Ребенок за Штурвалом? - Авиакатастрофа Airbus A310 под Междуреченском 23 марта 1994 года.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Курс “Профессия Data Scientist” и бесплатные три модуля введения в ДС от Skillbox - l.skbx.pro/UgfZtR. Скидки до 60% на курсы в декабре!
23 март 1994 года. Airbus А310 авиакомпании “Аэрофлот” совершал международный пассажирский рейс из Москвы в Гонконг. Спустя четыре часа и пять минут после вылета из Шереметьево лайнер, носящий имя великого российского композитора Михаила Ивановича Глинки, с 75 людьми на борту уже пролетел над Новокузнецком Кемеровской области и приближался к Междуреченску. На высоте десять тысяч сто метров, где проходил маршрут, погода соответствовала простым метеоусловиям, воздушное судно управлялось автопилотом. Но примерно в 0:59 по Красноярскому времени самолёт начал постепенно крениться вправо. За минуту достигнув угла крена в 90 градусов, лайнер начал терять высоту и задирать нос. Эйрбас перешёл в сваливание. Последовавшие всевозможные маневры самолета сопровождались потерей высоты с большой вертикальной скоростью, пока в ноль часов и пятьдесят восемь минут самолёт не задел верхушки деревьев, растущих на одном из холмов. С убранными шасси и механизацией самолёт с большой скоростью врезался в землю.
Поддержать канал:
Boosty (подписка) - boosty.to/proaviatsiyu
DonationAlerts (единоразовое пожертвование) - www.donationalerts.com/r/pro_...
Криптокошельки - bit.ly/35bicm1
Ребенок за Штурвалом? - Авиакатастрофа Airbus A310 под Междуреченском 23 марта 1994 года.
Последняя рекомендация касалась Аэрофлота, в программе обучения пилотов которого отсутствовали упражнения по выводу Airbus А310 из сложного пространственного положения.До воплощения всех этих рекомендаций в жизнь, Аэрофлот снял с полётов все А310, временно заменив их самолётами Ил-62 и Ил-86. Вскоре французские лайнеры вернулись на линии и летали в российских авиакомпаниях вплоть до 2014 года.
Почта для связи/рекламы - proaviatsiyumedia@gmail.com
#авиакатастрофа #авиакатастрофа #airbus
Пікірлер: 1 100
Пишите в комментарии, разбор каких авиакатастроф вы бы хотели увидеть на канале!
@user-yy4ql1me8u
Жыл бұрын
Разбор катастрофы McDonnell Douglas DC-10 в Чикаго.
@milenium3082
Жыл бұрын
Разбор авиакатастрофы катастрофы Ту 154 авиакомпании Байкал над Иркутском
@MaNFyShka
Жыл бұрын
Жду про Пулково 612
@danik2288
Жыл бұрын
Столкновение на боденским озером.
@aleksDV
Жыл бұрын
Реконструкции в msfs 2020 🔥.
Страшно представить, что ощущали пассажиры в салоне, пока самолёт вертелся в воздухе, стремительно падая на землю.
@Stirany.yNosok
Жыл бұрын
так то спали все. И при плавных кренах даже на критических углах практически не ощущаются
@user-qw8it4qj5f
Жыл бұрын
@@Stirany.yNosok там перегрузки бешенные были. Ты в своем уме?
@Luntik73
Жыл бұрын
@@Stirany.yNosok при таких перегрузках не до сна
@Stirany.yNosok
Жыл бұрын
@@user-qw8it4qj5f ты хоть самолёт в близи видел ? Или только на картинках? Перегрузки начались перед самыми попытками выравнять машину. А там ты уже тявкнуть не успевал. Умники мля. Полетай хотя бы маленько на коммерческих рейсах. И понаблюдай ято ты чуешь при кренах.
@manrain1906
Жыл бұрын
Наверняка большинство спало и не были пристёгнуты и когда начались кульбиты летали по всему салону. По крайне мере логически так долнжо быть.
"Мам, ты на работу, в офис? Можно мне с тобой?" - "Детям там делать нечего!". Батя-недопилот: "На, сынок, поиграй со штурвалом!"
@Ilya_Ilyich
Жыл бұрын
Мем смешной, а ситуация страшная
@Bogdaha272
Жыл бұрын
@@Ilya_Ilyich да, согласен
@GlayerD
Жыл бұрын
@@Ilya_Ilyich Ну конечно пилот виноват но он не думал что его сын отключит автопилот.
@fxmvq
Жыл бұрын
@@GlayerD И это ещё больше доказывает непрофессионализм. Автопилот отключил не сын, а автоматика. Пилот походу просто не знал, что при серьёзном отклонении штурвала происходит отключение автопилота.
@user-zf6ge2rv9u
Жыл бұрын
Что вы тут разорались?? В падении борта виноват папаша КВС. Ну и частично второй пилот. Кудринского не научили во Франции на переучивании всем алгоритмам работы систем управления воздушным судном данного типа. Тупо не научили, почему, это вопрос к эрбасу или к финансированию арофлотом данного процесса. Эта катастрофа давняя, сначала был обзор просто на ютюбе, потом более подробно и детально на канале у Игоря Зырянова. Потом пошли перезаливы у всех, кому не лень. Лайки все хотят. Так вот, когда эрбас и МАК разобрались в причинах этой катастрофы, эрбас сразу со всем согласились и ещё компенсации башляли. За свой косяк. Так что пацан вообще не при делах, папаша только виноват, да и то хз, он тоже не знал как летает эта шайтан машина. Тут многие в комментах утрируют ситуацию, доводят её до абсурда, типа: дать сынку хирурга операцию провести, и ещё много всякой фигни. Можно подумать, что вам, взрослым мужикам, в вашем детстве ваши отцы, дяди, не давали порулить на машине??!!?? В жизни не поверю. Было такое по-любому!!! Но они то знали как и что, и не пускали за руль подростков самостоятельно. Обязательно страховали!!! И всё было нормально. В данном случае есть стечение обстоятельств. Вот например ещё один абсурдный пример, Титаник не просто так столкнулся с айсбергом, просто капитан Джон Смит дал порулить своему сыну.
Самолёт погубил не ребёнок, а безответственный папаша😡
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@sanua0257
Жыл бұрын
Ребенок.
@b3br4m0v1e
Жыл бұрын
@@sanua0257 ге(ни)й
@sanua0257
Жыл бұрын
@@b3br4m0v1e а ты?
@Max345_
Жыл бұрын
Технически ребёнок разбил самолёт
Как же злят такие "профессионалы", которым лишь бы дитятко своё любимое поразвлекать. А то, что от твоих действий зависят жизни десятков, а иногда и сотен, людей- это, конечно, мелочи. Давайте тогда и хирурги будут на операции пускать своих деток нерадивых и давать им в руки скальпель. А что? Ребёночку же интересно поиграть. Если бы не халатность, этой трагедии не было бы. Столько человек погибло, ужас!
@Sa300dvideo
Жыл бұрын
Удивительно, конечно. Невероятная беспечность! И водь детей же тоже погубил. У меня подобным образом друг погиб. Придурок дал ребёнку порулить своим Крузаком по Москве. Но не по дорогам общего пользования, а по трамвайным путям. Друг там ехал на велосипеде, думая, что на трамвайных путях безопаснее, чем на дороге. Фатальная ошибка...
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Согласны спасибо за просмотр
@user-fk1hf6nx9z
Жыл бұрын
Такое только русские могут вымочить
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
@@user-fk1hf6nx9z Спасибо за просмотр
@Fredya-tg1hz
Жыл бұрын
Зато другие идиоты, что являются такими высококлассными специалистами научатся на чужих ошибках. Без таких процессов человечество достигло бы всех нынешних благов с гораздо большими усилиями.
Одна из самых нелепых катастроф в истории, на ровном месте сами себе создали проблемы, к которым оказались не готовы.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@vincenzonevezella
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu спасибо за интересное видео 👍
@svenordger
Жыл бұрын
Никто не создавал. Причина в том, что не были знакомы с особенностями работы автопилот на этом вс.
@vincenzonevezella
Жыл бұрын
@@svenordger ну ведь само то, что было сделано пилотом - это уже нарушение. Не случись этого, не было бы той ситуации, в которой они оказались. Первопричиной было не то, что они не были знакомы с работой автопилота самолёта.
@svenordger
Жыл бұрын
@@vincenzonevezella не разбираешься, так молчи. Незнание особенностей автопилота приаести могло к такому результату позже и при иных факторах.
Просто на Аэробусе не было защиты от дурака🤓😂Французы не думали, что пилот окажется имбицилом, и угробит пассажиров. Всего предусмотреть невозможно🗿
@Torinno
Жыл бұрын
Какого дурака, любой может неаккуратным движением задеть штурвал, отключив автопилот. Даже если ты в здравом уме. Сигнализация была бы уместна в любом случае.
@fatoldhikki4837
Жыл бұрын
@@Torinno сигнализация была, работа пилота смотреть за приборами а за ними никто не следил. Да и за штервалом пилотов не было. И все это устроил сменный квс и второй пилот
@user-qj3hx4nf2r
Жыл бұрын
@@Torinno держать 30 секунд штурвал надо в видео говориться
@minmiki4973
Жыл бұрын
ну пищалка при отключении автопилота все же нужна, но тем не менее да французики явно не думали что пилотом будет кретин
@Tintovino-28
9 ай бұрын
Но представители в Росии как обычно обвиняли Эрбас. Не было звукового индикатора.. .Ну-ну. Да хоть полностью автоматику сделай, везде все информирую и светом и звуком-толку не будет пока такие пилоты будут. Зачем они нужны в таком случае? Операторы воздушного судна. Даже так их назвать нельзя.
хорошо помню эту катастрофу, в ней погиб мой знакомый, мы тогда не знали причину падения самолета, а узнав испытали шок и даже недоверие, что такое может быть. Спасибо за ролик
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@Last_Shinobi
Жыл бұрын
Соболезную вашей утрате и семье вашего друга
Я как то летал на подобном самолёте из Дубая в Москву. Это был 1997 год, мне тогда было 8 лет и скажу, что пилоты, вплоть до 2001 года, не закрывали двери в кабину. Хотя заходить было запрещено, любой желающий мог с расстояния посмотреть работу пилотов. Ощущение как космический корабль. Правильно, говорят, что все инструкции пишутся на крови.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Согласны спасибо за просмотр
@EstellaMadl
Жыл бұрын
На самом деле нет ничего сложного. Все просто и понятно. Или мне так кажется после 15 тысяч часов налета на эйрбас 320 и 380?...
@user-bb7qn4yv8j
Жыл бұрын
Да. Запретили после 11 сентября
@user-ei5er8rg2q
Жыл бұрын
@@user-bb7qn4yv8j а что было 11 сентября? Когда теракт был, две башни снесли?
@user-bb7qn4yv8j
Жыл бұрын
@@user-ei5er8rg2q да. Пилоты в мемуарах пишут что именно после теракта запретили держать дверь открытой. А до этого некоторые разрешали детворе посмотреть кабину. Но до взлета
Не зря руководство по лётной эксплуатации написана кровью.. За ошибками следует наказание.
@user-qw8it4qj5f
Жыл бұрын
Для того, чтобы не пускать за штурвал ребенка, или, в принципе, человека, который не умеет управлять самолетом нужно ориентироваться на руководство по летной эксплуатации? Я думал, что для этого банально необходимо иметь чуточку мозгов. Того, чего у летчиков данного рейса не было.
@autotematics6826
Жыл бұрын
@@user-qw8it4qj5f да, согласен с вами, мозги тут тоже нужны, без мозгов никакое руководство не поможет.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Согласны спасибо за просмотр
@user-sb9oq2fr9f
Жыл бұрын
@@user-qw8it4qj5f пойду кота в микроволновке посушу.
@nuclearpowerrussianbear
Жыл бұрын
@@user-sb9oq2fr9f но там же написано не сушить кота в микроволновке!
Представьте, люди мучились 3 или 5 минут падая с небо, летишь себе живешь а потом сразу паника иза КВС Все бы выжили если бы пилот не дал штурвал ребенку. Минута молчания для всех погибших в авиакатастрофах.
@Ewery_di_Ursu
Жыл бұрын
Кто то потом умирал на холодной земле в муках.
@CommonCarChannel
Жыл бұрын
кроме сменного командира, он не достоен ни капли уважения
@ponchikshorts
11 ай бұрын
@@Ewery_di_Ursuи не дождался помощи
@ponchikshorts
11 ай бұрын
@@CommonCarChannelда, ребенок не виноват, сказали - он и сел, у него выбора не было
@Tintovino-28
9 ай бұрын
@@ponchikshorts Ну, конечно. Что вы пишете? Он вполне понимал все. Что самолет-не игрушка.
В голове не укладывается...пустить ребёнка за штурвал летящего самолёта с людьми!?Нет,это по другому не могло закончиться.Несчастные люди, умерли за прихоть безумца
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@Minetvei_
Жыл бұрын
Просто пилоты не знали что автопилот может отключиться из за сильного нажатия на руль Автопилот отключился, единственный кто имел доступ к штурвалу это Эльдар, а он не понял команды пилота, когда пилоты сели за штурвал - было уже поздно
@Minetvei_
Жыл бұрын
То есть покрутить штурвал было не так безумно, ведь это также как покрутить штурвал не подсоединённый к самолету
@Panzer_rakete
Жыл бұрын
Если бы у Эльдара было хоть немного мозгов то, он бы посмотрел на гироскоп и выровнял самолёт, после чего всё было бы нормально. Выравнивание крена очень простая задача. Справится даже 5-летгий ребёнок, если ему сказать, что нужно делать со штурвалом
@Minetvei_
Жыл бұрын
@@Panzer_rakete Нужно учитывать во первых критическую ситуацию, что раз, и тебе кричат то враво то влево, тебя прижало к сиденью. Это огромный стресс. Во вторых Эльдар мог не знать об устройстве самолета. То бишь он не знал допустим о гироскопе. В третьих это нам, диванным критикам кажется что это так легко. 5 летний ребенок не сможет выровнять крен с первой попытки.
Качество видео у вас на уровне документалок BBC, а то и круче, отличная работа, где же ваши милионные подписки...
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@user-qv7gz2jp7k
Жыл бұрын
у Игоря Зырянова, там видео и подача, а так же музыкальное сопровождение, и ауди с самописцев, просто за душу берет, а здесь просто сухая подача информации
@rusabbas4964
Жыл бұрын
Какая у вас душа как у ребенка невинная, если видео и музыка Зырянова вас так сильно трогает.
@ReinDeer-89
Жыл бұрын
Какая документалка BBC, 0:14 послушайте переговоры и текст картинки, цифры не совпадают совсем. Хороший конечно канал, но хочется более точных данных для соответствия реконструкции.
@user-qv7gz2jp7k
Жыл бұрын
@@rusabbas4964 у меня душа православного человека. А у вас?
Тут еще есть проблема психологии. Уважение к другим людям. Я когда еду один на авто, то это одно, но когда у меня пассажир, то я становлюсь другим водителем, более осторожным, более ответственным. Пилот воздушного судна, чисто по человечески обязан постоянно держать в голове, что ему поручены жизни людей за его спиной.
@MaxSergeev-xq2bw
11 ай бұрын
Да что там жизни- это само собой, там один самолёт только стоил $70 млн.
@friend6097
8 ай бұрын
@@MaxSergeev-xq2bw жизнь одного человека,безценна
@manami_sangaku
8 ай бұрын
Не обязан
@zhannakiryan6519
7 ай бұрын
Я дворником работаю в Европе. .Сколько разных правил , капец.Иногда , когда выбрасываю тяжёлый мешок в контейнер, мне прохожие предлагают помощь.Но это запрещено.По причине страховки.Если прохожий травмируется, страховки у него нет, и могут быть проблемы у моей фирмы. А меня уволят по статье. Так это уборка города, а не авиация..😂
@Spleeeeex
7 ай бұрын
Ты не один такой!)
Самый "смех" ситуации в том, что именно ребёнок заметил, что самолёт поворачивается, а не пилоты...
Халатность командира убила столько людей
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@Kaktus_prav
Жыл бұрын
Есть много рассуждений на эту тему. Да, сейчас вход в кабину разрешён только экипажу, но раньше порой и с открытой дверью летали. И люди в кабину могли разные попасть. Казалось нормой до поры до времени.
@emka8575
Жыл бұрын
@@Kaktus_prav да пусть заходит, на почему он разрешает ему садится за штурвал и вообще трогать системы управления, от любого неверного шага могут погибнуть и с сожалению погибли люди, это называется халатность
@guray1197
Жыл бұрын
@@Kaktus_prav где то в году 9 там возникли проблемы и моя сестра летела в части для экипажа
@user-ch7kd5yg5d
6 ай бұрын
какой из него командир не смешите ему только дворником или санитаром морга работать надо было что он и продемонстрировал нам в конце
Был такой советский фильм "Неподсуден", так там такой весь из себя жутко положительный главный герой (Стриженов) тоже приводит в кабину пассажирского самолёта своего сынулю и сажает его за штурвал. Как будто так и надо! Грубейшее, невозможное нарушение основополагающего правила техники безопасности (никаких посторонних в кабине пилота, и тем более - за штурвалом) показано в фильме как вполне нормальный и даже правильный поступок. Чего же удивляться, что пилоты делали это сплошь и рядом в СССР, а потом и в России? Да и сейчас вон в комментариях отдельные придурки пишут, что мол этот идиот Кудринский ни в чем не виноват, ребёнок за штурвалом это нормально, а виновата несовершенная система отключения автопилота. Ну вот откуда берутся такие дебилы, а? Разруха - она не в клозетах, а в головах.
@Cadence-qt2ux
Жыл бұрын
А чо надо было тогда кино ругать
@Tintovino-28
9 ай бұрын
Правильно, но профессоры Преображенские сейчас либо уехали либо умерли либо обезумели как и режиссер фильма про него.
- А че он поворачивается?🤨 - Сам поворачивается?🤨 - Да😶 - а почему он поворачивается?😐 - Не знаю😕
Да жалко людей которые ушли из жизни не за что, а за глупость и без ответственность пилотов
Стюард: Полёт пройдёт гладко, у нас отличный пилот со стажем! Также пилот:
Послушала сейчас реальную запись переговоров - меня трясёт. Вот как спокойно после этого заходить на борт самолёта? Это очень страшно. И ведь они почти спаслись, но врезались в сопку... Столько жизней из-за раздолбайства...
Это как если хирург ,даст ребенку вмешаться в процесс операции пациента .Безответственность сказалась трагично . Самолёт это не автомобиль , что-бы вот так просто подпускать кого-либо к штурвалу .
Мда….. как ребёнку вообще штурвал доверить можно? И теперь мы все поняли, что предупреждения игнорировать нельзя.
@grigoriyselivanov3805
9 ай бұрын
Как такому му даку пилотское удостоверение досталось? Да от таких же му даков!
Спасибо вам большое за такие интересные видео. Качество видео просто великолепное. Я бы даже сказала что качество лучше чем моë зрение. Озвучка заслуживает отдельной похвалы. Ещё раз спасибо что радуете такими крутыми видео.
Прошло 4 дня и вы опубликовали новое видео.Просто прекрасно.Пойду заварю себе чай.
@913ExcelSwiftKey
Жыл бұрын
Завари, завари. Из бабушкиных носок и маминых прокладок 😀
@pilotmig29brta
Жыл бұрын
Возможно делают видео на Будущее
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@skiil222
Жыл бұрын
@@913ExcelSwiftKey всё в порядке с головой?
@Valery_Valeryevich
Жыл бұрын
@@913ExcelSwiftKey ипать ты петросян
НАКОНЕЦ Я ТАК ДОЛГО ЖДАЛ .На самом деле опять катастрофа из-за халатности и невнимательности экипажа. Детей и раньше за штурвал садили, почему любящий отец и второй пилот ,а еще друг в кабине был. Почему вместо того что-бы следить за Эльдаром и Яной, Кудринский разговаривал позади. А когда очухались начали заворачивать самолет в петлю . После расшифровки черных ящиков в записи переговорах то газ полный то Эльдар влево то вправо. Оказывается пилоты даже не знали выходить из штопора. Однако пилотам также помешало время суток пилоты не ощущали положение самолета .Еще Эльдара просто из-за перегрузок прижало в кресло и когда Кудринский говорил Эльдару "Эльдар вылазь" он не смог вылезти . Именно после этой катастрофы в наших авиа-училищах на базе этой модели пилотов учили выводить самолет из штопора. Выдержка из интервью журналиста-'' На подходе чувствуется сильнейший запах киросина .Видны где-то ноги, где-то руки ,где-то спины. В этом месте думается-почему вещи долговечнее людей".
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@mrpitkin
Жыл бұрын
Пилоты устроили посиделки в кабине со стюардессой и бутылочкой шампанского. Поэтому отодвинули кресла, чтобы удобнее сидеть полубоком. А потом КВС решил детей притащить. КВС играл с сыном, говоря крутить штурвал и поворачивал ручку автопилота и самолёт поварачивал. Потом всем это надоело и на Эльдара внимание перестали обращать и продолжили болтать на отвлеченные темы. А он крутил штурвал и не удивился, почему самолёт поворачивает. Взрослые заметили что что-то не так, когда угол крена был уже велик. Все были расслаблены и никто не ожидал такой подставы. Вот и затупили конкретно. Этого времени и не хватило, чтобы вывести самолёт из сваливания. Везде это умалчивают, что экипаж выпивал в кабине, а я считаю, что это послужило одним из факторов катастрофы. Не нужно об этом молчать!
@aviator5521
Жыл бұрын
@@mrpitkin я согласен со всем кроме бутылочки шампанского и стюардессы
@mrpitkin
Жыл бұрын
@@aviator5521 я смотрел в конце девяностых или начале двухтысячных интервью с пилотом, который работал вместе с экипажем и участвовал в расшифровке речевого самописца на опознании голосов. Точно помню, что он говорил про шампанское и что в кабину заходила стюардесса. Повторов того интервью я больше не видел, на Ютубе не нашел.
@aviator5521
Жыл бұрын
@@mrpitkin откуда там была стюардесса в кабине были яна кудринский эльдар второй пилот и друг кудринского
00:00 Вступление 02:57 Реклама 05:10 Расследование 09:37 Реконструкция событий 14:21 Поисково-спасательная операция 15:13 Официальная версия
@StarWarsHome
Жыл бұрын
Спасибо тебе, добрый человек ❤
@aboollai611
Жыл бұрын
😩😩😩😩😩😩😩😩👎
@plantzzii3381
Жыл бұрын
@Рустам что вас так рассмешило?
Как всегда качественный и подробный обзор. И озвучка топ. Спасибо!
Спасибо что видео на Вашем канале стали выходить регулярно ))
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
КВС: "А почему он поворачивается?"; Эльдар: "Не знаю" (Профессиональный пилот спрашивает у 15-летнего сына. Это пиздец!)
@watch1719
13 күн бұрын
Так ни один пилот на борту не понял бы причину, т.к. их этому не обучали, самолёт новый, никто не знал о его фичах.
Как всегда история супер! Спасибо! Буду ждать новые выпуски! Удачи! С наступающим новым годом!
Авиакатастрофы частенько начинаются со слов : за штурвалом "опытнейший" экипаж...
@chelsiecastro8222
Жыл бұрын
Не частенько, а почти всегда...
Никогда не понимала смысла давать ребенку "порулить" машиной, которой сами родители долго учились управлять
В сети есть запись разговоров с этого рейса,да и тут на ютубе тоже,называется Ребенок за штурвалом Airbus 310. Переговоры экипажа и посторонних лиц в кабине. 23 марта 1994 года.
@user-zc7cu5jc8u
Жыл бұрын
Точно! А я вспоминал, где я это слышал и видел.
@user-ue6dg4co2e
Жыл бұрын
@@user-zc7cu5jc8u да,я сам давно слышал эту запись,а тут видео вышло и я пошел искать где же оно.
@user-ch7kd5yg5d
6 ай бұрын
теперь на том свете переговариваются
Благодарю ваш канал за качественный контент!
Спасибо большое, очень интересно!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Я так поняла, что летчики не прошли элементарного переобучения, потому что не знали даже как отключается автопилот, самолет был им не знаком. Они были очень уверенны в своей профессиональности.
@Alex-ck5pz
Жыл бұрын
Так в видео же сказали, что там минимум 1000 часов летал КВС, как за такой налёт они могли не знать этого?
@panoramaju
11 ай бұрын
На ск я читала про эту авиакатастрофу - в то время не было звукового отключения сигнала автопилота. Автопилот отключил ребенок, надавив на штурвал - сила нажатия на штурвал сколько-то кг и автопилот отключился - пилоты этого не заметили потому что были заняты один снимал видео, второй ребёнка развлекал, сигнала не было об отключении автопилота - пока разобрались что к чему потеряли время и вот результат…
@user-ch7kd5yg5d
6 ай бұрын
и развели домашние посиделки на самолёте которого ни хрена не знали сволочи да видно и прибухнули ещё
Я обожаю ваш канал с видео, каждый день смотрю
Как всегда шикарно
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Легендарная катастрофа со знаком минус (( жалко людей, на Ютюбе есть запись черных ящиков
Я очень ждал от него эту авиакатастрофу
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Уже раз пятый смотрю с разных каналов и каждый раз хочется верить, что вот вот увидят, заметят крен, выровняют😭
Решил и на этом канале посмотреть про эту катастрофу))
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Самолет погубил пилот,а не ребенок. Пилот же не заметил,что происходит с автопилотом. Если бы он вовремя нажал нужные пимпочки,то было бы не важно кто за штурвалом сидит
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@Aleksandr_KZ
Жыл бұрын
Он погубил самолёт ещё раньше, когда решил привести детей в кабину!
@bonifass29011962
9 ай бұрын
А почему вы идиот?
@user-ls2pv5ry5d
7 ай бұрын
то есть по-вашему нормально, что за штурвалом сидит ребенок???
@forestttti
5 ай бұрын
Раз неважно желаю тогда вам полетать с таким экипажем
Господи, мурашки по коже, как страшно.
Который раз смотрю, и все надеюсь что все таки вырулят, жалко людей конечно, какой страх был
Отличное видео!🎉
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
3D композитинг, монтаж, музыка, озвучка - шик!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
можно уже сказать, хрестоматийный случай. разбор есть практически на всех каналах по авиакатастрофам. лично помню это крушение, поскольку в те годы как раз в междуреченске и жил.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Я живу в городе Междуреченск ,помню это у катастрофу.Спасибо за предоставленную информацию,очень печально.
@user-lr7qt8fb2u
Жыл бұрын
А там есть какой то мемориал????
Привет я из Новокузнецка, в 94 еще не родился но об этом инциденте очень много знаю, спасибо автор,ты настоящий молодец!
Очень качественное видео , я сначала узнал об этой аварии с другого видео ( ну как видео) там оригинальная звуковая дорожка , и макет самолета в пространстве . Очень ЖУТКИЕ МОМЕНТЫ . советую глянуть ...
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@Lelya_rus
Жыл бұрын
То видео актуальнее
@korbendetka9870
Жыл бұрын
@@Lelya_rus броу, и это видео хорошее. Просто то видео было первее.... Это видео видно,шо сделано с подходом , качественно.
То чувство когда ты в эту ночь родился в Новокузнецке. Я даже и не знал об этой трагедии.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@russxxi272
9 ай бұрын
Что вы родились 23 марта 1994?
Ролики супер просто. Потрясающий голос и дикция. Спасибо. А сама история просто треш. Первый раз услышал о ней на других каналах. Сказать что я охренел, ваще ничего не сказать.
Прямо в день моего рождения👍
На борту сидят свыше 70 людей. А пилот дает детям порулить, нормально
Жесть, а еще и жена теряет всех членов семьи из-за халатности мужа
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@arkadimich7329
Жыл бұрын
Как ей жить в етом городе дальше....
Благодарите больше своих чад наподобие Эльдара! Приглашайте их чаще за штурвалом!
Не ребëнок погубил экипаж, а тот факт что нельзя впускать маленьких детей к сложной апаратур.
Огромное спасибо вам за видео ! Казалось бы куда лучше ? Но нет , вы умудряетесь с каждым видео делать лучше и лучше , при чём и в самом видео, и в информации в нём, мне нравится внимание к деталям в ваших видео ! Например в этом видео когда был показан Ил 86 - он был заметён снегом слегка , потому что эти самолёты не использовались. Да, это никак не повлияло на смысл видео но очень помогает проникнуться цепочкой событий о которых говорится , спасибо вам! P.S.Мне очень хотелось бы увидеть в вашем выпуске катастрофу 737-го под Афинами. Спасибо. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%90%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8
Одна из авиактастроф от которой мне хочется сильно ругаться .Бля,нет слов.Если у КВС нет мозгов ,то ВП вместо того ,чтобы вторить ему должен стать ВЕСЬ МОЗГ ЭКИПАЖА.Если этого не произошло, то ВП = КВС по глупости.
Я смотрю это видео за 4 часа до вылета
Ребёнка садить за руль машины страшно, а тут самолёт
1 июня 2009 года авиалайнер Airbus a 330 203 Air france выполнял плановый рейс Af 447 через 3ч. 45 мин. Лайнер начал терять высоту и начал падать, пилоты не смогли вернуть согласовать свои действия и решения, в 02 :14 мин рухнул в атлантический океан, все находившиеся на его борту погибли 216 пассажиров и 12 членов экипажа.
Легенда - Эльдар. Всегда буду с недоверием смотреть на людей с таким именем!!
@chelsiecastro8222
Жыл бұрын
Почему
@arkadimich7329
Жыл бұрын
Елдар потерял управление....
@OrdinaryStranger
Жыл бұрын
А если бы его звали твоим именем 🗿🗿🗿
С 90 х годов, когда стали выкладывать результаты расследований авиа катастроф, всё время среди выводов были о человеческом факторе. Я всё возмущался - да они специально всё перекладывают на лётчиков. Но теперь в 99,9 % случаев я уверен, что основная причина - человеческий фактор. Как и в других техногенных катастрофах. Как говорится - сами себе злобные буратины🤕
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Супер, спасибо за новый ролик!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
опа опять новое видео пора смотртреть!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Ужасающие последствия разгильдяйства , жаль пассажиров.
Озвучка просто супер! С такой даже видеоряд не нужен. Помню как давно по зомбоящику казали расследование этой катастрофы в МАК. В программе участвовал специалист МАК, для которого это расследование стало первым в карьере. Вроде пилотам надо было просто включить автопилот обратно и больше ничего не делать. Но многочасовой опыт полëтов на советских самолëтах сбил их с толку. Про скрепное разгильдяйство вообще молчу. Сменный КВС делает шикарный подарок своим детям - специально покупает им со скидкой авиабилеты, чтобы дать им "порулить" в кресле в кабине во время полëта. Основной КВС и второй пилот не возражают. А второй пилот даже отодвигает кресло, чтобы участвовать в развлечении детей. Французы точно охренели, когда это услышали и осознали. А русские им претензии к руководству по лëтной эксплуатации. Пришлось для варваров править руководство.
@filippov2712
Жыл бұрын
Будто на советских самолётах не было автопилота
@kunak1197
Жыл бұрын
@@filippov2712 На советских примитивный, которому пилоты не доверяют. А тут весь самолëт по сути автопилот. Взлетай, сажай, задавай курс (не штурвалом/джойстиком), а остальное не трогай. У этих пилотов большой опыт полëтов был только на советских самолëтах, там и экипаж больше, автоматов меньше, компьютеров нет, а ещë и авиагоризонт скрепный. Все рефлексы и мышечная память заложены давно ещë в Советском лëтном училище и отточены годами полëтов на советских самолëтах. А ведь всегда проще научиться с нуля, чем переучиться. Этот фактор сказался на ряде авиакатастроф и в мире (Boeing 777 Сан-Франциско 2013), и в РФ (Boeing 737 Пермь 2008)
@TheZolotnik
Жыл бұрын
Но отдать должное, смогли выровнять самолет. Какой-то км высоты нехватило(
интересно слушать такие видео фоном
воу, Междуреченск мой город. правда, только сейчас узнала про эту катастрофу
Я все же считаю, что к трагедии привела плохая подготовка пилотов (не знали, что автопилот отключается если штурвал до упора отклонить), отсутсвие звукового сигнала отключения автопилота и отсутствие сигнализации о недопустимых углах крена и атаки. Все же крен плавный и постепенный оооооочень трудно ощутить даже когда он под 30 градусов, поэтому пилоты среагировали так поздно. Именно к трагедии это привело. Но корнем возникновения опасной ситуации конечно стала халатность пилотов и нахождение посторонних в кабине. Зато благодаря таким событиям сейчас при отключении автопилота даже в ручном режиме сигналка гудит мама не горюй и при крене в 30 градусов уже есть сигналка:) Светлая память погибшим и пилоту, который как был без мозгов, так и остался.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@user-zc7cu5jc8u
Жыл бұрын
Зачётный комментарий!
@dimastepin9185
Жыл бұрын
Ну ерунды то не говорите. Там у пилотов сотни и тысячи часов налета на этом конкретном типе самолета. Тем более,что отключение автопилота пересиливанием штурвала-это не какая-то особенность этого самолета-а общая фича всех пассажирских лайнеров. Это как не знать,что если нажмешь тормоз в машине-она начнет тормозить. Просто наложилось друг на друга много причин,как всегда это бывает. Тоже ,как и в катастрофе над Боденским озером. Там причин было с десяток,казалось бы и не связанных друг с другом.
@kpocav4ek
11 ай бұрын
@@dimastepin9185нет
Можешь разобрать катастрофу над Чаркхи-Дадри там ил-76 столкнулся с боинг 747
@user-tk7mb6yx2e
Жыл бұрын
Гораздо интереснее пожар в Эр Рияде в 1980, чархи дадри полно фильмов
Ого, я знал про эту катастрофу
22 в 2 часа ночи уезжаю из дома в Шереметьево полечу в авиокампанией Северный ветер от Москвы до Сочи а когда-то мой первый полёт был от Шереметьево с компанией Аэрофлот.
Все такие такие ролики про Авиакатастрофы всегда начинаются со слов - Экипаж состоял из ОПЫТНЫХ лётчиков )))
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
такая неожиданная подводка к причине катастрофы 🤯🤯🤯
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Еще можешь разобрать авиакатастрофу ан-24 в Нижнеангарске
Порулили напоследок.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
профдеформация упоротого пилота, решившего что он уже все знает
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Я живу в новокузнецке, неожиданно услышать свой город
@fora34
Жыл бұрын
Тоже
@citizenLol800
11 ай бұрын
Почему в Новокузнецке нету новорождённых кузнецов, это что за расизм
Годнота подвалила
Интересное видео
Страшно представить что творилось в салоне
@citizenLol800
11 ай бұрын
Фонк дрифт я хасаню мне так пoxyū кто на заднем
Кто б мог подумать, что "яжепапки" даже в те времена уже были! И ГДЕ!
Так держать эрмано:)
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
хорошая работа
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Здраствуйте, уважаемый.Пожалуйста сделайте видео про столкновение Ту-154 Башкирия Аирлайнс и Боинг 757 ДЧЛ над Боденским озером
@deltaangar
Жыл бұрын
Вы что не умеете пользоваться поиском на ютюбе? Вот же оно - kzread.info/dash/bejne/kWyp082Yh7fXkco.html
@Petropavl_aviation
Жыл бұрын
@@deltaangar Я знаю, просто было бы очень интересно если это сделал бы канал "Про Авиацию"
Привет из Междуреченска !
Детям нужен руководитель - старший. Сами дети, которых мы не будем контролировать обрушат не только самолёты.
Наконец-то реконструкции будут в МСФС а не в ХП11
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
На заставке кликбейт же. За штурвалом был подросток, а не маленький ребёнок.
Автопилот очень важная штука поэтому я считаю что отключение того или иного узла управления должно было сопровождатся характерным звуком
По-моему, это самый лучший и подробный видеоролик по данной авиакатастрофе.
@skiil222
Жыл бұрын
самый подробный?))
@qwertasdfg8828
Жыл бұрын
Похоже, ты в жизни них не видел!
Ужас, жуткая трагедия
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Давай авиакатастрофу на авиашоу во Львове 27 июля 2002 года. Су-27 влетел в толпу людей
@blood_and_fire1127
Жыл бұрын
зачем оно? тут авиакатастрофы и авиационные проишествия, а не *бланы, красующиеся на авиашоу с известными последствиями.
@user-ut2cj2zc8b
Жыл бұрын
А тут значит не *блан, красуюшиеся перед своими отпрысками?))
Можете снять про ATR 72 который упал в Непале
Это хорошо что пилота семья погибла, туда им всем и дорога, а вот пассажиров жалко
Я сам как-то был в кабине пилотов Ту-154. Лет в 5, наверное. Только при этом самолет уже стоял прочно на земле, пассажиры вышли. Пилот был наш сосед.
@user-po8lo7kc5u
Жыл бұрын
Меня тоже лет в 5 пустили, но я был у отца на руках и просто посмотрел как выглядит кабина
@Kaktus_prav
Жыл бұрын
Сходите в Legenda Aero - тренажёр Ту-154, созданный из реальной кабины. Лично я получил огромное удовольствие :)
@zx3215
Жыл бұрын
@@Kaktus_prav Сходил бы, да мне до Москвы далеко :)
@Kaktus_prav
Жыл бұрын
@@zx3215 а где вы живёте?
@zx3215
Жыл бұрын
@@Kaktus_prav ой, милок, шибко далеко.