Восьмёрка с цифровой приборкой и кондеем? ХОТЕТЬ!

@kos056

4 жыл бұрын

Калина! 😏

@user-zb2js6qr6r

4 жыл бұрын

Кто?

@MrSpecialist6969

4 жыл бұрын

Особенно с кондеем интересно!)) Цифровая приборка для своего времени это ноу-хау и дань моде, а вот как реализовали кондиционер в паре с карбюраторным мотором (может, системы были какие корректировки топливоподачи и УОЗ при включении кондея, движок-то не очень мощный).

@Dommovenok

4 жыл бұрын

@@MrSpecialist6969 на сайте drive2 есть обе эти восьмёрки, они находятся в одних и тех же руках, можно почитать, там всё подробно описано www.drive2.ru/users/fiolet/

@MrSpecialist6969

4 жыл бұрын

@@Dommovenok спасибо, посмотрю обязательно!

Мельников в следующем выпуске: "Я купил ВАЗ 2108"

@mff_lab

4 жыл бұрын

На 120м 16ре с тормозами от калины спорт. Только я ему её не продам) )

@BoBo4kas

4 жыл бұрын

:DDDDDDDD

@kuzmich838

4 жыл бұрын

Ахах могу продать)) 1986 короткое крыло))

@Anton-ni8un

4 жыл бұрын

@@mff_lab, потому что паспорта нет?

@DieselCat222

4 жыл бұрын

При наличии нужной суммы можно самому сделать такой аппарат без проблем,фактически всё встанет на свои места без особых доработок.Больше всего возни будет с проводкой.

Интересно, какой великий инженер разработал платы задних фонарей))))

@user-om7ds7fo5j

4 жыл бұрын

Игорь Мегадезов ска, прям в тему!😁 месяц езжу без габарита левого, и пенопласт подсовывал, всё равно контакта нет, зато новая плата 160р)

@user-sx4iy6ny9r

4 жыл бұрын

Отрезал фишки, перепаял все нахрен, присобачил фишки от магнитолы. Теперь езжю довольный, проблем нет. Вообще

@user-yo1im2ur3j

4 жыл бұрын

Платы - нормальные. Это косяк разъёмов.

@user-ug6gr4cp3g

4 жыл бұрын

@@user-om7ds7fo5j Нужно пройтись с паяльником по контактам и нет проблем .

@rmz1979

4 жыл бұрын

И разместил блок предохранителей в ванной около лобового стекла.

ВАЗ 2108 - ни один другой отечественный автомобиль не вызывал у людей такого интереса и восторга, ни до ни после. Автомобиль - легенда.

@alexey4580

Жыл бұрын

Какой интерес? Какой восторг? Когда я с двумя палочками вышел из больницы после ранения в афгане мне и моей девушке не было восторга -новенькая 2121 купленная отцом. Вы просто не помните восторг людей от владением авто. Мой отец полковник ездил на служебном уазе а личная 24я волга так и сгнила в гараже. Очень аккуратно надо говорить о своих мыслях.

@stritbar6560

11 ай бұрын

Но москвич больше легенда иза прочности и оптекаймости 41 москвича

@vovan515

5 ай бұрын

По сравнению с " шестёрокой " , подвеска жёсткая , а отделка салона - примитивная.

@BlackStalker502

5 ай бұрын

@@vovan515 жигуль - кирпич на колёсах

Владимир, буду солидарен с большинством из тех людей, кто вас смотрит, а именно в выражении благодарности за ваш труд, практически никто на нашем Ютубе не рассказывает так вкусно, информативно и приятно о всех тонкостях управления автомобиля. Посмотрев ваше видео остаётся четкое ощущение, будто сам им только что управлял.

@user-mf9rh7ux5k

4 жыл бұрын

Как с языка снял - полностью согласен с тобой

@user-ww5uz4uz3x

4 жыл бұрын

Да, смотреть обзоры Мельникова - одно удовольствие

@user-is8ox8hc6o

4 жыл бұрын

Главное не сбавлять оборотов, а мы зрители поддержим!

@AgentLJoe

4 жыл бұрын

Да, рассказывает здорово! Только немного поднасрал ради рекламы пускового устройства.

@user-ww5uz4uz3x

4 жыл бұрын

@@AgentLJoe Канал на Ютубе в таком качестве - это Огромная работа. А работа должна быть хоть как-то монетизирована, не так ли ? Или вы на своей работе вкалываете за спасибо?

На мой взгляд самый адекватный автообзорщик , все по делу и сразу видно человек в материале

@kolia1sve

4 жыл бұрын

На канале Авторевю посмотрите его хавал ф7х

@user-xu5zi9oy1v

4 жыл бұрын

Владимир, авто журналист! Это немного другое))

@user-jx3vn5gx4y

4 жыл бұрын

Он журналист, обзорщик оскорбление

@alexandernikitin5229

4 жыл бұрын

Nik Sv дадад шикарно. Я до слез смеялся

@user-oo2yu1zl7v

4 жыл бұрын

@@user-jx3vn5gx4y Что мешает журналисту быть обзорщиком? Дело то не в назывании, а в самих обзорах, которые у Владимира великолепные отчасти благодаря тому что он именно журналист.

Я все детство думал что "Зубила" это настоящее название этих машин. :) Когда ехали с дедом в середине 80х на шестерке мимо железнодорожных составов с машинами в Тольятти, дед сказал "О, вот новые зубилы стоят!"

Здравствуйте, Владимир! Являюсь давним поклонником газеты АвтоРевю, читаю с 1998 года, и Вашего творчества в частности. Прекрасная, интересная подача информации, с минимум применения иностранных слов-паразитов! Был у меня ВАЗ-2109 1991 года выпуска, так называемый реэкспортный. Досталась мне в 2011 году с пробегом в 36 тыс. км.. Кузов был весь в царапинах, дедушка так в гараж заезжал, зато все остальное было в отличном состоянии. За пол года накатал 60 тыс. км. Из поломок- стерлись щетки генератора, пришлось перепаивать, т.к. генератор был MADE IN Yugoslavia. Поменял ремень грм, порвался из-за заклинившей помпы в мороз. Больше поломок не было. От этого старого, потрепанного жизнью, автомобиля остались только теплые воспоминания. Я ее называл Джип Гранд Дер Девять, из-за приличного клиренса и непробиваемой подвески. Валил на ней по грунтовкам 80-100 км/ч, когда остальные ехали 60 км/ч максимум. Отличный автомобиль своего времени! Снимайте больше роликов вообще и про ре старые, интересные автомобили в частности! Колокольчик давно нажат, жду с нетерпением!!!

@user-ez1qx6vh3x

2 жыл бұрын

Ничего себе, 60 тысяч км за пол года! Этож сколько Вы ездили? Работали на ней?

я первый раз увидел как они работаю очистители фар 12:29

@Sawdy_i

4 жыл бұрын

У отца на ВАЗ 2104 такие. Авто 1996 года

@user-tv9fo9id2j

4 жыл бұрын

Тоже моторчики видел, даже скручивал с жигулей, а как работают не видел.

@Sawdy_i

4 жыл бұрын

@@user-tv9fo9id2j до сих пор работают, туда из бачка даже вода подаётся. При включенных фарах ручку брызгалки дергаешь, одновременно подаётся вода и на фары и включаются дворники фар)

@user-tv9fo9id2j

4 жыл бұрын

@@Sawdy_i О как, спасибо за инфу

@SerjioSerjio77

4 жыл бұрын

и последний

Даёшь с электронной приборкой У меня в букваре с ваз2109 95 года) были рисунки с электронной приборкой.

@Yuri_Odessit

4 жыл бұрын

Фиггасе у вас нанобукварь был

@user-xw1fo9lu9q

4 жыл бұрын

та приборка в серию так и не пошла, но гдето на просторах ютуба видел такую штуку, установленную в девятку вроде

@ilyakalmykov467

4 жыл бұрын

@@user-xw1fo9lu9q Производитель "гамма" вроде бы, они делают электронные приборки с функциями бортового компьютера на тазы и бюджетные ино. Но ценник кусачий.

@user-ky9fb9il1c

4 жыл бұрын

@@user-xw1fo9lu9q У меня была такая приборка. 95 года выпуска, цифры похожи на советский калькулятор.

@filtr666333

4 жыл бұрын

Я в детстве сидел в салоне 99 с цифровой приборкой

Через 15 дней стукнет год, как я стал счастливым владельцем восьмерки 1987 года.

@Aleksei_Bulatov

4 жыл бұрын

У меня два года 1986

@user-ml2rx7cc9l

4 жыл бұрын

А я владею этой конфеткой уже 9 лет...

@stanislavdidenko9767

4 жыл бұрын

Сочувствую вам

@Aleksei_Bulatov

4 жыл бұрын

@@stanislavdidenko9767 завидуй молча

@runescripter2

4 жыл бұрын

Пока не намучился?

Что значит "ездили"??? Я и сейчас на ней езжу каждый день)))

@drPreobrojensky

4 жыл бұрын

у нас тоже ездит,автомобиль 89го года,точная копия этого,цвет и салон. Первый автомобиль в семье,и вообще мой первый авто. Много воспоминаний)) Оформлена на отца,хотя у обоих уже по другому новому автомобилю импортного производства. Этот автомобиль незаменим,и очень много раз выручал. Проблем с ним нет никаких вообще,можно в любой момент сесть и поехать куда угодно!

@user-mg6kv9dj4w

4 жыл бұрын

Вот вот) и я тоже

@user-zk3fq2bp9n

4 жыл бұрын

И я тоже

@Papa_Karlo69

4 жыл бұрын

А у меня немка 92-го...

@Wolf-ss4zp

4 жыл бұрын

86г тоже ещё бегает)

Женя (владелец Восьмерки) прям энтузиаст! Так много знает про машину, приятно слушать!

@user-pc7qp8gw7b

4 жыл бұрын

Roman Matveev у него их 3 шт)

@alex_nikitin

4 жыл бұрын

Это он только начал))) у него в журнале ОЧЕНЬ много полезной информации

@user-fu4gn9lh4k

4 жыл бұрын

У нас, самароводов, он икона. Именно он открыл всем молодым владельцам мир экспорта и редких запчастей и опций на зубила

@rmatveev

4 жыл бұрын

@@alex_nikitin Что за журнал?

@alex_nikitin

4 жыл бұрын

@@user-fu4gn9lh4k я в курсе) у меня Lada samara cabrio

Мельников уверенно занял первое место среди моих любимых автообзорщиков

В русском сегменте других таких же эрудированных и технически грамотных обозревателей я не знаю. Долгих Вам творческих лет.

@pluhzara

Жыл бұрын

Алекс блер вроде бы

Мой 1ый автомобиль, который блестяще прошёл через все, что можно было - снег, бездорожье, морозы в минус 50, броды...СПАСИБО тебе 8КА за млн впечатлений во все времена года и самый разный ландшафт Алтая

Спасибо за душевный рассказ ! Есть пара восьмерок, 2002 год мало похож на 1988, как-будто даже металл кузова разный. Несколько замечаний по деталям. Во-первых, выштамповка справа на моторном щите, которая под углом, не для кондиционера. Это площадка упора троса сцепления праворульных версий. Ниже есть похожая непробитая для вала рейки. Во-вторых, Ех-85 не первые радиальные шины. Были ИЯ-170 и МИ-166 до них. В-третьих, Порше доводил версию с пятиступенчатой КПП, затем уже на ВАЗе "отрезали лишнее".

Оказывается рейку пихнули наверх немцы, а не вазовцы, и данная технология до сих пор на грантах, вот это да

@user-hu2ic6yq9g

4 жыл бұрын

Иван Дмитриев а то епта

@Vladimirr0n

4 жыл бұрын

Иван Дмитриев подосрали проклятые фашисты(

@user-il1xw7xe8j

4 жыл бұрын

Vladimirr0n даа

@user-jr8mc6jf1o

4 жыл бұрын

Так и на ауди старых тоже рейка вверху, меня это всегда удивляло

@vutaliykoryagin3959

4 жыл бұрын

@@user-jr8mc6jf1o считаете ауди хорошим автомобилем?

Вначале подумал Лапенко появится. Загадка дыры!

@Janevjura

4 жыл бұрын

да, была бы шикарная интеграция ))

@zloychechen5150

4 жыл бұрын

дыры в пороге

Володя, спасибо за фильм, очень интересное повествование. Прям воспоминания нахлынули. Мне 20 лет, на дворе конец 2005 года, в голове крутится шальная мысль о покупке своей машины. И тут появляется вариант: бордовая 2109, "реэкспорт", 1988 год выпуска, под капотом 1300 кубиков и коричневый интерьер с низкой панелью... Обменял её на 33 тысячи рублей и почти сразу поставил в ремонт. Стойки в круг, опоры, шаровые, рулевые наконечники, потом к карбюраторщику и на замену всех жидкостей. И она поехала! Как она мне нравилась, ммм... Потом была "пацанская" 099 в цвете "снежная королева" с зеркальной тонировкой, да на кованных дисках ВСМПО, с короткоходной кулисой и малюсеньким бубликом тюнингового руля - агонь! Столько лет прошло...

@kimbula

4 жыл бұрын

99-я в 2006 пацанская?

@zadonbass1

Жыл бұрын

бывший рэкетир? )

@user-Vadimych

Жыл бұрын

@@zadonbass1 ты у кого спрашиваешь?

@chad4509

11 ай бұрын

@@kimbula в 2006 или 2007-ом «пацаны» пересаживались на ваз 2112 16кл

Моя первая в жизни машина! Те чувства, что она дарила это просто бомба!

Восьмёрку можно и без гаджета завести. Раз, два, взяли. Вторую, трынь. Заурчала.

@on4x

4 жыл бұрын

+

@on4x

4 жыл бұрын

Причём абсолютно без чьей-либо помощи

@5a3aGomel

4 жыл бұрын

кнопку аварийки вытаскиваешь, переворачиваешь а 180 и подключаешь, и все зажигание вклчено

@rmz1979

4 жыл бұрын

…и конец коммутатору на третий раз. Отличный метода, ага.

@Bender10598

4 жыл бұрын

Я думал он ее толкать будет.

У нас в семье были и восьмерка,и девятка, и девяносто девятка прямо в таком порядке.Люблю эти тачки, особенно восьмерку,но ездить на них уже не хочется.Они были отличным аппаратом для своего времени.

@drdnout

3 жыл бұрын

Для любителей самому управлять авто, эти модели просто сказка: карбюратор, без удавок абс, ебд, и прочего электронного душняка.

@user-wd6bi2he7z

2 жыл бұрын

@@drdnout пфф, тут уже неконтактное зажигание

@CyberPunkRu1

2 жыл бұрын

У Моей Родни 9-ка и Нива-в Огороде РЖАВЕЮТ!!!:D

Блин!!! Это единственная реклама которую я не перемотал за год!!! Мельников красавчик!!!

Сразу два в одном! Два Авторевюшника в одном ролике👍 Ждём Электронику в ближайших выпусках!

@SablinskiyDan

4 жыл бұрын

Хотел написать такой же комментарий, но решил посмотреть есть ли такой. И я не ошибся😁👍

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

Не два а три

@SablinskiyDan

4 жыл бұрын

Электронику очень хочется увидеть и узнать про неё в сравнении со стоковой ВАЗ 2108

@user-ju5oy4uj4u

4 жыл бұрын

@@user-us1nt3di5s Третий в кадр мельком попал. Если вы про Диму.

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

@@user-ju5oy4uj4u да да как то неудобно он же тоже там не просто так

Обожаю короткокрылую восьмерку! Формат огонь, жутко интересно про ту навороченную посмотреть!

@SeatFreet

4 жыл бұрын

koshelev.v ломаю интригу на корню, вот тут можно про неё почитать (там же есть и машина из этого обзора): www.drive2.ru/r/lada/2108/288230376151747562/

@user-jl6ej2pg1j

4 жыл бұрын

присоединяюсь и поддерживаю.!

@debiandreb5210

4 жыл бұрын

@@SeatFreet Это конечно хорошо, но я не буду обламывать себе кайф узнать всё и посмотреть в подаче Мельникова)

@warkentin1979

4 жыл бұрын

@@SeatFreet Ну что ты за человек такой нехороший?!!

Немного позанудничаю, первыми радиальными шинами в союзе стали не ех85, а ми166 для москвича сл и жигулей пятерки

@katok52

3 жыл бұрын

Абсолютно правы. У меня на 21061 (экспортная в ФРГ) стояла эта резина (за доплату в 80 руб)+ сиденья из сукна. а не велюра (тоже +80 руб)

Самое лучшее авто из доступных, для небогатой молодежи, на протяжении трех десятилетий

@Diocilis

4 жыл бұрын

Небогатой? она таковой стала в конце 90х, а до этого хрен купишь за вменяемые деньги.

@kadblpa92

4 жыл бұрын

@@Diocilis ну так 90е уже 3 десятилетия назад и начались

@user-dq5kh3nf1y

4 жыл бұрын

В 90ых на них только избранные ездили, достаточно дорогой автомобиль в свое время был

@DieselCat222

4 жыл бұрын

Не 3-х,а скорее 2-х.

@andreimets2083

4 жыл бұрын

Из за лицензионных договоров, все автомобили ВАЗ, в экспортном варианте (за "бугром") стоили дешевле, чем внутри страны (в половину, если не больше. если не путаю, в союзе жигуль стоил под 8 руб а в европе 3,5 баксов))... И это с учетом, что официал 45 копеек а у форцы 3 рубля... Лучше б подумали, пустили все на внутренний рынок, а штрафы бы погасили разницей :) Ну если были жаждущие, зачем держать цены, если можно "изменить комплектацию" и толкнуть на внутреннем рынке?! Простая недальновидность и тупая плановость... Был "РусоБалт"... Авто из первой пятерки мировых брэндов мира для избранных... Латыши не потянули (некому было из крестьян)... Да вспомните М-1 по лицензии форда.. это НАРОДНОЕ авто - простое и дешёвое...Как можно просто и дешево гайки не затянуть, знают наши крестьяне, начавшие руководить и подавшиеся на заработки в города... Вот и все ответы на попытки развития...

Поменял восьмерку 87года, на новую калину2 это была ошибка.

@yeosly

4 жыл бұрын

что не так с калиной 2?

@skuperday

4 жыл бұрын

Эх ты.....!?

@bitchfurer

4 жыл бұрын

@@yeosly ржавеет это ведро.

@sokbad5572

4 жыл бұрын

Нет, буду ездить дальше 09 90 года езжу 2002 года.

@user-vo9nv9we7t

4 жыл бұрын

А что фольца патриотизм не дал купить

Владимир,добрый день/вечер! Спасибо Вам огромное за эти тесты,обзоры и эмоции! Приятно слушать,смотреть и узнавать,что-то новое о том на чем ездил в молодости. Очень импонирует тема машин из 80х и 90х годов и лично у меня уважение,интерес, и к нашим производителям и к заграничным, у всех есть своя изюминка. Буду очень рад,если вы будете чаще делать такие интересные обзоры и подобные тесты как вы делали на канале Авторевю. Действительно интересно и умело рассказываете об эмоциях и тонкостях которые испытываешь за рулем. Желаю Вам развивать канал и побольше интересных автомобилей!

@user-om8lv9fo7p

4 жыл бұрын

Спасибо, на канале Авторевю тоже будут интересные автомобили, скоро сезон ретро-тестов

@iviv1940

2 жыл бұрын

@@user-om8lv9fo7p Подскажите, пожалуйста, короткокрылые 2108 производились до 1994 года включительно? Бывают короткокрылые 1994 года выпуска или последний год производства был 1993? Где про это можно узнать?

22:00 Салоны первых Самар, как отдельный вид эстетического кайфа)

В этом комментарии для топа)) Хочу выразить огромную благодарность Вам: за любовь к машинам, за такие крутые видео рассказы, за грамотность и красоту подачи материала. Спасибо Владимиру Мельникову и Степану Шумахеру, спасибо Евгению, владельцу этой замечательной восьмёрочки), и Всем кто учавствовал - Спасибо Вам огромное!!!)))))

когда ты отсоединил устройство и сложил клеммы в руку я напрягся и ждал окончания кадра)

@dimonschummi2692

4 жыл бұрын

Тоже заметил

@user-fy7or6hx6d

4 жыл бұрын

Там крокодилы изолированы

@user-sq2hg7nh9u

4 жыл бұрын

Он отключатся после отсоединения и крокодилы спрятаны

@bmwmitsubishimercedes8247

4 жыл бұрын

Я тоже напрягся думал блин что он делает ща замкнет

@NiNVeloks

4 жыл бұрын

Там защита от дурака.

Мельников Бохъ интеграции 😊👍

@AMATATOMATA

4 жыл бұрын

V Prima да ладно, он всё равно крут)

У меня восьмёрка ВАЗ-21083 производства СССР.Ни Гранта ни Приора ни Калина не нравяться ,потому до сих пор езжу на ней.

@user-qv7ec1ed8t

4 жыл бұрын

@@YanaSylnik Пробовал.VW Гольф 2 хуже ВАЗ-21083.

@user-qv7ec1ed8t

4 жыл бұрын

@@YanaSylnik ВАЗ-21083 тоже делался для людей.Ведь тогда ещё СССР был при Брежневе.

@rolandbayramov4418

4 жыл бұрын

С каких пор восьмерка выпускалась при Брежневе?

@user-qv7ec1ed8t

4 жыл бұрын

@@rolandbayramov4418 Разрабатывалась.

@user-vo9nv9we7t

4 жыл бұрын

Ну ты упоротый патриот

Восьмерка офигенный автомобиль. Владею 4 года, 1988 года. Единственный минус в ней, что из за того что 10 стояла в гараже(перед тем как я её купил), от старости начало все ломаться. В итоге шестнарь в ней, но салон остался с низкой панелью(очень нравится, высокая не то совсем). По рулежки скажу, что она рулится и стоит на дороге не хуже чем 60% современных малолитражек. Машина для пацанов у которых есть руки и они умеют ими пользоваться. Люблю восьмёрку, моя любовница))) жена бесится когда я только начинаю про нее говорить))))

Рейка так стоит, потому как она тогда на всем VAG так стояла. Есть еще вариант появления Бл/Ex-85 по причине, что не было резины сертифицированной в Европе и резину, на которой машины уходили на экспорт, приходилось вывозить обратно в Союз или закупать за валюту иностранную, поэтому и разработали эту. И - да! Коммутаторы Remix(говорили, что разработаны по лицензии BOSCH), который тут в кадре, практически ни когда не выходили из строя, выходили из строя те громоздкие Made in USSR, под которые и было оставлено столько места, и тогда советские больше ценились, потому как их можно было отремонтировать (любые запчасти было практически не купить! поэтому ремонтировали все!), а Remix не разобрать - поэтому он не внушал ))). У меня была 2109 с коротким крылом цвета "валюта", серо-зеленая, 1991, 1.5 с 5МКПП. Собственноручно отмывал от консерванта, она должна была идти в Турцию морем... 2109 был огонь, особенно в сравнении с классикой, какое-то время ездил то на той, то на этой и это просто день и ночь. Те машины, что выпускали позднее, были хуже с каждым годом (страна менялась), с 1993 начались машины без грунта под краской и другими "оптимизациями" производства, а уж после 2000 были уже откровенные "дрова", автомобиль имел совсем другие повадки и материалы из которых он был сделан.

@hikkovitonen

4 жыл бұрын

Это да, вот сейчас 14ю ремонтируем. Дверь будем менять водительскую, купили от 9ки, там она просто бронеплита, даже по весу! Если эта сгнила за 16 лет, то той 30 лет почти, и она нулевая. Еще и заднюю дверь прихватили, тоже весит капец, главное жесткий, а на 14х он ходуном ходит.

Редко пишу комментарии. Но подача материала и формат просто огонь. Спасибо!

С "восьмеркой" я познакомился визуально в июне 1985 года. Произошло это в аэропорту города Куйбышева, теперешней Самары. Нас, 18-ти летних пацанов-призывников везли служить на Дальний Восток. Две машины с надписью "Испытания" стояли перед зданием аэровокзала. Для того времени они выглядели очень необычно. Своя "девятка" с инжекторным двигателем у меня появилась значительно позже, в 1998 году. Я очень любил эту машину. Был какой-то в ней драйв. Эта машина дала нам чувство свободы, мы с маленьким ребенком начали ездить в отпуск на черноморское побережье.

В 2006 купил 9ку 97г. Убитую в хлам по кузову- сгнил в Питере( в 2010 полностю переварил кузов сам( это была моя первая машина в кузовном ремонте) кузов сделал невероятно жестким, мотор в расточку, колектор в полировку, поршни по весу, карб самый большой "солекс" , тормоза от 2112 вент. Покраска, шумоизоляция, полностью прямоточный выхлоп. Эта машина дарила мне столько эмоций, как в последнее время английский "сундук" с 4.2 supercharged. И, да вместо крови у меня бензин) с детства на мотоциклах и от своих машин я добивался максимума эмоций. Рs: Range - он живой!

Надо было Инженера к съемкам привлечь 🤓

@RAVIL1700

4 жыл бұрын

Лапенко?)

@V.Prima.

4 жыл бұрын

@@RAVIL1700 😉

@lixinord

4 жыл бұрын

@@RAVIL1700 он бы сюда вписался

@devl547

4 жыл бұрын

В эфире передача "Сдохни или умри" и мы будем ехать за 150км/ч на восьмёрке. Ну или как вариант: Почему мне в ноги дует из-под коврика? ЗАГАДКА ДЫРЫ!

Зубила -легенда,а к восьмерику особая любовь!на мой взгляд,восьмерик лучшая среди семейства! Как и 06 в классике) жаль,что их больше не выпускают

@user-ky1hm6nb7e

4 жыл бұрын

99 была самой желанной, 08 не котировалась в СССР из за 3 дверной компоновки, машину покупали для семьи поэтому 09-99 самые ходовые, 08 для эгоистов нынешнего времени. То, что 08 появилась первой да, но через год 09 её подвинула а там и 99 отодвинула совсем, 08 выпущено-884657 шт, 09-99 выпущено-4406396 шт разница в количестве говорит не в пользу 08. У меня в начале 90х была копейка в середине 90х купил 99 поэтому предпочтение автолюбителей того времени знаю. Да и машины тогда купить могли не все не то, что сейчас 18 лет уже на машине и той вожделенной мечты советского человека быть обладателем авто не знают.

@sachamiznikov4209

4 жыл бұрын

Ага, ещё бы лет 30 нужно было выпускать

@user-wp2wr5zl8k

4 жыл бұрын

У меня была. Скучаю .

Больше отечественных автомобилей, историй создания и проектов. Была восьмерка, но в этом выпуске открыл ее заново. В душе остались одни хорошие воспоминания об этом автомобиле.

С удивлением узнал, что первые радиальные шины устанавливались на ВАЗ-2108. На ВАЗ-2103 были установлены шины ИЯ-170, и в инструкции было написано, что они радиальные.

@valeriyradchenko181

4 жыл бұрын

ИЯ-170, а потом я-370 были радиальные, это верно. Но с текстильным кордом. Еще были металлокордные МИ-166. Ех-85 не первые радиальные шины в СССР. Просто они по уровню соответствовали ВАЗ-2108, пришлось тратиться на лицензию

@vladimirvladimir1993

4 жыл бұрын

Valeriy Radchenko на первых ВАЗ-2108, цвета мужских кальсон, и с гнутым на колене интерьером радикально коричневого цвета разных оттенков ( воздержусь от сравнения ), были установлены шины Michelin MXL 165/70R13. После 100 тыс. км. пробега машина была продана без их замены. Великолепно показали себя все импортные комплектующие, а вот отечественный хлам постоянно парил мозг. При повороте руля влево включался звуковой сигнал, салон скрипел и гремел, любая его деталь при прикосновении могла отвалиться или остаться в руках, двери переставали отпираться и снаружи и изнутри, было заменено бессчётное количество коммутаторов зажигания... Коробка передач была 4-х ступенчатая, и в неё заливалось моторное масло. Но, когда всё работало, на дороге отечественных конкурентов ему не было.

Спасибо за тонкости и конструктив, об этом никто никогда не рассказывает. Если бы не вы, вообще бы никогда не узнал, как все задумывалось.

Всю жизнь был сторонником автомобилей зарубежного производства, но когда жизнь заставила пересесть на 99-ую я был приятно удивлен тем, как эта машина ехала. Двигатель 1.5 инжектор, конечно, звезд с неба не хватал, но тяги хватало, чтобы на 60 км/ч без проблем переключаться на пятую передачу. А вот рулежка действительно удивила, машина была на стойках SS20 Sport с занижением -30 мм и это позволяло в повороты заходить без какого-либо крена с абсолютно прозрачной реакцией на руле, как будто едешь на каком-нибудь картинге. Конечно, на треке бы я подобных эмоций не испытал, но вот в условиях города казалось, что она способна входить в повороты на любой скорости. Современные машины бюджетного и среднего сегмента по-моему опыту не могут дать подобных ощущений от вождения. Сейчас езжу на Весте и не считаю управляемость слабой ее стороной (на мой взгляд она рулится лучше всех ее одноклассников), но того удовольствия, что я получал от управления 99-ой в ней уже нет, и это при 10-тикратной разнице в стоимости.

Дружище, очень интересно и понятно описываешь авто. Спасибо за труд. Хорошего и интересного контента.

Ездил на восьмерке 1987 года 13 лет. До сих пор вспоминаю с ностальгией! Спасибо!!!

Так значит во всех бедах автоваза виноват Порше!? Кто бы подумал... Хитрожопые немцы отомстили, ещё и бабла с Советов вытрясли нехило))

@user-fv9zj4xe8q

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣небудь порше так и вовсе на жигах ездилибы сегодня.... а так они не виноваты в том что Союз крякнул и потом эту машину в таком же виде клепали 30 лет с минимальными изменениями...

@user-cr8zt1li5u

4 жыл бұрын

опять проклятый запад не дал скален встать)

@user-gp8yx8tm7y

4 жыл бұрын

Просто они прошаренные) За наши бабки, свои эксперименты проводили - гениально!))

@user-yo1im2ur3j

4 жыл бұрын

@@user-cr8zt1li5u, а вы побольше над этим смейтесь. Глядишь - так всю жизнь на карачках и будете. Они нам добра никогда не желали. Это, если очень мягко сказать.

Владимир, при такой подаче материала я готов слушать и смотреть по два раза про 2108!!! Спасибо!

яп с удовольствием приобрел "живую" восьмерку,в детстве очень нравилась,да к тому же была похожа на делореан из "назад в будущее"

@user-kx5of8yo1s

4 жыл бұрын

А Веста похожа на Гелик тогда

@MRseras197

4 жыл бұрын

@@user-kx5of8yo1s ахах в каком месте

@kuzmich838

4 жыл бұрын

Продаю, такую же, 1986 года, оригинал всё, даже коробка 4-х, салон коричневый с бежем) на правах продажи))

@dmitriypalshin7034

3 жыл бұрын

Так сказали и все, ну реал де релиал наш, ссср

@arturl6937

3 жыл бұрын

Тысяч 130 для живой восьмерки надо

Чувства теплые нахлынули от просмотра, ведь в середине 90х я учился ездить на такой отцовской "восьмерке" да еще зимой, очень чуткая и отзывчивая машина, спокойно ездить на ней просто не получалось, нахватался тогда подзатыльников от отца. Только "летели" на ней не коммутаторы, а "бегунки" в трамблере, раз в полгода стабильно,а раз в год засирался эл.магнитный клапан холостого хода в карбюраторе, в остальном была почти беспроблемная машина. Огромный респект тебе Володя за такие выпуски, такое приятное и волнительное эхо из прошлого, такие машины для нас часть этого прошлого!!!

«Восьмерка с опциями» - речь, видимо, про машину с Д2, «Электроника». Конечно, интересно бы ее увидеть!

@Saxon92

4 жыл бұрын

Если что, то та машина тоже Женина)))

@andrewvolodin8189

4 жыл бұрын

Алексей Поддубцев , о как))

Уже хотел спать, а тут новый видос от Володи. Не удержался и не пожалел

Тонкий стабилизатор поперечной устойчивости это просто фиаско. После замены на 10-ый работа передней подвески улучшилась в разы и не только в кренах.

Моя первая собственная машина- ваз 21099... эх, ностальгия... купил её новой в 1999 году... такая вот игра цифр.... хорошая была машина. После было много машин, но все были с пробегом:))) Вспоминаю зубило с ностальгией...

@user-kx8no8dr4f

4 жыл бұрын

А моя 2109 В 1999. 1993-го года выпуска.

Легендарное зубило! У меня две таких было 1,5 L в начале 90-х. При всех проблемных моментах общие воспоминания очень положительные. Спасибо за обзор!

Вы единственный из журналистов, кто умеет рулить. (STDR на втором месте) стала вашим фанатом после обзора весты спорт. Жду обзоров на обычные машины именно от вас.

Сейчас гоняю на девятке 87 года, на коротком крыле, низкой панели, цвет кофе с молоком, и правда она очень бодрая и достаточно управляемая

@user-dl5md2km2o

4 жыл бұрын

Вот не повезло то как!

Формат классный!!!Больше таких видео,про электронную панель очень интересно!Тема восьмёрки и зубил мне очень интересна,т.к. сам езжу на ней по причине любви к этим машинам+возможность технического творчества.Поэтому для меня это отличное и интересное направление.Спасибо Владимир,за это видео и Евгению за трепетное отношение к своей машине,за интерес к ней и за то что расставили все по своим местам!👍

Владимир, прекрасный тест!!! Видно уважение к автомобилю. Спасибо

конечно интересно ведь это наша история из вазов любимые это 2103 и 2108

2108 моя первая машина, тоже 1.3 был объем и цвет мокрый асфальт, панель низкая. Она была теплее, чем высокая. Да были времена и другие ценности у людей

Приятно когда слушаешь образованного человека. Уважение вам. Лайк и подписка.

Ждём 8-ку, а история с 8-кой у меня интересная: первая машина у моего папы и бабушки была 8-ка 86 года, бежевого цвета с бежевым салоном) на 1.3 карбюратор, машина ездила как бешеная, могла дать фору европейским машинам, потом у дяди появилась 98 года в баклажановом цвете на 1.5 моторе, ещё быстрее и веселее. Будет возможность взять 8-ку - обязательно куплю для своей коллекции (P.S. мне 21)

Ролику про чудо- "Восьмерку" быть! Сам на них не ездил. А у друга была. Часто возил ему коммутаторы)) А он меня зимой, когда бывало холоднее -30 таскал в теплый гараж. А еще очень хорошо запомнил ситуацию: Шагнули мы с ним по трассе на "Восьмерке". Шум в салоне невероятный. Машину швыряет от встречного потока как лепесток. Ощущение, что едем за 150... -СКОЛЬКО ЕДЕМ?!! -А?! -СКОРОСТЬ КАКАЯ?!! -80!

@murkymane5051

4 жыл бұрын

Ездил по трассе на восьмёрке 100 - 110 км/ч, нормально ехала, никуда по дороге не швыряло Салон только издает оркестр из скрипов и тресков, да. Но всё это лечится проклейкой шумки, вибры

@Cevon2082

4 жыл бұрын

Мертвущий экземпляр походу был, живой и бодрый имеет крейсерскую в 110 и придельно комфортную в 140

@murkymane5051

4 жыл бұрын

@@Cevon2082 140 ты загнул, там мотор уже ревёт так что уши закладывает. 100 самый раз

@Cevon2082

4 жыл бұрын

@@murkymane5051 тебе ещё раз говорят что нужен живой экземпляр с нормальной и не сгнившей шумоизоляцией, целыми уплотнителями, без дырок на улицу и целой трассой. Да, 4,5к оборотов уже шумно, но аэродинамический шум выше шума мотора. Хватает даже на разговор, даже без крика. С открытыми окнами да - уже орать на такой скорости надо.

@Cevon2082

4 жыл бұрын

А, ты не топик стартер, сорян, но все же да, на живой машине с этим особых проблем нет, конечно относительно современных машин - это конечно же боль, но принимая факт 30+ летней конструкции все нормально

Очень интересный формат. Ждём продолжения! Удачи Вам Владимир))

В первую очередь хочу выразить слова благодарности за ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ выпуск!!!)))) Владимир! Спасибо! Было очень интересно и безумно увлекательно! Голосую конечно же За новые выпуски , к слову про любые авто, главное что бы было как ВСЕГДА с вашей стороны так же интересно)))

Конечно хотим, Володя!!! Даже не обсуждается!!!

Спасибо! Не знаю почему, но повествование вызвало детские воспоминания, то чувство когда стащил у дедушки очередной "За рулём" :)

Здравствуйте Владимир, я при просмотре ваших художественных фильмов технического содержания готов поставить памятник!!! Ваш технический язык и эрудированность во всем.... Особенно в нашем рэтро!!!! Мощно, сильно, уважаю!!!

Спасибо! Ностальгия. Про восьмерку готов смотреть бесконечно:))

Ждём теперь про 41-ый)

Спасибо спасибо спасибо 🙏🏼 ЖДЁМ «ЭЛЕКТРОНИКУ» в следующем выпуске))

Низкая панель это кайф. Тёплая. И поляну можно было накрыть на двоих троих! Что было не раз)

Первая машина была 2109, отличный авто для начинающего. Никогда не отказывала, в снега выезжала с любых сугробов, ремонт относительно был дешев, бампера просто чудо! Сейчас из того же времени БМВ и я не о чем не жалею!)

@kadblpa92

4 жыл бұрын

Только вот почему то у меня постоянно отказывает, за*ала

Смотрю обзор и как-будто чувствую тот самый запах восьмёрки : )

моя первая машина) смотрю и расплываюсь в улыбке

1991 год, я ученик 1 класса, отец купил белую восьмерку, двигатель 1,5...салон был темного цвета, магнитола урал, диски уже тогда у его машины были не штамповка, один до сих пор в гараже лежит...Но тогда это был космос на фоне жигулей, москвичей, запорожцев, волг!!!...крыло было короткое

Купил в 1987г.ездил много ,проехал около 2миллионов (считал до 1-го .потом перестал ) на своём двигателе ,коробке, ходовой ! Менял 1 раз гранату (из-за пыльника ) , головку из-за обрыва ремня на 167000км ! в 1991г (трудные 90-е) и голова стоит и по сей день ,сцепление ,когда работал в Москве ,ну и мелочи всё не упомнишь .Конечно ,следил как мог ,но и грузил уж очень и её и прицеп . Конечно латана -перелатана и не красавица уже ,НО ...Машина готова бежать и сейчас ,но есть другая и 2108 ездит уже редко ,как подмена .Машина достойна уважения и с удовольствием посмотрел ваш ролик . ! Спасибо .

Сразу Лайк) Благодарю, Владимир!

8ка на максималках интересна)

@SeatFreet

4 жыл бұрын

evgeny meo - www.drive2.ru/r/lada/2108/288230376151747562/

@dmitryifalileev9917

4 жыл бұрын

У меня карбовая , 160 ехала.

@hops5444

4 жыл бұрын

@@dmitryifalileev9917 160 по спидометру это максимум 140 по факту

Спасибо большое за ваш труд, очень интересное и познавательный обзор, и конечное хочется продолжения.

Первая моя машина была восьмёрка цвета сафари 88г; Кстати про сиденья: не сказал бы, что они настолько плохие, после классики садился в них, и ощущения были, будто в порше сел, просто кайф, да и трудностей они мне не доставляли)))))

"Поехали!" - неплохой слоган для этого канала :)

Блин, опять что ли придется покупать....

@user-gq8ct1vo8u

4 жыл бұрын

уже себе опят купил 14-ку...

@sega2215

4 жыл бұрын

@@user-gq8ct1vo8u тоже купил себе 14-ку,хотя есть мазда сх7

@benderbravo633

4 жыл бұрын

@@sega2215 на 14 тож гоняю куплена была с завода моим отцом парешла так сказать по наследству. Прошла уже 300 тысяч без переборки.кузов еще живой)

Спасибо вам и хозяину машины за прекрасный репортаж...

Моя первая машина ВАЗ 2113, та же 2108. Вызывает кучу эмоций, но отдельно приятно, когда люди, которые много лет назад владели такой, с улыбкой вспоминают свою молодость и делятся воспоминаниями)

Чётко обрисовал восьмёрочку ! 👍 Гуд👌 Красава. 5 баллов с +++++

Отличный автомобиль, ездил на 2109. Ждем восьмёрку с опциями

Владимир, спасибо за работу! Не опускайте планку! Ждем новое видео, в том числе и с новой 2108!

Моя первая машина - вишневая ваз 2108. На ней я сначала просто учился ездить, когда получил права, учился ездить уже по книге Цыгнкова. (Контраварийное вождение) Машина радовала своей управляемостью, своим видом. Благодаря ей формировались мои предпочтения в автомобилях: у машины должно быть 2 двери, она должна необычно выглядеть и хорошо и интересно управляться (теперь у меня е82). А отклик на газ - вообще в палату мер и весов. Так вот я решил оставить ее себе и восстановить! Я не думаю, что я проигрываю, приняв такое решение. Посмотрите сколько ездит классики, сколько безликих средств передвижения, (я уже молчу, про то что они все еще и четырехдверные), да и просто вспомните, когда вы в последний раз видели живую короткокрылую восьмерку!

У меня была восмерка, потом много других машин, и все таки я опять купил 08 и до сих пор на ней езжу!

@drdnout

3 жыл бұрын

Тоже мечтаю найти в идеальном состоянии карбовую.

Я сдавал на права на зубиле, и сразу решил что куплю такую же, владею ей уже 14 лет, тачка класс!

@user-dl5md2km2o

4 жыл бұрын

Сочувствую! Бедолага

@olddeda9482

4 жыл бұрын

​ @Дими Трифонов Не стоит сочувствия. Просто я из тех жмотов что не видят смысла вкладывать деньги в то что теряет в цене каждый год. Иномарку уже оч. давно могу купить. Зубило ездит и ремонт 3 копейки, вложение выгодное, траты минимум. За то я купил гараж, квартиру, делаю дачу и коплю дальше. Без кредитов и никогда не брал их. Уверен что все на дороге думают что я без деньжат, я на них смотрю точно также )), у многих кредитные, убитые, битые, квартиры снимают, живут хрен пойми где, зависят от работы сильно. Вот это бедолаги! ))

Моя первая машина 2009 год я купил, 2109 1988 года, 105 пробег фактически 1 хозяин, отец сын, 1300 мотор, 4 кпп, короткое крыло бежевый цвет, коричневый салон. Класс машина была.

Спасибо вам Владимир за ваши видео. Смотрю от начала и до конца. Сщитаю вас на данный момент лучшим блогером.

Да, нам вообще интересно как вы рассказываете об автомобилях, и если вам удастся находить либо хорошо сохранившиеся экземпляры, или уникальные, то было бы классно их увидеть!))

Супер, блин, я в восторге!!! Такая подача материала, обзор темы... Жду продолжения истории по зубилам))

С 2000 по 2003 год у меня была 21093 белая "финка", 1,5шка с 5-ти ступкой.До сих пор вспоминаю ее с теплотой в чувствах.С велюровым красным салоном и картами дверей, с тонировкой, молдингами, спойлером, литьем, музыкой на 12 колонок. По тем временам песня, а не авто для пацана в 20 с чем то лет.

Спасибо авторы за воспоминания. В начале 90 пересел со старой копейки на б/у 2108. Восторг. А машинка у меня была непростая. Отсутствовал трамблëр, вместо него блок управления зажигание 'электроника'. В любой мороз заводится, мало того, на техосмотра гайцы фигли при замерах CO, CH. в разы ниже стандартных. Неубиваемые яйца, возможности по настройки передней подвески офигенные. Экрманайзер. Самым класным были пластизооевые бампера - зеленоватого цвета. Не раз попадал в аварии, бампер винтом, снимаешь, ставишь на солнышко, всë само!!! выправляется и ставишь на место. Всë доступно для самостоятельного ремонта.