Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Наверняка многие ездили на ВАЗ-2106! Помните свои первые впечатления?

@MrPavloUkraine

2 жыл бұрын

Поясните пожалуйста за счет чего подвеска 06-й модели мягче 03-й.

@stepanandreev7559

2 жыл бұрын

очень интересные выпуски про старые советские автомобили, продолжайте в том же духе, также интересно было бы интересно посмотреть и про старые советские грузовики

@user-db8tq1ow2m

2 жыл бұрын

В принципе, хорошие впечатления. Просто по сравнению с современными чаще требуют внимания двигатель и тормоза (если вам нужна надёжность). А так для езды в провинциальном городе дёшево и сердито. Ну и корродируют с годами, время забирает кузова.

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

@@MrPavloUkraine +15 кг, 06 кузов тяжелей. Возможно пружины класса мягче стоят. Я ставил усилиные чтоб груз тоскать она жосче стала и на много. Я бы не сказал что 03 по жесче, это 05 те ощутимо.

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

@@user-db8tq1ow2m Да не любои автомобиль требует своевременного обслуживание, а так это без отказный и надёжный автомобиль как калашников.

Нет там корректора фар. Это регулято яркости подсветки приборов.

@user-wy5lm4mg7j

2 жыл бұрын

Это да🖐 так и есть

@user-kq7pj9sn1p

2 жыл бұрын

Уволить за это

@user-ph1pn9lo5k

2 жыл бұрын

@@user-kq7pj9sn1p Тогда придётся уволить 80% штата ЗР...

@dimone73mailru

2 жыл бұрын

Да он способен только Доширак тестировать

@user-wy5lm4mg7j

2 жыл бұрын

@@dimone73mailru В этом деле конечно дядя Ваня Зинкевич магикан, ну и ребята с РРБ77 красавцы

Даааа! Была у отца 1978 г. Моя юность в ней прошла. Мне было 16 когда мне разрешили на ней на дискотеку ехать!! Вот это были эмоции!! В сельском клубе был первый парень!!! Сейчас ни какая тачка такой радости не принесёт! Ностальжи!!!

@aizawa3212

2 жыл бұрын

Дядь ты какого года рождения?

@Matvey_1969

2 жыл бұрын

@@aizawa3212 1969.

@alexander_mmm

2 жыл бұрын

Да, первая машина бывает только 1 раз в жизни и с ней ничто не сравнится

@alexandr7537

2 жыл бұрын

Молодость она такая и вода мокрее и трава зеленее.

@aizawa3212

2 жыл бұрын

@@Matvey_1969 ну нифига себе дядька

У меня первый авто был 2106 и есть сейчас)) Мне 19 недавно исполнилось) Шестерка 1985 года бежевая. Салон один в один как на видео, за исключением хромовых весел и карт. История машины такая: был дед, который в 85 году ее купил и до последних дней жизни на ней ездил. умер в 2014. тачка до 2021 года стояла просто во дворе Петербурга, пока я ее и не купил) За время эксплуатации много че сделал. Поменял мотор. Стоял 1.5 родной, ему совсем плохо было. И я поставил этот синий легендарный 1.6 из видео. Потом поменял всю подвеску в круг, всю тормозную систему и целиком глушитель. Но кузов у нее был около идеальный, что меня и подкупило в ней. Делал все сам с другом в гараже. Езжу кайфую! Реально получаю удовольствие. Ловлю большие пальцы и улыбки от разных людей. Благодаря этой машине я научился буквально делать все своими руками! Она подарила тонну удовольствия. И думаю что продавать я ее не буду точно) эти вырученные 100 тысяч за нее это по сути копейки, учитывая что она для меня значит. Вот такая история

@user-tn5bk4yi7d

Жыл бұрын

Вы правы, самая мягкая машина,шума в салоне нет.

@user-ht5cm6jh3q

11 ай бұрын

ну ты молодец, чувак! таких как ты мало. в основном детишки папиков ездят самое худо бедно на киа рио или солярках, ну или на крайняк калине, приорке. может потом поменяешь на 1.7 доработаеш до 1.9 + турбо поставиш - это будет просто улет. у меня щас 21074 1.6 карб. но времени и денег нет дорабатывать.

@Leo-qd7ih

10 ай бұрын

У нас тоже была 21061, 3 двигатель, 1989 года. Когда он убился то расточили цилиндры под поршни 79мм и стал 1.6. Все было классно. Потом продали и купили 21074 5 ступенчатая, 1.6, в 1994 году, тачка конечно суперская, но уже сборка Российская а не СССР и разница по качеству всего очень чуствовалась . Ах...Цвет блока синий не потому что 1.6, а потому что поршни 79мм; на двигателях 1.3 и 1.6 одинаковые поршни 79мм, только ход поршня у 1.3 короче. Тоже самое у двигателей 1.2 и 1.5, поршни на 76 мм и блок серый. Потом пошли 1.7 двигатели, но их я незнаю, к тому времени уже уехал в США

@user-ht5cm6jh3q

10 ай бұрын

@@Leo-qd7ih 1.7 это 82 мм поршень и ход как у 1.6. цвет блока черный.

@Leo-qd7ih

10 ай бұрын

@@user-ht5cm6jh3q Да, вспомнил, на 2109/1.5 литра ставили 82мм поршни с выемками для клапанов. Классику 1.7 увидеть так и неудалось, и черных блоков никогда не видел )

4:36 не корректор фар, а регулировка яркости приборов.

@AndreyPU

2 жыл бұрын

Афтор 2.55 ...блок цилиндров синего цвета если что ..был еще на 011..

@nikobellic9496

2 жыл бұрын

@@AndreyPU Совершенно верно. У отца была шестерка 86-го года с движком 1,3 литра от от 11-й модели, хорошо помню синий блок цилиндров.

@sergeyegorov2663

11 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/lnyB0dGknKrUfqg.html

У отца была шестерка, поздняя, я я ездить на ней учился, любил больше чем собственную.

"я забрался на дерево.." ну да, миллионы лет эволюции обошли стороной покупателей креты сейчас

@user-ig6bq8yx4t

2 жыл бұрын

Я сначала подумал что он жену ищет, где она сос...

@user-rn2vj3gr6b

2 жыл бұрын

Ахах

@HeyArtem

2 жыл бұрын

😂 😂 😂 👍👍👍

@user-ff6ce2pw2z

Жыл бұрын

В 1990 году, купил ваз 21013 1981 года за 10,000 рублей, 4 года отработав в Норильске, в 2001 году пришлось продать, жалко было,

Ох, это глоток воздуха из прошлого, ностальгия! Мы всегда шестёрку почитали какой-то не земной, самой продвинутой. Тогда пятёрок ещё не было, которые нас стали удивлять очередной новизной. Спасибо за ностальгию, дыхание из прошлого, которое не вернётся, а в нём была своя прелесть!

Чуть не прослезился. Вернулся в детство. Спасибо за обзор!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

@Roshka084

2 жыл бұрын

@@tvzrru добрый день, ещё был момент между 1500 и 1600 мотором, троешный пока не прогреется до рабочей температуры-толком не ехал (дёргалась),а шестому было всё равно-ехал и на холодную. 😉(на юге живу)

@user-qu8dc9vp5z

2 жыл бұрын

@@tvzrru сделайте обзор иж 2126 ?

@nikobellic9496

2 жыл бұрын

@@Roshka084 Был ещё и 1300

Я из Тольятти ! Мой отец делал эту машину 😊😊❤

Самый выносливый, теплый автомобиль тех времён.

@vardanhovakimyan7633

Жыл бұрын

нет, самый выносливый, причем во всех смыслах, особенно по проходимости и в любую погоду, был зап

@MikhailPopov61899

Жыл бұрын

@@vardanhovakimyan7633 и ломался постоянно и с печкой были проблемы как и перегревом и ресурс двигателя был самым малым и косяков множество ,проходимость это такое себе если не было полного привода ,а комфорта и скоростных показателей до жигулей ему было далеко ,одним словом авто для колхоза на малые поездки ...

у меня тройка 75 года в оригинале с пробегом всего 48 т. зимой не эксплуатируется!

@BY-xs1jq

2 жыл бұрын

У меня тойка 78 го.🤝

@gorsigor6366

2 жыл бұрын

@@BY-xs1jq поздравляю!

@arthra6590

2 жыл бұрын

@@BY-xs1jq "тойка" - это хорошо. Да просто классно!

@Honda05

2 жыл бұрын

продайте

Спасибо за обзор! Красивая машина была тогда. Мягкая, тёплая в прямом и переносном смысле.

Сейчас восстанавливаю ВАЗ 2101 тоже 1977 года выпуска, экспортная из Финляндии, простояла 15 лет в гараже, родной пробег около 60к, столько оказывается нюансов с ней!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Класс!

@Xandr986

2 жыл бұрын

У деда была копейка 1976 года, не успел на ней я прокатится, продали пока в армии служил😪

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

Удачи дружище, не забудь показать свету её.

@garm7448

2 жыл бұрын

Удачи друг!копеейка это история.

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

@@garm7448 это прородитель всей классики. 🤝

Мне всегда нравилась 2106, отличный дизайн, хороший салон.

@user-if2kp8up1m

2 жыл бұрын

Ещё бы сделали педали подальше была бы вообще суперкар!!!

@user-ul5uj1rh4d

Жыл бұрын

Говорят в - 20° можно было ехать в одной рубашке, это правда?

@Ramfors

Жыл бұрын

@@user-ul5uj1rh4d ну если взять во внимание информацию ведущего о проблеме с перегревом двигателя на ранних моделях 6-ки, то логично, что с отоплением салона был полный порядок))

@user-ul5uj1rh4d

Жыл бұрын

@@Ramfors В более поздних нужно было одевать куртку, понятно. А ещё в более поздних шапку ушанку.

@Ramfors

Жыл бұрын

@@user-ul5uj1rh4d ну до куртки и шапки конечно не доходило, но в рубашке при -20 наверное сидеть уже не получалось)

У мамы была 2106 1980 года. После копейки (1975 г. р.) это было небо и земля! Приёмистость, плавность хода - просто великолепно! И ещё: зимой можно было ездить в салоне в одной футболке, в куртке уже бывало жарковато. До сих пор на ходу, хотя кузов уже реставрирован. Но мотор родной, после капиталки, коробка родная, даже не перебирал ни разу.

Обожаю 6 модель, была в семье, потом перешла ко мне, обожаю задний диван, мягко, тонировка в 5%, уютно.

@user-bd4jg7sx7q

Жыл бұрын

Да, Раис, со сколькими девочками на заднем диване... эх!

Шикарная машина для того времени и сейчас многие ездят на них и довольны, рабочая лошадка.

@user-bv3xd8cj3d

2 жыл бұрын

Именно вот эта машина и для настоящего времени шикарна🙂

Белая 06 , первая машина, как первая любовь, ни стареет, ни ржавеет. С женой часто вспоминаем. Покатушки, рассветы, закаты, ля-ля , тополя ))) . Это классика, это молодость, это состояние души. Спасибо за хороший ролик , для приятных воспоминаний, как кто-то в комментариях писал: чуть слеза не навернулась. Однозначно лайк 😊

Эхххх, ностальгия мать её. За обзор особенная благодарность. Ведущий душевно и нежно поведал свою историю этого авто. Лайк и низкий поклон. Владелец молодец, береги Жигулёнок он кайфовый.

Как же великолепно она выглядит, особенно по сравнению с поздними экземплярами

Ай.. Как я любил шестерочку...

В 80-е мечтал о шахе с "троечным" движком. Мечта так и не сбылась.

Красавица, хотел бы такую иметь, аж запах в салоне почуял через видео, запах детства 🎉😊

Вся молодость с жигулями) У папы была копейка, учился ездить на ней, учил матчасть на ней). Когда брат купил шестерку, первое, что я отметил, когда прокатился - на сколько в ней было тише! Ну и разгонялась она канешн как торпеда) это было очень заметно.

Спасибо каналу за всю эту хромовую ностальгию с моего детства!!! Была в семье 78 года: снаружи белая, изнутри красная и номера тоже были черные ленинградские. И за ответ на вопрос, мучавший меня все это время - про прямоугольный патрубок!

Была такая в 91 м,первая машина как первая женщина,воспоминания на всю жизнь🤔

Была и у меня шестёрочка на протяжении девяти лет, до сих пор вспоминаю добрым словом

Это настоящая машина.... Здесь добавить нечего.

@user-id1pg1uv1y

2 жыл бұрын

это самый лучший жигуль среди всего модельного ряда Классики,особенно мне нравиться её мягкость подвески,по сравнению с современными автомобилями-это просто мечта,и плевать что наворотов нету в салоне,главное в жигулях- 1.это высокая ремонтопригодность(если руки не из жопы,то можно починить при желании всё что есть). 2.мягкость подвески. 3.простота и 4-е разумные цены на запчасти.

@user-tu9uq1mk8u

2 жыл бұрын

@@user-id1pg1uv1y ну так Фиат же.... Действительно, в то время очень хорошая машина

Спасибо за ностальгию. Вспомнил детство.

Спасибо Вам за возвращение в незабываемое прошлое!!!!👍👍👍👍👍👍👍

Люблю машины. Правда водить не умею. Шестерка красавица!!

@saparbekasanov2368

2 жыл бұрын

а что мешает научиться?

@user-xt4zb5zj4h

2 жыл бұрын

@@saparbekasanov2368 Привет. Я тоже люблю машины, занимаюсь автомоделизмом. Но ездить на настоящей не могу. Хотя учился в автошколе и права получил категории В, но езда не дается со мной и брат двоюродный занимался и отец и их вердикт что мне за руль нельзя. Нет концентрации внимания и быстро устаю и Ассигматиз зрения. Поэтому занимаюсь моделями и историей автомобиля. А работаю на автобазе механиком по ремонту средств связи

Не в обиду Александру, но ретро тесты гармоничнее смотрятся с Сергеем Канунниковым. Отличный ролик, спасибо!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

@mehdrive474

2 жыл бұрын

Однозначно. На мой взгляд, от того, что Канунников - мужик опытный, ему есть что рассказать и не заглядывая в Википедию... Он ездил на всех этих Москвичах и Жигулях ещё в ту эпоху, когда эти машины не назывались ретро... Так что, ретро-тесты - тут я тоже хочу видеть Сергея и пока только его... Все остальные на его фоне бледновато смотрятся

@Leviafan88

2 жыл бұрын

Я вообще не понимаю, почему не он в этом ролике.

@alexey270

2 жыл бұрын

Как с языка сняли! Так и думал, что с Сергеем буду смотреть.

@user-yc4sg5vh4p

2 жыл бұрын

Нормально все ведущие смотряться))!

Кайфовая тачка была Удобная мягкая тёплая Ездил в детстве, самые тёплые воспоминания

Моя первая машина! Правда 21063 с движком 1.3 на 64 л.с.

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

У Бати первая 1986 года ВАЗ 21063 LADA 1300SL. СУПЕР.

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

Только 69л.с

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

011 мотор, блок синего цвета. Любимые обороты начинались после 3500,

@user-sc5ve4xb5v

2 жыл бұрын

@@user-lo7vi8tu2c , тоже была такая, только выпуск - декабрь 1984 года, без серьёзного ремонта прослужила 20 лет, к сожалению из-за переезда пришлось продать. Пробег был чуть более 300 тысяч км, только положительные воспоминания, если сам не накосячишь с техобслуживанием, проблем не будет.

@itsybitsyspider6183

2 жыл бұрын

Была такая без молдингов и хрома «перестроечная» служебная

Шикарное состояние у автомобиля. Спасибо за видео.

Шестерочка одна из лучших классических Жигулей на мой взгляд. В 2004 году собрали и откапиталили полностью такую же с братом,машина получилась ручной сборки и ни разу не подвела за время эксплуатации.Только наилучшие воспоминания об этой машине!

Привет из Болгарии!Это моя любимая модель от АвтоВАЗа, несколько я восстановил лично.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Привет Болгарии!

@richi235

2 жыл бұрын

@@tvzrru Насколько мне известно, разница между 1500 и 1600 см3 заключалась в передаточном числе дифференциала, верно? 4.1 для 1500 и 3.9 для 1600 см3.Мне нравятся ваши ролики! Короткие, точные, четкие, без кучи лишней ерунды. Удачи!

@Sevan159

2 жыл бұрын

На ранние 2106 ставился редуктор 2103 4.1 пара. А вот коробка была с первыми тремя передачами удлиненными. На поздних 2106 с 1600 мотором действительно стоял 3.9 редуктор, но от этого машина была даже быстрее, хоть и не такой отзывчивой на разгон. К тому же стояла уже 5 ст кпп, по сравнению с коробкой 2106 первые три передачи были немного укорочены, но не такие короткие как в коробке 2101, что ставилась на 2103

Для своего времени отличная машина. Даже в конце 2000-х, когда впервые ездил, не показалась ужасной. Разумеется, её некорректно сравнивать с молодыми иномарками. Но за свои деньги у неё просто не было конкурентов. Отличный обзор, прекрасное чувство габаритов, всеядность ГСМ, копеечные запчасти, нормальная вместимость. Для молодого человека с руками и без денег, для дедушки ездить на дачу - нормальный вариант.

У меня была 21061. Класс машина! Хромированный колпак от нее до сих пор на стене в гараже висит на память)

Как приятно увидеть шестёрку, супер машина для 80-х годов!

@user-vu4rb8sl2x

Жыл бұрын

для 70-х да,не плохая машина с итальянской родословной.В 80-х она уже устарела.

Мягкая машина,удобная. В конце 70-х,в 80-е это была мечта и комфорт! Все девушки твои, ничего лучше и не надо было. Живи в машине..

@IvanKiev79

Жыл бұрын

ΚΑΚΟΕ ЖЕ ΤЫ ΚΟΗЧΕΗΗΟΕ COЗДΑΗИЕ!!!!

Копейка и шестерка самые красивые классические Жигули, душевные какие-то они...

Как же она прекрасна. Обожаю эту модель Жигулей, она вторая любовь у меня от АвтоВАЗа после Нивы.

@user-rw6tf9hy1r

2 жыл бұрын

Скоро опять пересядите на них

@Ramfors

Жыл бұрын

@@user-rw6tf9hy1r причём со стандартом экологичности евро-1 )

Шестерка с молдингами как у ВАЗ 2103. Было красиво!

Помню в детстве эти машины новыми... Тройка тогда больше нравилась, особенно стопари (мне шестерочные никогда не нравились, даже считал их страшными), а также передние поворотники на крыльях в виде ромбиков и как красиво молдинг их огибал на тройке. Ну и самое что в шохе не нравилось это вензеля на дверях и руле... В остальном шестерка была классная

Отличный автомобиль, "шоха" просто красавица, спасибо автору!

, Спасибо за предоставленную удовольствие как все люди были красивее в Советском Союзе так и машине Да здравствует Советский Союз

У меня сейчас 84года шестерка экспортная и до сих пор всё родное стоит, машина огонь

Из нескольких материалов о ВАЗ-2106,это лучший!Спасибо,автору.

Офигеть! Машина из моего города у зарулёвцев!👍 Спасибо за ностальгию.

Отец купил такую в 1978 году. На ней я учился ездить и не ней сдавал на права в ГАИ. Объездили всю европейскую часть СССР. До сих пор помню её гос. номер 46-61 МУК.

Кто не ездил в жигулях тот не знает смысла жизни 😜👏💯👍 А мне все равно ВАЗ 2103 больше всего нравилась ..

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

ВАЗ 2106 это и есть дороботаный ваз 2103, по сути.

@tvsettv

Жыл бұрын

Первых выпусков 2103 , с итальянским мотором, у нас до капремонта проехал 400 000 км, и то потом только поршневую группу поменяли, коленвал просто перебрали на новых вкладышах

@user-ce8bw9qc2j

Жыл бұрын

@@tvsettv Опять эти сказки, про итальянские моторы на Жигулях...)))

@tvsettv

Жыл бұрын

@user-ce8bw9qc2j коленвал и распредвал в нашей машине имели клеймо made in Italy . Мотор проездил до ремонта на 2103 1973 года выпуска больше 500000км и это при бог знает какие масла покупаемые в тогдашних СТО

@VovaBarmaleykin

8 ай бұрын

​@@tvsettvтак на большей половине деталей были клейма Италии , Польши, Чехословакии и Венгрии и др

Машина огонь🤟классная шестерка, лучший вариант для хорошей езды, по дороге🛣️ домой🌇 и на🏡 дачу.✌️

Здоровская, всегда получал удовольствие от 4-х глазой оптики и салона со старым рулём

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

Руль это нечто, сигналить одно удовольствие.

@EA-xe8sz

2 жыл бұрын

@@user-lo7vi8tu2c ахахах)

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

@Лиза/Аня Л да помню шли со стеклоподемниками и пятиступами.

Родному брату студенту подарил "шестерку", в 1992 году. До сих пор он хранит его, как он говорит как память. 😅

У отца был такой красавец! Цвет коррида! Новый, с салона!!! Вещь!! Помню запах нового салона и работу новой подвески на заснеженной дороге...)))) По моему 1985 года выпуска...

Отличный сохран, спасибо аладельцам.

самая лучшая модель Жигулей в 70х

Да, первые свои впечатления в 13 лет помню. В 1996-м купили, вишневая, 1994 года выпуска была. После Москвича 412 - первой нашей машины, 1985 года выпуска, эта Шестерка казалась просто Мерседесом.

Я бы и сейчас не прочь купить, ВАЗ 2106 это вещь!!!

1:22 На счёт насадки у меня нет уверенности, что она была на внутреннем рынке. 3:33 У электро вентилятора также 4 лопасти... 4:33 Что за корректор фар? Это просто резистор/регулятор яркости подсветки приборной панели. 7:33 При том, что вся подвеска используется с 01 модели - мягкость, это только субъективное ощущение дополненное лишь шумоизоляцией. Зачем эта отсебятина? Ну почитали бы сначала, обидно ведь за дезинформацию... На ранних моделях маркировочная табличка была на передней панели, что видно по видео и этот момент очень даже стоило указать.

@user-gt1xi4zv6v

2 жыл бұрын

06 реально мягче, может сиденья/диван другой ...хз

@systemfat16

2 жыл бұрын

Шестёрка реально мягке 05 и 07))

@user-mg9oi4pl1d

2 жыл бұрын

6 ая модель реально самая мягкая модель была

@user-dk8dr1ze6o

2 жыл бұрын

Владелец 06, тоже чёрная пробег 44 т. Салам с Алматы!!!

@Nbv555

2 жыл бұрын

Просто на других поздних моделях стало больше пластмассы жёсткой, да и вообще пластмассы больше стало, которая гремела. А на шестерке тише было, вот и казалось.

Такую тачку молодости забыть нельзя

У деда была 2106 чистая 80г.в., с пробегом 80 к.в оригиле, из теплого пригородного гаража. В 2003 г. перешла к старшему братцу, слита по цене металла за 35 тыров, потому что пороги родные были. Никому это не нужно было тогда. А сейчас и подавно. Антенна из крыла ездила.

@user-ib6ld5mg9j

8 ай бұрын

Для тех, кто не в курсе, это позор для сверхдержавы, клепать такое 30 лет, после полета на Луну. Дергайте дальше.

Хороший обзор, с любовью.. возможно родом из детства! Спасибо за запах времени..

Простите, но такие тесты должен проводить только один человек - господин Канунников.

Когда смотришь на это произведение искусства, возникает состояние благоговения!!!!!!!

Всё у меня было вплоть до Lexus LS, но ни одна машина не вызывала таких эмоций и чувства безудержного счастья как моя первая.. ВАЗ 2106 1978г ярко красная, купил в 1981 на базаре.. Баловал и холил родную до одури, первая любовь которая не прошла...

У нее грелся бензонасос часто, помню по молодости обливали насос водой и ставили потом на него мокрую тряпку чтоб не грелся ))) 6ка легенда

@VovaBarmaleykin

2 жыл бұрын

Этим страдали все машины хоть шаха хоть ГАЗ-53

Была тройка 1973 года выпуска с ремнем вентилятора и никогда не грелась.

Когда я впервые увидел такую машинку, мне было лет 8-мь, именно в этом цвете и хроме, на то время это был отпад, хозяин летом только ездил и в салон садился тапочки одевал, ведь досталась она потом и кровью.

Отец купил свою бежевую в 81 году по чеку с БАМА, я в 83 белую шестерку, радости не было предела в 24 года обладать новым авто да еще 06, многие взрослые мужики мечтали о ней а я молодой уже имел ее без всяких ипотек и кредитов, 15 лет она мне отслужила ни когда 9:08 не подводила, в 85 году купил Волгу но шестёрку не продавал еще ездил на ней, долго, отцовская машина осталась мне по наследству с пробегом 123 тыс. км. три года стоит в гараже пока руки не дошли до неё.

Она и правда классная особенно в салоне!!!!!

Спасибо Вам за Вашу творческую рубрику!!!

Батя до сих пор на такой ездит!!! ВАЗ-21063 коричневый 88-го года - 1 хозяин))

@bond1390

2 жыл бұрын

Круть!

В 1980-м ездил на такой в Сибе с отцом за рулём..., 09-02 нбк - ГРЗ был... Перегнал практически новой от деда моего отец её из Курска в Сиб, 79 г.в., оливковая, серые "очки", красный огонёк габарита открытых передних дверей, югославский аккумулятор "Трепча", мягчайший ход, приятный запах салона, узоры на руле..., помню...) Перед переездом в Читу продал отец её в 83-м...( Классный авто для своего времени, соглашусь с комментами, что 5-я передача была нужна - однозначно!)

Про такие машины надо чуть помедленнее раскатывать , будет повкуснее. Это моё личное мнение.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо

@user-pv8sw8br6s

2 жыл бұрын

Попробуйте поставить скорость воспроизведение поменьше. Будет помедленнее)

@saparbekasanov2368

2 жыл бұрын

Ивана Зенкевича посмотрите

@user-bg3bo7el8y

2 жыл бұрын

@@saparbekasanov2368 На канале Россия смотрю, утром.

Саша, замечáтельный обзор! 👍 обзору и его автору. 👍 "шестёрке"... Была такая же. Почти. Салон только коричневый был. Тоже полированная... Такого же цвета.

Просто классная машина,всегда вспоминаю мягкость хода на разбитых дорогах

Была у кресного моей сестры. Они приехали из Одессы в Харьков и он катал нас малых. Как детство вернулся!

Не важно сколько лет главное состояние машины!!!

Обзор отличный, спасибо!!!

Это самый мой любимый автомобиль, который мне принес массу эмоций и воспоминаний, таких авто больше нет....

Ностальгия!!! Моя первая машинка!

Насчёт разницы 1600 и 1500. Есть она, но в городе не поймёшь. Когда идёшь на хороший подъем чувствуется. Лично опробовал сначала пассажиром (маленький был), потом и водителем на одном и том же подъеме: 1200 заезжает на 2 передаче; 1300 на 3 передаче; 1500 на 4 передаче, но кое как; ну и 1600 тоже на 4 передаче, но вполне спокойно

Как все знакомо в этой модели))

БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💖💖МЕЧТАЮ ТАКУЮ

Спосибо вам, что снимали етоть шестёрку. у меня отча машына, до чехь пор ежу. 1977год. тепер оно белая. но заводе быль воселковова чвета

Спасибо......в ней прошло детство

@user-rf7vp7hj1e

2 жыл бұрын

Нелёгкое у Вас детство

@andrey-lenin

2 жыл бұрын

А времена не выбирают в них живут и умирают.

@TheVtaly

2 жыл бұрын

А может быть и зачатие :D

@andrey-lenin

2 жыл бұрын

@@TheVtaly ну да, на абортируемые материалы. Хи хи.

Очень красивая машина и салон приятный

У моего отца была 21.06. 82г.в., но экспортная пятиступка. Темносинего цвета, велюровый салон, с двумя зеркалами заднего вида.

2106 1982 года Тёмно синего цвета была моя первая машина. Я только отслужил срочную в ПВ и мы с друзьями поехали в Польшу и я случайно наткнулся на неё. Я до сих пор вспоминаю с большой теплотой

80 л.с двигатель, ошибка у тебя.

Она прекрасна!

Была у отца ВАЗ 2106 1988г.в. в цвете примула, до сих пор хочется купить такой авто.

@user-qv9zd6zk5m

Жыл бұрын

А что это за цвет?

@user-gl7tu3lg3e

Жыл бұрын

@@user-qv9zd6zk5m жёлтый, набери в интернете. На 2106 классно смотрится

У нас были 2 ваз 2106 отецкупил еще в 1980 гг первую а уже в 90 ггвторую шестерку и я все детство прокатался на этой машине

Синий блок был не только у 2106, а и у 21011.

@user-vr4ix3jh2g

2 жыл бұрын

Блоки в синий цвет красили под поршня 79 , а 76 размер красили в серый цвет

@sergeiklepikov3870

Жыл бұрын

Тут и есть 11 мотор. Автор не в теме. Едет на 11 моторе и говорит, что не чувствует разницы с 2103, конечно не почувствует он слабее)

Корректор фар на бороде?!🥴 Ну-ну.

Этот автомобиль был эталоном авто в советское время. Моё детство и юность связана этими авто, сначала с 2106, позже с 2109. Это были наикрутейшие тачки для того времени. Очень много приятных воспоминаний связана с этим авто.

Приятно слушать, спасибо за обзор!!! Правельно, нужно такие машины сохранить