❤ РЕБЯТ, если не трудно подпишитесь на наш телеграмм - t.me/pro_metro

@SAYLES_1

3 ай бұрын

Я ПЕРВЫЙ ЮЮЮЮХХХУУУУУУУУ

@andriibalzan528

3 ай бұрын

Номер поезда 153944, это инфа из Википедии

@user-yv6fz9mt3x

3 ай бұрын

Поезд 1908, проезд машиниста на красный

@Dl1973Alex

3 ай бұрын

Давно уже

@innagorshkova

3 ай бұрын

😊

Нужно отметить героизм машиниста в стоящей электричке. Он остался до конца в кабине и говорил по микрофону, чтоб люди вылезали из поезда. Без него жертв было бы больше.

@user-nv4nj7oh4c

3 ай бұрын

Царство Небесное погибшему и всем погибшим🙏✝️🥀

@1ogines

3 ай бұрын

Так это же графика, видно что нарисовано...

@MCCigloo

3 ай бұрын

​@@1ogines Это обычная реконструкция события, человек возможно прочитал новости очевидцев и поделился информацией, причем здесь видео?

@BEL_KA-nx5oy

3 ай бұрын

​@@1oginesна national geographic разбирали эту историю лет 15 назад... там говорилось об этом

@gorbushka2849

3 ай бұрын

​@@1oginesто, что он говорил до конца, не только графика, но и факт

Зря пропустили фигуру машиниста поезда, стоявшего под посадкой. Увидев встречный поезд, он за несколько десятков секунд начал передавать по громкой связи, чтоб все покинули поезд, и делал это из кабины до столкновения.

Надо бы было отметить машиниста поезда, стоявшего на станции. Он за минуту до столкновения знал, что происходит и сидя в кабине до последнего просил пассажиров выйти из вагонов и отойти как можно дальше, а сам даже не пытался выбраться. Если б не он жертв было бы на много больше

@great1773

3 ай бұрын

Ему эта отметка ничего не даст

@oleglelik

3 ай бұрын

ошибаетесь. только из-за этого как минимум один лайк не дополучил. а скорее всего и больше @@great1773

@nicholaspavlyukevich9675

3 ай бұрын

да ничего .... @@great1773

@-Max-.

2 ай бұрын

@@great1773 , а с чего вы решили, что это должно дать ему? Это даст объективное освещение событий

Вот недаром говорят же: "чтоб меньше было п*3дежу, делай все по чертежу". Какой бы там приказ диспетчера, бригадира, начальника не был, ты должен полностью действовать в соответствии с инструкциями. Не отпустили тормоза - пойди и проверь почему. Не спеши, и помни: ты ответственный. В данном случае - за жизнь людей. Пусть диспетчер орет, зато ты уверен, что с поездом все в порядке.

@akaikangaroo

3 ай бұрын

Да это, блин, человеческий организм так устроен: если ты знаешь, что определенные действия ни в коем случае делать нельзя, то в момент стресса или паники есть очень большой шанс, что именно эти действия ты и совершишь, даже не отдавая себе отчёт о последствиях

@user-apostata

3 ай бұрын

Есть маленькая проблема, не подчинение диспетчеру при условии, что все закончилось без аварии, это автоматом дилдо в жопе у не подчинившегося. А русские братья авось и так сойдёт. Тут тоже не стоит списывать со счетов

@vyacheslavorlovsky506

3 ай бұрын

"Пошел 3.14здеж - меняй чертеж"

@rusty_tire_iron

3 ай бұрын

@@akaikangaroo так значит ты такой специалист, раз панике поддаешься. Напомню, что Чернобыль произошел по такой же причине: начальник, мол, орал.

@rusty_tire_iron

3 ай бұрын

@@user-apostata ответил предыдущем комментарием.

Ужасная трагедия, ужасная... Владимир Викторович, Вы даже на отдыхе смогли записать пояснение на фоне природы и жд-линии! Вы молодец!!!

@failmilliard

3 ай бұрын

Что?????

@investor993

3 ай бұрын

Приведите пример "замечательной" трагедии?..

@andreysmirnov7830

3 ай бұрын

@@investor993 Ну, например, отравление Адольфа Гитлера и его жены.

"Следствие вели..." С Владимиром Конновым 😂

@user-xe9fe3em8s

3 ай бұрын

"Позже станет известно,зачем та девушка сорвала стоп-кран,но будет уже поздно"))))

@user-ep8to5iq7l

3 ай бұрын

​@@user-xe9fe3em8s но это уже совсем другая история...

@redrum3467

3 ай бұрын

@@user-xe9fe3em8s Но это уже совсем другая история..

@user-fi2sw2rv2r

3 ай бұрын

..., но это уже другая история

@odenand

3 ай бұрын

После того случая Управлением железных дорог Франции были пересмотрены и существенно переработаны инструкции по поведению в случае аварийной ситуации на железной дороге, чтобы предотвратить повторение такой ужасающей катастрофы. Впрочем, это уже совсем другая история...

Когда слышишь сколько людей погибло то просто мороз продирает по коже!! И я горжусь машинистом который спас людей - именно на таких людях держится наш мир!!

@AlexanderBasov

3 ай бұрын

Именно такие люди и погибают первыми... А вот мразота всякая остается, и получается естественный отбор, очень печальный естественный отбор.

@YanYasnyi

3 ай бұрын

Героизм одних - это компенсация ошибок других.

@nicholaspavlyukevich9675

3 ай бұрын

давайте скажем прямее - тупизма других халатности других некомпетентности других @@YanYasnyi

2 момента приблизили катастрофу. 1.Почему машинист не задействовал все способы торможения, о каком юзе он беспокоился в неуправляемом поезде? 2. Блокировка перевода стрелок при тревоге - прямой путь , простите за тавтологию, к катастрофе. Позиционируя на наши жд, это как если бы было невозможно направить неуправляемый состав в улавливающий тупик.

@user-yw6nd4rq3i

3 ай бұрын

Странно, что вообще маршрут изначально был задан на занятый путь.

@belsa1980

3 ай бұрын

@@user-yw6nd4rq3i, ничего странного. ту да же поезд заехал. Возможно, начали переводить стрелки. Там же не одна. Вот несколько перевели, осталось последнюю, а сработала блокировка и все. На самом деле бред какой-то. Нажал аварийную кнопку и никто ничего сделать уже не может. Гениально!

@user-yw6nd4rq3i

3 ай бұрын

@@belsa1980 ну понятно, что туда заехал предыдущий поезд. Но времени то довольно много прошло. Неужели не было ни одного отправления за это время, чтобы маршрут разобрался? Хотя он мог стрелки повзрезать конечно...

@user-nd1hf1gc2x

3 ай бұрын

Где то раньше слышал об этой трагедии. Ключевым моментом было то, что машинист объявив тревогу, не назвал номера поезда. Диспетчеры не сразу выяснили, какой поезд перенаправлять.

@hek_matyar976

2 ай бұрын

А та женщина которая сорвала стоп кран ничего не нарушала,это допускается правилами?по моему она тоже причина катастрофы или нет!?!

Машинист получает срок... а бабе, из-за которой всё началось ничего....

@illiaprockov1760

Ай бұрын

Ана нє віновна в том што случілась

@TrainDriver377

22 күн бұрын

​​@@illiaprockov1760 как раз она и виновата, потому что сорвала стоп кран, по правилам это вообще делать нельзя, только в том случае если в поезде какое-то чп и то стоп кран срывает проводник, а не пассажиры

Был большой фильм про эту ситуацию в "за секунду до катастрофы". Но там как то размазано, затянуто, излишне драматизировано. А у Вас все чётко, понятно, по делу.

@igorsitnikov7401

3 ай бұрын

так оттуда и взяты перебивки

недавно впервые был в москве и был в метро и все время вспоминал вас думал только о том что за пару дней до моего приезда вы перестали быть машинистом а так пялился на трамваи надеялся вас увидеть за рулем

@sidorpro

3 ай бұрын

Почему в трамваях 😂

Оо, огромное спасибо за то что разобрали эту ситуацию по моей просьбе! А теперь хотелось бы разбор самой страшной ЖД катастрофы в СССР - 4 июня 1989 года с поездами Новосибирск - Адлер и Адлер - Новосибирск (ЖД катастрофа под Уфой, или Ашинская трагедия)? Заранее спасибо.

@user-mj5ne1wk3c

3 ай бұрын

Оней много роликов, открой Ютуб и посмотри. Давай другие

@sexybrigadir7324

3 ай бұрын

Я тоже много раз его просил) так что не только по твоей 😉

@ivanlevchenko1561

3 ай бұрын

это которые сгорели в облаке газа?

@megahaker123

3 ай бұрын

@@ivanlevchenko1561тоже сразу про нее подумал, сам Уфимец, но на тот момент мне был год, поэтому знаю мельком с рассказа родителей

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

3 ай бұрын

Эту точно не надо. Есть множество гораздо более интересных и малоизвестных катастроф, с необычными сценариями, а об этой и так все всё знают. К тому же, она фактически не является действительно железнодорожной. Поезд там не врезался, с рельс изначально не сходил, ошибок железнодорожного персонала, или цепочки связанных с ним событий, там не было. Его просто разрушило взрывом газа, и на этом, в общем-то, всё закончилось.

Стоп краном пользуются в крайней необходимости как в метро, так и в пригородном электропоезде. И вообще нужно слушать объявления поездного диспетчера. Спасибо, Вам Владимир Викторович за каждый новый видеоролик на вашем канале ПРО МЕТРО. Жду каждый видеоролик с нетерпением. Ваша постоянная поклонница канала ПРО МЕТРО Полунина Ольга Владимировна.

@SlivaGus

3 ай бұрын

а где в метро стоп кран ?

@user-gk8vn4wf5s

3 ай бұрын

@@SlivaGus в каждом вагоне электропоезда как в номерных, так и в новых Москва 2020 и 2024.

@masterremonter

3 ай бұрын

У меня был случай в пригородной электричке, я вышел к дверям заранее, но когда поезд остановился, двери в моем тамбуре не открылись, а рядом не было стоп-крана. а когда я метнулся в соседний, через межвагонные двери, в соседнем тамбуре двери уже закрывались. И мне ничего не оставалось, как дернуть стоп-кран.

@SlivaGus

3 ай бұрын

@@user-gk8vn4wf5s "аварийное открывание дверей" ? или таки "стоп кран"

@SchastlivItochka

3 ай бұрын

@@masterremonterпхахах, проехать лишнюю станцию приравнивается к возникновению из-за проблем одного человека задержке всей линии?

Ура ура ура это мой любимый формат!! Обожаю расследования авиакатастроф и вот! Теперь у вас❤❤❤

Владимир, интересно, спасибо! Как-то в московском метро видел как машинист выбежал из кабины и пробежал от начала поезда до почти хвоста и руками выдергивал заклинившую дверь, а потом еле справившись побежал обратно и поезд поехал. Не знаю можно ли ему так делать но было видно, что человек был на пределе своих физических возможностей. было его даже жалко. вот работа!

@pleasethispseudonym

3 ай бұрын

Это случайно не на лдл было?

@MrZorro441

3 ай бұрын

Можно, он вероятное её потом заблокировал и уехал. Потом на следующей станции всех высадил. Ибо на тот момент цель была сохранить график. Благо сие не опасная поломка. А может и вовсе не поломка, пассажиры могли сильно толкнуть дверь.

@pleasethispseudonym

3 ай бұрын

@@MrZorro441 нет, нас никто не высаживал. Просто машинист объявил, чтобы пассажиры не держали двери, но потом он понял, что их заклинило. На остальных станциях двери работали нормально. Похоже, за состоянием вагонов особо не следят, если нередко попадаются поезда, у которых один из вагонов тормозит пневматикой.

@andreysmirnov7830

3 ай бұрын

@@pleasethispseudonym Разумеется, следят. Но инструкции на случай отказов потому и пишутся, поскольку отказ может произойти в любой момент между формами техобслуживания, несмотря на то что оные форму уменьшают вероятность его возникновения.

А, Л, Ф. А=аналитика, Л=логика, Ф=факты. Спасибо Вам, Викторович! ЛАЙК, и это не нам, это вам спасибо.

Спасибо большое, это было интересно. Вы очень граммоьно все расскащали, человек грамотный и интересный и интелигентный. Было очень приятно смотреть и слушать а также интересно.

Крушение на станции Каменская тоже из-за перекрытия тормозной магистрали, срыва стоп-крана, и ограничений стрелочной централизации (невозможность задать маршрут на занятый путь)

@hek_matyar976

2 ай бұрын

Та женщина которая сорвала стоп кран тоже виновата или это допускается правилами?!

Ужас😢 господи боже, как так? страшная случайная ошибка, сколько погибших людей...

Владимир Викторович молодец! Кратко и по фактам разложил происшествие по полочкам !

*я смотрел уже разбор этой трагедии, но посмотрю ещё раз. Спасибо вам Владимир, вы лучший! очень ужасная трагедия, машинист стоящей электрички герой*

Просто жесть... Спасибо, что рассказываете о таких случаях 😢

Хорошее познавательное видео. Спасибо!❤

@vladpevchikh

3 ай бұрын

А чё толку

Спасибо за выпуск!

Интересно было послушать. Спасибо, Владимир Викторович!)

Спасибо за видео

Здравствуйте, супер выпуск!

Очень нужная и полезная информация

Там какая то система управления рельсами тупая. Она не то что заблокировалась - а изначально одна из стрелок путей была запрограммирована на соседнюю платформу. Это сделано чтобы не дать прибывающему поезду заехать на тот же самый путь - где стоял отбывающий поезд. Но автоматика почему то устроена таким образом - что в случае тревоги запрограммированная стрелка отходит не давая возможность перейти на пустую платформу. Это один из факторов - сыгравших роковую роль в той трагедии

Мне вот именно такого контента и не хватало, спасибо 👍🏻

Хотелось бы подробно разобрать ЖД катастрофу 4 июня 1989 года под Уфой, когда два поезда Новосибирск-Адлер и Адлер-Новосибирск буквально сгорели.

@AlDF86

3 ай бұрын

Про это уже есть выпуски.

@remocomfromoryol2026

3 ай бұрын

@@AlDF86 Где? Если не трудно, дайте ссылку пожалуйста. Е сожалению у меня нет возможности регулярно ютуб смотреть, может я пропустил

@AlDF86

3 ай бұрын

@@remocomfromoryol2026 учитесь пользоваться поисковой строкой. Ссылки все равно блокируются.

Не думал, что так много нюансов может быть у поездов. Благодарю за ролик!

Владимир Викторович, снимите про катастрофу электрички и служебной путевой машины на станции Бекасово-1 в 90-х, где погибли машинист и помощник. Насчет катастрофы, описанной в видео - сам работал в РЖД помощником. Так вот, когда зашивон в час-пик, там действительно, главная задача - уехать. А когда уехал, уже дальше думать, что делать с неисправностью. К сожалению, это так.

@sanrom2424

3 ай бұрын

На мой взгляд главная ошибка машиниста - не применение электромеханического тормоза

@syhimilyo8044

3 ай бұрын

@@sanrom2424 электродинамического?

Доброго дня. Было бы интересно подробнее послушать про тревожную кнопку: чем было обусловлено такое поведение систем диспетчеризации, какие изменения есть сейчас, какие особенности работы в метро и на железной дороге.

спасибо за новый формат

Спасибо за ролик!

Спасибо, очень интересно слушать ваши разборы аварий!

Пример тому как нестандартная ситуация, вызвавшая неожиданность, перекрывает логичность действий и принятие взвешанных решений⚡️ Такой формат рассказа и демонстрация кадров в ролике погружают с интересом в тему выпуска👍

Здравствуйте, Владимир! Вы лучший в мире!Удачи вам во всем ❤ Мы вас любим!

Приятно познакомиться

Добрый день, спасибо за разбор, очень интересно рассказываете, чувствуется что вы компетентны в том р чем говорите. Приятно слушать

Спасибо ❤интересно ❤

Спасибо за выпуск, очень интересно, но людей очень жалко.

@user-mj5ne1wk3c

3 ай бұрын

Погибли хорошие и плохие

О, это тот случай, о котором я как раз хотел, чтобы Вы рассказали👍

Здравствуйте! Ещё не смотрел, но уже вижу, что крутое видео😎

@KonstantinShpag.

3 ай бұрын

Да такое себе честно сказать

Спасибо за видео! Вы замечательно рассказываете) Лучший контент современного интернета)

Ужас,очень жаль машиниста,он-герой,если бы не он то пострадавших было бы в разы больше,спасибо вам Владимир за видео!

Как всегда крутое видео

Не помню на каком канале, но нарывался на разбор данной ситуации - выводы были идентичны!) Спасибо, что напомнили)))

@remocomfromoryol2026

3 ай бұрын

Сериал "Секунды до катастрофы" сезон 2 эпизод 11 «Железнодорожная катастрофа в Париже».

@user-ts3ys3wk3l

3 ай бұрын

@@remocomfromoryol2026 вполне вероятно, припоминаю - секунды до..

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

3 ай бұрын

@@remocomfromoryol2026 Там, кстати, всё, что возможно, переврали, и наплели полнейшей ахинеи про воздушные пробки, и т. д., ничего общего не имеющей с реальностью. А то, что он реально сделал, и что именно перекрыл, так и не объяснили :)

Жду дальше Вашего путешествия

Мне нравится формат, спасибо!

Владимир Викторович, огромное спасибо за интересный выпуск! Нам очень приятно, что вы прочитали наше сообщение и выполнили просьбу!

Есть что-то общее с инцидентом в метро Петербурга 10 февраля 2012 года. Там машинист отключил тормоза и долго не мог остановить поезд с пассажирами. К счастью, тогда обошлось без жертв.

@user-zs7dv5ct6o

3 ай бұрын

Ого, живу в Питере но даже не разу слышал про этот случай

Уважаемые коллеги или бывшие коллеги, все эти случаи происходят по одной простой причине, потому что руководство требует ехать любой ценой, жалко что это дошло до России и РЖД и Метрополитена, любой машинист и помощник машиниста знает меры безопасности, но боязнь получить взыскание вынуждает нарушать, а те кто не нарушает попадает а опалу, это самый бич, который перекачивал на наш транспорт из так называемых развитых стран, я за то чтобы вернули практику, когда любое серьезное нарушение, это преступление, а не как сейчас событие, повреждение или тому подобное, каждый работник транспорта особенно руководство, должно понимать что любое нарушение это преступление. Причина всего этого банальна, отменишь поезд, не получишь нормальную ЗП.

Спасибо, очень интересно

Классный разбор. Не знала про такую аварию

всё чётко и ясно объясняешь:)

Здравствуйте. Разберите пожалуйста жд катастрофу в Крыжовке 1977 года. Спасибо.

Как же вы интересно рассказываете

Жду с нетерпением новых видео от вас

Блин, ну очень короткий ролик, Я бы слушала и слушала ваши рассказы))))))) Спасибо, мне очень нравится ваш канал!!!

Отличный разбор. В Испании было крушение скоростного поезда, шёл по поворотному радиусу и сошёл с рельс. В сети есть видосы. Вот интересно было бы ваш разбор посмотреть.

Классный формат👍

Приезжайте в Ташкент ждём!!!!!

Автор, как всегда на высоте...спасибо

Очень интересная рубрика! Нравится 👍

Владимир, отличный выпуск! Разберите пожалуйста, ж/д катастрофу под деревушкой Эшеде, 3 июня 1998 года

Молодец всë прям объясняет. Я смотрю тебя постоянно.

Спасибо, именно это я и имел ввиду.

Спасибо за разбор ситуации. Расскажите пожалуйста, о крушении поезда "Аврора" в 1988 году.

Владимир Викторович, подскажите, пожалуйста, будет разбор по аварии "Яузы" на станции "Печатники"?

После этой трагедии во Франции была доработана система блокировки стрелок и др. при нажатии аварийной кнопки в составах, чтобы исключить такую ситуацию в будущем

Говорить легко, а вот когда что то произойдет, из за волнения, стресса, паники человек может всё забыть...

@user-jz4wi2vn7i

3 ай бұрын

Если ты профи, то поможет логика и стрессоустойчивость и знание инструкций.Спасибо машинисты за ваш нелегкий труд.

Класс! Хотелось бы послушать историю про катастрофу на перегоне Аша - Улу-Теляк в вашем исполнении.

Я, как работник жд так и не смог понять что у них аварийные за устройства, блокирующие перевод стрелок? В инструкциях на наших ж дорогах в подобной ситуации, первое что должен сделать дежурный по станции - это вывести стрелки на любой свободный путь! Не говоря о том, чем думал машинист, трогаясь в путь, зная что впереди уклон. И можно ли в данной ситуации думать об испорченных колёсах?

Спасибо ❤️

Спасибо за выпуск! Хотелось бы посмотреть про аварию на Авиамоторной в 1982 году.

блин чел, чинить тебя давно, смотрит и сын моей племяницы, ты очень круто делаешь. Не бросай это дело

Молодцы, хороший канал

Запишите ролик про случай с забивкой сваи в тоннель метро в Москве.

И голос. И интонации. И истории - прямо как фильм смотришь.

Урааа новый ролик

Владимир Викторович! Расскажите про случай на БАМе, перевал Мурурин. У Вас так хорошо получается.

ТОП ВИДЕО

Сделайте разбор катастрофы в метро Чикаго в аэропорту О-Харе, когда поезд протаранил тупик и уехал вверх по лестнице и эскалатору.

Спасибо тебе, за интересный познавательный контент😊

Просто человеческий фактор!

кайф, ждём ещё)

Вопросы конечно к девушке пассажирке. Нормально так вышла на своей остановке, что машинисту срок, и еще несколько пассажиров на тот свет отправила. Ужас.

@Ksjskalkwvshwjwvqnam

3 ай бұрын

Ну она ж не знала, к чему всё приведёт. Но в то же время дёргать стоп-кран по любому поводу - это дурной тон.

@user-gt7pd1ro8l

3 ай бұрын

Девушка совершила мелкий проступок, ценою в небольшой штраф. Сотрудники ж/д должны соблюдать инструкции даже в стрессовой ситуации, на то их и учат.

@t-Alla

3 ай бұрын

@@byxlobot она его создала своим поступком

@t-Alla

3 ай бұрын

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam в том и дело, как будто стоп кран создан для остановок по требованию

@t-Alla

3 ай бұрын

@@user-gt7pd1ro8l мелкий проступок, который обернулся трагедией. А формально да, штраф.

Ооо, помню на Дискавери была программа про это. Жуть конечно...

Очень хочется услышать Ваш обзор на аварию 1986 года на станции Каменская,где товарный поезд налетел на пассажирский.Погибли более 100 человек.

Интересный видос.

про метро топ

УУРРАА НОВОЕ ВИДЕО СУПЕР

*пасибо за новый видос!* *что за музычка в конце?*

@PyJS_Wizard

3 ай бұрын

JAEGER - Bound

@TeslaCyril

3 ай бұрын

@@PyJS_Wizard во, пасибки )) оно

Владимир, раз уж вы окунулись в эту тему, прошу вас сделать расследование про ,,взрыв в Арзамасе 1988г,,в близи станции Арзамас 1, где вы с вашим товарищем были проездом в СВ вагоне до НН, самым долгим путем

Владимир сделайте обзор на терракт на станции Автозаводская в Москве в 2004 году))Нравиться такой формат видео))

за секунды до катострофы....

Добрый день. Вы можете рассказать как произошла такая же ситуация в питерском метро в феврале 2011г