Renault Duster против Renault Kaptur. Тест / Брат на брата по грязи. Кто выехал? Обзор 2022
Автокөліктер мен көлік құралдары
Renault Duster и Renault Kaptur из одной семьи Renault производства московского завода Автофрамос.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?
Тест Renault Duster против Renault Kaptur, если посмотреть на характеристики, то почти не найдете различий. Но вот «костюмы» у них заметно разные. Встречают, конечно, по одёжке, а вот по чему провожают? Это сейчас и выясним. Заодно попытаемся оценить, стоит ли переплачивать около 100 000 за стилягу- Рено Каптюра.
Кстати, как выяснилось, стоимость ТО у них практически одинаковая, поэтому в номинации ЦЕНА полбалла выигрывает Renault Duster.
Как всегда у нас целый набор упражнений с упором на грязевые ванны в размокшем весеннем поле.
Здесь хочу добавить, к внешним различиям, эксперты обнаружили заметную разницу в салоне. Прежде всего ушам: в салоне Рено Дастера намного шумнее! Затем общее впечатление от Рено Каптюра куда приятнее, хотя комбинация приборов в нем явно на любителя. Укомплектованность ассистентами здесь богаче, да и светодиодные фары - это вещь! В целом можно сказать, что Renault Duster это типичная рабочая лошадка, а Renault Kaptur сделан с претензией на удовольствие от езды в нём.
На видео посмотрите, как лихо братья разгоняются на асфальте и совсем не боятся весенней распутицы.
Ведущие Игорь Сирин и Татьяна Елисеева отлично справились с бездорожьем в роли водителей - помогла им конечно взаимовыручка. Снимал оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Наш тест Renault Duster против Hyundai Creta смотрите по ссылке - kzread.info/dash/bejne/on2D2ZeQkpO0pc4.html
Хронометраж видео
00:00 Анонс видео. Показ набора упражнений.
00:45 Экстерьер, общие представления авто.
02:27 Цены на ТО.
03:24 Интерьер - салон спереди.
06:45 Динамика, старт с хода.
10:02 Динамика. Разгон до 100 км/ч.
13:56 Интерьер. Салон сзади. Багажник.
15:48 Дорожный просвет.
17:47 Перетягивание каната.
20:08 Бездорожье. Езда по грязи.
26:39 Общий счет, подведение итогов.
Пікірлер: 428
1,5 года на каптюре. Отличная машина. И я бы не сказал, что каптюр женский авто. Каптюр для всех.
@vlad_g1872
Жыл бұрын
Полностью согласен
Уже 1.5 года на Каптюре самой максималке, нравится в нём всё! Машина очень удачная хотя не для всех. Но кто её выбрал точно не жалеют и получают удовольствие 👍
@user-mz3ei6ob8y
2 жыл бұрын
Аналогично,и комфорт я скажу не хуже,чем у более дорогих авто,у меня тоже максималка.
@evgen4ik_arhangel
2 жыл бұрын
Вы ребята не сидели в других авто) сам смотрел каптюр, а купил кулрей)
@RA-cs7nv
2 жыл бұрын
Какой двигатель, какая коробка? Динамики хватает?
@Vados-kakos
2 жыл бұрын
@@RA-cs7nv мотор 1.33 и вариатор, 4х4. Динамика отличная, на трассе её хватает всегда и неважно один еду или загружен полностью.
@user-mz3ei6ob8y
2 жыл бұрын
@@evgen4ik_arhangel ну и молодец)) а мы оставим китайский автопром вам,сектантам китайского ширпотреба,я лично пас.
Татьяна просто молодец! Видео с ней смотреть всегда интересно. Эмоциональная, веселая, жизнерадостная! Почаще привлекайте ее к тестам.
Долго выбирал между прошлым Дастером и Каптюром. В итоге взял Каптюр из-за более удобных сидений, закрытых порогов, наличия климат-контроля и нормальных дверных ручек (плюс еще всякие мелочи более приятные). А вот что бы взял сейчас - даже не знаю. Не нравится, что нет версии Каптюра на механике и что прошивка вариатора в режиме Lock отличается от Дастера.
Я в конце января после Террано 2.0 , выбирал Каптюр или Дастер и как раз в такой связке двигателя и вариатора , осознанно выбрал Каптюр ( цвет один в один ) и ничуть не жалею !
Ребятушки класс, молодцы, просто кайфую от ваших тестов👍👍👍
Тут же еще дизайн играет роль. Присматривался к каптюру, но когда вышел новый дастер, предпочел его - дизайн нравится больше. Добавьте сюда полноценное запасное колесо (у каптюра - только 'докатка') - я на нем почти месяц проездил до замены после дтп - и все в порядке. Добавьте еще особенность работы полного привода - с неблокировкой гидротрансформатора до 45 км/час (у каптюра - до 12). Добавьте сюда наличие рейлингов на крыше дастера. Ну про геметрическую проходимость и клиренс сказали. Кстати, если не ошибаюсь, полный привод у дастера разблокируется на скорости 80 км/час, поэтому на испытаниях скорости в ролике возникли вопросы.
Игорь и Татьяна молодцы.давно ждал токое видео.именно каптюр и дастер сравнить.я болел за каптюр и он ни подвел.сам езжу на каптюре.спасибо вам ребята за хорошее видео.ждем новых.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Спасибо, работаем))
Игорь как не оправдывался, что застрял но Таня на высоте опыт не пропьешь!!! Танюша спасибо тебе огромное за твою высокую квалификацию!!! Ты очень красивая и замечательная!!!
Отличный дуэт! Нравится смотреть ваши совместные обзоры :)
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Спасибо!
Ребята с Праздниками!!!Спасибо огромное за суперобзор!!! Оператору , Человеку с большой буквы, который всегда почти за кадром Жирнейший лайк!Если б не его одна человеческая сила, сидеть бы Вам Игорь с Татьяной в этом поле))) А серьезно: на вкус и цвет как говориться товарищей нет! Кому-то по душе Каптюр, кому-то Дастер... мне лично нравится Дастер. Но вот когда Вы делали сравнения, у меня сложился свой "тетрис": 1. Вариатор для кого-то хорош, но когда мы считаем расход бензина и радуемся,что он 6 литров, надо учитывать,что вариатор требует большего внимания и расходов,чем механика...и вот тут экономия на бензине уже не радует. То же о Дастере: а нужна ли такая сумасшедшая динамика на таком авто, да еще с турбиной? Мое мнение(чисто,сугубо мое) Дастер: или два литра или дизель, на механике со всеми системами... 2. ТО у дилера считаю в нынешнее время подкармливание дармоедов за свои кровные...Гарантию они практически не соблюдают, а за те деньги, что отдаешь им на ТО можно несколько раз починить и обслужить авто у более компетентных мастеров, за гораздо меньшие суммы и лучшее качество
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Все так, спасибо! Дастер с турбомотором стал реально очень быстрым. Но при этом его шасси вполне справляется, я несколько раз ездил на нем за 190 и совершенно не страшно, машина адекватно себя ведёт, что с кроссоверами редко бывает. Так что мощность лишней не бывает, это мое мнение))
@eddiballov3480
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Спасибо!!!
Спасибо за веслеый и в целом познавательный ролик! Катаюсь на Дастере год (1,3 CVT, 4х4), ни разу в нем не разочаровался. Перед покупкой тестировал и Дастер и Каптюр. Обе машины по своему хороши,конечно же каждая со своими недочетами. От Каптюр меня оттолкнул передний бампер, вообще не понимаю зачем его таким сделали на машине с таким внедорожным потенциалом? Ещё раз спасибо за ролик, команду MPS с прошедшим и наступающим праздником!!!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Спасибо, с праздником!! Совершенно согласен, можно было сделать Каптюр с высоким бампером, но тогда не было бы Дастера))
Успел взять Дастера в максималке в мае 21г за 1.5. Хорошая машина 👍
@savchenkoandrew856
Жыл бұрын
Такая же фигня, взял каптюр в максималке за 1.53 млн в апреле 21 года, доволен как слон:))
езжу на каптуре уже 2 года. динамика и в городе и на трассе вполне достаточна. никогда не перегревалась муфта, хотя бывало насиловал машину. главное отличие, конечно углы въезда.
Спасибо. Классный, а главное очень позитивный по настроению обзор. Мне если честно нравятся оба этих автомобиля, и для меня так и осталась загадка - почему выбирали Крету а не Каптюр ( возможно из за 6 акпп в сочетании с 2.0). Но я поддерживаю что Дастер всё таки более мужское авто, хотя сам бы выбрал именно Каптюр, если бы передо мной стоял такой выбор.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Спасибо! Крета немного лучше продумана в мелочах. При меньших внешних габаритах она просторнее внутри. Автомат предпочтительнее на бездорожье
@user-mz3ei6ob8y
2 жыл бұрын
Отает прост,у нас подавляющее кол-во россиян писаются кипятком от корейцев,и не долюбливают Рено,а еще вкупе,что у корейцев есть 6 АКПП, вот и такой результат,эти два фактора и принесли ей результат,хотя в остальном Карета настолько убогое ведро,что без слез не взглянешь,плюс шумки нет,от слова совсем,да и подвеска у Каптура обалденная,не в приммер корейцам. Лично я не страдаю ни Ренофобией,ни вариаторофобией,ни любовью к корейцам,поэтому и выбрал Каптур,а с выходом нового Дасьтера и он мне понравился,хотя предыдущий был печальный.
Был обладателем первой генерации Дастера - очень неудобная была машина :-( Сейчас имею новый Каптюр - ездить одно удовольствие! Для серьёзного бездорожья вообще другие авто нужны...
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Новый Дастер по эргономике - как Каптюр, есть даже мелкие плюсики
@IgW
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f нет, одни проваленные сидушки чего стоят!!!
@Medvedka21213
2 жыл бұрын
Я от первого Дастера просто рыдал. Я не понимал, зачем его люди покупают. И предпочел Ниву) Второй Дастер очень нравится, катаюсь с удовольствием.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@Medvedka21213 полностью согласен
@Medvedka21213
2 жыл бұрын
@@ilya2800 я прощаю. Не все люди умеют вменяемо общаться. Так бывает. Ну и не всем хватает ума, чтобы не переходить на личности. И представить, что у человека могут быть вполне разумные причины не понимать, чем хорош первый Дастер, кроме низкой цены.
Дастер практичнее за счёт угла въезда и рейлингов на крыше,в остальном на вкус и цвет.У самого Каптюр 1,3 4*4 стайл,машиной доволен.,то-1 =16680 вышло.
Ребята молодцы! Очень качественно, комфортно. Замечательно и максимально позитивно. Как хороший боевик в кинотеатре. Потрясающе
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Спасибо, заходите ещё))
Скажите, какой смысл выбирать для теста авто, которых скоро не будет в России (новых)?
Эффектные и непростые кадры. Татьяна как всегды суперски раздаёт бочком. Позитивный весенний ролик, благодарю!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Обращайтесь, у нас ещё есть))
@moln1ya554
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Интересно было бы посмотреть в летнем сезоне на УАЗ Хантер, буханку.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@moln1ya554 сделаем:)
в прошлом году выбор из 3х моделей кроссоверов рено в нашей деревне за тебя делал дилер, вот это есть (и то через неделю), а это все продано)
Что за мультимедиа у дастера, новая?
Видел в Испании Captur настоящий! Он меньше, симпатичнее, пропорции соблюдены, внутри совсем другой! Тот как раз для девочек))) Ну такие машинки, я лучше 3-4 х летнего японца посмотрю или новый Карог))) Для города, есть машинки поинтереснее, а для грязи не совсем то... Татьяна, Игорь молодцы! Эффектно грязь помесили! Лайк, однозначно!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Спасибо! Тот Сартир - переднеприводный и с дохлыми моторами. Так что наш более правильный, хотя и не красавец
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@YurneroJug это легковушка сегмента Б, так же как и Логан она с балкой сзади. Что там такого интересного? Если бы Рено построила машина на платформе БМВ 5-серии - было бы клево, а так просто народная тачка, одна из многих
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@YurneroJug машина меньше, без полного привода и с дохлыми моторами, но с электроникой и мягким пластиком. У нас совершенно разные условия жизни, у них лучше дороги, мягче климат и дорогой бензин. У нас огромная страна и длинная зима. Мне кажется, тут каждому своё. Если жить в Европе - лучше их сортир. Если у нас - лучше Каптюр
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@YurneroJug у нас продаются европейские Пежо 2008, например, самый продаваемый кроссовер в Европе, кстати! 1,2Т до 155 л.с., передний привод. Что-то нет за ним очередей, хотя машинка очень приличная, точно лучше Сортира. Европа вообще любит маленькие машинки без моторов, но у нас они не заводят, т.к. есть Лада и все что мельче мало интересно
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@YurneroJug пошлины относительно не велики, я вот сейчас сам подумываю о покупке праворукого кейкара, там таможня выходит около 12% от общей цены машины
Очень своевременный обзор!! Когда Рено ушло из России ) Два года назад ! Насколько месяцев выбирал между этими машинами
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
2 года назад выбирать было нечего, Каптюр - это новый Дастер, старый был совсем неудобный
Оба классные автомобили . у дастера вроде можно сделать тише вентиляцию
да у них довольно условный полный привод, если так задуматься) для города важен комфорт - тот же Опель Кроссленд отличный вариант
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Посмотрите ролик до конца и посмотрите на условность привода
Блин, ну на Дастере же в режиме лок работает специальный режим для грязи. Там не смыкается трансформатор жёстко чуть ли не до 90 км/ч. И отключенная курсовая тоже не включается долго. Всё для того чтобы можно было буксовать в грязи.
Я за Дастер! Купил такой же, почти год езжу, очень нравиться!
Про чистые пороги у Каптюра не сказали, у Дастера постоянно пачкаешься! Мой выбор Каптюр!
Взял Дастер потому что у нас разница за одинаковое оснащение была больше 200т.р. в ноябре 21 года. 1.3 вариатор. За эти деньги все неплохо. В каптюре единственное что мне не понравилось это панель передняя. В аркане багажник маленький. Самое неудобное в Дастере это огромные пороги и соответственно грязные штанины. Так же светодиодные фары были бы очень в тему, на Урале 8 месяцев зима. Аэродинамика у Дастера тоже хуже но это чувствуется где то после 120. В общем пока машиной вполне доволен
Выбрал новый дастер только из-за приборки. Правильно отмечено, она ооочень на любителя. За каптюр были диодные фары, за дастер посерьёзнее внешка и нормальная приборка
@SD178
2 жыл бұрын
+1 тоже. Говорил мол диодную бы оптику на дастер и по всему остальному на каптюр можно не смотреть)). Панель приборная сама прибора нооормальная в дастере. Мне даже климат система не нравится в каптюре. Купил дастер и зато зимой не парился по сугроба заезжиэать у дома. А снега было как у всех очень много. И нне думаешь что бампер оторвет. Ехал без напряга
Хороший тест. Не успел Дастер взять до скачка цен, сейчас не получается
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Есть такая фигня((
@danilovalexander3001
2 жыл бұрын
И у меня также, не успел и не получается
Болел за Kaptur))) он выиграл))) мой выбор Kaptur)))
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Взболтать, но не смешивать)))
@user-pj5nh4mo8u
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Точно)))
@SD178
2 жыл бұрын
Да чем там каптюр лучше то. Главное за цену ниже пол бала дали а типа за внешку(сильно на любителя) и электро зеркала дали бал целый) это объективное сравнение? 🤦По бездорожью. Действительно бездорожью, а не катания по лужам. Каптюр проиграет. Дастер заедет туда, где каптюр губищей своей упрется.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@SD178 у каптюра есть диодный свет, бесклбчевой доступ и шумоизоляция. Всего этого но в Дастере.
А ещё у Каптюра есть козырь в виде чистых порогов! И их нужно было продемонстрировать!
Взял 1.3 механика. Это мой третий дастер. Думал и про каптюр и аркану. Но действительность бытия. Место проживания. Дорожные условия вернули меня на землю.
Хороший у вас дуэт.
Не корректное сравнение шумоизоляции, на шипах всегда будет шумно. Перед зимой взял Pirelli ice zero шипы, держит и позволяет очень многое на гололёде и снегу на 4*4 ESP вытягивает очень хорошо на Дастере. Офигительная и проходимая резина, но гул, реально как в тракторе по асфальту, пропадает после 135, т.ч. пофиг на гул, ради превосходной управляемости.
Панель у Каптюра удобна для людей старшего возраста, когда близко без очков видишь плохо, а в даль очки не нужны. Тебе конечно хорошо всегда в очках))) Татьяна права, что кроме скорости нужно смотреть на современном автомобиле? Обороты и без тахометра чувствуешь. Неисправность сама высветится и подаст звуковой сигнал. Так что главное в панели, информативность и это не строчки с десятками параметров, а именно одного взгляда должно быть достаточно что всё в порядке с авто.
Классный обзор 👍интересный ☝🙂Таня умница она в передаче, минтранс снимается!👆🙃🙂 Да каптюр по интересней чем дустёр!☝
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Многостаночница))
Здравствуйте. У дастера угол въезда больше(бампер выше,и лыжей).Для дачников-дастер,а для города-каптюр.p.sПро варик-Вы правы -надёжный(т.к сам езжу на ниссан икстрел т32)
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Здравствуйте, какой пробег на ниссане?
@inmydnk3442
2 жыл бұрын
Ну ниссан вообще более претпочтительней. Более удобный)
Когда будет обзор на Renault Koleos?
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Когда он к нам приедет
когда розыгрыш киа будет?
Класс
Раньше перегреть муфту дастера надо было постараться. В нынешнем поколении че-то они намудрили, слишком она бережливая стала.
@Fiz615
7 ай бұрын
посмотри какие обороты ))) турбо же епт
Выбрал бы всё таки дастер из-за бампера, но у кптюра есть свои плюсы. Жаль нет капдаста 😁
@user-ub6hf3cf1e
2 жыл бұрын
Дастюра
Да! Бампер у Каптюра на крутых подъёмах - это конечно проблема!(
Я уже выбрал.каптур 2 литра,механика.
У меня дизельный дастер 2021, когда его в мае прошлого года забрали на гарантийный ремонт, то дали подменый каптюр, как раз в максимальной комплектации с 1,3 и вариатором. Каптюр понравился посадкой водительского места и обзором, динамика не плохая но с дизелем сравнивать глупо. Для себя из минусов каптюра выделил отсутствие релингов на крыше, все же багажник маловат для поездок на море или охоты, а установка капсулы на крышу у дастера куда гармоничнее и надежнее чем у каптюра, дополнительные 450 литров объема устраняют малый багажник . Еще из минусов каптюра это более бедный блок климат контроля, у дамтера он побогаче и поинформативнее. В остальном могу сказать , что нисмотря на большую схожесть это разные машины, каптюр отличный авто для города круглый год, дастер более универсальный для всего, от города до путешествий.
Приборка у Каптюра класс, не понимаю почему не нравится.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Если ездить только на одной машине - наверное, привыкаешь. Сейчас мода на цифру и там совершенно невероятные формы. Но я ща классику, с нее легче считывать информацию
Кто пишет нет места сзади за водителем - а вы никогда не пробовали ездить сидя, а не лёжа?
@guliver-ho9rk
2 жыл бұрын
Ахаха, зачем себя ограничивать в чем то? Если в той же вместе места намного больше. Что дастер, что Каптюр, что аркана, тот же логан по размерам салона
Как говорится, сравнить несравнимое)
Буксировочная петля у Каптюра явно удобнее. Зацепить можно любой трос.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Мы цепляли очень мощный с шаклами и на Дастере с этим всё ок. Не надо ничего выворачивать, особенно если машина грязная. Дастер у нас всегда без заглушек))
Каптур в любом случае круче , удобнее и красивее а так же дороже )))) обе тачки хорошие , на дачу , на охоту и за грибами с рыбалкой Топчик )
Я себе выбрал Дастер из за дизеля😂, но потом сменил на x trail,
я бы выбрал старый каптюр 2литровый на механике ну или акпп, но не вариатор точно
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Сейчас есть новый Дастер 2,0 на ручке
Насчёт бездорожье. Ппц не логичное сравнение. Вы бы на диагоналку и сьезды выезды под 30° протестили. Тут каптюр сольет под чисту благодаря своим свесам бамперов
Не знаю что выбрать но проголосовал бы за Каптюр
18:15. Че-то не верится что перегрев ПП у дастера. Сколько было покатушек и по песку(а это то ещё мучение для 4вд) небыло перегревов. И почему у каптюра из выхлопной такой туман?! Из за того что 95й залит?
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Сам удивился, но конкретно у этой машины периодически бывают глюки. А потом долго греб. Электроника, мать её. Пар - не знаю отчего он, вряд ли от бензина. Скорее машина долго на холостых стояла
@SD178
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f да уже стал думать глядя на номер авто. Что тачка тестовая замучали её вот и быкует она😅
Выбрал дастер дизель.
10:50 ребят это какая то защита от дурака прям. На каптбре видел такое у воротникома на обзоре. И у самого зимой на дастере 1.3cvt тоже при резком разгоне(в авто режиме 4х4 если не путаю) до 70км/ч разогнал я и дальше не разгоняет. Воет вариатор и все словно на передаче записала коробка🤷♂️ либо дело в lock режиме и в нём разгоняться нельзя. Там же в локк режиме ограничение по скорости с завода для защиты коробки.
Не знаю как кто измеряет салон, но усевшись удобно в каптюре за рулём, сзади места категорически не оставалось, теснота , а с учётом этого выступа, даже нога не проходит если третьего пассажира посадить. Это сыграло не малую роль в выборе Дастера. Считаю по месту сзади Дастер выигрывает 0.5 балла
@MTA219
Жыл бұрын
У каптюра передняя торпеда длиннее, это безопаснее при аварии
В Европе Такой как наш каптюр не продаётся. У дастера больше высокопрочной стали; аркана самая дешёвая по стали вроде
Дастер кайфовый но каптюр как то по современней по красивей
У меня йокогама 15 тащит хорошо
Да ладно! Они смогли его перегреть!=) Вот это контентище!
@user-bk8qe3sx5l
2 жыл бұрын
У меня пока не получается перегреть муфту. Сельская местность зима не чистят, лето грязь.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Это похоже был какой-то глюк не полного привода, а скорее вариатора. Она вырубилась за 3 секунды букса. А потом долго рубились и все стабильно. Электронная машина, это вам не УАЗик)))
@olegfron8748
2 жыл бұрын
Машина , в очередной раз, оказалась умнее журналиста (привет Игорь!😉). Инструкция четко пишет, что Лок на асфальте не включать, но... Как и с Аркановским аккумом. Всё плох, брак... Инструкция рулит
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@olegfron8748 Лок - очевидно про бездорожье, но на механике Дастер в Локе разгоняется до сотни примерно на пол секунды быстрее, что в авто
@olegfron8748
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f приветствую, спасибо за обзоры. Походу Рено подправили программы и настройки с вариатором, берегли его. На автомате тоже в Авто быстрее получается разгон, чем на переднем или с "блокировкой", даже на скользком покрытии. Каптюр 2.0 автомат 16 года. Поэкспериментировал за шесть лет почти.
Да, после грязевых ванн весь моторный отсек завален и отмыть это просто не реально
Может 2-х литровый и более унылый,но вчера на глаза, попались цены на свечи зажигания,как раз для этого 1.3. Цена от 2500 до 3500 за одну свечу,я обалдел,а на старый движок порядка 500 руб. Вот и вся экономия на бензине,а если еще ТНВД или турбина попросит ремонт?
@dedd.7909
2 жыл бұрын
Это как с DSG который не экономить а доет в долг и возвращает на ремонте с процентами)
@user-cp2kv3gf3j
2 жыл бұрын
Очень смешно. На родных иридиевых свечах можно ездить 100+ ткм. У меня большие сомнения про 500 руб за свечку в 2.0 на те же 100 тыщ км. А по бензину прикинул бы хотя бы. За 100-150 тыс км 1.3 на целый движок наэкономит по сравнению со старым 2.0
@rusmachannel
2 жыл бұрын
@@user-cp2kv3gf3j покупал свечи оригинал по 440 руб. Меняю их каждые 30 тыс, как предписано. За зиму средний расход у меня вышел 9.5 литров. Летом чисто трасса было 7.2.
@vladimirlifanof4970
2 жыл бұрын
@@rusmachannel у меня меган 1,6 9 литров потреблял, а тут полноприводный автгмобиль с аэродинамикой табуретки да еще зимой 9.5, ну не то, что бы я не верю, но уж больно сильно сомневаюсь
@rusmachannel
2 жыл бұрын
@@vladimirlifanof4970 врать не буду,обнулял компьютер последний раз,месяца 4 назад,может и больше. Правда у меня процентов 60-70 пробега - это трасса. Ну езжу я так,все едут 100-130,а я по трассе 90-100,может потому и расход меньше.
Ну 92 бензин это не для этого мотора только 95-98
Забыли сказать что у каптюра закрыты пороги , в отличии от дастера ,а значит при посадке и выходе из авто брюки будут чистыми.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Да, Дастер в этом смысле грязнуля, снег ложиться прямо на расширители порогов
@venevecc
2 жыл бұрын
Это меньшее из зол у него.
У Каптюра в салоне есть проблема, кожух рулевой колонки слишком здоровый как результат коленка постоянно упирается в него, в Аркане/Дастере у него форма иная, что убирает эту проблему. Почему на Каптюре не поменяли этот кожух когда делали рестайл, вопрос. По шумке, если не сделана дополнительная, братья близнецы. По богажнику тоже не все так однозначно, если засунуть вместо запаски в Дастер докатку, по примеру Каптюра, можно его неплохо увеличить. За вариатор, в связи с последними событиями, есть вопросы по гарантии, и до этого при серьёзных поломках приходилось пройди через сюр, а сейчас вообще пичаль ожидается, в условиях дифицита з/ч идущих из-за границы. По бездорожью согласен, все упирается в геометрию и прокладку. Итого разница в цене обусловлена скорее наворотами в виде LED-фар и прочих датчиков мёртвых зон, вещи конечно полезные, но не настолько, чтобы отдавать сотню сверху. К тому же особо жаждущие и упертые давно решили вопрос LEDа на Пыльнике установкой диодов от того же Филипса. В сухом остатке тут скорее вопрос дизайна и доступности, чаще проще купить Каптюр, чем Дастер.
Дизель бы на Каптюр. 👍
За разгон отдать каптюру балл не правильно, как по мне! В Дастер тогда тоже надо было 95 бензин залить
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Это скорее игра, очевидно моторы одинаковые:)
@aleksandrzharov4233
2 жыл бұрын
У Энергетика тоже Каптюр победил,при равном бензине за счёт аэродинамики
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@aleksandrzharov4233 мы на трассе этого не заметили, при разгоне до 130км/ч они шли ровно. Каптюр дороже и потому он должен побеждать))
@aleksandrzharov4233
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f там у ее ещё Женя боров сидел.Я когда людей на работу везу,плюсом четыре человека.Кстати один из их 135 кг на передке,я 95 и сзади √π=240,то разница разгона довольно таки значительна.
Коэффицент Сх у Дастера 0,41(как у ВАЗ 2105/07),а у Каптюра всего 0,3.Поэтому на"трассовых"скоростях Каптюр меньше жрёт,да и поведение на скорости у машинки должно быть получше.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Откуда у вас такие данные? Не может быть между ними такой разницы
@daddyandy9591
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f видел таблицу."Каптюр"лидер в сегменте.К примеру,у Х3-й 0,34,у RAW4 0,32,а у Вольво Х40 - 0,37.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@daddyandy9591 не уверен что это была верная таблица. Рено никогда официально не публиковала Сх для российских машин. Возможно вы взяли французский Captur, а он совсем другой. К тому же Сх - это лишь коэффициент, он не учитывает размеры машины. Аэродинамика весьма сложная наука:)
@daddyandy9591
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f ,нет,там на рисунке были"наши"Каптюр и Дастер-2 и я в курсе,что это коэффицент,поэтому и сравнивали авто с примерно одинаковой лобовой площадью ;)
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@daddyandy9591 я несколько раз спрашивал у Рено данные по аэродинамике и они ни разу не ответили. Думаю вы видели чьюто бурную фантазию. Это очень похожие машина на одном шасси, у них не может быть аэродинамики Жигулей. Дастер немного менее обтекаем из-за высокого бампера и большего клиренса, но не настолько. Да и очень похожая максимальная скорость как бы намекает на хорошую аэродинамику. Я лично несколько раз видел на Дастере с 1,3Т больше 190 кмч по GPS
Бампер у дастера лучше на бездорожье
Народный это термин который население может купить без всяких кредитов а эти телеги за полтора мильона это неповторимая планка основного населения
арканы не хватает в этом тесте
Жаль что не показываете на сколько ровный пол спать в авто!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Эти машины слишком короткие для сна, но пол ровный
@user-oj2xu2py7v
2 жыл бұрын
Задний подголовник выдвинул, надувной матрас 190см
Каптюр более современно смотрится...
почему она сказала, что Каптур легче, если он тяжелее?
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Оговорились. Там разница в весе исключительно на шумку
Если брюки жалко пачкать о пороги, то Каптюр!!!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Да, в этом смысле Дастер - грязнуля
@SD178
2 жыл бұрын
Во во, чёт не увидел этого аргумента(промотал что ли) а реально на дастере штаны попачкаете даже с ростом 185см. А пассажиры и подавно. Дастер у двери с закрытием порогов как у каптюра и ручки дверей тоже(ибо они ппц Бестолковые) + оптику и вообще топ дастер был бы
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@SD178 все верно, у Дастера ещё накладки на порогах, на них грязь и снег ложаться сверху и пачкают всех
Дастер у светодиоды в фары поставить и с учётом потенциала на бездорожье он будет на значительно интереснее чем каптюр
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
И добавить все остальные опции что есть в каптюре: бесклбчевой доступ и шумоизоляцию:)
Выбрал Ниву и не жалею.
Называется дай дуракам стеклянный болт 😅😆
Нормальная приборная панель у Каптюра!!!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
На вкус и цвет все фломастеры разные, я проверял))
С таким разгоном я и на солярке своей проеду
Дастер 2л полный привод, механика
Почему вы пользуетесь рациями на ходу, управляете одной рукой, проводите параллельные тесты при этом, это же небезопасно.
@SD178
2 жыл бұрын
Они протеже Доминика Торетто.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Все тесты выполнены профессионалами, не пытайтесь это повторить))) Безопасность - наше все. Перед замерами мы всегда делаем пробные заезды и смотрим на реакцию машин. Это же не Феррари, тут нет букса и руль никуда не вырывается
@andreimerzlikin6713
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f профессионалы, насколько я знаю, когда управляют автомобилем с акпп левой ногой обруч крутят, гимнастический. А у вас в кадре этого нет.
Дастер или каптер, да сложный выбор. Думаю для города и дачи каптюр,а для города, природы и экспедиций дастер.
А может сравнить настоящего брата Рено дустера- ниссан дустер(тираном его назвать как то не могу)? Вот где на самом деле вся разница только в фарах.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Там очень много отличий. Терано - старый Дастер, а этот новый. Больше база, более жёсткий кузов, элекроусилитель руля против гидро, новый салон и т.д.
Каптюр
Я тоже выбрал каптюр вместо дастера, ни капли не жалею, авто на много лучше и комфортнее, проходимость идентичная, до этого был первый Дастер, так тот ваще дно, не сравнить с каптюрой!!!
@SD178
2 жыл бұрын
Ахаха, проходимость идентичная🤣ой рассмешил то. Этой зимой я на дастере в такие сугробы заезбал и выезжал Сам без геммороя и риска что то повредить или оторвать. Где конкуренты аля: крета, спортэйдж, рав4 лолвый), ix35, x-trail, аутлендер просто зассали заехать. Как и каптюр. Ибо свес тупо не позволяет преодолевать такие препятствия. Блок муфты у дастера на более высокой скорости работает. Так что надо быть далёким от автобездорожья чтобы говорить что одинаковы они. Каптюр не проедет там где легко может дастер, факт.
@user-jq6ce9qn6b
2 жыл бұрын
@@SD178 я 6 лет отъездил на Дастер и знаю о чём говорю, и не надо чушь нести, про блокировку муфты, по железу Дастер и каптюр абсолютно одинаковые, но при этом на каптюре себя чувствуешь человеком, а на Дастере страдаешь
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@user-jq6ce9qn6b старый Дастер быль болью по эргономике. Новый - также идентичен каптюру. Сейчас между ними минимум отличий
@user-jq6ce9qn6b
2 жыл бұрын
Не соглашусь, я показался, шумка у каптюра лучше и по мне он лучше держит дорогу, настройки подвески повеселее
@user-jq6ce9qn6b
2 жыл бұрын
А проходимость у них +- одинаковая, каптюр лишь немного уступает по переднему свесу
😎👍👍👍👍
Не хватает арканы в сравнении
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Он покрупнее будет и у нее хуже геометрия
Забыли сравнить пороги, наболевшая деталь дастера, вечно грязные штаны
Цены на ТО запредельные! Но, кто вам даст 100 % гарантию, что она у вас сохранится?!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
А куда она денется?
Это вы ещё на пежуле 3008 неездили!
Дастер💪
У дустера проходимость чуть получше,прошивка на CVT другая,у каптюра варик быстрее перегревается
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Там разница только в режиме Лок. Дастер - немного выше
@Ruslan82
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f пожалуй соглашусь,вам виднее,я не ездил
@user-gf1lc3ju4m
Жыл бұрын
Варик стоит на переднепривадных коптях
Каптюр посовремение, да и выглядит симпатичние, как внутри, так и с наружи!
Конечно Ленд Крузер! Но езжу на Дастер)