Маршрутка моего детства! Исключительно положительные воспоминания. Мягкий, комфортный, уютный, удобный. ❤

@poncegelegele8012

3 күн бұрын

да забыл сказать и ванючий от массы людей 😢

Нужно напомнить тем, кто восстановил эту прекрасную машину, о неизменно клечатом пледе, которым был закрыт кожух двигателя у 9 из 10 водителей, работавших на рафиках в маршрутном такси) Для 100% соответствия)) С 3-х лет я фактически рос в автопарке на Митрофаньевском шоссе в Ленинграде (был декоммунизирован при Собчаке). Смотрел ролик едва сдерживая слезы))

@sam-we3hf

11 ай бұрын

а у меня отец на маршрутке в московском таксопарке работал) эх, помню приедешь после уроков к нему на маршрут и катаемся кругами... красота)) правое переднее сиденье на московских маршрутках снимали и переставляли в салон (там вообще компоновку переделывали, сиденья были расставлены по периметру для более удобной посадки/высадки и 3 сиденья ставились спиной вперед, к перегородке водителя). Ну вот я спереди и сидел, на мягкой фанерке, обтянутой поролоном и кожзамом))) посольку несмотря на запрет, пассажиров спереди возили и это приносило лишние 15 копеек с круга)))

@egorzhugan

11 ай бұрын

Николаич а ты не забыл что таких маленьких шашечек на дверях передних никогда не было, реставраторы просто гост не смотрели, когда делали, они были намного больше.

@user-ud1ej2sf1o

11 ай бұрын

@@sam-we3hf и чо, платил отцу по 15 коп за круг?

@sam-we3hf

11 ай бұрын

@@user-ud1ej2sf1o нет конечно) приносил ему убытки))

@user-bt5uy1xg8j

11 ай бұрын

Братан я один раз гонял на нём, но кпп как на шишиге 66 выносит мозг. Вывих плеча. Но наши водители ко всему привыкли.

Я их собирал на заводе на практике в 1990г. Наш с напарником пост был как раз на месте подъема конвейра перед "свадебным" постом (где собранный кузов "женили" с ходовой и двигателем). Крепили сиденья на пассажирских и милицейских и мебель на "скорых". Весь завод был изучен. Особенно впечатлял кузовной с огромным прессом на котором штамповалась крыша. Если заметили - она цельная. Стык боковин и крыши пропаивался оловянным припоем. В кузовном были замечательные аппараты с подсоленной газировкой. Гигантский цех подготовки к окраске с громадными ваннами, куда кузов погружался целиком. Малярный был на 2-м этаже и там работали "разноцветные тетки", потом кузов приходил вниз на сборку. ЕМНИП было 4 или 5 "змеек конвейера. Отдельно стоял "Финский модуль", где с готовой машины срезали крышу и ставили пластиковую - более высокую и объемную и мебель покачественней. Были такие скорые если кто помнит.

@user-gu7oy1hb3f

11 ай бұрын

я тоже там на практике был .. после 90

@user-qt5pw2im9j

11 ай бұрын

@@sashs8977 дурачек, 😁просто пишу с аккаунта жены

@user-kc2gt7vn7f

10 ай бұрын

Спасибо. Отличный был автобус и очень мягкий. Как то везли маму не скорой в Пежо. Это тоже самое, что на телеге. Вот тогда я очень пожалел, что нет Рафа.

@user-ho6ft8cg7b

9 ай бұрын

В Риге их собирали?

@AshleyRiot-lf8dw

9 ай бұрын

Вы в Латвии живете ?

Живу в 700 метров от завода RAF . Всем привет из Елгавы!;)))))

@user-jl4oh3bj4k

3 ай бұрын

и что там сейчас выпускают?

@bubanidze

3 ай бұрын

@@user-jl4oh3bj4k просто все помещения-цехов реновировали и сдают разным фирмам. Склады, металообработка, стекло, пластмасса и офисы разные

@nikolayladygin

2 ай бұрын

@@user-jl4oh3bj4kничего, завод закрылся в 90-е, сейчас там музей

@slavutich13

2 ай бұрын

​@@user-jl4oh3bj4kруины как и на всех заводах великого СССР

@user-xl2ex6dj4q

2 ай бұрын

​@@user-jl4oh3bj4kСкоро будут наверное ,, Москвич"

Детством запахло) Мы правда думали , что его именно Рафик звали и он был одушевлённым❤

@egorzhugan

11 ай бұрын

да а иногда еще звали Тофиком и Пуфиком

@GhostlyFog88

11 ай бұрын

Чем-то, даже, похож внешне, на Рафика (робота) из Atomic Heart.

@egorzhugan

11 ай бұрын

@@GhostlyFog88 да, а больше на него похож модернизированный 22038, тот вообще копия хихи

@qwertyytrewq3906

11 ай бұрын

В быту его именно так и называли,Рафик.😂😂😂

@Nomad.312

11 ай бұрын

Аж вкус запаха, почувствовал 🤤

Еще помню время, когда такие по дорогам ездили. А сейчас даже вросших в землю уже лет 10 не видел нигде.

@akc7470

11 ай бұрын

​@@user-gn1zs2bz7z Ничего и неизменится😂

@user-gn1zs2bz7z

11 ай бұрын

@@akc7470 измениться,ща иисус христос вроде начал уничтожать соросят по всему миру.

@user-sw6rn7kz7y

11 ай бұрын

Приезжай, посмотри с 2012 го стоит

@flali1979

11 ай бұрын

до недавнего времени, у нас такой единственный еще ездил. Не удивлюсь, что даже и сейчас он на ходу.

@erlich1155

11 ай бұрын

Не удачная машина. Гнила быстро ,тянула мало. После неё газель казалась мерседес .

Мягкий ход этих автомобилей был очевиден, и в "Скорой помощи" оценён пациентами

Рафик- это микроавтобус родом из детства, в те годы он казался очень проворным и динамичным, даже когда в него набивался полный салон людей. Фон в видео прям идеально подобран, Рафик на фоне этого здания смотрится аутентично, в духе своей эпохи. Уважение тем, кто восстанавливает и хранит автомобили в таком состоянии. Спасибо за информативный и душевный ролик.

Самая клевая маршрутка была! Летом сядешь у окна откроешь удовольствие. А еще очень мягкий ход. Пятая точка не страдала на кочках)))

@Abdulhamidov_A.S.

11 ай бұрын

Да, действительно, РАФ заметно мягче чем ГАЗель

@user-dx5vn5kd4q

11 ай бұрын

Halop..drugova u baljšivikof galadrancaf nebila..

@darkhunter777

11 ай бұрын

В GTA она называется " Кара тюбэ ! " 😛 В Душанбе помню ездили на ней, ощущения как на волге гАз 24, довольно динамичное ведро

@user-dx5vn5kd4q

11 ай бұрын

@@darkhunter777 dlja čurak-saidët

@user-hx1kw4mc9t

11 ай бұрын

Она во всех городах была, у нас в каз ССР тоже

С отцом на юг гонял в детстве на нём, на дальняк отличная машина, очень плавный и приятный автомобиль своего времени, ах детство, куда же ты ушло😢

@spk1571

11 ай бұрын

старые газели его продолжение, аналогичное, только побольше. Минус арка мешает, копыто некуда ткнуть, так и хочется обратно на сцепление поставить.

@yurijisaev6485

11 ай бұрын

Я тоже в детстве (в 90-е) на таком пассажиром ездил.Он в Автолайне работал.Правда передок немножко был другой.Еще и на Скорой помощи один раз я проехал в 1995 году.С детского сада меня забрали с отравлением.

@user-ys3yt2gc8v

11 ай бұрын

​@@yurijisaev6485не

@jwserge

11 ай бұрын

а я выходил посрать из такого рафика под кустиком - эх, были же времена!...

@user-fe1nw6ou1r

11 ай бұрын

это ностальгия. Я сидел в нем пару тройку раз не более - машина в 90х крайне редкая уже была - Рафик не комфортный, не едет, гниет в труху и много жрет бензина из-за древнего мотора - эти моторы по хорошему нужно было заканчивать выпускать еще в конце 70х. Вспомни машины тех лет тойоты с какими двигателями шли или vw в 80х - а мы в огромной стране по сей день клепаем продолжение 83 мотора - ПОЗОРИЩЕ! А все потому что у нас совершенно тупой быдло менталитет который тянется из времен царя гороха. Адекватные люди смотря на запад в 90х еще перестали принимать что твориться там наверху у нас - тотальная коррупция - если в 2х словах 20-30% в дело - остальное в карман. Поэтому у нас и нет двигателей хороших автомобилей итд. Что бы что-то получить - нужно вкладывать деньги, а не забирать их....Когда я вижу новый 469й или буханку или НИВУ классическую мне становиться ПЛОХО.....Вот честно. Этим машинам место на свалке времени давно - а их продолжают клепать.....То что туда инжектор воткнули, гур и кондиционер - не сделало их хорошими автомобилями - это старое дерьмо и эти машины нужно снимать с конвеера было еще в 90х годах в начале - до кучи это НЕбезопасные ТС - как тот же РАФ, где при ДТП водитель скорее всего труп. Патриот - условно нормальная замена 469му - на кой х*й паралельно было выпускать 469й и патриот мне не ведомо. Как только появился СИМБИР ( редкостное дерьмо, а не машина т.к это машина 90х которая создана в эпоху разрухи и бездарных инженеров дармоедов которых по хорошему надо бы лет на 20 на зону посадить за то что они сделали - патриот 1го поколения ДОРЕСТ в общем - 469й нужно было СРАЗУ снимать с конвеера - НО НЕТ! - продолжаем клепать 469й и буханку. Я лично от всего сердца желаю банкротсва УАЗУ и в нормальной стране НЕ СКРЕПНОЙ как наша - УАЗ давным давно бы обанкротился - только у нас могут это дерьмо хавать!

Мне было 15 лет, мы работали с другом на бахче у друга наших отцов, и после рабочего дня нам было позволено кататься по летникам! Это было незабываемо , какой он мягкий и удобный! Мы с кентом играли в маршрутку))) ржали как кони))) а однажды вывозили испорченный томат в ящиках выбрасывать, и я круто заложил в поворот, все Ящики завалились, и мы час отмывали салон от помидор и этого ужасного запаха))как сейчас помню кофейного цвета с белой полосой. И сейчас РАФ выглядит супер круто, респект тем кто дал жизнь этому замечательному авто 🤝🔥 Дядя Ваня вам спасибо за воспоминания юности! Прошло уже 22 года с тех пор.

Работал на таком в 70е. По тем временам - самая крутая машина.❤

Когда-то в Минске было 10 маршрутов маршрутных такси. Все они обслуживались РАФиками. Помню, мы пацанами специально садились в маршрутку, чтобы прокатиться на РАФике. Проезд стоил 15 копеек в один конец. Это было что-то фантастическое!

@doker274

11 ай бұрын

вообще-то маршрутка стоила 30 коп

@user-mb5lf3ji5q

11 ай бұрын

В Караганде начало 80-х 20 копеек.

@anev1972

11 ай бұрын

Зависело от протяжённости маршрута. Трускавец, 1984г., 15 коп

@KsGenik

11 ай бұрын

@@doker274 возможно, я не точно помню, но по-моему в Минске она стоила, всё-таки 15 копеек. Я помню ещё специальные талончики были, которые водитель отрывал для каждого пассажира. Всего в Минске было 10 маршрутов. Из них ##1-8 и #10 отправлялись с Комаровского рынка (это центр города) в "спальные" микрорайоны. А маршрут #9 соединял два аэропорта (Минск-1 и Минск-2). Вот эта маршрутка стоила намного дороже -- по-моему, 3 рубля (точно не помню).

@user-ph9qh1io4d

11 ай бұрын

​@@KsGenik в Якутске было два маршрута ,в аэропорт и речпорт ,и мы тоже просто катались ,кайф и билет тоже стоил 15копеек))

А какие мягкие рессоры у него были и плавный ход. Все газели и соболи отдыхают. У нас маршрутки такие гоняли в конце 90х 😎

@Alex-yq9yz

11 ай бұрын

Не все. "Соболь - Баргузин" тот же самый РАФик, но с нормальными конструктивными изменениями. И мягким ходом. Твой РАФик рядом не стоял с "Баргузином" по всем показателям. Включая плавность хода.

@user-mv8vq2ju4z

11 ай бұрын

@@Alex-yq9yz маршрутным такси была Газель. Баргузин, если где и был, то это единичный случай. Лично я ни одного Баргузина в качестве маршрутного такси не видел

@163tlt9

11 ай бұрын

У нас в Тольятти такие маршрутки гоняли ,где то до 95 года потом все меньше и меньше,заменила Газель

@egorzhugan

11 ай бұрын

@@Alex-yq9yz Сколько человек в баргузин стандартный помещалось, а сколько в рафик ?

@user-zq6lo4dz2r

11 ай бұрын

​@@egorzhugan соболь 10 местный был максимально

Это был корабль. Он не ехал по дороге, а плыл. Внутри салона было весьма комфортно в движении. Салон отличный. Этот автомобиль и сегодня был бы весьма актуален.

@_olve3_

5 ай бұрын

но не безопасный !

@ABDosDosQuattro

5 ай бұрын

Чем актуален? Ну чем?????

@elim7228

3 ай бұрын

​@@ABDosDosQuattro актуально для нюхачей - запахом бензина в салоне, и для психов - двумя тусклыми лампочками. А чем ещё?

@user-fh9sl2wo1m

2 ай бұрын

​@@ABDosDosQuattro, едет, в кабине тепло, прост, ремонтопригоден. Ну фанатам пластикового электронного говна этого не понять, нормальные люди ездят на авто до 97 года выпуска

Самый классный общественный транспорт был для своего времени, помню в детстве попасть в него была большая удача, но уж если попадаешь, то это кайф был, столько впечатлений, казалось, что он несётся очень быстро и плавно! Эх детство!😊

В школьные годы он меня возил на учёбу и обратно! Ещё помню металлическую обмотку от душевых шлангов ставили на рычаг КПП,это милое дребезжание никогда не забыть! А ещё,мы как школьники,обычно ехали на корточках в проходе,иногда, облакачиваясь на коленки симпатичных старшеклассниц и это были самые лучшие поездки!

@channelxs2819

11 ай бұрын

А если повезёт на переднем сиденье ехать, то ты был ответственным за сдачу! :)

@user-kv3wh7ep9z

10 ай бұрын

Ах ты маленький извращенец)))

Сергеич, иногда удавалось занять место большой толстой тётки рядом с шофёром😂. Самое козырное место в Рафике. Спасибо за очередную экскурсию в юность. Здоровья и удачи, Иван.

Спасибо за воспоминания. Проезд стоил 15 копеек, но удобство кресел в салоне заставляло забывать о лишних расходах. Вошел. ранец на колени и расслабился в кресле. Место уступать никому не нужно - лишних "стоячих" пассажиров просто не было.

@valentinekhodiev3184

Ай бұрын

Кресла были супер!

Почему то вспоминаю детство как ехал с родителями на маршрутке РАФ, он мне запомнился сиденьями и как будто плыл над над дорогой.Автомобиль очень красивый.

Эх, дядя Ваня! Опять вызвал чувство ностальгии. Работал я на таком. Мне было двадцать с хвостиком, все недостатки РАФика мне казались незначительными, ремонтов не боялся.

Работал я на таком в молодости... Комфорт и слезы... Неделю на нём целый день под ним... А он был новым... Лопнула балка полетели пружины на клапанах.. Амортизаторы умерли почти сразу.. Ох и накананыкался я с ним.

@alexeyvoronov9410

Ай бұрын

Долго листал ленту с отзывами. Все ссутся кипятком. А у меня в памяти: всегда воняющий бензином, жутко скрипящий, места мало (особенно зимой). Короче лютое гавнище. И вот о чудо. Нашел. Хоть один правдивый комент. Да, бро. Это было как и все совейские автомобили ведро с гайками.

Раньше их было очень много. На фоне преобладающего дизайна 50 - 60х, для середины 70х выглядели очень свежо. Стильно выглядели скорые помощи. Но как -то очень резко пропали. Спасибо реставраторам и Ивану Сергеевичу. Узнал много интересного. Спасибо.

В детстве ездил на таком , был маршруткой . Чумовая машина , запах салона 🔥 И сегодня выглядит здорово

@user-uj6uo4qz3e

7 ай бұрын

Запах салона бензином от части).

У моего отца был такой Рафик , сейчас спустя 30 лет вспоминаю эти времена с настальгией.

На РАФике я ездил всего один раз в жизни - в 12-ть лет ехал на попутке... , но в память врезалось на всю жизнь - это было так круто, будто не едешь, а на накачанной автомобильной камере на реке по волнам плывёшь (и это не на самых лучших в мире дорогах)...

@zoo8055

11 ай бұрын

Тоже ехал на попутке летом 88- го

@user-xi3en1fs6p

11 ай бұрын

@@zoo8055 о как - даже год совпадает. 😂

@hashish2007

11 ай бұрын

Подвозил один раз на таком в 88-м году лошков каких-то

@user-xi3en1fs6p

11 ай бұрын

@@hashish2007 не, точно не мы, нас нормальный мужик подвозил, а не полупокер.

1991й год. У одного чувака такая тачка с тонированными стёклами, шторками и магнитофоном. Вечером в парке дискач, а у этого полный рафик телочек. Вот это был праздник жизни. Эскадрон моих мыслей шальных***

Теплом и детством завеяло, очень любил этот маршрутный автомобиль, потому что она как мне кажется и до сих пор она мягче чем газель, и ехала плавающе мягко. Были бы деньги купил такую для души и для себя 😊

@user-yo7vj1xc9q

7 ай бұрын

Когда их заменили на Газели - я был очень разочарован, в Газелях подбрасывало прям к потолку, после мягкого РАФА было неприятно.

@azikiss

7 ай бұрын

@@user-yo7vj1xc9q это точно

Дааа спасибо вам Зенкевич! Это был замечательный микроавтобус..., неповторимая подвеска дала ощущение что мы находимся в коробаль в океане! К стати в прошлом в моей Родине таких микроавтобусов давали многодетных семей.....вот так было! Спасибо за труд! С уважением!

@user-fg7or5td1z

11 ай бұрын

Это где такое...?! Я про многодетных...

@dinkonanev6882

11 ай бұрын

@@user-fg7or5td1z В Болгарии

@user-fg7or5td1z

11 ай бұрын

@@dinkonanev6882 Тады понятно.

@user-wd9dv6fv9c

11 ай бұрын

​@@dinkonanev6882в Союзе тоже.

@hashish2007

11 ай бұрын

​@@user-wd9dv6fv9c Ага, давали, потом догоняли и ещё давали.

Работал на таком " скорая помощь". Благодарю, Иван,что дал возможность окунуться в начало 80х...,когда рулил на этом прекрасном автомобиле.

@user-nn4cc8go7m

11 ай бұрын

Спасибо тебе за работу, мил человек! Благодаря таким как ты мы, малолетние долбо-бы, падали с деревьев, получали тройные переломы рук, и своевременную медицинскую помощь. Переломы срослись, и ту поездку на Рафике в больницу я запомнил на всю жизнь. Ещё раз, спасибо тебе!!!

@DS-vf4dc

8 ай бұрын

Работал на скорой помощи. Зимой проклинали эту лайбу. Да и летом тоже.

В детстве это был единственный м.автобус которому я был рад на остановке, потому что это был единственный транспорт в котором меня не укачивало!

@user-wg1jt2fg5e

7 ай бұрын

Мягкая как такси Волга

👼 Ооо дааа - машинка была то что надо, считай наша иномарка, очень хорошо продумана, особенно для наших дорог))), помню сколько их было, и сколько они пользы приносили!!! Ну и конечно, дружной компанией, на Рафике, на вылазку, машина самое то), считай семейный минивен, только мы тогда не понимали, что это такое, и вылазка, оказалась - пикник. Скорые и такси, вот каким я запомнил Рафик, причём это наши первые маршрутки, и не сказал бы, что плохие, проезд был очень дёшевым, а бегало их по дорогам, как муравьёв))). Даже в Афганистане, сохранились эти машины, до наших времён, видел на кадрах, когда амеры тикали, и на стоянке, стоял знакомый силуэт Рафика. Я даже помню, последнюю модель Рафика, в журнале Техника Молодёжи! Потом, такая машина, появилась на наших дорогах, но была это какая то Корейская машина, не то Киа, не то Деоо, с дизайном того последнего Рафика, помню это было в 1995 году, точно))). Вопросов не возникало, почему так...?? Всё что у нас было, мы распродали, всё что работало, всё закрыли - сказали дорого у нас производить, проще купить. Даже помню лекцию, в своём университете, что диски для колёс, титано - магниевые, у нас производить не выгоднее, пробовали, но не получилось - корейское лучше, по качеству и дешевле привезти. Об автопроме Китая, тогда ещё никто не слышал, доминировала Южная Корея, даже Деву, на АвтоЗазе, начали собирать, сам Кучма открывал производство, я это помню.. Эмм, АвтоЗаза, больше нет, Деоо тоже, да и вообще больше ничего нет, даже Украины... Так дешевле, понимаете??? Людей сейчас, население сокращают ускоренными темпами, потому что не выгодно, такие люди не выгодные, они не должны жить в Украине, останутся только - Нация, украинцы. Таков их план, сами об этом говорят : Украина понад усе! Даже, понад жизни людей(((.. (Постскриптум : видел выставку в Китае, их автопром. Не всё кончно понравилось, не всё подходит нам, да и вообще, для жизни так сказать. Но, глядя на них, чувствую себя дикарем, котрый смотрит на бусы. Там цивилизация, там инженеры, учёные, образование есть, там в конце концов, план есть развития, люди точно знают, что будет завтра, и куда они идут. А у меня, в Украине, единственный план, это стать удобрением, они прямо об этом говорят, и народ это терпит.. Мол да да, а хорошо бы стать удобрением, освободить от себя землю хозяевам, не мешать им жить, не портить им воздух.. Китайцы, через пару лет, будут для нас, как инопланетяне. А мы ууу-ууу-ууу прыг - прыг уууу --- ууУкраина понад ууууу. 🦧🦧🦧)

@slavutich13

2 ай бұрын

СССР переехал в чину,китай

Сидения в самом конце с двух сторон стёкла двигались до конца😅. Мы с братом в детстве на маршрутке всегда боролись за это место, а мама в конце концов сажала нас на свои колени чтобы сэкономить денег за проезд😂😂. Эх наше детство 😢!!! Кто помнит эти времена, Мы жили в прекрасные времена.

@user-lr9tu7zy6c

9 ай бұрын

да да где окна там еще и арка была и ноги высоко сидишь как король)))

Ну хрен знает, у отца был рафик, в идеальном состоянии, все работало как часы, только положительные воспоминания. Красивая машина.

Был точно такой же у нас. Всей семьей на море гоняли :) Он как корабль ,мягкий и места в нем полно :)

Эх! Как же я любил ездить, в данных маршрутках, они для меня были верхом совершенства, красоты и комфорта.

Рафики - в кайф! Я их всегда любил. Есть в них что-то такое душевное, тëплое, мягкое, как материнская любовь. Тут Тебе и скорая помощь, если плохо, и маршрутное такси, если спешишь. Переживаешь, нервничаешь, а в Рафик сел и разомлел. И всë хорошо!)) Только - если не работать на нëи! Особенно - зимой, да на скорой помощи. Проходимости у него никакой. Чуть где чего - выходи и толкай.

@Alex-yq9yz

11 ай бұрын

Если бы ты с ним поковырялся на ТО или на ремонте хоть разок, то сразу бы разлюбил.

@user-is8og2sg2o

11 ай бұрын

@@Alex-yq9yz Не-а-ет. Я его люблю исключительно, как пассажир)))

@user-wd9dv6fv9c

11 ай бұрын

Кусок бордюра в заднюю дверь и ползал получше. Беда, что сзади не спарка,да и резины зимней не было.

@user-wd9dv6fv9c

11 ай бұрын

​@@Alex-yq9yzэто беда почти всех автобусов - никуда не подлезть.

Это была очень классная маршрутка. Мягкое движение, не шумная (в понимании тех лет). В общем комфортабельный автобус

Наблюдал в бывшем таксомоторном парке номер 19 в кузьминках, как на таких рафиках вынимали мотор через салон через пассажирскую дверь. Занятное зрелище, была балка длинная по середине крепилась к лебедке а конец трубы крепился к мотору, один человек был в яме, двое в салоне и один лебедкой управлял и пара мужиков для противовеса на трубе. Вот такая конструкция и технология и шустро вынимали с матерком на ура )))

@user-pz9dt8wl2d

2 ай бұрын

С уазика бортового и таблетки так же.....вынимали

Были такие в милиции, в скорой помощи. Помним👍🏻😎

Раф уникальный микроавтобус и тогда и сегодня если бы его выпускали.видел в своём городе бело-голубой недавно.Красавец!👍🤗💓

На капот, для снижения шума мотора, ложили свёрнутое, по размеру капота, обычное одеяло, либо шили дополнительный накапотник. На передней подвеске стояли усиленные пружины, в отличие от волговских. Сама балка для РАФа была своя, но волговскую тоже можно было поставить, предварительно обрезав одну проушину для крепления реактивной тяги. На задней подвеске добавляли ещё по одному подкоренному листу на рессорах. Благодаря этому, РАФ приобретал более приподнятую и усиленную заднюю часть. Эстетически это смотрелось гораздо круче и позволяло спокойно осуществлять полную загрузку салона, не переживая за то, что рессоры быстро просядут. Тормозуху использовали зелёную. На зиму снимали вентилятор охлаждения радиатора. Рабочий цилиндр сцепления спокойно обслуживался, либо менялся с низу, из смотровой ямы. Двигатель вынимали через водительскую или пассажирскую дверь, при помощи маленького кара, который подгоняли сбоку. И далее спокойно приподнимая мотор стрелой к верху, под крышу, вывозили через дверной проём. Такой же принцип вынимания мотора применяется и для УАЗа - буханки (бортового). Чтобы это осуществить, достаточно было снять сидения и общий защитный кожух, вывернув те фиксаторы, один из которых вы показали. И было ещё много всяких разных штучек и ништяков для улучшения комфорта и эксплуатации ( шторки на окна, пенопласт для утепления под обшивку, дополнительный поручень с перегородкой между водительской зоной и пассажирским салоном и т.д). Тем не менее, я на этой машине отработал почти десять лет. И только самые тёплые воспоминания остались у меня об этом микроавтобусе.

@test143000

11 ай бұрын

клали, нет слова ложили

@user-jh1lr8pz2w

11 ай бұрын

У нас на каре на яме не подъехать продевали трубу через кабину на движок цепь и в четвертом снимали

@Kak.hochu.tak.i.delayu

11 ай бұрын

@@test143000 Ну кто то ложит, а кто то кладёт.

Мой отец, царство ему небесное, работал на скорой на рафике 16 лет.

Эта машина оставила самые теплые воспоминания из детства, даже было желание купить и восстановить. А в аэропорту, с надписью Аэрофлот на борту, это было что-то за гранью реального) Спасибо за выпуск

Эх, Дядя Ваня! Спасибо тебе добрый человек за добрые и тёплые детские воспоминания, которые связаны с этой ламповой повозкой) P.S. Аромат, именно аромат был в салоне у неё всегда фирменный - смесь сигаретного дыма, масла, кожи убитого дерьмантина и выхлопа с пылью. Шикарное было детство!

@dmiftakhutdinov

7 ай бұрын

Да, тут давеча одна девчонка меня подвозила, я ей говорю, что машина пахнет Советским Союзом - так она предположила, что дело в том, что она курит :) Машина у нее, понятно, какая-то современная.

@user-sh5lz1nz1z

7 ай бұрын

бред!Я работал на такой СКОРОЙ!я не курю и другим не давал!!!.дермантин НЕ ИМЕЕТ ЗАПАХА,(ЕСЛИ ТОЛЬКО НОВЫЙ!)какое масло НАХ? И выхлоп в салоне я чувствовал только на" СИТРОЕНЕ ГСА специал..."

Был у нас всемье Раф,только голубого цвета,с белой полосой.Папа его купил в 93,прослужил он нам долго,аж до 2003го.Потом пересел на другой аппарат.Часть сидений мы сняли и получился он у нас грузопассажирский.Мы и на море ездили на нем,и гараж построили с ним,и по магазинам мотались.Рабочая лошадка одним словом .А на море вообще шикарно или на природе.Салон бошьшой,вместо палатки был,кто-то в нем спал с комфортом.На момент покупки ему было еже 10 лет,но он был неубитый.Потому что ездил в одной стране,в посольстве, а там дороги были хорошие.Папа его после покупки полностью разобрал,утеплил.Поставил водителю и в салон японские печки,магнитолу и аккустику и стала не машина ,а сказка.Может и сейчас досихпор катается,кто его знает.Хороший был аппарат!!!!

Я помню их из детства. Много было таких маршруток. И они тогда были очень быстрыми и мягкими.

Двигатель вытаскивали и вверх. При помощи ремня генератора, длинной трубы и четырёх человек.

@marschall3922

11 ай бұрын

Или снимали навесное и головку, а потом уже сам блок

Да, техника была👍!!! Те кто работал на таком - поймут! Спасибо Иван, окунул в светлое прошлое!

@user-bf1bv9tw9n

11 ай бұрын

Да, техника была чрезвычайно убогая.

@Bambarbiyat

11 ай бұрын

Я знаком с водителем (теперь он на пенсии), который до последнего упирался и не хотел пересаживаться на Газель. Не нравилась она ему. Грузовик, говорил.

@user-dx5vn5kd4q

11 ай бұрын

Ja rabotal-gavno

@viestursriters2480

11 ай бұрын

не много хлеб возил- страшная штука, на дороге постоянно страх, что кто то вляпается в лоб и я без ног останус, потом Т3- это был просто космосс после Рафика, хотя время создания похожее..

@RUS-cn6yt

11 ай бұрын

Работал на Скорой в 1987 г. Если честно - набор ужастика ! От подвески до гниющего кузова. Но в то время годился.

Я до сих пор на нем езжу, прекрасная машина

В 1980-х - 90-х с родителями из мурманской области каждое лето ездили в Анапу. Там были такие же маршрутки. Обожаю "РАФики". Эххх, ностальжи... Спасибо, Иван Сергеевич!!!

Легендарный аппарат! 👍 Многие помнят их. У меня друг на скорой такой работал. Потом маршрутки такие были. Эх время, времечко......

Новое видео Ивана Зенкевича как маленький праздник!!!🎉

@hashish2007

11 ай бұрын

Наш ответ Дагу Демуро!

Мягкий он был на ходу. А место возле двери, и впереди было самое козырнное. Ну и проезд, 15 коп. Зато с ветерком до бабушки долетал! Эх, детство. Да, запомнилось, что металл ломался в проёме, где ответная часть защёлки стояла. ПС, у нас в городе в основном были синие и оранжевые

Иван Сергеевич здравия! Как всегда на высоте, и юморец присутствует. Долгие лета тебе, дабы радовал близких и нас! Благодарим за труды!

Владел РАФ с 1994 по 1999 прекрасное время, кого я только не перевёз на своём рафике, и артистов и аферистов, вместо двух вакумов, стоял один «волговский» между цилиндрами стояла перемычка, скучаю по Рафу.

Любимый микроавтобус! Всегда им восхищался.🥰

Рафик уауше не виновник!😁 У нас они и в 00х трудились в маршрутном такси вперемешку с газелями, и всегда радовался когда он подезжал на остановку, очень мягкая и плавная никогда не забуду 😗👍🏻 Спасибо дядя Ваня очень интересный обзорчик👍🏻👍🏻👍🏻

Ох, спасибо за теплые воспоминания детства. Дорога Пржевальск-Бишкек 7 часов пути. Мягкий валкий ход и обязательно своеобразное подвывание какого то механизма. Нигде больше не слышал подобного кроме Рафика.

@user-rc9yf5rt3m

8 ай бұрын

В Пржевальске их много было. 15 копеек. Нравилось ездить.

@user-fl8ww2hl4p

7 күн бұрын

В те времена Фрунзе Пржевальск наверное. Классная машинка. Родные места

Всем, добрый день. У нас в скорой помощи такие работали в 80-х. Отец работал на таком. И я помню эту машину. Мягкая и комфортная. Помню сидел за перегородкой водителя. Была там центральная сидушка.

История Рафика закончилась в 96, с закрытием завода в Латвии и первой газелью, сошедшей с конвейера.

Работал я на Рафике на международном фестивале молодежи в Москве в 1985г. Прекрасная машина!

Маршрутка Рафик,это было круто, ехал намного быстрее автобусов (всяких спринтеров ещё не было) едешь в универ на пары,ты молод и счастлив,ещё вся жизнь впереди... ээээх время,куда ты мчишься....

-Рафик не виноват!- *Рафик прекрасен!* ;) Спасибо дяде Ване за отличный ностальгический ролик! Всем добра!

@sergsobani7055

11 ай бұрын

Рафик полностью неуиноуный =)

@user-vb1zi4pr7m

11 ай бұрын

Перчатку про***л хаха ха)Всем балерин продовай чем РАФик хуже)

@leotykva3925

11 ай бұрын

Рафик красивым был и всегда приятный сюрприз когда ожидаешь атобуса

@AshleyRiot-lf8dw

9 ай бұрын

Он ужасен.

Рафик и сейчас не выглядит архаично! Даже Ниссаны и Тойоты подобные 80-х выглядят не так изящно, как Рафик на 1976 год создания!

@maratm9025

11 ай бұрын

Ваше мнение очень важно (нет) для нас. Как всегда - Япония делает вещи, а все остальные делают автомобили😂😂😂

@user-ez2ey3ml1x

11 ай бұрын

@@maratm9025 мнение японодрочера нас вообще не интересует.

@user-uy1vd8fk3x

11 ай бұрын

Спорно. Буханка тоже с харизмой. Толькол ее еще выпускают а Рафик уже дано нет.

@panzerhaubitz

11 ай бұрын

Ну-ну. А если вспомнить культуру позднесоветского содержания автомобилей - картина уже не такова будет. Даже этот экземпляр - ржавый на арках. Все рафы которые видел - ржавые насквозь были.

@user-pg5hi6vd1b

11 ай бұрын

Раф в 1973 г в Ленинграде и Москве был на маршрутах

Застал ещё во второй половине 80-х очень прикольные экскурсионные автопоезда, которые в тёплое время года работали на территории ВДНХ. Тягач ("локомотив") этих поездов был сделан на базе РАФ-2203, но с сильно укороченной базой, кузовом без пассажирского салона и небольшим седельно-сцепым устройством вместо него. Выглядел такой агрегат откровенно комично. К нему цеплялись два пассажирских вагончика, похожих скорее на примитивные тележки с пластиковыми сидушками и лёгкой крышей сверху (даже без боковин). Т.е. все салоны были открытыми. Окрашены они были в оранжевый с белой полосой, ездили на небольшой скорости по аллеям ВДНХ. Проезд по территории был платным, стоил вроде копеек 15-20. Изначально эти автопоезда строили для обслуживания Олимпиады-80 (и работали они в Олимпийской деревне), потом передали на ВДНХ. Там проработали лет по 8-10, потом все были списаны. До наших дней сохранился один. Естественно, не в Москве (а в Прибалтике). Недавно был восстановлен до ходового состояния. Ну и на простых маршрутных "рафиках" тоже довелось поездить. Кстати, они работали ещё и в "Автолайне", где-то до 1997-98 гг. Потом окончательно наступила эра ГАЗелей, чего сам завод РАФ уже не пережил.

Помню в 90х маршрутки перегруженные, что не выйти было. Но рафик был в нашей молодости. Спасибо за хороший обзор .

Маршрутка моей юности. У нас в мутные девяностые несколько таких бегало на линии. Один даже был с дизелем от Мерседеса😆

@flali1979

11 ай бұрын

много где, их бегало в 90х, но, что интересно, в нашем городе, большинство их имело почему-то другие крылья (с другими, причём, арками).

В 1980 году в пионерском лагере в отряде был мальчишка по имени Рафик из Азербайджанской АССР. Мы тогда не могли понять почему его назвали как мартшрутное такси Рафик автобус!?😂

@doker274

11 ай бұрын

вообще-то это сокращение а полное имя Рафаэль

@user-ve8dx2ws8g

11 ай бұрын

@@doker274 Мы тогда этого не знали, нам он представился просто Рафик.

@user-oi8gp5fz2h

11 ай бұрын

@@doker274вообще-то, Рафик- это полное имя, а не сокращение

@user-hx1kw4mc9t

11 ай бұрын

Когда был мелкий, у нас во дворе тоже рафик появился, я тогда тоже недоумевал, почему его называют как маршрутку, сначала подумал, может это кличка такая😂

@janis9560

11 ай бұрын

Все тут пишут "вообще, вообще" , а вообще то не Азербайджанская АССР , а просто ССР, потому как А обозначает Автономная республика! Особь жившая при совке, такие вещи знать должна😊

В позднем детстве и в институт ездил на таких в маршрутках! Это была особая удача занять место впереди или сразу слева за дверью! Потом у друга был такой, ездили по озерам большой и шумной компанией))) Последние поездки в 2012-2013 году на заводе такой нас возил, как внутри заводской транспорт.. Эх..Легенда..К сожалению уже история!

А у меня в детстве была моделька такая. Только серого цвета. В 90х на мой день рождения я с мамой пошел выбирать себе подарок. И среди множества других я выбрал именно эту модель. Мне тогда нравился его дизайн. Открывались все двери. Сейчас не помню где лежит но точно знаю что именно эту машинку я берег и не менялся не с кем)))

Про 120км/ч - в самом начале 80х ездили на маршрутке в аэропорт. Любимое место- второй ряд сидений, среднее- видно работу водителя. Рядом с моторным кожухом шипела трещала радиостанция Лён. Когда вскоре у меня появилась моделька воспроизвёл(изм) как мог эту радиостанцию.. РАФ- светлое воспоминание из детства

@Alex-yq9yz

11 ай бұрын

А мне старый, но рабочий "Лён" со скорой подарили.

Прям настольгия, довелось на такой ласточке поработать на скорой помощи, помимо комфортной подвески она ещё маневренная, в поворотах нужно быть предельно аккуратным, склонность к опрокидаванию, чувствовала сильно боковой ветер, зимой легко застрять, а так очень нравилась, от вождения получал удовольствие😊

@user-ck5wb7yh1e

11 ай бұрын

Сразу напомнили скорую помощь из Маски-Шоу, как в некоторых частях гоняли подопечные Жоры Делиева! 😅

Мой отец земля ему пухом, в 1991году , выкупил такой РАФ в собственность ( что тогда была большая редкость) Был Рафик зеленого-болотнооо цвета. Вместимость в нем была феноменальная. Батя снял все сидения, кроме трёх спереди в салоне. Возили на нём картошку по 20 мешков ( рессоры были усиленные) Аппарат простой в обращении, достаточно надежный. Представьте на дворе 1991 год, а мы семьей едем на собственном микроавтобусе ( слово минивэн мы тогда не знали) А потом Батя продал нашего зеленого друга и купил Форд Скорпио, но это уже другая история.....

Помню в детстве катался на таком, на маршрутке, когда ездил к бабушке во Владикавказ, они там были в 90х и еще в начале 00х покатались. Ощущения были не передаваемые: как он мягко плыл по дороге 😊, но при этом салон весь трещал на кочках, особенно здоровенные стёкла дребезжали. А чумовой водитель её так разгонял, что казалось вот-вот на бок ляжет рафик, но нет, он продолжал бодро бежать по разбитому асфальту. А за счёт того, что сиденье водителя стоит выше остальных, и спинка низкая, то всему салону была видна спина водителя, и он возвышался над остальными как капитан корабля в своей рубке. Корабля, который везёт трудяг домой 😊😊😊 Я тогда хоть и был маленьким, но по приборке, рулю и колёсам я понял что рафик сделан из волги, потому что у отца был газ-24. А когда я выходил на остановке и рафик отъезжал, переключаясь с 1 на 2ю передачу, я слышал знакомый рёв 402го движка, что не оставляло сомнений, что рафик с волгой родственники.

Раф, автомобиль моего детства на нем так приятно было кататься заднее окно открывал.🎉🎉🎉👍👍👍👍👍

Дядя Иван, Вы знаете толк в удовольствиях. )))) Когда закрывали меееедлеееенноооо заднюю дверь - я прям ощутил почти физически кайф из своей юности. 🤣🤣

Прям настальгия👍👍👍для своего времени шикарная машина. Маршрутное такси стоило 20 копеек кажется, но прокатиться хотел каждый

в детстве любил на нем кататься в маршрутке особенно на переднем сидении, смотрел как водитель виртуозно переключает передачи где сзади от себя. Даже когда появились первые "пассажирские" газели всегда ждал когда подъедет именно рафик!

@OyOoOuOtOuObOeO

11 ай бұрын

Потому что он был удобнее и мягче)....Насильно заставили всех пересесть, запретив выезд на рафиках

Да, замечательный микроавтобус советской эпохи! Держались до нулевых на дорогах. Друг взялся такого реставрировать, работы с кузовом масштабные необходимы. Доделал на 4 с минусом, понял что остыл и продал

Вспомнил: в конце 80-х, когда я еще ходил в детский сад, была у меня игрушечная машинка - модель РАФ, но с открытым кузовом, типа кабриолет, и с колпаками в форме, если не ошибаюсь, шестиконечной звезды. Интересно, это была фантазия художника, РАФ с кузовом кабриолет, или такая модель существовала в самом деле?

Кто не ездил в Рафике тот не жил в СССР 😂. У моего друга во владение у отца был Рафик и на праздник он давал нам прокатится это было такой радостью для нас. В то время было по 11-13 лет нам и те ощющения не передать словами. Славное детство было👍

Она для своего времени довольно красивая была. Мне эти Рафики напоминают грустные моменты как скорая помощь. Или ещё печальные воспоминания. Как эти Рафики в виде скорой помощи колоннами выезжали из Чернобыля.

@user-kj1un3ob2x

10 ай бұрын

Не обязязательно скорая

Маршрука с детства❤Спасибо Вам Иван!!!

@dolbymusic1216

11 ай бұрын

​@@user-gn1zs2bz7z да и вряд ли изменится с нашими инженерами, ничего нового не придумывают, а цены увеличивают в два раза)

@user-gn1zs2bz7z

11 ай бұрын

@@dolbymusic1216 а при чем тут инженеры, конструкторы автоваза сделали порядка 50-70 модели разных,но их же в производство не пустили соросята которые управляют автовазом, цены в рф на авто в 3-8 раз выше мировых.

Мечта моего детства. Всегда хотел в неё сесть, но так и никогда и не смог. Спасибо вам за обзор! ♥

С этой машиной у меня много воспоминаний. У моего крестного был собственный такой, он на маршруте работал, а в летнее время я ему помогал ( масломерил). В былые времена я по 25 человек в салон забивал. Дааааа были времена, теперь уже я на 200крузаке катаюсь. Спасибо за приятные воспоминания, удачи Вам в вашем хорошем деле. Всем добра 🙏

В маршрутке на пассажирском такой кайф был ездить

Хороший РАФик! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЗЫ Жаль, что Рафаил теперь не Ваш, но я рад, что он жив и в хороших руках.

Очень красивый автомобиль, уважение сохранившим и восстанавливающим

@andreysizov4260

11 ай бұрын

Спасибо!

Он очень красивый, он обалденный, мягкий, простой, когда-нибудь я на него накоплю, отреставрируют и буду ходить и лелеять, чтобы он ездил без единой ржавчинки и удивлял людей.

Смотрю видео через 7 секунд после выхода)) значит удача сегодня будет))

У нас в Иркутске такой белый ездил на 48-м маршруте, где-то в 2007-09 годах, очень нравился всем, зимой на удивление очень тепло в нём было, в отличии от корейских микроавтобусов, в салоне приятно очень, ямы проглатывал на ура!!! очень радовались, если он попадался)))

Симпатичная машинка 🙂 Мне РАФик всегда нравился 🙂

В 90-х гоняли товар на таком 😊👍 Двигатель кстати через верх спокойно вынимается и ставится вдвоём

Самый шик был летом, когда сидишь на заднем сиденье у сдвижного окна. Почти кондиционер😅. Кстати, слышал от человека проживавшего в Риге, что некоторые запчасти из Нижнего Новгорода, поставлялись по воздуху, самолётом возили.

Эх молодость моя, работал фельдшером на скорой

Офигенский он конечно. Очень красивый.

Всегда любил на нём ездить, жаль что прекратили его выпускать.

Боже,какой класнный авто...поню его пот Самаркандском3 авто ,номер 23..Согдиана-Аэропорт..мы все бюалдели,только Самаркандцы могли,этот длинный маршрут ,выполнить за 20-ть минут!!!! Как же они гоняли...блин:эти золоиозубые..20 коп..как же они резко на них.этих рафиках,гоняли блииииин

Помню их. Всегда нравились плавность хода и внешним видом. Видел и автореанимациитна их базе, с высоким салоном.