очень подробный обзор. спасибо. такого детального не встречал!!!!

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Всё для Вас

Брал стайл 4WD 1.3 TCe, в прошлом году за 1.5млн, пробег 8000 км. на данный момент, расход по городу 8.8, никаких проблем, машина радует!!! меняю масло на 7500 км, у официалов вышло 6400 руб. из того что поставил: защиту муфты полного привода и газовые упоры капота.

@aleksandrzharov4233

2 жыл бұрын

8,8 по городу зимой,круть.У меня 11,5.Средняя скорость какая у вас?

@savchenkoandrew856

2 жыл бұрын

@@aleksandrzharov4233 33 км/ч средняя, в пробках не стою.

Не очень понял, что вы там про вариатор, про механические передачи наговорили? Что, новый вариатор в 2022г. ставить будут, новой конструкции?

Я как раз в ноябре взял такой каптюр интенс. Зимой со снегопадами полный привод кучу раз спасал 💪

@user-rw8mv6tm8x

2 жыл бұрын

За сколько взяли?

@denisk3852

2 жыл бұрын

@@user-rw8mv6tm8x 1870

А 2.0 атмосферника с полным приводом и гидромуфтовым автоматом не будет??

В ноябре 20го брал максималку Прайм со всеми допами! Сейчас Прайма нет. Машина устраивает всем! Всё что сказано все плюсую, и камеры хорошего разрешения, на парковке просто супер! Мотор достоин уважения. К варику долго привыкал, после корейских автоматов, но теперь на автомат больше не хочется. Если уж брать машину, то максималку, как её изначально задумали, тем более полный привод для нашего климата и дорог!

@Vados-kakos

2 жыл бұрын

@@JurgenRuttenstorfer была непонятна логика работы. Не понимал почему всё время падали обороты после набора скорости. Оказывается так и должно быть. Если на корейцах как раскрутил так и держит, а тут варик оптимизирует момент и снижает расход.

@user-jh4mv3ji6z

2 жыл бұрын

@@JurgenRuttenstorfer Тупость и перегрев в безобидном сугробе.

@user-mp4ds2qu3s

2 жыл бұрын

@@user-jh4mv3ji6z несколько авто на вариаторах. Никто не говорит о возможностях вариаторах на бездорожье. Ну а "простые сугробы" для них ерунда. Никакой разницы с автоматом не почувствовал. На разных авто разных производителях с вариаторами.

@user-jh4mv3ji6z

2 жыл бұрын

@@user-mp4ds2qu3s Судя по видео с Ютуба для реношных вариков даже просёлок это проблема(Каптюр) и снежная целина для Дастера..

@user-mp4ds2qu3s

2 жыл бұрын

@@user-jh4mv3ji6z я давно перестал верить роликам. Львиная доля их носит заказной характер.

У меня Каптюр 1,3 турбо в комплектации «Прайм». Скоро уже 2 года эксплуатации, пробег 28 000. Отличная машина, никаких претензий, лишена недостатков.

@MajorAutoRu

Жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв

Про комплектацию датчиками давления в шинах не ошиблись?

Скажите пожалуйста а почему в Казахстане совсем другие условия по сервису? ТО ч/з каждые 7500км.Цены намног выше чем в России .

@MajorAutoRu

8 ай бұрын

Для каждой страны свои условия ТО и Гарантии

Я взял интенс полный привод в декабре за 1,6 млн очень доволен, после Дастере 16 года на автомате, просто бомба!!!

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

С покупкой Вас

Спасибо

Спасибо.это самый полезный обзор .

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

а Вам спасибо, что смотрите и комментируете

👍👍👍 стайл 1,3 Тсе 2 WD, 21 г., 13300 пробег,все отлично.

"Не всегда мы можем увидеть там, где мы увидеть не можем" Я хочу добавить немного классики: так смогут увидеть не только лишь все. Интересная презентация, спасибо.

@user-lz4jv9zy9y

2 жыл бұрын

Мало кто может это делать.

@user-en2tv7wi9u

2 жыл бұрын

до сих пор кажется нелепым мэр киева?

Брал год назад в комплектации "интенс" цвет как на обзоре за 2300, стайл синий с черноой крышей последний был за 2700

есть ли безпроводная зарядка на максималке?

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Пока такой опции нет

Для двигателя 1.3 турбо бензин только 95 или 98 (на лючке бензобака табличка), 92 не допускается, внесите корректировку

Смотрю и думаю ну хоть кто то разбирается в том, что обозревает. Но ошибка и в этом обзоре есть(((. Я про режим 4wd Lock, откуда Вы взяли, что он работает до 60 КМ/Ч????? Инструкцию по эксплуатации почитайте вначале на то, что обозревать собираетесь. Режим 4wd Lock на рено дастер, аркана и каптюр работает до 85км/!!!!

@MeganeRS177

2 жыл бұрын

Ни чего он не разбирается, в этих вариаторах передачи то две, но как он выразился вариативный режим бред!! Эти вариаторы всегда используют цепь или ремень в зависимости от модели вариатора, всегда передача крутящего момента идет через ремни, а передачи нужны для только лишь увеличить КПД маленьких конусов!

@FreemanAhmed1990

2 жыл бұрын

до 80 же))

У меня стайл 21 года 4+4 1.3т и нет контроля давления в шинах..,есть 4 бестолковых камеры,которые не имеют общей картинки и 360* нет,иногда не включаются в нужный момент.Мультимедия с глюками и подключаться через провод к навигатору и музыке не очень.Места сзади очень мало,но для детей сойдёт.Задниие двери многие закрывают со второго раза.В целом машинка не плохая,средний расход 11,5-12 зимой с прогревами.1.3 бодрый двигатель,ЭУР красота,вариатор нравится.

@doors-rkc5

2 жыл бұрын

Не, ну этот контроль давления есть, но как скрытая функция. Странно, что с завода её не активируют. Можно самостоятельно с помощью китайской приблуды)

@user-jh4mv3ji6z

2 жыл бұрын

12 литров?! Это слишком дохрена, у знакомого Полоседан 1.4Т, 6-7 литров по Москве.

@asnvsergun

2 жыл бұрын

Могу предположить, что давление в шинах активируется при совсем спущенной покрышке. Люди эту функцию принудительно активируют через лаунч с Али-экспресс, но работает ужасно, так как постоянно верещит о недостаточном давлении, хотя с покрышками все нормально. Есть обзоры на Драйве и Ютубе.

@asnvsergun

2 жыл бұрын

@@user-jh4mv3ji6z а по трассе сколько? 2-3? 6 литров по Москве это фантастика, если только Ваш знакомый не катается только по ночам, по МКАД со скоростью 60-70.

@user-jh4mv3ji6z

2 жыл бұрын

@@asnvsergun По трассе у него около шести литров, он ходит по 110-130 км)/ч. Надо учитывать что человек заправляется 98 бензином. Могу сказать про свой старый Логан, когда стал заливать 95 Евро 6, вместо 92 Евро 5, расход упал в пробках до 10.3, вместо 12-13 литров и по трассе при 90-110 км кушает 7.4 литра вместо 9.6-10л.

Если купить допы, к ним машина прилагается?

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Да, но это не точно)

Носки крутые🤨,ну сам молодец

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

)))

Чё то выхлоп не смазан? Некуда присунуть, а так тачка огонь 🙈

Style 1.3 t 4wd, 2 года, полет нормальный, хейтеры турбодвижков и вариаторов привет вам, за два года , два раза зависла мультимедиа, вылечил перезагрузкой, больше ничего не произошло😁

@MajorAutoRu

Жыл бұрын

Хейтеры это просто завистники. А мы очень рады за Вас

Обзор 360 разве есть? Просто 4 камеры. Обзор можно только вручную переключать.

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Да 4 камеры, которые позволяют смотреть вокруг автомобиля

@ivana4716

2 жыл бұрын

@@user-we6dw5jq6z Посмотрите 46:30. Там говорят, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, они показывают на мониторе не соответствует реальности. А это уже обман. Ну, а по факту, да эти камеры помогают реально, а если бы было настояшее 360, так вообще было !!!

@ivana4716

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu Посмотрите 46:30 какую вы ересь несете. Там говорите, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, вы показывают на мониторе не соответствует реальности. И полноценного, как на картинке панорамного обзора нет. А это уже обман.

@ivana4716

2 жыл бұрын

@@user-we6dw5jq6z И у меня стайл техно, 4 камеры. Я просто написал, о том что говорят в видео и что есть на самом деле.

Есть многое, Горацио, на свете.... поводов для отказа в гарантии.И Здесь, на ютуб, и из личного опыта.

Эта комплектация бывает только с передним приводом! Не три по ушам, Ильич!

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Вы правы, если смотреть нынешний прайс, но и Ильич прав. В кадре машина в комплектации Intense и она на полном приводе.

@segraestate

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu ну, и, как такое может быть??

@segraestate

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu Major свою комплектацию изобрел..??

Ушло Рено из России, с приложения больше не заведешь,с гарантией проблемы и сайт Рено закончился.(август 2022).

И где обзор Арканы?😳

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Вот kzread.info/dash/bejne/pZ6fm6Nqg7S1gto.html

АКПП нет. Вариатор только.

Про программу ассистанс от рено - враньё! Машина не заводилась и была на гарантии, от дилерского центра до меня 12 километров, ждал эвакуатор 3 дня, так никто и не приехал. Говорили, что много заказов, эвакуаторы все заняты и т.д., не верьте и не переплачивайте.

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Она в начале бесплатная

За носки 5+ За обзор 4+ За компанию Мэйджер -1. Отвратительные накрутки по любой модели. По ррц машин в данной компании не купить. Даже время на эту компанию автолюбители не теряйте и не верьте,что говорят по телефону.

@segraestate

2 жыл бұрын

Хватит уже носиться с его носками! Такое впечатление, что большинство заходит только для того, чтобы посмотреть какие у Ильича нынче носки...

@segraestate

2 жыл бұрын

Хватит уже носиться с его носками! Такое впечатление, что большинство заходит только для того, чтобы посмотреть какие у Ильича нынче носки...

@Vados-kakos

2 жыл бұрын

Плавали, знаем бро!

Просмотрел только первые 7 минут но пиздежа уже вагон: 1. В 1.3 нельзя лить 92й, даже на лючке написано 95 или 98. В турбо движки с большем сжатием вообще нельзя лить низкооткатновый бензин. 2. Нет тут никаких 300 тыс беспроблемного пробега, потому что это двигатель с непосредственным впрыском и нагар на клапанах образуется очень быстро. После 150к его придется разбирать и чистить или терпеть потерю динамики. См. разбор движка у авторевю хотя бы kzread.info/dash/bejne/d5x9pcuuo9aaXZc.html 3. С 1.3 турбо комплектуется jatco jf016e (CVT8) и блокируется гидромуфта здесь на 12км/ч, а мозги в машине скорость понимают по вращению вала, так что если буксовать и крутить, а потом колесо высочит в зацеп, то нихера хорошего вариатору не будет. Плюс максимальный момент по паспорту 250Нм а не 300. И двух передач тут нет. Две передачи (auxiliary gearbox system) были в jf015 (CVT7) и это вариатор особо надежным не был. В CVT8 самый обычный вариатор с планетаркой только для задней передачи. 4. Полный привод здесь это torque-on-demand ("подключение по-необходимости"). И нихрена он не интеллектуальный. Там тупая электромуфта вкл/выкл, которая включается, если передние колеса начинают буксовать. Это еще и ощущается эдаким ударом. Никакие 5% назад не передаются, потому что муфта полностью размыкается и, если бы это было не так, то фрикционам пришел бы капец очень быстро. Вот хотя бы разбор муфты поглядите kzread.info/dash/bejne/moSp0rakpauTnKw.html, и выключается полный привод на 80км/ч если бы включен 4wd лок. Какой полный привод на любой скорости!?!? PS. Сам езжу на intense с 1.3 турбо.

@Sergei-ph2it

2 жыл бұрын

А еще не сказал, что боковые подушки защищают голову пассажира и водителя, потому что высокие. А еще что из теплых опций штатно идет электрообогреватель, который прогреет воздух пока двигатель холодный. Вообщем не зачет этому обзору.

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Спасибо за развернутый комментарий. 1. В инструкции написано, что можно и 92 2. Опять же ориентируемся на заявление производителя и адекватность владельца 3. Есть свои нюансы 4. В приоритете он переднеприводный, т.ч. подключается задний. Он может быть полным если пробуксует но не с распределением 50 на 50

@vitaliipersev5790

2 жыл бұрын

Имею каптюр 2.0 литра полный привод почти со всём согласен задок имеет эти 5 % вывесил я его разок в режиме 2 вд и забуксовал заднее колесо в воздухе тоже крутилось попросил отца придержать его! Он не смог слишком вилико усилие

@user-by5iq9en2m

2 жыл бұрын

Дружище так как машина?брать или нет.

@Sergei-ph2it

2 жыл бұрын

@@user-by5iq9en2m Брать. Каптюр самый доступный полноприводный кроссовер после дастера. Даже китайцы на полном приводе будут дороже. Так что недостатки соответствуют цене, потому что никто не будет ставить там полноценный интеллектуальный полный привод в бюджетную машину. Единственный недостаток, который меня смущает это отсутсвие шторок безопастности, хотя даже без них по старому Euro NCAP каптюр взял 5 звезд. В остальном надо просто понимать слабые места турбового двигателя и вариатора и использовать машину в соотвествии с этим.

Поменьше бы про пальцы над головой, побольше про состав пакетов. И цены бы на конкретный момент

Ага, одному "тормозу" дать притереться к другому....

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Это называется обкатка

@segraestate

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu это называется "притирка".... Когда два тормоза притираются друг к другу.

Печальна а сейчас хрен купишь. 😢

Вроде бы хорошая тачка, хотел купить ее. Но облом есть у Каптюра. Когда сел первый раз в нее, то головой ударился об крышу. И так было далее несколько раз. Потом понял, что высота от пола до потолка усеньшена по сравнению с другими машинами. Капец лилипутская машин. Но ударился головой не только я, рост 183, но и жена, рост 171.

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Крыша сужается к верху у нее есть такой нюанс

@Vados-kakos

2 жыл бұрын

А что вы ждали от В класса? Я 170 и для меня она идеальна, кто выше да уже не комфортна. А нужна побольше, раздвигай кошелек шире 🤣

@aleksandrzharov4233

2 жыл бұрын

178 см,за 9 месяцев владения не разу не ударился.Знакомый 186 см и на Сандерике не бьётся головой.

@user-fuckpendosiaura

2 жыл бұрын

@@aleksandrzharov4233 ясное дело, что можно принаровится. Но вы сами посмотрите визуально или померейти линейкой. Каптюр сильно выше от земли приподнят по сравнению с конкурентами, а крыша на том же уровне сверху как и у других. За счет чего? Исенно за счет уменьшения габаритов машины по высоте. Меньше металла в расходе, дешевле в производстве значит. Печально, так хорошая тачка, но так нагло наеб....ть своих клиентов, это чересчур.

@user-fuckpendosiaura

2 жыл бұрын

@@Vados-kakos ну есть же с нормальными габаритами машина, например, та же Крета и другие.

Тысячи семисот оборотов. Не тысячи семиста. Нет такого слова.

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Поддерживаем, исправимся

@user-ko4pp5gm1y

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu Класс.

4#4 👍на автомате по песку не едит .механика едит даже буксирует авто по песку.

@Dim_Enter

2 жыл бұрын

На автомате ещё как едет, проезжал везде, даже там, где казалось нереально

всё конец

Какой Каптюр у нас и какой в Европе...) Хотя бы сделали трансформацию сидений как в Тигуане, Пежо 5008 и т.п. Это стоит не великих денег, а объемы продаж выросли бы в разы! Про накрутки дилеров вообще молчу. Такими темпами Китай задавит всех своих конкурентов, что сейчас и происходит, а Вы, Рено, продолжайте заниматься мелочевкой и терять объемы продаж!(

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Спасибо что смотрите наши выпуски и комментируете. А рынок и впрямь меняется

@user-zv2co8fe6j

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu Вам спасибо за подробные обзоры машин!)

Первый!

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

С победой 👍

имхо страшная тачка

@MajorAutoRu

Жыл бұрын

Всё относительно

Заклибейтили меня на полный привод. Обычный халдекс. У любого халдекса есть преднатяг, банальный, слабо предсказуемый по натягу полный привод. К механическому типо торсена (классического полного привода) почти не имеет отношение.

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Ну торсена сейчас почти нет

@MrZaporko

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu а какое поколение?

Право-лево путаем

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

Есть такое)

Рено принципиально не хочет поставлять в Россию Европейскую версию Каптюра. Не положено стране третьего мира.

@opalev

2 жыл бұрын

да и нафиг нужна европейская версия, она меньше по габаритам, у неё длиннее передний свес, меньше дорожный просвет, зачем она с нашими дорогами)))

@user-er4mr3zc4t

2 жыл бұрын

@@opalev И передний привод тока)

@opalev

2 жыл бұрын

@@user-er4mr3zc4t наверное, не смотрел я :) Добавлю, что я только по очень веской причине на монопривод обратно перейду, просто я в таких местах за эти 8 месяцев понапроезжал, куда с моноприводом даже и не сунулся бы :) Так что для наших дорог, для нашей страны третьего мира, эта версия на дастере отлично подходит.

@user-cj5vu8gg7k

Жыл бұрын

Да вы че. И хорошо что ее не везут. Наш каптур гораздо круче. Европеец это как хэтч бэк....

В нынешней ситуации когда реношники охренели оставив полный привод только в топовой комплектации, а дилеры решили окончательно добить модель навязанными допами на 200-400 тысяч, данный авто мало кому интересен.

Второй!

Какой нах вариатор мего крутой !!?? Как это понимать ??

Ну всё нужен срочный обзор Арканы, Дастера и Каптюра на бездорожье, что и как. Хватит сидеть в салоне.

@MajorAutoRu

2 жыл бұрын

В нем тепло)

@pastor00782

2 жыл бұрын

@@MajorAutoRu понимаю. Но и в поля надо выходить. Про аркану где обзор?😉

Никогда не понимал этот Авто. Клиренс только вроде неплох

@user-jh4mv3ji6z

2 жыл бұрын

Это гламурный вариант Дастера с закосом под настоящий Саptur.

@maxumiskander1726

2 жыл бұрын

@@user-jh4mv3ji6z 👍🏻от гламура я далёк

@user-jh4mv3ji6z

2 жыл бұрын

@@maxumiskander1726 Так это так маркетологи решили натягув на Дастер(ВО) костюм от европейского Captur.

Все эти пакеты-от жадности!

Тупой обзор!

Я конечно ничего против не имею 1.3 турбомотора...но мне кажеться писать тут про 6тыс. км. ,13 тыс, 28 тыс. км пробега и радоваться будто это чудо не стоит. У меня 2.0 л атмосферный. Пробег 230 тыс. масло не ест вообще и вообще проблем нет. Только обслуживаю.