Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - kzread.info...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

@Bloodtlt

4 жыл бұрын

Сергей, а сюжет про гонки в Сосновке будет? А то я вас там видел, а поздороваться не решился подойти 8)

@shans8086

4 жыл бұрын

Хотелось бы сравнительного теста х-трейла и аутлендера! С кашкаем то все понятно это его удлиненная версия со всеми минусами и плюсами

@user-ph1pn9lo5k

4 жыл бұрын

Поздравляю с победой в конкурсе ЗР😊

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@Bloodtlt здравствуйте, надо было подойти). будут, конечно!

@flyradar3746

4 жыл бұрын

Уважаемый Энергетик, каждая семья по денежным средствам выбирает авто! Второй критерий это качество сборки! Наши соседи по СНГ имеют сборку Японии (3-4 месяца ждать). В РФ сборка я понимаю полностью российская!

Сравниваете разные машины. Кашак и Хэтрэйл по классу разные авто. Владею Хэтрэйлом уже 4 года, кузов Т32 LETop. Минусы: Неадекватная работа климат-контроля, иногда откровенно не хватает печки, шумный салон, в морозы поскрипывает. На этом всё. Выбирал между Хэтрэйлом, Рав4 и Аутлендером, покатался на всех тачках. РАВ4 - неадекватная цена (потому что тойота), бедная комплектация, внешне не понравился (но это вкусовщиина), Аутлендер -дрова с деревянным салоном. Хэтрэйл выбрал потому, что оч жирная комплектация за сравнительно небольшие деньги (даж парковочный автопилот типа, есть). В обзорах, которые смотрел изначально было насрать на эти разгоны до 100 и прочюю херню, которой страдают все обзорщики. Хэтрэйл это семейный автомобиль, который без проблем и безопасно доставит тебя и семью из пункта А в пункт Б. За четыре года Хитрила не иб...л мозг ни разу, а у нас климат резко-континентальный, летом оч жарко, зимой писец как холодно, до - 40 доходит. Кто ищет какую-то изюминку, покупайте субару, и иб...тесь с ней. В общем и целом, тачка за свои деньги огонь.

@user-en6ml2mh5s

3 жыл бұрын

Согласна по поводу аутлендера, панель как будто топором вырубили, почему у паджеро нового так же.. но могут митсу нормально салон сделать, не дотягивают

@yuriypatriot1486

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв.

@user-xc2df2vy4m

3 жыл бұрын

С печкой как-то разобрались? Первая зима и было временами холодновато в салоне((

@baikalcraft

3 жыл бұрын

@@user-xc2df2vy4m а никак, привык)

@user-jg7eh7yl6y

3 жыл бұрын

Соглашусь с отзывом. Это семейный авто. Хотите гонять - то это авто не для вас. Хотите преодолевать противотанковые рвы - опять не угадали. При покупке авто определитесь, что вам нужно и исходите из этого. А обзор информативен.

Эксплуатирую этот рестайл уже полтора года не в России. Комплектация топовая: 2,5 л, 7 мест, панорама, светодиодные поворотные фары, ГУ на 10,5 на андроиде. В целом, машина устраивает практически полностью. Динамики хватает для всех ситуаций в городе и на трассе, если подходить с умом. Конечно, это не Ваг с его ураганными разгонами, но по комфорту от плавности хода мне нравится больше. Багажник на первый взгляд средних размеров, но за счет сдвижного второго ряда сидений можно получить еще треть от имеющегося объема. Как-то раз отвозил в аэропорт 4 взрослых с кучей багажа и ручной клади - влезло всё, хоть и пришлось немного поступиться комфортом на втором ряду. Панорама с люком (сдвижной и подъемный варианты) - отличная развлекуха для детей. Балалайка на андроиде в 10,5 дюймов - вообще бомба: детки сидят и смотрят мультики, просто идиллия. Не говоря уже о том, что установить можно любое нужное приложение и навигацию. Камеры кругового обзора тоже вещь очень даже небесполезная при таких габаритах и не лучшем обзоре через окна. Дверь багажника открывается из салона, с брелка, "с ноги". И закрывается так же. Расход! Мой пример не будет показательным, ибо эксплуатируется машина очень активно и в тяжелых природных условиях. Поэтому жрет в городе порядка 14 л, по трассе - около 9. Самый меньший расход по трассе был на участке длиной в 50 км со средней скоростью 90 км/ч - 7,7 л. Так что выводы делайте сами. Но в Москве, полагаю, будет потреблять порядка 11-13. Вариатор живее всех живых, несмотря на все те изнасилования, что я ему устраивал (пробег сейчас под 40 тыс.км). По разбитой "лунной" грунтовке на скорости 60 мчит очень даже плавно, без пробоев (хотя, 19 катки не лучшее решение для такой местности, но что поделать, шли по умолчанию). В общем, для тех, кому надо делами и семьей заниматься, а не Шумахера посрамлять, авто более чем подходящее. Рекомендую объективно. Не являюсь ни вагодрочером, ни японолюбом. В идеале хотел бы Volvo XC90, но хотелка пока не соответствует размеру кошелька.

@gr539

4 жыл бұрын

Интересно. А что насчет шумки?

@gj-2226

4 жыл бұрын

С шумкой полный порядок. Не знаю, на что Сергей в обзоре жаловался, но лично у меня претензий по этому поводу нет. В салоне всегда тихо, даже на скоростях за 120. Единственный раздражитель - двигатель, воющий на высоких оборотах при обгоне. Но это, конечно, из-за варика, хоть он и пытается имитировать переключения передач. Кстати, интересная особенность - у меня на этом же двигле 2,5 он имитирует 6 передач, а не 7, как в обзоре. Наверное, особенности настройки и рынка. Также есть детали по салону у моей: - сиденье пассажира с электроприводом, но нет регулировки по высоте и поясничного подпора, - подстаканники с вентиляцией (в российских нет) - в жару самое то, водичку охлаждать, - ручник ножной (по-американски), за счет чего лоток под бородой консоли полноценный - влезает большой смартфон.

@antonkhaymovskiy8343

4 жыл бұрын

В москве - 11,2 литра на сотню. Объем 2,5

@strelets-molodets

4 жыл бұрын

@Sky Fallen минимальное что я смог выжать на участке 50км - 5,7 литра на сотню,на 60км/ч, идя за фурой без рывков и торможений. Эта машина с ее системой полного привода через муфту, при пенсионерской езде жрет как обычный универсал. Расход резко увеличивается при скоростях более 90км/ч.

@MrStalkerjad

4 жыл бұрын

А как вы подружились с другой головой системы навигации? Там же круговой обзор не будет работать.

Спасибо за такое отличное сравнение с младшим братом. Давно не смотрел столь толковое и доходчивое объяснение. Подписался!

Как всегда-отлично!Лайк!

Обзор понравился. Видно что вы подготовились к обзору. Много полезной информации.

Весь обзор просмотрел с большим удовольствием! А это редкость! Большое спасибо, ЛАЙК!!!

Отличный обзор! 👍🏻Всё по существу, именно то что и хочется узнать по авто когда смотришь такие обзоры 👍🏻👍🏻👍🏻

Лайк! Отличная работа, подробно и честно. Благодарю!

Спасибо.Полный обзор.Досконально всё объяснили.Удачи.

Шикарный обзор!!! Молодцы. Особое спасибо за замер ширины салона. Этого точно очень не хватает в любых обзорах!

Как всегда, точно и по делу, четко, информативно - у профессионалов мелочей не бывает. Автору как всегда лайк :-)

Сергей, благодарю за работу! С меня лайк и подписка.

Благодаря вашему обзору купил Хитрого. Благодарю за обзор именно интересующих меня особенностей этого автомобиля! :)

Сделайте видео о рейтинге по паркетниках с плюсами и минусами!спс

Отличный обзор молодец, продолжай в том же духе .

Отличный обзор! Спасибо.

Молодец, как всегда максимум инфы, интересно было посмотреть даже при условии что эти вариаторы меня не интересуют. 👍

Спасибо за обзор.

Классный обзор. Лайк и подписка!

Хороший обзор. Молодец. Спасибо.

Живу в Москве. Спасибо, Сергей. Ни один московский обзорщик настолько дотошно, честно и подробно, во всяком случае этот автомобиль, не презентовал. Концентрированная польза.

@user-hf6lv6sf2f

2 ай бұрын

Ты живёшь в Москве? Не смеши, удод. В Польском сортире ты живёшь

могу сказать только одно, одним из мотивов для покупки конкретной марки и модели автомобиля стало в том числе и видео Энергетика. Спасибо.

@v_i_t_a_l_i_t_o7739

3 жыл бұрын

Как машина, радует?

@WOW-ne6mo

11 ай бұрын

Почему икс а не кашкай

Лучший обзор! Очень профессионально и объективно. Информация нужная,полезная. 5 с плюсом за обзор. Супер.

Супер обзор👍

Очень подробный, четкий и грамотный обзор. Спасибо за Ваш труд. Просьба сделать обзор на мазда СХ-5 2 поколение с двигателем 2,5литра.

Отличный обзор и актуальное сравнение

Спасибо за хороший обзор!

ЛУЧШИЙ обзор! Самый полезный ролик про Nissan X-Trail на Ютубе из тех, что довелось посмотреть за этот месяц, пока изучал вопрос. Спасибо!

Лучший обзорщик. Без соплей, без баб, без ассоциаций. Все по делу. Спасибо за творчество!

@user-cv5rv3zg4k

3 жыл бұрын

А кодиак??? Почему нет?

Х-Трейл хорош с 2,5 бензиновым или 1,6 турбодизельным движком, которых у Кашкая нет. У меня был Кашкай 12 года, который прослужил мне почти 8 лет без поломок и других косяков. Сейчас поменял его на Х-Трейл, дизель, МКПП, полный привод. Ездил на дальняк, без малого 3000 км , половину пути проехал по трассе М-5, кто ездил там, тот поймёт. Вереница фур, за которыми плестись совсем нет желания. И там турбодизель показал всё своё преимущество. Обгоны даются легко за счёт крутящего момента 320 Н*м, расход составил всего 5,7 л/100км, учитывая постоянные разгоны, обгоны. При спокойной езде 4,5-5 литров. В Башкирии, где навалило снега, тоже дизель с МКПП показал с лучшей стороны. Нигде не застрял, вытаскивал других, не боясь за вариатор, вместо которого у меня механика и тяги вполне достаточно.

@user-ip4cs5qk6d

3 жыл бұрын

Ну тебе прям сказки писать 😊

@user-bj4uz8fe7v

3 жыл бұрын

Как дизель заводится зимой в сильные морозы? Были проблемы?

@user-vx5ow3hq6t

3 жыл бұрын

@@user-bj4uz8fe7v Никаких проблем нет и не было. Морозы доходили до -22 только, запускалась штатно.

@vz2883

3 жыл бұрын

@@user-bj4uz8fe7v Вебасто и нет проблем

@MrEveLo1

3 жыл бұрын

@@user-bj4uz8fe7v да какие могут быть проблемы

Сергей добрый день! Что тебе больше понравилось по комфорту подвески: Ниссан Икс Трейл, или Митсубиси Аутлендер? Ну и по рулевому управлению, если можно пару слов?

Приветствую! Сергей что вам больше понравился рав4 2020 или этот икстрэйл?

Сергей, спасибо за подробное сравнение!

Очень адекватный обзор! Автор реально разбирался в матчасти. Респект ему за это + лайк+ подписка. Момент на дизеле не 360, а 320Нм

@user-cv5rv3zg4k

3 жыл бұрын

Все хорошо кодиак где???

@user-wz4lu2kj1i

2 жыл бұрын

@@user-cv5rv3zg4k Кодиак далеко впереди

Сергей, спасибо за обзор!

добавлю (комплектация - ле топ): очень понравилась работа адаптивного света и круиз-контроля. Система отлично распознает в темное время суток попутные и встречные автомобили от фонарей и других отражателей света, и переключает с дальнего на ближний. Круиз удобен и понятен, выставил циферку и машинка хорошо добирает после торможения и снижает после обгона. Но мне не повезло - 36й день без авто, жду гарантийного ремонта (обещали замену) коробки.

Очень приятно смотреть, всё ясно, понятно. Сергей а можешь снять про Рено Логан Степвей

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Планируем.

По обзорам , первый минус по комфорту для меня , убрали подогрев/ охлаждение подстаканников . Подогревом как бы и не пользовался . А вот летом , в Алматы , бутылочку водички прохладной , которая не нагревается от коробки , было классно . Но это убрали с рейстайлингом .

Спасибо за пересказ профильных форумов :)

Спасибо за подробный обзор!

Сергей приветствую! Спасибо за вашу работу, все класс, молодцы. Не пойму только почему Ваш канал так медленно растет.....Канал реально интересный и познавательный,обзоры прекрасные до мелочей,все по делу. В то время как у конкурентов, вода водой....(татарин,академег,асата итд,там просто малетний контент) а тут человек все рассказывает по делу,и увы... Но вы продолжайте,у Вас хорошо все получается,и для взрослой аудитории вы топ! Удачи!

@nukaktak

4 жыл бұрын

Дело в том, что у перечисленных вами авто блогеров видео сделано в виде шоу, как фильм. А у Сергея информативные обзоры. То есть разный подход, и как следствие, разный рост канала

@Nurzhan_B

4 жыл бұрын

Ему надо обрезки делать по 10 минут со ссылкой на полное видео. Они же умрут целиком смотреть

@svoiauto

4 жыл бұрын

Kaktak полностью поддерживаю. Хочешь угарнуть под чаек - берешь какой-нибудь клик-кляк-клон или васафьега, но ты смотришь, и ловишь себя на мысли, что за, например, 30 минут ролика, кроме слов «вау», «это круто» или «кек», ты ровным счетом ничего не узнаешь об автомобиле. Нужно посмотреть вдумчивый обзор на какую-либо модель, - открываешь Канал Энергетика, - все... вопрос решен.

Поздравляю с победой Сергей!!! И команду тоже!

Приятно смотреть все по делу, интересно бы про дизель послушать.

Спасибо автору за проделанную работу и качественный обзор

Секрет хорошей фиксации подлокотника - уперся подголовником в диван🤣

Хороший обзор. У меня 2019 г.в. se+ 2,5 4x4 бензин. Пробег 10500. Машину покупал как компромисс, реальная скидка была хорошая. Как тут сказали, машина без изюминки, это не тигуан 2.0 или сх5 2,5. Вариатор не насилую, на трассе доволен. Машину прижимает на скорости, тяга от 100км/час хорошая, обгоняю уверенно. Из плюсов, почти все работает как часы, хороший, надёжный авто, без понтов, симпатичная внешне. Чисто семейный вариант. По бездорожью, ну, я пишу таким спорщикам: народ, ну не смешите, покажите мне хоть одного идиота, который полезет на новой машине 2+ млн.р. в поле. Через 5 - 6 лет эксплуатации да, можно уже насиловать, когда на миллион дешевле будет стоить. Полный привод выполняет отлично функции защиты на дороге, преодоление сугробов, ям и тд. Из недостатков: климат контроль. То жарко то холодно, ездил к дилеру, что то вот настроил, почти ничего не поменялось. рулевая рейка не скрипит, есть сверчки в салоне. Но больше придирки. Средний расход за последние 4-5 месяцев (лето/осень/зима) 11,6 л. Места в салоне много, багажник увеличивается, ездим семьёй плюс коляска, плюс сумки, плюс собака в багажнике. Ещё место остаётся. Глюки в электронике были пару раз. Типа магнитола не включалась. Во, недостатки, пороги грязные! Вроде плотно прижимаются, но грязь проскакивает. Отсюда грязные штаны. Дворники с датчиком дождя немного странно работают. Дополнительно сделал шумку дверей и поставил сигнализацию с gps и автозапуском. Шумку сделал не по причине шумов, а по причине отвратительной аудио системы. Динамики мелкие, дешёвые и слабые. Внутри изначально шумки нет. Шгу отвратительное. Функционал простой как кассетный плеер, ещё и тормозит иногда. кто любит хороший звук, сразу готовьте 40 на шгу+ 12 шумка(минимум), плюс хоть какие-то динамики из сегмента не "дешёвые пищалки". Задняя дверь открывается с ноги как то своеобразно. Я смотрел обзоры, типа махать чуть левее и отрывисто... Короче, лучше кнопку нажать, сойдешь за умного. Руль потяжелее вращается, но тут не минус, сравнивать не с чем, у меня до этого была i40. Внешне, конечно, машина не тянет на 2+, дизайн устарел снаружи и внутри. Материалы внутри неплохие, да, но по сравнению с той же cx5 салон простоват, имхо. Короче, резюме: простите реальную скидку, -100-250 тысяч вниз от прайса реально выбить, и тогда машина будет отличная. А за голый прайс да плюс пресловутые допы есть варианты и получше.

@alexanderdederer8250

4 жыл бұрын

У самого подобный трейл с тем же пробегом. Не могу сказать, что машина без изюминки. Мне нравится, что в машине есть мелкие ништячки которые инженеры не забыли положить в машину. Это как с мерседесом - он меня подкупил кучей мелких ништячков для водителя и пассажиров.

@zerg3tourney1

4 жыл бұрын

@@alexanderdederer8250 какие? Тут недавно столкнулся с одним мелким ништячком. Без просмотра видео в срочном режиме не смог достать домкрат 😁

@alexanderdederer8250

3 жыл бұрын

@@zerg3tourney1 спасибо за предупреждение. Пожалуй посмотрю заранее :)

Спасибо, Сергей!

Спасибо за информацию

Сергей,спасибо за интересные обзоры,хотелось бы увидеть обзор на asx,не планировали снять?

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Планировали

Расход топлива чудесный !Как будто у нас цены на гсм как Венесуэле.

Сергей скажите как вам данный автомобиль в сравнении с колеос? Интересует курсовая устойчивость на трассе и комфортность подвески.

Сергей спасибо за вашу работу, все класс, молодец. Очень адекватный обзор!

Владею T32 1.6dCi, МКПП, 4х4, дорестайл. Когда жил за городом, каждый день наматывал по 100-110 км, рекорд экономичности был: 4.4л на сотку, со скоростью до 90км/ч. В среднем за год расход был 4.8-5л, при 80% - трасса 20% - город. Сейчас живу в пригороде, до работы 5км, расход 6,5-6,7л/100км. Езжу обычно в режиме - пенсионер:) Климат - гавно. При выставленных 19 градусах в салоне жарко, при выставленных 18 градусах уже холодно. Если не пользоваться режимом климата - Авто, то при температурах около нуля потеют окна после ночи ИЗНУТРИ салона. При режиме климата АВТО, такой проблемы нет. Подвеска на лежачих полицейский поскрипывает, рулевой вал при быстром вращении тоже жалобно скулит. ЛКП на капоте очень слабое, весь капот в сколах. Но это мелочи, которые на скорость не влияют. В целом машина за свои деньги отличная.

У меня Nissan Rogue (тот же X-Trail) американец. Если будете брать, обратите на такое: 1. Чистка клапанов и увеличение зазоров обязательно. 2. Только полный привод, ибо на переднем это проходимость С-класса, пожалел. 3. Забудьте про подвеску - она вечная. 4. Замена масла - желательно раз в 8т., в коробке раз в 50 (процедура не из дешевых). 6. Будет гудеть руль при прокрутке (такая болячка на всех) 7. Если для мягкой комфортной езды без заморочек - берите и не парьтесь. В людей эти тачки 250т проезжают без серьезных проблем.

@kostya777

2 жыл бұрын

1. Чистка клапанов и увеличение зазоров обязательно. Объясни зачем это делать и когда?

Сергей, спасибо за ролик! Вас приятно смотреть и слушать. Лишней воды не льете, все по делу, кратко и самое главное с ответами на наши вопросы. Я сам с нетерпением ждал данное видео, т.к. с сентября являюсь владельцем данного авто 2,5 se top 4 wd. Скажу сразу хотел Шкоду Кодиак, но цена на последнего при схожих комплектациях выше. И ещё в Nissan дают хорошую скидку по trade in , она больше чем в Шкоде. Кто что бы ни говорил, когда новая тачка стоит 2 млн, выбираешь то, что практичнее, надёжнее, а главное дешевле. Поэтому выбор был в пользу японца. До этого из кроссоверов был Лексус РХ 2го поколения на пневме, пересел на x-trail и кайфую. Ну погонял я на Лексусе, да он классный, мощный, уважаемый на дороге, но пришло время продавать. Мне 37, у меня семья из 4 человек и кот. Снегокат, 2 надувных бублика, ледянки, всё это входит в него. В сравнении с Кашкаем, то он больше для семьи максимум из 3х человек, багажник маловат, крыша давит. Полный привод мне нужен исключительно для проезда в уральских заснеженных дворах.

@user-qk8hf5md7u

4 жыл бұрын

Я тоже был в салоне Ниссан и Шкода, разница в цене больше 300тыс, в пользу Ниссан, а это не малые деньги! Какой у Вас расход топлива по городу???

@user-uc1tj3yh4z

4 жыл бұрын

@@user-qk8hf5md7u 15

@AndreuAndreev

3 жыл бұрын

...Ну погонял я на Лексусе, да он классный, мощный, уважаемый на дороге.....тебя уважали в твоей деревне ,где в основном трактора и гужевые повозки?...хохмач...

У меня кашкай 2.0 вариатор полный привод. Живу в Сибири у меня сложилось мнение что расход по городу ну около 8 литров. По трассе примерно так же хотя я иногда позволяю себе вольности. Езжу постоянно на 2 вд. Какой у него классный полный привод не разу он меня не куда не за саживал. Интересно он себя ведет на скорости 170 примерно его не таскает не кидает едет как тепловоз. Пробег 33 т. Км.

С дизелем никакой экономии! Говорю это как владелец Патфайндера 2,5 2010 года. Народ забудьте такое слово дизель в России! На 2,5р. дороже 95-го!!! Обслуживание требует больших финансовых вливаний. Только бензин! Не пишите мне про крутящий момент.

подробно .интересно.молодец.

Блестяще. Благодарю.

Здравствуйте. Подскажите на сколько отрицательно влияет вариатору, двигатель 2,5 л, буксировка прицепа с актером массой 750- 800 кг? Буксировка по автодорогам с асфальтовым покрытием. Скорость до 110 км/ч.

Спасибо Сергей. Всё очень подробно, хотелось бы что бы показывал днище на подъёмнике, для многих это важно. Ну и конечно же с праздником!

@user-rb2vw3uw7p

4 жыл бұрын

Это маниакальное у людей ...смотреть на авто снизу и дергать колёса типо подшипники смотреть...там свес спереди пипец какой ..что и под низ лезть ненадо

@johnnycage7539

2 жыл бұрын

Это покажет канал "клубный сервис"

давно интересовал вопрос разницы кашкая и икстрейла. спасибо за подробное сравнение.

@DJCrystall

4 жыл бұрын

ВСЕ ПРОСТО ТРАЙЛ ВЫШЕ КЛАССОМ)

@user-ip4cs5qk6d

3 жыл бұрын

@@DJCrystall не много выше классом, а в чём то уступает, интересно в чём? Я написал здесь же в др.коменте

@WOW-ne6mo

11 ай бұрын

Что выбрал

@sdnsdn1919

11 ай бұрын

@@WOW-ne6mo шкоду😂

@WOW-ne6mo

11 ай бұрын

@@sdnsdn1919 почему

Сергей !Я когда купил икстрел, то из салона (по незнанию),поставил в ручной режим кп,т.е ехал на 1-й передачи.Обороты были 5тыс.Проехал порядка 1км.Есть какая защита,которая всё равно переключает квазипередачи?

Супер обзор! Смотрел , даже не перематевал.

Селектор коробки ну вот так и хочется взять болгарку и укоротить )))

сергей спасибо.все четко и понятно.как что и с чем едят.

Хороший обзор!

Добрый день ! Хорошо раскалываете и много полезных советов , есть вопрос у меня Х-трейл 2019 го багажник скрипит просто ужасно . Как можно решить и если можно снимите видео , заводка с расстояние от ключа , есть кнопка , но один раз развёл зимой , потом не как не получается . Спасибо

Реклама ненавязчивая, подача информации на ВЫСОТЕ, приятно смотреть Ваши обзоры👍. Так держать 💪

Хотел брать Икса. Но весы склонились в сторону кашкая. Брал трэил на несколько дней на тест. Почему не взять Икс (ниже исключительно моё мнение): - Только водительское стекло - автомат (мелочь кому-то, но мне это важно). - Стрёмные и хлипкие замки закрытия дверей (в любой комплектация из убогого чёрного пластика) на 4:25 это видно. - Подвеска такая же как и на Кашкая, но за счёт веса икса её мало (чаще пробои, валкость ппц, управление среднее). Колёса и там и там 18 были на 55. - 2.0 - овощ полный (вес икса больше, чем у кашкая). 2.5 дороговат уже и не стоит своих денег. - Для Москвы великоват по длине. - Грязный порог, а для Москвы это актуально. - Шумка хуже, чем в кашкае - Внешка мне не очень зашла - И последнее. Супругу в Иксе укачивает :) Но из плюсов могу выделить: задний ряд регулируется (мне это не нужно т.к. не катаю пассажиров), места сзади больше (опять же мне не нужно), электро багажник в базе (за 20-30т руб на кашкая ставится аналогичная система), у кого лишние деньги - 2.5л. Всё.

@Alexander_Ivanov_Msk

4 жыл бұрын

а ещё у кашкая есть 1.6 LE+ Дизель на вариаторе с расходом в мск 7 литров! Только тесно сзади, это да.

@user-rc5ew3nd4m

Жыл бұрын

2.5 стоит своих денег)

Хороший обзор, а вот на счет долговечности подвески и машины в целом,как обстоит

Счастливый обладатель новой битой машины Дмитрий! 16:54мин - дверь и крыло водителя отличаются по тону!

Ну и теперь ждём обзор на Мурано!

Один из лучших обзоров!!! В долгом и мучительном поиске отборе у меня побеждает Хтреил !!!

@parni_iz_Uhty

2 жыл бұрын

Аналогично. Катался на тест драйве кашак вообще не понравился как по подвеске так и по салону

Какая резина была на тестовой машине? По обзору: отличный анализ, спасибо!

Дождались!!!!!

По рывкам . Они появляются . Через 2 года нещадящей езды . Стало четко чувствоваться переключения . Я стал шутить , что поменял вариатор на автомат . Если плавно набирать , то стрелка спидометра ползет . И ты не чувствуешь разгон . А если топить , то и почувствуешь переключение . Когда диски пережимаются . Чувствуешь толчок . Конечно с дсг не сравнить . Но все равно сильно заметно .

Был кашкай , потом икс 31-й, в прошлом году взял нынешнего икса. Все на вариаторах. Менял масло в коробках каждые 40000 км, сильно машину не берег, ездил, как обычно, иногда зажигал даже. Все продал около 120000 км, проблем не было ни по чему, так что лично мой опыт, говорит о надежности ниссана. Сейчас два литра, вполне хватает, если не ждать ураганной динамики. Обгоны по трассе до 120 тоже нормально, дальше - уже аккуратнее надо. И да, руль скрипел на всех)

@user-gf8km7nt3g

4 жыл бұрын

Вот еще один пример надежности ниссана, да руль конечно у них больная тема, но думаю можно решить вопрос, а так в целом машины достойные делает.

Сергей спасибо большое! Все точно, был авто и до рейсталинга и рейсталинговый сейчас, шумка лучше, но скрип рулевого колеса вылез опять через 15000км, а так как вы сказали семейный хороший авто! Ездил в Сочи, без напряга, комплектация ля топ, двигатель 2.0, расход 12л смешанный! И ещё зачем то убрали подогрев и охлаждение в подстаканниках!

@Slava48732

3 жыл бұрын

По скрипу- кольцо пластиковое уберите в пыльнике или смажьте густой смазкой атгезионной. Цена вопроса 3 коп.

Замеры с рулеткой это вообще супер!

взял дизель 1.6 мкпп, в пробках ехать можно спокойно, просто отпуская и нажимая сцепление, расход в городе выше 7.2л не видел (за город ещё не ездил) двигатель на заводских испытаниях показал ресурс выше 400т км турбина 300т км (это чугун а не корейско-ваговский пластилин) на холостых тракторит, но не напряжно, в движении норм звук, тяга конечно вещь! небольшая турбояма а потом рывок, первая передача короткая, но на 2 трогаться хреново (да и не надо), старт-стоп и интелектуальная зарядка гробит акб и свечи подогрева, сразу отключил, раздражает невозможность отключить ходовые огни (на 4раве они отключаются с постановкой на ручник тут нет), электро багажник бывает бесит своей медлительностью, лкп тонковато, классная вещь: помощь при трогании в гору (даже навыки досааф стал забывать))) норм машина со своими плюсами и минусами...

Что взять х треил или соренто праим...не могу определиться .энергетик сделаи сравнение

Тёзка молодец, спасибо. В море обзоршиков ваши подача и содержание ТОП. Кашкай 1,2 радует после СГВ 2,0.

@user-gr6oo4fe3x

3 жыл бұрын

у меня знакомый купил Кашака 1.2 и очень доволен. Качественный автомобиль.

Хороший обзор, все так, все по делу. Подвеска с морозами стала немного поскрипывать, пока без напряга. Руль скрипит тоже, при резком повороте. Климат жарит. Поскрипывает крышка багажника и это уже бесит)) все буду предъявлять на первом ТО. Пробег 12 тысяч, х-трэйл рестайлинг.

@user-km4ql7cc7d

4 жыл бұрын

У всех машин бывают свои косяки, думаю дилер вам все поправит, а так это маленькие минусы, удачи в дальнейшей эксплуатации!

@vitaha1985

4 жыл бұрын

@@user-km4ql7cc7d Спасибо! Действительно, на любой машине будут косяки, и на гораздо более дорогих!

@user-hh9pr3xv6n

4 жыл бұрын

На до ресте, 17 год, 2.0 моно, не работал омыватель заднего стекла, когда забирали с салона не проверили, была зима, думал, что замёрзла жижа, мотор жужжал, но нет, грел в тёплом боксе не помогло...... гарантийщик( гнида его зовут) сразу с порога ставит вердикт, что замёрзла жижа и вы спалили мотор или пред сгорел- это не гарантийный случай!!!! Я от тачки не отходил, смотрел на всю диагностику, чтоб неналюбили.....оказалось наши рукапопы на заводе в Питере при сборке салона передавили задним диваном шланг омывателя.....пол дня потратил на эту ерунду!!!! Руль также скрипит, два раза смазывали, не помогало ни дня, через час, два всё заново, да и расход не радует, динамика слабая, работа варика при обгонах на трассе тоже то ещё удовольствие, что нравиться, так это удобный, просторный салон и набивка опциями в средних комплекциях, конкуренты дороже!!!! В октябре отдаю кредит за него и буду отдавать нах......пробег правда маленький, не поверят!!!!! Всем удачи на дорогах!!!!

@vitaha1985

4 жыл бұрын

@@user-hh9pr3xv6n в ресте вариатор перенастроили, у меня претензий нет абсолютно, что в городе, что по трассе. Скрипы подбешивают, буду с ними бороться)) т.к взял его надолго, продавть не собираюсь. Удачи.

@vitalegvitalegov

4 жыл бұрын

На что менять собрался?

Сергей, а будет ли обзор на changan cs35 plus? Интересная машинка за свои деньги! Я бы посмотрел Ваш обзор.

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Планируем

Изменил зону в настройках климат-контроля, с помощью ECU Tweaker. Спасибо Kocony3blu, за подробное описание. В настройках 4 климатических зоны: 1-Жаркий климат с плавным изменением температуры; 2-Жаркий климат с резким изменением температуры; 3-Умеренный климат; 4-Холодный климат. Выбрал четвертую зону, т.к. климат у нас довольно холодный. Сразу заметил, что теплый воздух в основном направлен в ноги. Буду наблюдать.

Лучший сравнительный тест Кашкая и Икстрейла !

По управляемости он почти лидер в своем классе, протестируйте одноклассник санта фе, вот тогда узнаете., что такое крены и управляемость.

Обзор 👍

Здравствуйте Сергей, спасибо за обзор, приобрели кашкая в декабре 2019 года, прошло 3 недели эксплуатации, всё устраивает за исключением багажника, теперь думаю может на икстрейл поменять, в автосалоне конечно сидел за рулём обеих машин, у икстрейла ➕ крыша выше, багажник как не крути больше за счёт крыши да и в глубину. Куда смотрел при покупке.

@user-pm1vv2go6n

4 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой, да вроде там нормальный багажник, все что надо влазит, хотя тут кому как, естественно х-трейл больше будет, удачи вам в эксплуатации, думаю к кашкаю привыкните.

Хороший,полный обзор.Небольшая ошибочка по 1,6 дизель,крутящий момент 320 нм,а не 360.

@Alexander_Ivanov_Msk

4 жыл бұрын

360 после чипа

Я в конце прошлого года поменял х трейл на х трейл на том отъездил 3,5 года, проблем не было совсем а новый интереснее тише прилично, салон лучше сделан, самое главное нет скрипа руля и дребезга дверей. На скорости крены исчезли. И греется быстрее зимой. Отличный автомобиль.

@finansistVRN

4 жыл бұрын

Приветствую! А какой двигатель?

@dober6943

4 жыл бұрын

скрипа нет руля? надо брать)))))

@user-di6dp2ot6w

4 жыл бұрын

александр н еще бы за такие деньги и руль скрипел с дверями.Это что-десятка за сотку?Современных потребителей иномарок уже этим привлекают-отсутствием скрипа в панелях,которого и так не должно быть?🤔

@vitalegvitalegov

4 жыл бұрын

@@user-di6dp2ot6w Так вы в салон сядьте. Он только снаружи конфетка, а внутри - дешевое рено.

@nikus20111111

4 жыл бұрын

vitalegvitalegov владелец десятки написал? ты проедь 1300 км в один присест на нем, а потом рассуждай.

Вот давно уже говорят что интнресен вариант 2.5 и механика и цена и надежность ,ремонтопригодность, динамика.

@romarizkov

2 жыл бұрын

2.5 более сложное и менее ремонтопригодное двигло, которое рвёт коробку. Не надо так. 2.0 достаточно вполне.

Доброго времени суток! В декабре 18 года купил минималку икстрейла рестайл 19 го модельного года. Могу однозначно сказать, что проблему скрипучего руля не порешали ... уже трижды обращался по этой проблеме. Плюс после то1, когда сервисник попшикал подвеску вд40, она присоединилась к рулю и начала скрипеть как старая телега. А по поводу сравнения с мурано могу сказать, что лично для себя не вижу мурано как шаг выше ... пластик дубовый, места сзади не больше и плюсом сиденье заднее вообще не двигается вперёд- назад. Из интересного только в6 двигло, но чую жрёт мама не горюй

Очень информативно

Сергей у тебя есть обзор Кодиак с измерением салона по ширине с рулеткой ???

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Есть обзор на Кодиак. Напишите в Ютуб Кодиак Энергетик. Не помню мерил или нет

@muslim854

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK спасибо вам

что на механике, что на АКПП переключаться надо при полной остановке, иначе вердикт одинаков - преждевременный выход из строя

@oeaoo

4 жыл бұрын

Там что нет защиты от дурака?

@user-rc5ew3nd4m

3 жыл бұрын

@@oeaoo должна быть, но зачем это проверять на своей машине?

@user-rc5ew3nd4m

4 ай бұрын

@@oeaooскорее всего есть На 50-60 км/ч вы заднюю конечно не включите. Но есть гении которые при развороте не делают полную остановку и втыкают селектор когда машина еще 3-5 км/ч катится. Фрикционы проскальзывают, мусор летит в масло…

Узнаю знакомые места на видео. Дорога на Велиж ✌

Автору респект👍 где же взять нормальный 4вд авто с дизелем и автоматом за адекватные деньги???