очень красивая и желанная машина. помню как у нас в городе они появились. мужики облепляли со всех сторон)))) и гордый владелец всё показывал , открывал капот и багажник))))) спасибо Иван за воспоминания. лайк однозначно.

@DneprAlexander

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйва Только хотел про Вас вспомнить!)) Когда у вас в коллекции такая будет?)

@denisgusev6389

6 жыл бұрын

За что же, не боясь греха, Кукушка хвалит Петуха? За то, что хвалит он Кукушку.

@user-jw4hm2so1s

6 жыл бұрын

Очень интересовались этим авто , но предпочитали 06 , 05 . Всех смущал трёхдверный кузов , помню дядьки спорили , дело было в г. Припять в начале 1986 г. Мне было 11 лет , когда Отец в1987 покупал ВАЗ 2106 мне с братом так хотелось что бы купил 08 , но количество дверей сделали своё дело.

@user-mz4ok9nj7z

6 жыл бұрын

Дурак ты, Зинкевич динозавр и Кузница подстать ему не хуже за два года поднялась, в деле восстановления ретро автомобилей, а тебя есть за что похвалить?

@revol215

6 жыл бұрын

+Михаил Бондарь все так и было

Только теперь с опытом жизни и вождении многими разными автомобилями понимаю, какая всё таки клёвая и удачная машина была восьмёрка...

Против плохой шумоизоляции помогает DISCO-80!!!😀📼🎧🎹🎸

До сих пор на такой езжу, только 1988 года, тоже коричневый салон, сама белая) супер тачка) только руль толстый (((

родители купили 2108 по цене 7300р в 1985 году. Стояли в очереди на 2104. Но они кончились и уговорили брать восьмерку. По шумке - тех годов машины были хорошо зашумоизолированы с завода. Двери, крылья имели битумное покрытие. Пластик не скрипел на низкой панели. Лично я не верю что этот автомобиль оригинал. Много меняного. Диски не те. Пластик в салоне собран. Замка на лючке не было. В нашей деревне это была первая восьмерка. И если отец докидывал иногда меня до школы - некоторые дети завидовали мне и переспрашивали про нее.) Хотя мне было пофиг тогда. Я хотел быть летчиком как минимум, а как максимум - космонавтом. И земные проблемы меня не сильно интересовали.

@dimdim1781

6 жыл бұрын

Стал лётчиком или космонавтом?

@subroma87

6 жыл бұрын

ясно дело если он здесь пишет комменты, то нет.

@user-cr8zt1li5u

6 жыл бұрын

demOOn K а сколько это зарплат было, 30?

@Andrey72NL

6 жыл бұрын

Совершенно верно. Это и моя была первая машина, дек. 85. Все подтверждаю. Замка не было, битум был. Весь 85-ый делали экспортные и внутренние по одной технологии, не знали какой спрос будет за границей. С конца 86-ого стали по-разному делать.

@yalo4025

6 жыл бұрын

Алконавтом)

У меня ВАЗ 21083 , 96 года. Пережила многие иномарки и отечественные. При этом как только над ней не издевались прежние хозяева. У меня она 6 лет. Общий пробег 680.000 км. мои 490000. Конечно поршневую менял и кольца 2 раза, люблю чтоб машинка была шустрой. Работаю в такси и на дальняк. И поверьте нисколько не отстаю от современных, даже наоборот. В сутки проезжаю иногда 1500 км. не открывая капота. Только вот сегодня запчасти делают и продают враги народа. Трудно найти качественные потому что продавцы с говна имеют больший процент выгоды. Хорошие запчасти нужно долго искать или заказывать . Лучше подождать чем ставить пластилин. Благодаря удачной конструкции очень устойчивая , легко выходит из заноса, даже по сравнению с 9, 99, 14, 15 и так далее. Восьмёрка легче всех и легче это задняя часть и потому передок хорошо держит дорогу. А если ещё со вставками под задними амортизаторами то масса больше давит на передние колёса и проходимость повышается, лучше держит дорогу. Особенно заметно когда при обгоне преодолеваешь снежный бордюр, или подъем в гололёд. Другим же приходилась заезжать в гору задом, видел часто такие моменты.

@user-uw9pv4hx9d

3 жыл бұрын

про 1500км\день на восьмёрке - это конечно лютый гон комфорта в ней - нет, шея затекает уже на 200-300км ну а средняя скорость 120, но никак не 200км\ч

@user-rc9ez4rg8j

3 жыл бұрын

@@user-uw9pv4hx9d :))) Смеюсь над тобой. Слушай, у тебя или с шеей что то не так или с головой:)))) Сегодня пробег у восьмёрки 1 миллион 28 тысяч. и если ты зелёненький то чего тебе с дядями ровняться:)). Это тебе не дрифты устраивать, резину жечь:))). И где ты горе математик увидел среднюю скорость 200км?:))) Ой как завидки тебя берут, правда? Признайся

@fast8669

2 жыл бұрын

ну 350000 км я видел , если не секрет где так много ездите?

@user-rc9ez4rg8j

2 жыл бұрын

@@fast8669 Буквально везде. Машина не стоит ни дня. Только при тех обслуживании или ремонте.Например с района в Самару туда сюда 1000 км. Уфа от нас 350 км, следовательно общий пробег 700км. орск 350 км тоже 700км. А если Казахстан то там 1200 - 1500км. Например в Астану ровно 1500км от нас.Обычно на рассвете еду 140 км в час пока гайцы спят. Днём казахи катаются с радарами по трассе и на расстоянии уже фиксируют скорость. Матаю второй миллион и самому уже интересно сколько проходит родной колен вал и шатуны. Вкладыши менял стандартные и вал не трогал.. Удивительно как качественно раньше делали металл.. Также маслянный насос до сих пор выдаёт хорошее давление. Подносились на коленвале места где стоят сальники но решил проблемму обычным способом, укоротил пружину обжимную, сальника. К стати небольшое углубление(выроботка) способствует надежному удерживающему эффекту и не даёт выдавить сальник в лютые морозы. Были случаи выдавливания даже на новых машинах.

@user-qv4pm5rc7l

Жыл бұрын

@@user-uw9pv4hx9d В 1988г. на своей 09 путишествовали от Батуми, Крым,до Юрмалы! Шея норм,а вот ж...па и правая нога на педальке,просто деревянная! Но ничего! Проехали...и Крым и Рим...!

Владею восьмёрочкой с 2000г. Она у меня Шведочка,беленькая,с пятиступочкой!!! Милая,родная,моя! Год её рождения 1986!

We had limited numbers of this car imported into Australia some years back..they had a problem with the electrics,and carburettor..not difficult to fix..people who had them seemed happy..

@mushijian7839

4 жыл бұрын

Yeah, for us in Russia this was like a86 Trueno, well if you tuned it properly.)

Дядя Ваня, Это просто ЩИКАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЗ ДЕТСТВА! Спасибо БОЛЬШОЕ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Душевное кино, Сергеич! Была 8-ке бежевого цвета у отца моего друга. Это было в 87-88 году примерно... Салон такой же был. Да, по тем временам это был звездолёт! ЛК!

@user-dc7ko7cq9u

4 жыл бұрын

Отличные автомобили

" Три парня и одна девушка, мы чудно провели время, в последствии я женился" Кто последний тот и папа)))))))))

@andrewchiryasov

5 жыл бұрын

Да, небось неплохо тёлку втроём отжарили!

@rostyslavkhonii367

5 жыл бұрын

Парно

@Sergey-Lyubin.89

5 жыл бұрын

😂👍

@TV-pb8iu

5 жыл бұрын

придурок .... школота, брысь, то папке позвоню ...

@Dio_Brando_21_17

5 жыл бұрын

Во во)) он небось из тех трёх смый лох ахахаахах)))))

У меня такая 1989, младше меня на 4 года! Купил по совету.В мороз -30 с пол оборота. Ненарадуюсь, не подводила за пол года ни разу! Привет из Северодвинска!

@piernarcis8364

5 жыл бұрын

Привет сс неноксы

В 80-ых у одноклассниц начали расти: "грудь" и "усы" )))))))))))))))))))))))

@romanromanov2038

6 жыл бұрын

александр озеров да яже говорю что этот тип гомасек сукен

@vladmaslyonov

6 жыл бұрын

Он имел ввиду что, росли волосы на лобке.

@Wegpblu_xD_eBpeu

6 жыл бұрын

Vlad Maslyonov что-то я не думаю

@romanromanov2038

6 жыл бұрын

Stifler95 я так думаю а иване потому что я просил чтоб он обзор зделал а УАЗ буханка но нет от него риакцие

@artemmorozov7350

6 жыл бұрын

)))))))))))))

11:45 все мерсы, шкоды ниссаны стоят некрасивые, грязные, и она - королева дорог - восьмерка, чистая, натертая до блеска!!!!!!!!!!!!!

Супер, спасибо автор! Я в те годы 90е, много двигался, машины менял каждые 2 года! Но восьмёрку очень любил! Ни когда не забуду, ещё раз спасибо!

На этой машине был не только дизайн , но и очень много новых инженерных решений ( система зарядки , карбюратор и тд ) . Тогда это было "бомба" ! Сейчас такого нет , все мусолят практически одно и тоже , хотя может быть ошибаюсь .

Отличный сохран у автомобиля из детства,респект хозяину и спасибо Иван за видос!!!

конфета

@ivanzenkevich

6 жыл бұрын

Только попросите)))))))))))))))))

@stance4906

6 жыл бұрын

Absurd Drive ты как здесь оказался кабачок?

@kudimovm

4 жыл бұрын

@@stance4906 они часто пишут коменты друг другу)

Аналогичные воспоминания,у деда была такая именно с таким салоном,я на ней учился ездить,спасибо Иван очень душевно !

классная тачка, помню как у соседей в87 появилась новая 8 и на неё смотрели как на чудо! а если еще давал сосед прокатиться вообще полный восторг и кайф!

Да, действительно автомбиль-мечта.

Это был мой первый автомобиль, купленный в марте 1986 года. Много ездил по трассам. Тюмень - Краснодар, Тюмень-Москва, Крым, Кавказ…..По тем временам это был отличный автомобиль. Я был им очень доволен, и о нем остались очень добрые и тёплые воспоминания. Из недостатков… да, шумная и дребезжащая пластмасса, хорошая аэродинамика, с точки зрения коэффициента лобового сопротивления Сх, но очень плохая, с точки зрения завихрений, которые всю грязь с дороги собирали и как из пульвилизаторв накидывали её на корпус Авто, включая стёкла, и особенно заднее. Дворника и омывателя заднего стекла не было, правого зеркала не было, магнитолы не было, кондиционеров тогда в СССР не было вообще…..но всё остальное было класс! Машиной были очень довольны… её любила даже моя жена! Классные были характеристики мотора по приёмистости. До 90 км/час разгонялась великолепно…секунд за 8, но потом провал…. И до 100 км /час уже получалось секунд за 14-16. Но для городского режима это было здорово. Я это понял потом, когда купил Опель Астру, у которой такой провал был на скорости 60 км/час. В городе, когда ты едешь 60км/час и тебе вдруг надо ускориться до 90, обогнать кого-нибудь, у Опель провал… педаль в пол… а скорость не растёт ..а у восьмёрки ты мгновенно до 90 имеешь разгон! Здорово! Вообщем… восьмёркой я был доволен!

супер восьмёрочка красавица редко сейчас такие увидеш

Спасибо за воспоминания. Как будто в юные годы вернулся.

Красивая Восьмёрочка )

Как всегда лайк, дядь Вань! А шестидырочные бамперы с этих автомобилей позже были заменены на бамперы с двумя широкими вент. окошками.

Дааааа, "зубило" я обажаю! Сам хоть и не автомобилист, но этот автомобиль мне всегда будет напоминать детство и юность. Ведь у моего отца было их три. Точнее сначала 2108 красная (цвет "Рубин-110") 88 года выпуска. Затем 2109 серая металик и потом нашли 2109 тоже, 1988 года постройки и тоже красную! Свежую, с минимальным пробегом! Она долго стояла у хозяина в гараже, там было сухо. Однако мотор 1.3 литра там был убитый. Батя его добил окончательно, да так, что оторвался шатун и пробил блок цилиндров! )))) Однако что не делается, то к лучшему, он нашёл мотор 1.6 литра! Именно те, что выпускали специально для гоночных ВАЗов! Вот с ним то мы развернулись, ставили спортивный распредвал, спортвыхлоп и т.д. Однако мощность мотора, оказалось не корректно использована. Там же стоял движок 1,3, ну и коробка передач под него. А с таким мотором, нужно было менять передаточное отношение шестерен. Но дело так и не дошло до этого.

Да! Этот автомобиль всегда будет желанным!!

состояние хорошее,отличное видео

@countryclub8042

6 жыл бұрын

Спасибо вам Иван за просмотр етого видео ролика ,желаю продвижения вашему каналу.

@zahvatlive4691

6 жыл бұрын

И первый чувак настроение поднял рассказами о том как три пацана и одна баба гоняли на море, а в итоге жениться на ней пришлось ему. Ну ясен пень - кто последний тот и папа :)

Самары - это был кайф! Даже сейчас в них что-то есть! Мой первый авто был ВАЗ 21103, но всегда мечтал о серебристой восьмерке;)

Тоже такой владею. 1987 года выпуска. И до сих пор это наш повседневный семейный автомобиль. Умели в СССР делать надежную технику

@FF-kc6tw

10 ай бұрын

Сейчас качество запчастей на тазы делает лучшего!

@FF-kc6tw

10 ай бұрын

Сейчас качество запчастей на тазы желает лучшего!

Сейчас катаюсь на восьмёрке 88 года , четырех ступка 1,1. Почти все варено и крашено но старушка при должном уходе не подводит и радует своей экономичностью.

Восьмёрка так же была драйвером отечественной промышленности. Очень много технологий производства создавалось специально для неё.

красота, спасибо Иван

Спасибо Иван за ваш труд.Лайк! Всегда рады новым видео на вашем канале!

Que buen auto. Tengo un 21099. Saludos desde Chile !!

Осенью 1988го, мне было 11 и я с батей попал на авторынок и там кавказцы продавали точно такую же б/у 2108 за... 12000р. Молодежь наверное не знает, но в те времена б/у машины стоили дороже новых. А также была репутация у этой машины как "бандитская", очень братки её любили.

@Wegpblu_xD_eBpeu

6 жыл бұрын

отец помню (ну как помню: он рассказывал) иж планету (или юпитер) в совке б/у покупал, по деньгам говорил вышел дороже нового, потому что без очереди

@Roman58977

6 жыл бұрын

AlexToYustas и вообще за данной линейкой в то время закрепился стереотип "бандитская" тачка.

@user-sz8iv6fp8n

6 жыл бұрын

Тогда не было понятия новая или б\у, было понятие - ДОСТАТЬ.

@Roman58977

6 жыл бұрын

Д Н , совершенно верно.

@alexg-te6gc

6 жыл бұрын

+ AlexToYustas Не малиновая, а вишневая

Отличное зубило, только надо колеса оригинальные поставить.

@user-bm4rq5rq4f

6 жыл бұрын

тормозуху поменять и вв провода слон на оригинал.

@maxkozinful

6 жыл бұрын

И резину БЛ-85

@user-mh1sc6kv3x

6 жыл бұрын

Чем салон не нравится?

@qweewq358

6 жыл бұрын

еще бензонасос не оригинальный стоит там...

@k.r.u.a.9369

6 жыл бұрын

Ddimkas А где делся весь пластик из багажника.На крышке замок это вообще зашквар.У меня была 86 г.был задний дворник , на торпедооо уже были ребра жесткости.Стёкла шведские.А так машинка прикольная , бежевый салон очень нравится , но многие красили в чёрный.

Была у меня такая же, с коротким крылом и низкой торпедо, но 9-ка )) 88года выпуска. Цвет кузова и салона абсолютно такие же! Тоже объёмом 1340 и 64л/с )) Налогом не облагается )) Сколько тёлок было перетрахано в ней...... ))))))) Ставил спорт-карбюратор, всё равно не едет ) Досталась с пробегом 60000км, долго стояла, года 4 безвыездно в каменном гараже. Поменялся с доплатой на Деу Леганза ) Но воспоминания самые приятные от 9-ки остались.

Спасибо за Вашу работу. Не открою Америку отметив, что Вы очень интересно рассказываете, у Вас отличный свой авторский стиль. А будет ли больше видео про современные автомобили или про б/у автомобили популярные на современном рынке? Спасибо.

Душевный канал. Приятно смотреть - и это, и другие видео.

@user-yl1nj8rv8n

2 жыл бұрын

Дядя Ваня плохого не покажет.

У меня девятка 1300 была 1987 года, отличный авто.

Как же душевно и приятно смотреть!!! Восьмерочка!!! Лайк!!!

Спасибо!. Такая же была в семье. Брали с рук в 1986-м после продажи Нивы. Вторая восьмёрка в городе. Зубило? Зато грязь и мелкие камни не попадали на лобовое стекло - их ветром отбрасывало. Колёса были другие - резина Мишлен с завода, колпаки были маленькие, прикрывали ступичную гайку только. Эта гайка всё время откручивалась. Первый раз мы заметили это когда спереди при поворотах начал слышаться шум. Поддомкратили, вывесили колесо и оно чуть не выпало с суппортом вместе.Расходником был тросовый привод сцепления. Я и сегодня его с закрытыми глазами поменяю. Коммутаторы первые подводили. Первый раз он вырубил зажигание во время обгона на скорости 140 по спидометру, я перед этим как раз обошел два мотоцикла (Явы, 4 седока), начал обходить грузовик ГаЗ-53 (он был ещё впереди, секундах в нескольких) мотоциклисты за мной и тут коммутатор сдох, я на накате равняюсь с грузовиком и понимаю, что всё, не успеваю из-за встречного его обойти, тормозить не могу, сзади мотоциклы... включил аварийку, начал притормаживать, слава Богу мотоциклисты оказались умелые... показали мне руками что про меня думают и помчались дальше, а я остался на дороге с двумя пассажирками... через 30 минут коммутатор заработал. Дворника сзади не было. Корректор фар... не помню. Цвет кузова один-в-один как в видео, салона - тоже, только панель вроде чуть светлее была. Было ли на панели ребро не помню, но было вздутие в правом углу. В машине в видео в приборке какие-то светодиоды добавлены, на нашей машине их не было и люк бензобака не запирался. Панель приборов смотрелась очень круто. Стекло там гнутое, как-то пришлось его полировать молибденовой пастой, потому что пошли там микротрещинки, выглядело как запотевание.Велюр был шикарный, обивка дверей хоть и пластик, но смотрелась как кожа. Тканевый (новый он как ворсовый выглядел) потолок был шикарен и выглядел дорого. Светильник на потолке был очень удобный и красивый, там как бы металлическая золотистая сеточка была вделана в прозрачный пластик. Трое сзади сидели нормально. Заходить назад было удобно, даже дамы солидные не жаловались. Сиденья были для меня (рост 176, вес 75) удобные.Да, руль. Он был удобный на трассе, там была выточка под большой палец и дорога и траектория чувствовалась отлично. Но вот гнулся этот тонкий руль! При скоростной рулёжке он выгибался под руками!Тормоза на затяжных извилистых спусках от 30% это была проблема. Спускаться по такой крутизне на пониженной передаче было нельзя - даже на первой машина шла в разгон за 60 км/ч и приходилось тормозить. И вот нагревались тормоза очень быстро.Свет был отличный. Фары заливали светом всё.Эта машина была очень хороша на трассе на скорости. После неё у нас были и мерс (ещё в СССР), и две бэхи - 5 и 7, и лачетти и камри и опель но ни одна из них не давала то ощущения кайфа на трассе как делала это 08. На мерсе надо было с усилием давить напольную педаль и бороться с инерцией, на бэхах помнить про задний привод и отсутствие нормального бампера, опель я не запомнил, лачетти с ужасным обзором машина и трассу не держит. 08 как бы вжималась в дорогу, отлично при этом управлялась. При этом всё было упруго-мягко. Когда через несколько лет друг прокатил меня на своей Самаре 1500 я был разочарован. Везде серый пластик, пластиковый белый потолок, а главное машина была жёсткая. Как в погремушке было, реально. Она стала динамичней, но такой дубовой... и дешёвой на вид...Где-то с 83-го года у меня был доступ к иномаркам. Тойоты, ниссаны, датсун, форд, мерседесы, опель, фольксваген бмв - наш хороший друг и сосед иногда брал их на ремонт ну и я кое-что видел и на почти всём поездил. И не было у меня ощущения, что в своём классе 08 им сильно уступает. И уж однозначно лучше она была тогдашнего Гольфа. В 1988 или 89-м мы её поменяли с небольшой доплатой с нашей стороны на Мерс (123).Я очень любил и люблю 08.

У меня в Берлине такая была первая машина. Привет из Берлина дядя Ваня.

Отец купил такую точно в 1985 году 26 декабря, а продал в 2010 за тридцать тысяч рублей, с пробегом 220000. Капиталку не делали, двигатель работал отлично, была за все эти годы в одном легком ДТП. Ностальгия...

@vadimstepanov9331

6 жыл бұрын

При нормальном масле и 250 ходят без капиталки (расточки).

@user-my6ix6ji4p

6 жыл бұрын

если нормально ездить и изредка ноздри ей продувать, отъездить может и 500, от масла по факту мало что зависит лей в неё что хочешь, главное меняй через 4-5 тыщ и служить будет вечно...

@user-ht9ld2vz8x

6 жыл бұрын

ваз 04. год 2000. пробег 50-60 тыс с лишним в год. всего около 1 млн км. мотор 03. кроме регулировки клапанов --ни чего по машине не делалось. кроме замен резинок по ходовой и шаровых. ещё 2 генератора сменили. кузов пошёл дырами на 11й год.порогов нет уже. фканера вместо полика..... масло не жрёт. больше 80 км разгонялась за 20 лет раз 10. проедет ещё столько.замена масла каждые 5 тыс.

@user-tn5gc4iq2w

5 жыл бұрын

у знакомого была 21091. движок на ней был 1.1 литра. резкспорт из германии. на ней еще октан коректор стоял.она без капиталки отходила 300 т к.компресию мерили и там норм была.люк с завода шел что тогда редкость была.под капотом много что на немецком написано было. но жаль куда то ее продал.очень крепкая была и не гнила

У меня тоже была, только девятка, очень нравилась мне эта машинка! Ещё и танированая, ух вообще агонь!

Спасибо за такие обзоры!

Дядя Ваня спасибо огромное за качественный контент и очень хороший рассказ и обзор об этом замечательном автомобиле! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

"У одноклассниц в 1986-м начали расти грудь и усы"- хорошо сказал! Вот бы собрать всех одноклассниц Ивана, и прокрутить им этот ролик... Трудно даже представить, как бы эти женщины отреагировали! :-)

@user-hg1fz3bk1k

6 жыл бұрын

Алексей Лагуткин начали бы массово брить усы))

@user-cl6tz5jo7v

6 жыл бұрын

он по нижние усы говорит

@user-ps1vg1to4f

6 жыл бұрын

Невеста твоя была?

@Wegpblu_xD_eBpeu

6 жыл бұрын

Алексей Лагуткин я даже представляю себе его реакцию, когда с хаты выпнули: "xDDD оно того стоило xDDD"

@ruslanovsienko5514

5 жыл бұрын

Алексей Лагуткин значит грудь у нее валасатый был ара 😁

спасибо большое за очень интересные фильмы вспоминаем детство юность

Не мечта вовсе. Для советских людей - да, но не для современных юнцов. Спасибо за обзор))

Иван где ты такие автомобили находишь ,спасибо за видео очень интересно!!!!!!

Кто родом из СССР???? сколько нас??

@mr.nickolasmonkeycageson5337

4 жыл бұрын

This is I am!I was born in USSR!Now me 51 годик всего.

@johnny_msc77

4 жыл бұрын

Вас 56

@bobvel1574

4 жыл бұрын

Мне 42 года. Застал эти времена...

@user-re6jh7ce5b

4 жыл бұрын

Много!

@user-gw4bl7fi5v

4 жыл бұрын

1976

Классика жанра. Спасибо за обзор!

Очень красиво смотрится, класс!

Была у меня такая восьмерка, с коричневым салоном и без заднего дворника, решил поставить дворник, купил его, снял обшивку задней двери и о чудо проводка и разъемы для подключения уже были внутри))

@the6apcyk

6 жыл бұрын

Такая же была. Цвета Майя. Без правого зеркала.

@user-yn3rv9gh6n

6 жыл бұрын

the6apcyk А что это за цвет - Майа?

@the6apcyk

6 жыл бұрын

Дитрих Ломов, красный с гранатовым оттенком. Хотя на drive2 под этим цветом идёт более фиолетовый.

@modelpro496

4 жыл бұрын

the6apcyk у меня тоже была восьмёрка цвета майя,но с серым салоном

@fast8669

2 жыл бұрын

@@the6apcyk майя это девяностые. до них были сафари, красная, брызги шампанского , дипломат ,белая и зеленоватая название не помню.

Дядь Ваня,как всегда красавчег!!!!!!

ВАЗ - 2108 . Выпускался с 1985 года на Волжском Автомобильном Заводе . Тольятти . Самарская область . Цвет БЕЛЫЙ . Двигатель родной . Восьмеричный . 4 тактный . Рядная 4 . 8 клапанный . Карбюратор Солекс . Обьем двигателя 1300 кубов . Экономичная . Коробка передач 4 ступенчатая ручная сцепление восьмеричное . Переднеприводный . Задняя балка моста была куплена у Фольксвагена в 1971 году . Разрабатывался с 1971 . Руль тяжёлый . Приборная панель родная восьмеричная . Такой автомобиль Спутник был у певца композитора Юрия Антонова. Снимался в клипе От печали до радости в 1987 году . Номер был А 94 82 МК . Бампер передний черный шестидырочный .

а за музыку дядя Ваня отдельное вам спасибо!!

Ставь лайк если у тебя за соседней партой тоже сидел кудрявый Гитлер с растущей грудью

@user-hl4js9mf9m

4 жыл бұрын

@@ruslanovsienko5514 что у вас у русских за манера по пьяни размножаться, это же приводит к генетическим мутациям у детей.

9:22 звук моторчика печки узнаю из тысячи

@user-sf4by8yb5m

4 жыл бұрын

Да, да. Когда там сухие листья.

Отличный фильм!!!! Благодарю!!!!

Это был просто космос!!!

2108- это когда мы поняли, что существует другой мир! Там, где можно ездить с 2 дверями! Там, где можно просто ездить! Она и сейчас крутая машина! Если бы выпускали!

@user-co1xt9po7v

2 жыл бұрын

Если бы ее выпускали. Удивлю, выпускают. Только она сейчас 13я , а девятка 14я.

@devyatosinjector

2 жыл бұрын

@@user-co1xt9po7v их не выпускают с 13 года.

За ИльюМазо отдельный респект! Вспомнил Егора Летова...

@nikolaychernykh5856

Ай бұрын

Да и башлачёва вспомнил 🎉

Моя первая ласточка, с Венгрии пригнали, кто помнит чехлы!!!(фиолетовые в полосочку) Машина супер, шел синтетику кушала с завода, я ей только такое и заливал. Брал 68т. пробега, на ней чувак только в магазин за продуктами один раз в неделю ездил (парни перегоны рассказали). Намотал ей 4 круга на спидометре, движок отдал целкой! Отличный авто, выйду на пенсию, если доживу, соберу себе первую ласточку!

А под бампером дюралевая балка с противоударными,по моему,подпружиненными упорами. Была 88 года,2109. Жёлтый салон,велюр натуральный. Двигатель ещё не расточенный, 1300. С хорошим маслом,без износный. В задних боковых окнах решеточки,для тока воздуха салона. Жива по сей день. Пробег около 280. Второй хозяин. Кузов и даже пороги родные,не гнилые. Метал хорошо обрабатывали и готовили при производстве! Была обработана 2 раза по днищу,нами. И свинцовым суриком на натуральной олифе, пол,внутри. По своему времени машина очень неплохая. Да и сегодня она и Нива вполне в тренда.Спасибо за хороший рассказ! Здоровья!

@Den4ik-55

Жыл бұрын

Такая же ток 90 года жива по сей день

она идеальная,и идеальна будет через века

ВЫ УЖ МЕНЯ ВСЕ ПРОСТИТЕ..... НО Я ВСЕГДА СЧИТАЛ ЧТО ПОМОГАЛИ В РАЗРАБОТКЕ ДИЗАЙНА И УЗЛОВ ИМЕННО НЕМЦЫ И ИТАЛЬЯНЦЫ И КАЖДЫЙ КТО ЗАГУГЛИТ ПРОЧИТАЕТ ВОТ ЭТО: "За проработку технологии взялась компания UTS («дочка» концерна Fiat), а помогать конструкторам взялась Porsche. С последней вазовцы уже успели поработать над менее масштабными проектами и остались крайне довольны. Так что прозвища «русский Порше» и «Порше для бедных» вазовская «восьмёрка» получила не случайно: инженеры из Штутгарта действительно работали над первым вазовским переднеприводником. Немцы помогли тщательно проработать конструкцию кузова, создать новое семейство двигателей и коробку передач. А как поршевцы учили советскую машину ездить и проходить неровности..." ЭТО РАЗ.... И ВТОРОЕ: ВЫПУКЛЫЕ СТЕКЛА ДЕЛАЛИСЬ ВСЕ ПОД ТЕМ ЖЕ РУКОВОДСТВОМ НЕМЦЕВ ДЛЯ АЭРОДИНАМИКИ, ДАЖЕ ТИПА БУГОРКА СЗАДИ НАД ЛЯДОЙ ОНИ ПРИДУМАЛИ, ДАБЫ ПРИЖАТЬ МАШИНУ НА СКОРОСТЯХ БОЛЬШИХ, НОСАЛИ ИЗ-ЗА НЕГО ПАЧКАТЬСЯ СТЕКЛА. ТРЕТЬЕ: Разумеется, принять многие технологии советские заводы оказались не готовы. Борский стекольный завод отказался делать вогнутые боковые стёкла - слишком сложно. Только звонок из Москвы заставил стекольщиков начать работу. Коммутаторы системы зажигания пришлось закупать импортные - нашей промышленности не удалось создать надёжные радиоэлементы... Хватало проблем и на конвейере. Сборщики разбивали добрую треть ветровых стёкол - не хватало навыков и аккуратности при его монтаже. Только когда рабочим подняли зарплату, проблема исчезла. Пластиковые бамперы приходили бракованными: в Сызрани, где итальянская компания налаживала их производство, никак не удавалось отработать техпроцесс. И ЧЕТВЕРТОЕ: Особенно учитывая следующий факт: из 3500 узлов и деталей от классических Жигулей «восьмёрка» получила всего одну - поршневой палец двигателя. И то, укороченный. Спасибо немцам, которые смогли доказать советским коллегам очевидное: не нужно изобретать велосипед, если существуют готовые проверенные решения. И эти решения активно скупались по всей Европе. Вот только несколько примеров. Lucas - дисковые тормоза и вакуумный усилитель, ZF - реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, Automotiv Prodax - сцепление, Wayassauto - стойки передней подвески, Hardy Spicer - шарниры равных угловых скоростей... C концерном Volkswagen вазовские специалисты заключили соглашение по балке задней подвески. Шины, замки дверей, радиатор и карбюратор, фары и фонари - секреты производства этих компонентов тоже пришлось искать за границей. ТАК ЧТО ПОЛОВИНА РАССКАЗАННОГО НЕ О ЧЕМ... ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ....

@ivanzenkevich

6 жыл бұрын

Тогда иди гуугли дальше. Там еще картинки есть. Разные.

@user-oy6ub4zq6m

5 жыл бұрын

Ты абсолютно прав!В выставочном зале ПОРШЕ стоит и сейчас кофейная 8 Советский Союз заплатил тогда за разработку 1млрд баксов всё окупилось Гранта даже на базе 8,но уже переходят на Рэно.

@mon7563

5 жыл бұрын

Как и все разработки союза .всё скопировали у загнивающих

@voldemarv.2938

5 жыл бұрын

Украинцы её разработали, украинцы, на луцком автозаводе

@MrAleks69

5 жыл бұрын

fiat uno

Спасибо за новое музыкальное открытие для меня Ильямазо.

Потрясающе!!!

Мне отец передал Ваз 21093. Сделал помню капремонт и влупил не мало копеечек. Но был очень доволен машинкой. Потом пошли японцы у меня... А эта девятка у отца осталась, до сих пор живая.

@hidden6906

6 жыл бұрын

Я до сих пор гоняю на Ваз 21093 90-го выпуска!

красивые были ранние машины, особенно салон. респект за сохранность

Очень душевный обзор!

Благодря этому выпуску открыл для себя прекрасную музыку "ИльяМазо"! Спасибо)

Иван, за одноклассниц лайк!)

Как же я ждал видео про 2108 👍

Супер обзор!!

Спасибо ДЯДЯ ВАНЯ!!!!

10:23 Согласен что тонкий руль удобнее и безопаснее, непонятно зачем автопроизводители уменьшили и утолщили рули?

У меня белая Восьмерка 86-го года и это прекрасная машинка!

Класс!!! Обожал этот автомобиль.

Лучшее что мог сделать ВАЗ до сих пор!😄👍

@mistery8616

Жыл бұрын

@Ференц Лист Нива это не автомобиль, Нива это Комфортабельный Трактор! Нивкрузер! 👋😃

Хозяин хороший мужик.

@glinka707

6 жыл бұрын

ты его знаешь лично?

@user-od1kg6ut7u

6 жыл бұрын

glinka707, раз девушка из поездки в Сочи стала женой - это мало о чем говорит, как мужчине и человеке?

@iben888

6 жыл бұрын

Это вообще ни о чем не говорит.

@RivieraByBuick

6 жыл бұрын

+Вано Тохадзе твое имя говорит о тебе гораздо больше чем факт тобой упомянутый.

@user-od1kg6ut7u

6 жыл бұрын

RivieraByBuick, иди лесом

за "торпедО" лайк сразу

у меня мерседес 190Е был 1984 г.в. инжектор,кондер...дальше понятно я думаю какая машина лучше.НО!!!! 08 это какое то теплое воспоминание из детства что ли...помню у отца была 09... этот неповторимый запах салона,такой особенный,до сих пор в носу появляется)))))

Купил такую же белую 2108 в 1986 в Душанбе. Отъездил полтора года. Прошел за это время немного более 60000 км. Все на 76 бензине. На третьей передаче разгонялась за140. На 4 за 160. Электроприборы наполовину были импортные. Стекла шведские. После этой машины были еще 6 машин ВАЗ ряда и до нее 2101 , но таких ощущений, как остались от нее больше уже не было. 1300 кубиков были гораздо резвее 1500 на более поздних 21083. Машина была 1985 г. Выпуска . Номер кузова 20 с чем тысяч. В 1988 возвращался в Киев продал ее. Ностальгия....

Ух,зубило))). Такое состояние редкость 😍😍😍

Помню свою восьмеру, первая машина. Как по мне, это лучшая модель нашего автопрома❤️

Отличный автомобиль! Отличный обзор! И да, песня отличная!

В 2007 году купил первую машину, ваз 21099.. 1994 года .мокрый асфальт,,давно уже ежу на иномарке,но,,душа моя осталась навсегда в моей любимой 99 ))я не продал ее,стоит в деревне на ходу,,иногда катаюсь на ней по сельским дорогам!!!автору спасибо,, ну и подписка с меня!

Теперь могу ставить два лайка))))) надо ещё штук десять каналов открыть)))))

@ivanzenkevich

6 жыл бұрын

подписался))))

@user-kc4kr3xp9q

6 жыл бұрын

Спасибо за доверие ТОВАРИЩ ))))

Зубило легенда

Супер, лайк! ! !

Да у меня была ,как парня в детстве на радио управлении девятка ,темная вищня цветомна . И правда колесные диски такие же, это мечта с детства.👍👍👍👍

Хорошую машину, хорошее шасси у нас сделали. До сих пор на этой платформе делают. аж фейслифтинг скоро ждет

@MrDyrka

6 жыл бұрын

на этой базе столько машин сделали что пиздец

@IASACURA

6 жыл бұрын

офигеть. Дядя Ваня поставил мне лайк! надо этот момент запомнить! :)

@user-gr8vd5bz5d

6 жыл бұрын

i_asacura Ну платформа очень сильно модернизирована, от первоисточника только компоновка и осталась. Веста например на своей современной платформе сделана, в сотрудничестве с Рено-Ниссан. Надо признать - классная машина. Хрей на платформе Сандеро - но при этом лучше Сандеро получился

@user-gr8vd5bz5d

6 жыл бұрын

i_asacura Ну платформа очень сильно модернизирована, от первоисточника только компоновка и осталась. Веста например на своей современной платформе сделана, в сотрудничестве с Рено-Ниссан. Надо признать - классная машина. Хрей на платформе Сандеро - но при этом лучше Сандеро получился

@IASACURA

6 жыл бұрын

чет глядя по каталожным номерам запчастей на гранту/калину я не сильно много отличий в 2018 вижу. если говорить про подвеску, то модернизация не глубокая была, если про движку и электрику, то да. про трансмиссию.... ну тут хз. но ведь это круто же. нарисовать в 80х тачку с диким ресурсом модернизации и работать над ней, и развивать ее. ЗЫ Веста уже не то. веста новая тележка - лада б (вроде); еще более сборная солянка, чем 2108

37 т км это не девственный пробег. Девушка позналажизнь немного))

У дедушки была восьмерка красная))) хорошая очень машина! А в салоне вообще уютно!

Да машина хороша у меня была 89 года красный салон бежевый цвет машины машина моей молодости , Спасибо за видео приятно)))