Мы настолько сильно привыкли к тому что таких машин было огромное количество что даже не замечаем то что на дороге их всё меньше с каждым годом.

@user-xi6xo9cu7b

2 жыл бұрын

Вот так незаметно пропали Москвичи. Сначала 408-2140 потом 2141 и Святогоры. Вроде совсем недавно видел даже во дворе.

@user-qv9rv8rg7e

2 жыл бұрын

@@user-xi6xo9cu7b а у нас еще живут, но тоже мало.

О! Как всегда, по пятницам) Эх, Иван Сергеевич, дай Бог здоровья, как говориться - "Спасибо, что ты есть!" Смотрю с 2013 года ещё со времен ТВ! Лучший автоблогер! Без сомнения! Интеллигентный вид, качество подачи материала с теплотой, человечностью, без понтов, унижений и кривляний, перед камерой, грамотная речь! Без, прости Господи, политики...Некоторым популярным "обзор- разборщикам и автоэкспертам" тройного размера и веса стоит многому поучиться...

@user-kl1np6ig7i

2 жыл бұрын

Полностью солидарен с выше написанных слов

@user-pt4bh8dz8m

2 жыл бұрын

Михаил Петровский, Владимир Мельников. Не смотрите? Зря.

@user-sc5yd4jy9s

2 жыл бұрын

@@user-pt4bh8dz8m Если бы в сутках было 26 хотя бы часов....)))

@shaman3869

2 жыл бұрын

@@user-pt4bh8dz8m ну вот только Мельников и Дядя Ваня

Огромное Спасибо! На четверке пройдены десятки тысяч километров. Чуть не прослезился. Проблемы с ней, конечно, были, но все равно вспоминаешь эту машину с теплотой. Сколько она вынесла и вывезла. Еще раз спасибо, за Вашу любовь к автомобилям, которой Вы делитесь с нами. Успехов в охоте. P.S. Если попадется OPEL OMEGA CARAVAN 1986-1994гг. (пусть даже состояние авто будет далеко от идеала) буду счастлив увидеть Ваш обзор. С Уважением....

@valik8982

2 жыл бұрын

омега в❤ на всегда old opel-old love

@AlexAlex-uh8zd

2 жыл бұрын

Вот насчёт выносливости,порой кажется что она уже не выдержит и сломается окончательно, а она едет и едет😄

@user-tc3tl5el9q

2 жыл бұрын

на свое время по красоте и дизайну пятерка и четверка опережали большинство аналогов в своем классе

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@user-tc3tl5el9q А вот заднюю дверь надо было от двойки оставить, проём шире и удобнее.

@user-jn4uc1ot7q

3 ай бұрын

А я хотел бы увидеть ранний Фольксваген Пассат В5 в кузове седан, двигателем 1,8 и автоматической коробкой передач

У моего тестя четверка.Как начинается огородный сезон эта старушка просто незаменима)))).Иногда даже жалко становится, когда тёща грузит полный салон всего,а сзади ещё прицеп на 750кг))) и ни чего,пыхтит и едет.

@Jiton24

2 жыл бұрын

Бедолага

@asiaregion3600

2 жыл бұрын

нарушаете ПДД перегруз это ваша и окружающих безопасность

@buldozerk7733

2 жыл бұрын

Киа сид 2007 с дизельком ничем не хуже, меньше жрёт, не ломается и имеет плюшки - кондишку, круиз и т.д. 😀

@GADER93

2 жыл бұрын

@@buldozerk7733 так и четверка не ломается

@malheadnodead

2 жыл бұрын

смешно😀тормози заранее на этой помойке

Хороша «четвёрка». Я таких никогда не видел, ранних, в таком состоянии, да ещё и с маленьким пробегом! Это я считаю уникальным случаем. Спасибо Вам, Иван Сергеевич и Вашему товарищу оператору за обзор, а владельцу данного уникального аппарата отдельный респект за сохран ✊🙂👍😊

Эх , помню была у отца четвёрка,только с передом от семёрки ,в темно-зеленом цвете ,в темноте казалась чёрной,хотя мне было лет 7 ,навсегда запомнил как она прекрасно выглядела ,новая,блестящая на солнце , жалко что ее уже нет

@user-oj1wg3lp1t

2 жыл бұрын

А что продали

@user-oj1wg3lp1t

2 жыл бұрын

Просто у моего отца ваз 2104 2011 года 45 тыщь пробег, выдиале я ее обожаю это как мой брат🤗🤗

Респект Вам за этот выпуск!!! А 5 апреля 2022г. исполнилось 45 лет LADA NIVA !!! Так что, Ветеранов АВТОВАЗа, трудовой коллектив Производства НИВА, а также поклонников и автовладельцев LADA NIVA поздравляю с Вашим Праздником! С ЮБИЛЕЕМ !!! Всем Вам Здоровья, Добра и Удачи в Труде, или на дорогах!!!

Чепырка, как у нас её ласково называли, обзывали и ругали, но любили и любят многие! У меня была машинка, не такая, более поздняя, но была! Уставшая, древняя, пережившая гору безжалостных рук! Но пыхтела скрипела и ехала! Хотел было восстановить её, но не получилось, продал, ребятам которые сантехникой занимаются! Она им и по сей день служит! Короче это трудяга с нежным женственным нутром, но трудяга! Иногда вспоминаю её, и где-то немножко, сосет под ложечкой! Не знаю, хороший всеже автомобиль! Хотя при моем росте, очень уж мне было тесно! Спасибо дорогой дядя Ваня, за приятную настольгию и теплый обзор! Удачной охоты! И если удастся поймать ещё одного зверя! А именно AUDI 80 b 4 квадро, 1992года , в любом сохране, буду очень рад твоему обзору ! Шас у меня этот зверёк живёт в гараже! Правда заболел немножко бедняга, но не чего выличу, и поедем кататься дальше! Нравится он мне, прирос, родной стал, хоть и забугорный! )))))

2104 это легенда, на мой взгляд. И была она хорошим заделом и примером функционального автомобиля для нашей страны. Жаль, что такой тип кузова незаслуженно обделён вниманием россиян. В загнивающих европах народ любит универсалы, и далеко не бюджетные мерседесы в той же Германии явление массовое. Ивану всех благ. Пожалуй, вы лучший по автомобилям.

@romanich6923

2 жыл бұрын

ДВ России смотрит с недоумением. Что значит универсалы не любят?!😳 Была Королла, сейчас - Ниссан АД. И перевести груз, и... ну, все поняли?😉

@viperdiez9240

2 жыл бұрын

@@romanich6923 в РФ больше любят седаны и хэтчбеки, это факт

@minchelwarfely4380

2 жыл бұрын

Сейчас уже трэнд на кроссоверы или на универсалы повышенной проходимости. Жаль была в 90х дурацкая мода на седаны

Наконец-то 2104!!! Спасибо огромное за видеоролик! Лучшая из классических жигулей! Универсал с большой буквы! Была и четверка и одиннадцатая, теперь Ларгус. Но четверку вспоминаю с уважением.

@vancyklo1132

2 жыл бұрын

Упс... тоже четверка, одиннадцатая, сейчас Ларгус... Ну, правда, в промежутках была еще куча всякого. Но четверка и сейчас в наличии🤟

@user-qo4vr5hc4n

Жыл бұрын

тоже 21043и 2111...Но 21043 катаю до сих пор,а это без полугода уже 20 лет. Норм. рабочий агрегат: по работе на выездах с инструментом и в поле с прицепом : за сеном и прочим.

Песню Муцураева про моджахедов ещё ни один автообзорщик не цитировал, респект)

@T.T.N.

2 жыл бұрын

тайм код плиз!!!

@bogdan_2177

2 жыл бұрын

@@T.T.N. 13:42

Спасибо за то, что вернули мне те эмоции и те воспоминания об этой машине, которые я испытал, пока на ней катался. Жаль, что у нас этой машины больше нет. Помню тот оригинальный руль, который я больше нигде не видел. Запах в ней был особенный. Отдал бы всё, чтобы ещё раз прокатиться на этой машине. Пишу сквозь слёзы.

@user-tm1gj8ei5n

2 жыл бұрын

На то время огонь, брат с Германии был пригнал, да...!

Спасибо,за обзор!!!"Снял крышечку и все лампочки поменял!" Да, у меня ваз 21074 тоже с такой крышечкой !Удобно!!!

@Alex-ew5fh

2 жыл бұрын

гамноед детектед , че как гамницо в употреблении ?

@user-mf8hz3ul4m

2 жыл бұрын

Ибо думали о владельцах конструктора а не менеджеры ! Прости господи .

@sas_ass

2 жыл бұрын

@@bees9767 А какой год? Инжектор что ли?

@viperdiez9240

2 жыл бұрын

@@sas_ass 74 да, инж 1.6

@bees9767

2 жыл бұрын

@@sas_ass Был инжектор ,а теперь карбюраторная ,двигатель 2103 (1.6).

У моего отца 21043 1997г. экспорт в светло-бежевом цвете) Офигенная машина! Учусь на ней ездить.

@MakS-FF2

2 жыл бұрын

у меня 21053 экспорт , такого же цвета была, так бы и ездил на ней, пришлось поменять авто , задолбали воровать аккумуляторы и пытаться угнать

@sas_ass

2 жыл бұрын

@@MakS-FF2 Это были 90-е?

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

@@MakS-FF2 топливо ещё сливают

Замечательная машина.Моя первая.Купил в 1995 году из Финляндии с мотором 1500 и….5 ступенчатой КПП!!!Всегда её вспоминаю.

Спасибо я столько ждал обзор на ВАЗ 2104 . У меня она в сарае стоит.

@MELMAN777

2 жыл бұрын

Сарай в сарае🤪

@sas_ass

2 жыл бұрын

У нас 21043 1997 экспорт)))

@talsik

2 жыл бұрын

А Ваша, какого года выпуска?)

@user-fv1hl3bi8p

2 жыл бұрын

У вас машину и там и тут показывают ?)

@maxdun301

2 жыл бұрын

@@talsik моя 1991

была такая в семье, 89 года. в серо-голубом цвете. ездил иногда на ней, хорошая была машина, когда гнить начала продали

После обломанных пластиковых закруток крепления задних фонарей, которых хрен выкрутишь, четвёрка вспонимается с содроганием. Ну и конечно нижний болт стартера. )))

@_Roman_Mikhailovich_

2 жыл бұрын

bruzzga на классике стартер нормально держится и на 2-х болтах, можно и без защитного щитка над стартером))).

@debianmint

2 жыл бұрын

Третий болт как пломба,если стоит-значит заводское.)))

Настоящий, хороший блогер. Очень много доброго в его видео. Нет пафоса и высера, как у других блогеров. СПАСИБО!

@elenadoronina6585

Жыл бұрын

Мало смотрел,тот ещё переЦ.....

С 1990 по 2013 год,две такие юзал. Первая экспортная ,почти как в сюжете,а вторая уже осовремененная 21043. Воспоминания только положительные. Спасибо!

@viperdiez9240

2 жыл бұрын

21043 лучшая версия как по мне, остальные либо не едут, либо жрут прилично больше.

офигенный авто, а сохранность просто зашкаливает, респект и уважуха хозяину

ВАЗ 2104 - моё любимое авто. Спасибо за обзор, Дядя Ваня.

@user-sn1pj8jx4r

2 жыл бұрын

Была четвёрка, проблем не доставляла от слова совсем, до сих пор вспоминаю её 😅😂, в хозяйстве лучше нет

ИванСергеич, где ты их нахдиш?! Как владелец аппарата 1989 года, с 25летним стажем, вставлю свои 5 КОП 1. Истинно православный движок 2105(а равно и 21011) имеет мощность 69 сил, 64 выдавал движок 2101, после того, как его оснастили карбом системы Озон и распределителем зажигания(ака трамблер) с вакуумным регулятором угла. Никогда не встречал четверок(а видел я их более чем много) без заднего дворника и обогрева. Походу, это не элемент буржуйства, а стандартное оснащение. Фароочистители и пятилитровые чаны омывателя с двумя насосами были на подавляющем большинстве машин выпущеных до начала 90х. Позже их ставить перестали, но разьемы для их подключения окончательно исчезли году к 95-96. Как то так...

Тот случай когда балдеешь от 2104 вместе с Иваном Зенкевичем. В своё время искал французские лампочки. В связи с обстоятельствами классика может вернуться на конвейер.

@user-bs2df8yw9

2 жыл бұрын

Не может, конвеер и вся оснастка похерена под 2101-2110. Автоваз в теории сможет оставить ниву 3д и возможно калину-гранту, без импортных запчастей

@user-rq6fg2sj7q

2 жыл бұрын

Чего и многие ждут.

@MishaSamarskiy

2 жыл бұрын

2104 очень хотелось бы видеть новые, но увы это вряд ли. Десятку бы делали новую или 99 уже за радость, чем на стремных калинах приорах ездить "с фарами о газели"

@GADER93

2 жыл бұрын

@@MishaSamarskiy вместо четверки, двенашку допилили бы

@MishaSamarskiy

2 жыл бұрын

@@GADER93 12 тоже хорошая

Была подобная 21043, комплектация 051 - салон и панель от 07, с 1997 по 2013. Машинка - песня! Самые добрые воспоминания. Где-то в Башкирии теперь доживает свой век.

@user-lh7xc1vr2y

2 жыл бұрын

У кумы, она бизнессом занималась, 045 была. Подъезжает на заправку. Пистолет с ДТ вставляет. Заправщики усмехаются, а потом: "Женщина, а вы уверены". "Ну если вы такие грамотные, поправьте". Заправляет и уезжает.

@viperdiez9240

2 жыл бұрын

в 21043 главное мотор

@viperdiez9240

2 жыл бұрын

@@user-lh7xc1vr2y 045 это экспортная с бензиновым мотором 1.8, штучное производство. А вы говорите про 045Д

@user-lh7xc1vr2y

2 жыл бұрын

@@viperdiez9240, возможно. Я в паспорт не заглядывал. Помню, что дизельная была.

@MrWELL222

2 жыл бұрын

@@viperdiez9240 Конечно, 2103👍

Все видео животину глазами ловил=) Собачка - милашка=)

У меня сейчас ваз 2104 1987 года🤗Она у меня экспортный вариант. Руль стоял с правой стороны. Но старый хозяин перенёс его на левую сторону. Эта машина на все случаи жизни👍👍👍👍

Мой первый авто! по истине четверка "Народный" автомобиль

@user-br7un3kx5d

2 жыл бұрын

Нет, народный автомобиль имел возможность кто то купить, а этот нет...

Danke Iwan für das schöne Video!Der 2104 (und der 2107❣️) war in der DDR einer meiner Traumwagen!Zeitloses Design👍Gutes Auto☝️

@canalabouteverything

2 жыл бұрын

Trabant 601 kombi auch sehr gut🤭

@derMenix

2 жыл бұрын

@@canalabouteverything 😄jaa 👍

@serge_bombit

2 жыл бұрын

wartburg))

@derMenix

2 жыл бұрын

@@serge_bombit Ja👍Gutes Auto💪

1:15 Собачка "на шарик похожая (товарищ старшина)" Четирий танкисты и Собачка помните Поздравляю всех из Польши

У папы была когда то, очень много лет на ней откатал точно не вспомню лет 15 точно. и в лес и куда угодно, сиденья задние убрал, сделал ровный пол Возили все что можно и нельзя Позже попала к брату, там уже добивали ее как могли, но 170 ехала как помню А потом когда решили сдать ее в металл она по дороге загорелась, потушить не смогли(

@talsik

2 жыл бұрын

Обалдеть! И скажи потом- что они бездушные! Не захотела под пресс… Жалко машинку…

@user-bc1ke6hz7f

2 жыл бұрын

А че не 250 ограничена была????🤦‍♂️

@Desna_ebanaya

2 жыл бұрын

@@user-bc1ke6hz7f да, балласт в виде твоей матери был)

@valik8982

2 жыл бұрын

@@user-bc1ke6hz7f чё сразу наезжать, может спидометр от старости уже привирал)

@user-rv1bu4fw6d

2 жыл бұрын

@@valik8982 по приборам 170, по факту 130 :)

Мне очень нравятся старые советские автомобили.Иван Сергеевич рассказывает так что аж душу греет.И музыка в видео у него под стать.Смотреть очень приятно.И ещё у меня вопрос:Правда ли то,что Волга с 402-м мотором способна без капиталки пройти миллион километров,или это только слухи?

@NikitosShtoppel

2 жыл бұрын

Слухи. В реале 300-400 при очень хорошем уходе и обслуживании.

@user-ml7cu2nc3o

2 жыл бұрын

Миллион врятли, а вот 500 тысяч попробовать можно. На современном масле и с нормальным уходом, а не каку автолайншиков)

@test143000

2 жыл бұрын

По справочнику НАМИ для ГАЗ 24 установлен пробег до капиталки двигателя 250 000.

@user-ml7cu2nc3o

2 жыл бұрын

@@test143000 да, на масле типа М-10г,которое от мочи отличается в лучшую сторону тем, что не так мерзко пахнет... ткните пальцем в это масло и разотрите между пальцами - пара движений и пальцы сухие... а потом тот же "трюк" проделайте сл любой современной синтетикой да хоть роснефтевской, будете мусолить час и еще потом руки отмывать с обезжиривателем... вот и тут то же самое... Я свой 24д еще и сотню не разменял, но у товарища уже третья пошла и по качеству работы он от моего не отличается ничем... причем льет он туда дешевую отечественную синтетику и меняет максимиу через восемь тысяч а то и на 6 может... кто бы что там не говорил. В порядке глупого эксперимента неплохо залить бы это М-10г в какой нибудь современный мотор с его допусками... думаю на нем его задерет тупо при пуске стартером)

@NikitosShtoppel

2 жыл бұрын

@@test143000 если на Автоле-то столько он и пройдёт...

Год назад купил себе для подменки- так втянулся и езжу как на основной)))

3:10 отвернул , костяшки в кровь 🩸, и поменял ))))

@NikitosShtoppel

2 жыл бұрын

Особенно с правой стороны!

Что ни говори, а у дяди Вани душевно получается рассказать о том что и так знаешь. Забываются по маленьку советские машины.

А мне нравилась четверка в вишнёвого цвета. Я ее увидел в далёком.... Однозначно...лайк

Реальная капсула времени. Отличный сохран. А то сейчас стало модно пилить видосы с названием "**** капсула времени" а в видео про уколхоженный авто переживший и тотальный дефицит конца 80х и лихие и нищие 90е. Там не то что солянка из деталей различных лет выпуска, а и из разных моделей, а в переднюю панель болгаркой врезана китайская балалайка.

Углубление в поршне чтоб клапана не погнуло при обрыве ремня ГРМ называется циковка 👍

@user-fv6nf8pu9h

2 жыл бұрын

Цековка это инструмент, которым делают эти углубления.

6:40 - Прекрасный кот)) Много спасибо за обзор!

Я вырос на ранней четвёрке, Приятно ностальгически вспомнить, многие Поймут это состояние....

7:22 котэ охотится на дядю Ваню 😁

Всегда приятно смотреть про автомобили того времени. Спасибо за атмосферное видео.

ВАЗ 21043-моя первая осознанная машинка. Чо тока я на ей не таскал. На крыше, на багажнике перевозил кухню с двухкомнатной квартиры , с дачи хлам в виде вещей. По такой грязи лазил-мама не горюй! Продавал-рвмя ревел. Только приятные и добрые воспоминания. Ремонтировалась на коленке.

Иван, Добрый день. Благодарю за позитивное видео 🔥👍

Эх, боевая машина монтажников)))

@user-ck5wb7yh1e

2 жыл бұрын

Также Ары любили её для доставки овощей и фруктов на базар!

Такого же цвета у моего деда была пятерка 1983 г. в. Почти один в один. И ремень ГРМ в полях менял и уши клапанной крышки ломались, едва затянешь. Ехала не хуже инжекторной а расход был мизер. И это без электронного зажигания и с карбюратором. Сервиса никогда не видела, а масло было "Жигулевское" или М8

@user-kg5pl2sy5n

Жыл бұрын

А цвет-"липа зеленая"👍

В 1998 году в мае м-це купил свою первую 21047 ( четвёрка с 07 салоном ) цвет баклажан ( фиолет ) , хотел брать ваз-2107 , но мама-дачница уговорила на ,, сарай ,, После года эксплуатации поднял ,, жопу ,, прокладками , резина была всесезонка , немного подгужевала на скорости , коробка 5 ступка ( 5 передача хорошо шла после 100 км.ч.) За 7 лет ни разу не подвела , Подмосковье , Белоруссия-- всё моё. Задние колодки не менял , запаску не вытаскивал . Загружал , что брызговики чиркали. В 2005 году продал знакомому-- только резину поменял и всё Машина по тем временам хорошая !!!

У моего деда была четвёрка, вишнёвая, прекрасная машина, надёжная, всегда заводилась, инжектор был 2106, бампера и салон были семерошные, без заднего дворника, мордашка пятёрошная 2008 года😄

Спасибо Дядя Ваня! Ждем новой охоты✊✊✊

Если надо на универсале груз длинномер ( доски,трубы)перевести, то нужно спинку переднего сиденья сложить и в ноги переднего пассажира утолкать груз 👍

@user-im8il9tz7t

2 жыл бұрын

Я столб 6 метров длиной перевозил!

@user-ij6nq9zy4i

2 жыл бұрын

Там спинку не сложить, а наоборот разложить надо и протолкать до упора вперед. Заднюю сидушку снять и выкинуть, заднюю спинку сложить. Получается ровное пространство, но только с пятерошными сиденьями. С семерошными "ковшами" не прокатит. Можно и длинномеры возить, и самим спать вдвоем, втроем.

@user-im8il9tz7t

2 жыл бұрын

@@user-ij6nq9zy4i длинномеры наверху по двести кг вполне возим.

@user-ks2dw6mg9q

2 жыл бұрын

@@user-ij6nq9zy4i Можно вообще на время переднее сиденье снять, ( пока идет ремонт или строительство 👍)

Проездил больше 6 лет на ВАЗ 21043 95 года. Движок помощней, 5-ступка, другие бампера и передние сиденья. Сколько на ней возил, как она спасала семью в 90-е . Трудяга!

Один из тех людей кто привил и развил во мне интерес и любовь к автомобилям)

Хорошо обслуженная четвёрка едет и тормозит хорошо. Если кидает в сторону, проверяем и прокачиваем тормоза.

Спасибо большое, люблю этот канал! Было бы интересно если при съёмках использовался отдельный микрофон для записи звука двигателя, а сам эффект можно было бы вставлять во время общих планов в движении.

у моего папы в 1994 году была 2104 реэкспорт с Франции цвета дипломат, была первой машиной, потом взяли обычную четверку цвету мурен, новая была, но экспорт с Франции, была просто космос, Спасибо Дядя Ваня!

У моего дедушки 21063 1981 г.в. в исполнении SL такого же (или очень похожего) цвета - липа зелёная и там изначально стоял такой же (или похожий двигатель) 1.3л, потом поменяли на 1.6л от 2106. Машина до сих пор жива и на сохранении. В теории летом можно было бы и на обзор :)

Это какой-же косяк нужно запороть чтобы отправили движок полировать?!)))

@ruslanvolochaev6591

2 жыл бұрын

Например, покататься без спроса😃

@sas_ass

2 жыл бұрын

По грязи или переезжать брод)

Скоро все на такие пересядим, поэтому надо извлекать из этого только хорошее хотя его мало

Советская классика 80-х. Большое поклон Ивану Зенкевичу

Забавно, что дворник и обогрев - это что-то эксклюзивное. Аналогов нет!😀

@user-co2id2he7q

2 жыл бұрын

Родственник активно пользовал четверки с 1991 по 1999 год. Поменял не меньше 3-х машин. Насколько помню на всех был и дворник и обогрев заднего стекла. При покупке сразу загонял на антикор, ставил сигнализацию с ЦЗ, отсоединял тяги к личинкам дверей и заменял блокиратор руля на фрезерованный из целого куска железа.

@vette067

2 жыл бұрын

а абс так и не ставили не то что гидроусилитель руля)))

@user-xi6xo9cu7b

2 жыл бұрын

@@vette067 ABS ставили под конец выпуска. А усилитель на классике в принципе не нужен. А вот на переднеприводных и полноприводных ВАЗах очень желателен.

@AFb47

Жыл бұрын

@@user-xi6xo9cu7b ну-ну, не нужен...

Цвета на ранних пятерках/четверках были приятные очень

Как по мне, она и сейчас выглядит круто

@bykvskijjevgenijj

2 жыл бұрын

Мне тоже нравятся сараи ваза

@sas_ass

2 жыл бұрын

@@bykvskijjevgenijj сараи в хорошем смысле?

@viperdiez9240

2 жыл бұрын

@@sas_ass в стратегическом

@sas_ass

2 жыл бұрын

@@viperdiez9240 Тот кто ездил,сараем не назовёт.

@viperdiez9240

2 жыл бұрын

@@sas_ass мне тоже не нравится это выражение, пренебредительное, будто владелец колхозник, а нормальные пацаны на таком не ездят. Но время показало что 2104 весьма уважаемый автомобиль, даже сейчас на четверку смотрят уважительно, хотя это вроде бы обычная жига, обычная да не обычная, порой незаменимая, максимум машины за минимум денег.

Иван красавчег!! Интересно слушать и смотреть👍👍👍таких мало!

Спасибо, первый автомобиль отца, на котором учился водить авто была ВАЗ -2105 1984г.в., с 5-м мотором и именно такого цвета. Прям ностальгия.

Дядя Ваня, там на вас котейка охоту объявил, будте аккуратнее😂

О дядя Ваня Зенкевич радует нас видео про раннюю ВАЗ-2104 четвёрка Жигули 21043 Жигули 1300 1500 1600 (1984-2012гг.). Шильдик [Жигули|1300] означает что в данном автомобиле ВАЗ-2104 установлен двигатель ВАЗ-2105 ременный тихий объёмом 1294 (1300) см3 мощностью 64 л.с

спасибо за 4-ку! у самого ВАЗ 21043 реэкспорт, 5 поддонов влазит на ура, правда сейчас качество запчастей редкое гуано, но авто не продам

Я езжу на четвёрке 84 года) В сельской местности цены ей нет.

Дядя Ваня, спасибо за видео! Только не похвалил хозяина за то, как заботливо обработаны пороги и арки корабельным суриком! И локера алюминиевые в передних арках, что говорит о ранней модели!

@user-ub6ug4zt5u

2 жыл бұрын

Зеркала хагус,чехословацкие фары

@wolfi9272

2 жыл бұрын

@@user-ub6ug4zt5u там не чешки

У моего отца была с правым рулем, переделанная потом на левый правда. А у Крёстного по сей день дизельная!!!

Красота!) У нас в семье дедушкина четвёрка 1988 года, ярко-красная!❤️🤗 А вообще, это первый обзор именно на раннюю четвёрку, который я видел. Но всё же очень хотелось бы, чтобы это была не экспортная, а именно наша машина, и первого года выпуска - 1984-го! Вот это было бы просто ВАУ!!!

@talsik

2 жыл бұрын

По легенде- она готовилась на экспорт. Но, из за подтеков краски в багажнике- она осталась на родине…

@user-xy3kb4tg9g

9 ай бұрын

​@@talsikзвучит как вздор)

Мы помним и любим, хотя время прошло!👍👍👍

Правильно "Ранняя четверка - капсула смерти"!😁

Ваши видео всегда такие душевные и теплые. А когда смотрю про классику Жигули, вспоминаю нашу старую копейку, на которой папа учил меня ездить))))

Вся в родне 😃. Пробег тоже родной по 3 кругу. Асобенно губа под передом с завода .

Дядя Вань, спасибо за обзоры. Сколько лет смотрю, а ни одного обзора на автобус Родник 3230 не было. Очень мало их осталось. В нашем городе их выпускали и остался всего лишь один живой экземпляр.

@user-ks2dw6mg9q

2 жыл бұрын

У нас в Ангарске их много ещё советских годов 70 - 80 марки ЧАЗ хунджаб Таджикистан - 5, а Родник это уже российская модель модернизация Таджикистана, это автобусы на узлах и агрегатах на базе ЗИЛ - 130 Завод ЗИЛ в маськве загнулся, следовательно и автобусы Исток загнулись. Р/ S Все что уцелело чудом в горбачевизм - ельцинизм то его остатки их наследник стабильный обнуленец догробит 🤬

@d.peredelkino

2 жыл бұрын

@@user-ks2dw6mg9q Родник и Таджик - те же яйца, только в профиль с небольшой модернизацией. Когда ЗиЛ загнулся, у нас начали производство автобусов собственной разработки, со своей рамой. Но собрали всего один, а второй - сварили раму и кузов. Далее помешал финансовый кризис и еще несколько критериев.

Да классный автомобиль для дачи и для работы.таких бодрых автомобилей мало так как они все время в эксплуатации.искал себе такой.спасибо за видео очень интересна всегда история об автомобилях.👍🤝

Спасибо Иван Сергеевич, Что просветили насчот четвёрки. При каждом ремонте всегда остаются лишние детали. Машина для работы !

21043 карбюратор - моя первая машина (с такими же большими зеркалами). До сих пор с теплотой вспоминаю!..

Тут и собака есть🐶 и кошка 🐈 и четвёрка, вай хорошо 🤗

Суриком покрашена)

Какой знакомый звук запуска движка эх было время золотое когда мы на них ездили каждый день ! Вам Иван огромное спасибо за ваше видео!

Что за праздник посмотрел хэнсона 10ку , а тут дядя Ваня радует

Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!👍👍👍

👍машина за которую впервые сел за руль, вишневая четвёрка деда

Был у меня заказ. Перевезти три баула Тапок 50- 56 размера, по МКАДу с Зарада на Север Москвы. На скорости 150 км/ч задняя дверь открылась и тапки разлетелись по дороге, заметили Мы это не сразу. Кому нужны были тапки 56 размера подобрали бесплатно. Четырку я вскоре продал.🙂

Уф получил удовольствие, Спасибо!👍🏻

Ее и сейчас можно выпускать - только надо обновить салон, сиденья и поставить новый двигатель на 89 и 98лс и к ним добавить дизель на 65 и 78лс и клиренс немного выше но цена такой" старой" новой 2104м- должна быть не более 650тр!

@user-rv1bu4fw6d

2 жыл бұрын

Ларгус он и есть "новая четверка". Но выпускать 04 с тем же железом, пусть и модернизированным, означает напрочь забить на безопасность - классика складывается при ДТП как консервные банки. Особенно в современных реалиях, когда кругом иномарки, летящие как бешеные.

@user-iu3hk9js8g

2 жыл бұрын

Значит необходимо законом ограничить скоростной лимит на любых дорогах- а идиотов на дорогущих иномарках,не зависимо от статуса владельца - наказывать штрафом от 100.000руб и до изьятия транспортного средства и билета в колонию на 10лет!

@user-iu3hk9js8g

2 жыл бұрын

А ларгус не есть новая " лада 2104"- это разработка румынофранцузского концерна " рено" и это просто легковой автомобиль с увеличенным багажником! А нам ,в россии ,необходим автомобиль ,который действительно будет иметь : просторный салон на 5-8мест, большой багажник сзади, мощные моторы на 136-145-167-180лс,клиренс на 220мм,автомат и понижайку и самоблок и конечно мкп и естественно- оцинковку и нормальную- адекватную цену: возможно до миллиона рублей и два или три дизеля- которые будут переваривать топливо от тракторов и от наших дизельных грузовиков , и дизель должен быть только нашей разработки( россия и беларусь)- но не азиатской! Можно скопировать дизели от корейской" саненг" или от немцев- которые выпускали дизельные модели с 1980-2000гг или взять за основу мотор от " пежо" которые устанавливали в европе на наши волги и москвичи!!! Вот только найдутся ли на нашем автовазе такие кулибины- которые без подсказок французского менеджмента смогут скопировать и воссоздать такие моторы и коробки мкп и автомат и устанавливать на лады- хотя бы самоблоки" еатон" как на " газелях"- ведь тогда- наша лада получит возможность более уверенно ездить по плохим дорогам и зимой!

Ну сколько себе говорил ,ну не включай ютуб после работы😁 , но дядю Ваню посмотрю с удовольствием! 2+5=4👍

У меня четвёрка 92-го года. Уже прошла капремонт лет 10 назад. Требует ещё капиталки. Это рабочая машина. Грузи, не хочу. Где я только не был на ней по югу России. Проезжаю примерно 30-35 тысяч километров в год. В целом доволен. Есть существенные недоделки завода, но к сожалению наше долбаное правительство запрещаеть вносить изменения в конструкции, а жаль. Была бы моя воля, многое бы переделал. Вплоть до переднего привода или полного, но сами понимаете, чем это чревато. Изменения которые, я сделал, это морда и салон под семёрку, кардан на шрусах, задние стопы усовершенствовал, выкинул платы, поставил патрончики с иномарок, передние сидушки и ремни с Тойоты, преобразователь на 220 вольт и кондиционер от 220 вольт, концевики дверей калиновские генератор новой нивы, замки дверей десяточные. Раз вырывался рычаг, усилил оба. Вроде бы всё. В целом доволен машиной.

Спасибо за Ваши находки и Ваш труд.

Сане отдельное уважение за такой сохран автомобиля 🤙😎

@talsik

2 жыл бұрын

Ай, спасибо Илья😁

Какая же она все таки красивая... Или оператор красавчик или я не знаю, как Дядь Ваня скажет - магия!

Дядя Ваня ну пора на первый в главный обзор входить!!! Реально нет тех кто бы мог рассказать как Вы Дядя Ваня более подробно нюансы авто!!!! респект Вам !!!

Удачи вам, Иван, с вашей автомобильной охотой, жду следующих выпусков с нетерпением! Оч красиво преподносите материал и как то "тепло" что-ли...как и сами эти машины - старые, уже кажущиеся неказистые и непрактичные, но в душе теплота от них все равно осталась! У самого было 3 классики. Учиться на ней начал водить и далее лет 5-6 катался только исключительно на 21074. Спасибо за ваши старания! Привет из МСК.

Ох этот ваз классика! Без слез не взглянешь, без мата не вспомнишь!!!

Спасибо за обзор мужик!!! У меня была такая 👍👍👍 радости было вагон

Имел 21047 с семерышным салоном . Очень теплая машина , в минус 40 в салоне тепло было - живем в Сибири. Движок был 2107, коробка пятиступая короткоходая. С 2011 года проехал три региона на ней , Алтайский край - Новосибирскую область - Кузбасс, проблем небыло вообще. А сколько на ней перевез , когда строил дом. Авто был хороший, год выпуска - начало 2000х Ижевская, цвет океан( синий глянец) . хоть и карбюратор , жиклеры заказывал с Новосибирска в 2011 году с одной фирмы. Вместо штатных ехала и заводилась как инжекторная - с пол оборота, без провалов . Было дело......

А ещё в начале 90-х был ВАЗ 21047 экспортный вариант. Как реэкспорт продавал Логоваз. Отверстие горловины бака было уже, под европейский пистолет, приходилось заливать через лейку на АЗС и если не ошибаюсь за давностью лет стоял катализатор. Салон был естественно от 07, включая передние анатомические сиденья. Ну и решетка радиатора и крышка капота соответственно.

Хороши были машины,…Настоящие

@user-ou9we7um6k

2 жыл бұрын

Вот именно, что были, к сожалению.. сейчас лучше не придумали.

@hansmuller7122

Жыл бұрын

Радуйся теперь они к тебе назад вернутся)))

@user-gd4mn7ec6t

Жыл бұрын

@@hansmuller7122 так она уже есть,

@user-qy4nv8ih8x

Жыл бұрын

Руль не ее у нее стоял пятый а это седьмой