🔥Пройдите бесплатный тест от Skillfactory и узнайте какая IT-профессия вам подойдет: go.skillfactory.ru/oHdVrA

@user-xp9yf3nu6f

Жыл бұрын

SkillFactory лохотрон. Проверено на себе! Схема следующая. Все деньги сказу. Если рассрочка то это кредит через банк. Договор составлен таким образом что когда поймете через месяц в какое говно попали вернете только 20%. А попадете прям в дерьмище. Не зря они годами покупают рекламу у блогеров. Им нужен постоянный поток лохов как в финансовой пирамиде!!!! p.s. Все отзывы положительные накручены в том числе и за мои же деньги!!!

@xenaserpentes

Жыл бұрын

Расскажите про аварию на Авиамоторной

@rustamkalimullin

Жыл бұрын

@@user-xp9yf3nu6f Спасибо за развёрнутый комментарий. Дополню его. Любые бесплатные курсы, тесты и прочее являются рекламой курсов платных. Любые скидки от полной цены курса - маркетинговая уловка, подталкивающая к покупке. В сфере IT получить знания можно бесплатно. На текущий момент количество информации уже превышает доступное для освоения одним человеком. Поэтому определяйтесь сначала с направлением, а потом и со специализацией в рамках направления.

@BudapestNDBX

Жыл бұрын

Даже у Шаранутого есть реклама их!

@vartal

Жыл бұрын

Пиарить какие-то тесты в такой теме про аварию, в которой были погибшие - это конечно так себе... но деньги ведь не пахнут, правда? Видать, немаленькой зарплаты машиниста-инструктора не хватает для более вольготной жизни?

Меня в этот день направили с работы сдать кровь для диспансеризации. В клинике встал в очередь. Перед самой дверью прибегает запыхавшийся мужик, говорит, занимал. Я, ок, пропускаю. Обратно еду домой, поднимаюсь на эскалаторе на Киевской (мне до Молодёжной), слышу как подъезжает поезд, думаю, ну нах, не побегу. Сел на следующий. На Парке Победы встали надолго. Вышел на улицу. Уже с мигалками собирались скорые. Это был тот поезд на который я не побежал. А если бы не было мужика в очереди, я бы сел в этот поезд, причём - мне в первый вагон...

@vycheslavsidorenko

Жыл бұрын

Офигеть. Бог спас!

@factsmore4029

Жыл бұрын

Это как история про мою тётю. Они с мужем должны были лететь из Испании в Германию, но опаздали на рейс и полетели другим. Опоздали на тот, в котором пилот свихнулся, закрылся в кабине, и самолёт рухнул, все погибли…..

@AB.Fr-s

Жыл бұрын

Ничего себе...

@Alka_M_

Жыл бұрын

жесть...

@user-sf5rl5ox9t

Жыл бұрын

Или на предыдущий

Я могла попасть в эту аварию. В 2014 году я была ребенком, мы с мамой поехали в Москву в летнюю школу. Она как раз располагалась на Славянском бульваре. Мы ехали на том самом поезде, но почему-то решили выйти на Парке Победы и пройти одну станцию пешком. Кто там проезжал знает, что расстояние между Парком Победы и Славянским бульваром очень большое и идти пешком там очень долго, так что это было странное и абсолютно нелогичное решение. Потом мы узнали, что поезд, в котором мы ехали, попал в аварию. Мы должны были быть там. Я не помню, в каком вагоне мы были, но если бы мы не вышли на Парке Победы, возможно, нас бы уже не было в живых.

@deniszajcev2451

Жыл бұрын

И что? К чему этот словесный вы..ер?

@sasha2704.1

Жыл бұрын

@@deniszajcev2451 скройся

@AlexWakeRar

Жыл бұрын

Потому что судьба. Ну или детерминизм, кому что больше нравится.

@user-sm9ez2od7y

Жыл бұрын

@@deniszajcev2451 высер произошёл в день твоего случайного, незапланированного , никому не нужного появления на свет.

@its_still_you

Жыл бұрын

Вот это да....

Я ехала в этом поезде во 2м вагоне. Чуть не села в 1й, в котором ехала моя коллега. Она погибла, а я, хоть и с травмами, жива…Очень жаль людей - окровавленных, зелеными от сотрясения, в бреду…😞

@user-tx3zl5np1q

11 ай бұрын

Солнышко, желаю тебе всего наилучшего

@Tsangen_Shtyrkul

11 ай бұрын

И я во втором ехал, я помню вас, вы зашли с гармошкой и только начали петь, ещё никто даже денежку в ваш кулек не успел покласть

@user-ht7dg2ii6o

8 ай бұрын

А вы долго восстанавливались? Жаль вашу коллегу

@olgakrimi7887

8 ай бұрын

У меня не было переломов, от сотрясения отошла быстро. Из-за сильных растяжений спинных и шейных мышц утратила гибкость, пришлось год на йоге восстанавливаться. Морально отойти было сложнее. Но это все мелочи. Я жива, а вот моя коллега - нет(

@Olesya_Kozachenko

8 ай бұрын

@@Tsangen_Shtyrkulоткрывайте форточку при общении с людьми. Душно, капец.

Двоюродная сестра моего мужа уснула во втором вагоне, когда случилась эта трагедия. Очнулась, ползала от шока, разыскивая свою сумочку . Как она рассказала: темно, тела, стоны. Кто-то снаружи говорит: вылезайте. Помогли выйти. Оставшиеся в живых шли друг за другом до платформы. В итоге сестра выжила, ей хирурги мышцы на ногах пришивали. Дошла с оторванными мышцами в шоковом состоянии! На нее было страшно смотреть. Сумочку с деньгами ей вернули в целости и сохранности. Шрамы на всю жизнь, но жива!

@nemaynv8276

Ай бұрын

Жуть! Про мышцы верю, подруга со сломанной ногой бежала. Тоже в шоковом состоянии, но от радости.

@panin1962

13 күн бұрын

Главное, сумочку вернули..

@user-rc5pq4hd9k

10 күн бұрын

Ага это ж надо было сразу не выходить из вагона нет она сумочку начала искать

как машинист выжил в таком замесе, это реально чудо!

@leo.5783

Жыл бұрын

Счастье,что вылетел с лобовым стеклом.

@unbekannt404

Жыл бұрын

Удивительно, очень. Лобовуху-то в поездах видели? Правда, там голову по кускам собирали, судя по видео.

@the_magic724

Жыл бұрын

Если бы он не вылетел в лобовое, его, сзади идущими вагонами, запрессовало бы, Второй день рождения

@MrQuazar

Жыл бұрын

был не пристегнут

@MrQuazar

Жыл бұрын

@@I0JIbKA_B_TOIIE а пострадавшим и погибшим пассажирам какие-то компенсации были?

В тот день мой муж (тогда еще парень), ехал в этом поезде во втором вагоне. Но он вышел на Парке победы. Поднимаясь по эскалатору услышал громкий хлопок, свет заморгал. А когда приехал ко мне и сказал, что случилось, а я показала новости…. До сих пор мурашки бегут

@vuyamie

Жыл бұрын

Да уж

@user-qt3hx2yg6t

Жыл бұрын

@@Melly_Rey Ангел хранитель его !!!

@user-ce8pg1zq3z

Жыл бұрын

да байка

@user-ce8pg1zq3z

Жыл бұрын

вот так и рождается ложь какой хлопок и свет на станции эскалатор самый длинный на парке и в туннеле

@user-sb9kz3wm2e

Жыл бұрын

@@evgeniigolovin259 чт

В продолжении ролика, теперь необходимо продолжение в виде интервью с выжившим машинистом. Как он восстановился, сколько прошло времени перед тем, как снова вышел на линию, не помешали ли травмы полученные в результате аварии продолжить работу, а если помешали, то какую должность ему предложил метрополитен.

@bigpolovik8376

Жыл бұрын

Не вышел он на линию, последний раз когда я его видел в депо Измайлово Серёга работал в ремотне . Слышал ещё , что жена его пороги обивала чтоб квартиру дали.

@mollykapep

11 ай бұрын

@@bigpolovik8376 и как? дали-то квартиру?

@nikolayscherbakoff519

11 ай бұрын

думаю после такой тяжелейшей аварии тяжело восстановиться. Как морально так и физически.

@user-nx4jf8yy6h

11 ай бұрын

@@mollykapep конечно, догнали и еще дали. Это россия, до сих пор не понял где живешь что ли

@mollykapep

11 ай бұрын

@@user-nx4jf8yy6h ну я не знала :( просто спросила, что за негатив..

Тоже помню этот день,у меня дедушка как раз лежал в больнице и я собирался ехать к нему на метро, особенно запомнились таксисты и бомбилы,которые сразу подняли цены на проезд,как говорится,кому война а кому мать родна

@andrea_akesh1330

Жыл бұрын

Пипец у вас таксисты в Москве. Ужас, а не люди. У нас в Питере, когда теракт произошёл 3 апреля 2017 таксисты бесплатно предлагали свою помощь

@firetime75

Жыл бұрын

Одно дело везти пострадавших, а другое возить людей тех кому надо срочно, опаздывали на поезд или самолёт. Я б не так критично к этому относился. Если метро работает, таксистов вроде бы хватает, но когда вырубилась целая ветка? Понятно у кого больше денег того и повезут. Это капитализм. Но я уверен были люди, которые помогали именно пострадавшим и денег не брали.

@andrea_akesh1330

Жыл бұрын

@@firetime75 ну, насколько мне известно, водители не разбирались кому куда, кто пострадал, а кто нет. Просто предлагали помощь. Я из новостей об этом узнала.

@Patriot2768

Жыл бұрын

Бомбилы может быть... Спорить не буду, я в этот день работал вызовов много было к парку но проехать не могли все перекрыто было, брали людей, за триста метров...

@Patriot2768

Жыл бұрын

Не пиди мы тоже развозили людей и так же предлагали отвезти....

Не 10 минут, а 40 мы там сидели. И ждали МЧС. Я в последнем вагоне ехал. Было два толчка первый не очень сильный, за поручень смог удержался, а вот во время второго меня пронесло как пушинку метров 5-6 . А во мне 110 кг. Врезался в какого-то мужика. Травм избежал . В вагоне было несколько травмированных. Кому смогли оказали помощь. Кого-то просто не стали двигать( подозревать перелом рëбер).народ сплочился очень быстро. У кого-то телефоны были разбиты другие люди давали им позвонить чтобы известить родных. Из вагонов никто не выходил, боялись не отключенного контактного рельса. Свет в вагонах был!

@antonkovalerov2523

Жыл бұрын

Не было такова.

@TWIXYY72

Жыл бұрын

@@antonkovalerov2523 а вам откуда знать? Вы были в этом вагоне? Вы были там ?

@44msk3

Жыл бұрын

Свет в кабине мог быть от акб вагона

@darkpsygoahead

Жыл бұрын

Ужас😱...

@user-bl1dr6rn4c

Жыл бұрын

Говориться прибыли на место , т.е. ко входу в метро, а не к вам в вагон. Также может быть разное ощущение времени в экстренной ситуации.

Есть человек -оркестр, есть человек -пароход, а Владимир-человек-метро. Дай Бог ему всего самого наилучшего!!! Препод от Бога!!!!

@user-zf2em4rw2o

Жыл бұрын

А есть Алиса-человек-вот это да!

@KOIIIMAP_BO_TbME

Жыл бұрын

Есть ещё человек лев) Всяких человеков много.

@violaseropiani5579

Жыл бұрын

Да про бога иегову И ты прав

@haskaki-1283

Жыл бұрын

А есть человек который очень часто говорит искорёженный!

@WORLDtomsk

Жыл бұрын

Супер Сус вошёл в чат)

Очень хорошо помню тот день и аварию. Это был мой ежедневный маршрут на работу. В тот день я проспала. Обычно очень чутко сплю и просыпаюсь минут за 10 до будильника. А тут каким то случайным образом даже от будильника не проснулась. Когда встала, отзвонилась на работу, получила пиздюлей от начальства, расстроилась, но ехать на работу надо. Бежала, бежала, но этот самый поезд пропустила!! Села на следующий. Встали в тунеле, я на нервяках, что еще больше опаздываю. Настроение полная безнадега и тут мне начали звонить коллеги по работе. У нас офис у метро Славянский Бульвар, а там скорая, спасатели, полиция.. в общем они быстрее меня узнали об аварии и стали меня искать. Когда я полностью осознала, что произошло и что я могла быть в том поезде- очень тспугалась, помню как волосы дыбом встали и давление скакануло. А потом отпустило. Все же случайности не случайны. Видимо, кто-то сверху так решил и я не попала в ту аварию.

@murkotron

Жыл бұрын

Да нет, всё гораздо проще - систематическая ошибка выжившего. Никого там сверху нет.

@user-xx5tk5vs1t

Жыл бұрын

@@murkotron аааа, ну да,раз ты то пишешь, значит точно, нет... Но это не точно)

@murkotron

Жыл бұрын

@@user-xx5tk5vs1t аааа, ну да, раз ты иронизируешь - значит, точно есть... но это не точно ))

@user-xx5tk5vs1t

Жыл бұрын

@@murkotron придурок, ты хоть сам то формулировать то в состоянии))? Или только повторять за кем-либо фразы и определения, которых и смысла то не понимаешь вовсе?)). Развелось дурачков на свете...

@pilot-astronaut

9 ай бұрын

​@@murkotronну если так всё просто, то зачем наступаешь на грабли и повторяешь ошибку выжившего? Ты не знаешь ничего о том Кто сверху, потому что от туда не возвращаются

В этот день, но чуть раньше по времени, мы с сестрой ехали на подработку (нам было по 16 лет). Уже на перроне сестра меня спрашивает: А что будет, если поезд сойдет с рельс? Я ей ответила: Скорее всего, первые вагоны превратятся в кашу, но давай об этом не думать. Мы сели в поезд, спокойно доехали. Слава богу додумались поехать пораньше. Уже во время подработки у нас у обоих разрывался телефон. Но на подработке было строго с телефонами и мы их убирали далеко. После смены мы видим не меньше 50 пропущенных звонков от мамы и бабушки. Обе на панике, не понимают почему мы не выходим на связь так долго и уже думают о самом плохом. Мы за новостями не следили. Позвонили после работы в недоумении. Когда приехали домой посмотрели репортаж и поняли как нам повезло. Помню как мы грустили из-за погибших и пострадавших. Бабушка ходила ставить за них свечку. Никогда не забуду этот день. 💔

Владимир! Я машинист электровоза ОАО РЖД, т.е. езжу наверху, но Вы заинтересовали меня работой коллег (кротов), без обид, конечно! Вы молодцы и очень уважаемые нами люди! Я так понимаю Вы - машинист-инструктор (ТЧМИ), и очень любите свою работу. Но Вы еще и медиа-талант! Удачи Вам во всем! Смотрю теперь все Ваши выпуски.

@user-tm1mv2lr8q

Жыл бұрын

Кроты это машин исты метро ? Угар 😂😂😂 буду знать . 😂😂

@user-yj3sz6pe3i

Жыл бұрын

@@user-tm1mv2lr8q Да, но это иы машинисты наземные их так в шутку зовем. Но это очень тяжелый труд и мы их очень уважаем.

@sofijafjodorova9323

Жыл бұрын

На самом деле в ютубе очень много подобных каналов, но ещё никто так подробно не описывал ситуации и возможные причины возникновения, я наткнулась на этот канал в тт и меня заинтересовал подобный контент, хотя очень редко я интересуюсь чем то подобным, хотя, тут мне вспомнился фильм "метро" 2013 года, где метрополитен затопило и вагон так же резко начал тормозить, что привело к тому что ветку станции (вроде бы) "садовая" или "Бородинская", помню они там вроде проезжали эту станцию... полностью перекрыло вагоном, но фильм вышел за год до катастрофы... по этому я ещё с того времени побаиваюсь ездить на метро, хоть у нас в стране метро и вовсе нет... эта катасрофа скорее всего меня заинтересовала (скорее всего) из за фильма😅 но всё равно это очень страшно... при такой ситуации погибших могло оказаться больше... это страшно

@zabavnaya-xt8tb

11 ай бұрын

@@user-yj3sz6pe3i кроты 😂😂😂😂🤣

@TechnoReincarn

11 ай бұрын

@zabavnaya Обычное прозвище. Спросите любого моряка , как их зовут ? Мокропузые. Обижены ? Да прямо таки , гордятся . Каждый горд своей профессией и прозвищем принадлежности к ней, каким бы оно ни было. Нет в нем ничего обидного. Это я вам как "зевс" (энергоотрасль, высоковольтка) могу засвидетельствовать...)))

В этом году я поступил на 1 курс МКЖТ(железнодорожный колледж). на факультет "Путевое хозяйство", и я считаю,что это видео следует показать всему направлению, что-бы люди поняли, к чему может привести халатность. Большое спасибо Владимир Викторович, что так просто и интересно объясняете такие сложные темы, вы отчасти помогли мне выбрать такую интересную,но сложную профессию! Жду новые видео.

@SweetStierlitz

Жыл бұрын

учитесь хорошо. успехов вам и легких экзаменов

@ricardodiaz190

Жыл бұрын

Про Мегет и Новки тоже стоит показать.

@user-rn3zm5oz3n

Жыл бұрын

Разошлите своим однокурсникам

@dmitriyk52

Жыл бұрын

@Andrew Semenov Электрики, автоматики и телемеханики уже не котируются? 🙂

@user-dd6mw6hf8m

Жыл бұрын

Отучился там 3 года ужасный колледж что на кучине, что люблино уходи покк не поздно)

Тоже ехала в этом поезде в последнем вагоне. ! Да, было 2 толчка, я ехала стоя и после этих толчков улетела с конца вагона в другую его часть через гармошку 😢. Была глубокая дырка в колене. Помню, что почти потеряла сознание, мужчины помогли сесть, а какая-то женщина дала таблетку под язык . Свет моргал, двери были приоткрыты. Мы звонили родным и просили сообщить, что что-то случилось. Минут через 40 прибыли спасатели и пошли сразу, мимо нас, в первые вагоны. Когда оттуда начали выходить люди в полностью окровавлееной одежде, стало понятно, что случилось что-то страшное. Потом нам сказали, что те, кто может самостоятельно выбраться, пусть идут по путям обратно на Парк победы. Наверху уже было много скорых и вертолёт. На стрессе, с огромной дырой в колене и порванными связками ноги, доехала до 76 больницы на маршрутке! Психологически до сих пор не восстановилась. И после этой аварии появилась фобия ездить на лифтах 😢

@roadkiller_

10 ай бұрын

Любой лифт минимум держится на трех канатах, каждый канат выдерживает максимальный вес. Каждый лифт оборудован ограничителем скорости, который в случае её превышения сразу заблокирует кабину. Плюс куча всевозможных датчиков. Короче бояться абсолютно нечего. Ну максимум застрять можно, если свет отключат.🙂Но вас быстро вытащат.

@user-oe1eb9fq3o

9 ай бұрын

@@roadkiller_ был случай, блокировка лифта не сработала, потому что лифт падал замедленно, на воздушной подушке, сжимая воздух снизу. Это было в США..... но могло произойти и у нас. В том случае кстати человек выжил.....

@user-yc5rh9cw3u

8 ай бұрын

@@colettepeshekhonova2727 Вы написали это под комментарием девушки, у которой поездка на лифте это фобия... Зачем...?

@zombyachka_nyachka

2 ай бұрын

Ужас!просто ужас..

@Koznyakova

Ай бұрын

Ужас, почему ни одна машина скорой не взяла вас в больницу..

меня так бесит одна вещь!!!!несколько дней до аварии моя мама там ехала и на данном перешейке заметила странное движение вагона с рельсами, как будто он сходил немного с рельс вобщем очень странно было, а раньше не было такого , мы живем рядом и часто ездим на этом промежутке метро. Она вышла на след станции , подошла не помнб к кому к полициейскому наряду или дежурному на эскалаторах, к кому было ближе ( не смотря на то что спешила) и рассказала что появилось такое непривычное движение вагона будто соскакивает он, и что????они провели проверку?????хотя бы визуально???нет все забили и проигнорили!!! о том что ее не послушали мы узнали только в новостях , классно блин. и только потом они проверили и нашли причину . мда. надеюсь сделали выводы

@oqWoWpo

4 ай бұрын

коммент нужно в топ

@den3712

3 ай бұрын

Сомневаюсь что сделали выводы.

@TheRwor

2 ай бұрын

Провели проверку, провели... Затянули проволоку потуже, очевидно же. Нет специальных приспособлений, чтобы закрепить "пустую" стрелку до её окончательного монтажа. Либо сразу всё монтировать и подключать, либо не монтировать вообще. Ну здесь вот так решили сделать.

@den3712

2 ай бұрын

Раньше это называлось вредительством.@@TheRwor

@TheRwor

2 ай бұрын

@@den3712 Если называть вещи своими именами, то это и сейчас так называется. Просто не для всех это значит что-то плохое, кто с этого имеет закрытый тендер и галочку о выполненной работе.

Ехал в тот день в этом поезде в третьем вагоне. Всё верно, первые два вагона стали грудой металла. Наш вагон только сошел с рельсов. По моим ощущениям, машинист увидел, что что-то не то со стрелкой или начал тормозить сразу как поезд "повело", потому что вначале было торможение пару секунд и только потом удар. Я стоял, от удара полетел расстояние в один пролет между дверьми. От серьезных травм спас туристический рюкзак, который стоял передо мной. Выбирались мы через строящийся тоннель, так как хвост был блокирован, а как первые вагоны перегородили путь, вы видели.

@COMMENTATOR...

Жыл бұрын

ДУ(Р)А🙄 , ЧТО ОН МОГ ТАМ УВИДЕТЬ НА СКОРОСТИ И В ПОТЬМАХ ❓❓

@KI-wl3fh

Жыл бұрын

@@COMMENTATOR..., ничего умнее ты не мог написать? Задача машиниста смотреть на состояние пути перед поездом. И как раз в темноте в свете фар две стальных нитки видны неплохо. Другой вопрос, что положение остряков стрелочных переводов можно понять с более короткого расстояния чем состояние самих рельсов. Но если пара секунд торможения всё-таки были, значит машинист заметил опасность. Однако, на скорости 70 км/ч поезд проходит почти 20 метров за секунду. Время реакции машиниста плюс время срабатывания тормозной системы и уже 50-60 метров позади.

@komatera

Жыл бұрын

@@COMMENTATOR... в каких протьмах, фары для кого?

@user-ob2ic8hf1m

Жыл бұрын

@@COMMENTATOR... млять, умник, переходящий на оскорбления. Тебе русским языком сказали, не было удара ни с того ни с сего. Сначала было торможение. Из-за него я вцепился в поручень. А вот когда поезд влетел в стену, удержаться за поручень было нереально, и меня выбросило в проход, от удара плечом о поручень остался приличный синяк. Я не утверждаю, что он увидел заранее, мог затормозить непосредственно перед наездом. Но торможение было.

@COMMENTATOR...

Жыл бұрын

@@komatera ЧТО ОНИ ТАМ ВЫСВЕЧИВАЮТ❓❓

Ужасная трагедия, соболезнования родным и близким погибших в этой страшной аварии.

@user-ye4dn3oy8e

Жыл бұрын

Алла. Согласен

@6ug2709

Жыл бұрын

@@mio-stimulator ну тише тише, про таблеточки не забывай, должно отпустить :)

@user-ui6cl6xk7n

Жыл бұрын

@@mio-stimulator причём здесь конфликт на донбассе и авария в московском метрополитене, объясните вы мне, может я что-то не понимаю?

@user-wm1jq9nv6y

Жыл бұрын

@@mio-stimulator вххыхыхыхыхыхыхыхыхыхыхыхыххыыххыыхыхыхыхвххвхыхыхыхы че с лицом

@vadimp4012

Жыл бұрын

@@mio-stimulator проект Украина закрылся уже в 2004-ом на вашем первом помаранчовым майдане. Гуд бай и доброго вечора.

Жил тогда на Кунцевской, работал на Волжской, ездил каждый день по этой ветке. На этом перегоне был участок, на котором начиналась сильная вибрация, весь вагон входил в резонанс, дребезжали все железяки. В середине вагона, где есть поворотное сочленение, закрытое резиновой гофрой, на полу для прохода пассажиров лежат две полукруглые металлические крышки, накрывающие подвижный механизм, закреплённые в середине на петли, край которых лежит просто под своей тяжестью. Эти крышки вибрировали так, что стоять на них невозможно было. Эффект можно сравнить со строительным отбойником, которым разрушают железобетонные конструкции в крошку! От такой вибрации, могли не только проволочки выскакивать, там могло разлететься вдребезги даже штатное соединение, гайки раскрутить, перерубить пополам стальную шпильку ∅30мм, легко. Каждый день, преодолевая этот участок, я возмущался такой халатностью обслуживания, но сообщить реально было некуда. Пытался найти на сайте метро технический раздел, но безуспешно. Сообщать по связи в вагоне машинисту - нет смысла, он и сам видит, и даже сбавляет ход на этом участке. Передвигаясь поездами метро, иногда можно услышать как гремят железяки подвески, или стёртые тормозные колодки. Такие неисправности можно не доводить до аварийной ситуации, если привлечь к этому пассажиров. Любой технически грамотный человек понимает, что сильный металлический скрежет на поворотах, или во время торможения, свидетельствует о критическом износе деталей. Дайте возможность сообщить об этом в тех. отдел, мастеру. Можно создать на сайте метрополитена кнопку с формой отзыва для таких ситуаций, и в каждом вагоне наклеить рекламу с номером поезда/вагона. Возможно моё сообщение могло тогда спасти людей...

@nastya24

7 ай бұрын

да на том участке поезд дико гнал и всегда было страшно(

@KVAatHome

5 ай бұрын

Ну не знаю. Я, если что, подхожу либо к "красной шапочке", либо к контроллеру на входе. Говорю номер вагона и направление движения. Они куда-то звонят. Киев.

Эта катастрофа произошла из-за того, что стрелка не была заперта на закладку и не закрыта на замок. Путейцы, работавшие в тоннеле, решили облегчить себе жизнь и вместо закладки с замком закрепили стрелку проволокой, которая от больших нагрузок от проходящих поездов разболталась и сломалась, и остряки заняли промежуточное положение. До прокладки правого тоннеля здесь не было стрелочного перевода, он был не нужен, был обычный перегон. Когда стали вести ответвление на другую ветку, понадобился стрелочный перевод. Когда случилась эта катастрофа, перевод ещё не был включен в диспетчерскую централизацию и все его переводы осуществлялись вручную во время ночного окна. После работ он не был закреплён, как положено.

@user-ln4wx9rc2g

Жыл бұрын

Закладка скорее всего была, а вот замок заменили на проволоку. Проволока сломалась, закладка приподнялась и остряк отошёл. Одной проволокой остряк закрепить нельзя.

@user-rv3ng9mh9d

Жыл бұрын

Как же мы все зависим друг от друга , вернее от добросовестности и профессионализма тех, от кого так или иначе зависит жизнь или здоровье людей!

@ConstantlySEB

Жыл бұрын

Проволокой как раз закладка и закрепляется =))) неграмотно написал =) все было не так просто. =))) проволоку диаметром 3 мм попробуй порви =)))) интересно, обходчик пути, давший готовность на этот перегон (как и ве до него) - сел? нет =))) скорее всего вина подвижного состава, часть которого и срезала проволоку... такое мнение есть и взрез шпал перед стрелочным переводом имел место быть =)

@alexander.zaychikov

Жыл бұрын

@@ConstantlySEB там вообще говорили месяц так закреплено было и ходили мимо и никто не обращал внимание на проволку.

@riflemanrifleman4

Жыл бұрын

Специалисты , бля, скажите как закрыть на закладку отведенный остряк, если тяг нет? Языком, да не знаючи что в натуре было, все ля-ля. А разрушения бетона за сотню метров до стрелки? Не слышали? Не?

Ну и жесть просто. Господи дай машинисту счастья и здоровья. Людей жалко. Не дай бог кому нибудь оказаться в такой же ситуации.

@SANEKsan92

Жыл бұрын

Даа,это жесть,вторая серьёзная авария в метро,ну про которые я слышал,первая вроде ещё годах в 80 была на авиамоторной...

@basstester3302

4 ай бұрын

@@SANEKsan92 Да, эскалатор обвалился

Я сейчас езжу на работу по данному маршруту, в первые вагоны не сажусь. Перегоны по данной ветке большие. Светлая память погибшим. Машинист герой.

@user-ki6ld7wf8w

Жыл бұрын

Машинист - дурак, без опыта. А кто его учил ещё хуже

@user-ce8pg1zq3z

Жыл бұрын

иппохондричка

@steventrump7144

Жыл бұрын

А в чём заключается героизм машиниста, извините?

@LS_LomaemSkrepy

Жыл бұрын

Ему надо работать- кушать, счета платить. Жив, руки/ноги/голова на месте- с чего бы не работать? Никакого героизма

@Uni-Coder

Жыл бұрын

@@steventrump7144 Попробуйте поставить вопрос шире: а в чём он вообще заключается?

Мааааааленькая халатность и ПОЛНОМАСШТАБНАЯ КАТАСТРОФА! Спасибо огромное за объяснение и наглядный пример. Очень интересно)

Работал на Славянском бульваре почти четыре года, каждый раз примерно в это время ездил на работу. Но недели за две до трагедии уволился с неё... прям повезло, мог абсолютно легко оказаться в этом поезде. В тот день я находился в Римини, когда пришла эта ужасная новость из Москвы, это показывали по всем итальянским новостям. И первым шоком было, что вдруг кто-то из коллег... но, нет, к счастью, и им всем повезло, они все с разницей буквально в несколько минут разминулись с этим составом, кто-то раньше, а кто-то позже, застряв в метро на предыдущих станциях

Я думал, что машинист в тот день погиб... Рад, что он остался жив. В тот день работали с коллегами в первом вагоне, старались извлечь пострадавших. Зрелище было не для слабонервных…

@delisan1995

9 ай бұрын

Ужас какой😰😭

@user-gj3jy1qv5u

8 ай бұрын

Я бы с удовольствием посмотрел на месиво !!!

@angelinari2586

8 ай бұрын

А в первом вагоне выживших не было или были?

@mississkaifoks3100

2 ай бұрын

@@user-gj3jy1qv5u тебе лечиться надо

Лишь помню молодую женщину , которая лечилась со мной в реабилитационном центре для инвалидов. Она как раз и "села" в коляску, так как была в момент аварии там. Жизнь её перевернулась, но она смогла снова испытать радость жизни. Иногда жизнь слишком дорого берет , чтобы дать что-то хорошее. Страшные кадры. Благодарность за видеоматериал. Как всегда интересно и познавательно.

@BB-fp9ce

Жыл бұрын

А вы тоже в поезде были?

@filmpalette678

Жыл бұрын

а что хочет хорошего дать жизнь ребенку лет 5 у которого обнаружили рак? дорогую игрушку?

@ruslan_zhidkov

4 ай бұрын

К сожалению вы правы(

У любой ошибки есть свой виновник и своя цена. Очень жаль, что цена этой ошибки стали человеческие жизни.

@ksushasha1105

Жыл бұрын

да. именно так всё произошло.

@julay4213

10 ай бұрын

ПРОВОЛОКА✊

@user-df2oi8hz4w

4 ай бұрын

Да, все правила написаны кровью.

Страшное горе... В той аварии погибла знакомая, молодая женщина, она была беременна... Храни всех Господь.

@user-xt8kp3gp1v

9 ай бұрын

Жесть!не повезло ей,и ребёнок не родился!(

@pavlik374

9 ай бұрын

​@@user-xt8kp3gp1vХа-ха-ха!

@pavlik374

9 ай бұрын

​@@user-xt8kp3gp1vОна просто объелась.

@N1_Lisa

9 ай бұрын

​@@user-xt8kp3gp1vпридурок

@lizvtaz6

9 ай бұрын

​​@@pavlik374в психушку идите прямо сейчас, не омрачайте светлую память погибших

Там был интересный момент - пассажиры в самом начале пошли не обратно на Славянский бульвар, а сломали заграждение и вышли в строящийся тоннель, в который и должна была вести эта стрелка. И оттуда их потом выводили наверх строители через шахту, что было неожиданностью для скорых и спасателей, которые как раз прибывали именно к станции.

@user-sx2ct1cm7p

8 ай бұрын

Одуревшие, раненые люди, находящиеся в шоке, ещё и не такое могут учудить🙄

Я сам работал в тот день на этой линии, только ехал в другую сторону. Когда заступали на смену вместе с Серегой, даже подумать не могли, что такое возможно... А знакомая была в момент крушения в этом поезде, как раз в третьем вагоне. Сказала, что был сильный удар и ее снесло в голову вагона. Очнулась уже в темноте и в крови. Ее парень пытался вытащить

Мы с коллегами из Казани были тогда на обучении в Москве и должны были именно в это время ехать по этому пути. Обычно добирались сначала по земле потом в метро. Но почему-то именно в тот день мы поехали другим маршрутом, сейчас точно не помню, то ли не на той остановке вышли, то ли навигатор включили и он изменил маршрут. Во время обучения телефоны были отключены, на одном из перерывов удивились, когда увидели десятки пропущенных от коллег и родных, только потом узнали что случилось. Бог уберег. Светлая память погибшим🙏🏼

Ехала в ту сторону в этот день в это время с Киевской. Стою на платформе и думаю "если идёт до молодёжной, не поеду" Приехал поезд, зашла в вагон, и через какое-то время объявляют, что поезд идёт до "молодёжной", я вылетела из вагона с такой силой, как будто меня вытолкнули. Стояла ещё и думала " Что я как ненормальная вылетела из вагона 🙄. Села в следующий, мы затормозили в перегоне и стоим, стоим, через какое-то время машинист очень неспокойным голосом прокричал (почти) свои обычные фразы. И в перегоне мы стояли почти час, всё поняли что что то случилось. Обратно поехали задним ходом на киевскую. Дальше вы знаете.

@jayswarrow1196

Жыл бұрын

Машинист тоже был одним из вас - ехавшим в *следующем поезде*, и тоже думал что "это мог бы быть он".

Ни когда не знаешь какой день или ночь окажется последней 😢 Нужно об этом помнить и стараться проживать жизнь каждый ее день !

@user-ki6ld7wf8w

Жыл бұрын

Особенно, когда едешь по встречке ночью на автомобиле с выключенными фарами

@Seal_go

Жыл бұрын

Харош

@nikolayrust

10 ай бұрын

Но Айбек живёт в гараже:)

@fantastikboom1094

10 ай бұрын

Как бы не хотелось не токсичить, но не пошутить про грамматику, подвязав это к мысли коммента, хочется)

@nikolayrust

10 ай бұрын

@@fantastikboom1094 Да, правда)

В 2014 году именно утром я должна была ехать в больницу на Славянский бульвар,но на душе так стало плохо ,понимаю что то должно произойти,тревожность была 100% И я уже перед входом в метро из Перово,позвонила и отменила встречу, когда произошла авария,я была в колосальном шоке,я плакала,сколько людей пострадало.Я запомнила тот момент когда кто то или что то меня остановило.

@ksenygor

Жыл бұрын

Мой муж ездил на этой ветке на работу. Примерно в те же минуты... Но в то утро, свой ДР, 15 июля, вышел на 5 минут позже. Счастливая случайность.

@alikano6996

Жыл бұрын

@@alfa8144 неадеквтынйй что-ли? Вот из-за таких людей случаются такие трагедии. Скажи спасибо,что там ты не оказался

@alikano6996

Жыл бұрын

@@alfa8144 и чо? Это меняет смысл моего комментария? Или ответить просто нечего? Удачи на рельсах)

@user-wf6rr2ek4e

Жыл бұрын

Да, Леночка, даже в народе есть поговорки: «Душа не лежит», «Ноги не идут»… Эти поговорки точно передают такое состояние на сердце/на душе, которое не выразить словами. В такие моменты хорошо перекреститься и помолиться Богу и своему Ангелу-Хранителю.

@user-ej8rr8en1q

Жыл бұрын

Интересно , почему вы все таки решили отменить визит к врачу. Понимаю предчувствие. Я наверно не отменила бы, как бы плохо не предчувствовала, конечно сказать не могу как я сделала бы. Но мне так кажется, я не обратила бы внимание на свою интуицию и все равно поехала бы

Я сам железнодорожник, 10 лет отработал машинистом и инструктором, сейчас тружусь в сфере безопасности движения. Могу ошибаться, но вновь уложенный стрелочный перевод, без привода и тем более не подключенный к централизации должен закрываться на накладку и навесной замок, но никак не на проволоку!

@user-rw9on2vp5t

Жыл бұрын

Ключевое "должно быть".

@deltaangar

4 ай бұрын

Это же Россия! Страна возможностей...

13 лет отработал ж/д. И по зиме после снегопада, сколько раз слышал как дежурная по станции кричит путейцам что какая то стрелка не переводится. А там всего-то лишь миллиметр снега налип.

В тот день, меня спасла собственная лень. При переходе с кольцевой на Киевскую радиальную, лень было подниматься пешком по эскалатору и когда подошел к поезду (который в итоге попал в аварию), его двери уже были закрыты и он уехал, поэтому пришлось сесть на следующий состав. При приближении к Парку Победы, состав в котором ехал я сначала остановился в тоннеле, а потом медленно проехал до станции но выехал не полностью, оставив часть последнего вагона в тоннеле. В общей сложности с момента аварии, до того момента как всех выпустили из вагона на станцию, прошло 35 минут. Когда поднимался по эскалатору на улицу, увидел сотрудников мчс которые торопливо спускались вниз. О том, что там произошло узнал только через несколько часов по новостям. Прошло уже 8 лет, а тот день помню как будто он был вчера.

@alina16._.

Жыл бұрын

Ого, машинист просто остановился и не открыл двери? А вам что-то объяснили? Или все просто сидели и ждали

@memeswarrior

Жыл бұрын

@@alina16._. да, так как поезд выехал не полностью и двери держали закрытыми. Ничего не объясняли кажется... может не помню уже, но если что нибудь и говорили то вроде "не волнуйтесь все ок"

@N1_Lisa

9 ай бұрын

​@@alina16._. По ТБ машинист не должен открывать двери автоматически, людей должны эвакуировать сотрудники Метрополитена и МЧС

Я в этот момент был в поезде на противоположном пути. Мы остановились и очень долго стояли в тишине без движения. Только переговоры машиниста слышались в тишине состава и дыхание пассажиров .... Прошла вечность за эти 30 минут до выезда на следующую станцию ..... Илья.

@danield2398

Жыл бұрын

Переговоры машиниста который вылетел через лобовое стекло

@frodo5126

Жыл бұрын

@@danield2398 он же сказал, что на противоположном пути. Или ты думаешь на всех путях из-за этой аварии машинисты повылетали?

@alpenedelweiss

Жыл бұрын

тогда остановили все поезда на линии?

@evap5036

Жыл бұрын

Я в вашем комментарии увидела то, чем меня так пугает метро. Тишина без движения под землей. Пугает до жути.

@ilya2112

Жыл бұрын

@@alpenedelweiss похоже автоматом сняли напряжение с контактного рельса....

Сегодня ровно девять лет с момента той аварии. Вечная память погибшим😢😢

@sidoy.TJ.9177

10 ай бұрын

🥱

@hoppyg6579

9 ай бұрын

​@@sidoy.TJ.9177🤡

@savokbok4526

9 ай бұрын

Чел, через год будет 10 лет

@rainbow5643

9 ай бұрын

@@savokbok4526 , я знаю

@Sakura-tm6hg

3 ай бұрын

​@@sidoy.TJ.9177🔔

Очень понравилась подача информации: грамотно, профессионально, доступно для понимания, и просто остается очень приятное впечатление от комментатора. Спасибо большое. Ждем новых репортажей.

@alexvrk8538

9 ай бұрын

Не считая кучи ляпов? Подозреваю, вы такой же технарь (вместе с автором), как я балерина.

Не упомянули такой момент, что стрелка приводом не только переводится, но и ЗАПИРАЕТСЯ в контролируемом положении, то есть после перевода нужно колоссальное усилие, чтобы остряк отжать силой не освободив сначала запорный механизм внутри электропривода. То есть электропривод переводит стрелку, крепко фиксирует остряк после перевода и контролирует надлежащее положение остряков отдельными дополнительными тягами, по одной на остряк. Таким образом стрелка без привода не только не контролируется, но и не фиксируется. Есть еще у стрелки аварийный механизм фиксации - на закладку и замок (закладки видны на стрелке красным, сложенные на петлях к центру пути). При неисправности стрелочного электропривода - это надлежащий механизм зафиксировать стрелку. То есть привода не было, закладок не было, и специальную струбцину тоже решили не ставить, поскольку на месте решили, что "и так сойдет", а проверяющий, насколько я помню, решил, что не барское это дело по тунелям ходить и подписал выполненные работы без проверки. Помню после трагедии ездил еще с Выхино или Кузьминок (не помню уже) несколько дней в час пик в почти пустом первом вагоне. Спасибо за видео.

@btwosoft

Жыл бұрын

Дак это и грустно: много правил написано, и про замыкание стрелок, и про устройства сцб с увязками, контролями положений, проверкой прилегания остряков с зазором не больше 4мм, а по факту проволока и 20+ погибло. И никакой гарантии, что кто-то не сделает снова «на авось» - нет 😢

@Sergei6686

Жыл бұрын

Противошерстный взрез стрелки из-за неплотного прижатия остряка и поезд пошёл куда пошëл

@ConstantlySEB

Жыл бұрын

при этом погибли больше во 2 и 3, которые сложились и металлом резало людей. .. Вы упустили вариант взеза стрелки частью подвижного состава и что тогда вторая тележка ушла, вагон разернуло, а второй и третий из-за камеры сЬездов начали мяться и вставать дыбом, заполняя собой тоннель и камеру... в простом тоннеле такого бы не случилось - вагоны бы поударялись о стенки тоннеля и встали бы.

@riflemanrifleman4

Жыл бұрын

товарищ специалист, если нет привода, тяг, закладок, как зафиксировать отжатый остряк?

@Yuri_homa

17 күн бұрын

Есть в рельсе на стрелке по два отверстия с каждой стороны, для фиксации остряка к рельсу накладкой через болты шплинтованными через гайку, если нет замковых растяжек на шпале.А так это обычное нарушение техники безопасности по путейской работе. Не зафиксировали стрелку "намертво" в рабочем направлении.

Помню как вечером за день до катастрофы поздно возвращался с практики, заметил, что как только начался перегон с ПП - пошла сильная вибрация и стук на развилке. Сколько лет ездил на метро, а именно тот момент в памяти, как вчера. Потом с утра на параллельном перегоне проезжал в центр за несколько минут до катастрофы, состав встал на Киевской. Подобный ужас тогда испытывал всего несколько лет назад после теракта на парке культуры.

В этой ужасной трагедии погиб мой дядя, был в первом вагоне. До сих пр сохранена статья из газеты с этой трагедии(((

Живу недалеко от Славянского бульвара, помню как весь Кутузовский проспект стоял. Много вертолетов МЧС летало. Жутко было. Вечная память погибшим… Еще помню как люди бесплатно приезжали на парк победы и развозили людей на работу

@NGryazin

Жыл бұрын

@Christophe Leclair спасибо, изменил .

@rushtuning3952

Жыл бұрын

Сейчас на войне гибнут тысячи и пофиг..

@user-uf4wc1ni7l

Жыл бұрын

Я тогда в такси 956 работал. Нас диспетчера тогда спросили, кто поедет? Приехала целая толпа. Я видел, ЧТО выносили со станции и грузили в мешки. Фарш там был. Конечности отдельно..... целый день мы возили людей. Бесплатно. Сначала от парка победы до славянского потом от пионерской до крылатского.

@karolinasandrapaulinamarit8090

Жыл бұрын

@@rushtuning3952 С момента окончания Второй мировой войны в истории человечества не было ни одного мирного дня. Пора бы уже привыкнуть.

@maximpopov135

Жыл бұрын

@@karolinasandrapaulinamarit8090 иди проспись

Я в этот день был в метро, именно в то время, когда произошла авария. На ТКЛ еще объявляли, что нет движение поездов от Киевской до Кунцевской. Причем я не знал, что случилось. Я тогда оказался на Филевской линии, до сих пор помню как она была загружена, обычно на ней нет столько пассажиров. Доезжаю до Кунцевской, а со стороны АПЛ стоят два поезда. Конкретно, что случилось я узнал от своей мамы, когда вернулся домой. Было жутко...

@alex_life1595

Жыл бұрын

Жила на кунцевской, ездила обычно в институт до киевской по синей ветке как раз в это время. Но в тот раз не пошла, потому что плохо себя чувствовала. Только сейчас вижу что там произошло 😱 мне мама ещё в панике звонила. А я думала что она преувеличивает

@egorbereza

Жыл бұрын

@@alex_life1595 у моей мамы тоже небольшая паника была. Я когда увидел кадры с места аварии - был в шоке. И это мягко сказано

@robinzonoono9904

Жыл бұрын

@@alex_life1595 поезд же ехал в другую сторону

@alex_life1595

Жыл бұрын

@@robinzonoono9904 и? Могло бы быть и в другую сторону. Стрёмно всё равно, что это случилось так близко. Я могла бы и назад ехать

@Slaikovskaya

Жыл бұрын

Это произошло на обратном направлении от вашего, т.е. в другом тоннеле. В тот день должна была поехать по Арбатско-Покровской ветке, но так как не люблю эту ветку, поэтому решила поехать через Щукинскую по Краснопресненской ветке. В общем повезло.

Не знаю как объяснить, но в этот день уже сердце утром защемило... Обзвонил всех родных, которых смог, а потом в течении дня узнал об этой аварии... Жаль что так случилось... Но это не первый и не последний момент в моей жизни.... Понять просто не могу, когда щемит сердце, что-то в мире случается жёсткое, а расшифровать и предостеречь я не могу😢

Мой дедушка тогда чуть не погиб. Профессор МГУ Бережков Л.Ф. (ныне уже покойный), чудом не сел в тот состав, спешил очень, но прям перед ним двери закрылись. Не знаю что, но какие то силы уберегли его тогда. А ведь люди погибли(

Владимир Викторович, спасибо за подробный и познавательный разбор данной трагедии… земля пухом погибшим, терпения и сил их родным и близким, здоровья пострадавшему машинисту, и конечно-же, здоровья и трудовых успехов всем сотрудникам метрополитена! Дай Бог, чтоб подрбное больше не повторилось…

@NaZZarOff87

Жыл бұрын

@@upiter9 машинист-инструктор

Спасибо большое за данный выпуск! Дай-то бог, чтобы такое никогда не повторялось!

Когда он начал говорить " И стрелка была закреплена..." я про себя в шутку сказала " на проволку". И тут он реально говорит что на проволку. У меня аж челюсть отпала

Какой тяжелый, ответственный труд машиниста! Дац Бог всем машинистам здоровья, удачи и помнньше стрессовых ситуацмй!!!

Владимир Викторович, благодарю за ролик и объяснение ситуации! Удачи Вам и всем МЕТРО-Людям!🙏🙏🙏

Я ехал в поезде перед этим, по прибытию на Славянский бул. заметил суету работников и полицию, пришел на работу и даже не знал что произошло, достал мобильник и увидел десятки пропущенных от родителей и жены... еще помню что как минимум пол года в первые вагоны мало кто заходил, в часпик весь поезд битком, а первые 2 вагона почти пустые.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Что-то я не замечал , что первый вагон после этого полупустым стал))

@vipermisslex5080

Жыл бұрын

Да, я тоже пустоту не замечал, хоть и ездил там почти постоянно

@tinatin7949

Жыл бұрын

Считайте, этот июльский день - ваш второй день рождения.

@ortoped12video

Жыл бұрын

была фишка с первыми вагонами еще после терактов. тоже какое-то время люди в первые вагоны не садились.

@user-zx6wh6bs8l

Жыл бұрын

Это на Кольцевой линии и сейчас осталось

Как же интересно рассказываете! Музыка подобрана соответствующая. Как грамотно объясняете всё!

Я спускался со своей мамой на эту станцию и мы видим поезд (который в итоге попал в аварию)так вот мы начинаем бежать на этот поезд и вот мы уже подбигаем к поезду и тут перед нами закрываются двери мы очень обрадавались когда узнали что мы не успели на этот поезд но тоже когда мы узнали об это стало очень грустно😢

Какая жуткая трагедия, надеюсь, что виновные понесли наказание. Соболезнование родственникам погибших! Спасибо большое за познавательные видео!

@Cadence-qt2ux

Жыл бұрын

виновные понесли наказание? Это РФ а не США

@bubenya

Жыл бұрын

@@Cadence-qt2ux наивный вы, будто в США по другому, коррупция как и везде

@kokOstian

Жыл бұрын

Ну понесут даже если,это воскресит 24 погибших там человека?

@51procenjoyer20

Жыл бұрын

@@Cadence-qt2ux приплетаем приплетаем Рашку

@DobroeZlo-_-

Жыл бұрын

@@51procenjoyer20 Дурачок,Рашка это село в Сербии.

Жизнь людей зависела от проволоки. Грустно и служит напоминанием как все в мире зыбко.Каждую секунду мы выбираем свою судьбу.

@mihman-jf3ig

Жыл бұрын

спасибо путену за это

@user-fs3jr5tx4i

11 ай бұрын

​@@mihman-jf3ig Совсем больной!? Путин и здесь виноват!?

@user-rr7bh1xx5c

11 ай бұрын

Струбцины должны быть. Несколько штук. А не проволока.

@nikolayscherbakoff519

11 ай бұрын

А нашли того человека который прикрутил это на проволоку?

@ZHSRR

15 күн бұрын

​@@user-fs3jr5tx4i это зеленский с 389го аккаунта написал

Отличный канал. Смотрю всего второй ролик, но уже более чем заинтересован. Всё очень подробно, доступно, информативно. Всё сделано просто на отлично. 👍👍👍

Да, ужасная трагедия. Но не перестаю удивляться манере изложения Владимира. Владимир, вы не только опытный машинист метро, но вам можно было бы аудиокниги записывать. Голос у вас очень такой, прям погружаешься в тему которую вы рассказываете.

Ехавшие в том поезде тоже не верили в то, что такое вообще может произойти и спешили утром на свою работу ..... Вечная им память

Хочется сказать спасибо вам огромное за то, что снимаете такие замечательные, нужные и полезные видео ролики на самые разнообразные темы. Стараетесь дать ответы на все вопросы и самое главное все четко, понятно и красиво)) Володя, удачи вам, терпения и берегите себя)) Люблю вас ❤ Огромный привет каналу PRO МЕТРО!

Спасибо за всю работу которую вы делаете.

@user-xd4be6hx6p

4 ай бұрын

Ведь метро надёжным лишь кажется😁😁😁

В свое время я работал ДСП, имел опыт перевода стрелки курбелем и всегда закладную закрывал на навесной замок от самопроизвольного перевода стрелки под КП локомотива. Там имеется специальные отверстия под навесной замок и каждое утро ДС всегда проверял состояние стрелочных переводов и рельсового пути вместе с бригадиром ПЧ.

Смотрю ваш канал уже больше года, как в познавательно-научной индустрии, всё до мелочей ясно и понятно и очень радуете! Молодцы что стараетесь, благодаря вам я ещё больше люблю Московский Метрополитен! Продолжайте в том же духе, радовать 🥰🥰✨💫 Насчёт страшной аварии действительно было очень страшно и я помню этот момент когда по телевизору показывали это... Вечная память погибшим! Выжившим- здоровья! P.S: спасибо за лайки 🔥✨💫😱 не ожидал)))

@arh685

Жыл бұрын

Так емае, стрелка отвалилиась от проволоки и ее положение перешло в средннее, поезд пошел между "остряков" ровненько посередине стрелки, прямо в стену между тоннелями, поверьте на слово пользователю детской железной дороги "pico" с 6 лет, там именно так и происходит)))

@UrbanMax5.0

Жыл бұрын

@@arh685 понял))))

Спасибо за рассказ. Помню эту трагедию. Только почему-то все свели на нет. И о причинах, почему стрелка была привязана проволокой. И никто нормально кроме рабочих наказание не понес. Ни те, кто за рабочими должен проверять работу, ни те, кто проверяет проверяющих, ни выше. Если мне не изменяет память, посадить собирались только работяг. Хотя если что-то случается в коммерческой организации - сажают учредителей и директора. Не помню, чтобы руководителя метрополитена за это посадили.

@sergeyp1983

Жыл бұрын

Но ведь действительно они были виноваты. Какому-то умнику пришло в голову закрепить проволокой стрелку. Просто гениальная идея.

@sedoypilot2770

Жыл бұрын

@@sergeyp1983 виноват тот кто отдал указание и тот кто не проверил. И руководитель организации как лицо, отвечающее за все что происходит в организации в целом. Если кто-то украл что-то виновата рука, которая украла, или все-таки мозг, который отдал руке команду?

@sergeyp1983

Жыл бұрын

@@sedoypilot2770 виноват человек и он не робот.

@sedoypilot2770

Жыл бұрын

@@sergeyp1983 И при чем тут робот? Это организация. Большая организация. Там все должно работать по нормативным документам (общим и внутренним). И контролироваться. Соответственно, либо было дано указание нарушить норматив, либо не был выпущен норматив (соответственно - вина руководителя, не давшего указание выпустить норматив), либо контролер.

@user-so3pp9el4j

Жыл бұрын

@@sedoypilot2770 вы абсолютно правы. даже когда у нас оправдывают высокие зарплаты руководства, всегда говорят на них ответственность. вот значит они и должны сидеть за косяки своих рабочих.

Есть ещё более жуткая катастрофа произошедшая в Париже 27 июня 1988 года. Причём тоже из за стрелки. Но там от части всё произошло из за непреднамеренного выведения из строя тормозной системы поезда. Когда машинист понял что не может нормально затормозить - он прокричал в рацию чтобы диспетчер остановил всех и всё. Но из за этого стрелочникам которые работали тоже рядом с диспетчером - пришлось сделать остановку всей системы. Из за этого одна ветка переключилась на прямой путь - на станцию где стоял другой поезд ожидающий отправление. Если бы не полная отмена - неуправляемый поезд проехал бы на запасной путь. Но в итоге он в лоб столкнулся с тем поездом - который ожидал отправление. В неуправляемом поезде все перешли в последний вагон - поэтому там никто особо не пострадал. А вот в отбывающем погиб машинист который до конца остался в кабине и кричал чтобы все эвакуировались. И ещё 56 пассажиров так же погибли (или вместе с ним считается - не знаю). Ещё 57 пассажиров были ранены того же поезда. Единственная пассажирка которой более менее повезло - надоело ждать отправление и она буквально вышла на станцию из вагона за несколько секунд до удара. Правда её сбило ударной волной. Но ничего серьёзного. Но как другим не повезло оказаться не в том месте не в то время - вообще жуть.

Мужик красава, это тот контент который я ждал🎉

Я была свидетелем аварии эскалатора на Авиамоторной. Ужас от увиденного меня до сих пор приводит в чувство страха. А а ведь было это больше 40 лет назад.

@alivl5079

Жыл бұрын

Сейчас эксалаторы пугают?

@user-cc9qs5eq4l

Жыл бұрын

Моя мама проехала перед аварией. А её коллеги помогали людям в этой ситуации!

@user-xf3jv2vh1c

Жыл бұрын

@@alivl5079 сейчас не пугают. Все проходит. Да и уехали мы из Москвы в деревню.

@user-yb3ig6mp7r

Жыл бұрын

Это было не 40 лет назад а в 2014 году ..

@user-cc9qs5eq4l

Жыл бұрын

@@user-yb3ig6mp7r это было до моего рождения. Значит ранее 1985 года.

Спасибо вам за видео. Спасибо машинисту что он пережил такой стресс и хочет все равно работать дальше. Поставил лайк перед просмотром. Жду 2 части про новый состав Балтиец в Санкт Петербурге.

Я попала на эскалатор 17.02.1982 на Авиамоторной, он оборвался, повезло, что была уже в середине...

@vladgorr3634

2 ай бұрын

Мы с женой забежали в гастроном "Близнецы", а подружка жены Люба пошла в метро... По итогу Люба - инвалид-спинальник на костылях, а позднее колясочница, умерла через 5 лет от последствий травмы спины, а я вот до сих пор живу и помню...

О господи… какая трагедия- людям здоровья, машинист- герой!!!

Большое спасибо за ролик. и сочувствие всем пострадавшим в тот роковой момент.

Увидел Парк Победы-подумал, что это было в СПБ. Дочитал название-понял, что в МСК. Хотя где бы это не происходило, это ужас, надеюсь, что такого больше никогда не произойдёт.

@AlDF86

Жыл бұрын

За станцией Парк Победы ПМ стрелочные переводы [перекрестного съезда между главными путями] были ликвидированы еще в советское время за ненадобностью при продлении линии до Московской и ТЧ-3.

А мне знакомая рассказала,что она бежала на предпоследний поезд,заскочила в последний вагон,двери уже закрывались и её сумочка застряла между ними и всё этот поезд оказался последним,а следом шёл уже тот трагический и когда она об этом узнала с ней была истерика.

А я считала метро самым безопасным видом транспорта.

Очень нравятся ваши ролики, подача материала и тематика канала. Искренне желаю вам здоровья, успехов и удачи в работе!

Я на тот момент ехал по работе. Не успел на этот поезд, по двум причинам. Первое это Остановили проверкой документов. Второе это когда споткнулся об железную перегородку которая проходит поперёк пешеходного тоннеля. Когда подошёл, и в это время услышал грохот этого поезда которого я опоздал. Владимир спасибо большое вам. 🤝🙏

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

С чего вы взяли что именно на этот поезд не успели? Попасть на этот поезд шансы равны практически нулю.

@Vladimir_angel

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 видимо вы что то не поняли или не до читали. Это успеть на поезда метро равна нулю. Ваши приколы не к чему. 🤷‍♂️

Здравствуйте. Спасибо за видео. Вы очень интересно рассказываете.

Очень нужная.важная информация.Спасибо!

Спасибо вам за этот канал🙏много полезной информации для тех, кто каждый день ездит в метро.

Работая в депо "Калужское", Я был направлен на ликвидацию этой жуткой аварии, собрали нас в депо "Фили" и ночью на мотовозе мы поехали разбирать эти завалы((

@user-sr6pi5lp3q

Жыл бұрын

И как вы их разбирали?

Достаточно хорошо помню день, когда случилась трагедия. Помню как смотрела репортажи и читала новости, а слёзы текли сами собой. Ещё помню как было страшно ездить между этими станциями, а жила я тогда как раз на синей ветке. Ужасная трагедия. Вечная память всем погибшим!

Катастрофа как сцена из фильмов "Пункт назначения". Жуткое стечение обстоятельств! Кому-то надо было "уйти", а кому-то повезло остаться здесь и дальше жить.

@user-gj3jy1qv5u

8 ай бұрын

Ну вообще-то есть российский фильм -катастрофа Метро , который оказался пророческим !!!

Мне всегда была интересна тематика метро и в целом, ЖД техники , и в один прекрасный момент, я наткнулся на ваш канал ! Вот уже полгода смотрю, каждый день радуете ) Очень интересно и познавательно , спасибо за качественный контент , успехов вам )

Огромнейшее спасибо за подробнейшее объяснение! Не просто на пальцах, а на месте столь печальных событий.

У нашей компании главный офис на славянском бульваре. Там работала моя самая близкая на тот момент подруга, а я работала на складе, и ездила сильно позже. Помню как утром мой парень включил телевизор, а там новости... Вскочила как с пружины, скорей звонить, она еще не сразу трубку взяла, паника была ужасная. Но слава богу ни она, ни кто-то еще из наших в том поезде не ехал. Повезло

очень интересный человек! посмотрел все видео на одном дыхании!! очень надеюсь, что будет еще много подобного контента про метро. желаю вам процветания, успехов и удачи!

Владимир Викторович, планируете ли Вы рассказать про многострадальный перегон Кантемировская-Царицыно с точки зрения машиниста? Там много лет постоянно включено аварийное освещение и ограничение скорости, наверное, условия работы машинистов там тоже особые

@Just-hw5kv

Жыл бұрын

Вряд ли он знает о всех особенностях, так как не является работником данной линии

@user-yy7ou7vl6m

Жыл бұрын

@ТН уже сегодня на полгода закрыли участок от Автозаводской до Царицыно.

@kirillfedorov4

Жыл бұрын

@@Just-hw5kv он также не является работником петербургского метрополитена, но недавний выпуск про станции закрытого типа - полноценный документальный фильм, один из лучших на канале

@sergeyp1983

Жыл бұрын

А что там рассказывать? Ещё чуть-чуть и было бы непоправимое, как было в Санкт-Петербурге. Плывун, затопление и закрытие участка линии. Сейчас же хотят место плывуна, я так понимаю, вскрыть и заново переложить туннель, но с современными технологиями против плывунов.

@DenisVB

Жыл бұрын

Я даже не знаю, что о данном "многострадальном" перегоне можно было бы рассказать с "точки зрения машиниста"? Никаких особых условий там не было, за исключением того, что приходилось периодически доставлять и забирать ремонтный персонал.

Очень помню эту аварию, я в тот день работала на Шелковской, работала мерчендайзером, сами знаете что работа в основном в разъездах, и мама так же работала мерчендайзером и на той же ветке, и когда произошла эта авария, я узнала из новостей, то ли по радио услышала то ли в интернете прочитала, узнала примерно через два часа, и сразу начала звонить маме, а она трубку не берёт и не перезванивает, но слава богу что все обошлось, она не ездила в тот день на славянской бульвар и парк Победы. Соболезную всем кого серьезно коснулась эта авария. Очень печально

Я электромеханик СЦБ. В моей практике случалась схожая ситуация на станции Домодедово Павелецко-Курской дистанции сигнализации и связи в 2004-2005 годах. В то время мы занимались монтажом сбрасывающих стрелок, т.е. стрелки с отводом в сторону от Ж/Д полотна. Данные стрелки устанавливались для предотвращения следования состава на запрещающий сигнал светофора со станции на перегон. Порядок сборки стрелки, сначала бригада путейцев производит сборку - установка крестовины и остряков будущей стрелки, после установки остряк плотно прижимается к рамному рельсу и фиксируется специальными скобами, что предотвращает произвольный перевод стрелки от механических воздействий подвижного состава. До прихода бригады механиков стрелка остаётся зафиксированной и не подключённой ни к сигнализации, ни к приводу. Установку привода и подключение делаем уже мы и делается это со всеми соответствующими распоряжениями и оповещениями дежурного по станции. В процессе сборки одной такой стрелки на действующем участке мы установили полностью весь механизм и приступили к регулировки плотности прилегания остряка к рамному рельсу. Для этого необходимо снять фиксирующие скобы и производить перевод стрелки в ручную вращая ротор электродвигателя стрелки. В общем дежурная пускает поезд именно в тот момент, когда стрелка была переведена на сброс в ручном режиме. Мы тогда еле еле успели перевести стрелку на выход. А то что случилось конкретно в этом случае, тут я с автором полностью согласен. Никто не фиксирует стрелку проволкой! Это идиотизм!

Машинист, конечно, в ужасном состоянии, но повезло, что выжил. Очень важно об этом говорить, чтобы такие истории не повторялись

@GachiGachiMaster

Жыл бұрын

Надеюсь, что ему выплатили пособия и компенсации, вины в его случае не было и сам он пострадавший тоже

@mayway6965

Жыл бұрын

@@GachiGachiMaster точно. На глаз его посмотрите, ужас какой, надеюсь, нет проблем со зрением после травмы

@Rostislavideo

Жыл бұрын

Вот интересно, как он после этого. Что с ним стало? Где он сейчас?

@user-go9hj1uu1r

Жыл бұрын

@@Rostislavideo он женился. Машинистом ему больше нельзя работать по состоянию здоровья.

К метро никаким боком не отношусь, даже живу в городе где его нет, но канал интересный смотрю с удовольствием. Автору респект!👍👍👍

@dzhiuson

8 ай бұрын

Тоже ни разу в жизни не ездила на метро(33 года мне) и в нашем городе его нет,а вообще боюсь всех этих транспортов немного

Я только закончил медицинское училище , и устроился в реанимацию . Мое первое суточное дежурство. И потом нам начали везти ....

@user-df2oi8hz4w

4 ай бұрын

Ну и боевое крещение у вас было, кошмар!

Возможно ли больше таких сюжетных исследований. Очень интересная тема

Ролик интересный. Было бы еще интересно в продолжении этого ролика посмотреть как на такие внештатные ситуации реагирует диспетчер, да и вообще в целом посмотреть на работу диспетчеров. Если будет возможность, снимите пожалуйста ролик и про их работу.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Послушайте "машина исправна" и все поймете.

@pogard

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 61, машина исправна

@neva7886

Жыл бұрын

диспач поседел наверное

@Fed2070

Жыл бұрын

@@neva7886 , "диспач" так нас ещё никто не обзывал🤬 никто не поседел и не паниковал,отработали все как надо, хотя ситуация нештатная и страшная.

@user-qb1yz9oi5r

Жыл бұрын

@@Fed2070 так в авиации называют диспетчеров, я понимаю это сленг из английского языка.

Страшная авария! Спасибо большое за Ваш рассказ, я люблю метро всем сердцем❤

Владимир ведет выпуск, как профессиональный журналист. Браво!

Спасибо, что вспомнил про это тяжелое и ужасное, но историческое событие, мы должны помнить такие трагедии, чтобы не повторять ошибок в будущем! К сожалению пожелание пассажиров и машиниста метро о том, чтобы в 2014 году, мы все реже слышали плохие новости, особенно про метро... не сбылось. Вечная память, мы помним...

Я вообще врач , но после просмотров ваших роликов , сам не знаю почему , захотел я стать машинистом 😂

@PROMETRO

Жыл бұрын

Большое уважение всем врачам!

@user-wd2dk1dc6s

2 ай бұрын

Фиговый значит ты врач😮