Год где-то 87наверное,сосед купил "семёрку"...он был работник райкома,и как-то по огромному блату ему удалось купить эту просто неземную красавицу. Для 87 года,для советского человека это был просто космос! Обалденная темновишневая, всегда чистенькая и блестящая! Просто как девочка хулиганка!... спасибо вам за воспоминания и процветания каналу!

@user-ht5cm6jh3q

11 ай бұрын

крутяк. но мы тоже немного кайфонули. купили в 93 вишневую пятерку. красотка. а что за запах был внутри... такого запаха теперь ни в одной новой авто нету.

@AlexanderSergeevlch

10 ай бұрын

Девочки хулиганки обычно с трипаком и генитальным герпесом ни о какой "чистоте" там и речи быть не может, не путай👍

@universum9876

2 ай бұрын

• _тёмно-вишнёвая_ • _девочка-хулиганка_

Какой цвет!!!❤️ Всем цветам цвет🔥 У нас в семье дедушкина четвёрка, тоже 1988-го года, и тоже пламенно-красная!! Я её просто обожаю! Этот звук двигателя, этот запах салона - не спутать ни с чем, и не забыть ни за что на свете!

@user-bk2bg3wr9v

10 ай бұрын

Цвет "Рубин" скорее всего

@paperdrill

Ай бұрын

Это запах формальдегида, которым пропитывали шумоизоляцию под коврами, чтобы она не гнила, вопрос о его безопасности для здоровья человека остается открытым

Учился на 21063 в 2003 году, и мне инструктор по вождению сказал: научишься ездить на классике - будешь ездить на любой машине. Как он был прав.

@Rustik610

Жыл бұрын

Слабак, мы учились на ГАЗ 53 с двойным выжимом, и у которого не работал стартер, и инструктор нам говорил, если заглохнешь, будешь"кривым" заводить, вот где настоящии хардкор, а жигули это уже кайф!

@user_Vladimir_Belyaev

Жыл бұрын

@@Rustik610 ну да, куда мне до вас. Ещё расскажите, как Газ-АА водить.

@kimkim4334

Жыл бұрын

Не знаю не согласен я сел после советской машины на иномарку то все стало такое резкое,руль не так крутить , меньше потеть , долго привыкал что не надо дергать все с усилием и ушатал кулису КПП, сложно было привыкать к отсутствию явной слышимости оборотов , тормоза быстрее так,что это разные планеты и вождение старого авто и нового не имеет ничего общего,что с одного,что на другое надо заново привыкать

@kazimirvladkoff7399

Жыл бұрын

Зачем мучать ж0пу? Сейчас в любом городе выбор авто с автоматом огромнейший. Не в ссср живем.

@user-yl2uq4vb1w

Жыл бұрын

Мечта молодости купил в Литве с нуля в 1996 г реэкспортный вариант

Я по своей, даже скучаю. Столько вместе прошли, не подводила при хорошем уходе. И расход не высокий был и ремон доступен. Мне на тот момент, в мои 19 лет, она дарила тепло , уют и то чувство свободы ... свободы движения - чем является жизнь. Люблю это авто, даже спустя годы.

@user-qt8wu4qb2z

3 жыл бұрын

да просто бензин был дешевле. При нынешних то ценниках АвтоВАЗ мозг вынесет наверняка.

@user-fy2rm6cy4n

3 жыл бұрын

@@user-qt8wu4qb2z Простите, не понял Вас?!

@user-qt8wu4qb2z

3 жыл бұрын

@@user-fy2rm6cy4n да я про расход у ВАЗа. В любом случае она прожорлива.

@user-fy2rm6cy4n

3 жыл бұрын

@@user-qt8wu4qb2z В городе, может литров 10-11 и было. По трассе если свыше 120 не жать, получалось по замерам примерно 7,2 литра. На мой взгляд для для троешного в 72 лошадки, это допустимо. Тут наверно от многих факторов зависит...

@user-qt8wu4qb2z

3 жыл бұрын

@@user-fy2rm6cy4n по сути да

А какие мягкие задние сиденья были в этом автомобиле.. это просто супер

@user-ju5pj6gi3g

3 жыл бұрын

До такой степени, что жопа как раз пола касалась:) Передние, кстати, ничего так были. Ткань только протиралась со сверхзвуковой скоростью.

@user-jr3mq5nt2d

3 жыл бұрын

@@user-ju5pj6gi3g чехлы не пробовал одеть

@user-cq7ht5fj9d

3 жыл бұрын

@@user-ju5pj6gi3g да это ты просто аномальный, норм сиденья

@valovik

3 жыл бұрын

В 6ке не мягче были?

@user-jr3mq5nt2d

3 жыл бұрын

@@valovik заднее такое же. А передние немного пожёстче и это хорошо для дальних поездок. Меньше утомляешься. У 7-ки плюс передние сиденья анатомические, что можно сказать прорыв во времена СССР.

НОРМАЛЬНО она рулится!!! Если, конечно, рулевое полностью исправно.

Немного позитивной ностальгии в наши наидепрессивнейшие времена! Спасибо вам огромное от всей души! Мой батя до сих пор ездит на 6ке 90 года, которую новую купил его батя, с таким же мягким пластиком в салоне как в данном а/м, собираюсь себе ее оставить навсегда! Не в последнюю очередь из за того что, как сейчас помню: когда нам с братом было около 10 лет и мы с мамой ждали его в машине(примерно 94 - 95 год), и мама написала модной золотой гелевой ручкой на панели пару строк, и они до сих пор там, а мама умерла в 2006 в 43 года😢😢😢😢😢

@valovik

3 жыл бұрын

Печально, бро

@madeev95

3 жыл бұрын

Очень хорошая идея оставить её себе! Восстановить её в самое лучшее состояние и чем-нибудь защитить строки на её панели, чтобы не стёрлись и не выгорели!

@andreykolesnikov9580

Жыл бұрын

Очень печально терять самых близких, с которыми было так тепло! И авто, в которых буквально выросли, тоже хочется сохранить. А я вырос в 412-м "Москвиче", но всегда смотрел на "Жигули".

@user-ht5cm6jh3q

11 ай бұрын

очень сочуствую. так рано ушла. 😪а мой батя ездит на ниве 2121 1991 года выпуска.

Живу в Германии, купил две штуки 07 и одну 06 из Болгарии. Одну из семерок восстановил, катаюсь теперь.

@alanmalan3819

2 ай бұрын

Лучше пассатов , на которых все ездят?

@idadill4791

2 ай бұрын

​@@alanmalan3819 Редше 😂

И все таки самые красивые жигули - это 2103

@tvzrru

3 жыл бұрын

Да, это очень красивая машина!

@TheWiteMaster

3 жыл бұрын

Ранние 2106 тоже красивые.

@user-xd7dp8yw7f

3 жыл бұрын

2101. С 1970. По 1974. Это серьёзные качество были

@timurbadretdinov9555

3 жыл бұрын

2101 и 2103 это по сути итальянский дизайн

@dimone73mailru

3 жыл бұрын

@@user-xd7dp8yw7f серьезный качество!

Великолепный ролик, грамотно построенный сценарий , отличная чистая речь ведущего и знание материала. "За Рулем", сохраните настоящих сотрудников!

@goloigor

3 жыл бұрын

@История вещей пойдём посмотрим 😄

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: в вашей жизни был ВАЗ-2107 или в те времена такая машина была не по карману? Может кто и цены помнит?))

@user-dz5xv8lc6m

3 жыл бұрын

Была, есть и будет 21074, сменил слабую 2105 в 2003 году. Цену точно не помню, то-ли 43 тыров отдавал ....

@tvzrru

3 жыл бұрын

Еще жива?

@user-dz5xv8lc6m

3 жыл бұрын

@@tvzrru Живее всех живых. Вал с "Надежды", цвет цунами сменил мурену. Приор всяких дрючит на раз-два, тем более китайский хлам. Думаю лет 70 еще буду эксплуатировать, листовой сталью запасся, полуавтомат есть...

@maxifisher3412

3 жыл бұрын

Друг и сейчас в деревне катается на такой. И ничего, ездит и ездит.

@user-dz5xv8lc6m

3 жыл бұрын

@@brobasket4444 а вот и не угадал, после 130 только начинает разрыв уменьшать и только...

У меня в своё время была реэкспортная семёрка 1993-го года с пятиступенчатой коробкой и полуторалитровым движком. Отличный аппарат! И цвет был такой же!

Сам езжу на 074 - машина простая, как детский конструктор. Ремонтируется на раз-два. 120 летает, а мне большего и не надо. =)

@user-qt3cu5oh1e

3 жыл бұрын

у меня чистая классика 21070 1,5 литра

@user-xo4ns4zj5x

3 жыл бұрын

Красава! 👍👍👍

@framemovie6987

3 жыл бұрын

Тоже самое, только 180 видел и дальше набирает. Правда уже не совсем простая, с шумкой, сигналка с обратной связью и тд.

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

@@framemovie6987 и с движком от тойоты?)

@framemovie6987

3 жыл бұрын

Джордж Русинов сток, блок точили один раз, 2003 год, хотя мне все друзья говорят что она как то прям сильно валит по ощущениям, никто не верит что сток.

У моей семёры (21074) 2004 года вып. стоял движок 1,6 л. с пятиступкой. Реально в точку улетала, и подвеска была удивительно живучей и мягкой...

На счёт динамики в городе поспорю: 1.6 + карб = мгновенный отклик на педаль в отличии от всяких евро + КПП с идеальной избирательностью и подбором передаточных чисел = в городе не хуже всяких Рио себя чувствуешь.

@user-bd7tc1fc3x

3 жыл бұрын

5 лет на карбюраторной пятёрке проездил 1997 г.в. Продал в сентябре 2019 года. Действительно, отклик на педаль просто супер. Да и на трассе себя чувствуешь неплохо. На пятиступенчатой КПП 110 км/ч вполне нормально едешь)) Машина - отличная и неприхотливая. Многое можно сделать самому в гараже. До сих пор вспоминанию с удовольствием это авто.

@user-ht5cm6jh3q

11 ай бұрын

а если еще 1.6 + солекс доработанный + распред типа динамика 118 или окб двигатель 580 680 или 780 рарез шестерня, выпуск павук 1-4-2 хотя бы. идеал конешно 1-4 типа спорт, но для этого нужно пилить кузов... выхлопнуха на 53 трубе или можно вообще заслонку прихреначить дроссельную и выбирать, хочешь тихо или громко но мощно. холодный впуск и еще доработка гбц, распил каналов на 33-30, бронзовые втулки, т-образные клапана (можно самому сделать, сточив тарелку...) и прочее и прочее. самое главное карб солекс настроить, ему нада дать обратку в бак и прочее. долго писать. по итогу можно иметь вместо 75.5 сил около 110.

@KDR1985

7 ай бұрын

@@user-ht5cm6jh3q громкий выхлоп мощности не прибавляет

@user-ht5cm6jh3q

7 ай бұрын

@@KDR1985 дело не в громком выхлопе, а в облегчении продувки двигателя. любой глушак душит его. именно поэтому на двигателях самолетов 2 мировой ставили на выхлоп патрубки определенной длины, чем достигался резонанс на определенных оборотах и увеличение мощности.

*3 Семерки у меня было, это что-то говорит наверное.* *Для меня один из лучших советских авто, до сих пор нравится Семерочка.*

@user-dg6gd4bx3s

Жыл бұрын

А у меня два 21074 было осталось от них хорошие воспоминания

Ребята, вы когда обзоры снимаете, вам что, ограниченное количество пленки на видео дают!? Какой-то куций ролик, подняли бы на подъемник, что внизу делается, как-то разнообразили бы такие тесты, компрессию измерили бы... Ощущение, что ведущий вышел и старается по бырому закончить рассказ...

@user-ko3ni8op4m

3 жыл бұрын

Можно проще сказать чтобы подлиннее обзоры делали (15 мин) а не антимонии тут разводить?

Ездил на семерке 2 года. Только хорошие воспоминания! Для 90 - начала 00 это была реально крутая машина, а потом автомобильный прогресс резко шагнул вперёд, а ВАЗ так и остался в прошлом веке. Только сейчас потихоньку стали нагонять.

@user-tv9zt2qz7r

2 жыл бұрын

А прикинь какова она для 82-го года была!

@blade8271

Жыл бұрын

Крутая она была для 70-ых. Уже в 80-ые на западе автомобильный прогресс ушел очень далеко, а у нас кипятком писались с этого модифицированного "Фиата" аж до середины 2000-ых

@M50B25nonTU

Жыл бұрын

@@blade8271 какой прогресс мог быть в автомобилях малого класса? е30 - немецкий жигуль, 80 ауди что сама девятка, если бы для 80х жигули настолько постарели, то почему их продавали в Германии и Великобритании до конца 90х и для такого неизвестного бренда как автоваз вполне продавались?

@blade8271

Жыл бұрын

@@M50B25nonTU продавалась она по единственной простой причине - цена. Так как была доступна практически всем. Но сравнивать Ауди с шарабаном - девяткой это моветон

@M50B25nonTU

Жыл бұрын

@@blade8271 а разве это плохо? Ездил на 80 б2? Так же девятка, только ещё более навороченное, но более говно, ибо руками и ключами уже не починишь, все эти старые иноведра переделывали под ДААЗ или солекс, ибо КЕ - говно

Даже сегодня, даже сегодня,,, да представляешь и сегодня тысячи семерок катается в России.

@ZOV.EBY.XOXLOV

3 жыл бұрын

Я тебе так скажу, не просто тысячи а десятки и даже сотни тысяч. И я как фанат 07 и 05 этому очень рад

@user-iq2kb4cz4b

3 жыл бұрын

Не сглазь хорошо же когда так есть !

@EUGENE777CSS

3 жыл бұрын

Они просто из Москвы, как живут в других регионах не знают.

@gre4ka392

3 жыл бұрын

@@ZOV.EBY.XOXLOV чему ты рад то? тому, что у людей нет денег на нормальную машину и они вынуждены ездить на этом? или тому, что на наших дорогах катается хлам, который несет огромную опасность как своему хозяину, так и всем окружающим? ностальгия ностальгией, но дуреть не надо.

@andrey3038

3 жыл бұрын

@@gre4ka392 Поддерживаю. Семерка хороша... очень хороша, но как раритет или музейный экспонат! Была у меня и семерка лет 13 назад и пятерка лет пятнадцать назад. Уже тогда это не айс было

"Кто жигуль не водил - машину водить не умеет!"

@sergeyb1427

3 жыл бұрын

Я начинал с "Москвича".

@sergeybarguev2993

3 жыл бұрын

Я на шестерке гонял 1996 года.

@user-cw9sx6bt9m

3 жыл бұрын

@@sergeyb1427 меня батя начинал учить на мосике 2137, а после получения прав, я 2ва года на 2105 катался.

@user-yz4sn7vw5b

3 жыл бұрын

Рамсаныч и на УАЗе тоже

@shculz583

3 жыл бұрын

ВО ВО ПОСЛЕ УАЗА ЖИГА КАК МЕРСЕДЕС😂😂😂

Работал на "семёрке" несколько лет. Не согласен, что сиденья удобные. Они вогнуты и через пару часов спина устаёт. Печка вообще не дует, зимой стекла обмерзают, просто беда. Считаю самой удачной моделью "шестёрку".

@user-ou9qu9fd4h

3 жыл бұрын

Спина устает не от сидений, а от отсутствия возможности регулировать руль. Сидишь почти в "позе орла"... вот и результат. Не так уж долго на семерке катался, но успел за это время плечи раскачать. Отсутствие усилителя руля на парковке - эт веселая жесть.

@ozoniroz

3 жыл бұрын

Согласен . Из всех ВАЗов сиденья в 7ке самое неудобное .

@zigfriddmir216

3 жыл бұрын

Самые не удобные!учите мат часть Зарулем!

@valovik

3 жыл бұрын

Согласен. На 6ке мягкая и приятная панель и выглядит она интереснее

@ZOV.EBY.XOXLOV

3 жыл бұрын

У тебя печка не исправна. У нас 2003 года печка прекрасно дует. Ты просто не переключал обдув на стёкла или надо было поменять печку.

Очень хороший рассказ, Александр! Браво. От себя скажу, что модель была очень «топовой» на то время для СССР. Последние тенденции как говорится. Но увы в 80ых качество уже начинало идти на спад. Поэтому 2107 советского периода самые удачные ещё. И да, помимо передачи приятных ощущений для зрителей, вы забыли упомянуть легендарный эпизод из фильма «Самая обаятельная и привлекательная», 1985 года, где герой Александра Ширвиндта красиво подкатил в прямом смысле, на красивой красной 2107 из ранних, к героине Ирины Муравьёвой. И под играющую Stars On 45 укатили вместе. Вот шикарная сцена была!

Владел 074 карбёрной ,цвета атлантика с 09 по 14 год,хлопот не доставила,а оставила самые тёплые воспоминания и по сей день

@DMIT--RIJ

2 жыл бұрын

У меня пятерка Атлантика 440, 2006 год кузова, карб) хороший цвет)

@user-mk8bx3ep5x

2 жыл бұрын

@@DMIT--RIJ Да,намного приятней балтики и индиго

Первая была 1983г экспортная,даже газовый упор на капоте стоял,салон бежевый велюр,шильдик 2107L,только радостные воспоминания,стоит в сейчас гараже ударенная,может когда-то восстановлю.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Бежевый салон - крутяк!

@Zelel-xi4gn

3 жыл бұрын

Обязательно восстанови, это очень редкая , ранняя 7ка)

У меня была 2107, классная машина.

Сейчас любого двиг/коробки хватает, так как большинство спит на дороге, залипают в смартах, забывают тронуться на светофоре, а у кого то вальяжность и пафос весят столько, что не вытягивают ни какие моторы....

@systemfat16

3 жыл бұрын

И евро5-6 тупит перед разгоном!

@user-if2ix6wo6t

3 жыл бұрын

@@systemfat16 и камеры на каждом шагу

@andreyseleznev1648

3 жыл бұрын

Согласен. Я установил двиг 1,6 +5-ти ступка в Жигули 2102. С учетом короткой "двоечной" пары 4,44, разгон 0-100 км/ч по GPS прибору 14,1 сек. По выходным катаюсь. Отзывчивость на газ отменная. Карбюратор, контактное зажигание.

@AlexKashin

3 жыл бұрын

Татьяна Митрофанова камеры ни коим образом не мешают трогаться с стоп линии и ехать разрешенную скорость +20км/ч

Самой удобной, надёжной и престижной машиной была шестёрка... Потрясающий головной свет и невероятно теплая печка, обогрев заднего стекла, приемистый мотор...

@user-zn8es1yh4r

3 жыл бұрын

По-моему у 2106 с завода не было обогрева заднего стекла.

@user-ll7fe7bk6y

3 жыл бұрын

@@user-zn8es1yh4r с завода на 21065 ставили и обогрев и пятиступенчптую коробку. Так же электронное коммутаторное зажигание по типу 08-й и карбюратор Солекс. Пятерочные бампера.

@blade8271

Жыл бұрын

@@user-ll7fe7bk6y о да, помню этого Франкенштейна)). У дядьки была такая

Владел разными моделями от ВАЗа, ездил почти на всех кроме парочки современных и сейчас езжу на ВАЗ 2104 и на Приоре и моё мнение таково,что шестёрочка будет получше семерки-проехал на обоих не одну тысячу километров.

@tarasivashenko5430

3 жыл бұрын

Чем же она получше?)

@kok260

3 жыл бұрын

У семерки жестче подвеска

@user-zg3zi3gy6m

3 жыл бұрын

@@tarasivashenko5430 Я сказал,что это моё мнение и по общему впечатлению от езды мне больше понравилась шестёрка,даже б/у против новой семёрки-у Вас может быть иная точка зрения и свои аргументы и доводы.А так тема старых авто интересная и хочется услышать как можно больше разных мнений на этот счет. Э-эх сейчас бы на новой шестёрочке погонять! Сегодня кстати проехал километров десять на старенькой семёрочке,но к сожалению годы берут своё-жаль,но свою работу по прежнему выполняет и почти всё работает,а шестёрок на дорогах остались единицы.

@user-tv9zt2qz7r

2 жыл бұрын

@@user-zg3zi3gy6m а Волга лучше Жигулей или нет? Ну допустим 105-й.

@user-zg3zi3gy6m

2 жыл бұрын

@@user-tv9zt2qz7r Волга-это авто другого класса,а у каждого класса свои преимущества.В Волге конечно же больше места и комфорта,а это для поездок по трассе-самое то,а Жига больше подходила для города-на руль не надо так "наматываться" и габариты разные у них и расход топлива разный,ну и цена почти в два раза различалась.Волга конечно же была престижнее,но могли позволить её себе не все.Ну а мы до сих пор ездим на Жигулях(Ладах),да и ещё поездим!

У меня на пятёрке 1983 года дворники на фарах стояли. После пятёрки была ВАЗ 2102, 1985 года, так на ней тоже дворники на фарах были. Вроде это на экспортных вариантах ставили. Двойка точно из Финляндии была, в блоке двигателя был тэн вкручен, и розетка под бампером.

Были у меня не только семерок несколько штук в разных комплектациях но и реальный эксклюзив 2104 с мордой 07й и двигателем 1.7л. моновпрыск от GM 1998г. Экспортная для южных стран вроде делалась так как цвет был самый дешёвый ,,белый,, но практичный на юге. Так вот она реально веселила меня по динамике.

Не раскрыл главную фишку 5-ти ступ. КПП! Ведь На трассе 5 передача позволяла экономить топливо☝️ и уменьшить шум от работы мотора - обороты меньше! Она так и называлась экономичная передача. Да и максимальная скорость достигалась на 4-й передаче☝️ Причем, при всех достоинствах, в семёрке был скрипящий салон😢 высокая панель, как и в 8-9 семействе, с небольшим временем начинала скрипеть...

Было у меня 2 семёрки. 2005 и 2004 г.в. Надёжный неприхотливый автомобиль. И в такси работал на них и на межгород ездил. Ремонтируется легко и просто при помощи отвёртки пасатиж и нескольких гаечных ключей. Все запчасти доступны. Недавно продал купил Форд Мондео. До сих пор этот автомобиль с теплотой вспоминаю.

@user-sf2cy8ok1o

Жыл бұрын

👍👍👍

А для меня это все равно любимый автомобиль . Езжу на иномарке, но в поиске Авто с минимальным пробегом из последних выпусков, или Персей или космос, в качестве королевы гаража... мягкая подвеска, самые удобные сидения всего ВАЗа . Спасибо за обзор.

@user-tv9zt2qz7r

2 жыл бұрын

Лучше советскую брать

@bykvskijjevgenijj

Жыл бұрын

Ищи ранние или максимум до 2000х

Владел карбюратор ной и инжектор ной, с новья.Одни положительные эмоции.

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

Инжектор -- говно) Его под карб нужно переделывать. И на нивах тоже. Древним движкам инжектор не идёт. Точно так же, как и для умз-4216/эвотек 2,7)))

@user-wv7dh6gv1q

3 жыл бұрын

У меня семерка инжектор, хлопот нет практически, работает мягче карба, это ни как не может не радовать

Супер!Спасибо за обзор!!!Что за райончик?Знакомые жёлтые дома)

Моя первая машина! С удовольствием её вспоминаю!

ахах, шикарное видео!!! спасибо )

У меня в 96 году тоже были омыватели и дворники, оптика чешская (в 2003 продал с родными лампами), пластик был ещё мягким, отличная была тачка для того времени 👍🏻

@Zelel-xi4gn

3 жыл бұрын

Экспортная была? И какой цвет 7ки? Просто у меня сафари 96 года, потолок жёсткий, плафоны в дверях, но дворников уже нет( я так понял что 96 год плафоны в дверях это уже экспорт?

@advokatoz26

3 жыл бұрын

Zelel1337 ..цвет назывался "гранат", вроде не экспортная, двигатель 1,6, вся была исполнена как при "союзе", в дверях по-моему были огоньки,омыватели эти дико расходовали воду помню, оптика отличалась от нашей маленькими поворотниками в блок фаре, точно была грунтованна, на момент продажи ни где не цвела.

@Zelel-xi4gn

3 жыл бұрын

@@advokatoz26 интересно что у меня 1.5 )) у тебя комплектация лучше почему то) дворники и мотор круче) а 4х ступка или 5ти? У меня 4х ступка была

@advokatoz26

3 жыл бұрын

Zelel1337 ..Пятиступка, я думал в 96 году они все уже пятиступками оснащались, удивлён.. Моя шла если не ошибаюсь 21-074

@Zelel-xi4gn

3 жыл бұрын

@@advokatoz26 ааа, у меня 21070

Мммммм... моя первая машина)))))) Правда, у меня была 1990 года, но всё равно СССР. И салон красный!

Была у меня "Семка", ещё советская 1985 года. Эх...

Пол России на ней катаются и по сей день 🤷🏻‍♂️

у меня тоже была красная семерка, брал новую)))

У нас в семье была семёрка, точно такая же. Цвет голубой. Выпуск 1987. Всё детство связано с этим авто. А магнитола была японская sharp. Коробка четырехступка. Папа говорил, что ей пятой не хватает. 150-160 разгонял, клапана крышку как будто сейчас пробьют. За три года 150 тыс прошла. Вентилятор ни разу не включался, никаких перегревов не было. Никаких поломок. Только с балонами проблема была. С резиной.

У меня такая же была, только салон с черным велюром. Жалко её блин, сколько радости было с этой машиной. Сиденья, обивка, запах, а печка зимой...

Я до сих пор езду на ВАЗ-2107. Надёжная, сиденья удобные. Главное, что я знаю её устройство благодаря Многокрасочному иллюстрированному альбому и Руководствам по ремонту, где всё было по винтикам. А потом вышли ремонт в фотографиях от ЗР и др. издательств. А потом они канули в лету....Ибо не модно стало знать авто простому смертному... В современных авто водила ничем не умнее блондинки...ибо журналы не пишут об их устройстве! Водилы только умеет жать на педали.. А кто хочет быть технарём, посвящайте жизнь автослесарю в престижном официальном иномарочном салоне, точнее ремзоне где мудреные мануалы на компе будут от оф. дилера Неее..сложно...Да и возьмут ли вас на поток без образования?) И готовы ли Вы бросить работу ради этого? И спасибо за добрый обзор!

@gre4ka392

3 жыл бұрын

та это ж классика, она простая как барабан. ее по болту можно легко разобрать и собрать. а что ты хочешь от ремонта современных авто? что-то незаурядное сделать так же легко можно. то, например, не проблему сделать самому. или ходовку проверить так же несложно. а если что посерьезней, так тут уже тебе никакая книжка не поможет. что-то в электронике шнурком сделаешь, и все, меняй эбу или еще что.

@phylife9564

3 жыл бұрын

О-да!!!! Владельцы "премиумов" - просто лохи! Где страсть? Где борьба с дорогой? Где романтика укрощения железного зверя? Где вымерзшие на морозе сопли (потому что этот дурацкий "Озон" опять замёрз заслонкой и двиг глохнет)? Где вдруг пропавший свет (потому что на кочке машина подскочила, и окислившиеся штырьковые предохранители дёрнулись)? Кстати, машины, в которых можно разговаривать во время езды - отстой. Пусть буржуи в них ездят. А нам услаждает слух рёв мотора на 80 км/ч и визжащий моторчик печки (в котором за 40 с лишним лет выпуска "классики" так и не удосужились вставить нормальный подшипник)

@phylife9564

3 жыл бұрын

@@gre4ka392 главное не сломать эти болты. Бо они все тонкие, железные, ржавеют, прикипают и отваливаются вместе с гайкой.

@gre4ka392

3 жыл бұрын

@@phylife9564 это в точку про укрощение зверя)) всегда этот бред бесил. еще некоторые уникумы это рассказывают якобы в преимущество механики над автоматом, они хотят чувствовать машину, видите ли) так нахера тебе электро стеклопакет, крути стекло веслом как в жигулях и чувствуй машину)

@youtube_and_Igor_V

3 жыл бұрын

А мне подвеска не нравится, качество нижних шаровых. В рулевом эти тяги, маятник. Короче говоря маленький интервал между ТО. Калина вот это да). Простая, 100 000 пробежала, перебрал, еще 100 пробежала). Багажник удобный, сиденьки раскладываются. А купить ее можно за 130 000 в идеальном состоянии, если не торопится.

Езжу на семёрке с четырнадцати лет. Сейчас мне двадцать четыре и мне в кайф ездить на этой машине

@user-ku4nr5wg1v

3 жыл бұрын

Лошара

@asdbnm2504

3 жыл бұрын

Бедняжка.

@blade8271

Жыл бұрын

Все познается в сравнении. Я тоже думал что классика это круто, потом купил Приору и понял что все эти Жигули - трактора, а затем я сел на Солярис второго поколения и понял что трактор теперь приора))

Что касается продукции ВАЗ, то САМЫЙ ЛЮКС - это ВАЗ - 2103 И ТОЛЬКО!!!

В нашей семье семёрка появилась в 1985г.. Да в ролике у вас на руле значок лада не утоплен за под лицо. Спасибо за воспоминание!👍

Ностальгия - Обратно в СССР.

Вообще изначально вся прелесть облика "Жигулей", которую в него изначально закладывали дизайнеры ФИАТа, заключалась в предельной простоте и лаконичности линий кузова, отсутствии какого-либо лишнего декора, максимальной функциональности. Это фамильные черты итальянской школы дизайна 60-х. Пытаться дорабатывать этот дизайн - только портить. Хотя первый рестайлинг Жигулей (я имею в виду ВАЗ-2103) был несомненно удачным, это признавали даже конструкторы ФИАТа. Дальше облик Жигулей стал становиться все более и более тяжеловесным: сначала шестерка, потом пятерка, и наконец апофеозом этой тяжеловесности стала семерка с ее массивной решеткой радиатора, как будто снятой с правительственного ЗИЛа.

Мой первый автомобиль. Даже цвет такой-же.

семен мой, для меня многое значит, летом кузов сделаю и буду крутяк ) сабли, резинки все готово ) подогнать, отшкурить да покрасить ) краска говорят в 2 раза дороже стала, охренели совсем уже!

Самая удачная модель была ваз 2106!

@user-sg3uu2gk4x

3 жыл бұрын

2106 была мягче это да. Но мне на 07 было приятнее ехать

@Ozi_Klever

3 жыл бұрын

Удачная модель 2103

@user-sg3uu2gk4x

3 жыл бұрын

@@Ozi_Klever и какая разница между 2106 и 2103. Кроме дизайна и базового мотора?

@user-sg3uu2gk4x

3 жыл бұрын

@Владимир Владимирович а подробнее можете пожалуйста?

@user-sg3uu2gk4x

3 жыл бұрын

@Владимир Владимирович а вы коротко. Это ведь не сочинение

Я до сих пор на такой катаюсь👍

@el_gringo7

3 жыл бұрын

У меня до сих пор такой нет🙁

@EdvardBlek69

3 жыл бұрын

@Delikatniy волков бояться в лес не ходить.

@systemfat16

3 жыл бұрын

И я

@systemfat16

3 жыл бұрын

@Delikatniy перед фурой все равны! Да и перед крузаком. А из всех встречных много....

@gre4ka392

3 жыл бұрын

@@EdvardBlek69 так все верно. человек боится ездить на жиге - продал ее к херам. все.

Советский ВАЗ 2105 80-х годов на фоне поздних 2107 2012 года выглядит более люксовей, чем 2107

Отличный обзор, душевного автомобиля!

Обожаю её! У меня есть!

Моя первая машина (1999) ❤️

@olegsonin9419

3 жыл бұрын

Есть и сейчас ! Для пенсионера в провинции в самый раз !!!

@los203

3 жыл бұрын

@@olegsonin9419 у нас в городе классика переходит из рук в руки у молодежи , после как на вод удостоверение получают на них привыкают к дороге учатся ))) уже все привыкли что если едет классика то от него не нужно ждать адекватных решений на перекрестках , лучше пропустить или подождать .

@fedorgrushin9735

3 жыл бұрын

И моя! в 1998 взял.

@user-kp3gi6dy4m

2 жыл бұрын

Пхах, и моя (2021)

@bykvskijjevgenijj

Жыл бұрын

@@olegsonin9419 до работать доехать самое то лучше матиза

Ни когда не хотел семерку, а вот 2106 обожаю.

Эхъ, снять бы ветровички с неё, вообще красота получилась !

Семёрка это шик) в 2005м отец с салона взял, 15лет в одних руках, щас я катаюсь, пробег 800к, в год 60-80к наматывает, и едет, жалко но я бы хотел увидеть видео сравнение поздной семёрки 80х годов с семёркой 10х годов. И этот 1.5 троёшный двигатель очень долгослужен, он один из лучших, он не едет как на 1.5, он бодрый по сравнению с другими советскими авто на 1.5литра

@nikr1995

Жыл бұрын

качественнее сделана была бы семка с 80 годов ибо у жены пятерка 84 года у них кузова обработанны и грунтованы а те что после конца 90 начала 2000 их просто красили да и качество сборки страдало уже

@ZaVVPutina

Жыл бұрын

@@nikr1995 Ну ржавели все же они меньше чем новые корейца к примеру

Ну не знаю, самые топовые Жигули это 2106, они как Бэха только круче!

@user-qt8wu4qb2z

3 жыл бұрын

Кроме 63й. Он даже в кредит в начале 80х был. А с родным движком - да, машина-мечта для многих была.

@___G_R_I_G_O

3 жыл бұрын

Была у меня 2106-5 троечный движок пятёрочные бампера 🙂

@user-lo7vi8tu2c

3 жыл бұрын

@@user-qt8wu4qb2z почему кроме 63

@RetroAvtoTaganrog

3 жыл бұрын

Шоха самая хорошая и мягкая машина

@user-qt8wu4qb2z

3 жыл бұрын

@@user-lo7vi8tu2c из-за движка на 1300. При том, что авто были в дефиците, она единственная продавалась в кредит. Правда недолго ))

В то время уже лада спутник появилась. Нам детям и юношеству того времени 8-ки, 9-ки, потом и 99 были куда интереснее, чем семерки. Их водили дядьки лет 50-ти. Вот, единственно шестерка из классики мне всегда нравилась и нравится до сих пор. Тройка уступала ей , только возрастом и архаичными на то время задними фонарями. Теперь они все ретро и хороши по-своему. Только терпеть не могу, когда им на шины белые обода рисуют, как из 50-х.

Термин "жигулистроение" улыбнул...

Когда ведущий сказал "Подписывайтесь на наш канал", я машинально подумал "здесь говорят правду" :))

@kukukukuk1904

3 жыл бұрын

Кто в теме, тот понял!

@AndreyShowChannel

3 жыл бұрын

@@kukukukuk1904 ))

@opennew2626

3 жыл бұрын

Аудитории Навального привет

@arp_blog

3 жыл бұрын

Школьник детектед🤣🤣

@opennew2626

3 жыл бұрын

@@arp_blog путинский электорат тоже на месте, то есть зомбированные пенсионеры

А мне шестерка ближе. Передняя панель была мягче на ощупь, а дефлекторы крутящиеся на панели? Куда хочешь туда и направляй. Форточки в дверях. Климат в шестерке был на две головы выше, да и уюта больше

Суперская машина, хотя во владении ни одной не было, но мне она всегда нравилась и нравится.

В нашей семье был Ваз 21011 1980 г.Которую я обожал.Шестерки мне ,кстати не нравились,когда был пацаном..это конец 80-х.Почему то тащился от пятерок и семерок,ну и восьмерки девятки-это ваще космос. Так вот в 1988 г поехали в гости на поезде к сестре.А там нас встретил ее муж..на красном Ваз 2105.Ну думаю ,супер..вот свезло прокатиться.. И...был разочарован.Отчетливо помню это ощущение.Потому что по сравнению с отцовской 11-й..в пятерке что бренчало,стучало...она оказалась шумнее...И внутри я увидел..что материалы отделки стали...какие то недобротные. Мне было 11 лет. Но это была обычная пятерка..А вот семерка в вашем тесте реально классная.

@user-vt4jl6kt6e

3 жыл бұрын

@История вещей А где?

эх, была у меня такая же красная, только реэкспортная

Спасибо редакции за обзор и владельцу за отличную сохранность авто! При всей "люксовости", основные недостатки классических Жигулей, к сожалению, не были устранены: слабая передняя подвеска и тугое вращение руля. А пятиступенчатая КПП не отличалась надёжностью. Реечное рулевое управление и подвеска по подобию Нивы - это то, что должны были воплотить конструкторы на серийном образце, тем более, что в конце 80-х наработки по рулевому ВАЗ-2108 и подвеске Нивы уже были.

Лично я владелец ВАЗ 2114,но к Семёрке отношусь достаточно тепло.Она мягкая на ходу и шустренько бегает.Автовладелец я не искушенный,и в семье у меня есть иномарка.Мои родители очень хорошо относятся к моей Ладе и порой она намного лучше нам подходит,чем та же самая иномарка.Как бы не ругали наш автопром,но наши машины действительно надёжны,если хозяин толковый! Многие этого не учитывают или просто не понимают...

Обожаю эту машину! Жигули это машина с душой, что не говорите, а когда она ухожена, она не подведет. Пусть она уже старая по меркам нашего времени, но одного у нее не отнять. Она едет и будет ехать. До последнего сгнившего болта.

Машина как из кино "СамаЯ обаятельная и привлекательная" с а.ширвиндом

@user-mk8bx3ep5x

3 жыл бұрын

В этом кино сняли машину м кокшенова,он в нём тоже сыграл

@robotpolice3560

3 жыл бұрын

В кино была пятерка.

@user-mk8bx3ep5x

3 жыл бұрын

@@robotpolice3560 07 я была,видно в кадре и у кокшенова была на тот момент семёрка,которую он любезно предоставил для съёмок (85 г)

@robotpolice3560

3 жыл бұрын

@@user-mk8bx3ep5x да оказывается так .

@user-xo4ns4zj5x

3 жыл бұрын

Big Chell в кино была семёрка!!!

Я всё ещё помню как работает жигулёвский мотор, песня!

Впервые в ссср серийно 5 ступенчатые коробки появились на москвиче 2141 в 1986г, на ваз 2107 пятиступки появились только спустя 10 лет.

Мой первый автомобиль) 2008 год подаренная родителями

Крутая машина, хоть сейчас бы ездил на ней, мечта детства

Не знаю насчёт 7 ки, люкс для меня это 3ка .сам владел 6 моделью плавность хода изумительная.отличная для своего времени машина моя была (1976г)

Коротко, четко, ничено лишнего

до сих пор гоняю на "сёме "в принципе всё устраивает машина свои функции выполняет возит на работу и обратно !На Кубе это до сих пор машина мечта!

Цвет совсем не малиновый. Если не ошибаюсь, это рубин 110!

Ормянский мэрседэс, ара!🙈

@user-lk1mq1kx2u

3 жыл бұрын

Ну да😂😎

@sergeyb1427

3 жыл бұрын

Был в 1986 г. в Ереване, самые массовые автомобили были "шестёрки" и Волги

@user-pf5ei7hv9h

3 жыл бұрын

@@sergeyb1427 Был в 2015 г. в Ереване, самые массовые автомобили - те же "шестёрки". Волг значительно меньше - сгнили😏

Приятный обзор про автомобиль целой эпохи.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо!

@vincenzonevezella

3 жыл бұрын

За рулем Вам спасибо👍

И сега е очен круто. Дайте една насам! :) Прекрасная машина!

Для советского человека самым лучшим авто был универсал остальное так, потому что не мог купить универсал

@tvzrru

3 жыл бұрын

Ну в те годы универсалы были в продаже

@Sverhu

3 жыл бұрын

Да. Универсал...котировался больше...обычной семерки. Кстати парень немного ошибаеться...к концу 80 х...все таки семерка не была так престижна. Как Волга и Восьмерка...

Отписался поле такого обзора . Детали даже не хочется обсуждать .

У меня такая была 7ка седан баклажан.после армии купил.👍15лет назад был огонь.💯%

красотища!

буквально пару месяцев назад продал, инжекторную 2006 года с 60 тысячами, вся была целехонькая, мягенькая, но конечно, от старости в том плане что морально машина устарела, ни куда не денешься, и в современное время на ней безусловно ездить то еще удовольствие. хотя машина безусловно не плоха, для своего времени.

Не, 2103 и ранние 06 - вот это люкс был! Семерка на их фоне уже не то.

@user-rn3lb4xf7c

3 жыл бұрын

у семерки внешка лучше смотрится. С полноценными фарами, где и поворотники и габариты с дальним - всё вместе. И форточек убогих нет, как нет и хромированных полосок на боках которые шоху только старили даже новую.

Если бы поджопники этих "анатомических сидений" не проваливались, было бы действительно хорошо. А при сильной нагрузке крепления спинок просто обламываются и человек проваливается назад. Дворники на фарах были на экспортных вариантах, на местных - редко. Полукруглая панель приборов была безопасней у шестерки. Усилители в дверях помнят тоже только шестерки. А лошадок было больше ещё в 1975 году в тройке с двигателем от шестерки (80 л.с.), а здесь пятиступку поставили, кузов красивый натянули, решетку "а-ля мерин" прикрутили, вот вам и весь люкс...

Была такая белая ))) 21074...мягонько идёт 👍

У моего отца был такой же, еще была защитная сетка на фары, и магнитолу постоянно зажевывала пленку😂😂😂👍👍👍👍

@sarsembaevmirlan4828

Жыл бұрын

Советский Роллс Ройс

Дефлекторы вниз, магнитолу наверх!

@alkim4215

3 жыл бұрын

@вова что не понятно, конструкция то от копейки, воздуховоды верх идут, вот и не стали заморачиваться. Потом положенно центральным воздуховода быть сверху, это с высокой панели Самар пошла мода мафан с верхней установкой.

@ivanneznamov27

3 жыл бұрын

Очень удобно пользоваться этими дефлекторами летом до+30 спасают скорость 100-120 км/ч и при лёгкой тонировка сзакрытыми окнами можно относи ельно комфортно ехать. Если скорост. Падает менее 90 км/ч становится жарко.

@user-rb8vh9eh7c

3 жыл бұрын

В этом и есть любовь к автомобилю Лада

@alkim4215

3 жыл бұрын

@вова посмотри, практически на 90% авто эти дефлекторы на верху. А чтобы в е... ло не дуло, отпусти и в сторону.

@EdvardBlek69

3 жыл бұрын

Так делают колхозники.

Была такая у отца, белая, 87го года... Это был реально люкс на тот момент, хром отличный, не то что потом, под конец выпуска...

Супер ! 🖐

Семёрка была популярной машиной ) если сняли в 2012 только с конвейера , мы в 2009 когда калину покупали то в салоне стояла новая семёрка .

@tvzrru

3 жыл бұрын

Да, выпускали до 2012 года. А в Египте собирали до 2014-го

Как бы её не хвалили, это гроб на колесах.

@user-rq4wl8yj2k

3 жыл бұрын

Любой автомобиль класса В это гроб. Но даже на гробу можно ездить, если обучен управлять, а не хлебалом щёлкать за рулём. Мой тесть на Ваз 21011 из Рязани до Тюмени два раза, ездил. Доезжал до Ленинграда и Севастополя. Со всей семьей-4 человека. Без поломок туда и обратно. Сам трудным было топливо на трассе найти. Заправки были в основном в близи крупных городов.

@user-yo8vl5qp6z

3 жыл бұрын

@@user-rq4wl8yj2k значит тебе повезло и ты не умер.

@user-rq4wl8yj2k

3 жыл бұрын

@@user-yo8vl5qp6z мне точно повезло, так как читать и управлять автомобилем я умею лучше, чем многие.

@user-yo8vl5qp6z

3 жыл бұрын

@@user-rq4wl8yj2k как бы вы ею не управляли, у нее очень слабая защита.

@user-rq4wl8yj2k

3 жыл бұрын

@@user-yo8vl5qp6z не спорю, но... Помимо той защиты, которую нам втюхивают автозаводы, под предлогом того, что она очень хороша(а она и правда хороша в сравнении тем, что было на Ваз 2101 и соответственно на всех ее потомках), есть ещё физика! Которую никто не отменял. И человеческий фактор, который у нас в стране вездесущ. Так вот. Исходя из физики:даже самый защищённый мерседес s класса, попав под Камаз становиться гробом, с огромной вероятностью. А принимая во внимание факт, того, что в России половина ездять не пристегнутые(особенно, те кто сзади, особенно в s классе), то эта вероятность, благодаря человеческому фактору, кратно возрастает. Я за двадцать лет УПРАВЛЯЛ и автовазом и s классом. Причём почти в равных пропорциях с точки зрения километража. И разницы особой в итоге не чувствую. Только в комфорте для ушей и для ног. Те кто не понимают как грамотно управлять автомобилем, почему нужно пристеоиваться, не зависимо от класса авто, почему нужно соблюдать правила и как работают законы физики - всегда найду свой столб или друг друга. А про сам Ваз 2107 и весь этот модельный ряд скажу так: это машина из голубого технического прошлого. И сравнивать её по любым параметрам с современными автомобилями, тем более из других классов не корректно. Для своего времени это был прогрессивный автомобиль. Для конца 60 начала 70х годов прошлого века. Ваз 2101 даже превосходил свой прототип - Фиат 124. Но даже сейчас эти машины при условии хорошего тех состояния могут вполне достойно перевозить своих владельцев по городам и весям. А про безопасность... Буть внимательнее на дорогах!

Их бы до сих пор покупали, если бы производство на 0 не помножили.

Красавица! У меня самого 21074 - шикарная!