Я думал что Владимир в Париж приехал

@Alisa_kirdyksel2024

4 ай бұрын

Я тоже так думал.

@user-ot7cq5re3x

4 ай бұрын

А патом увидел поезд РЖД 😂😂😂😂

@user-iu9bq5mt8o

4 ай бұрын

Витебский?

@andreynikitenkov6446

4 ай бұрын

Владимир на Витебском вокзале. Монпарнас такой же двухэтажный. Справа стоял белорусский поезд. Слева пригородные поезда.

@zvizdets

4 ай бұрын

УЖАСНО 😱😱😱

Машинист после остановки поезда: - Фукуххх.... Зато не опоздал!

@JdMsk

4 ай бұрын

Опоздал. Повреждённые вокзальные часы замерли ровно на 16 часах.

@user-ui9gd5jq7k

Ай бұрын

Ровно 21 часа

Владимир, спасибо большое. Очень интересная, и захватывающая история. Мне кажется, что когда подъезжают к вокзалу со скоростью 80, то какое там самолюбие, жизнь спасать надо. Чудо, что кроме локомотивной бригады никто не пострадал. Открывайте на канале новую рубрику: разбор полетов. Лайк, если поддерживаете.

@user-ui2bs1yg6d

4 ай бұрын

К сожалению, без жертв не обошлось. Погибла женщина, торговавшая газетами на привокзальной площади.

@user-zp8wp6wr2q

4 ай бұрын

Чтобы рассказывать такие истории надо хотя бы знать науку автотормоза.

@Alex-tr7fj

Ай бұрын

1895 году еще в мире не существовали автоматических тормозов подвижного состава, в то время на каждом вагоне были тормозильщики, которые по звуковому сигналу с паровоза приводили в действие механические тормоза вагонов. Кстати, ручные тормоза есть и у современных вагонов и локомотивов, которые приводятся в действие после остановки для удержания вагона от самопроизвольного скатывания в сторону уклона. Поэтому говорить, что кто-то применил экстренное торможение, некорректно т.к. не существовало автотормозов. 80 км/час для паровоза недопустимо, так как в этом случае паровоз начнет прыгать и слетит с рельса, ведь на колесных парах паровоза устанавливались эксцентрики, чтобы дышло паровоза не могло остановиться в мертвой точке кривошипно-шатунного механизма. Если в настоящее время в состав включается паровоз для их перемещения куда-либо, то скорость такого поезда ограничивается до 50 км/час, на что машинисту локомотива выдается предупреждение. Автору не мешало бы ознакомиться с появлением автоматических томозов на железной дороге

@user-ql1fu3tm3t

7 күн бұрын

Как не пострадал? Погибла продавщица газет, на площади перед вокзалом. Паровоз приземлился в аккурат на газетный киоск, а женщина продавец подменяла заболевшего супруга. История старая, есть поновее (срыв тупиковой призмы пассажирским поездом в Таллинне).

Машинист "потешил своё самолюбие", получил штраф и тюремный срок 2 месяца. Из-за него пострадали 5 человек и погибла женщина (продавщица в газетном киоске, которую придавило упавшей стеной). Железная дорога оплатила её похороны и назначила небольшое финансирование её детям. Начальник поезда тоже получил штраф

@shurikenru

4 ай бұрын

А после тюрьмы машинист вернулся к работе?

@TheChief5055

4 ай бұрын

Машинист до этого вjobывал почти семь часов на машине без отдыха. На суде это стало одним из смягчающих обстоятельств. Характерно то, что тюремное заключение он по факту не отбывал, отделался условкой.

@Nedoridor_BMX

4 ай бұрын

Круто

@JdMsk

4 ай бұрын

@@shurikenru Машинист получил 2 месяца условно.

@user-dc3yp4vx8p

3 ай бұрын

конечно Стал ещё быстрее гонять да под водочку. @@shurikenru

Страшно конечно! Вот именно из таких случаев и пишутся инструкции и правила. Не пренебрегайте ими, ведь не знаешь где оборвется. Владимир, спасибо вам за освещение интересной истории. Берегите себя!

@aleks1819

4 ай бұрын

Аварии по вине людей будут всегда!!!!!!Человеку свойственно ошибаться и заблуждаться!!!!!!

@user-ku8fw4oz7f

3 ай бұрын

@@aleks1819 суть в том чтобы свести их к минимуму

В 8:45 из Гранвиля в Париж отправился пассажирский поезд № 56. Вел его паровоз № 721 (тип 1-2-0), которым управлял машинист Гийом-Мари Пелерен (фр. Guillaume Marie Pellerin), чей рабочий стаж составлял уже 19 лет. Состав состоял из 12 вагонов: за локомотивом шли два багажных вагона, далее почтовый, после восемь пассажирских (в них ехал 131 пассажир), а замыкал ещё один багажный. Время прибытия на вокзал по расписанию было 15:55, но поезд опаздывал. В результате, когда до прибытия оставалось около десяти минут, машинист не стал применять на уклоне тормоза, как того требовала инструкция. Начальник поезда Альбер Мариэтт (фр. Albert Mariette) попытался применить экстренное торможение в пассажирском вагоне, однако тормоза Вестингауза не сработали, так как машинист незадолго до этого получил указание не использовать данные тормоза, и поэтому попросту их отключил. За пару минут до прибытия Пелерен наконец применил вспомогательный и ручной тормоза, но так как скорость на уклоне к тому времени уже значительно возросла, то тормоза не успели остановить поезд. В 16 часов паровоз на большой скорости (~40 км/ч) выбил путевой упор и выехал на перрон старого Западного вокзала (ныне переименованного в вокзал Монпарнас). Далее он проехал всю станцию (около 30 метров), врезался в переднюю стену толщиной 60 см, выбил её и с высоты десяти метров рухнул на улицу Ренн (фр. Rue de Rennes). Все пассажирские вагоны при этом остались на перроне. В результате крушения ранения получили пять человек: паровозная бригада, два пассажира поезда и пожарный, но они остались живы. Единственной жертвой катастрофы стала продавщица вечерних газет Мари-Огюстин Агилар (фр. Marie-Augustine Aguilard), на киоск которой упала обвалившаяся стена. Женщина в тот день подменяла своего мужа

@ShprotaNa

4 ай бұрын

Спасибо за текст из википедии)

@klmbI

4 ай бұрын

Остается один вопрос, он успел к сроку или нет?

@user-nx1bo5bj9r

4 ай бұрын

@@klmbI, а как вы думаете? "Время прибытия на вокзал по расписанию было 15:55..." "В 16 часов паровоз на большой скорости (~40 км/ч) выбил путевой упор..."

@user-nc7vm1rq6r

4 ай бұрын

Все-таки опоздал на 5 мин. Надо было побольше газку поддать.

@user-fc7mi2rl3c

4 ай бұрын

Спасибо за текст

Владимир, новым видео приятно удивили, а темой, так вообще, поразили🤩 Такими историями с вашим повествованием можно заслушаться👍

Народ. Только мне интересно? Поезд пришёл вовремя?

Витебский вокзал самый красивый в СПб...

@nadezhdaversh

4 ай бұрын

И едва ли не самый красивый в России.

@tripplle_aaa2889

4 ай бұрын

Нет, самый красивый - Новый Петергоф)

@Oleksandr_Franko

3 ай бұрын

@@tripplle_aaa2889 в Петергофе очень небольшой вокзал, и красив там только фасад. А Витебский огромный, и красив как снаружи так и изнутри ))

Спасибо, Владимир! Очень интересная поучительная история и прекрасная яркая подача материала👍👍👍 Было бы здорово увидеть в Вашем исполнении профессиональные разборы ж/д катастроф

Интересно, что паровоз с такой скоростью влетел в вокзал, что весь его пересек и без жертв по сути🙏 Когда смотришь исторические кадры, аж мурашки по коже. Как будто документальный фильм посмотрели. Очень классный формат!

@user-it2ob9sm5r

4 ай бұрын

Да Тебе и рассказали и показали всё, глупомордая, чтобы Ты не напрягала свой мозг и фантазию

@shurikenru

4 ай бұрын

народу не толпа как сейчас, скорость небольшая чтобы успеть среагировать на грохот и разбежаться, да и сам локомотив небольшой по современным меркам. Там что 150 человек, да это три современных плацкарта всего лишь.

@MrVladimirSP

4 ай бұрын

То, что было показано - не исторические кадры, а художественная реконструкция событий. Историческим фактом осталась только фотография рухнувшего паровоза на фоне вокзала.

Было бы интересно узнать подробности аварии 11 ноября 2002 года, когда электричка вылетела на пассажирскую площадь Балтийского вокзала.

@user-ky4fv9hy3w

4 ай бұрын

Есть же видео на этом же канале, недавно вышло. Поищите.

Новым годом Владимир! А вот здесь вы не правы! В то время не существовала динамическая система торможения состава с помощью воздуха. На ЖД до сих пор имеется такая должность, как кондуктор (главный кондуктор). А в то время время кондуктора занимались именно тем, что управляли вагонными тормозами. Машинист подавал сигнал о начале торможения и на каждом вагоне кондуктор "закручивал колесо" привода на триангели тормозной системы. По такой же команде с локомотива производился отпуск тормозов. Подмечу, что в те времена тормозные колодки делались не из композита (как сейчас), а из дерева или чугуна (на локомотивы). Тормозная эффективность таких колодок - 1.5 минут максимум. О чём это говорит: что после полного нажатия колодки на круг катания , из-за сильного трения и нагрева трущихся поверхностей, сила нажатия колодки на поверхность колеса будет равняться практически нулю.

@TheChief5055

4 ай бұрын

Существовала. И на том поезде она была, причём совместно с «винтовым» тормозом, но нормально не сработала (правда, судебная экспертиза затруднилась установить причину, предполагая как полный отказ, так и неэффективность из-за мокрых от дождя рельс). При этом в инструкциях были взаимоисключающие параграфы про применению воздушного и обычного тормозов. Вообще, разбор полётов на суде был достаточно интересный.

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Тормозным кондукторам сигнал включить/выключить тормоза подавал машинист свистком. Очевидно, машинист сигнала им не дал.@@TheChief5055

@user-vx5ku8so9m

4 ай бұрын

Чугунные колодки эффективны при любых температурах. До 1980 г других и не было. В остальном всё так.

@wagonnbau

4 ай бұрын

Чтобы тормозить стоп-краном, тормоз должен быть, как на наших вагонах "автоматический не прямодействующий". Т.е.каждый вагон должен иметь запасной резервуар. При снижении давления в ТМ воздух идёт из него в ТЦ

@Khrundelhohol-qn1db

4 ай бұрын

Ну, так и есть, кондуктор мог закрутить ручной тормоз, а насчет стоп крана перебор. Паровакуумньім тормозом Гарди мог управлять только машинист. Автоматический Вестингауз в то время бьіл только у американцев.

Владимир Викторович, неожиданная и интересная тема была поднята. Рассказано очень интересно и показано замечательно. Хотя речь о Париже, я сразу узнала наш Витебский вокзал😊 Вывод из видео: всегда соблюдать технику безопасности, невзирая на собственные амбиции. Конечно, снимайте ещё ролики на подобную тему, интересно! Хотелось бы ещё помечтать о видео из метро разных стран, снятых вами. Надеюсь, сбудется😊

Я подумал что Вы в Париже

С наступающим Рождеством всех!!! 🙌🙏

Не рассказали бы вы, я бы никогда и не узнал про этот инцидент. Очень интересно вас слушать. Спасибо за такой познавательный рассказ 😀

Поезд без тормозов, страшное дело. Помню, лет 25 назад попал в подобную ситуацию. Хорошо, что на электровозе рекуперация работала, спасла родимая, помогла сбросить скорость. Сейчас смешно, а тогда реально на измену подсел.

@user-vx5ku8so9m

4 ай бұрын

Куда же делись тормоза, ну ладно у поезда, но у электровоза?

@Dmitriy_Radist-Mashinist

4 ай бұрын

@user-vx5ku8so9m как куда делись? Все туда же. Интересно посмотреть, как вы остановите поезд в почти 5000 тонн одним свояком?

С новым годом командир спасибо за интересный ролик пусть ваши желание сбудется🎉❤

Сказ о том, как паровоз в окно вывалился... Историю эту слышал, вероятно тупиковый упор погасил большую часть инерции состава. Через вокзал паровоз шёл уже довольно медленно, все успели разбежаться, а вывалился он потому, что на вокзале Монпарнас ж\д пути расположены на уровне второго этажа.

@user-zo1kz4hc3e

4 ай бұрын

Паровозик, который смог.

Неожиданная тема+малоизвестные факты. Отличное видео, интересное, захватывающее и познавательное. Супер!

В Париже на вокзале Гордельон произошло ещё одно ЧП с поездом, у которого отказали тормоза. Дело было так: поезд ехал в Париж, и тут в один момент пассажир срывает стоп-кран. После экстренного торможения на тогдашних французских поездах, чтобы разблокировать тормоза, машинисту надо было выйти из кабины, и в межвагонке дёрнуть специальную ручку. Машинист когда дергал ручку нечаянно закрыл кран тормозной магистрали. Он вернулся в кабину, и видит что тормоза до сих пор заблокированы. Он подумал что это из-за воздушной пробки (на самом деле это работает система безопасности), и чтобы разблокировать тормоза он вышел из кабины ещё раз и руками выпустил воздух на всех тормозных цилиндрах. Он вернулся в кабину и поезд поехал. Когда поезд приближался к вокзалу Гордельон машинист пытался тормозить, но тормозов не было. В панике он сообщил ДСП только то, что у него отказали тормоза, не назвав номер поезда и вышел из кабины чтобы эвакуировать пассажиров в последний вагон. Перед этим он из своей кабины нажимает кнопку тревоги, и у всех поездов поблизости автоматически срабатывает экстренное торможение и орет сигнализация, также сигнализация орет в кабине ДСП (у французов была такая система). ДСП, не зная кто его вызывает, не понимая что происходит, слышит сигнал тревоги и действует по инструкции. Он нажимает у себя на пульте кнопку, которая все огни переключает на красный, а также отменяет все заранее запрограммированные маршруты. ДСП поступает шквал звонков от машинистов с вопросом что происходит, и из-за этого ДСП сам не может вызвать поезда чтобы узнать какой поезд его вызывал. Из-за шквала звонков ДСП не замечает у себя на пульте что какой-то поезд уже выехал на станционный путь, на котором в тот момент уже стоял другой поезд. Произошло столкновение. Было много погибших. Виновником признали машиниста поезда, ему дали вроде 7 лет тюрьмы

@JdMsk

4 ай бұрын

Gare de Lyon. Не мучайте себя - Лионский вокзал. Все поезда направлением на юг страны (Лион, Марсель, Ницца Монпелье), в Швейцарию и Италию отправляются в основном с Лионского вокзала.

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Есть на эту тему видео из серии "Секунды до катастрофы". Бабу, сорвавшую стоп-кран, нашли, но не судили.

@user-vz2qo4zd6q

3 күн бұрын

Даже дети и мамы и их папы погибли 😢?

Владимир, в 1988 году в Париже был похожий случай. Там поезд также врезался на скорости в тупик жд вокзала. Называется Крушение на Лионском вокзале

@germangangsta9570

4 ай бұрын

не в тупик, а в другой поезд. погибло 56 человек.

Спасибо огромное! Очень интересное погружение в историю!

У нас в Ростовской области в городе Таганрог, машинист намеренно пустил паровоз в здание вокзала. Теперь этот паровоз перед вокзалом на площади стоит как памятник.

@blackraptor3012

4 ай бұрын

На площади перед вокзалом, на низком бетонном основании в виде отрезка железнодорожного пути стоит настоящий отреставрированный паровоз образца двадцатых годов XX века, так как на момент создания памятника дореволюционных машин не осталось. Сзади он упирается в кирпичную стену, имитирующую стену здания вокзала. Впереди перед паровозом на наклонной гранитной плите выбит текст: «1 февраля 1918 года, направив паровоз с вагонами на здание вокзала, рабочие Таганрога разгромили последний оплот белогвардейцев. В городе была установлена Советская власть».

@val.m77100

4 ай бұрын

увидел двухглавовго петуха - не сомневался в вбросе. спасибо за пояснение.@@blackraptor3012

Ого, какой познавательный контент, продолжайте так же❤❤❤

Владимир, спасибо за рассказ! Лично мне было безумно интересно) Плюс у вас подача рассказа шикарная

Огромное спасибо! Очень поучительная история!

Огромное спасибо за освящение и разбор данной аврии! Я много видел роликов с показом этой аварии и мне было очень интересно узнать о ней.

Спасибо за познавательное видео

Спасибо!!! Класс, очень познавательно!!! Ваши видео всегда интересны!!!

Аооааооа какой же кайф в новый год смотреть свой любимый Ютуб канал))) Спасибо за Ваш труд!!! Вам привет из Королева!!! ❤️😁

Как здорово - Владимир Викторович, снова порадовали оригинальной историей! А ведь правильно: помимо современных тем и метро можно периодически касаться и резонансных железнодорожных ситуаций из прошлого!

Ж/д… Случилась катастрофа… В Париже было очень плохо! Октябрь, девяносто пятый, Век девятнадцатый: тогда-то Таранил паровоз вокзал, Когда зачем-то тягу дал Перед прибытьем машинист! Чтоб не соврать, но эгоист! Про всё забыл в погоне он: Был опоздания нагон! Теперь нам десять тех минут Привет времён из дальних шлют… “Презрев” тупик, состав прошёл Весь станционный зал: нашёл Приют он только на земле, Пробив отверстие в стене… Теперь назад бросая взгляды, Мы знаем, делать как не надо, Но прошлого вернуть нельзя! Известно: “C’est la vie!”, друзья! А к вам мы с новою повесткой! Надеемся, не очень резко? Кидайте отклики, их ждём! Без лайка тоже не уйдём!) 🙂

@OlyalyaST

4 ай бұрын

Очередной стихотворный шедевр🤩

@sibirskaja_koshka

4 ай бұрын

Не уйдем!

@vitalinoir

4 ай бұрын

ммм прикольно я тоже знаю французкий

@user-ml8uf6gc6q

4 ай бұрын

Привет Маруся

Спасибо вам за видео❤

Крутяк, у вас уже прямо на уровне расследования авиакатастроф ролики, очень круто!

Второе января! :( народ устал праздновать ;) и изо всех сил приник к просвещению ;) судя по количеству просмотров и стремительно растущему числу комментариев ;) Спасибо каналу за новое видео! Всех с наступившим! Всем добра!

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Эх, хорошо вам с вашими новогодними каникулами!

А что же случилось с машинистом Морозовым на ст.Рязанский проспект в 2013 году?

@METR0TRANSP

4 ай бұрын

Расскажите эту ситуацию пожалуйста 😊

@METR0TRANSP

4 ай бұрын

Расскажите эту ситуацию пожалуйста 😊

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

4 ай бұрын

Да, что там с ним случилось-то? :)

@us82100

4 ай бұрын

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl , выпал из двери кабины на ходу. При этом поезд прибыл на станцию без машиниста.

Спасибо большое за видео, как всегда интересно

С новым годом. Спасибо за видео.

Интересно)😎👍 Владимир Викторович, возможно вы начнёте рубрику: мировые ж/д катастрофы?

Владимир, огромное спасибо за необычный контент, посмотрел с удовольствием. Сделайте, пожалуйста, обзор железнодорожной катастрофы поезда ICE в Эшеде, это первая (и кажется, крупнейшая) авария с участием высокоскоростных поездов. Спасибо.

@navivonavi7238

4 ай бұрын

На Ютубе есть же. Снимали про это National Geographic

ура новое видео и не такое как все не про метро а про поезда прикольно и с новым годом😍

Классный материал, продолжайте и рассказывайте, очень интересно и занимательно.

очень интересный ролик! было бы очень интересно послушать про отказ тормозов в 2011❤

Как раз на эту тему есть народная песня в исполнении Чижа: Вот мчится поезд по уклону Глухой сибирскою тайгой, А машинисту молодому Кричит кондуктор тормозной... Кстати, спустя много лет я узнал, что "кондуктор тормозной" значит, что в обязанности кондуктора входило торможение вагонов (о чём есть другая народная песня), а вовсе не характеризует личность этого кондуктора.

Новая рубрика! Побольше бы историй о поездах

Спасибо вам за ваши видео!

С новым годом. Очень интересно Я про паровоз, проехавший по вокзалу в Париже слышал. Спасибо большое за выпуск. А можно описать как проехал по перрону Балтийского вокала в 2002 году неуправляемый электропоезд. Очень интересно и там даже люди пошли под суд.

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Было на канале.

@rylim150

4 ай бұрын

@@user-kq1zk8np6i он писал это в день выхода видео... даты научись смотреть

Санкт Петербург, Балтийский вокзал. 11 ноября,2002г. Авария была....

Тёзка, скажу одно - новый формат это супер!!!! Смена работы пошла тебе на пользу. Жду новых классных видео 👍

О мой любимый Витебский вокзал. Спасибо за ролик.

Ерал-Симская, одна из многих ЖД катастроф о которых поколения родившиеся за пределами 90-х и далее уже и не вспомнят.

@germangangsta9570

4 ай бұрын

самое жуткое - это крики машиниста 😢

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Да ну? А вроде это было совсем недавно.

@Vladislav2200

Ай бұрын

@@user-kq1zk8np6i 2011. дядя выше гонит

Я живу на Урале и у нас не так давно была катастрофа когда грузовой состав остался без тормозов и нагнал впереди идущий поез на скорости 120км/ч. ( Для понимания нормально я скорость для грузовых у нас это 60). Произошло это на перегоне Крапочево - Ерал и я бы хотел увидеть рассказ про это.

@user-eh6ci9tp9p

4 ай бұрын

Про этот случай давно есть видео

@Alex-Shepard

4 ай бұрын

@@user-eh6ci9tp9p я хотел бы увидеть и на этом канале, а если оно есть то я не нашел и прошу ссылку

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Опять Ерал!

Я так понимаю, французы любят таранить свои вокзалы на большой скорости) В 1988 году был случай, когда электропоезд без тормозов протаранил стоящий на вокзале поезд. Только там уже было много жертв…

@ivannikitkin2659

4 ай бұрын

Там полностью виноват машинист.

Спасибо, было интересно!

Видео отличное. Спасибо. Расскажите поподробнее об аварии на ж, д Ерал_ симская.

Владимир, здравствуйте! Когла уже вы начнете ездить по миру и снимать про метро и поезда крупных городов? Очень жду видео про Маглев в Шанхае 😂

@shurikenru

4 ай бұрын

для этого ему нужно стать иностранным агентом:) Ну или чтобы угроза этого или попасть на войнушку была.

@benderrodriges9198

4 ай бұрын

@@shurikenru не понял вашу мысль. У Россиян почти по всему миру спокойный въезд. А уж если Московский метрополитен приложит усилия, то Владимира и его съёмочную группу лично встретят представители Шанхайского метрополитена и Маглева

@shurikenru

4 ай бұрын

@@benderrodriges9198 угу, попробуй в USA визу получить, а не к диктатору Си.

Спасибо! Очень важно соблюдать технику безопасности. График и всё прочее второстепенно! Спасибо, что показали наш Витебский вокзал! Наш любимый вокзал-киноактёр!

Разбери Железнодорожную катастрофу под Щекоцинами дата: 2012.03.03 пожалуйста заранее спасибо

Здравствуйте. Хотелось бы увидеть разбор ситуации, которая произошла в Санкт-Петербурге в 2012 году. Когда у поезда, как говорят сми, отказали тормоза. И поезд катался между станциями "Горьковская" - "Петроградская" несколько часов

@user-it2ob9sm5r

4 ай бұрын

.. как так «катался между станциями»?… что за бред?..

@EkaterinaVoroninaSPB

4 ай бұрын

@@user-it2ob9sm5r прогуглите. Да, звучит как бред. Но, что было то было

@ZaparaVladimir

4 ай бұрын

Некий аналог крушения на Лионском вокзале. У машиниста заблокировались во включенном состоянии тормоза. Приехал машинист-инструктор, но и он не смог выяснить причину. В итоге отключили тормоза и поехали без них (на что понадеялись, не понятно). При подъезде к следующей станции спохватились, что тормозов нет, начали закручивать ручные тормоза (успели затормозить за всё время 5 вагонов). За станцией перегон в виде ямы, в этой яме они вверх-вниз катались (некий аналог маятника) пока не остановились.

хотелось бы больше таких историй,Владимир и его команда как всегда на высоте ✋

Спасибо. Очень интересная история.

В Пирогово была похожая история, когда электричка упала пробила тупик и первый вагон упал в воду.

У нас в Питере недавно была авария в метро, прям в новом году. 1 января человек прыгнул под поезд и погиб мгновенно

@user-nu6hl3rs9q

4 ай бұрын

Не ври

@KONSTANTIN-123

4 ай бұрын

@@user-nu6hl3rs9q что не ври. Новость 1 января, человек прыгнул под поезд. Ты смотри уважаемый хоть информацию. Если ты конечно живёшь в Питере а не на Марсе.

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Это просто самоубийство, что ж тут интересного.

По поводу азарта и самолюбия... Часто смотрю видео про авиакатастрофы и почти каждое из них начинается со слов, что самолетом управлял опытный экипаж. И чем экипаж опытнее, тем большее количество ошибок он совершает.

Очень интересная история! Спасибо

Страшно😥

Ролик очень интересный, а то есть разбор историй про самолёты, а разбора катастроф с жд почти нет

Необычный и интересный выпуск, большое спасибо!

С новым Годом!!!🎉очень интересно узнавать Ваши интересные истории!!!

Первый

Очень интересное видео. Спасибо. Из железнодорожных катастроф знаю одну: в 1952 г. на станции Дровнино белорусского направления, произошло крушение поезда с солдатами. На местном кладбище, на отдельном участке, захоронены много погибших ребят.

Интересно и познавательно. И главное - содержательно, без лишнего.

Для меня это было неожиданностью, что вы ушли из метро Желаю вам дальнейших успехов в этом году, ждём новых видео) А также ждём видео "почему в г. Уфе не строят метро")

а пока что ещё раз с Новым годом вас и ваш канал

спасибо, очень интересно

Отличный выпуск Владимир! 👍👍👍

Спасибо большое за видео. С новым годом 🎉

Приятно видеть родной Витебский вокзал)

Жду с нетерпением новых видео от вас

Спасибо большое за такие познавательные видео ❤

Прям как у Титаника. Тоже капитан прибыть хотел быстрее, чтобы все удивились...

Danke schön! Мне , как машинисту ,пенсионеру,было очень интересно узнать эту историю! За 32 года мы тоже немало их узнали...

0:26 это тоже самое было в ноябре 2002 в Санкт-Петербурге, когда со станции Электродепо до Балтийского вокзала выскочила электричка и снесла перрон убив 4-х человек и ранив 9,после чего стали массово ставить стрелки для сброса и начали испытывать ПЭУ (Путевой Энергопоглощающий Упор)

очень праздничное видео... самое то в новогодние каникулы

Классный эпизод сняли, молодцы особенно паровоз пробивающий стену!!!😂

Машинист хотел войти в историю и успешно сделал это!

Всем привет. С Новым годом 🎄. Первый раз слышу эту историю

Владимир, огромное спасибо за интересный выпуск! Очень хотелось бы еще узнать про столкновение электричек в Париже в 1988 году (это пожелание моего 10-ти летнего сына. Он обожает ваши выпуски). Авария была на Лионском вокзале. Заранее благодарим!

@user-kq1zk8np6i

4 ай бұрын

Видео есть в серии "Секунды до катастрофы".

Хорошее видео

Владимир Викторович, здравствуйте! Очень интересный ролик! С Новым годом Вас! Очень подробный рассказ об этом происшествии! Продолжайте в том же духе, удачи!

@user-nm5gn8wb9f

4 ай бұрын

Скажите пожалуйста когда будет обзор поезда еж 3?

@user-nm5gn8wb9f

4 ай бұрын

Новогоднего

Да очень известные фотографии были. А историю я не знала. Спасибо большое, очень интересно.

Невероятно!

@marusya2107

4 ай бұрын

😁😁😁

@Danya_5558

3 ай бұрын

Невероятно!

Но кстати и очень поучительная история. Вот что бывает, когда начинаешь подобные рискованные операции, чтобы потешить свое самолюбие, но потом что то идет не так, и уже не можешь остановиться...

Очень интересные выпуски! Спасибо!)

Спасибо, как кино посмотрел)

Очень интересно. Оставьте эту рубрику, а о каких катастрофах рассказать подумаю.

Интересная история!

Представьте себя человеком, который просто решил погулять у вокзала, И КАК ВДРУГ ИЗ ВОКЗАЛА ВЫЛЕТАЕТ ПАРОВОЗ И ПАДАЕТ НА ПЛОЩАДЬ!