Откройте счет для бизнеса с овердрафтом в Тинькофф Бизнес - l.tinkoff.ru/prometrotoct ERID: LjN8KKndJ

@Grifach

7 ай бұрын

Тинькоф однажды сказал - "Блогеры продадут свою мать за деньги". Не продавайте близких. Мы вас уважаем и так.

@EkaterinaVoroninaSPB

7 ай бұрын

Я оформилась как самозанятая через Тинькофф. Хороший банк

@Grifach

7 ай бұрын

@@EkaterinaVoroninaSPB Тиньков не банк, а прокладка между вами и банком. Точнее банками) Вы оформились не в Тинькове, а в каком то банке, к которому обратился Тиньков. Обратись вы напрямую, вы бы смогли это сделать с меньшими потерями)

@simonvasilevich8561

7 ай бұрын

тинкофф это всё

@dickermickrobus452

7 ай бұрын

Хороший банк. С ним сижу)

Я понял:что бы не оказаться зажатым дверьми,необходимо стать it специалистом.

@helensisikoff

7 ай бұрын

Именно так и есть. Программист может работать из дома и ему не нужно погружаться в это болото плебса.

@P1nguin_

7 ай бұрын

А главное носить короткое платье, так безопаснее.

@LifeTaxiGold

7 ай бұрын

И не ездить на метро 🤣

@highwayautolife3155

7 ай бұрын

Вот я именно так и делаю! @@helensisikoff

@karelalex

7 ай бұрын

Уже 4 года программирую, ни разу не зажало, так что система работает.😂

Хитрый Владимир, дал четкое обоснование, почему девушкам лучше ходить в коротких платьях 👍😃

@kirillwilson1943

7 ай бұрын

И еще сказал если чо то лучше снимать платье 😂 Ну вы понимаете о чем я 😂😂😂

@user-hk6nw2ce1j

4 ай бұрын

Это точно! 👍

@user-gc8ok2wq6g

Ай бұрын

Дмитрий красава,это чисто мужская природная хитрость и я не вижу в этой хитрости корыстного

Ждём видео на тему: "Что делать, если вас зажало турникетом в метро"😀. А если серьёзно, то любые видео на тему безопасности на транспорте, снятые живым и понятным языком, точно полезно посмотреть. Спасибо за информативный ролик. Справедливо для всех видов общественного транспорта, но в метро особенно актуально.

@helensisikoff

7 ай бұрын

Меня однажды зажало - пришлось своротить этот заборчик. Что, я напрасно штангой занималась? 😅

@user-on8hs5ic1b

7 ай бұрын

@@helensisikoffСлышал, что в начале нулевых турникет московского метро зажал даже самого Шварценеггера, когда тот в ранге губернатора Калифорнии приезжал в Москву в составе делегации, и им показывали метро Москвы. Такое вот "восстание машин" 😀.

@chuvak01

7 ай бұрын

​@@user-on8hs5ic1bэто шутка, или это вправду было?

@dimonslavyan2822

7 ай бұрын

@@user-on8hs5ic1b К начале 2000х были хреновины которые около яиц клацали(страх из детства разблокирован). там бы даже шварцНЕРУ защемило бы))

@taggggy

7 ай бұрын

Я помню тяжелые еще турникеты, и в 90е с детьми проходили так: сначала родитель, а следом прижатый за ним ребенок. А ведь еще сумки были. Меня два раза зажимало, не успевала за мамой, самые жуткие впечатления😅

Есть идеи для следующих масштабных роликов: 1. Ролик про тоннельных рабочих , обходчики всякие и путейцы 2. Ролик про достаточно малоизвестную работу машиниста мотовоза 3. Ролик про ЭМС , электромеханичская служба очень большая и снять про нее ролик было бы не лишним 4. Ролик про рабочих в депо , слесарка к примеру

Раньше машинист как робот был, а теперь если даже не успел забежать то машинист как человек приоткроет двери на секунду, а иногда даже что-то скажет Вот видимо поколение выросло которое опаздывает. Недавно моя жена зашла, а я не успел, так машинист открыл двери и пожелал хорошего дня !!!

@Fil1245

7 ай бұрын

Опаздывает человек или нет это не от поколения зависит

@Dmitriy_27

7 ай бұрын

@@Fil1245 , при Сталине, говорят, можно было срок за опоздание получить, потому, видимо, старшее поколение зачастую и на час раньше может на работу приходить. К тому же агитировали постоянно за ударный труд и т.п. и после развала СССР многие по привычке считают трудовую дисциплину добродетелью, не понимая что ситуация изменилась. Молодежь же чаще понимает, пришел раньше - подарил капиталисту свое время, т.е. приходить вовремя это не добродетель, а лоховство.

Иногда кажется, что пассажиры в вагон заходят так, как-будто царь осматривает свои владения и в запасе у них 5 минут. 😐

@prometroloverme5396

7 ай бұрын

Привет🤍🍷

@innagorshkova

7 ай бұрын

Или целый час!

@t-Alla

7 ай бұрын

Царь во дворца😂😂😂😂

@oladufka

7 ай бұрын

Типичное метро Петербурга 😁

@velo_bike

7 ай бұрын

Хочется ускорить волшебным пендалем))

Рюкзаки в общественном транспорте вообще снимать нужно, а то задрали эти рюкзачники, по морде своими рюкзаками всем по надают, так и хочется ответкой втащить с вертухи )

@user-rm3rd3dp8d

3 күн бұрын

😂😂😂

Володя, спасибо вам за такой классный и добрый стрим! Михаилу Александровичу огромный привет от подписчиков pro метро.

@user-qy2zk8qr1h

7 ай бұрын

Какой Володя?! По имени отчеству или по полному имени.

@innagorshkova

7 ай бұрын

@@user-qy2zk8qr1h 😏

Не то чтобы после таких выпусков у меня развивается очередная боязнь, но точно возникает личное предостережение и опаска🫣 Как бы то ни было, информация очень полезна для безопасности👍 Совет для девушек всем советам совет😆

@MarinaDybczuk

7 ай бұрын

На самом деле достаточно одной емкой фразы «железная дорога является зоной повышенной опасности». И если просто хоть немного думать о том, куда идешь и что делаешь - вероятность попасть в беду становится пренебрежимо низкой.

Что бы не зажало дверями не нужно бежать на поезд . Интервалы в Питере маленькие 1,5 - 3 минуты , лучше уж подождать следующий поезд .

@Foreversmail-gc7nv

2 ай бұрын

Мы забегали в вагон с дочкой и внуками, дети впереди, я за ними. Меня зажало дверьми, но дверь немного приоткрылась, я освободилась и осталась стоять на перроне. Родные уехали, встретились мы уже в конечной точке. Но я очень испугалась, хотя я шустрая, мне 59 лет, но не успела

Реклама коротких платьев и миниюбок: пропаганда прям таки какая то.)

@bogu_slav

7 ай бұрын

Можно было посоветовать облегающее.

Меня в детстве напугали метро с помощью мультика "Ну, погоди!". Я метро как огня боялся. Там злые турникеты. Благо, в 80-х метро было только в Москве, где мы только один раз были. А уже потом открылось в Екатеринбурге, где уже я переборол свой страх :) Но даже после открытия просил маму на троллейбусе ехать.

@beast_of_gevaudan

7 ай бұрын

Меня вот недавно стеклянными створками зажало при входе на станцию. Захожу в метро, прикладываю тройку, все как обычно. Прохожу через турникет и тут они резко схлопнулись. Я в этот момент рванулась вперед, они приоткрылись и закрылись снова. Теперь боюсь новых турникетов. Хотя в детстве, когда еще были советские, тоже боялась, до сих пор помню их звук.

@Tartal_Cap

7 ай бұрын

Метро в 80-х было только в Москве...

@Tavda

7 ай бұрын

@@Tartal_Cap Я не смотрел. Я только по Екатеринбургу ориентировался. Там где-то в конце 80-х, начале 90-х открылось, потому то мы им там пользовались активно при поездках.

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

7 ай бұрын

@@TavdaНе надо дезинформировать, во множестве советских городов, метро в 80-х уже было! :)

@user-on8hs5ic1b

7 ай бұрын

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl точно, 1984 год - Горький (Нижний новгород), 1986 - Новосибирск, 1987 - Куйбышев (Самара).

С каждым видео всё больше ужасаюсь, что на канале так мало подписчиков. Многие смотрят Милохина и подобных ему, просто убивая своё время, но так мало людей смотрят видео, которые могут буквально спасти им жизнь.. Очень надеюсь, что больше людей обратит внимание на этот канал и метро станет более безопасным местом 😥

@PROMETRO

7 ай бұрын

Спасибо вам большое

@navivonavi7238

7 ай бұрын

​@@PROMETROВладимир Викторович, когда будет выпуск про Мосметрострой? Ещё сделайте длинный выпуск про кадровую систему метро: значение каждого погона машиниста, сколько человек работает в системе, зарплаты и премии и всъ всё

@AlexanderBodry

7 ай бұрын

он инфоцыган рекламирует, получает деньги за обманутых людей, я отменил подписку, но изредка смотрю.

@Anton__B

7 ай бұрын

Если все поле описания видео - это сплошная реклама, то и не удивительно, что люди будут отписываться.

@user-Alexey.w9t

7 ай бұрын

Кто такой милохин?

Любимая фраза Владимира: «Двери закрыты, зеленый, вперед»

А будет видео с разбором недавнего столкновения поездов на ст. Печатники Люблинско-Дмитровской линии?

@spectreone101

7 ай бұрын

был разбор в телеге

@Storm_Chaser_CenFedDis

7 ай бұрын

@@spectreone101 не было. Как раз говорилось о том, что скорее всего видео по аварии на м. Печатники выйдет

Из-за этого прекрасного канала, я буду знать больше про метро

6:11 «Носите короткие платья!» Ах ты ж хитрец, Владимир Викторович! 😂 Надеюсь, послушаются 😊

Очередной классный выпуск, спасибо большое!😀 Почему двери поезда открываются раньше и закрываются раньше станционных, все просто, под головным вагоном под кабиной установлен фонарь который загорается при нажатии кнопки открытия дверей, а на станции на этом же уровне установлен светоприемник, который получает светосигнал и открывает станционные двери, так же когда машинист закрывает двери, фонарь под вагоном гаснет и светоприемник теряет светосигнал и закрывает станционные двери. Когда я учился в колледже метрополитена,наш преподаватель по устройству ( бывший машинист поезда метро) рассказал историю как он сам был участником этой ситуации Дело было так- въезжает он на очередную станцию закрытого типа, останавливается у рейки и производит посадку и высадку, вскоре информатор объявляет о закрытии дверей и наш препод закрывает двери и в момент закрытия дверей в последний вагон пытался зайти бухой (как выяснилось потом) пассажир, в вагон он не попал ну и обратно не смог отойти и оказался между станционными дверьми и дверьми вагона, в какой то момент пассажир случайно провалился чуть ниже и система определила, что в пространстве никого нет, и отдала машинисту - нашему преподу сигнал разрешающий отправиться, вскоре в перегоне с ним связалась диспетчер- мол так и так задавили пассажира на станции, высаживайте пассажиров и следуйте в тупик, наш препод ничего не понял как так и заехав в тупик пошел в конец поезда и увидел красный след на рельсах и в этот момент преподу стало не по себе, а когда криминалисты огласили результаты анализа крови этого пассажира, было понятно, что вместо крови в организме был портвейн. Вообще было много разных у него случаев, а по состоянию здоровья преподает теперь в колледже метрополитена.

@chuvak01

7 ай бұрын

Надеюсь что препода за такое не посадили

Там не просто лампа в тоннеле, а специальный светофор с тремя разными белыми сигналами. Еще стоят фотоэлементы в туннеле. Если там что застрянет, человек или предмет, третья лампа не загорится. Плюс там еще целый пульт, которыми в экстренном случае можно открыть двери, или только переднюю или включить сирену (вроде включается если не открылась дверь).

За короткие платья отдельный респект 😂👍

Лучше не доводить до того, чтоб вас зажало при входе или выходе из поезда😃 нужно быть по-внимательнее и никуда не торопиться☝️

@maratmark5582

7 ай бұрын

Нужно торопиться ещё тем кто вошёл в вагон, есть личности зайдут и тут же как дома уже и не думают что за ними тоже входят.

@t-Alla

7 ай бұрын

@@maratmark5582 ну это да, кто-то сразу останавливается, а кто-то сразу входит, не дожидаясь выходящих.

@AlAsdqs2342

23 күн бұрын

Когда много народу, так не получается. Есть люди, которые очень любят тормозить

Сделайте разбор ситуации в метро с Яузой и Номерным на люблинской линии

@spectreone101

7 ай бұрын

был разбор в телеге

Я один жду видос про инцидент на станции печатники с Яузой?

@spectreone101

7 ай бұрын

уже баян

@mr.tazzOK

2 ай бұрын

не один)

@senvenko

Ай бұрын

что такое Яуза? это фамилия?)

@mr.tazzOK

Ай бұрын

@@senvenko нет это название поезда

Но Козлов отключит систему и разрешающая частота появится, поезд поедет и пассажира зажует между поездом и дверьми платформы. Хотя Козлов только в мск

У меня, когда я был нищебродом зайцем студентиком халявщиком, было 2 ситуации опасных. Правда не связанных с метро, а с электричкой. Первый раз я спешил на электричку, взобрался зайцем на платформу с подъехавшей электричкой, и подбегая к элетричке нога провалилась между вагоном и платформой. Спасибо людям, помогли. И второй случай, взбирался на платформу, опять же зайцем, нога застряла между ограждением и платформой, а я начал падать, повезло что уцепился. после этого стал просить денег у родителей, до этого стыдно было, а потом и сам смог зарабатывать и зайцем почти никогда не ездил, за исключением пары случаев, но там жесть была с деньгами.

6:59 в видео о закрытых "горлифтах" вы говорили о системе светофоров, сообщающих о правильном закрытии этих станционных дверей. Эта же система дает запрещающий сигнал машинисту и его АЛС и не дает отправиться, когда двери "несовсем" закрыты или кто-то помешал их закрытию.

Очень интересно. Спасибо большое вам, Владимир за новый выпуск.

Снова в Питер зазываем И проблему поднимаем: Что же делать, если в двери Не во все пройти успели? Да, такое там возможно: Нужно быть вам осторожным! Главное, не зазеваться, Меж дверей не затеряться! Это видится ужасным! Сами думайте: опасно Может очень получиться. Пусть такого не случится! Но что делать, если вдруг? Только не включать испуг! Постараемся помочь: Ролик изучить не прочь? Тут про лампы, блокировки, Про лучи и "мышеловки", И про случай, где шпаргалкой Будет только лишь смекалка! Очень важное расскажем И надеемся подскажем Выход роликом таким. Ну так что? Поговорим? Вот и ладушки. Смотрите. Там внизу коммент пишите, Ну и лайк поставить надо! Есть? Отлично. Так порядок!))

@DemserEastwood

7 ай бұрын

А ты Маруся актриса из этого канала, или другая?

@marusya2107

7 ай бұрын

Другая. Ещё раньше тут в комментах появилась, чем та Маруся в видео.

@sibirskaja_koshka

7 ай бұрын

Ура, стих найден! 🎉

@user-ml8uf6gc6q

7 ай бұрын

Ваши стихи вызывают положительные эмоции.

@chuvak01

7 ай бұрын

Очень красиво получилось, спасибо

спасибо за информативный ролик!

Спасибо за видео, Владимир!

Спасибо за выпуск, Владимир! Честно говоря, всегда думал, что пространство между вагоном и станционными дверьми настолько незначительно, что человек там не поместится. Однако, нет. Оказывается, и такой исход возможен.

@katyakovec

7 ай бұрын

А если ребенок. И эти дуги не помогут...

@artobjedok

7 ай бұрын

@@katyakovec значит, нужно следить за ребёнком, не оставлять его идущим сзади. а если ребёнок постарше, который уже самостоятельно по городу ходит, то там уже дуги должны работать (но, с другой стороны, они вроде бы на уровне его головы будут)

Спасибо за очередные полезности!😃Как же всё грамотно предусмотрено в метрополитене!

Спасибо за видео❤❤❤

Спасибо за стрим и ролик Мише привет мы вас любим и уважаем удачи вашего канала ждем 500тыс подписчиков обнимаю и целую❤❤❤❤

@Dyatlone

7 ай бұрын

Я не успел посмотреть этот стрим. Можно ли где-то сейчас это сделать?

@prometroloverme5396

7 ай бұрын

​@@Dyatlone никак

@user-bh7nd6vs5x

7 ай бұрын

❤❤❤

@user-zy6mw4us8v

7 ай бұрын

@@Dyatlone Стримы удаляют сразу зачем-то-я тоже не успел(((

@Dyatlone

7 ай бұрын

@@prometroloverme5396 тогда вкратце опишите пожалуйста, о чём там шла речь?

Очень спасибо за этот информативный ролик! Я конечно не живу в Москве, и в метро не езжу, но зато моя жизнь стала чуточку безопснее😀

Спасибо большое за ролик

Спасибо, очень интересный ролик, вот этого не знал)

Спасибо большое ))) Люблю ваши ролики, живу в Питере. 7 лет жила на СЗТ - Парк Победы. Никогда не останавливалась, даже если думала о своëм, просто потому, что таким образом помешаю другим выходить.

Владимир, спасибо что сняли видео на моей станции метро)

Жду с нетерпением новых видео от вас.

Спасибо вам за ваши видео.!

Говорю как регулярный пользователь Петербургского метро. Там есть система контроля платформы., и она располагается от самой платформы и на метр верх. Там идёт оранжевая светодиодная лента, которую должно быть видно из кабины в зеркало. Так вот, если Вас зажало дверьми, машинист это увидит по тому, что он не видит эту оранжевую полосу.

@Foreversmail-gc7nv

2 ай бұрын

А если двери и ещё одни двери, как он увидит? Перрона не видно

Спасибо! Владимир Викторович Очень интересно!

спасибо за стрим!

Спасибо, Владимир Викторович, большое за Ваш канал! Я живу в городе, где нет метро и до просмотра Ваших видео не знала, где какие опасности таит в себе метро. Теперь, когда приеду в Москву, буду знать правила безопасности в метро😊 Спасибо за полезную и интересную информацию! И спасибо за Ваш труд, профессионализм и популяризацию профессии машиниста метро! 👍🚇🙂

Спасибо вам большое.

Обожаю ваш канал, хотя в моём городе Таллине (и стране Эстонии) и нет метро)

Обожаю ваш канал❤️

спасибо за интересный выпуск

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего

Спасибо за видео!

@spectreone101

7 ай бұрын

нзчт

Давно читал книгу Макса Рублева и Олега Дивова "Не прислоняться",всем рекомендую. О буднях машиниста московского метро.

@user-wo5hi8mw6o

7 ай бұрын

Книга огонь. Давно читал, но в диком восторге

Было здорово узнать о Петербургских поездах метро! они у нас оригинальные и интересные ❤

Только стрим закончился И сразу новое видео :)

Здравствуйте. Спасибо, что заметили на стриме

Здравствуйте! Снимите видео про столкновение поездов на Люблинско-Дмитровской линии. Станция Печатники

Спасибо большое за видео и полезную информацию! А есть ли возможность снять видео, что делать, если нога попала в проём между поездом и платформой? У меня недавно произошла такая ситуация 🙁 Спасибо, что дело обошлось только ушибом и сильным испугом

Что в итоге с Михаилом Александровичем?а то стрим пропустила

Страшно немного, спасибо за информацию большое 😅😳❤

Здравствуйте, а можете пожалуйста рассказать что означают погоны у каждого сотрудника метрополитена.

мне кажется самое страшное это если зажмет шарф , который обмотан вокруг шеи или длинные волосы 😳

Владимир Викторович Благадарю за обратную связь! и выпуски в Петербурге! всем рекомендую Ваши прекрасные видео! и сама подумываю работать в метро) то что вы делаете мне очень интересно! особенно слушать Вас!

Я работал в метро Петербурга но на другой линии (горизонтальным лифтом в городе а именно так называется система станционных дверей может похвастать только одна линия). Так коллеги работающее здесь рассказывали. Если дверь поезда закрылась, а станционная нет - это хорошо просматривается в зеркало из кабины. Не закрытая дверь дает отствет на состав (на станции свет есть, в тоннеле нет) и машинист это увидит. А если не увидит - ток в контактной рельсе не даст уехать. Что же касаемо луча - он инфракрасный, не видимый глазу но "пробивает" всю высоту двери. Если он не получил нужного ответа - лампа у машиниста не погаснет

@AlDF86

7 ай бұрын

Если вы работали в Питерском метро, то позорно не знать о том, что системой станционных дверей оснащены линии 2 и 3.

@Santino_Brutalis

7 ай бұрын

Возражу, в Питере две ветки с горизонтальным лифтом: 2-я (Звёздная, Московская, Парк победы, Петроградская) и 3-я (почти все станции и две новые на северном конце линии)

Владимир, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, происходил ли зонный оборот на таганском радиусе ТКЛ до открытия участка Лермонтовский проспект - Котельники, и если да, то как?

Очень интересно вас смотреть! Хочу посоветовать посетить Казань и сделать обзор на метрополитен

про метро, я вас обожаю

Очень полезный ролик

Всегда было интересно про питерские двери в метро, огромное вам спасибо!❤ Скину маме, пусть глянет тоже)

Огонь спасибо

смотрим новый видос❤

Спасибл за новый ролик

Живу в городе без метро,но люблю кататься в нем, когда приезжаю в Москву и Питер, поэтому для меня выпуски на канале,как захватывающий сериал😊

Владимир Викторович, спасибо вам за ещё один классное видео. Надеюсь такой ситуации не будет, у того кто просмотрел это ролик.

6:07 вообще лучший совет!!!

Замечательно видео!

Спасибо за стрим классно было и видео спасибо за хороший контент😊😊😊😊😊😊😊😊

@manincase043

7 ай бұрын

А можете вкратце рассказать, что там у Михаила? Он решил опять вернуться в метрополитен?

Можно рассказать о технической платформе Троице-лыково на перегоне Строгино-Крылатское

Как всё понятно разъяснено - спасибо огромное, Владимир Викторович! Михаилу Александровичу привет - его многие помнят, конечно же, помнят! Эх, я на стрим не успел, но прочел хотя бы название - отличные новости про Мишу!

Добры вечер здравствуйте 😊расскажи про это 11 октября 2023 года на станции метро Печатники произошло столкновение двух составов.🥺

Хотелось бы увидеть ваше мнение об аварии в Печатниках. Как машинист-инструктор-ревизор мог нарушить правила?

@Dmitriy_27

7 ай бұрын

Вряд ли разрешат, либо будет очень абстрактным. Человек то еще работает в этой организации.

@imnanamen

7 ай бұрын

Он делал пост в обсуждении об этом, здесь на ютубе

В электричке на ж-д как то зажало руку дверью и поезд при этом поехал, повезло что это был 1 тамбур , 1 вагона и пришло в голову что надо стучать свободной рукой в кабину машиниста, он услышал и остановил поезд и потом открыл двери. Так что контроль дверей не везде есть!

@jwhite5008

7 ай бұрын

а в электричках, особенно - старых, он далеко не всегда работает. Там датчики механические (концевики) и они ломаются (или начинают заедать/искрить/нестабильно работать) со временем от износа. Они могут даже заклинить в состоянии "закрыто" когда на самом деле дверь открыта, и об этом никто не узнает до планового ремонта/проверки. Я не эксперт и могу ошибаться, но насколько я понимаю, машинисты этот сигнал бывает игнорируют потому что если бегать вдоль всего состава на каждой остановке и чинить неработающие ещё с советских времён датчики - никогда никуда не доедешь. Я не раз ехал в электричке в которой дверь не закрывалась до конца, или её разжали пассажиры чтобы покурить. Один раз створка не закрылась вовсе - так и ехали - хорошо что было не в час пик. На новых современных поездах всё лучше, датчики более надёжные, и каждый виден на пульте отдельно как в метро.

@manincase043

7 ай бұрын

А где помощник был? Куда смотрел?

@user-ty4gw6cj6i

7 ай бұрын

@@manincase043 помощник наверное в кабине последнего вагона находился, такое бывает иногда.

о новый видос, смотрю))

Для этого носите в кармане платья нож, он не только поможет Вам освободиться от зажатия дверьми, но и поможет в темном дворе Петербурга разложить обидчика по пакетам😂

@chuvak01

7 ай бұрын

😂

Приветствую всех.Думаю пригодится при поездке в метро Алматы.Будет ли видео о составе"яуза".?что-то с ним произошло, при перегоне...

Да, к слову. В интернете есть ПТЭ там есть целый раздел про станции типа «горизонтальный лифт» там указано на спец светофор и спец рейку (с подсветкой), спец пульт. Еще точно знаю еще с советских времен там стоят и работают видеокамеры. Причем некоторые даже не меняли.

Больше таких передач!!! Как это познавательно и интересно. Детям нужно ваши передачи обязательно показывать.

ОООЧЕНЬ КРУТО только есть один ньюанс я живу в СПБ и там в туннеле даже на станциях закрытого типа есть камера 📹 на третей линии около первого вагона, четвертом, и в восьмом вагоне . А на второй линие (Невско-Петрогратской) около первого, третьего и в шестом вагонах так что машинист по идее должен знать и видеть кто и что застряло между дверьми. Ролик и PRO METRO🤟👍👏

Несколько раз был в Питере. Никогда над этим не задумывался. При выходе обычно станционки громыхают где-то далеко позади, да и при входе закрываются когда уже давно все в вагоне. Может конечно со временем повезло :) Тут не знаю.

Здравствуйте Владимир Викторович вы самый лучший человек в мире вы токой добрый. Я хотел бы с вами сфотографироваться🙏❤️

Видео очень интересное

СПАСИБО КЛАСС

Машинист заметит запросто. Если не видно щелевых фонарей, то машинист не отправится. А щелевые фонари как раз предназначены, чтобы увидеть, нет ли человека между поездом и дверьми станционными

@Gargos-mb9qj

7 ай бұрын

На зскрытых станциях нет щелевых фонарей. Только инфракрасные. Если пассажира зажмет в районе 5 вагона можно и не увидеть. Жаль фото не прикрепить.

@martinok22

7 ай бұрын

Да ошибся. Там датчики стоят инфракрасные. Если частота разрешающая не приходит, то это датчик сработал.

Расскажите про частоту, которая появляется на мониторе у машиниста. И что означает понятие "схема собралась"? Как она собирается и почему?

@user-ck8qh2jb1m

7 ай бұрын

Схема тяги, или электрического торможения (питания электродвигателей, которые вращают или замедляют колесные пары). Перемещение ручки контроллера машиниста для подачи напряжения на электромоторы приводит к срабатыванию низковольтных (50-110 вольт на разных составах) катушек-электромагнитов и замыканию силовых контактов контакторов, которые рассчитаны на высокое напряжение 825 вольт. Есть ряд защитных блокировок, которые при нарушении защищаемых параметров не дадут подать напряжение на моторы и пустить в ход поезд. К примеру, не закрылась дверь>не замкнулся датчик закрытия, контакты которого находятся в низковольтной цепи схемы тяги>не собралась схема тяги (невозможно подать напряжение на электромоторы) и поезд не может тронуться с места. В современных поездах данные о готовности поезда к езде собирает бортовой компьютер, он же разрешает подачу напряжения на двигатели и езду - но принцип тот же. Соответственно, при какой-то неисправности схема тоже не разрешит подачу напряжения для тяги или торможения двигателями.

У нас вместе с контролем станционных дверей есть еще и контроль пространства между поездом и стеной пассажирского зала

здравствуйте Владимир ваши видео позновательные мечтаю вас встретить и я давно на вас подписан!

Когда будет видео про столкновение поездов на станции Печатники?

@spectreone101

7 ай бұрын

все хотят кушац@@Rbdwm7

Это прекрасно и замечательно, что в метро действует такое большое количество всевозможных систем безопасности! Казалось бы, предусмотрено абсолютно все. Но, как показала недавняя московская практика, может найтись какой то самоуверенный машинист, который по малопонятным причинам просто отключит какую то систему и вся безопасность автоматически сводится к нулю. Вот так рассчитываешь на то, что все должно быть хорошо, а на самом деле, кто его знает, что и кто мог там отключить. Очень надеюсь увидеть ролик с экспертной оценкой и мнением автора.

Самое главное, при осторожно двери закрываются отойти от края платформы и дождаться следующий поезд. Это лучшее что можно сделать.

@MarinaDybczuk

7 ай бұрын

При часе пик высока вероятность, что с таким подходом вы уедете поездов через 50 к концу этого часа.

Ура видос