Доводилось вам видеть экспортные Жигули? А мы напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем современные Лады! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20

@user-jg1pl7nb6j

Жыл бұрын

Здравствуйте за рулем

@user-lo6ui2ht4o

Жыл бұрын

Была ещё LADA NOVA с правым рулём. Я видел только пятёрки.

@user-zp7cj1hg3l

Жыл бұрын

Здравствуйте За рулём. К сожалению не приходилось видеть экспортный вариант.

@lannenmax

Жыл бұрын

Доводилось видеть и экспорт и "реэкспорт".

@12EasyRider70

Жыл бұрын

В 1991 году , купил с рук ГАЗ 2410 (1986 г.в) из Германии. Тамошние умельцы , установили на неё дизельный двигатель и кпп от Mercedes w123 (OM 617 ).

Низкий поклон владельцу, за то, что сохранил такую редкую птицу в идеале.

@iron_brain

Жыл бұрын

Посмотри на зеркала и плюнь в лицо... Элементарно хагусы не смогли найти. Лучше бы сток оставили.

@gonadecnynskiy6093

Жыл бұрын

а как этой птице повезло))), за свою жизнь два раза отправится на помойку истории к совкодрочерам

У нас была долгое время ваз 2104 из Франции. Реекспортная, почти все эти фишки были! 1991 год. 5ти ступка, амортизаторы koni, сцепление sachs, аккум varta, магнитола sunny, салон огонь велюр семерочный, соответственно панель ваз 2107, дворники на фарах, но движок был цепной от 03. В очень хорошем состоянии была. Эх... детство, папа живой...

@accountdeleted8619

8 ай бұрын

За батю👍

Классный обзор. Владельцу,данного авто, удачи. Береги,четверочку.

У соседа была Lada Riva Estate (ВАЗ-21043) с противотуманными фарами, интегрированными в решетку радиатора, люком, рейлингами, велюровым салоном и магнитолой Blaupunkt. Красивая, красная)

@bor.s4152

Жыл бұрын

с правым рулем?

@yourbunnysteed76

Жыл бұрын

@@bor.s4152 нет, леворульная. Но и с правым рулём по Питеру много ездило. Их переделывали на левый руль, а дворники часто оставляли как есть, то есть «от водителя». ))

@bor.s4152

Жыл бұрын

@@yourbunnysteed76 под маркой пива лада поставлялась только в Великобританию

@yourbunnysteed76

Жыл бұрын

@@bor.s4152 за давностью лет подзабыл уже. Или не Рива, или переделка)

@bor.s4152

Жыл бұрын

@@yourbunnysteed76 скорее нова была. а риву переделывать себе дороже.проще и дешевле купить другую. ривы вгоняли пока можно было на праворульных ездить. хотя может ктото просто шильдик такой прицепил

Очень интересный автомобиль. Я б не отказался от такой четвёрки. Она мягкая, тёплая, практичная, и даже красивая. Спасибо за обзор этого замечательного авто

@Wegpblu_xD_eBpeu

Жыл бұрын

вообще практически любой автомобиль красивый, если за ним следят. можно взять самый обычный логан, коих миллионы, но если он ухожен, то глаз цепляется, чего уж говорить про старые автомобили, которые давно не выпускаются

@user-zn4mp8gq3t

Жыл бұрын

@@Wegpblu_xD_eBpeu , это точно. Если следить за любой технокой, то и она в ответ послужит долго

@vitaportable

Жыл бұрын

И убился бы в нем при лобовом столкновении, краштест 7-ка прошла на 2 балла из 16 по евронкап

@13Vash13

Жыл бұрын

@@vitaportable крутая логика сравнивать новые тесты на старых автомобилях. Эти тесты придуманы для того, что бы людям головы забивать, мол постоянно покупай новый автомобиль, а не учи ПДД и соблюдай его на дороге.

@13Vash13

Жыл бұрын

@@Wegpblu_xD_eBpeu полностью поддерживаю. Я всегда говорю, что если за нашим автомобилем следить так же как за иномаркой, то и он будет надёжным. А у нас как правило, если машина наша, то на ее ход просто забивают, а потом говорят, что машина плохая.

Виляние задней кормы. Это новый уровень «За рулем»

@user-bz5gz4bo9u

6 ай бұрын

С брехал блоХер ... 20 лет --- пол лимона наездил и ничего не влияет ...

Самая практичная и удобная из классики, по разумной цене в своё время, и сейчас спрос был на неё, если бы выпускали

@user-ee2jp3yi8s

8 ай бұрын

Однозначно! Я бы с удовольствием приобрёл такую машину вместо моего Опеля. 😍

@Retro_PC

6 ай бұрын

Я бы копейку новую купил бы, если бы выпускали или тройку.

@Rpgshnik_rts

6 ай бұрын

​@@user-ee2jp3yi8s, опель гораздо лучше вазона, странный вы человек

@TheNikhsym

6 ай бұрын

так она продается за 520 тыс.руб😄@@user-ee2jp3yi8s

@user-uj4dc8dw6n

6 ай бұрын

На цену Нивы посмотрите.

Здравствуйте. Спасибо за обзор. При должном качестве, Жигули - вполне хороший автомобиль. А разница по качеству 70-х и 90-х реально чувствуется. "Квадратному" семейству Жигулей не хватало реечного рулевого, двигателя 1500 с ременным ГРМ и надёжной 5-ти ступенчатой КПП с самого начала выпуска.

@rupertstun

Жыл бұрын

И кузова пожестче

@E266PD

Жыл бұрын

С 98-го езжу на четверках, никаких претензий к рулевому и КПП нет. Это не трактор, рулить двумя пальцами можно.

@useruserovich1074

Жыл бұрын

​@@E266PD Да, верно в 85-86 г.г. была 02-я, нормально рулилась! 5-й ступени не хватало.

@Plotnikkk

Жыл бұрын

Поставить китайский двигатель с АКПП вот бы машина получилась? А электроусилитель руля это даже в гараже люди сами делали на классику.

@smokecat_blackov

Жыл бұрын

Где то видел комплект под переделку на рейку, на ней вроде момент в два раза меньше нужно прикладывать при рулежке и люфт меньше, ну или переделка под гур/эур. А мотор сюда от какой нибудь современной гранты 8/16кл и вперед. Вобщем кто не жалеет денег лепят такие конструктора что заводу не снилось.

У меня тоже четверка 98 года и она мне нравится !!!!

Я думал автотаз возобновил производство 🤣🤣🤣

@Life-forma

Жыл бұрын

Я тоже так подумал😁

@antonfil2110

Жыл бұрын

И я)) 2104 Legend было бы логично 😂

@user-sn9ec5jq4u

Жыл бұрын

Тоже самое 😄

@Vladimirs-tq7rw

Жыл бұрын

И я так подумал.

@rupertstun

Жыл бұрын

У сожалению нет

Только с добротой и теплом вспоминаю своё владение ВАЗ21043. Спасибо за воспоминания

Я помог отчиму купить четвёрку в 1999 году. Такую же с 5 мотором. Продали свою 011 . Как он был доволен! В сад самое то!

Спасибо за обзор. Хорошая машина! Переживет многих новомодных китайцев.

Хороша четвёрка, но у меня была экспортная шестёрка с велюровым бежевым салоном, красного цвета, плавность хода была как на хорошей иномарке тоже хороша была!!!

@user-gw4qv8ke4m

Жыл бұрын

Даштовы гаварити ниужэле так ужэ

@smartnutrahu

Жыл бұрын

Дак это же старая платформа, с длинноходной подвеской и узкопрофильными шинами. Теперь подвески жестче, рассчитаны на дороги получше и скорости побольше. Впрочем, и это не спасает. Из-за примитивной конструкции и малых размеров подвеска жигулей может тягаться лишь с дешевыми кредитомобилями (чем, собственно, и сами жигули являлись). А когда у нас в семье после жигулей появилась Хонда Аккорд, то никакого сравнения жигули не выдерживали.

Не думал что такое скажу но именно эта четвёрка очень харизматичный автомобиль

Блин, приятно посмотреть, дверные карты классные, да и состояние тачки супер, не отказался бы от такой!

Хорошее состояние!!! Спасибо Вам за обзор!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ого даже транзиты 94 года сохранили. Владелец большая умничка.

Александр молодец. Я думаю и сейчас классику покупали если цена была до 250.т.р.Классика в моде при любой погоде.

@user-lb1nk9pk9x

Жыл бұрын

вангую что она бы сейчас стоила на 50 тыс дешевле гранты=)

@user-pw9hq1iz6n

Жыл бұрын

Щас бы эта коробка на колёсах стоила не меньше 0,5🍋. Но тем не менее разбирали бы как горячие пирожки.

@malcolmx007

Жыл бұрын

Плати за ремонт классики тоже в любую погоду

@user-vd9zy1cf2k

Жыл бұрын

@@malcolmx007 Вторая семёрка уже 200 т км в строю.

@malcolmx007

Жыл бұрын

@@user-vd9zy1cf2k в твоих снах

Здравствуйте , у меня ваз 21114 универсал, универсалы это вещь , то что надо

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

Почему ? Все немци ездят ТОЛЬКО на универсалах,а у нас они не прижились

Автотаз! Дайте эту классику за 300000 руб , будет влёт расходиться!

@mrcar6287

Жыл бұрын

Нахер она нужна. Она опасна при дтп.

@user-lk1ms2gh9l

Жыл бұрын

​@@mrcar6287 жить вообще вредно, можно умереть.

@user-nr3kx4hf8v

Жыл бұрын

Это мало! 500000! Возьму две, классная машинка!

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Не хочу ВАЗ. Хочу АЗЛК 2141 или святогор.

@user-ce8bw9qc2j

Жыл бұрын

Если бы и дал, то совсем не того качества которое было тогда, а того, которое в последние года выпуска были. То есть из говна и палок...😊

Имел ВАЗ 2143 по документам, 1994 года выпуска , за границей не была , двигатель стоял 1500 , резина Фирестоне , АКБ белый медведь , сиденья и панель -семерочные . шильдики на английском , эх сколько я на ней холодильников перевозил в те годы - любимая машина Холодильщиков . У знакомых была четверка из Англии , леворукая -но следы переделки с правого были видны , всем хороших дорог.

Уаууу у меня ваз2104 2004г. 😅👍. Обожаю, свои грузовичок ✔️

Как раз экспортные по качеству сильно отличались. И делали их на отдельном конвеере. У нас в семье была экспортая копейка из германии так за более чем за 20 лет вообще в ней ничего не делали и ничего там не ломалось, и что самое интересное она не гнила вообще. Походу обработана и покрашена очень качественно. Из необычного там стояло электронное зажигание, подобного я нигде не видел, там комутатор стоял в салоне и был довольно крупный но работал отлично и проблем с зажиганием никогда не было. Так же отличались карты дверей и обивка сидений, торпедо стояло от ваз 2106 но с небольшими изменениями и диски были необычные

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

У меня экспортная: не гниет сука! Хотел дырку от пули запаять оловом, так к ней ни олово не кислоты не пристают. Я б и сам в это не поверил ,НО ::: А кто нибудь видел гнилой КАМАЗ ? Не ржавый,а со сквозной корозией ? Нет . Там метал другой,качественный, с какими то добавками в железо

@user-zi9bk3pr2h

Жыл бұрын

​@@KAKOITO_XEP я тебя умоляю, ещё как гниют насквозь, даже варить не к чему

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

@@user-zi9bk3pr2h КАМАЗЫ ? Ниразу невидел гнилого ( а НЕ ржавого )

Такие машины нужно беречь.

Вот бы сейчас возобновили производство четверок, для дома, для загорода самый лучший вариант, особенно если цена будет тысяч 300-400

@E266PD

Жыл бұрын

Я бы в очередь. Нет ей замены, к сожалению.

@evgeniyshamshin9641

Жыл бұрын

700-800...

@user-wo5fg7sb7o

Жыл бұрын

Вот бы был прорыв, если бы возобновили. Показатель отсталых стран - уровень Африки!

@grizzli_88

Жыл бұрын

Посадка за рулём убивает все желание на ней ездить как вспомню так вздрогну

@malcolmx007

Жыл бұрын

Ой сказочник

Спасибо огромное вваши рассказы про советский автопром возращает в детство . Удачи .

Эх ностальгия!

Был у меня ВАЗ 2107 с двигателем 05. LADA RIVA экспортный вариант с правым рулём. Купил уже с переделаным рулём на левую сторону. Спидометр остался в милях. Блок предохранителей был слева под рулём. Вин кузова с другой стороны. Инспектор ДПС при постановке на учёт удивился. Хороший был автомобиль. Да кстати двигатель был без втыковым. Один раз порвался ремень, всё отлично. Ничего не загнуло. Поставил новый ремень и поехал дальше. До сих пор гос.номер помню. Было время.

У меня была четверочка сколько я на ней перевёз!!! Классная машина была!

@malcolmx007

Жыл бұрын

Проснись, ты обкакался

Хорошая машина , у меня была, два 11 КАМАЗОВСКИХ колеса влезают хорошо! 😉

Очень показательна информация о не текущих сальниках. 35 лет и всё родное. Это к тому, что некоторые любители европейских, японских, американских авто говорят о ненадёжности отечественных машин. Это неправда. Да, в основе Жигулей Фиат, но это совершенно не одинаковые с Ладой машины. Когда решался вопрос о приобретении лицензии и модели у Фиата, наши инженеры и конструкторы из приёмной комиссии категорически были против Фиата, поскольку на испытаниях он буквально разваливался на части. Но когда Брежнев сказал, что только Фиат, советские инженеры заставили итальянцев практически полностью переработать машину в соответствии с их предложениями. Так что Фиат, да не тот) А в 90-е у нас уже вовсю хозяйничали мировые "гегемоны", насаждая в России дерьмократию, либерастию и прочие их псевдоценности, развратив народ и развалив систему до такой степени, что слово "качество", обозначавшееся соответствующим знаком, было напрочь забыто, производство как плесень поразила коррупция. Упало не только качество машин - вся промышленность практически была уничтожена. Спасибо плешивому мише и алкашу боре (с прописной - не ошибка), продавшим Великую страну.

@v-max2430

Жыл бұрын

Это точно 👍

@useruserovich1074

Жыл бұрын

Точнее не скажешь!!!

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Любой резкий поворот ведёт к заносу...

Интересный и даже приятный обзор, без переодических извержений намозолевшего пафоса про "корявый совдеп" как у Зинкевича и других, очень хороший выпуск, спасибо!

Большинство данных опций не имели отношения к заводу, а устанавливались уже дилерами. Что не умаляет превосходного состояния автомобиля. Спасибо за обзор!

@cowwwbell

9 ай бұрын

Хорошо что есть знающие люди!

@user-qd9iy4io4v

6 ай бұрын

ставили в основном тюнинг компании за рубежом

А вот вы знаете а мне понраавилось

Добрый обзор! Спасибо! Жигули - часть истории нашей.

Была у меня 1990 года да с пятиступкой, да с семерошным салоном из Франции....эх были времена)

И всё таки самая комфортная езда и самая красивая модель была и остаётся это ВАЗ 2106 так называемый в народе супер люкс

*_Красивый автомобиль_*

@user-lp4ve5rz8h

Жыл бұрын

Вы с ума посходили ? у вас с головой проблемы.

Отличный обзор! Спасибо Александру за интересный материал с грамотным изложением.

Благо Дарю. Куда более приятнее нынешних внешне.

Моя первая личная машина, когда мне было 18 лет была ВАЗ 2109 - 1993 года выпуска, из Финляндии, это было в 2000 году.

Были у нас в семье две четверки. И действительно более ранняя 1996 года с 4-хступкой оставила гораздо лучшие воспоминания, чем более новая 1999 года выпуска. Обе машины покупались новыми.

@user-fv6nf8pu9h

Жыл бұрын

Пятиступка была неудачная, тянула с 90 км/ч, мы пятой передачей почти не пользовались.

Шикарный обзор! 👍🔥 А машина просто ласточка 😍😍😍👍

@user-xq7oc4vj8q

Жыл бұрын

Меняемся? Я тебе такую "ласточку", а ты мне новый "Рейндж-Ровер". Соглашайся!

@sportcity1833

Жыл бұрын

@@user-xq7oc4vj8q ключевое слово "новый", старый рейндж без штанов оставит даже миллионера.

Была у моих родителей ВАЗ-2104 для Германии. В 1995 купили ее в Беларуси, свежепригнанную. 1988 года, и тоже белая. Но отличий от советских четверок того времени практически не было. Опций - только стеклоочистители на фарах и гидрокорректор фар. В отделке - надписи LADA а не ЖИГУЛИ. И пара наклеек не по-русски, вот не знаю почему в вашей машине их больше. Колесные диски обычные. На колесах имелись пластмассовые колпаки, но возможно они были поставлены уже позже. Ну и фаркоп приделали, но уже явно сами хозяева. И все, больше ничего, никаких декоративных наклеек, молдингов, а тем более рейлингов. А вот от каких четверок она отличалась, так это от более поздних российских. Через пару лет поменяли ее на двухлетнюю (на тот момент) ВАЗ-21043 1995 года выпуска, сделанную в печально известное время правления Березовского. Та была хоть и новее, но качеством явно хуже, после небольшого ДТП краска отвалилась крупными хлопьями а под ней ничего, вообще ничего, никакой грунтовки. Думаю, зря поменяли.

НУ ВАЩЕ КЛАСС СУПЕР ВИДЕО ЭТИ МАШИНЫ МНОГО ЧЁ ПРОШЛИ И ВИДАЛИ Я БЫ ТАКУЮ НОВУЮ ЗАВОДСКУЮ ХОТЕЛБЫ СЕБЕ...

у меня ваз 21043-30 2011 года ижевская сборка,машина в целом хорошая по движку коробке и подвеске но по сборке и подгоне это пипец)хотя у друга была 4ка вазовской сборки купил он её за 20 тысяч всего)могу сказать небо и земля вазовская и ижевская сборка

@user-qx8vr2ht7e

Жыл бұрын

За 20 тыс. Что можно купить? Машину в утиль? На металл сдают за 15.

@E266PD

Жыл бұрын

У меня была четверка 1986-го и сейчас четверка ижевская 2006-го, так их сравнивать нельзя. Это две разные планеты. Мне кажется, что в Ижевске живут рукожопые обезьяны. Так испоганить машину нужно обладать талантом.

@ovrdream

Жыл бұрын

@@user-qx8vr2ht7e забирал за 25к семерку 09г с 1 хозяином бабушкой. Главное искать))

@user-qx8vr2ht7e

Жыл бұрын

@@ovrdreamкакое состояние машины было??? Может где нибудь в селе и есть такие цены,но не в городе.

@ovrdream

Жыл бұрын

@@user-qx8vr2ht7e Состояние так себе, гниловата слегка была но переварили все за 2 дня. Куплена в городе миллионике тем летом и продана в моменте за 60к

Четвёрка в очень хорошем состоянии - спасибо владельцам в ГДР и РФ! А также команде За Рулем за обзор.

@bor.s4152

Жыл бұрын

скорее фрг нежели гдр

@test143000

Жыл бұрын

ГДР кончилась в 1990 году

У моего отца была четверка тоже 87 года из Бельгии. Никелированные рейлинги и двигатель 03. Живая и по сей день, производился ремонт и двигателя и кузова. Я больше 10 лет на ней проездил. Сейчас она уже довольно уставшая. Отец на пенсии редко выезжает, но тем не менее. Не много подшаманишь и вперёд. А звук работы двигателя не зависит от ремня или цепи. Я слышал с ременным приводом очень грубую работу двигателя и на оборот с цепным приводом двигатель просто шептал. Если цепь не изношена, то её и не слышно.

Езжу на белой Kia ceed универсал на автомате 2017 года , посмотрел ролик и почувствовал себя счастливым

какая красотка1!! да! мягкая подвеска, коробка просто огонь, движок простой, родной!!! какая ностальгия!

В 1995 году нам по знакомству из Германии пригнали ВАЗ-2107 1992 г. выпуска. Экспортный вариант. Помню эти резиновые молдинги на дверях, дворники на фарах, коричневый салон и бампера из серого пластика.

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

дворники на фарах работали ?

@malderdmps

Жыл бұрын

@@KAKOITO_XEP Скорее всего, нет. Я даже и не помню, как именно они включались...

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

@@malderdmps ОТОЖ! Дворники на фарах зародились еще в 1976м на москвичах 2140, Но долго ни у кого никогда не работало

@user-oq6uk3qp9e

Жыл бұрын

​@@malderdmps Включались автоматически при включенном ближнем или дальнем свете во время включения омывайки лобового стекла. Понятия не имел, пока ездил, работают они или нет. Перед сдачей в утиль по гос. программе на 215 тыс. пробега проверил. Работали!

спасибо за выпуск, реально в юношество вернулся, была 05 (Петрович), скорее всего бы до сих пор ездил, если б не субарик въехавший в зад машине, и превратившей в полуутиль... (хотя тупо стоял на свой красный, стопы были полностью исправны). Потом пересел в 11 универсал, - привык к универсалам, нынче веста св кросс....

У меня была такая тоже реэкспортная только без дуг на крыше, шикарный аппарат всё такое же и цвет такой просто класс!

Да,....были времена, когда все творилось для людей....!

@geranimJJ

8 ай бұрын

Для людей в те времена в Германии творилось.

Спасибо автору что не обосрал как обычно ВАЗ. Для таких мажоров как он только иномарки хорошие машины! Зажрались уже черти! А были времена когда журнал За рулём был очень авторитетным изданием!!!! Жаль что они скурвились и радуются как дети всему западному

@vitokhinandrey5803

6 ай бұрын

Что поделаешь, если запад делал, делает, и будет делать классные авто, а савок и Россия делают парашу, а самое противное, что на экспорт шло хорошее, а своему населению и так сойдет

Только Союз мог делать авто "для себя" хуже, чем на экспорт))) Отношение к свои гражданам.

У одного знакомого моего отца была в свое время так же реэкспортная 7 вроде, а может быть 5, и она в отличии от наших машин не покрывалась ржавчиной и к моменту продажи на ней ни где не было гнили, при этом он ее никогда не мовилил, а мотор и коробка так и вообще проблем не доставляли, хотя ездок он тот ещё, так что различия были, хоть и собирались на одном конвейере.

@ivanzherebtsov5367

Жыл бұрын

Я недавно перепродавал с другом тройку 1977 года выпуска, а на ней ни капли ржавчины, дно целое и с остальными проблемными местами - полный порядок

Как же классно она выглядит!Спасибо за видео🤝🙂

Здравствуйте!мне все эти классические Жигули очень нравятся а ваз 2104 да действительно рабочая лошадка.спасибо за видео и лайки👍👍👍🤝

Узнаю много нового из ваших выпусков, удачи и всего хорошего

Какая красотка!Вот это автомобиль,думаю этот экземпляр в таком сохране остался один...Владелец молодец!!!Удачи береги такую булочку😉

Классный аппарат 👍

@user-lp4ve5rz8h

Жыл бұрын

ты болен, иди лечись 🤦

Качество экспортных и для внутреннего рынка очень сильно отличалось по всем параметрам. А виляние у классики у любой после сотки начинаются даже на очень хорошей резине. Конструкция подвески и рулевого с аэродинамикой кирпича дают свои плоды. Для 80 годов СССР была хорошая машина.

@user-qd9iy4io4v

6 ай бұрын

для тек машин что зарубеж шли там ГОСТ другой был и ОТК тщательно проверяло.это как было дря армии шли качественные запчасти и авто а все остальное в народ.села.предприятия

Владею как пару лет экспортной четверкой.)) Очень мягкая плавность хода, тихий ременный мотор, в салоне все мягко и тихо. С современными не сравнить) Про запах ведущий напомнил..в моей тоже запах новых советских жигулей, ни с чем не спутать, открыл дверь и как будто в прошлое окунулся)) 1990 года выпуска, салон из мягких плоских дверных карт, виниловых мягких сидений и все это светло серого цвета. Довольно таки редкая расцветка салона. Брал в качестве рабочей, а езжу редко- машина выходного дня оказалась))

@user-nw8zr6wo3x

Жыл бұрын

А в поршнях есть проточки для защиты от последствий при разрыве ремня ГРМ?

Спасибо за обзор 👍

Спасибо за информацию, у меня была семёрка 96г выпуска мне прям понравилась. А четвёрка вообще щиталась бомба.

@wasjaprjanikow412

Жыл бұрын

Что за "щиталась"? Новое слово в русском языке появилось? )) В словаре такого нет.

Третья "четвёрка " уже в пользовании у меня и больше и не надо в селе другой марки. Как говориться "и с3,14здить и покараулить" :) да и на багажнике вози, что влезет от досок до холодильников. В это вставное с колен время можно было бы и восстановить производство этой модели, ничем не хуже убогих грант без подушек безопасности и АБС за 800 000 р.

Эххх... ностальгия))) моя первая машина была именно 4ка, чего только мы с ней не повидали...))))

С управлением поспорю ,у меня у отца была 2104 по трассе шла не сдвинешь, очень хорошая и устойчивая машина

У тестя с 1984 в течение 10 лет была пятерка с ременным приводом ГРМ. Ничего хорошего, хоть привод потише цепного был, но гремел сам распредвал с рокерами из-за плохой цементации. Хватило его (распредвал) только на 20 тыс. км.

@evgenybelousov7065

Жыл бұрын

Была у меня из Англии с 05дв. Продал на 120т.км с компрессией по 11 на всех 4х!

@purvjanik1796

Жыл бұрын

@@evgenybelousov7065 ни для кого не секрет, что на экспорт шли авто совсем другого качества, причем все модели.

Когда-то была 2106 с двигателем 1.6 ( чистая считалась). Не 1.5 ... Сине фиолетавая , круче меня были только горы... Эхх, настальгия

@bor.s4152

Жыл бұрын

круче была семерка с шестерочным двигателем

@user-ei9yb4hs4q

Жыл бұрын

@@bor.s4152 Вы видимо юноша не в курсе... 2106 Выпускалась с 76 года, а 2107 с 82 года если не ошибаюсь... Что само по себе говорит о том что в 79 году, её и в помине не было... 2106 Это была мечта каждого.

@bor.s4152

Жыл бұрын

@@user-ei9yb4hs4q я в курсе что и когда выпускалось. да только причем здесь 79й год?

@user-vu4rb8sl2x

Жыл бұрын

@@bor.s4152 семерка это седан,а тут речь о кузове универсал.

@bor.s4152

Жыл бұрын

@@user-vu4rb8sl2x а причем здесь универсал?

Вот молодец парень. Всё чётко, по делу и интересно. Молодчик! 👍

Спасибо за обзор и я хотел бы такое автор ! Но вот про качество сборки не согласен - лично принимал участие в сборке ГАЗ 3102 и ГАЗ 66 и уверяют , что разница была и очень даже существенная ! Когда шла партия на экспорт , то занижалась скорость движения конвейера , подавались другие детали и агрегаты для монтажа , отбирались молотки мастерами . Если не ошибаюсь (прошло 42 года !) то разница по времени выпуска была 7 и 12 , в минутах ...

@user-qd9iy4io4v

6 ай бұрын

ВСЕ ВЕРНО ЗАРУБЕЖ ЧТО ДЕЛАЛИ НОРМАТИВ ДРУГОЙ БЫЛ И ЗАПЧАСТИ! как и в армию шло лучшее а что с мелким браком и так себе в народ

Зеркала из 2000-ных. У меня такие были на семерке) Они оказались самыми удачными+ были с антибликом и подогревом. А ещё у меня были гидрокомпенсаторы и машина была ооооочень тихой.

Могут когда захотят. 😉Но увы, не для простого народа. 😡Машинка песня!😁Даже сейчас не отказался бы, от такой красотки.🙂👍

@test143000

Жыл бұрын

Какая то геронтофилия.

Сам езжу на ВАЗ 2105 1,6 литра седан за год не одной поломки ни ходовой ни двигателя доволен машина 2009 года выпуска пробег 55000км на трасе идëт легко 130 140.

Спасибо за выпуск

У меня четверка 84 года, в сельской местности незаменимая машина. Зимой мешок песка в багажник, и порядок)

Для своего времени отличный автомобиль, а ввиду отсутствия конкуренции по причине недоступности рынка для других производителей так вообще! Советский человек был счастливым если владел подобным авто.... Но если мы посмотрим на что производили конкуренты....то четверка выигрывала только в цене!.....

@E266PD

Жыл бұрын

И сейчас у этой машины нет конкурентов, если бы её выпускали, то все бы раскупались, конечно не за лимон, как Гранта.

как только получил права в 1994 году, с братом сутками напролет таксовали именно на 2104 и с ременным движком.. Теплая, уютная, вместительная. Наверное, от туда у меня любовь к этой машине.

Спасибо за видос!

Всем привет. Отличная машина в хороших и заботливых руках. Сердце кровью обливается когда вижу как представители кавказских и среднеазиатских народов грузят её так что она по земле бедная кузовом по асфальту шкрябает. Так и хочется отобрать у него эту машинку отремонтировать и ездить наслаждаясь. Как можно так относиться к своей машине не понимаю, ведь она им помогает деньги зарабатывать,а они её просто убивают. Я конечно не сильный специалист по двигателям, но не заметил я разницы в величине шума двигателя с цепным ГРМ и ременчатым, хотя ездил на всех советских "ладах" от первой модели до ВАЗ 2115. Нормально натянутая с хорошим маслом цепь работает не громче ремня, по моему это всё выдумки, а вернее специально придумано чтобы прикрыть экономию на металле в производстве. Вот у меня сейчас "Тойота РАВ 4" 5 поколения, так стоит двигатель с цепным ГРМ, а на наших машинах начиная с ВАЗ 2104 перестали ставить цепь или японцы такие тупые, что до сих пор ставят цепи на свои двигатели? Нет, просто они заботятся о долговечности работы двигателя. Я на ВАЗ 2101 за 250 тысяч пробега цепь менял только один раз так и продал, а сколько раз надо менять ремень? Правильно не меньше 5-6 раз и то если повезёт, а если проворонил замену так клапана с поршнями в мусорку, покупай всё новое и движок переберай. ИМХО.

@user-gl6pw8lo6y

6 ай бұрын

Современные качественные ремни ГРМ меняются через 120 тыс. пробега

Только мы можем чужим делать лучше чем своим гражданам))))!!!!

Что ни говори, крепкая машина, Я построил дом с помощью четверки, кучу стройматериалов, цемент и тд возил, причем часто не жалея.

Была вишнёвая семёрка, душевная машина. Жаль ломалась хотя и не ушатанная была. Подвеску до сих пор с теплотой вспоминаю, мягко комфортно. Управляемость как по мне очень понятная. Пошла в занос, газ убрал - она выровнялась

Отличная была машина. Обзор о-го-го 🙋👍👍👏👏👏👏💪💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥💪

Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊

Благодарю.

А я думал Сергей будет обозревать этот авто

@Vadim_Kosiin

Жыл бұрын

Да он лучше подходит

@medved6102

Жыл бұрын

Я тоже самое подумал. когда увидел какое авто будет на обзоре)

Хороший обзор!

спосибо за обзор 👍👍👍👍👍

У меня до сих пор есть 21043 2004 года.Никогда в жизни не продам её.Купил её новую,сам задул "пушечным салом",задул так,что она лет 5 наверно "плакала"этой консистенцией.Но цвет тёмно синий и поэтому не слишком заметно.Не продам её потому что нравится она и альтернативы не вижу.Ни одного дтп,ни одной серьёзной поломки до сих пор.Ремонт-да как собрался так и поменял что нибудь(но оно ещё работает)Из больших трат-поставил легкосплавные диски на 14 от "калины кросс",наверно надо лобовое (родное ещё) поменять,разбито несколько раз,и щебёнка прилетала и ветка и голубь....но это опять же сделаю сам,ничего трудного там нет.Стараюсь часто менять масло и в двигателе и коробке и в мосту.Ездит на G12 антифризе,кран печки вывел под капот и поставил обычный латунный водяной(родной постоянно сопливил)патрубки силиконовые.Обрезал рычаг мкпп -сделал покороче-коробка работает как часики,ход с укороченым рычагом стал короче и чёткий.А какие удобные сидения передние с регулировкой большим барашеком сбоку внизу....Не знаю,может мне повезло,но ломатся непредвидено она не ломается,всё штатно.Просто запускать её не надо и будет она служить верой и правдой долгие годы.Газ не приемлю как класс,никогда не ставил ни на одну машину,не считаю нужным.Лучше обслужить и наладить карбюратор и расход будет радовать.На полном баке а он или 42 или 45 литров на четвёрке проехать 550-600 километров не проблема.При том,что основные узлы и агрегаты не вскрывал ещё,ни движок,ни коробку,ни мост.Пробег за почти 20 лет в одних руках третий круг вот вот закончится,а движок без ремонта.Сильно не перегружаю её,инструменты на краю багажника не вожу-заднее сидение разобрано постоянно,накрыто плотным целофаном всё багажное отделение и сверху выпелена вставка из хорошей фанеры....а,ещё длинный багажник на крыше,длинный который,на 6 точках опор,заводской(покрасил с баллончика в цвет кузова) Про четвёрку можно рассказывать долго,но зачем?она трудяга,ни одна из моих машин не принесла столько денег сколько она,вернул её стоимость много раз за период владения... Главное не давать её на время кому то другому😂 А,из последних поломок😂😂😂-начала нещадно коптить давеча😂думал всё,движку край😂😂😂сняв кастрюлю и окинув взлядом беглым карбюратор засмеялся😂😂😂открутился датчик помоему кислорода(цилиндр с резьбой и клеммой в районе регулировочных болтов карбюратора)😂😂😂как он открутился-не знаю,сам как то.Закрутив обратно и почистив почти новые свечи"NGK"можно сказать отремонтировал.😂😂😂😂😂

Четвёрка - прекрасный развозной универсал. С багажником на крыше намного практичнее Ларгуса. Очень жаль, что сняли с производства.

@geranimJJ

8 ай бұрын

Ларгус в 100 раз лучше.

@timur538

6 ай бұрын

😂😂😂

Ребята молодцы приятно Вас смотреть и слушать

С такими ведущими, даже не интересующий контент, смотреть приятно! Спасибо ЗР!

Если бы возобновили производство, автомобиль однозначно нашёл бы своего покупателя. Поставили бы цену до 500 тыс.

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

Дак 2111 получше то будет

@geranimJJ

8 ай бұрын

А за 1.200.000 не взяли бы её?

Не знаю, я на шестёрке 200т.км наездил в 90х и на четверке потом столько же, четвёрка на высокой скорости устойчивее, да и ваши продувки, когда в авторевю работали, в аэродинамической трубе это наглядно показывали

Не было комфорта всякого и удобств ,но было качество!!до сих пор бегают и будут ....