Ни в одном видео не видел что бы так информативно рассказали про геометрию рамы,о ее свойствах плюсах и минусах. Я конечно знал кое что но теперь буду знать на много больше про посадку и свойства геометрии рамы. Это было интересно, спасибо!

@user-ui6sj1fs2y

2 жыл бұрын

Вообще не интересно! Одна вода. Лучше бы рассказал о велобагажниках иди о подножках или о больших комфортных селениях - это все удобства. А рамы это все для чайников.

@zvg7443

8 ай бұрын

​@@user-ui6sj1fs2y😮жто ты вода

Если включить Разум , то информация от этого человека бесценна! Благодарю ! Ты очень умный эксперт этого дела! Хорошо , что делишься опытом.

@zvg7443

8 ай бұрын

Без ценна

90% людей ездят по городу 90% велосипедов - горные

@just_T4U

5 жыл бұрын

к сожалению так и есть, яб сказал все 99%

@user-pv7em9pm4w

5 жыл бұрын

Ну сейчас ситуация стала меняться. Все больше в моду циклокросс и шоссеры входят

@alxmas5124

5 жыл бұрын

@@user-pv7em9pm4w Странно. А почему бы в городе не ездить на городских велосипедах? Неожиданно?

@user-pv7em9pm4w

5 жыл бұрын

@@alxmas5124 это вопрос не ко мне а к тем кто по городу на МТБ и прочих двухподвесных монстрах катает.

@alxmas5124

5 жыл бұрын

@@user-pv7em9pm4w Любой "продаван" в веломагазине будет 100% впаривать горный велосипед всем подряд. Возможно, с них больше маржа.

Хочу поблагодарить автора за все его работы. Рассказывает очень компетентно и без лишней "воды". Желаю автору всего найлучшего.

@Blow_BacK

5 жыл бұрын

вообще без воды, смотрел на 2х чуть не уснул

@alex-2018

5 жыл бұрын

@@Blow_BacK Это точно , можно было бы короче

@sergezukov

3 жыл бұрын

Видео клевое, но слово "ездиим" коробит слух)))

Огромое спасибо за столь познавательное видео! За 8 лет ежедневного круглогодичного катания (+ трейлы и велокросс) никогда не задумывался, наколько важна длина переднего треугольника. При выборе велосипедов и фреймсетов всегда ориентировался только на ETT, угол рулевой, вылет вилки и длину базы. Вынос подбирал исключительно по посадке. Единственный совет по видео - стоило бы вставлять по ходу рассказа фотографии велосипедов с соответствующей геометрией.

Впервые вроде как начинаю понимать, о чем думать при выборе велосипеда! спасибо большое!

Не перестаю восхищаться не только вашим профессионализмом,но умением подать информацию.Вам можно давать доктора технических,но уж точно педагогических наук!Редко встретишь в роликах правильную,грамотную русскую речь.Спасибо,просто приятно слушать!

@user-lw7bi2tg2s

3 жыл бұрын

Да и если будет время напишите пару слов.Я хочу купить складной хардтейл,типа cronus soldier 2.5,по сильной пересеченке гонять не собираюсь,но кочки будут и амфальт тоже.Что вы думаете по этому варианту?

@user-lw7bi2tg2s

3 жыл бұрын

Да и в принцыпе про складные рамы.Я же понимаю,что эти принцы и на них распространяются,где передний треугольник это просто длина складывающейся части рамы

Самое толковое видео про геометрию рамы! Спасибо! Неплохо было бы сделать продолжение, где рассмотреть в качестве примеров существующие рамы, их предназначение и геометрию.

Сделай видео про подгонку посадки для чайников.

@user-vb4tz9ml4x

4 жыл бұрын

Единственная подгонка - купить новый велосипед под свой запрос. Все остальные переделки обойдутся в стоимость велика. С математикой надо дружить.

Слушаю 2й раз, услышал то что в 1й раз не уловил, думаю ещё через время буду слушать. Благодарю, полезную информацию передаете и главное интересно слушать.

Однажды я бродил по просторам интернета в поисках информации о геометрии рам и не находил совершенно ничего содержательного и действительно информативного. Я очень устал и прилег под куст отдохнуть в тени от палящего солнца. Я уснул, утомленный поисками...Проснулся я от того что куст загорелся ! Я вскочил, отбежал в сторону, а после, в пепле сгоревшего куста, увидел глинянную табличку с ссылкой на это видео. Спасибо!

@Getoverhere666

3 жыл бұрын

😂😂😂

Спасибо вам огромное! Я уже чуть не взял длиннющий лимузин, хоть я катаюсь по городу!

Такая информация много стоит. Как тренер говорит и учит. Уважение автору.

Впервые за долгое время увидел ролик с теорией про велосипеды, который бы я прям загорелся посмотреть. Сам давно уже катаю по горам и начал уже задаваться вопросом, а почему ДХашные рамы низкие, почему иногда вообще непропорциональные. Теперь я все это понял. Спасибо, чувак!!!

Отличный канал....открыл просто для себя кучу нюансов...спасибо огромное

Четыре года педалирую и это первый и единственный канал, пару дней как наткнулся, контент которого всеобъемлющ почти.... И на столько информативен, что аж нужну проявить усидчевость и терпеливость, что б принять информацию. Спасибо, это классно.

Грамотная речь настоящего эксперта.

Уже не в первый раз замечаю, как этот мастер подробно и доходчиво рассказывает о разных аспектах вело. Пора подписаться!

Да действительно правдивая простая и грамотная развернутая информация.

Автору огромное спасибо, много полезного черпаю в каждом видео. Очень информативно и понятно

Спасибо тебе за то что выпускаешь такие информативные видео, сразу видно мастер. Респект!

Спасибо за видео, которые делаешь, за ту информацию, которой делишься

Спасибо ! Всё разложил по полочкам , многое объяснил , и аргументировал . Видео заставляет задуматься о конструкции байка . Жду новых выпусков такого же плана . Спасибо !

Братан, какой-ты молодец 👍 Классная подача, приятно слушать и информативно.

Один из лучших каналов о великах!!! Молодец!!! Спасибо!!! 😉👍👏👏👏

Молодец! 💪👍 Уже смотрю не первый ваш обзор. Самые толковые и правильные обзоры и советы!

Отличное видео. Сейчас "проектирую" себе раму под электротягу и эта информация очень поможет. Пойду искать другие твои видео про нюансы геометрий.

Здравствуйте ! 28.06.22. Чем БОЛЬШЕ ВАС СЛУШАЮ, И СМОТРЮ, тем БОЛЬШЕ, складываются, грани кубика рубика. Приятно учиться, у Вас. Искренне рад, что наши пути пересеклись, БЛАГОДАРЯ, Вашему обучающему каналу. Мои СЛОВА, благодарности мелкие, бедные, и тусклые, по сравнению с тем что, Вы , СДЕЛАЛИ для ВСЕХ нас. Досвидание 🔥.

Спасибо тебе друг большое,ты единственный кто доступно,содержательно и грамотно объясняет. Ь

Огромное спасибо за Ваши ролики,все доступно и подробно рассказываете.Особенно радуют живые примеры великов и схемы/ графики,получается очень наглядно для людей не имеющих большого опыта в этой сфере.

Спасибо за сбор информации у тебя в своей голове, ее анализ, и в кратком и понятном изложении до нас!

Так и знал !!! Я не правильно сидя лежу! Спасибо за обзор! Как всегда - идеально, коротко и доступно!

идеально!!отличный рассказ! мужик молодец! жду ещё видео

Лежал, соглашаясь лайкал коментарии про грамотность видео - и тут пришла мысль, что могу тоже поблагодарить за грамотность выкладывания темы. Моя благодарность ☺

Сделай цикл роликов о велотуризме.К примеру есть расхожие мнения по поводу колёс 26-29. Велотуризм включает в себя не только езду по трассе но и по различным грунтовым дорогам и всяческим деревням и пролесками. И возникают вопросы в выборе велосипеда :есть сторонники горного а есть туринга. Сторонники туринга уверены что горник (рама его и отдельные части особенно багажное отделение) намного уступает в прочности турингу. Да много ещё каких моментов.

@rigupman

8 жыл бұрын

+DiaLaiN поддерживаю)

@tarasdikhtenko5117

8 жыл бұрын

+DiaLaiN +

@MetaJamm

7 жыл бұрын

Всё от стиля и условий зависит. Туризм понятие крайне растяжимое. Один ездит по европе от отеля к отелю, второй едет трип 4 тыс км через весь дальний восток в экспедиционном стиле с 60 кг груза, четвёртый вобще спортсмен шоссер, и лупит на легке от города до города по 150-250 км в день, всю дорогу любуясь то пульсомером, то колесом впередиидущего.

@cnapocta1

7 жыл бұрын

много откатал на мтб 26", сейчас катаю на продвинутом туринге 28". Оба варианта хороши, но на 28 ощущение что километраж идёт быстрее. Касательно прочности- чушь. Если вел эксплуатировать должным образом, то всё будет хорошо. Для туризма мтб можно также нормально заточить под себя, у меня ригидная вилка и не широкие полуслики. Рассказывать можно долго, нужны конкретные вопросы

@MetaJamm

7 жыл бұрын

Я бы не стал столь уверенно говорить что всё будет хорошо.))) Я достаточно откатал "многолюдных" многодневок и скажу что лопнувший вдоль спиц обод это такая-же банальность, как и сломавшаяся стойка багажника. Ломается помоему вобще всё включая титановые багажники сваренные на заказ. Вопрос только в том сколько деталь способна отходить, и под какой нагрузкой. Поэтому велосипед должен быть не только хороший но и ремонтопригодный, тоесть стандартный. Любую важную деталь должно быть возможно купить в любом городе а не только в миллионниках и то если поискать. Также имея в велосипеде модные экзотические цацки надо тащить с собой для них сьёмники, которых точно не найти в веломастерской небольшого города. imho.

Для новичка в велодвижении это очень и очень познавательное видео. Спасибо огромное за разъяснения!)

Огромная благодарность за подробный разбор полёта.

Спасибо за очередное занятие по велостроению! (никакого сарказма, действительно спасибо). Видео для тех, кто к своему велосипеду относится серьезно. Для тех, кого не устраивает не только ширпотреб, но и вообще готовые к употреблению изделия. Это для тех, кто собирает велосипед "под себя". Есть просьба сделайте видео о подборе и настройке ободных тормозов

Вот это респектище тебе парниша!!!!! Три дня убил в инете на эту тему, а тут за 20 мин все нюансы и секреты узнал о всей геометрической велоиндустрии !!!)) МОЛОДЧАГА!!!)))

Уважаемый технарь. Все грамотно обьясняет и подходит к делу. Результат думаю понятен. Рекомендую.

Хорошее видео! Спасибо! Хотелось бы такое же только непосредственно по геометрии шоссеров/МБТ/туризм и др. С удовольствием посмотрел бы...

Очень помогла лекция, спасибо!!! Доходчиво и понятно😊

Наткнутся на Ваш канал случайно, респект Вам все по делу и все по полочкам, приятно смотреть, для себя узнал много тонкостей которых даже и не знал. Жаль, что раньше не наткнуться на него, не сделал бы многих ошибок которые у меня были. Теперь буду смотреть регулярно, надеюсь на продолжение интересных тем от Вас. Ну и да удачи Вам и Вашему каналу.

Отличная лекция получилась. Тебе бы в пору полноценный обучающий видеокурс записать, с уроками, последовательной подачей и заранее продуманной структурой, хорошо отстроенным звуком, монтажом, живыми примерами. Даже два - для обычных любителей, и для механиков. Вышел бы топовый и уникальный обучающий продукт. Я бы купил.

Благодарю! Узнаю всё больше интересных деталей! Успехов!

Первый раз ставлю лайк. Респект грамотному человеку

Лучшее видео про рамы, которое встречал.

Мужик ,ты красавец ....нужные вещи освещаешь!

Спасибо вам за ваши видео!

Просто бальзам на душу от такого контента)))

Очень информативное и доходчивое видео. Автору респект! Мир!

Очень ценная и полезная информация. Благодарю.

Очень полезное видео, жаль, что начал изучать велик с навесного оборудования. Рама, оказалась, намного важнее. Спасибо за ролик!

Надо выбрать ,где катать будешь На треке На шоссе По болоту Отсюда и выбор вела с соответствующей геометрией Профики берут на размер меньше ,что бы сидеть компактно И размером выноса и седла ,сдвига вперёд назад ,подгоняют по себя. И самое главное посадка ,что бы не колени не локти ,короче суставы ,не Калечить.

Самое умное видео о геометрии рам. Спасибо.

Доступно,просто,очень полезно,обьяснил))👍👍👍

Мегаполезный ролик, спасибо автору.

отличное видео, очень помогло. Как раз выбираю вел и в данный момент изучал геометрию рам и тут это видео. Теперь бы поподробней про геометрию рассказать. Длинна рулевой, угол рулевой, про положение нижних перьев, а то у некоторых горизонтально, у некоторых под углом к горизонту, ну и возможно еще, что-то есть. Автору уважение и вечный почет ).

Информативное видео. Очень полезно.

Спасибо.Просто, доступно, понятно, полезно.

Реально полезная информация! Лайк!

Лучший обзор,максимально объективный

Я ПРИ росте 178 от незнания купил ФУДЖИ с рамой М и мне было не удобно ездить я спина была дугой мне приходилось по неволе сдвигаться в перед чтобы попадать жопой на седло я купил чуть дленее вынос и подсидельный штырь с возможностью сдвинуть седло в суме примерно на 3 см увеличел растояние и мне стало гараздо удобней ездить

Спасибо за информацию, она была пыла полезной для меня.

Молодец всё красиво и доходчиво объяснил!

Отличный ролик, молодец!

Молодчик парень, дельные и правильные вещи рассказал, лайк

Спасибо за очень познавательный ролик! Задался вопросом выбора велосипеда для поездкам по городу с не очень хорошим асфальтом и гравийными дорогами. "Знатоки" сразу же посоветовали покупать горный велосипед, мол чем шире колеса и мягче подвеска, тем лучше. Но посмотрев обзоры, я больше склоняюсь к велику в гибридном исполнении. Так как большую час времени я буду ездить всё-таки по асфальту, пусть и не самому хорошему. Лайк прожал😃

Это самая важная инфа про велики. В конце ролика прям мой случай.

хотелось бы узнать по больше про ростовку рам ,как правильно подобрать под себя

@AlexanderDSilence

6 жыл бұрын

Эту информацию можно найти даже на сайте брендов.

@Gourry_Rubaka

5 жыл бұрын

Денис Дьяченко Ростовка рамы это всего лишь расстояние от кореточного узла до скоса подседельного штыря, что определяет удобство, чем выше это значение тем удобнее настроить высоту седла для высокого человека то есть просто длинна ноги и всё. Это самый простой и не всегда верный показатель но мы считаем его самым важным потому что мракетологам легче впарить про ростовку рамы и рост велосепедиста чем правильно рассказывать про геометрию рамы как сделал человека в данном видео. Ростовка рамы частично это заблуждение и конечно это нужный общий показатель но не самый правильный парой. Ростовка рамы не дает полного понимание как будет удобно и как будет вести себя вел на грунтах или асфальте и данное видео тому пример.

Отличное видео! Спасибо!!

Спасибо! И я требую более подробный ролик о геометрии рамы!

На горный вел 26 колесо " наколхозил " стакан на руль , поднял руль тем самым . Ещё вынос побольше . Посадка почти прямая . Проехал летом несколько походов в сумме 3500 км очень удобно . Горбатиться не хочется

Молодец. Очень полезно

Огромное спасибо от новичка

спасибо, многое прояснил для себя.

Лучший велоблогер!)

Спасибо, классно объяснил...!👍

Все просто и понятно, спасибо!)

круто! не знал о таких нюансах!

Большое вам спасибо!

спасибо, для себя много новогоузнал, удачи тебе.

Ну умище, спасибо !

Спасибо за информацию!

Молодчина,я пока это понял прошли годы,основное что надо понять в вело- седло не для того чтобы на нем сидеть, оно поддерживает жопу, а работают руки, ноги, спина и брюшной пресс

@mdemchenko

Жыл бұрын

Наклон моего седла удивляет многих, на это я отвечаю, что на нём не сижу, а опираюсь )

ЕДИНСТВЕННЫЙ НА ЮТУБЕ ЧЕТКИЙ ОТВЕТ НА ВСЕ МОИ ВОПРОСЫ,СПАСИБО!

Браво маэстро!!

Полезный видос. Спасибо

Автор молодец.Узнал много нюансов. Ну и дополнительные буковки для продвижения данного видео и канала в целом :))

Круто, спасибо. Мир ✌️

Блин, это видео нужно вообще всем начинающим показывать, тем кто подбирает велы. В топ.

Спасибо за видео. Попробовал все варианты, до просмотра видео, на своей шкуре. Сейчас у меня рама с коротким задним треугольником, длинным передним и вынос 90 мм. Мне удобно ездить и по шоссе и с горок по камням. Ростовки велосипедов действительно мало о чем говорят. Есть еще проблема - на все или на почти все МТВ ставят шатуны 175 мм, которые не предназначены для того чтобы их крутили. На шоссе 172.5 или 170! На этих шатунах легче держать высокий каденс. Для меня оптимально 170мм. Вот и выходит что люди покупают велосипеды во первых не оптимальные по геометрии, с шатунами для Гулливера. Конечно езда на таком аппарате не доставляет... И не в переключателях и тормозах дело.

хороший канал ,пояснив нормально

Парень молодец , слов нет.

Очень грамотный видос👍

Молодец УВАЖУХА 😊 продолжай в том же духе

Спасибо, автор!

Прям сто тыщ лайков! Очень интересно!

Хотелось более подробное видео о угле наклона рулевой и влияние на накат и управления. Также о подборе вилки на байк в сочетании с геометрией.

@NFTDoor

2 жыл бұрын

О каком накате идёт речь? Рама в основном влияет на накат не её геометрией, а жёсткостью.

Отличное видео Спасибо