жыл бұрын

для меня очень удобно , что у х- трейла подлокотник даёт доступ в багажник.

сравни , а недомысливай

рав4 лучше, но из-за дизеля приходится больше тратиться

Езжу на x-trail t31 2014рестайлинг В т32 2017 у же все не то машина не для бездорожья Для Девушек ( это моё мнение ) X-trail в 31 кузове был на много брутальнее А вот по мне 32 вообще не нравится Я лично свой t31 не поменяю на t32

@nortnorto1061

5 жыл бұрын

я поменял и не жалею.

да тут сразу понятно что заказное видео!!! либо нисан лучше, либо они одинаковы, а на самом деле о нисане многое не сказали и у рав4 гораздо больше плюсов! Это 100%!!!

Самый глупый обзор. Как увидел ниссан с ручкой - выключил. НЕ ТРАТТЕ ВРЕМЯ НА ПРОСМОТР.

@romarizkov

8 жыл бұрын

Ну конечно, гораздо умнее взять тачку с вариатором и ездить как пенсионер, только чтобы вариатор не начал пинаться.

@Uznic

7 жыл бұрын

Господи! Да ты задрал уже всех своей ненавистью к вариаторам! Купи на разборе и сбрось его с девятиэтажки, выложив на ютюб! Сам то на ней ездил? У меня старый трейл 4 года ходил на вариаторе 145 тыс. пробег, при продаже покупатель делал диагностику, все в норме. Сейчас отец купил новый трейл и тоже на вариаторе, пробег пока маленький но не думаю что что то изменится. Любую коробку можно ушатать за 30 минут, было бы желание. Тебя послушать то половину кросоверов надо в утиль отправить, то есть Мурано, Трейл, Кашкай, Ой! РАВ4 оказывается тоже на вариаторе, идем дальше... а дальше Аутлендер! И о Боже! Он тоже на вариаторе! Да что такое!!! Куда не плюнь одни вариаторы! Субару тоже говно тачки делает и новый Оутбак ну совершенно не на вариаторе! То то я смотрю эти машины по городу ну совершенно не ездят! Все прислушались безусловно к твоему авторитетному мнению и не покупают машины на вариаторе или сидят у сервисменов! Купи себе Киа Сорента 2013 модельного ряда и наслаждайся шестиступенчатым автоматом, но открою страшную тайну, ты будешь абсолютно не застрахован от поломки того же шестиступа на 50 тысячах. Говорю это потому что лично я попал на 56 штук при ремонте и это как мне сказали легко отделался. Хотя весь форум кричал что они архинадежны, блин! Я даже на бездорожье на нем ниразу не выезжал! И что теперь мне на каждом углу кричать шестиступки говно!?

@romarizkov

7 жыл бұрын

Руслан Нугуманов Вариатор - говно! Купи себе тачки с вариатором, а потом чини его за 300 тр!

@romarizkov

7 жыл бұрын

Руслан Нугуманов Какой ты злой дух! Вот видишь, это тебя вариатор таким сделал, ату его, этот вариатор!

@romarizkov

7 жыл бұрын

Руслан Нугуманов Конечно автопроизводители не идиоты - умеют стричь деньги с лохов, любящих вариаторы и души в них нечающих. Однако мир не без добрых людей - негативных отзывов людей про варики полным полно.

мне ваши тест драйвы не нравится, плохо тестируете

@romarizkov

8 жыл бұрын

Спасибо что высказали своё никчёмное и бесполезное мнение.

@sssvvv6560

8 жыл бұрын

идёшь лесом молча

Попахивает заказухой. Ничего себе +/- стоят одинаково! Больше 10% разница в пользу Тойоты.

@sssvvv6560

8 жыл бұрын

чё ты гонишь? ниссан 691т тойотка 826т дизеля

@Perfumeus

8 жыл бұрын

Шпилли Вилли Я не знаю, какие там ещё дизеля. Я смотрю цену не на "дизеля", а на машины в одинаковой комплектации у официальных дилеров.

Какая заказуха ... Надо было назвать видео "супер X-Trail , остальных не смотрите" ))))))))

Lexus, Toyota и все остальные....))

Купил Ниссан еб..сь с ним сам .... !!! Надежность вот что реально важно !!! И у Ниссана надежность не из лучших, а вот у Тойоты надежность просто на высоте !!!

@fujxdryjc

8 жыл бұрын

+Артем Примак не надо ля-ля, сейчас все автомобили ездят 3 года или 100 тыс.км. а дальше начинают жрать ваши деньги, гарантию производитель ведь не с потолка берёт.

@romarizkov

8 жыл бұрын

Ага, чего стоит РАВ4 3-го поколения с МКПП и гулом при переключении. А робот у тойоты просто шикарен с пинками и тычками. А то что Ниссан Патрол Y61 один из самых неубиваемых экспедиционников про это вы умолчали.

@vitas1178

6 жыл бұрын

Купил тойоту еб-сь с ней в жопу. Надежность у Ниссан отличная семь лет отъездил на кашкае, менял только расходники и по гарантии опоры стойки и стабилизаторы со втулками и все больше не что не сломалась, сейчас икстреял и проблем не испытываю и к стате вариатор для меня лучшая транссмисия на сегодняшний день.

@pavelhellsingovich3580

6 жыл бұрын

Да вы товарищ как будто проспали последние 5 лет. Тойота как и Ниссан уже давно сами клепают только кузова. Все остальное они покупают у других производителей. Т.е. нет уже той Тойоты или Ниссана, приходя в салон ты выбираешь авто по набору плюсов и минусов подходящих тебе. И если копнуть то окажется , что зачастую у этих производителей одинаковые запчасти, например трансмиссия, элементы ходовки и т.д.

@user-zq3kh1sx1s

3 ай бұрын

Да ладно! У таёпты коробка ходит меньше Ниссна вариатора

нисан уже не тот...

Ниссан внутри как шкода

@romarizkov

8 жыл бұрын

А шкода внутри как Ниссан?

@microsoft2786

8 жыл бұрын

+Luan Luoajohnsson, ты идиот?

@nortnorto1061

5 жыл бұрын

шкода аскет.

Авто Портал вы идиоты ? Это тест ? Банальная реклама X-Trail.

@cthutq7739

8 жыл бұрын

аматерас аламбер Заказной тестик ни о чем

Рав 4 класса кашкая, а не х-трэйла..

Машина ГАВНО, полгода владения. Продаю нах, инженерный промах во всем. Основная проблема - передняя губа - бампер длинный, в виде защелки на любом бардюре от 15 см сорвете бампер. Машина тяжелая, морда шире жопы, зазор под капотом 2 пальца, всё гавно с дороги внутри... Клиренс 20 см. это на ПУСТОЙ машине! С водителем это уже 17 см. а с 2 пассажирами - это 15 см! Это даже не паркетник, это для чистой городской дороги без дождей и снега, без неровностей, бардюров и неровностей. Ниссан уже убил свой Патфайндер и Патрол, теперь добил и Хтрэйл... Единственное, что можно брать нового у Ниссана - это Датсун - реальный конкурент Жигулям по цене/качеству. Все остальные "новинки" у Ниссана с 2015 г. - полный провал. Не ведитесь на рекламу!

Хахввхвхвххв "лучше" в ниссан пихают всякие опции потому, что без них его бы просто не покупали, у ниссан салон полное дно качество материалов отвратительное, такое ощущение, что этот салон скамуниздили у какого-то китайца. У TOYOTA RAV 4 намного красивей и массивнен салон

Тут и сравнивать нечего, всю жизнь тойота была лучше и соответственно дороже ниссана!