Мы пришли к тому, что нас удивляет человек, говорящий грамотно и без мата.

@user-ur2wy2yj3d

3 жыл бұрын

Насколько же это верно! И грустно!

@vladvulcan

3 жыл бұрын

меня не удивляет. это норма

@aivanov86

3 жыл бұрын

Но не сильно интересно...

@funnypupseg7933

3 жыл бұрын

Меняй свое окружение, и тогда нормальные люди не будут тебя удивлять

@AbashinYura

3 жыл бұрын

Грамотно и конечно же без мата

На каком то интервью, от какого то автоблогера услышал: "- Формат тест-драйвов умер! Они никому не интересны!" Так вот друзья (с), их просто надо уметь снимать и интересно рассказывать про автомобили! 😁 Браво, Владимир! Как всегда затягивающе интересно!

@alien9114

3 жыл бұрын

джордж болтон так сказал? ахахах

@000Hook

3 жыл бұрын

@@alien9114 вроде бы это были Illing show

@alien9114

3 жыл бұрын

@@000Hook шо за нонейм ? вот джордж болтон известный автообзорщик ахаха

@Tomovich.

3 жыл бұрын

Верно!

@2861358

3 жыл бұрын

Академик это всем сулил. Что всё сведётся к проектным сериалам...

Дух захватывает, когда автожурналист не только сам управляет автомобилем и рассказывает нам о всех его нюансах, но и сам получает наслаждение от процесса! Браво Владимир и спасибо за ваш труд!

И как обидно, во что превратилась марка Nissan сейчас. Любой российской салон словно фильм ужасов петролхэда.

@theblizzak

3 жыл бұрын

за что голосовали рублем, то и продают

@user-eo5nv8bu6c

3 жыл бұрын

Я люблю мазда, когда открываю перечень моделей для поиска... плачу... осталовь 4-5 моделей, тоже самое у ниссан, тойота, хонда....

@ult1m8

3 жыл бұрын

@@user-eo5nv8bu6c у нас никто не берёт их за такую цену. На американских сайтах все есть. У Тойоты гт86, Хонда цивик, Ниссан гтр , Мазда 3 турбо выходит, врх у субару. Прост они дорогие и за такую цену у нас их не возьмут. Поэтому не завозят

@rarecarsgarage

3 жыл бұрын

это для России у них модельный ряд урезанный, просто поглядите что они у себя в Японии продают. А у нас Ниссан одни кроссоверы, которые похожи друг на друга, оставил.

@rarecarsgarage

3 жыл бұрын

@@ult1m8 это с нашими пошлинами и утильсбором они дорогие, а так пересчитать их ценник в США на наши деньги и получится вполне гуманно

Очень жду обзор следующих автомобилей от Владимира: Альфа 75 V6, Delta Integrale, Honda NSX и что-нибудь любое от TVR.

@user-zg5qy9fk6z

3 жыл бұрын

Я думаю здесь, большую часть списка не найти.

@user-qn9kl5ki1x

3 жыл бұрын

@@user-zg5qy9fk6z nsx есть в питере, лянча тоже, да вроде в россии не одна

@user-ox6yh1uu2e

3 жыл бұрын

@@user-zg5qy9fk6z 75 V6 тоже есть в крайне хорошем состоянии.

@spaundy

3 жыл бұрын

@@user-qn9kl5ki1x В Петербурге 2 NSX.

@DenisBelokopytov

3 жыл бұрын

NSX должен быть

25 лет, а актуален по сей день. А все благодаря своей честности. Не каждый современный автомобиль может предложить сколько эмоций

Сам владелец 34 GT-R'а, спасибо за обзор, единственный ютубер по автотематике которого приятно смотреть.

@smewo8986

3 жыл бұрын

34-й это конечно мечта, прокатиться бы хоть раз на таком, понять что такое 8 тысяч оборотов и безумная внешка в реальности

@user-bz3lp9vy2l

3 жыл бұрын

@@smewo8986 там можно понять что такое 10тысяч оборотов ,некоторые крутили больше

@smewo8986

3 жыл бұрын

Ну там после крутящий падает на сколько я знаю, смысла нет особого

@user-jj4mw2tm9u

3 жыл бұрын

На заправке живёшь?

@nismo232

3 жыл бұрын

Как владелец 33го купе (не гтр :() - по доброму завидую)

Ох эти задние фонари Скайлайна 😍

@user-zi3ss9us5o

3 жыл бұрын

Это комфорки ёпта)

@honda3946

3 жыл бұрын

Да задок Огонь!!!

Лайк за ГТР не глядя. Видимо, когда бензин кончился, Владимир оставил ГТР у обочины и пошел по грибы. Невозможно не заметить постоянно попадающие в кадр стоящие у обочин машины.

Как же радует манера подачи Владимира: без мата, без слов паразитов, без визгов и кривляний.

Реально понимаю, что смотри обзор от эксперта. Не про кнопочки и непонятно что, а реально все по полочкам, словно я сам проехал на машине. Профессионально! И это чувствуется в каждом выпуске.

Ниссан настолько хорошо умел делать авто, что до сих пор на половину дрифт каров ставят подвеску от Сильвии )))

3:21 на Mark 2 и Chaser никогда с завода не ставились 2Jz-GTE, там были 1JZ-GTE и 2JZ-GE

Был ещё Porsche 959, но это совсем другая лига.

@demetrusone8122

3 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть обзор

@user-zq3fk1ke5g

3 жыл бұрын

959 дааа, мечта ... Но это был суперкар, который стоил как четыре 32х гтра

@user-nj9sn7kt5q

3 жыл бұрын

@@demetrusone8122 кому бы не хотелось)

@woodywoodpecker9093

3 жыл бұрын

@@demetrusone8122 лол так они сейчас стоят абсолютно все больше ляма зелёных

@user-jb8bi6ic3b

3 жыл бұрын

С учетом современной цены 959, вряд ли кто нибудь сделает обзор на него с ездой "по боевому"...

Володя, теперь 3000GT vr4 ты просто обязан затестить)))

@user-eq5gp6ti4d

Жыл бұрын

моя любимая машинка

NSX я не знаю где ты ее найдешь, но ты обязан. Как ты никто не сможет.

Единственный канал на котором рекламу не пропускаю! Кайф с таким человеком по одним дорогам ездить! Спасибо Вам Владимир!))

Умоляю, продолжай углубляться в JDM! =)

У меня нет авто и прав тоже нет, но я с удовольствием смотрю выпуски, мне нравится автотематика. Подписался на канал без раздумий. ОЧЕНЬ приятный, вежливый и ГРАМОТНО говорящий автор!

@Sergey-ts5pz

3 жыл бұрын

Получай права и вперёд, всё в твоих руках!

@Secunder

2 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz Учитывая стоимость такого авто, величину налога и то, что на нём придётся стоять в пробках, а вот так поддать нигде нельзя - а стоит ли оно того?

33 очень недооценный скайлайн. А как по мне, очень красивый кузов.

@user-zq3fk1ke5g

3 жыл бұрын

плюсану

@alexzh.8779

3 жыл бұрын

Яб сказал самый красивый

@SX_Skylon

2 жыл бұрын

На вкус и цвет, лично мне такой дизайн не очень нравится

«В него нужно дуть, а дуть нужно большим синглом», не знаю почему Аркаше он нравится, по-моему очень симпатичный кузов. Спасибо за обзор

Как прекрасно видеть, что этот ГТР сток, а то любят пригнать и сделать корч, налепить спортивный руль, каркас и облегчить салон

просто кайфую когда люди занимаются своим любимым делом,- Володя так держать!!! смотреть и слушать одно удовольствие

Спасибо Владимир! Очень давно ждал этот автомобиль)))

Сиерру с косвортом бы. Ну или эскорт. Все ж таки легенда своего времени.

@cuervoblanco12

3 жыл бұрын

Плюсую, когда-то они рвали просто

@Sergey-ts5pz

3 жыл бұрын

Их в стоке не найти, а так да, очень интересный автомобили. У знакомого был (и возможно даже остался) эскорт РС косворт, большинство понятия не имеет что это за авто, все думают, что задние антикрыло это колхоз!

@stranik81

3 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz Да уж , был на сток моторе 1,3 верхневальный с гидрокомпенсаторами на карбюраторе!!! Клиренс ниже не куда... а Cosworth конечно тема

Как всегда, отличный выпуск! Очень надеюсь когда нибудь увидеть на этом канале NSX-R - истинного короля JDM 😏

Владимир, спасибо!!! Ностальгия пробрала))))

Раз уж начали рассказывать о японских легендах грех будет не покататься на тойоте АЕ 86

@nekanaleto

3 жыл бұрын

А попробуй, найди ее в стоке. Даже в собственном музее Тойоты стоит ае86 на тюниноговых дисках)

@ZenoFromTheElea

3 жыл бұрын

@@nekanaleto Просто у Такуми была машина на таких дисках :)

@I_love_doner_kebab

3 жыл бұрын

@@nekanaleto найти её в стоке хотя бы по тех части очень сложная задача не спорю

@kombrug

3 жыл бұрын

@@nekanaleto с другой стороны на такой стоковой никто и не ездил) А вот посмтореть на правильно доработанную было бы интересно. Это индвидуальные машины каждая с своим характером. В этом главная прелесть японских машин

@egoprozchivalskogo5743

3 жыл бұрын

@@kombrug А смысл кататься на закорчеваной??? ИМХО, гораздо ценнее получить знания о том, какой машину задумывали инженеры. Закорчевать можно все что угодно, только какой смысл в этом? Мы и смотрим все эти видео, ради того, что бы узнать...как ездили машины-мечты из нашего детства.

Спасибо большое! Мицубиси 3000 GT осталось, чтоб завершить японскую тему. А, нет, ещё Аккорд Тайп Р.

@user-zh8mp5nu8z

3 жыл бұрын

Аккорд Евро Р

@TheAnalXylophone

3 жыл бұрын

Сайвайс тупер ЕК9 же, чтоб втек в ушах звенел.

Спасибо Автору за контент и отдельная благодарность Владельцу машины за состояние авто)

Видос классный. Познавательный, без воды и лишних пролетов и кадров. Обожаю скаи

Если бы не Авторевю, клаксон, за рулём и прочая авто литература до сих пор не знал бы многих технических автотерминов. Благодарю. И Владимира в том числе.

Очень крутой выпуск, респект хозяину за состояние автомобиля!

Круто, слов нет! И машина, и мастерство езды по узкой извилистой дороге.

А!!! Ура! Владимир и Гэтэр! Осталась JZA80, FD (RX7), GTO, 300ZX и NSX!

Мечта - Легенда , спасибо за такие видео !!

Владимир, мотор далеко не сток. Как минимум голова Tomei с внешним фазовращателем. Ну и впуск с нулевиком. Интересно еще посмотреть маркировку блока управления двигателем. Подозреваю, что там стоит что-то от Nismo со снятыми отсечками. И как правило со стоковым топливным насосом никто не ездит.

@Shumaher126

3 жыл бұрын

А ничего, что комплектация v-spec?!Скорее всего там от tomei только прокладка, может еще шпильки. Фазовращатель это обычное дело для RB как раз начиная с 33 кузова.

@user-qv4eg9vc8y

3 жыл бұрын

@@Shumaher126 В оригинале на RB26DETT на всех поколениях фазовращателей нет (в отличии от RB25DET с 33 кузова). Фазовращатель - это часть тюнингового комплекта Tomei. Кроме того голова Tomei это увеличенные клапана и оптимизированная камера сгорания.

@antontenko7466

3 жыл бұрын

и при всем при этом кое как 6 сек до 100?

@user-kt8fx7ie9t

3 жыл бұрын

Бля, в 2020 ещё бы говорить что впуск и выпуск это не сток 🤦🏽‍♀️. Сток мотор подразумевает сток турбины и сток низ

@user-qv4eg9vc8y

3 жыл бұрын

@@user-kt8fx7ie9t А вот это дельное замечание.

Его не особо любили. Но так как со временем GT-Rов становилось все меньше. А цена на 32 и 34 все больше. То любовь пришла и к 33.

@user-ui8js2qq9t

3 жыл бұрын

Не знаю, кто его там не любил, но лично мне всегда 33 нравился больше чем 34 с его угловатыми и прямыми линиями

@user-bz3lp9vy2l

3 жыл бұрын

Глупости не пиши.Кто его не любил?у нас в России их почти и не было и нету.32ой хорош тем что там можно с кнопки отключать передний привод и дрифтовать на нем на 33и 34 уже такого не получится

@user-zq3fk1ke5g

3 жыл бұрын

@@user-ui8js2qq9t мне 33 нравится больше всех именно внешне! самый сексуальный. но как правильно написал ТС 33-й BCNR33 был самый недооцененный GTR. Что касается 34, внешне он просто отвратителен... Буд-то его рисовал 16 летний подросток. Много всего и все такое несуразное ппц

@MityaAK

3 жыл бұрын

Роман на самом деле прав) 33 затерялся в тени 34го. Спасибо первому форсажу)) 32 сейчас набрал популярность потому что перешагнул возраст в 25 лет и стал легален а сша, а от сюда и все обзоры на ютуб и появление 32 в последних нфс. 33- великий и ужасный, но недооценён современной аудиторией

@redd1xs

3 жыл бұрын

@@MityaAK *Второму форсажу)

Один из немногих блогеров,грамотно и без мата делающих обзоры!Молодец!Так держать 👍

Как всегда очень информативный обзор. Спасибо Владимир!

Владимир, огромное спасибо за обзор))) очень ждем 300zx, rx-7) и ,кстати, обратите внимание, вы когда говорите про заднюю подвеску оговариваетесь и произносите 300sx вместо 300zx.

Интересно наблюдать, как шаг за шагом Владимир открывает для себя драйверский японский автопром)))

Очень нравится вас слушать,Владимир!Очень круто то,что вы делаете!!Удачи вам!

Кайф!!! Шикарные обзоры, смотрю и кайфую! Автору огромное спасибо и уважение, как будто сам за рулём каждого авто побывал :)

Был у Порше 959-ый, и, пожалуй, посовершеннее R33, и на пяток лет постарше. Тогда вообще раздолье для души было: NSX делал Сенна, RX-7 на Ванкеле, Супра на джузете, Импреза в 95-ом с Макреем на оппозите, у Митсу Мяккинен на Лансере, и Джеки Чан (конкретно в 95-ом) на 3000GT в кино (дада у него есть фильм про стритсракинг, а так и Паджера турбовая, и эвик, и концепты снимались) - глаза разбегаются, а выбрать что-то одно невозможно.

@user-jw9bg6ry8y

3 жыл бұрын

Это мелкая серия для омологации.Считай гоночный прототип.

@user-ui8js2qq9t

3 жыл бұрын

Чем именно он совершеннее? Машины совсем разных классов, как по ценовой политике, так и по тиражу. Раз уж сравнивать 959-ый, то только с r33 GT-R Nismo LM.

@user-zq3fk1ke5g

3 жыл бұрын

959-й это совершенно другая история... Мощнее, быстрее, технологичнее и дороже в 4 раза чем 32-й GTR 89 года. А еще есть инфа что 959 обходился компании порше в три раза дороже чем там сумма за которую его продавали. По этой причине его официально никогда не продавали в США ибо три и так сверх дорогих машины пришлось бы разбить на сертификации. а лимитированную омологационную партию 959х раскупили и так в европе

@user-zq3fk1ke5g

3 жыл бұрын

@@user-ui8js2qq9t чем он совершеннее)) ну как сравнить жигули и мерседес бенц... гтр это лишь спорт версия обычной машины. в базе скалик 4 двери и мотор 1.8... как и лансер эво, как и врх сти, как целика гт-фоур. а 959 это плоть от плоти гонка 450лс, полный привод с выбором режимов движения, активная гидросистема (подвеска, руль - завязаны в общий контур) и притом роскошный салон со всеми удобствами. На ней в отличии от ведер типа феррари ф40 можно было и дубасить на все деньги и ехать по кайфу на работу в костюме от брионе.

@Sergey-ts5pz

3 жыл бұрын

Ну так ещё и макларен Ф1 был в 90-х годах, тоже не простая машина:)

Обзор супер! Мне 35 лет и я будучи очень молодым очень хотел такую машину.

@TIAGames57

3 күн бұрын

Мне 30, я и сейчас хочу))

Как приятно смотреть ваши обзоры,объясняете всё чётко,а главное доходчиво и понятно

блин, Владимир, посмотрел видео твое... аж душой кайфанул... я из за Урала и это авто моей молодости.. спасибо!

Нравится подача информации, было бы интересно посмотреть обзор на AE86 в Вашем исполнении.

Спасибо за труд. Очень ждём Honda NSX-R !

@Torn1k

3 жыл бұрын

тогда уж сразу и mclaren f1

Ооооочень динамичное видео. Я знаю кого благодарить- автомобиль или ведущего. Поэтому огромное спасибо обоим

Владимир, спасибо за выпуск!

Спасибо за ГТР, люблю его во всех модификациях.

Организаторы гонок уже не первый раз так поступали, если японцы выигрывают, значит меняем правила и убираем их с трассы (так было с роторной маздой, так стало с нисаном)

@user-ej4cg8cn5q

Ай бұрын

Та не просто они случайно выиграли сезон, потом запала не хватило продолжить.

Сразу же, не глядя, ЛАЙК ОГРОМНЫЙ!!!!! Володя Мужик с большой буквы

Владимир, спасибо!!!! Потрясающее видео, смотрится на одном дыхании. Эта машина - давняя, ещё детская мечта. Теперь я знаю, что мечтал не зря

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II Инженеры наверное и сейчас умеют делать автомобили, но нам на гражданском рынке этого не видно. Жаль что в ту пору прекрасную уж не придётся....

Владимир - найдите is300 и altezza с 3sge. Их еще можно найти более менее живые. Сравнение с Е46 тех годов было бы очень интересно.

Отлично Владимир 🔥🔥🔥 так держать! Здоровья и успехов 💪

Это божественно, я долго надеялся, что тебе Владимир попадется СТАРЫЙ-добрый ГТ-Р. Спасибо огромное!

Здорово, вот бы ещё живой 32-й увидеть.

@kombrug

3 жыл бұрын

в иркутске продается кажется за 2 или полтора миллиона

Владимир,поищите forester sti sg5/sg9 для обзора)

Кажется, Владимир забыл о 959, если уж говорить о "самый-самый". Хотя бы о 3000GT, 300zx, NSX, если брать машины проще... Этот период явил множество уникальных, великолепных машин.

Огромное спасибо автору! Как всегда посмотрел на одном дыхании! Являюсь читателем Авто Ревью с начала 90х. Рад ,что Владимир очень успешно подхватил знамя печатного формата и творчески адаптировал под современные реалии!

Привет из 70 Региона ;-)

Вот бы Вы, засняли видео о сравнении 32vs33vs34

@rvchannel7314

3 жыл бұрын

Да, это было бы интересно. И супру в компанию к ним для сравнения идеологии

@redoctober_1917

3 жыл бұрын

Где б их сразу троих в стоке найти ещё ))

@user-bz3lp9vy2l

3 жыл бұрын

@@rvchannel7314 супра там рядом не стояла,она никаких результатов не показала нигде,кроме драга

@user-zq3fk1ke5g

3 жыл бұрын

@@user-bz3lp9vy2l супра SA80 с 3S-GTE участвовала в гонках

@user-qu8lv6pt7l

3 жыл бұрын

@@user-bz3lp9vy2l есть такое сравнение,старые японские видео

Спасибо за выпуск!

Володя! Браво!! В очередной раз!!! 👏🏼👏🏼👏🏼

Отличный обзор, давайте больше старых спортивных авто, особенно японских!!!

То чувство, когда Мельников рассказывает про технические особенности ГТРа, о которых знает каждый житель Приморья, думаешь что за капитан Очевидность, но потом вспоминаешь, что аудитория тут в основном любители жигулей и баварских моторов :) Спасибо за честную оценку! Хоть жигулисты и будут морщить нос на правый руль, но нам таки приятно :) Продолжайте пожалуйста обзоры тачек JDM.

Приятно слушать, и информация вся интересная, лайк)

спасибо, Володя! Прекрасная машина, прекрасный обзор

Блин, ну когда уже будет Сивик ek9, или VTi, на Б серии??? Пожалуйста, я на каждом видосе на ссылку перехожу, помогаю как могу.

@user-gh3gt9yo7w

3 жыл бұрын

Где такой найти-то живой и настоящий? На редсах уже нет небось таких

@vovcickandarkashka

3 жыл бұрын

Александр Сергеев в Сочи только был один. У абсурд драйв на обзоре был, белый)

@user-gk4qu1ju3l

3 жыл бұрын

@@user-gh3gt9yo7w ну с ек9 проблема, да, но найти можно. А ек4 на б16а2 очень много, главное найти сток, без всяких гибридов) если что, готов свой ек4 предоставить на обзор, правда седан)

@Maksim_Gritskov_Formula7_South

3 жыл бұрын

Плюс от хондадрочера за сивик. Или интегру DC2. Да и баян Euro R тоже сгодится

@matanmaster

3 жыл бұрын

@@user-gk4qu1ju3l Не надо ек4, эта машина совсем не то что ждешь от нее.

Теперь 34-ку надо.

@rvchannel7314

3 жыл бұрын

Желательно сравнительный тест 32, 33 и 34

@cahekfreeman7828

3 жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-rt3lg6ek3v

3 жыл бұрын

Е34 БМВ М5 с 1988года самый быстрый серийный седан в мире.

@cuervoblanco12

3 жыл бұрын

@@user-rt3lg6ek3v ведро. Разжатая Сьерра съела и не заметила. Тут про Гэтеры речь

@Sergey-ts5pz

3 жыл бұрын

@@user-rt3lg6ek3v Не самый быстрый, был опель лотус омега, была альпина б-10 битурбо!

Фантастический выпуск, спасибо, Владимир!

Браво! Владимир, вы делаете великолепный продукт, тест Мки в 92ом вообше один из лучших тестов что я видел.

Видео, супер Ждем сааб и бмв z3m

@falseusername

3 жыл бұрын

Saab разве что 9-3 Turbo-X, он хоть что-то интересное с ездовой стороны сможет показать(и то сомневаюсь), 9-3 Viggen ещё может быть. Остальное для петролхеда - обычные машины на работу ездить. У самого если что 9-5 Aero `04 :)

@user-hk7hn6tv6m

3 жыл бұрын

@@falseusername кроссоверы от сааб? Это ж просто джипы GM .

@falseusername

3 жыл бұрын

@@user-hk7hn6tv6m при чем тут кроссоверы? 9-3 turbo x, 9-3 viggen - купе.

Машина бог машина икона ,спасибо за обзор ждал надеялся

Владимир, большое спасибо за GT-R r33. Это мечта моего детства; да и сейчас еще не оставляю надежды купить себе хотя бы собранный из Skyline в версию GT-R r33. Грамотные, по делу комментарии с использованием русского языка, а не дворового суржика и мата. Однако не хватает общих планов с эффектной работой машины в поворотах. Я умом понимаю, что едете вы быстро и красиво, но в картинке это слабо представлено. Нужно больше камер, установленных в разных точках кузова и больше и на машинах сопровождения. По ссылкам прошел и впал в печаль: ничего хорошего сейчас не продается. Время не жалеет ни людей ни машин. Спасибо.

Снято всё круто, очень интересно рассказываете, вот если бы чуточку цветокоррекцию на видео бы делали, то было бы супер) спасибо)

Интересно, когда с завода ставился в марка 2jz gte?!что то не помню этого)

@cord7105

3 жыл бұрын

"Не распил...не планка....не конструктор.....мотор вписан 125 л.с.....мамой клянусь все завод")

@user-mo1jj9zn7x

3 жыл бұрын

Нет , он ставился только на супру и аристо

@gromadis9165

3 жыл бұрын

На марка 2JZ-GTE с завода не ставился, только GE.

@user-yo6tq5hm1w

3 жыл бұрын

Ну оговорился человек, 1jz...

@cord7105

3 жыл бұрын

@@user-yo6tq5hm1w да понятно, никто ж не упрекает) просто между собой поржали. Бывает. Мельникову простительно.

Gala 12 или Gala 24? (с) Форсаж 2 )))))

@SilverGhost72

3 жыл бұрын

Пиццерия производит моторы? :-)

@Rama507

3 жыл бұрын

я вот так и не понял, что он имел в виду?)) пролейте свет пожалуйста про Гала

@SilverGhost72

3 жыл бұрын

@@Rama507 Проверка "на вшивость". Брайан назвал выдуманные модели моторов для Скайлайна, чтобы понять, разбирается ли его потенциальный напарник в машинах или нет. В реальности на Скайлайне стоял мотор RB26DETT. После ответа стало ясно, что напарничек в машинах не понимал...

@Rama507

3 жыл бұрын

@@SilverGhost72 понятно теперь, спасибо))) я думал он про какой то отдельный узел имеет в виду

@user-nj2hy1tl7w

3 жыл бұрын

@@Rama507 ГГ решил показать, что предлагаемыйему напарник сразу спалится, т.к. в тачках не соображает. Поэтому задал вопрос про то, какой лучше двигатель ставить, но в качестве моделей двигателей сказал варианты пиццы, реклама которой висела на стене.

Молодец, Володя, прям утрамбовал эмоциями! ;)

Владимир!Как приятно,что вы делаете столько много интересных обзоров исторически важных автомобилей!

Вот по этому я люблю JDM Скайлайны, Сильвии, Алтезы, Марки, Чайзеры..... А Краун Маджесты и тд. Как не прискорбно, но Японцы делали вещи

Спасибо Мельникову за откровенные обзоры jdm, учитывая его приверженность к баварскому пивку)

Обожаю ваш канал,все четко и грамотно рассказываете,очень интересно смотреть

Спасибо за обзор Владимир.

R32 всегда нравился больше

Ниссан рулит девяностых 👍👍👍

Очень классные обзоры, продолжай в том же духе!👍

Мечта, теперь уже ею и останется💔 Владел атмо R33 2door, и двумя R34 4door, последний был сток турбо, хороший автомобиль, понятный и достаточно комфортный, он мне прощал мои ошибки, сейчас мой 34 седан в Омске и новый владелец держит его в стоке, думаю это главная ценность автомобилей той эпохи, спасибо за обзор, только что был владельцем BCNR33, хотя бы 20 минут, хотя бы виртуально. Выражаю благодарность и ставлю огромный лайк

32 самый сочный, как по мне, ГТ-Р!!!!!

Неужели есть люди, которым внешне 33-й нравится больше, чем 32-й?

Очень приятная подача материала, красавчик)

Офигенная мулечка со вставками историческими, как мотор собирал дядька японский и как e36 шарашит по Нюру! Спасибо Владимир!!!

Skyline GTR-это уже нестареющая классика, как Ford Mustang или Dodge Charger

Я за то что бы было больше JDM'а на канале !, похер что уже все заезжено. Мне интересно мнение Мельникова )))

круто Владимир. Просто шикарно. Будешь в Уфе, мелькни видео. Так нравится ваша работа, возьмите в свою команду)))

Огромное спасибо за видио это просто прекрасная машина , я кайфанул звук рб что то с чем то