Последняя авиакатастрофа Ту-144. Егорьевск 23 мая 1978 года.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Освой новую IT-профессию - регистрируйся на бесплатный вебинар от университета Зерокодинга:
zerocoder.ru/mobile-7?...
Вечером двадцать третьего мая 1978 года жители Воскресенского района московской области, привыкшие к постоянным испытательным полётам самолётов с аэродрома «Раменское», могли наблюдать полет нового советского сверхзвукового лайнера Ту-144. Но полет этот был необычным...
Самолет летел низко и горел. Шлейф чёрного дыма достигал длины, равной длине фюзеляжа, из хвостовой части вырывались языки пламени. Задевая верхушки деревьев, горящий лайнер снизился над полем и приземлился, пропахав километр болотистой поляны, половину из которых - на брюхе. Взрыва не последовало, и это позволило шестерым членам экипажа выбраться наружу. Фюзеляж, за исключением носовой части, полностью сгорел. Двое лётчиков остались зажаты внутри собственными креслами и погибли. Сегодня мы разберемся по какой причине самый быстрый пассажирский лайнер СССР, потерпел крушение во время испытательного полета.
Поддержать канал:
Boosty (подписка) - boosty.to/proaviatsiyu
DonationAlerts (единоразовое пожертвование) - www.donationalerts.com/r/pro_...
Криптокошельки - bit.ly/35bicm1
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Последняя авиакатастрофа Ту-144. Егорьевск 23 мая 1978 года.
В 1983 году работы по самолёту были прекращены, после чего годные к лётной работе машины использовались в-основном в научно-исследовательских и выставочных целях.
Что же касается зарубежных конкурентов, единственного советского сверхзвукового пассажирского лайнера, то англо-французский Конкорд возил пассажиров до две тысячи третьего года, а аналогичный проект американцев - Боинг 2707 так и не был построен. На этом и закончилась история первого и последнего сверхзвукового пассажирского лайнера СССР.
Другие социальные сети -
Telegram - t.me/proaviatsiyuchannel
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com
#ту144 #авиакатастрофа #сверхзвуковой
Пікірлер: 863
Какие авиакатастрофы разобрать еще?
@motorgames7326
2 жыл бұрын
Я предлагаю British European Airways Flight 548. Хоть не у нас произошло, но всё равно интересно.
@ua22_22
2 жыл бұрын
Предлагаю:Катастро́фа Boeing 737(МАУ) под Тегера́ном выполнял плановый международный рейс PS752 по маршруту Тегеран-Киев,
@Sanya_Nikolaev
2 жыл бұрын
Можно снять айербас-а320 на кукурузу
@akulalance1766
2 жыл бұрын
Рейс 9268 авиакомпании Red wings крушение во Внуково в 2011 авиакатастрофу дагестанских авиалиний в 2010 в Домодедово Или одновременный взрыв ту 134 и ту 154 в 2004 году на Ростовом
@svyatoslavvilchik134rus4
2 жыл бұрын
Предлогаю: крушение ТУ-154 под Донецком, АН-124 в Иркутске, взрывы на самолётах 24 августа 2004 года рейсов: ТУ-154 Москва - Сочи и ТУ-134 Москва - Волгоград. И если можно, инцидент с АН-124 в аэропорту Толмачёва в ноябре 2020 года.
Визуализация - моё почтение, картинка прям значительно лучше, чем у других каналов по такой же тематике. Плюс профессиональная озвучка, видеопродукт высокого качества. Респект и подписка!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@rr5339
2 жыл бұрын
Полностью согласен
@bogdansoltys6232
2 жыл бұрын
Да.. Всё супер, больше бы и зарубежного контента
@user-by6ph1xs3n
Жыл бұрын
Ахахахахахах. Вы шо на приколе???
@VovkinaFaso
Жыл бұрын
фридом, ты обманщик. Ты этот пост пишешь на всех подобных каналах, лицемерный ты подхалим
Какой же красивый этот 144😌. Жаль такая печальная история.
@user-om8gd4qp7k
9 ай бұрын
И кстати, данный самолёт очень похож на Конкорд
@andyfenton6681
8 ай бұрын
@@user-om8gd4qp7k а тебя не удивляет, что большинство самолётов, автомобилей и другой техники, включая магнитофоны, радио и т.д. очень похожи на зарубежные аналоги? В СССР всё было ворованное, но своего производства и со своими доработками.
@CCCP190
8 ай бұрын
@@user-om8gd4qp7k капитан очевидность
@UsernameUserlastname
8 ай бұрын
@@user-om8gd4qp7k так шпионы и советские там и англо-французские в ссср были в командах, так что можно сказать совместная разработка - хорошие идеи друг у друга брали 😊
@acr98disc
7 ай бұрын
@@user-om8gd4qp7k Он не мог быть не похож, иначе не смог бы летать на сверхзвуке.
Какой же красивый самолет! Венец творения СССР. Спасибо за этот ролик!
@user-ch9qs5hy2j
Жыл бұрын
Венец творения ссср это АН-225 а ТУ-144 это копия, которая в проектировалась в спешке.. Первые построили и первые же прекратили эксплуатацию.
@Mark-jo1ll
Жыл бұрын
@@user-ch9qs5hy2j копия чего?
@user-pl5jp6vl7g
Жыл бұрын
@@Mark-jo1ll 3 варианта было .советский французский и американский.американцы так и не дошли до эксплуатации.совки быстро свернули.только французы добились результата
@till999
Жыл бұрын
Какой нахрен венец? Бессмысленная машина, на которую угробили кучу ресурсов просто ради понтов, и не более. Собственно, судьба лайнера это и подтверждает.
@sergiyivanov4619
Жыл бұрын
@@user-pl5jp6vl7g Первый в мире полёт сверхзвукового пассажирского самолёта - Советский.
Авиастроение - удивительно тяжелая работа, я впринципе удивлен, насколько далеко человека может завести энтузиазм; что способен творить наш мозг. Безмерное уважение проектировщикам такой техники, их работа трудна и зачастую обесценивается, потому что потребитель воспринимает это как должное. И в катастрофах зачастую обвиняют их, хотя легко понять, что все рассчитать конструкторское бюро не в силах. Увы, катастрофы - это дело времени, но не укладывается в голове, что машины в воздухе многими признаются очень безопасным транспортом. Спасибо Вам за ролик!
@yuriykulchytskyy2750
Жыл бұрын
В рассказах об "очень безопасном транспорте" вечно "что-то пошло не так". Например, один дебил сказал "Летать будем" - и в миг украл сотни лайнеров, которые, соответственно, остались без нормального обслуживания и з/ч.
@grobostroy
Жыл бұрын
Признаются таковыми с оглядкой на статистику, а статистика вещь прозрачная и объективная. Это не значит, что находясь в воздухе Вы будете в полной безопасности, это значит, что если Вы, например, сто раз воспользуетесь автомобилем и сто раз самолётом, то шанс попасть в потенциально опасный для жизни инцидент во время полёта на самолётах будет значительно меньше.
@yuriykulchytskyy2750
Жыл бұрын
@@grobostroy Ага, если 100 авиакатастроф засекречены, а автоинспекторы охотно фиксируют даже какие-то мелкие царапины на бампере, то нет ничего прИзрачнее, чем сучка "статистика" и секта влюбленных в нее
@yuriykulchytskyy2750
Жыл бұрын
@@grobostroy Ага, если 100 авиакатастроф вообще засекречены, а автоинспекторы охотно фиксируют даже такие "происшествия", как мелкая царапина на бампере (лишь бы показать побольше "работы"), то нет ничего прИзрачнее, чем сучка Статистика и секта влюбленных в нее
@user-qw8it4qj5f
Жыл бұрын
@@grobostroy Нет, это чушь полнейшая. Автомобили в миллионы раз безопасней самолетов.
Невероятно, что такой сложный в пилотировании самолёт и такой тяжёлый. Смогли посадить на какую-то полянку через визуальный контакт. На такой махине это нужно сделать за долю секунды, чтобы верно погасить скорость и ухватиться за шанс. Почему-то об этом рассказывают, как о должном, но это невероятное мастерство. Я уверен, что сейчас смоделируй ситуацию на лучших авиатренажёрах и опытные пилоты с первого раза навряд ли сумеют повторить это.
@spect6861
Жыл бұрын
Конечно, не смогут, у современных авиалайнеров скорости куда ниже, управляемость лучше, а в большинстве случаев помогают системы безопасности, многократного зарезервированные
@user-rz3il7bw9r
Жыл бұрын
Какой смогут, нынешних летчиков только кнопки нажимать учат, и электронный задатчик скорости и высоты накручивать. И в MCDU пальчиком тыкать... Глупому человеку не позволено вмешиваться в работу умного бортового компьютера...
@user-qj1sg8cz3r
Жыл бұрын
Там были лётчики испытатели. Это спец подготовленные лётчики для любых нештатных ситуаций.
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
Марфа, пошел бы ты...
@user-zx6xv3rc1v
9 ай бұрын
Не надо пи@деть о том, в чем не разбираетесь..И, сейчас, летчики не хуже..и " не боги горшки обжигают"..
Невероятно красивая картинка и инфографика. Мои апплодисменты!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Каждый раз, когда смотрю ваше видео, поражаюсь уровню вашего профессионализма!!!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Этот самолет был не только быстрее звука, но и своего времени! Огромное уважение всем кто участвовал в этом проекте!
Очень рада новому выпуску! Посмотрела все видео за неделю! Познавательно. Монтаж на высоте! Голос диктора - песня, очень приятно слушать. Спасибо за канал! 👍🏻
@user-cn1xr1ku5q
2 жыл бұрын
Игоря Зырянова не смотрели? Тоже крутой канал про авиакатастрофы
@anais-teodoru
2 жыл бұрын
Согласен, почти Левитан!)
@user-qw4xs5ew5n
2 жыл бұрын
Это точно, а то многие каналы взяли моду на робоозвучку. Бесит.
Летчики, техники, штурманы и их коллеги, все они Герои!
Канкорд иТУ-144 стоят рядом в музее города Синсхаим, Германия.Когда по шестому автобану едешь,то проезжаешь рядом и видишь самолёты.
@qwertasdfg8828
Жыл бұрын
Какая это земля??? Интересно .
@bobrik63
Жыл бұрын
@@qwertasdfg8828 Баден-Вюртемберг.
Есть несколько фактических неточностей в ролике. КВС на 77111 был все же В.Попов, Елян хоть и командир Ту-144, но в данном случае был вторым пилотом. Все решения принимал Попов, в том числе о посадке на поле. Ту-144 с ниндексом "С" такого понятия в принципе не существовало. Был Ту-144, Ту-144Д (Доработанный, а не Дальний) и Ту-144ЛЛ. Далее, авария и пожар были связаны не с топливной системой в целом, а с неиспользуемым датчиком в магистрали высокого давления топливопровода (т.н. апендикс), который разрушился из-за кавитационных воздействий. Командиром пассжирских рейсов был всегда летчик 1 класса МГА, вторым пилотом летчик-испытатель ОКБ (на подстраховке), так же иногда было два бортинженера. На 7:08 как раз показан момент, когда в левом кресле командира Б. Кузнецов, а в правом испытатель С.Т.Агапов. Можно было добавить в ролике, что инженеры обратив внимание на разницу в объеме топлива, просто подкрутили топливомер на "правильную" цифру Спасибо за графику и общую подачу!
@FlyingFox13
Жыл бұрын
Не совсем так, Сань! В тот день, хоть и Попов был слева, КВС был Елян! Такая схема, в испытательных полётах, применялась довольно часто и тот раз-не исключение! Попов в том полёте, был представителем заказчика и,соответственно, для оценки ЛТХ, летел слева! Елян и на записи переговоров, которые у меня есть, передаёт управление Попову, т.к. из-за дыма, в какой то момент уже не видит ничего и продолжает вести переговоры с Землёй! И летели они в тот день под позывным Еляна "500", соответственно Эдуард Ваганович был КВС в тот день.
@PowerWithinNoobs
Жыл бұрын
@@FlyingFox13 а где записи можно прослушать?
@inchilados
Жыл бұрын
@@FlyingFox13 на записи переговоров пилотов КВС был Елян
@FlyingFox13
Жыл бұрын
@@inchilados а я разве не так написал?
@Agatalana
6 ай бұрын
Спасибо за уточнения!
Каждый раз когда прохожу мимо КАИ,вижу этого красавица
И снова 100 из 100! Великолепный выпуск. Продолжайте в том же духе!!!!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Спасибо за выпуск. Самолет-красавец но много недоработок
@river_salmon
2 жыл бұрын
Да в целом типичная вещь для первых серий лайнеров 20 века. Ту-154 сначала тоже сыпался как скотина, Боинг 737 то же самое и даже печальнее
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@Andrey_Osintsev
2 жыл бұрын
@@river_salmon Ту-154 до последних дней сыпался как скотина, сам не выходил из плоского штопора и в конце-концов убил доктора Лизу.
@river_salmon
2 жыл бұрын
@@Andrey_Osintsev Ту-154 до последних дней эксплуатировался в максимально спартанских для среднемагистрального лайнера условиях. Ни один пассажирский самолёт сам не выходит из плоского штопора. Хотя с дивана оно виднее. Хочешь объективности - чеши в Википедию и считай процентное соотношение числа самолётов, по вине отказа техники поучаствовавших в летных происшествиях на общее число выпущенных. Занимает 5-7 минут максимум. Спойлер: для Ту-154 получается около 1,1%. У огромной массы тех же американских лайнеров с 1 по 3 поколение, а к последнему можно отнести и Ту-154, начиная с Boeing 707 и по MD-90, дела обстоят куда хуже и цифры гуляют от 2% до 4,5%.
@Andrey_Osintsev
2 жыл бұрын
@@river_salmon зачем он эксплуатировался в "максимально спартанских условиях"? Что это вообще значит?
Т-144 сколько надежд... Любимый самолёт.
Хороший голос и дикция. Приятно слушать.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
О, новый выпуск!Спасибо, Про Авиацию!
Попала сюда совершенно случайно, очень интересный канал! Голос просто чарующий, спасибо огромное!))))
У нас в городе стоит один 144й, на учебном аэродроме СГАУ, весь поржавевший, так жаль его...
@Troyansan
Ай бұрын
был там на практике, в начале нулевых. впечатляющая махина, даже страшновато под ним стоять было. в кабину не пустили, все закрыто(
жалко блин. такой красивый самолет не полетел. ту 144, запомним.
Професионально изложено вам респект от авиатора
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо большое за поддержку
Этот самолёт просто шедевр! Воистину венец творения великого и могучего СССР! Самый красивый-мощный и быстрый пассажирский самолёт в мире!
@user-qw8it4qj5f
Жыл бұрын
Сырой и аварийный. Если бы на его разработку потратили еще лет 10 сверху, то, может, что то и вышло бы. А так.
@samsungala3913
Жыл бұрын
Какой шедефр? Бракованный не качественный самолёт!
Обожаю этот канал, интересно рассказывают
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Очень крутой выпуск прям видно что качество увеличилось
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
С нашей территорией ту144 просто необходим! Самый красивый в мире!
Спасибо большое,мой любимый самолёт, очень хочется узнавать больше информации о нем
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
блин какие же же красивые самолёты были,что ту, что конкорд.причём и снаружи и внутри как говорится!внутри я не салон имею ввиду,а конструкторские выдумки.
Спасибо за такие ролики! Надеюсь будут еще❤️
Ваш рассказ можно слушать и слушать, так приятно. Спасибо за работу !
Летом 2022 г. видел ТУ 144 в Ульяновском музее авиации - ВОСХИЩЁН этим творением мысли и рук советских людей , гордо и непокорённо возвышающимся на месте последней стоянки. Такое ощущение , что это создавала другая высокоразвитая цивилизация ! Боюсь мы сегодняшние даже не сможем скопировать ( повторить ) такое. Отдельное спасибо создателям и хранителям музея 🤝😊✌️ .
Будучи ребёнком 9 лет летал с родителями на ил 62, по Москва - Будапешт- Конакри, обратно Конакри-Дакар-Москва, в 79 и 80 году отличные самолеты
поражаюсь мужеству Советских лётчиков
Отличный выпуск, спасибо. Ждём ещё. =)
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Очень интересный выпуск!! Респект!! 👍🏻
Высококлассная подача материала! Классно, что вы взяли курс на показ авиакатастроф, которые не так широко известны зрителю.
Очень круто было посмотреть про катастрофу Ту-144Д под Егорьевском 23 мая 1978 года! С удовольствием хочется посмотреть видео про катастрофу Ту-144С в Ле-Бурже 3 июня 1973 года и про катастрофу Конкорда под Парижем 25 июля 2000 года!!!✈️🚀
@user-pp5jb5zv8h
2 жыл бұрын
Под парижем другие уже рассказывали
Голос Сергей Полянский, криминальная Россия, до сих пор не могу пересмотреть
@Real73011
2 жыл бұрын
Так то в титрах указан Марк Метревелли,да с Полянским голоса вообще не похожи,вот с Груздевым да очень
Как всегда очень захватывающе и интересно, лайк
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Очень интересное и познавательное видео с качественной реконструкцией, посмотрел с большим удовольствием. Большое спасибо за такой контент.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо Вам за поддержку
Давно ждал разбор этой катастрофы. Спасибо
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@vadchik0121
2 жыл бұрын
Ваш комментарий звучит пугающе)
@user-um6ml7os3k
2 жыл бұрын
@@vadchik0121 точнее, катастрофу этой модели, точнее, этой линейки)
@Dad-Moroz
2 жыл бұрын
@@user-um6ml7os3k Прям сидели в 1978 г. в Жуковском и ждали.
@user-um6ml7os3k
2 жыл бұрын
@@Dad-Moroz так точно
Круто, новый видос
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Вот это новый уровень, браво!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Голос диктора остается в сердечке) Спасибо!
Спасибо что делаеш такие видео
Я в Воскресенск живу а дед на базе туполева в Жуковском работает, он на ту144 в лаборатории летал
Отличная работа!
спасибо за ролик!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Посмотрел с удовольствием! 👍
озвучка огонь!!!!!
Тише едешь -дальше будешь 🙏
Хороший ролик, поддержу!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо большое
Супер ! Новый выпуск )
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
лучший канал с разбором катастроф
@user-us5xn7uq3e
2 жыл бұрын
Зырянов тоже хорош .
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Очень интересная и в тоже время трагичная история. До того как посмотрел это видео, считал что у ту 144 была лишь одна трагедия в 1973 году, близь Ле-Бурже в Париже. А как оказалось что была ещё модификация этого самолета, с которой тоже к сожалению произошла трагедия. Вечная память погибшим. P.s а ведь в обоих инцидентах не было вины пилотов управлявших этими самолетами.
@user-ne2ko6vj3o
Жыл бұрын
Ну как это не было вины? Она была. Они забили на показания датчиков и упустили утечку топлива. А дальше, когда загорелся пожар, уже повлиять на что то было сложно. И так хорошо справились.
@sergiyivanov4619
Жыл бұрын
@@user-ne2ko6vj3o Уши прочисть: на разницу показаний 'забил' бортинженер - не доложил о нестандартной ситуации.
@spect6861
Жыл бұрын
@@sergiyivanov4619 как раз таки о стандартной, ибо у многих машин отмечались ошибки показателей расходомеров
Отлично, новый ролик 👍
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
К - качество! Видео отличное👍 Видео , моё почтение.
Эх как жаль, теперь 115 стоит как память на улице Туполева а городе Жуковский
Мне видео понравилось. И аудио тоже отлично
Отличный выпуск!
У нас такой самолёт в городе поставили, Я живу в г. Жуковском в котором как раз и находится аэродром Раменское.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Класс
@Andrey_Osintsev
2 жыл бұрын
По крайней мере в виде памятника он более безопасный, чем при эксплуатации.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
@@Andrey_Osintsev после окончания испытаний самолёт был бы безопасным...просто шли испытания
Самое обидное это то, что все время летал и все было хорошо, а на двух контрольных полетах (в Париже и Егорьевске) оба самолета (77102, 77111) благополучно разбились(((
@serhio2137
Жыл бұрын
Не было хорошо. Тестовые полеты Москва Алма-Ата ни одной посадки без проблем.
@annettandreevna
Жыл бұрын
Да чего хорошо то было? Самолет не был выпущен в гражданку не просто так. Конкорд был безопаснее и тот умер после пары катастроф.
@mazash2066
Жыл бұрын
@@annettandreevna Конкорд умер из за неэффективности и малого дохода, но проработал десятки лет всё же
@ANikolaef77
4 ай бұрын
В небе Бурже были предпосылки к столкновению с истребителем Мираж, который неожиданно для руководителя полётов и советских лётчиков появился над стремительно набирающим высоту Туполевым после его прохода с выпущенным передним крылышком. Это позорная история поэтому ее как бы забыли во благо крепкой советско-французской дружбы. Поэтому публика всё время с 1973 года обсуждает это так как ей рассказали, но в 2015 году многие документы этой совместной аварийной комиссии опубликовали с графиками и траекторными характеристиками. Поэтому советский самолёт и развалился при выходе из пикирования у земли и это пока экипаж истребителя французского кричал, что он потерял визуальный контакт с энергично набирающего высоту Ту-144, который находился снизу и летел таким же курсом.
у меня есть запись переговоров в кабине, во время этой катастрофы, от момента запуска ВСУ, до покидания кабины.....тяжёлая, напряжённая работа, но какие чёткие и уверенные команды Еляна...и экипаж работал до самого конца....жаль, не дотянули.....
@user-eu6mv1pt3f
Жыл бұрын
А можете поделиться записью переговоров?😮
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Интересно
@FlyingFox13
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu Елян, передавая управление Попову, когда уже ничего не видел из-за дыма, говорит "Слава, возьми,ПОЖАЛУЙСТА, управление, я с землёй поработаю..." вот такая выдержка,воспитание и профессионализм!)))
@inchilados
Жыл бұрын
А как можно было бы тоже эту запись услышать? Может выложите куда-нибудь?
Это фиаско, братан.
я представляю что чувствовали спасшиеся - оставившие там двух человек нуждающихсяв помощи...
про авинцию мне ваше видео очень нравится
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@FBI99K
2 жыл бұрын
Да Мне всегда твои видео нравится
Как жаль, что несколько катастроф и преведенность руководства к простому и проверенному убили такой проект! Сколько было великолепных проектов, порой опережающих своё время, и каждый раз их губили, ссылаясь либо сложность производства, либо на одну-две эксплуатационных ошибки или недоработки. Сколько пришлось загубить ракет, чтобы наконец взлететь в космос? Из них первое время, на испытаниях, падала каждая вторая, если не чаще. Сколько пришлось уронить самолётов типа Helldiver, чтобы довести его до ума? Первые атомные бомбы загубили кучу учёных и персонала, пока не были выработаны, написанные кровью, правила радиационной безопасности. Прорывы не делаются без жертв среди техники и испытателей, как бы их ни было жалко. В истории человечества куча примеров, когда спустя рукава, или просто по причине коррупции использовались откровенно недоработанные и опасные экземпляры. Вспомнить те же Боинги с заводскими неисправностями (уж не помню какими), или экспериментальную артсистему "Мста", которая была принята волюнтаристским приказом Ельцина и слава богу оказалась хорошей. В общем, жалко этот шедевр. Надеюсь, что когда-нибудь в новом союзе его опыт не пропадёт даром, ибо сейчас даже Ил-86 мы сами делать не в состоянии!
@123456789099837
Жыл бұрын
Его убил энергетический кризис. Современные лайнеры, гораздо медленнее и экономичнее, становятся на прикол. Не понятен экономический смысл данного самолёта. Действительно ли такой темп жизни нужен? Как пропагандистский проект, фактически полная победа. Техника оказалось очень сложной, много неизвестного и белых пятен. Так что авиакатастроф с этим самолетом удивительно мало, что говорит о высоком инженерно-техническом уровне СССР. Нужен ли самолет такой двойного назначения? Существует специализированный Ту-22 и другие подобные самолеты. Если продолжить коммунистический тренд, как предполагалось в фантастике, мы уже должны были освоить солнечную систему. Но есть ограничивающие факторы, энергетический кризис, остановка научно-технического прогресса из-за высокой сложности и стоимости необходимых научных экспериментов.
Интересно! Спасибо!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо Вам за поддержку
Замечательная работа, спасибо! Очень сложная, породистая и совершенно исключительная машина. Конечно, жалко, что Дэшку не хватило терпения довести. Большим препятствием в этом стало, помимо прочего, то, что туполевцам и двигателистам "не хватило ума" заниматься разработкой самолёта и двигателя совместно.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@user-uw9tq4lb2s
2 жыл бұрын
в основном аэрофлот похоронил 144й по причине полной нереетабельности ......впрочем Конкорд страдал тем же их эксплуатировали в убыток ради престижа
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
@@user-uw9tq4lb2s ну и это тоже присутствовало...но такой могучий СССР мог себе позволить содержание..
@Caviar_in_Dubai
2 жыл бұрын
@@user-uw9tq4lb2s Конкорд приносил прибыль и летал десятки лет, совковое говно 144 пердануло 10 раз угробило больше людей, чем перевезло и благополучно отправилось на помойку
@Caviar_in_Dubai
2 жыл бұрын
@@proaviatsiyu Совок был таким могучим, что народ массово штопал носки, анестезии не было в принципе, лекарств кроме аспирина тоже, годами копили на телевизор, простейшее авто типо жигули считались роскошью и многие другие достижения которые Совок так и не осилил. Гордишься?
Замечательное видео
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Спасибо за прекрасное вступление на 10 часов с рекламой, теперь вы у меня в чёрном списке
Офигеть, сверзвуковой пассажирский самолет
Спасибо!
Крутое видео
Канал супер лайк
Классная работа! Давайте есче!
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо .будет!!!
@Dad-Moroz
2 жыл бұрын
Истчо же ж!
Ураааа наканецтоооо топ
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо!
@Sanya_Nikolaev
2 жыл бұрын
Братуха ты топ!!
@Sanya_Nikolaev
2 жыл бұрын
Качество тоооп
Напомнило цикл передач колеса страны советов... интересно получилось.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Как коренной жуковчанин, ответственно заявляю, что аэропорт "раменское" никогда не существовал. Это название искусственно ввели в 50-х годах, когда Жуковский был закрытым городом и даже не обозначался на некоторых картах
Ждём новые видео
Отличный канал. Особенно радует диктор, не то что тот дурачек из другого канала (вы понимаете о ком я)
@akulalance1766
2 жыл бұрын
Ты про Авиасвит?
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо!
@Tanechka1980
2 жыл бұрын
Я вот думаю, что за акцент то ли беларус то ли украинец?
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
@@Tanechka1980 наш диктор живет и работает в России.
@Tanechka1980
2 жыл бұрын
@@proaviatsiyu ,я имела ввиду не Ваш канал.У Вас все безупречно! Авиа свифт по моему ...там голос диктора не нравится.
В Ростове-на-Дону есть улица Еляна
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Класс..
Хорошо хоть кто-то спасся!
Поражает масштабное мышление людей, создавать такие махины!
Давно всем авиакомпаниям понятно что лететь быстрее 950 км/ч не выгодно , и что не нужны сейчас огромные самолёты типа Боинг747 и Айрбас 380, поэтому их перестали выпускать. Сейчас флагман авиаперевозок и самый популярный это Боинг 787 Дримлайнер
Надеюсь что сверхзвук когда нибудь вернеться в ГА, только в виде более безопасных и экономичных самолетов)
Аэродром ЛИИ им.Громова , в Жуковском ! Название аэродром Раменское в Раменском режет слух, нам местным , уж извините. Непонятно почему начали говорить про Раменское , Вы не первые. Но за видео спасибо, грамотно, доходчиво.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку и понимание
@Kaktus_prav
2 жыл бұрын
Аэродром и сегодня носит название «Экспериментальный аэродром Раменское ЛИИ им. М.М.Громова». Даже ZIA планировал называться «Международный аэропорт Раменское», но позже стал «… Жуковский».
@igormishulin7174
2 жыл бұрын
Вы не в курсе. В известные года в Раменском, как и в Люберцах, было полно бандитов. Они разбогатели и стали скупать государственную собственость ЛИИ. Вот оттуда и пошло название "Раменский аэропорт"
Просто он реально был сырой, и технологии были все впервые. Респект инженерам, деньги в науку!)
@user-zz6jn6jj7v
Жыл бұрын
В офшоры !
А я! А я!) По крылу этого самолета гулял)) Какой же он красивый!
Ничего лишнего. Всё по делу. Был сверхзвук и нет сверхзвука.
Ураа! Очень клёвый видос, да в прочем как обычно!!! На высоте )) а можно вопрос откуда вы берете переговоры между экипажем(я про все ситуации в общем, не только про этот) это открытые источники или как ?
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Согласно технологии работы ЭВС и технологии радиообмена земля-воздух-земля
@inchilados
Жыл бұрын
Выдумано, короче
все профи супер профи..куча часов летали..и все делают ошибки...вот так доверять свою жизнь первому встречному..реально говоря...все эти много летавшие погибнут сами и вас утянут..а могут и людей к-е вообще никогда не летали убить..упав им на голову с неба
Знакомая катастрофа Токо в 2000м Конкорд также летел с горящим двигателем Прям повторение
@user-cp2bh8or4f
2 жыл бұрын
но там не конструктивная недоработка, там железяка на полосе, которая бак пробила...
@un_reveur
2 жыл бұрын
@@user-cp2bh8or4f не железяка бак пробила, а кусок резины от колеса, которое лопнуло от этой железяки, что на полосе валялась.
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Конкорд погубил кусок резины от шасси ..который оторвало от колеса на разбеге от наезда на часть металлической детали обшивки от другого самолёта вылетавшем ранее вылетав металической
@lincolnmoscow7270
2 жыл бұрын
А упал Конкорд совсем недалеко от того места где и Ту 144.. Жалко, обе машины заслуживают уважения
@user-vb5cq9hh9q
2 жыл бұрын
@@user-cp2bh8or4f это с какой стороны посмотреть. Лопнувшее колесо не должно приводить к таким катастрофичным последствиям.
Ле-Бурже... Расследование не выявило технических проблем.. "Крутое пике"
Похоже на тот момент сверхзвуковые полёты больших, пассажирских машин были "потолком" технических возможностей авиации. Только сейчас японцы и китайцы осторожно возвращаются к этой теме.
!Спасибо
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
В видео присутствует опечатка миг-19 не мог развивать скорость в 2229 км/ч, максимум до 1455 км/ч
Красава
Вы очень круто делайте видео куда 2 лайка вставить
@proaviatsiyu
2 жыл бұрын
Спасибо большое за поддержку