Заглядывайте в гости в телеграм! t.me/gory_travel

У вас шоссейник красный, так что тест уже некорректный. Все знают, что красный едет быстрее.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Не подумали об этом! Исправимся!

@SAF17i

9 күн бұрын

Однозначно.

Как-то я ехал на гравийнике в шлеме и шмоте для покатушек весь уверенный в себе, и не было мне равных в том месте и том времени до тех пор, пока меня не нагнал и обогнал дяденька на обыкновенном городском ашанбайке в джинсах и безрукавке на свитер, и как я не крутил педали, вцепившись в баран, так догнать его и не смог, вот тогда я и подумал, что дяденька тот был не прост:)

@FattyFnat

19 күн бұрын

Вам бы научно-фантастические романы писать ! ... 🤣

@Md117tube

19 күн бұрын

Не прост, а с электро мотор колесом )

@pustota01

19 күн бұрын

shit happens ))) вчера утром ехали покатушу по ЛО на 73км в составе группы из 220 матрасников, так вот к нам затесался путешественник который ночью приехал 1000км из Ярика, ничего не снимая с велика поехал с нами (общий вес байка+пакинга 30кг). Его байк представлял собой полусамодельное уебище с рулем как у Харлея, грязный и ушатанный. Парень высокий и поджарый. Короче нагнали нас в районе Сестрика молодые спортсмены на шоссерах, он с ими закусился и объехал их как стоячих... сказать что они ох...ели ничего не сказать... Так что сказки сказками а всякое бывает: доставщики в Питере на Ашанах тоже частенько гревелы троллят )))

@FattyFnat

19 күн бұрын

@@pustota01 Ну ежели все это случилось на каких ни будь расфигаченных поверхностях или вообще на колдобисто-ямистых просёлках ну там понятно шоссер не конкурент велосипедам с широкими зацепистыми покрышками а вот на приличных трассах такое может случиться только в одном случае -это если шоссеры были после утомительных соревнований или просто туристического скоростного марафона и просто уже еле-еле перебирали задубевшими ногами ...:)

@Pacan_s_ulici

18 күн бұрын

Тоже был в такой ситуации. Было стыдно немного

Спасибо за видео! Благодаря велоблогерам, и Вам в том числе я начал катать в прошлом году на велосипеде. Вчера проехал 90км из Москвы в Сергиев Посад и Торбеевское озеро!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас! Хороших поездок!

Обзор классный. Тест некорректный, потому что как в GSN нужно было пикать, а не считать)) Вывод по видео: на стоковом аутлипе колеса хуже, чем самые тяжелые и отстойные ноунеймы на шоссике😂

@88vok

19 күн бұрын

и где цены звучали ...? ну насколько одинаковыет хотьпоцене сравниваемоет топовым комент как и те незаслуживают быть !

@den7k356

19 күн бұрын

Хуже для шоссе :) но выехав на грунт уже будет совсем другая история. Там где на 45 поедешь уверенно, на 25 можешь улететь через руль 😅

@TimEris

19 күн бұрын

@@den7k356ну стоковые прям вообще джиповские колеса у меня на А1 такие же стоят. По говнам ездить норм но по асфальту боль. Нужен второй вилсет

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

я когда пересел с древнего шоссе (по цену двух шавух) на "типа грэвел" за 500 баксов тоже понял, что даже самый плохой шоссер быстрее грэвела, по шоссе разумеется. Да, и на шоссе можно ездить по лесам и полям, но удовольствия от этого не много. Грэвел не способен в конкуренцию с другими классами, исключительно велосипед для путешествий и не спешных покатушек по полям. За универсальность платишь скоростью. Спасибо за видео, вышло похоже на GCN, но по спокойнее и дольше. Но у GCN и бюджеты на видео намного больше. Молодцы в любом случае!

@user-jd3ft8wt5r

15 күн бұрын

Насчёт того, что самый плохой шоссер быстрее гревела - вопрос спорный. Хороший гревел может быть легче и жёстче плохого шоссера, и если на него поставить шоссейную разину, то совсем не факт, что плохой шоссейник будет быстрее. Ну а удовольствие у каждого своё. Что значит "гревел не способен в конкуренцию"? У него - своя область применения, и в ней он лучше и МТБ, и шоссейника.

@idenkor

15 күн бұрын

@@user-jd3ft8wt5r я согласен, что хороший грэвел будет лучше. Я просто хотел сказать, что каждый велосипед для своей задачи нужно выбирать. Да, есть гонки и на гравийниках, но в основном это адвенчур тема. Меня мой грэвел полностью устраивает, а вот шоссе для меня был слишком жесткий, я люблю съехать с асфальта.

@user-jd3ft8wt5r

15 күн бұрын

@@idenkor шоссе тоже бывают разные. Неделю назад я ездил на шоссейнике с китайкарбоновой рамой ВХТ, вот он действительно весьма жёсткий. Сейчас пересел на шоссейник со стальной рамой Colnago Master, на нём значительно мягче и приятнее.

@idenkor

15 күн бұрын

@@user-jd3ft8wt5r я на карбоне не ездил, все велосипеды алюминиевые были. Жесткие они, это да

@gorgelee5363

15 күн бұрын

Есть такой класс как циклокросс, недошоссер и перегрэвел. Формат их обозвал Fast grevel. Очень даже конкурентоспособен против дешёвого шоссейника, особенно на послезимних дорогах

Отличный формат. GCN проводит много похожих сравнений. Нам такой по нраву! ❤

@user-zb8em1bp5w

20 күн бұрын

Тоже первым делом вспомнил про gcn) крутой выпуск! ❤

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

@konstantinmelnik7940

17 күн бұрын

gcn в россии больше нет)

Спасибо за ваш труд! А можно ли провести сравнение грэвэла и MTB на одинаковой мощности. Будет полезно для тех кто определяется с покупкой единственного универсального велика.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Нам тоже интересно сделать подобный тест, при возможности сделаем)

Евгений, Григорий, парни! Спасибо вам за видео, смотрю всегда с удовольствием )

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо! Только Гоша это Георгий. Григорий это Гриша)

@AlexeyBedel

17 күн бұрын

@@Gory_zovut простите, ребята ) Георгий конечно )

Спасибо за тесты Евгений, посмотрел с кайфом! 😊

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!)

Ну вы парни заморочились конечно на славу) серьезный подход. Очень интересно, и главное позитивно)!! Пойду на работу в хорошем настроение😊 спасибо!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо! Мы старались!

Видос просто бомбический, актуальность данного вопроса (спора) присутствует всегда при выборе между гревелом и шоссером. Лайк однозначно!!! И ещё: хотелось бы, чтобы добавили такой параметр как вес велосипеда. Ну это на будущее)))

@user-kr7wf1lq6z

20 күн бұрын

Шоссер однозначно.Для грунтов есть МТБ.Гревел хуже по шоссе,по грунтам овощ полнейший.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Учтем, спасибо!

@arsenkaaa

Күн бұрын

​@@user-kr7wf1lq6z едет быстрее мтб на асфальте, мягче шоссера на грунте

Обожаю ваши видео. Спасибо! Ждём новых видео

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Уже скоро!

спасибо за сравнение, классный формат видео, стоит продолжать)

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Интересный формат! Продолжайте экспериментировать!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо за интересное утреннее мотивирующее видео! Никогда не заморачивался подобными нюансами (пока что), но тем интереснее послушать). Вообще, идея с развенчиванием велозаблуждений на практике - интересная. Много ли таких велозаблуждений..?

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Таких заблуждений вагон и маленькая тележка)

Интересно, продолжайте!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Обзятельно!

Здорово! Спасибо за информативный и интересный тест!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Норм ролик! Теперь давайте про аэропосадку на шоссейнике : хват пистолеты, хват за дропы, хват на лежаке. Но все три варианта когда подбородок максимально близко к выносу. Давайте ,парни...

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Классно парни!С удовольствием посмотрел,просто и доходчиво.Удачи и с праздником!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо! Взаимно!

Молодцы ребята! Спасибо за ваши труды и самоотверженность! Смотрю с удовольствием!!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Сразу лайк за то что видео на нормальной скорости ) а то все зимние видосы смотрю с 1.25-1.5х!! А теперь смотрим!

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо)

Очень интересный формат сравнения. Думаю один из лучших на ютубе, спасибо вам😀

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Отличное видео, спасибо за такой контент 👍 В идеале, хотелось бы еще увидеть сравнение гравийника и шоссе на одинаковых (топовых) колесах и покрышках, не только на 200 вт, но и при большем значении к примеру, что уже точно покажет разницу между рамами и навесным оборудованием, сравниваемых велосипедов. Уменьшится ли эта разница в 10 секунд и какая будет на других вт 🤔

@sergensv

20 күн бұрын

разница увеличится однозначно. И это озвучивалось.

@mario227ts

19 күн бұрын

Какую разницу между рамами? Разницу в аэродинамике.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо! Постараемся сделать в будущем!

формат отличный, я б рекомендовал добавить: точную протяженность в статистике среднюю скорость и разницу в процентах. время шоссера на Conti GP что б сделать оценку разницы шин (виттория могут быть быстрее) сравнение гревела и шоссера на шоссейных вилсетах 225 и 250 ватт, то, что могут выдавать продвинутые любители в остальном оч познавательно

@cyberpunkfpv3032

20 күн бұрын

Виттория медленней, и довольно сильно. Шоссик на них был бы вне досягаемости всех остальных

@Kotcharov

19 күн бұрын

В теории да, разница до 10 ватт, шоссер должен бы еще 10-15 секунд сбросить от времени гревела. На практике - давление в шинах неизвестно, обода разные , может быть всякое. Для чистоты теста было бы неплохо нивелировать разность шин. То что шоссер будет быстрее вопросов нет, вопрос насколько быстрее.

@Kotcharov

19 күн бұрын

Так то молодцы, для первых разов отлично.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо! Учтем в будущем!

@dmitriysintsov8348

15 күн бұрын

@@cyberpunkfpv3032 Витторий много разных 700с. Еще есть Schwalbe Pro One.

спасибо за тест!отлично! как раз хотел узнать разницу гревела и шоссера по скорости

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!

Переделал гревел в шоссе. Сначала поставил заместо cst traveller cross 37c, шоссейные слики giant sr3 AC 32c. Почувствовал разницу в накате. Спустя сезон приобрел мтб колеса Shimano Deore XT,которые оказались легче стокового вилсета почти на полтора кило. Поставил и начал закручивать в те горки,куда раньше заходил пешком. Разгон с места стал быстрее, накат лучше, вел легче. Нет смысла покупать шоссер, если вы любитель,не участвуете в соревнованиях и уже имеете гравийник) P.s конечно же регулярные тренировки имели место быть и очень сильно повлияли на общую картину. Не думайте,что смена колес и покрышек сделала из меня машину😅

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо, что делитесь опытом!

@user-jd3ft8wt5r

15 күн бұрын

Насчёт "нет смысла покупать шоссер" - не соглашусь. Если вы любите иногда "прохватить по шоссе" и позволяют финансы, то в дополнение к гревелу стоит взять хороший шоссейник. Всё равно по шоссе он идёт пусть немного, но лучше гревела. Правда, разница чувствуется лишь на достаточно высоких скоростях. Если "тошнить" со скоростью 20 км/ч, разницы практически нет.

Женя и Гоша это два лайка как минимум 👍👍 Спасибо за видео , в следующем году думаю поменять колеса , было интересно посмотреть.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо. ПО поводу тренировок прям в точку! Заветных 30 км в час на гравийнике добился зимней треней на magene200 ну и слики бескамерно поставил, но станок дал больший эффект, чем слики)

@SergeiOstroverhoff

19 күн бұрын

Как тренировались? Какой вид тренировки по-вашему дал лучших результат.

@AlexM1kan

18 күн бұрын

@@SergeiOstroverhoff каждый день по часу или полтора во второй зоне и раз в неделю интервалы горби

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все верно! Физическое состояние основа всего)

Спасибо за ролик! Сам купил недавно шоссер и действительно разница с мтб-гибридом всего плюс 3-4 км к средней скорости. Было бы здорово увидеть видос про тренировки на повышение скорости)

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Может однажды и до видео про тренировки дойдем)

@vatman59

8 күн бұрын

ну ели у вас на мтб средняя 15, то это прирост на целые 20-25%.

Тоже интересно было, два года на гравийнике каиал и теперь ещё шоссер купил и вот за месяц по ощущениям разница не особая. Посмотрев тест ясно теперь почему, шоссер на обычных алюминиевых ободах. Спасибо, ребята за тест

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!

Спасибо, давно интересен этот вопрос был

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!)

Ребята, вы большие молодци. У меня приятель спрашивал что взять и теперь мне достаточно ему отправить ссылку на ваше видео.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Отличный видос. Наглядно. Продолжение ждем: странных мыслей и предубеждений или аксиом достаточно 😊

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо за тест!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!

Шикарно! Редкое видео, которое даже в зарубежном сегменте ютуба редко найдешь. Для себя пока остановил выбор на гравийнике, тк велосипед для здоровья и всяких разных покатушек, соревнования не нужны. Главное колеса собрать хорошие :) Но для полной уверенности еще бы хотелось тест аэродинамики, к примеру на хороших колесах дополнительно провести тест с горки на высокой скорости. Есть ощущение, что из-за более агрессивной посадки на шоссейнике разрыв будет еще больше.

@FattyFnat

19 күн бұрын

У обоих велов руль сильно ниже седла так что разница в любом случае минимальная как и показал тест , шоссейник только чуть более юркий и адаптивный к техничной скоростной езде . Для разницы аэродинамики между шоссером и лайт-гравелом нужно уже на шоссер ставить лежак или брать шоссер для разделочного старта иди трековый , на них посадка уже серьезно агрессивно-аэродинамичная так что буквально какой кверху и носом в руль . 😁

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Надо было на велотреке тестировать, где нет внешних погодных погрешностей + стабильный градиент лучше отзывается на среднюю мощность, ибо она будет достигаться равнозначно. А в Крылатском ты будешь делать разные ускорения в разных местах, что тоже добавит погрешность, но средняя мощность будет единой.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Делаем лучшее из того, что можем с ресурсами, которые у нас есть)

🔥 молодцы! 👍 круть! Тут база 100 и 103 см, а перья 415 и 430 мм, что мне казалось будет очень близкими результатами, и покрышки будут иметь большее значение. А получается - нет, но может это из-за колёс, а не из-за геометрии, а может всё вместе по чуть-чуть: обеда, втулки, спицы, резина, оси... и бог весь что ещё в какой пропорции. 1. Объективно надо сделать на одних и тех же колёсах при разных рамах. 2. Также интересно гравийники с базами 102 и 105 см, это примерно по перьям будет 430 и 450 мм. 2. Можно спереди ставить чуть большие и зубастые покрышки или с лучшим кампаудом, чем сзади, но на одной раме. Интересно какой будет толк в таком половинчатом апгрейде. 3. С лежаком тоже интересно, но в сравнении на одной раме. А лучше (но надо париться) на одной раме и колёках: А) с прямым рулём и увеличенном стеке, как на прогулочной геометрии, Б) с бараном С) с лежаком

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо за обратную связь!

Спасибо, получил удовольствие от просмотра.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Ещё есть один важный момент при превращении грэвела в шоссер-это задняя кассета с придаточными числами звёзд. Ну и переднюю(ие) тоже дадут прирост в скорости. Но самое важное это что у вас в ногах заряжено 💪

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все так)

Красаучиги! Мне не спортсмену велосипедисту формат очень зашёл👍

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо за отличный тест!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!

Ролик бомба! Эту информацию долго искал, думаю о покупке шоссейных карбоновых колёс на гравийник.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Ребята, формат агонь! Продолжайте -хотим еще! GСN придется потесниться)

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Все круто, пацаны👍 В этом сезоне, на гревеле, сменил покрышки и камеры, с 40мм до 25мм. Камеры ТПУ, 36 грамм. По ощущениям прирост в динамике и максимальной очень приличный.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Ура! Новое видео! 😀👍👍👍

@Gory_zovut

18 күн бұрын

🖤🖤🖤

Продал шоссер, купил гравийник на 40резине, поехал по шоссе было комфортно но очень заметно что резина( g-one shwalbe) прямо держит . Переобул резину(conti 5000 25mm) и понял что только резина, максимально приблизила меня к ощущению той скорости которая была на шоссере. В общем возьму еще колеса легкие, но только когда почувствую, что готов к ним( тренировки тренировки и еще раз тренировки).

@alexxs609

20 күн бұрын

Доброе, подскажите, пожалуйста, на каком гравийнике делали тестирование?

@user-cu5je5mj6s

19 күн бұрын

@@alexxs609 малоизвестном))) Bottecchia Gravel Carbon, по посадке он ближе к эндюрансу

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо, что делитесь опытом!

@alexxs609

18 күн бұрын

@@user-cu5je5mj6s спасибо большое!

Спасибо, ребята, за интересные видео!

@Gory_zovut

22 сағат бұрын

Спасибо, что смотрите!

Спасибо за обзор и за обзор на CRB2. Я понимаю, что не зря его взял)) Единственное, пока непривычно на нем, что кончиком стопы задеваешь колесо, когда поворачиваешь руль на 90гр. Сделайте обзор на максимальную скорость на этом гравийнике и на этом шоссейнике. Пусть они оба будут на одинаковых карбоновых колесах.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Чтобы узнать максимальную скорость тестов делать не нужно, достаточно просто открыть калькулятор скорости трансмиссии)

8 утра, а пацаны уже катают, пока ты на работу собираешься

@bigfrommars

20 күн бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@bigfrommars

20 күн бұрын

Ну правда) глаза открыл, тут видос))

@ceregaprosto6826

20 күн бұрын

сегодня выходной

@yankeemustdie-4159

20 күн бұрын

@@ceregaprosto6826 Сегодня праздник - "День солидарности трудящихся".

@user-yy5ip2dj1m

18 күн бұрын

Ну кто как. Я на работу в 5.30 выезжаю.

Очень хороший тест, спасибо.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!)

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!)

Очень крутое видео. Я как шоссейный каталец, очень люблю подобные сравнения. Но могу добавить, что разница в 10 сек шоссера с гравийником (на шос колесах) могла бы быть еще больше, ведь уровень шоссейных колес на гравеле куда выше, и ширина 30 - по последним канонам… а на шоссере лишь 25. А асфальт крыла как раз далеко не идеальный. Вообщем говоря тут можно сделать акцент, что разница за счет рамы могла бы быть еще чуть больше

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо за уточнения!

Ребята спасибо за видео 🫡 Позволю себе один комментарий: первый заезд по умолчанию медленнее так как Евгений отвык за зиму от улицы, к тому же оптимизировал траектории после первого проезда

@Gory_zovut

20 күн бұрын

Все для Вас! Вы думаете это мой первый выезд после зимы? 😄 Да и на кольцах этих я так часто тренируюсь, что уже все давно оптимизировано, прикатка не требуется

@leomio100

20 күн бұрын

@@Gory_zovut Тогда снимаю комментарий 😎

Уже год смотрю в сторону гравийника и очень хотелось знать разницу, между ним и шоссе. А тут такое отличное, объективное видео. Спасибо!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо Вам!

Классный тест, спасибо 👍🏻

@Gory_zovut

7 күн бұрын

Спасибо!

толково! спасибо!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Рад, что видео понравилось!

спасибо за интересный контент)

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!

Тест интресный, но думаю разница между сток гравийником и шоссе на плохих колесах обусловлена больше посадкой велосипедиста. Было бы неплохо сравнить высоту по голове для примерной оценки площади сопротивления и еще взвесить колеса

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Учтем в будущем)

Ай молодцы! После фразы "результаты нас удивили" побежал распечатывать ноут и собрался писать гневное опровержение, но, оказалось, что это не очередная маркетинговая чушь, а реальные результаты, какими они должны быть, которые получит любой подготовленный велосипедист пересев с гравийника на шоссе. Хотел было написать замечание про 200 Вт, что прибавив разница будет еще больше, но и это озвучили. Молодцы. Как человек, сменивший гревл шоссе+МТБ подпишусь под каждым словом. Маркетинг задолбал!

@fregatify

20 күн бұрын

маркетинг это отражение чаяний тех кто без деора на карбоне за пивом ездить не может )

@arttvich

19 күн бұрын

​@@fregatify как раз собрал аппарат на деоре, вот только за пивом, все никак не доеду Сборка на канале

@fregatify

19 күн бұрын

@@arttvich вся голландия без деора - ты на деоре - кто дурак )

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

@johnmanitra7475

11 күн бұрын

@@fregatifyого, а на чем же Голландия гоняет?😂

в идеале бы на одинаковых колесах.. но тут диски и клещи ничего не поделаешь. Еще посадка несколько разная на велах - это тоже влияет. Мои опыты показали что если по равнине на асфальте, с одинаковыми колесами/резиной и посадкой, разница еще меньше. Динамика разгона другая и управляемость с жесткостью, но на среднюю по равнине это не влияет и мои замеры это подтверждают.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Мы бы с радостью, но пока ресурсы ограничены, делаем тесты в тех условиях, которые есть)

Супер! Молодцы! Спасибо!!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

В целом молодцы. Очень класно и объективно разобрались вопрос и выводы правильные. Такого контента мало с такой точностью и скурпулезностью.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

классненько! больше такого формата!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо за тест, от себя скажу самое большое сопротивление движенмю создает сам велосипедист, и чем лучше групируешься тем и быстрее едешь. И еще на легких колесах быстро скорость набираешь не спорю но на тяжолых лучше ее потдержмвать особенно против ветра))).

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Обзор топ! Спасибо 🙏

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо! Соведущий молодец!

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Прекрасный эксперимент. Для себя пока так и нашел оптимальным - гравийник с двумя комплектами колес. Спасибо за видео.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Ураа. Гошан вернулся 😁😁

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Выходит из зимней спячки)

Ребят, молодцы! Но разница на шоссере на обычной Виттории и Конти 5К тюблес должна быть большой, думаю на этом уже можно снять прилично.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо большое за информацию к сведению

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!

Здарова. Как тебе каньен гризл алюминиевый, на срам апекс? Нормально будет после хардтейла такую штуку для города?

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Приветствую, отличный велосипед под эти задачи)

Классный выпуск, совершенно другой уровень интеграции (в хорошем смысле). Очень круто!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

У вас хорошая аура парни, приятно смотреть) Полезно и интересно)

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо за тест максимально приближенный к жизни!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Все для Вас!)

Очень интересно. Сюда бы ещё добавить тест на мтб. Интересен разрыв с гравийником.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Если найдем мощик под мтб, сделаем и мтб!)

@antmixxx

13 күн бұрын

@@Gory_zovut а от гревела разве не подходит?

@Gory_zovut

13 күн бұрын

@@antmixxx нет

Очень наглядное сравнение получилось, спасибо за видео! Евгений, напомните, пожалуйста как называются ваши велоочки?

@Gory_zovut

17 күн бұрын

Рад, что видео понравилось! Очки Briko STARLIGHT 2.0 PHOTO

Для уменьшения погрешности надо на круг заходить уже на скорости и 200 ватах, пересекать линию старта и начинать отсчёт, чтобы убрать погрешность разгона с места.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Хорошее замечание спасибо, учтем!

Спасибо, очень познавательно. Может затестите МТБ в том же формате?

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Мысли есть, сделаем и такой тест, при случае)

Такие тесты и эксперименты-то, что нужно. Супер.

@Gory_zovut

21 сағат бұрын

Спасибо!

Видосы становятся все качественнее и качественнее)) очень приятно смотреть.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Спасибо за видео, шоссейный велоспорт это нечто особенное!) люблю такие видео, правда как и многие при отсчете старта ждал пи пи пи как у GSN 🤣

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Круто! Подскажите мне показалось что в данном обзоре гравийник в размере рамы больше чем шоссеник? Я тоже присматриваюсь к гравийнику так как нет возможности держать много коней в доме! А вот с МТБшниками порой охота покатать чтобы поменять картинку тренировок🙃 да и вообще посмотреть природу а не трассу😁

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Да, гревел у меня L, а кадейл 54 У гравийника я почти по нижней границе роста, у шоссе по верхней. Но это стандартная практика под мои сценарии использования. От гревела нужно больше стабильности, от шоссе вертлявости и жесткости.

в целом все предсказуемо, спасибо за контент

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо, что смотрите!

Прикольно заморочились👍

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо! Старались!

Я на свой гравийник просто поставил 28 шоссейные Максисы и стал ехать гораздо бодрее по асфальту. Но зато гравийная составляющая почти исчезла - ездить на дубовой изоленте по грунтам то ещё удовольствие, поэтому периодически меняю их местами.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Такие покрышки точно не для грунтов)

Сравнение конечно интересное. Но шоссер сделан для того, чтобы 80% - 90% ехать в пелотоне, вися на колесе и маневрируя, чтобы не завалиться, а грэвел для езды по умеренному бездорожью, отрабатывая неровности. Но в целом я согласен с выводом: если берёшь вел для регулярного катания в своё удовольствие, лучше смотреть в сторону комфорта. А тут подойдут эндуры или даже грэвелы. Я сам, собственно, задумываюсь поменять свою раму со спортивной геометрией на эндуру.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо за обратную связь!

@user-kr7wf1lq6z

13 күн бұрын

Ничего гревел на бездорожье не отрабатывает.Скачешь,как мяч,на колдобинах.И даже с широкой полуспущенной резиной.

Очень занимательно, но камень в огород таки кину. GP5k S TR это топ версия от контиков ценой под 100 бачей, быстрее только она же с припиской ТТ. Vittoria Zafiro, которая стояла на шоссере это самая дешмань от виттории за 10-15 баксов, после нее в линейке идет рубино, рубино про, дальше корса и только выходя на корса про тлр мы выходим на уровень гп 5к с тр. Я конечно понимаю что впадло сливать герметик и переставлять резину, но шоссер был хорошенько подрезан. Разница между самой зафиро и гп 5к с тр может оказаться больше чем то что вышло между шоссером и гравийником на шоссейных колесах

@Gory_zovut

13 күн бұрын

Все так! Мы об этом даже в видео рассказали)

Видос отличный Вот как раз идея для нового видео: выбор покрышек Можете рассказать про выбор: накат, что подходит больше в городе? Смотрю покрышки: одна пара maxxis стоит 2 тысячи рублей, а вторая Vittoria семь и обе для города. Помогите разобраться: хочу хороший накат, а что выбрать не знаю 😊

@user-kr7wf1lq6z

20 күн бұрын

Maxxis-посредственная резина в целом.Хорошие экземпляры начинаются от 3000 рублей ЗА ОДНУ ПОКРЫШКУ.Катучие,малопрокалываемые,и с большим ресурсом. Vittoria-жир для любителя,и в пропелотоне давно представлена у топовых команд.

@pholod

20 күн бұрын

@@user-kr7wf1lq6zзначит лучше накопить на витторию?

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Боюсь, что в двух словах в комментариях этот вопрос не раскрыть

Хотелось бы еще результаты одинаковые шины(высого уровня) одинаковые обода, и одинаковые шины (средне-низкого уровня), и карбон обода(одной марки) против алюминь(одной марки), велосипед один. т.е выясним влияние на скорость как шин, так и ободов

@Sanchous13

19 күн бұрын

и так понятно, что чем колёса легче, тем быстрее

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Нам бы тоже хотелось, но пока ресурсов на это нет, работаем с тем, что имеем)

за видео стаалю лайк, только не совсем допонял, мощностемер показывает с какой силой нагрузка на педали? тогда если вы едете на пониженной скорости с темже усилием что скажем в другом испытании будет на других перед числах тоже усилие но скорость велосипедов будет разная, от сюда и время. если я чтото недопонял, поправьте. если же говорю верно, то испытания не точные, поскольку шос и гравийник на разных передаточных работают

@Gory_zovut

7 күн бұрын

Так а какая нам разница какие там передаточные, если мы сравниваем велосипеды при одинаковой мощности, выдываемой велосипедистом, на одинаковом каденсе?

Хороший формат

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Очень рад, что у вас появилась реклама

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!)

Салам алейкум. В принципе ролик по задумке не нов , но интересен. Научный подход это хорошо...Ещё бы овощемер выкинуть и давить на все тапки, тогда бы вообще душевно вышло. За зиму собрал себе Али шоссер на гравираме. Поехал проверить свою теорию про велосипедиста с обочины на разделку 15км. Ну в отношении себя я её подтвердил. Что шоссер в пределах 9кг в соответствующей экипировке, что универсал на 13-14 кг в джинсах и с рюкзаком на спине. Средняя скорость +- 30км/ч на таких расстояниях.

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Приветствую! Интересный эксперимент)

Видео отличное, одна ошибка это резина в первом заезде. Нужно было бы поставить так же тублес и какую хорошую резину 45ку результат бы поменялся существенно.

@Gory_zovut

14 күн бұрын

К сожалению, наши ресурсы несколько ограничены)

Обалденный формат!

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Спасибо!

Шикарный видос!

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Спасибо!

Очень плохие колеса на вид 38-40мм, а значит пятно контакта меньше чем у 45, поэтому возможно на 45 было бы еще дольше по времени). В общем такие эксперименты очень интересно смотреть (хоть их и много у GCN или у Васи из Украины), поэтому по возможности добавить немного объективности и вообще отличный контент обеспечен)

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Будем стараться делать более объективные тесты!

Добавьте пожалуйста к тесту кросс-кантри и трейд велосипеды ещё. Тоже желательно на сток и на дорожной резине.

@Gory_zovut

2 күн бұрын

Постараемся в будущем!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, через что лучше всего строить велосипедные маршруты в пригороде, если я не знаком с местностью вообще?

@tipusmax

16 күн бұрын

Страва, но тоже далеко до идеала :)

@antmixxx

14 күн бұрын

komoot

@Gory_zovut

14 күн бұрын

Попробуйте камут

@DonnyOsm

13 күн бұрын

Спасибо за советы, османдом пользовался и пользуюсь для пеших пвд, очень удобно, про камут не слышал, вчера попробовал, показалось не то, потом поставил не туринг а маунтин байк и проложило как раз тот вариант дороги который я и искал, максимально по природе, осталось не увязнуть в грязи :)

Ждём карбоновый МТБ с лежаком на палке и колесом с трековым профилем (диск)

@Gory_zovut

18 күн бұрын

Ух, надеюсь мне не придется в этом принимать участие)