да все проще )) дорожный - с корзинкой спереди, туристический - с баулом сзади, а шоссейный с чуваком с бритыми ногами
@user-nu4le4pi2u
8 ай бұрын
😂😂😂
@Borismolotov
8 ай бұрын
А если два баула на вилке, корзинка сзади, а у ездока бритые ноги?
@Russia_F0REVER
8 ай бұрын
А девку с голыми ногами ты не рассматриваешь, только чувака?
@user-td6rh6rj7r
8 ай бұрын
@@Russia_F0REVER Девка с голыми ногами в корзинке спереди
@user-wx4pd2mf8c
8 ай бұрын
Две под мышки ,одну на шишку и вперед....
@my.wheels8 ай бұрын
Я поставил шоссейные седло и руль на свой круизер и ходил вокруг него любовался, какая же красота получилась. Потом прокатился и понял, что лучше на него смотреть со стороны, чем садиться)
@gromov_
8 ай бұрын
😂😂кек
@user-kk9zk2ys9y
8 ай бұрын
Это вы на УАЗике не ездили)) из регулировок - только наклон спинки.
@Apchi112358
8 ай бұрын
И не удобно, и не быстро)
@im-pala
8 ай бұрын
@@user-kk9zk2ys9y и то не у всех... как бывший владелец УАЗика, дико плюсую =)
@didSashko770
8 ай бұрын
@@user-kk9zk2ys9yпока работает, а потом и этого нет😊
@autmi8 ай бұрын
Тот случай, когда Диме пришлось объяснять очередному клиенту что-то в тысячный раз ))) А запишу-ка я им видео ) Красавчик, как всегда разложил все по полочкам. Кстати, твоими видео, насколько я знаю, многие мастера пользуются, как учебными материалами, чтобы лишний раз не тратить время на объяснения клиентам.
@darkhunter777
8 ай бұрын
Только не обьяснил на каком чаще втулки летят с 26 дюймов или 28 ? =)
@Evgeny_Checker8 ай бұрын
Сразу вспомнил упоротых барыг с Авито, вложивших душу и получив с дорожного велосипеда шоссейный, а то и трековый😅
@user-du7hm8xj4b
8 ай бұрын
Аахахах. Рама турист поздняя, высоченные двойные обода, ярко зеленая обмотка, длинный вынос через гранату🥳🥺
@user-du7hm8xj4b
8 ай бұрын
Седушка с гелевыми вставками и носик вниз смотрит. А в объявлении написано: с седлом - сверху тысяча рублей!
@user-du7hm8xj4b
8 ай бұрын
И легендарная спицовка солнышком на обоих колёсах
@user-ke1pb8ln1v
8 ай бұрын
😂😂
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
Ага, с переклюком Turney а то и SIS😅
@sonicvision99278 ай бұрын
Вспоминал недавно про вас , думаю давно видосиков не было - а вы тут как тут :). Спасибо за ликбез!
@user-hg9od4xf6l8 ай бұрын
Я бы сказал этот человек ВЕЛО-БОГ.Мастер-учитель.Без шуток,многому у него научился,и время от времени заглядываю как в учебное пособие в его видеоролики.СПАСИБО ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!
@MrLivit19788 ай бұрын
Отличное и понятное объяснение. Было бы неплохо и про другие типы рам рассказать - грэвелы, разделочники и т.д. С таким же объяснением про центр тяжести, положение каретки, угол руля и т.д. Это сильно прочистило бы мозги.
@rexus46
8 ай бұрын
Гравел?😂😂😂 хипстеры совсем распоясались😂
@gostspb
23 күн бұрын
@@rexus46сам ты хипстер с бритыми ногами😂😂😂
@user-fj4kj6hw6f8 ай бұрын
Супер! Только благодаря вашим видео стал что то понимать в велогеометрии
@ivanfedin90948 ай бұрын
Это шикарно! Мастерство очень впечатляет) Всех благ и адекватных клиентов!
@user-hs1lf2ut3q8 ай бұрын
Спасибо за очень наглядное и доступное объяснение. Успехов в Вашем нелегком деле.
@stikerse38928 ай бұрын
Очень полезно и познавательно, спасибо!
@user-wy8nh5rr5h8 ай бұрын
Спасибо! Очень чётко, понятно и наглядно! Интересных заказов и адекватных клиентов!
@user-rc1sk3pb6f8 ай бұрын
Канал классный 💪👍 Пожалуйста выпускайте ролики по чаще. Очень ждём .
@novac08448 ай бұрын
Полезное видео. Я на днях, как раз, об этом задумался. Спасибо! 👍
@sergerasklad8 ай бұрын
шикарный ролик! спасибо
@user-rv8ss5ed5b8 ай бұрын
Спасибо. Хороший выпуск. Всё чётко, ясно и понятно. Творческих успехов тебе, добрый человек.
@kirkir-ui5jc8 ай бұрын
Спасибо за качественные, полезные и ин ересные ролика! Успеха во всём и здоров я!
@evgeniy198 ай бұрын
Спасибо большое! Наконец-то кто-то смог это всё наглядно и понятно показать.
@user-ki7kn7vr6o8 ай бұрын
Делов то.. Один раз хорошо вхерачил дорожную раму спереди- и вуаля. Шоссейник! Уменьшил базу,исправил треугольники,рихтанул зазоры .. Все довольны.
@darkhunter777
8 ай бұрын
Шоссейник не для РФ ! По таким дорогам быстро станешь одноразовым ! В области из В Ч на грузовых ЗИЛках солдафоны пьяные по встечке гоняют - Даже на машине опасно за городом ездить.
@darkhunter777
8 ай бұрын
@@and_yunusov Я говорю про области Питера и Москвы ! Ну можно допустить что в сибири могут только медведи помешать на трассе )) Или рабы-лесорубы из северной кореи
@darkhunter777
8 ай бұрын
@@and_yunusov Ктстати по этой причине я свой чопик хонда продал, слишком много быдла на дороге
@user-zg4xr5gt9b
8 ай бұрын
ага, был такой печальный опыт. сезон-то я на нем доездил, но управление полностью пошло по одному месту. как следствие - замена рамы и вилки в межсезонье.
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
@@darkhunter777тут не только в 'качестве' водителей проблема, но и в качестве самих дорог для езды на шоссейнике. В моëм городе, к примеру, асфальт не везде пригоден для езды на 23-25 резине - ямы, вечная грязь на обочине, а так же камни и прочий мусор, ибо дороги ни кто не чистит. Сейчас езжу на 32 резине, и то испытываю неудобства. На наших дорогах только 40 и более ездить можно.
@dnlblkv8 ай бұрын
Обьяснил буквально на пальцах, все очень понятно, отличное видео, спасибо
@Favouriteauto4168 ай бұрын
шикарный, очень информативный ролик. Большое спасибо
@NP9998 ай бұрын
Большое спасибо. Очень интересно и познавательно.
@Ivan_99118 ай бұрын
Отличный разбор по рамам. Грамотно. Спасибо 🫡
@ury_k26538 ай бұрын
Спасибо, как всегда информативно 👍🏻
@NikolayPolikarpov128 ай бұрын
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно!)
@don_pedro9218 ай бұрын
грамотно и доступно все объяснил, красавчик
@sergeypopkov56248 ай бұрын
Очень интересно. Спасибо.
@o.m.57258 ай бұрын
Интересно. Ещё бы послушать такое про мтб-рамы.
@user-pl8hx4cy8f
8 ай бұрын
Мтб рамы, тоже разные
@TheTorquelimiter
8 ай бұрын
@@user-pl8hx4cy8fвот об этом и хотелось бы узнать))
@akkordeonistpavel8 ай бұрын
Помню, в моём детстве, в конце 90х годов было очень круто и модно ставить на дорожные взрослики типа ХВЗ или ММВЗ зубастую внедорожную резину вместо стандартной, а когда я снимал крылья - он казался мне горным, спортивным, самое главное любимым великом. Каждый день по 8 километров проезжал из одной деревни в другую) даже двух девчонок вёз на нём на дискотеку. Одна на раме сидела, другая на багажнике. Хорошее качество велика. Единственным минусом их я считаю отсутствие двойных ободов. И даже сейчас в моей коллекции есть велосипед "Украина" с ластлчкой на эмблеме в хорошем состоянии. Друган подарил. Иногда катаюсь на нём.
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
Отсутствие двойных ободов это и плюс и минус одновременно. Минус в надëжности и подверженности деформации, плюс же в том, что обод более 'играет' и тем самых поглощает мелкие вибрации при езде, что делает её более комфортной чем на двойном ободе.
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
Да, и скажу больше, сейчас (лет 15 уже примерно) многие на горняках по городу ездят на тракторной резине, хотя она там не сильно то и нужна, и не понимают этого.
@user-rv6ji8bq5h
8 ай бұрын
Ещё,в сельской местности, устанавливали двойные шины (от мелких проколов).
@user-jd3ft8wt5r
4 ай бұрын
@@maxmadseeyouglad47 ещё один "плюс" одинарного обода в том, что он легче двойного. Но недостаток жёсткости, что особенно важно для тяжёлого взрослого человека, на мой взгляд перевешивает эти "плюсы". Да, когда-то в детстве я катал на одинарных и горя не знал - но и весил я тогда 40 кг, а не 95. Возможно, для неспешной и недальней езды по ровному покрытию одинарный обод ещё как-то подойдёт. Для более-менее активной и долгой езды взрослого человека, да ещё по неровностям - однозначно нет.
@MatureManNew8 ай бұрын
Спасибо за информацию! Хотя эти моменты понятны, но интересно посмотреть с наглядными примерами! 🔥
@kolob2048 ай бұрын
Спасибо, стал лучше понимать как работает геометрия!
@user-zs2le1cm8r8 ай бұрын
Спасибо, информативно, понятно!
@izhachok8 ай бұрын
Спасибо за грамотное разъяснение.
@alexandersledgehammer38687 ай бұрын
Спасибо тебе мил человек, объяснил всё на пальцах.
@unknown_stranger8 ай бұрын
Всё по полочкам!
@bicyclecat_and_summer8 ай бұрын
Отличный контент!!! Огромное спасибо за толковое объяснение. Дцмаю многим даже профи будет познавательно.
@emilaliyev94426 ай бұрын
Мы из Баку! ❤🇦🇿 Вы наш велосипедный просветитель !!! Спасибо! Отличный👍материал, всегда интересно! Всем скорейшего МИРА! ☮️
@azamatmustafin5678 ай бұрын
Всё по делу и понятно. Я, наверное, перестану ходить в мастерские и просить сделать шоссе из туринга
@roxincat8 ай бұрын
Сразу лайк! Тем более с такой темой!
@ASMR-skazka8 ай бұрын
Отличный обзор Спасибо
@Tanatos7228 ай бұрын
Красиво рассказал!!!
@Alu_xander8 ай бұрын
Как раз ждал твой ролик)
@user-sh1sc3fz3r8 ай бұрын
очень интересно!
@user-ni8vo3ub5b8 ай бұрын
Спасибо. Познавательное видео.
@_IvAN._8 ай бұрын
В первую очередь нужно объяснять, что угол наклона передней вилки отвечает за устойчивость и легкость управления и привести в пример любой цирковой велосипед с большим углом наклона и выносом переднего колеса.
@user-rv6ji8bq5h
8 ай бұрын
Кроме одноколесного.
@_IvAN._
8 ай бұрын
@@user-rv6ji8bq5h это самый неустойчивый вариант :)
@user-ej7ip4vh3w8 ай бұрын
Реально оч чётко и надеюсь чайникам будет понятно. Спасибо избавил от частых объяснений, что за чем да как(про навеску всем почемуто сразу понятно?) Теперь перед покупкой скинул ссылу, и и не надо объяснять, где слон а где жираф! Спасибо!
@user-nm8hs2lr2l8 ай бұрын
Спасибо за обзор! Не так всё просто в велогеометрии (до ролика и не подумал бы))))))
@DmitriyPavljuk8 ай бұрын
Огромное спасибо за видео, действительно полезный контент! Я на своем опыте узнал, что такое ошибиться с геометрией и не знать всех этих ричей, стеков и етт. Купил шульц вандерер, а он едет как дедушкин чугунный велосипед из сарая. Пришлось продавать, сейчас изучаю геометрию разных моделей, ищу что-то циклокроссовое, с короткой базой и агрессивной посадкой, чтобы вкручивать на небольшие дистанции.
@kyoshohunters8 ай бұрын
ура! новый видос! спасибо!
@user-ug8oz1wu9h8 ай бұрын
❤❤❤ спасибо🙏💕 Привет из Улан-Удэ, Сибири
@wplwpl39317 ай бұрын
вас очень интересно смотреть!
@user-wd1wu9jo4o8 ай бұрын
Дождались. Сделай обзор на свой (красный) велосипед. Интересно посмотреть на чем катает сейчас Велолаб)
@user-kh5sm2me1x8 ай бұрын
Я в детстве поставил на шоссейник обычный руль от дорожника Урала, сиденье мягкое от него же, и трубки с протектором. Для меня было идеально.
@dmitry63078 ай бұрын
Да, обязательно! Покажите сборку этого проекта!
@whiterose76764 ай бұрын
Отличное видео, про геометрию инфа топ!! 🔥🔥🔥
@Pulkin658 ай бұрын
Благодарю.
@mydrimax59378 ай бұрын
спасибо за такое подробное объяснение разницы в геометриях рам 👍 12:13 ROFL
@MegaYoutubuser8 ай бұрын
спасибо большое за разъяснение. Я сам собирал кастом на раме, сваренной в мастерской Яна Коля, Colossi. У меня турист. Я в общих чертах знал про углы наклона и труб и их длину, а вот что к чему в деталях не очень понимал. Помню, что мастер Ян Коль прислал мне лист для заполнения моих анатомических параметров. Длина рук, ног, рост, ширина плеч и еще чего-то там. Короче как будто костюм сшил на меня. Трубы из ниобия по-моему, итальянские. Получилось очень круто и сравнительно недорого, так как заказ помогал сделать друг Яна, профспортсмен-велосипедист в России. Ну что сказать. Проехал я на велике не так уж и много. Где-то около 5 тысяч всего. В дальняки ездить часто нет возможности. По деревне катаю на гибриде городском. А своего стального коня берегу и люблю. Когда едешь на нем, то просто не ощущаешь его под собой, настолько все комфортно. Однозначно стоит своих денег такая заморочка. Когда собирал, искал по всему миру детали. Наткнулся на какую-то американскую кастом-мастерскую, которая изготавливает переклюки и манетки для грязевых жестких гонок на циклокроссах. Что-то около 200 долларов вышло две манетки (переделанные усиленные шоссейные на руль "баран") и заднего переключателя на 10-11 скоростей с керамическими звездочками. Седло конечно, Brooks. Когда доллар стоил по 34-36 рублей проект обошелся мне в 98 тысяч рублей. И это, как вы понимаете, не предел. Можно было только одних подшипников Chris King по кругу набрать почти на сотку. Но я не потянул. Ну и на том доволен.
@user-tl9nm1yw1j8 ай бұрын
Грамотно, а самое главное наглядно. Эксклюзивное видео! Мне показалось, что у франкенштейна немного изогнута подседельная труба в сторону колеса? Кроме всего уменьшился провис каретки, что дополнительно ухудшает устойчивость велосипеда. Давненько не было от вас видео- и тут настоящий шедевр. Спасибо.
@user-hl7fg4lm8u8 ай бұрын
Спасибо!
@AlexanderFB8 ай бұрын
Спасибо за видео! Сейчас популярны грэвэлы, было бы интересно видео из мтб хардтэйла в грэвэл с жесткой вилкой.
@user-pp1sv7tf3l
8 ай бұрын
вилки, как по мне - удел всяких профессионалов и спортсменов... Очень капризный узел (про это не раз говорилось на этом канале, да и на других) Проще поставить обычную (сразу минус 1-1,5 кг) и регулировать амортизацию давлением в покрышках. А насчет грэвела... Это те же туринги, в целом. Просто красиво назвать надо было
@im-pala
8 ай бұрын
Для гревелов FOX 32 Taper-Cast Gravel Fork есть ваще-то. Просто стоит как крыло боинга, от 800 и до 1200 $$ за бугром, сколько в России даже не знаю. И потому мы придумываем оправдания почему она не нужна )))
@user-dd5is7xl7g3 ай бұрын
Спасибо! Я тот клиент, которому бы пришлось объяснять. Теперь многое стало понятно. Сэкономлено время мастера, продавца-консультаната , мое. Подписка, лайк!
@maxim260819828 ай бұрын
мне подходит рама только с прямым треугольником, я часто сижу на вернхнем пере, когда лень залазить на седушку. В люую раму надо вкатываться месяцами, чтобы она начала эффективно работать.
@Radiokot428 ай бұрын
О да, я как раз три года назад превратил свой городской (дорожный) велик в подобие шоссейника, поставив на него руль баран, и как раз длиннющая верхняя труба и мягкая рама сказываются на удобстве езды. Но мне все равно нравится, ведь я очень люблю этот велисипед)
@e69868 ай бұрын
Красавец.
@user-ke1pb8ln1v8 ай бұрын
Сразу лайк 🎉 не легко такое объяснить 😮
@borissamokhvalov6351
8 ай бұрын
Ещё труднее обьяснить правила грамматики.
@user-ke1pb8ln1v
8 ай бұрын
@@borissamokhvalov6351 согласен 🙉🤡
@TULSUNDUR8 ай бұрын
благодарю автора за разъяснения.
@AkvaFish348 ай бұрын
Лайк в поддержку. Видео понравилось.
@zebrzebrov15788 ай бұрын
Спасибо! 50 лет на великах, таких нюансов не знал.
@user-ur5ce3zw1n
8 ай бұрын
Привет, 15 лет в беге спринте и велоспорте, скажу по опыту: главное педаляж под центр масс по отвесу, контактные педали, наклон тела 45-59 градусов, остальное имеет значение с вероятностью 0%.
@zebrzebrov1578
8 ай бұрын
@@user-ur5ce3zw1n аха, спасибо. У меня куча велов, мтб шки разные, типа шоссер хвз, дорожники. Катаю сейчас на разных, конечно, разница в посадке и пр. Но Гуру четко объяснил все нюансы что как зачем. Плюс ему в карму.
Здравствуйте. На Вашей кастомной раме, как мне кажется,длинноваты вертикальные перья задней вилки. Если их укоротить, горизонтальные станут с контруклоном и это будет красивее. Вы же всё равно это варите. Это просто совет, спасибо
@user-dy1ru5wx6b8 ай бұрын
Ну получилось стильно!
@user-nd9py9pe2t7 ай бұрын
неплохая реклама мол не надо так делать но я сделаю )) дорого ,в свое практики получалось очень четко и быстро объяснять таким клиентам чем они там думают ))
@nawowas88188 ай бұрын
Спасибо долго и громко смеялся с момента что ты сделал с рамой для клиента. Нет, не с тебя, хотя и с тебя немного) но больше с клиента
@user-qf2mb2 ай бұрын
Спасибо за доступное объяснение для не профессионалов 😊
@user-dy5ef2hu9i8 ай бұрын
Доходчиво!
@CurdPattysRoll8 ай бұрын
хоть и все знаю, но все равно интересно смотрится
@LaptevDm6 ай бұрын
Доходчиво! Я тоже хотел из старой суры сделать мтб😂
@kowboysamurai61028 ай бұрын
Заваленный угол рулевой уменьшает остроту управления но прощает больше ошибок в управлении. Последние пару лет очень модно делать сильно заваленный угол рулевой для всяких кросс кантри и эндуро байков. Стек, рич, провис каретки, длинна перьев не менее важные параметры, но про них не слова сказанно не было.
@Borismolotov
8 ай бұрын
Заваленный угол ещё и компенсирует наклон ландшафта вниз на крутых спусках. В даунхиле это не только улучшает управление, но и даёт меньше шансов ездоку перелететь через переднее колесо при резком торможении.
@user-fx2le6cy9r
8 ай бұрын
На видео объяснение для тех, кто не знает таких слов, стек, рич, етт и т.д.
@user-jd3ft8wt5r
8 ай бұрын
Заваленный угол рулевой - не мода, а необходимость на МТБ. Потому что, как правильно написано, с ним меньше шансов "убраться" через руль на неровных грунтовых спусках.
@user-vy3cc9uf8f
8 ай бұрын
Про длинну перьев было.
@Alekcander555
8 ай бұрын
@@user-jd3ft8wt5r да помню на ,, спутнике,, решили сократить путь через лесок и именно на хорошем таком уклоне перескочил через руль, причем сам был в аху...е как это быстро и не ожиданно получилось гггг
@user-mh6dn6fl5t8 ай бұрын
Убедительно рассказал.
@user-td6rh6rj7r
8 ай бұрын
Неубедительно
@Vova_Petrenko8 ай бұрын
Е-бать ты "красавчик". И сам толковый и объяснить можешь доходчиво.
@senoe807 ай бұрын
Блин, наконец кто-то нормально всё объяснил! 😂
@Slav-ig7cj8 ай бұрын
Из видео я понял, что из дорожной рамы можно сделать шикарный грейвел или монстркросс - зазоры позволяют воткнуть даже 29-ю резину. Так что перестаньте просить автора делать шоссейники, а просите делать гревейлы. Это ещё и стильно, модно, молодёжно.
@Stanislav_Ivanov_
8 ай бұрын
Максимум 29х1.95 можно поставить к сожалению
@olegvladimirovich7385
8 ай бұрын
Модно и молодежно- ни есть правильно
@philiprodver2521
8 ай бұрын
Не получится из дорожниках гревел. Гревел это перед от туринга, середина от дорожника (полубаза 65-70) и зад от кантрийника.
@user-pp1sv7tf3l
8 ай бұрын
Открою вам секрет 28 и 29 резина - это одно и тоже. посадочный диаметр один и тот же, ширина тоже. У меня на аисте сейчас стоит 622х50, 700х48С, 28х2.0, 29х2.0 (это всё один и тот же размер). По бокам по 2-3 мм зазора и спереди и сзади. Но еще не забывайте, что размер покрышек не всегда совпадает с заявленным.
@kustsnb
8 ай бұрын
@@user-pp1sv7tf3lНа моем аисте колёса 29х2.25 прижились неплохо. Рама от 111-331 1989 года. Но была проблема в том, что цепь расположилась в нескольких мм колеса. Пришлось установить звезду и шатун трехлапку от ХВЗ.
@Sivojar7 ай бұрын
наконецто обьяснили
@user-pn4nc9em9s3 ай бұрын
красавчик всё хорошо объяснил . доходчиво и популярно . я подписался
@user-mn2xt5ox5w8 ай бұрын
Как я хочу чтобы у нас в городе была такая мастеская!У меня старт шоссе 1986 года .не садилась 40 лет ,а сейчас езжу ,хотелось бы научиться полному оюбслуживанию !
@user-ki7zd7hn9r
8 ай бұрын
В мастерской могут обслужить вел, а учить вряд ли будут)
@user-mn2xt5ox5w
8 ай бұрын
@@user-ki7zd7hn9r понятное дело. Да и клуба никакого нет ничего. А интернет есть интернет, что то узнаешь, а что то нет.
@alexandrov8799
8 ай бұрын
@@user-ki7zd7hn9rтак она хочет учиться по видео. При большом желании почему бы и нет. Тем более вариантов нет.
@user-fx2le6cy9r8 ай бұрын
Я сижу прекрасно и ровно, как на заборе, примерно!😂😂😂
@kozerubАй бұрын
потрясающе
@user-qr4tz8ne4j8 ай бұрын
Респект Дмитрию за видео и реализацию такого кастома.... Жаль, что за кадром осталось, зачем владельцу рамы нужен был такой крокодил.
@user-ky8db2xn3w8 ай бұрын
Веломаэстро!!!!👍👍👍
@CurdPattysRoll8 ай бұрын
дружище, чтобы видео было плавнее, в настройках видеоредактора, где ты монтируешь, надо сделать disable resample и применить это ко всем видеокускам
@dmitryorl62498 ай бұрын
Лет 10 назад переделал спутник в гибрид с современной навеской и до сих пор мне нравится как вышло и едет. Тоже отговаривали, поэтому не надо не кого отговаривать, может человек хочет дать 2-ю жизнь своему старому велосипеду из детства.
@KP580BM80A
8 ай бұрын
А можно поподробней? Что именно сделало его гибридом?
@dmitryorl6249
8 ай бұрын
@@KP580BM80A вилка эластомерная и руль прямой
@user-xd6et9rk1q
8 ай бұрын
Я так же переделал Украину....руль прямой,24 скорости,колеса немецкие 28 с 2ми ободами,покрыхи 622×32....короче тащусь от него... ездит супер,скорость средняя тоже ничего:25-28 км в час это с моими габаритами:195/115-120....ну и меня выдерживает нефиг делать...
@user-qe2oh6os8q8 ай бұрын
спасибо
@hikishi94798 ай бұрын
Если с 0 варить шоссейник из нержавейки + колеса переключатель тормоза за 30к + сборка, какая примерная стоймость выйдет?
@MsMailz5 күн бұрын
блин только сегодня попалось твое видео, а вел взял вчера))
@nautilus15478 ай бұрын
Привет, можно вопрос не по теме, а то нужный ролик уже очень далеко. При установке кореток, зажимает вал, т.е. правую до упора, а леваю слегка и вал уже затянут, гайка наружу торчит.
@Chedashka8 ай бұрын
топ, спасибо
@AK-rh7fd8 ай бұрын
Поэтому нужен продюсер кастомных велопроектов.
@nikolaivasilevich39728 ай бұрын
Добрый день ! Не сказали если отличия дорожной рамы от туринговой очень интересно знать
Пікірлер: 644
да все проще )) дорожный - с корзинкой спереди, туристический - с баулом сзади, а шоссейный с чуваком с бритыми ногами
@user-nu4le4pi2u
8 ай бұрын
😂😂😂
@Borismolotov
8 ай бұрын
А если два баула на вилке, корзинка сзади, а у ездока бритые ноги?
@Russia_F0REVER
8 ай бұрын
А девку с голыми ногами ты не рассматриваешь, только чувака?
@user-td6rh6rj7r
8 ай бұрын
@@Russia_F0REVER Девка с голыми ногами в корзинке спереди
@user-wx4pd2mf8c
8 ай бұрын
Две под мышки ,одну на шишку и вперед....
Я поставил шоссейные седло и руль на свой круизер и ходил вокруг него любовался, какая же красота получилась. Потом прокатился и понял, что лучше на него смотреть со стороны, чем садиться)
@gromov_
8 ай бұрын
😂😂кек
@user-kk9zk2ys9y
8 ай бұрын
Это вы на УАЗике не ездили)) из регулировок - только наклон спинки.
@Apchi112358
8 ай бұрын
И не удобно, и не быстро)
@im-pala
8 ай бұрын
@@user-kk9zk2ys9y и то не у всех... как бывший владелец УАЗика, дико плюсую =)
@didSashko770
8 ай бұрын
@@user-kk9zk2ys9yпока работает, а потом и этого нет😊
Тот случай, когда Диме пришлось объяснять очередному клиенту что-то в тысячный раз ))) А запишу-ка я им видео ) Красавчик, как всегда разложил все по полочкам. Кстати, твоими видео, насколько я знаю, многие мастера пользуются, как учебными материалами, чтобы лишний раз не тратить время на объяснения клиентам.
@darkhunter777
8 ай бұрын
Только не обьяснил на каком чаще втулки летят с 26 дюймов или 28 ? =)
Сразу вспомнил упоротых барыг с Авито, вложивших душу и получив с дорожного велосипеда шоссейный, а то и трековый😅
@user-du7hm8xj4b
8 ай бұрын
Аахахах. Рама турист поздняя, высоченные двойные обода, ярко зеленая обмотка, длинный вынос через гранату🥳🥺
@user-du7hm8xj4b
8 ай бұрын
Седушка с гелевыми вставками и носик вниз смотрит. А в объявлении написано: с седлом - сверху тысяча рублей!
@user-du7hm8xj4b
8 ай бұрын
И легендарная спицовка солнышком на обоих колёсах
@user-ke1pb8ln1v
8 ай бұрын
😂😂
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
Ага, с переклюком Turney а то и SIS😅
Вспоминал недавно про вас , думаю давно видосиков не было - а вы тут как тут :). Спасибо за ликбез!
Я бы сказал этот человек ВЕЛО-БОГ.Мастер-учитель.Без шуток,многому у него научился,и время от времени заглядываю как в учебное пособие в его видеоролики.СПАСИБО ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!
Отличное и понятное объяснение. Было бы неплохо и про другие типы рам рассказать - грэвелы, разделочники и т.д. С таким же объяснением про центр тяжести, положение каретки, угол руля и т.д. Это сильно прочистило бы мозги.
@rexus46
8 ай бұрын
Гравел?😂😂😂 хипстеры совсем распоясались😂
@gostspb
23 күн бұрын
@@rexus46сам ты хипстер с бритыми ногами😂😂😂
Супер! Только благодаря вашим видео стал что то понимать в велогеометрии
Это шикарно! Мастерство очень впечатляет) Всех благ и адекватных клиентов!
Спасибо за очень наглядное и доступное объяснение. Успехов в Вашем нелегком деле.
Очень полезно и познавательно, спасибо!
Спасибо! Очень чётко, понятно и наглядно! Интересных заказов и адекватных клиентов!
Канал классный 💪👍 Пожалуйста выпускайте ролики по чаще. Очень ждём .
Полезное видео. Я на днях, как раз, об этом задумался. Спасибо! 👍
шикарный ролик! спасибо
Спасибо. Хороший выпуск. Всё чётко, ясно и понятно. Творческих успехов тебе, добрый человек.
Спасибо за качественные, полезные и ин ересные ролика! Успеха во всём и здоров я!
Спасибо большое! Наконец-то кто-то смог это всё наглядно и понятно показать.
Делов то.. Один раз хорошо вхерачил дорожную раму спереди- и вуаля. Шоссейник! Уменьшил базу,исправил треугольники,рихтанул зазоры .. Все довольны.
@darkhunter777
8 ай бұрын
Шоссейник не для РФ ! По таким дорогам быстро станешь одноразовым ! В области из В Ч на грузовых ЗИЛках солдафоны пьяные по встечке гоняют - Даже на машине опасно за городом ездить.
@darkhunter777
8 ай бұрын
@@and_yunusov Я говорю про области Питера и Москвы ! Ну можно допустить что в сибири могут только медведи помешать на трассе )) Или рабы-лесорубы из северной кореи
@darkhunter777
8 ай бұрын
@@and_yunusov Ктстати по этой причине я свой чопик хонда продал, слишком много быдла на дороге
@user-zg4xr5gt9b
8 ай бұрын
ага, был такой печальный опыт. сезон-то я на нем доездил, но управление полностью пошло по одному месту. как следствие - замена рамы и вилки в межсезонье.
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
@@darkhunter777тут не только в 'качестве' водителей проблема, но и в качестве самих дорог для езды на шоссейнике. В моëм городе, к примеру, асфальт не везде пригоден для езды на 23-25 резине - ямы, вечная грязь на обочине, а так же камни и прочий мусор, ибо дороги ни кто не чистит. Сейчас езжу на 32 резине, и то испытываю неудобства. На наших дорогах только 40 и более ездить можно.
Обьяснил буквально на пальцах, все очень понятно, отличное видео, спасибо
шикарный, очень информативный ролик. Большое спасибо
Большое спасибо. Очень интересно и познавательно.
Отличный разбор по рамам. Грамотно. Спасибо 🫡
Спасибо, как всегда информативно 👍🏻
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно!)
грамотно и доступно все объяснил, красавчик
Очень интересно. Спасибо.
Интересно. Ещё бы послушать такое про мтб-рамы.
@user-pl8hx4cy8f
8 ай бұрын
Мтб рамы, тоже разные
@TheTorquelimiter
8 ай бұрын
@@user-pl8hx4cy8fвот об этом и хотелось бы узнать))
Помню, в моём детстве, в конце 90х годов было очень круто и модно ставить на дорожные взрослики типа ХВЗ или ММВЗ зубастую внедорожную резину вместо стандартной, а когда я снимал крылья - он казался мне горным, спортивным, самое главное любимым великом. Каждый день по 8 километров проезжал из одной деревни в другую) даже двух девчонок вёз на нём на дискотеку. Одна на раме сидела, другая на багажнике. Хорошее качество велика. Единственным минусом их я считаю отсутствие двойных ободов. И даже сейчас в моей коллекции есть велосипед "Украина" с ластлчкой на эмблеме в хорошем состоянии. Друган подарил. Иногда катаюсь на нём.
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
Отсутствие двойных ободов это и плюс и минус одновременно. Минус в надëжности и подверженности деформации, плюс же в том, что обод более 'играет' и тем самых поглощает мелкие вибрации при езде, что делает её более комфортной чем на двойном ободе.
@maxmadseeyouglad47
8 ай бұрын
Да, и скажу больше, сейчас (лет 15 уже примерно) многие на горняках по городу ездят на тракторной резине, хотя она там не сильно то и нужна, и не понимают этого.
@user-rv6ji8bq5h
8 ай бұрын
Ещё,в сельской местности, устанавливали двойные шины (от мелких проколов).
@user-jd3ft8wt5r
4 ай бұрын
@@maxmadseeyouglad47 ещё один "плюс" одинарного обода в том, что он легче двойного. Но недостаток жёсткости, что особенно важно для тяжёлого взрослого человека, на мой взгляд перевешивает эти "плюсы". Да, когда-то в детстве я катал на одинарных и горя не знал - но и весил я тогда 40 кг, а не 95. Возможно, для неспешной и недальней езды по ровному покрытию одинарный обод ещё как-то подойдёт. Для более-менее активной и долгой езды взрослого человека, да ещё по неровностям - однозначно нет.
Спасибо за информацию! Хотя эти моменты понятны, но интересно посмотреть с наглядными примерами! 🔥
Спасибо, стал лучше понимать как работает геометрия!
Спасибо, информативно, понятно!
Спасибо за грамотное разъяснение.
Спасибо тебе мил человек, объяснил всё на пальцах.
Всё по полочкам!
Отличный контент!!! Огромное спасибо за толковое объяснение. Дцмаю многим даже профи будет познавательно.
Мы из Баку! ❤🇦🇿 Вы наш велосипедный просветитель !!! Спасибо! Отличный👍материал, всегда интересно! Всем скорейшего МИРА! ☮️
Всё по делу и понятно. Я, наверное, перестану ходить в мастерские и просить сделать шоссе из туринга
Сразу лайк! Тем более с такой темой!
Отличный обзор Спасибо
Красиво рассказал!!!
Как раз ждал твой ролик)
очень интересно!
Спасибо. Познавательное видео.
В первую очередь нужно объяснять, что угол наклона передней вилки отвечает за устойчивость и легкость управления и привести в пример любой цирковой велосипед с большим углом наклона и выносом переднего колеса.
@user-rv6ji8bq5h
8 ай бұрын
Кроме одноколесного.
@_IvAN._
8 ай бұрын
@@user-rv6ji8bq5h это самый неустойчивый вариант :)
Реально оч чётко и надеюсь чайникам будет понятно. Спасибо избавил от частых объяснений, что за чем да как(про навеску всем почемуто сразу понятно?) Теперь перед покупкой скинул ссылу, и и не надо объяснять, где слон а где жираф! Спасибо!
Спасибо за обзор! Не так всё просто в велогеометрии (до ролика и не подумал бы))))))
Огромное спасибо за видео, действительно полезный контент! Я на своем опыте узнал, что такое ошибиться с геометрией и не знать всех этих ричей, стеков и етт. Купил шульц вандерер, а он едет как дедушкин чугунный велосипед из сарая. Пришлось продавать, сейчас изучаю геометрию разных моделей, ищу что-то циклокроссовое, с короткой базой и агрессивной посадкой, чтобы вкручивать на небольшие дистанции.
ура! новый видос! спасибо!
❤❤❤ спасибо🙏💕 Привет из Улан-Удэ, Сибири
вас очень интересно смотреть!
Дождались. Сделай обзор на свой (красный) велосипед. Интересно посмотреть на чем катает сейчас Велолаб)
Я в детстве поставил на шоссейник обычный руль от дорожника Урала, сиденье мягкое от него же, и трубки с протектором. Для меня было идеально.
Да, обязательно! Покажите сборку этого проекта!
Отличное видео, про геометрию инфа топ!! 🔥🔥🔥
Благодарю.
спасибо за такое подробное объяснение разницы в геометриях рам 👍 12:13 ROFL
спасибо большое за разъяснение. Я сам собирал кастом на раме, сваренной в мастерской Яна Коля, Colossi. У меня турист. Я в общих чертах знал про углы наклона и труб и их длину, а вот что к чему в деталях не очень понимал. Помню, что мастер Ян Коль прислал мне лист для заполнения моих анатомических параметров. Длина рук, ног, рост, ширина плеч и еще чего-то там. Короче как будто костюм сшил на меня. Трубы из ниобия по-моему, итальянские. Получилось очень круто и сравнительно недорого, так как заказ помогал сделать друг Яна, профспортсмен-велосипедист в России. Ну что сказать. Проехал я на велике не так уж и много. Где-то около 5 тысяч всего. В дальняки ездить часто нет возможности. По деревне катаю на гибриде городском. А своего стального коня берегу и люблю. Когда едешь на нем, то просто не ощущаешь его под собой, настолько все комфортно. Однозначно стоит своих денег такая заморочка. Когда собирал, искал по всему миру детали. Наткнулся на какую-то американскую кастом-мастерскую, которая изготавливает переклюки и манетки для грязевых жестких гонок на циклокроссах. Что-то около 200 долларов вышло две манетки (переделанные усиленные шоссейные на руль "баран") и заднего переключателя на 10-11 скоростей с керамическими звездочками. Седло конечно, Brooks. Когда доллар стоил по 34-36 рублей проект обошелся мне в 98 тысяч рублей. И это, как вы понимаете, не предел. Можно было только одних подшипников Chris King по кругу набрать почти на сотку. Но я не потянул. Ну и на том доволен.
Грамотно, а самое главное наглядно. Эксклюзивное видео! Мне показалось, что у франкенштейна немного изогнута подседельная труба в сторону колеса? Кроме всего уменьшился провис каретки, что дополнительно ухудшает устойчивость велосипеда. Давненько не было от вас видео- и тут настоящий шедевр. Спасибо.
Спасибо!
Спасибо за видео! Сейчас популярны грэвэлы, было бы интересно видео из мтб хардтэйла в грэвэл с жесткой вилкой.
@user-pp1sv7tf3l
8 ай бұрын
вилки, как по мне - удел всяких профессионалов и спортсменов... Очень капризный узел (про это не раз говорилось на этом канале, да и на других) Проще поставить обычную (сразу минус 1-1,5 кг) и регулировать амортизацию давлением в покрышках. А насчет грэвела... Это те же туринги, в целом. Просто красиво назвать надо было
@im-pala
8 ай бұрын
Для гревелов FOX 32 Taper-Cast Gravel Fork есть ваще-то. Просто стоит как крыло боинга, от 800 и до 1200 $$ за бугром, сколько в России даже не знаю. И потому мы придумываем оправдания почему она не нужна )))
Спасибо! Я тот клиент, которому бы пришлось объяснять. Теперь многое стало понятно. Сэкономлено время мастера, продавца-консультаната , мое. Подписка, лайк!
мне подходит рама только с прямым треугольником, я часто сижу на вернхнем пере, когда лень залазить на седушку. В люую раму надо вкатываться месяцами, чтобы она начала эффективно работать.
О да, я как раз три года назад превратил свой городской (дорожный) велик в подобие шоссейника, поставив на него руль баран, и как раз длиннющая верхняя труба и мягкая рама сказываются на удобстве езды. Но мне все равно нравится, ведь я очень люблю этот велисипед)
Красавец.
Сразу лайк 🎉 не легко такое объяснить 😮
@borissamokhvalov6351
8 ай бұрын
Ещё труднее обьяснить правила грамматики.
@user-ke1pb8ln1v
8 ай бұрын
@@borissamokhvalov6351 согласен 🙉🤡
благодарю автора за разъяснения.
Лайк в поддержку. Видео понравилось.
Спасибо! 50 лет на великах, таких нюансов не знал.
@user-ur5ce3zw1n
8 ай бұрын
Привет, 15 лет в беге спринте и велоспорте, скажу по опыту: главное педаляж под центр масс по отвесу, контактные педали, наклон тела 45-59 градусов, остальное имеет значение с вероятностью 0%.
@zebrzebrov1578
8 ай бұрын
@@user-ur5ce3zw1n аха, спасибо. У меня куча велов, мтб шки разные, типа шоссер хвз, дорожники. Катаю сейчас на разных, конечно, разница в посадке и пр. Но Гуру четко объяснил все нюансы что как зачем. Плюс ему в карму.
@user-nu4le4pi2u
8 ай бұрын
@@user-ur5ce3zw1n "а я веган"©
🔥🔥🔥🔥просто и понятно
Ооооо...классссс ! Дима Появился 😊🎉😊🎉❤❤❤🎉🎉🎉
Здравствуйте. На Вашей кастомной раме, как мне кажется,длинноваты вертикальные перья задней вилки. Если их укоротить, горизонтальные станут с контруклоном и это будет красивее. Вы же всё равно это варите. Это просто совет, спасибо
Ну получилось стильно!
неплохая реклама мол не надо так делать но я сделаю )) дорого ,в свое практики получалось очень четко и быстро объяснять таким клиентам чем они там думают ))
Спасибо долго и громко смеялся с момента что ты сделал с рамой для клиента. Нет, не с тебя, хотя и с тебя немного) но больше с клиента
Спасибо за доступное объяснение для не профессионалов 😊
Доходчиво!
хоть и все знаю, но все равно интересно смотрится
Доходчиво! Я тоже хотел из старой суры сделать мтб😂
Заваленный угол рулевой уменьшает остроту управления но прощает больше ошибок в управлении. Последние пару лет очень модно делать сильно заваленный угол рулевой для всяких кросс кантри и эндуро байков. Стек, рич, провис каретки, длинна перьев не менее важные параметры, но про них не слова сказанно не было.
@Borismolotov
8 ай бұрын
Заваленный угол ещё и компенсирует наклон ландшафта вниз на крутых спусках. В даунхиле это не только улучшает управление, но и даёт меньше шансов ездоку перелететь через переднее колесо при резком торможении.
@user-fx2le6cy9r
8 ай бұрын
На видео объяснение для тех, кто не знает таких слов, стек, рич, етт и т.д.
@user-jd3ft8wt5r
8 ай бұрын
Заваленный угол рулевой - не мода, а необходимость на МТБ. Потому что, как правильно написано, с ним меньше шансов "убраться" через руль на неровных грунтовых спусках.
@user-vy3cc9uf8f
8 ай бұрын
Про длинну перьев было.
@Alekcander555
8 ай бұрын
@@user-jd3ft8wt5r да помню на ,, спутнике,, решили сократить путь через лесок и именно на хорошем таком уклоне перескочил через руль, причем сам был в аху...е как это быстро и не ожиданно получилось гггг
Убедительно рассказал.
@user-td6rh6rj7r
8 ай бұрын
Неубедительно
Е-бать ты "красавчик". И сам толковый и объяснить можешь доходчиво.
Блин, наконец кто-то нормально всё объяснил! 😂
Из видео я понял, что из дорожной рамы можно сделать шикарный грейвел или монстркросс - зазоры позволяют воткнуть даже 29-ю резину. Так что перестаньте просить автора делать шоссейники, а просите делать гревейлы. Это ещё и стильно, модно, молодёжно.
@Stanislav_Ivanov_
8 ай бұрын
Максимум 29х1.95 можно поставить к сожалению
@olegvladimirovich7385
8 ай бұрын
Модно и молодежно- ни есть правильно
@philiprodver2521
8 ай бұрын
Не получится из дорожниках гревел. Гревел это перед от туринга, середина от дорожника (полубаза 65-70) и зад от кантрийника.
@user-pp1sv7tf3l
8 ай бұрын
Открою вам секрет 28 и 29 резина - это одно и тоже. посадочный диаметр один и тот же, ширина тоже. У меня на аисте сейчас стоит 622х50, 700х48С, 28х2.0, 29х2.0 (это всё один и тот же размер). По бокам по 2-3 мм зазора и спереди и сзади. Но еще не забывайте, что размер покрышек не всегда совпадает с заявленным.
@kustsnb
8 ай бұрын
@@user-pp1sv7tf3lНа моем аисте колёса 29х2.25 прижились неплохо. Рама от 111-331 1989 года. Но была проблема в том, что цепь расположилась в нескольких мм колеса. Пришлось установить звезду и шатун трехлапку от ХВЗ.
наконецто обьяснили
красавчик всё хорошо объяснил . доходчиво и популярно . я подписался
Как я хочу чтобы у нас в городе была такая мастеская!У меня старт шоссе 1986 года .не садилась 40 лет ,а сейчас езжу ,хотелось бы научиться полному оюбслуживанию !
@user-ki7zd7hn9r
8 ай бұрын
В мастерской могут обслужить вел, а учить вряд ли будут)
@user-mn2xt5ox5w
8 ай бұрын
@@user-ki7zd7hn9r понятное дело. Да и клуба никакого нет ничего. А интернет есть интернет, что то узнаешь, а что то нет.
@alexandrov8799
8 ай бұрын
@@user-ki7zd7hn9rтак она хочет учиться по видео. При большом желании почему бы и нет. Тем более вариантов нет.
Я сижу прекрасно и ровно, как на заборе, примерно!😂😂😂
потрясающе
Респект Дмитрию за видео и реализацию такого кастома.... Жаль, что за кадром осталось, зачем владельцу рамы нужен был такой крокодил.
Веломаэстро!!!!👍👍👍
дружище, чтобы видео было плавнее, в настройках видеоредактора, где ты монтируешь, надо сделать disable resample и применить это ко всем видеокускам
Лет 10 назад переделал спутник в гибрид с современной навеской и до сих пор мне нравится как вышло и едет. Тоже отговаривали, поэтому не надо не кого отговаривать, может человек хочет дать 2-ю жизнь своему старому велосипеду из детства.
@KP580BM80A
8 ай бұрын
А можно поподробней? Что именно сделало его гибридом?
@dmitryorl6249
8 ай бұрын
@@KP580BM80A вилка эластомерная и руль прямой
@user-xd6et9rk1q
8 ай бұрын
Я так же переделал Украину....руль прямой,24 скорости,колеса немецкие 28 с 2ми ободами,покрыхи 622×32....короче тащусь от него... ездит супер,скорость средняя тоже ничего:25-28 км в час это с моими габаритами:195/115-120....ну и меня выдерживает нефиг делать...
спасибо
Если с 0 варить шоссейник из нержавейки + колеса переключатель тормоза за 30к + сборка, какая примерная стоймость выйдет?
блин только сегодня попалось твое видео, а вел взял вчера))
Привет, можно вопрос не по теме, а то нужный ролик уже очень далеко. При установке кореток, зажимает вал, т.е. правую до упора, а леваю слегка и вал уже затянут, гайка наружу торчит.
топ, спасибо
Поэтому нужен продюсер кастомных велопроектов.
Добрый день ! Не сказали если отличия дорожной рамы от туринговой очень интересно знать
@borissamokhvalov6351
8 ай бұрын
Если, если!