Какой версии произошедшего вы предиреживаетесь? Был ли это отказ техники, либо это ошибочные действия экипажа?

@andrey.rus.3750

2 жыл бұрын

у меня тётка в шереметьево работала в то время,квс пьяненький был..

@DroneNAnimations

2 жыл бұрын

На этом рейсе 9560, погиб мой папа.... Он был штурманом

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

@@DroneNAnimations Соболезнования примите от нас...Земля пухом

@DroneNAnimations

2 жыл бұрын

@@proaviatsiyu земля пухом моего папы...

@user-oy2tp7ye2x

2 жыл бұрын

@@DroneNAnimations вы тоже в авиации?

Эта катастрофа реально произошла у меня на глазах. Мы ехали с приятелем встречать друзей прилетавших с Турции чартером в Ш1. Как раз объезжали полосу, где мин через 10 упал самолёт со стороны Ш2. Как то даже не по себе стало на дороге, когда она огибает ВПП на конце полосы. Поставили машину возле памятника Ил-18. Пока приятель закрывал машину, я пошёл первым в зал прилётов. Когда переходил дорогу интуитивно повернул голову на шум взлетающего самолёта. я ещё по звуку определил что это 86. Когда он оторвался от земли и стал появляться над деревьями я увидел, что самолёт как то нереально задрал нос вертикально вверх, потом перевернулся на левый бок и рухнул на Землю. В голове мелькнуло - там же 300 человек внутри! Это же самый безопасный самолёт Ил. Всё происходило без единого звука как в замедленной съёмке. В аэропорту наступила мёртвая тишина. Прекратились все объявления о прибытиях и посадках. Были прекращены все полёты. Самолёты прибывающие кружили над аэропортом около часа. Минут через 10 по дороге промчались шт 5 специальных пожарных машин. Грохотали как танки. В зале прилёта все бросились в справочное, но никаких объявлений не делалось мин 30, стояла гробовая тишина. Люди волновались.

@69rus42

2 жыл бұрын

Ужас

@bloo1392

Жыл бұрын

Будто фильм ужасов....

@user-tm1ik4fo6z

Жыл бұрын

Ужас, но очень интересно читать реальные факты

@Me_and_My_barbie

Жыл бұрын

Не дай Боже такое увидеть или сидеть в таком самолете 😞 кровь стынет

@ivandubov9721

Жыл бұрын

А я в таможне сидел, груз оформлял

В этой катастрофе погибла мамина двоюродная сестра (бортпроводник) Анашкина Галина Валентиновна. Светлая память...

@1987984

11 ай бұрын

@@pikaz6759 С чего ей 70 лет-то было?

@1987984

11 ай бұрын

42 года было тетке.

@user-wd2pn5jq7k

10 ай бұрын

@@pikaz6759 у моей дочки 16 лет - племянник 42 года ...

@2broenvy

9 ай бұрын

ГГ ПолуПокерок прорекламился на этой катастрофе.

@69andru

21 күн бұрын

@@user-wd2pn5jq7k Мой дядя младше меня на 10 лет

Этим рейсом летел мой друг, он был борт проводником. Царствие небесное тебе Саня!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Земля пухом...

@user-tb9um2le3i

2 жыл бұрын

Молчанов?

@nataliasavos6801

Күн бұрын

Господи, прости согрешения вольные и невольные, молитесь за друга

@user-okullyar4iK

Күн бұрын

@@user-tb9um2le3i да

Квс - мой двоюродный дядя. Несколько раз приезжал к нам когда летал в наш город. Всегда был собран, подтянут, спокоен и уверен в себе - настоящий командир. И НИКОГДА никакого алкоголя! Были шокированы гибелью д. Кости...

@user-tm1ik4fo6z

Жыл бұрын

Очень жаль

@Abi-Dabi

Жыл бұрын

соболезную

@Me_and_My_barbie

Жыл бұрын

Примите мои соболезнования 🙏

@tinathepianolover8319

Жыл бұрын

Мои соболезнования. 🙏 Аж прослезилась, когда прочитала ваш комментарий

@user-ee9my8nl4i

Жыл бұрын

Так жаль:( Страшная трагедия. Соболезнования. Подготовка наших пилотов всегда была топовой.

Как мне нравились эти самолёты 3 ряда кресел по 3 кресла, широкие проходы, настоящий авиалайнер.

@maxcraft199

Жыл бұрын

Boeing 777 шутка для тебя?)

@user-uv3pk4ok3y

Жыл бұрын

​@@maxcraft199рядом не стоял с ИЛ 86👌

@GeorgyBabukhadia

Жыл бұрын

@@maxcraft199 не знаю на каком боинге ТЫ летал в 1990 году, но на меня лично Ил после Тушек произвёл сильное впечатление.

@maxcraft199

Жыл бұрын

@@GeorgyBabukhadia я не летал, а весь мир летал.

@user-ol5rw6oq3i

Жыл бұрын

@@maxcraft199 Боинг очень тесный самолёт, не знаю, что он вам так нравится. Аэрбасс лучше, в Иле конечно не летала, к сожалению.

По мне так это лучшая машина! Впервые полетев на нём в качестве ребёнка пассажира в сентябре 1989 года, был восхищён ИЛ-86. Уже значительно позже, свой первый самостоятельный полёт в качестве члена экипажа совершил на нём же - ИЛ-86!

@silbervogel6138

2 жыл бұрын

все правильно со мной тоже так было, только я не полетел на нём.

@evgenijmoor5033

2 жыл бұрын

Как пилот поймёте, а340 1991 года, в разы превосходит ил86

@silbervogel6138

2 жыл бұрын

@@evgenijmoor5033 а придётся возвращаться к истокам!!))

@tralivali-jc4yo

Жыл бұрын

@@evgenijmoor5033 ты диванный пилот

@siniyden

Жыл бұрын

​@@silbervogel6138 юлаго наших самолетов не будет. А боинги и арбузы просто не взлетят. Как живущий в месте где надо мной летвют - очень рад

Мой самый любимый самолёт!…. Был период, 7 лет я летала по 6 раз в году с 1983 года именно этим бортовым. И до сих моя душа плачет, что сняли этот лайнер. Удобный, комфортный для 4х часового перелёта. Кормили вкусно. Багажа, бесплатно можно было везти, если не ошибаюсь, 25 кг. Плюс ручная кладь. Рейс Ленинград - Новосибирск. Читала в 2022 году, что НСК, все таки, 2 рейса запустит: на Москву и на СПб. Ни в одном из салонов не было никогда такой уверенности и спокойствия, как в ИЛ-86, а летала очень много, с 1965 по 2012 годы. Но надо отдать должное и Боингу-777. Летала пару раз на нем и тоже остались самые хорошие впечатления, да и по комфорту салона, они очень похожи: по три ряда кресел. С гибелью самолета в данном видео, просто мистические ощущения. Хотя я в мистику не верю. Необъяснимая трагедия. После этой катастрофы не было ни одного падения. Самописцы не сохранились и теперь никто не даст верного объяснения… Царствие небесное погибшим пилотам и экипажу…. Жаль! Безумно жаль!… Дополню. Сейчас посмотрела в инете и нашла такое объяснение: «При взлете был выбран закритический угол подъема, и в результате сломался контакт на переключатель управления стабилизатором». Так - закритический или сломался контакт?… В общем, тайна, покрытая мраком.

@user-vg1tr6iy6m

Жыл бұрын

Я летал всего один раз на 86 . Классный самолёт не хуже Боинга на тот момент.

@anastaseeque

Жыл бұрын

Офигенный самолёт! Но почему-то вместо него тиражировали гроб ту-154

@narimansig9979

10 ай бұрын

Так скорее всего что то сломалось,пилоты опытные. При объяснений комментатора получается, что они всегда выбирали такой угол для удобства. Я полагаю ,что за столько тысяч часов налета у каждого из пилотов такой прецедент должен был случится раньше или что то похожее.

@CBOi_CJIOH

9 ай бұрын

Помню в четыре года вроде на нëм в Турцию летели

@user-zn6nd4nj3w

9 ай бұрын

@@anastaseeque Туполев очень хорошо лизал руководству , а Илюшин работал на благо , вот и ответ !!!

Был свидетелем, все очень хорошо показано и рассказано. Увидел даже точку откуда видел происходящее. Работал в это время в Шереметьево, вышел покурить а тут такой ужас. Автору спасибо, давно хотел узнать как прошло расследование.

@user-lf4jg9is9p

2 жыл бұрын

Так, значит, и себя увидел с папиросой!

@drunkenof8870

2 жыл бұрын

Курение убивает

@user-ir4tr2dr6e

2 жыл бұрын

@@drunkenof8870 да ты Америку открыл

@user-rn5zx7sv1i

Жыл бұрын

@@drunkenof8870 он убивает только лошадь)

@reaperist5792

5 ай бұрын

чего то в комментах подозрительно много ЯКОБЫ НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ ОЧЕВИДЦЕВ данной трагедии. Выше двое уже грызутся доказывая один другому, что был ближе всех к катастрофе. Вы вот уже третий после прочтения всего примерно 200 комментов) А комментов БОЛЕЕ ДВУХ ТЫСЯЧ!!! значит далее еще отыщутся несколько десятков непосредственных очевидцев 😄

Короче, причина катастрофы не понятна. Модель летала уже 30 лет. Не думаю, что они первые взлетали с таким углом стабилизатора, наверняка это была сложившаяся практика. И никто не указывал на то, что это может быть опасно. Никогда раньше стабилизатор в данной модели самопроизвольно не отклонялся. Значит был какой то не учтенный фактор, который найден не был.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Самолет был пустой...РЛЭ экипаж нарушил...зачем такой угол на кабрирование при таких весах..естественно после отрыва пришлось пользоваться переключателем так как пошло резкое увеличение угла атаки...а сделай все правильно ..возможно сложного пространственного положения после отрыва не получилось бы...

@user-ro6nr9qd5l

2 жыл бұрын

Как и в 90 а то и 95 % человеческий фактор!!

@iharnomad7747

2 жыл бұрын

@@CorsAir2042 всему виной возраст, за 50, типа опыт, в топку тех.докумнтеацию. Будь пилоты молодые, работали бы по инструкции и ни какой катастрофы.

@user-ow2ie3qf6i

2 жыл бұрын

@@user-ro6nr9qd5l это не так - около 80% Чел Фактор

@user-ow2ie3qf6i

2 жыл бұрын

@@iharnomad7747 вообще не гарантия - у нас разгильдеев плодили и плодят - они с юных лет такие

Как- то один раз летала на ИЛ-96, самый лучший самолёт, удобный салон, мощь движков, взлет и посадка прекрасные. Очень жаль, что их нет сейчас в гражданской авиации.

@WG4NR

9 ай бұрын

Как это было? Они же только для первых лиц государства

@realpilotsimguide9081

9 ай бұрын

Мощь движков это не грохот их во время взлёта. На самом деле двигатели довольно слабые для такого тяжелого самолёта. Не дай бог отказать хотя бы одному из них во время взлета на полнозагруженном самолете. Гораздо сильно он уступает своим зарубежным конкурентам

@user-kg2ow7wl1q

9 ай бұрын

@@WG4NR это был 2005 год

@skyer6841

8 ай бұрын

@@realpilotsimguide9081 ПС90А2 достаточно неплохой двигатель, если не брать во внимание факт, что половина доработки России не принадлежит. Но по тяге, он едва ли уступает своим конкурентам.

@user-yd9vr5ft4c

8 ай бұрын

@@WG4NR они до сих пор летают в кубе

Несколько раз летал не Ил 86. Самолёт просто супер. В нём когда летишь, такое ощущение, что стоишь на земле. Ни какой турбулентности и качки не ощущаешь. Летал из Ташкента в Москву и обратно. Тогда при СССР этот рейс летал два раза в день т. е. Туда и обратно. Из Ташкента в Москву прилитал в Домодедово.

@user-wg9mz2pr9f

2 жыл бұрын

Летела с семьёй с Благовещенска Амурской области до Москвы. С посадкой в Абакане. Удобные кресла и не упираешься в переднее кресло, как в боинге. Комфортно!!!

@badgoodboy

2 жыл бұрын

@@user-wg9mz2pr9f я вас видел. Это вы в самолете туалет не смыли

@Reviews_CAR

2 жыл бұрын

Про стоишь на земле полностью согласен. А ещё за счёт отсутсвия потолочных ящиков в центре, ощущение что в кинотеатре сидишь. Классный был самолёт!

@user-gn1sz6ks4p

2 жыл бұрын

@@badgoodboy не быдлом.

@turbomax2004

2 жыл бұрын

@@badgoodboy ахаха, дурак что-ли

Живу в Колпино. Глиссада над моим домом. Когда пролетал 86, просыпался и чуть пугался - рухнет или нет. Был юношей. Потом привык. Сейчас мне 54.

Спасибо за вашу работу! Очень интересные и информативные видео, даже для потенциальных пассажиров!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Сапасибо за комментарий

Я помню ту катастрофу. Мы с товарищем были всего в километре от места трагедии. Пытались понять где упал самолёт, но там уже всё было оцеплено полицейскими.соболезнования родным и близким погибших.

@alexs6270

Жыл бұрын

не полицейскими а милицией!

@chikalyov

Жыл бұрын

Немецкие полицаи.

@Vladimir7221

Жыл бұрын

@@alexs6270 от перемены мест слагаемых,сумма не меняется. Вы хотели сказать что милиция чем то тогда отличалась от полиции ? Если так то для меня никаких отличий тогда и сейчас нет!! Уважение к сотрудникам милиции у меня было примерно до начала 90х. После развала СССР милиция,а затем полиция превратилась в охрану для власти . Сегодня они защищают власть от народа. Лучшие сотрудники покинули давно это заведение.

@user-sx5uc7qd1j

Жыл бұрын

@@Vladimir7221 Да ладно, 15 лет служу и как то не заметил работы на власть!

@bulletstormZ

Жыл бұрын

@@user-sx5uc7qd1j а мне рассказывал мой брат другое. Уволился через месяц. Причина, что служить там с повышеным чувством справедливости просто невозможно. Это ему сами сотрудники говорили. Будь готов совершать мерзкие поступки или не задержишься тут...примерно так. Уволился, а потом долго отмывался, что просто туда попал

Царствие небесное всему экипажу

Самый комфортный из советских самолетов, пришлось почти на всех полетать, даже на Ил18.

@user-uz9vv3xw1s

2 күн бұрын

Но эти самолёты это чепуха по сравнению с американским Боинг 777

я помню этот день. мы купались в клязьме в долгопрудном. видели как падал самолёт. царство небесное экипажу

@lizapeople8149

2 жыл бұрын

Ого 😨

@vasiliiberejnoi8032

Жыл бұрын

Свезло так свезло, не каждому дано в жизни такое увидеть ☝🏻

86- спроектирован 50 лет назад на тот момент очень аккуратный аппарат мне понравился багажние кассеты обслуживание без трапа самолёт мечта было в своё время

Летел на этом (или аналогичном) самолёте в Москву за несколько дней до того. Должен был лететь Ту-154, но его почему-то заменили на Ил. Долетели хорошо, помню ещё удивился, что для такого большого самолёта было слишком мало пассажиров, можно было выбрать любое место и в ближайших рядах никого не было. Комфорт для того времени невероятный. А уже позже узнал о катастрофе…

@user-sj1qf8cb7h

2 жыл бұрын

Один мужик рассказывал. У него отец лётчиком был в Союзе, и можно было договориться со своими и слетать зайцем из города в город, если в самолёте оставались места не занятые. И вот они сидят в аэропорту ночью всей семьёй, им местный начальник договорился на один самолёт, но что-то не срослось. То ли время своё проворонили, то ли что-то ещё в этом духе. Начальник сказал, мол, ничего страшного, через пару часов есть следующий, тоже не полный, на нём полетите. Потом уже, когда время подошло на посадку, прибегает этот начальник их будить, белый, как мел. Его спрашивают, случилось что-то или как, а он в ответ, что ничего не случилось, устал просто, проходите на посадку. Сели, полетели. А по прилёту в аэропорту назначения уже увидели обломки того самолёта, на котором сначала должны были лететь.

@anastaseeque

Жыл бұрын

Ту-154 летающий гроб, Вам повезло!

Графика отличная, и реконструкция тоже. Особенно переговоры экипажа. Все ролики мне нравяться, пусть я в пилотировании ничего не понимаю, интереснее, чем National Geographic "Расследование Авиакатастроф"

@user-ik4lv2fc8y

2 жыл бұрын

Там расследования катастроф....а "здеся"виноваты летчики...кто бы сомневался....

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@user-cs4gh3iv6d

2 жыл бұрын

@@user-ik4lv2fc8y по статистике 80% всех авиакатастроф происходят по вине экипажа, так что удивляться тут нечему

@user-ik4lv2fc8y

2 жыл бұрын

@@user-cs4gh3iv6d ну,конечно!* Это у нас так....так проще.

@AleksYurchenko

2 жыл бұрын

Вот так выглядит накрученный коммент.

Ещё один борт наши оставили в эмиратах ,приземлившись без шасси ,просто забыли выпустить ,он сейчас лежит под водой ,как аттракцион для дайверов

@user-hk4ed1gl4m

2 жыл бұрын

Этот случай не связан с отказом железа

@user-yk1cw6sl3g

2 жыл бұрын

@@user-hk4ed1gl4m ни в коем случае ,он связан с распиздяйством ,уменьшение шума ,это стандартная процедура во многих ап

@clipper6014

2 жыл бұрын

@@user-yk1cw6sl3g да,этот случай часто преподают на КПК по CRM

@user-bv7ul9nf3x

2 жыл бұрын

Да, было дело в Эмиратах. В ролике говорится о катастрофе с жертвами как о единственной, а там успели всех эвакуировать, жертв не было

@artemik

2 жыл бұрын

Это был авиаинцидент (инцидент, в котором нету жертв), а это именно авиакатастрофа

Насколько я помню этот случай,наиболее вероятной причиной случившегося явилось непреднамеренное нажатие переключателя стабилизатора на центральном пульте пилотов.Высказывалось предположение,что это бортинженер зацепился рукавом пиджака,ведь на взлете и посадке он сидит между пилотами и управляет РУДами.Но мог и КВС зацепиться,т.к.этот переключатель находится ближе всего к нему.Причем,этот переключатель имеет преимущество перед аналогичными переключателями на штурвалах.То есть,во время разбега он был нажат,и оставался в нажатом состоянии.Поэтому после отрыва пилоты ничего не смогли сделать…

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо но на центральном пульте стоит резервное управление стабилизатором...и гашетка находится под чекой...а переключатель триммер эффекта руля высоты да находиться на среднем пульте ближе к командиру...но она ни как не связанна со стабилизатором..

@user-cl7gu5ww5b

2 жыл бұрын

с каких пор бортинженер сидит между пилотами ? у него свой стол и приборы , он не мог этого сделать .

@user-rc2sx8wf9r

2 жыл бұрын

@@user-cl7gu5ww5b На взлете и на посадке бортинженер сидит между пилотами.В полете переезжает к своему пульту.Его кресло двигается по направляющим.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

@@user-cl7gu5ww5b На время взлета и посадки он садится за средний пульт

@spaundy

2 жыл бұрын

@@user-cl7gu5ww5b Иногда лучше помолчать.

Очень жалко экипаж, пусть земля им будет пухом

@user-ps6xi9dx4r

Жыл бұрын

Залупухом им земля. Убийцы они. Супер лётчики с огромным стажем

@pikaz6759

11 ай бұрын

И не видать им царствия небесного .

Живу в Норильске. Приходилось летать на этих машинках. Шикарно. Комфортно.

@user-ez4gd4dv6y

2 жыл бұрын

В конце мая 92-го летели на ил-96 с матерью и сестрой из Санкт-Петербурга в Хабаровск через Норильск. В Питере весна, в Хабаровске уже лето, все в летней обуви, ветровках, платьях. А в Норильске -15 и ветер 20-25м/с, и сугробы по три метра. Вылет запретили, всем пассажирам пришлось идти километра полтора в летней одежде до здания вокзала в таких условиях, сестре не было и двух лет. С детьми людей было достаточно много, но предоставили комнату "матери и ребёнка". Хотя это было просто большое помещение с кроватями. Тридцать лет будет скоро, а может и уже. Не помню точной даты, но запомнилось. Зато на утро - штиль, чистое небо и солнце, морозец, и вид заснеженной тундры на развороте при взлёте.

@user-rz4bk2bj3w

2 жыл бұрын

@@user-ez4gd4dv6y здравствуйте, Женя. Так приятно читать. У нас и сейчас то-6, то +1. Ночью пурга была. Приезжайте в гости! К нам.

@user-it6se6ny4p

2 жыл бұрын

Привет норильчанка с Кайеркана .

Спасибо за выпуск, очень жду ваши ролики!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Спасибо за вашу работу!🙂🙃

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

Коллеги дорогие ! Помним вас \ любим \ скорбим ! ! !

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Земля пухом

@l491

3 ай бұрын

Полностью солидарна как бывшая коллега.

Три раза летал на это шедевре в Бангкок!! Крайний раз взлетали из Бангкока вообще в грозу!! Все борта стояли ждали. Наш без проблем уверенно ушёл в небо! В полете более 8 часов были. Комфортнее полетов не было. Даже в грозу вообще ничего не чувствовалось. Все спокойно тихо даже без тряски. Кормили поили…, тогда ещё курил можно было)) Одним словом убили классную машину… жаль

@unknownuser1587

2 жыл бұрын

Ты переигрываешь

@SuperIv7

2 жыл бұрын

Не может Ил-86 лететь 8 часов. На крейсерской скорости это 850×8=6800км, а у него макс. дальность 5000км.

@user-cl6wu7sg1c

2 жыл бұрын

@@SuperIv7 Люди,по внешнему виду,не отличают 86 от 96!

@bibendumviventis3909

2 жыл бұрын

@@SuperIv7 Новосибирск-Сочи 6 часов. И курили, и пешком ходили и стояли

@SuperIv7

2 жыл бұрын

@@bibendumviventis3909 - Новосибирск - Сочи не 6 часов. *ОБЩЕЕ* время от отправления до прибытия рейса 5ч на A320, который несколько медленнее Ил-86, расстояние по прямой 3318км. Из ни в полёте примерно 4.5 включая взлёт посадку, ~4часа на машруте.

Земля пухом ни кому не будет,а вот Царствия небесного экипажу пожелаю. Все опытные,возрастные,не их вина. Жаль людей.😢

@blacklabel666

Жыл бұрын

а чья же? опять пушкин виноват?

@nikitazogas3676

Жыл бұрын

@@blacklabel666 если управление автомобиля конструируется так, что руль в одном месте, педаль газа - у пассажира, а педаль тормоза - в багажнике, нечего удивляться, что такая машина будет попадать в аварии. Как делали в совке всё через ж0пу на авось, так и делают в россии до сих пор

@YuriySemen0v

Жыл бұрын

@@nikitazogas3676 я всегда любил летать на ил86, т к. Знал, что катастроф с ними не было. С 80 года, 22 года все 106 самолетов летали и все было норм, а тут на тебе конструкция не та. Я в том 2002 году работал с летчиками гражданской авиации Москвы, все охренели, что так глупо завалили самолет. Поползли слухи, что экипаж вообще был пьян. Так ничего толком и не выяснилось, одни догадки. Но пилоты в большинстве склонялись к версии раздолбайства. Пассажиров нет, можно раслабиться. А управление на всех самолетах неудобное становится, когда уже чп произошло.

@MariMari-222

Жыл бұрын

@@nikitazogas3676 так тем не менее это была единственная катастрофа с ним

@MariMari-222

Жыл бұрын

То что пилоты возрастные обычно как раз фактор аварийности, сколько не смотрела про крушения часто квс 51 год как раз.. Но в данном конкретном случае язык не повернется у меня так сказать. Если причина в том стабилизаторе, то это была системная ошибка, и возраст пилотов тут роли не играл.

Очень комфортный самолёт, можно погулять и размяться в хвостовой части. Наши Ил 62 и Ил 86 отличные и надёжные модели. Мы летали и никогда не сомневались в них!

@elenakamal2926

2 жыл бұрын

да, шикарен, взлетают, как по маслу...

@Sardonius_Gerd

2 жыл бұрын

Когда в аэропорту Хабаровска рубили Ил-62, то как он трясся, от боли не иначе.. Как птицу живьем в мясорубку пихать, это страшное зрелище, садизм, у меня сердце кровью обливалось, слезы на глазах были, а ведь я девяностые школьником прошел, жести навидался, а не истеричка метросексуальная. Очень жалко было, и жутко. Они могли бы еще летать долго. Не просто так их звали "терминаторами", надежные машины. Их бы грамотно загружать по пассажирам и грузу... Хотя были садисты, что роняли их через крен на многие метры, заводя на глиссаду, смотрелось это очень страшно. Но от дурака ни одна техника не спасется... Ил-86 считаю шедевром. Потенциал у них был такой что 96 не выработали. Мечта чтоб они, точней их потомки, вернулись в небо, и если нужен будет не жадный инженер механик, конструктор с двадцатилетним стажем - рад буду рад сотрудничать. Только чтоб они ходили не Первым бортом для вовочки и Ко. Эти мне с 10.10.2020 ненавистны.

@user-py4zs3ie8p

2 жыл бұрын

@@Sardonius_Gerd все хорошо вроде написал, но дурак ты. В бочке меда да ложку дегтя киданул и все впечатление испортил

@davidmarkus6066

2 жыл бұрын

@@Sardonius_Gerd что за Вовочка?

@MorozIvan

2 жыл бұрын

@@Sardonius_Gerd тихоспади! Чем они тебя обидели 10 октября 2020 года?

У нас как всегда: если экипаж гибнет, то человеческий фактор (с мертвых не спросишь, можно все списать), если летчики выживают, то виновата техника. Система. Мать её!

@book8583

Жыл бұрын

Не всегда! Ограниченность информации приводит к тупорылым выводам

Лучший самолёт, на котором я летал (пассажиром).... когда идёт на взлёт, чувствуется тяга и набор высоты. В полете как на круизном лайнере - чувствуешь его уверенность, он создан для неба.... Жаль что их эра закончилась.... Вечная память экипажу....

@ShooterStar

Жыл бұрын

да да, на нормальных самолетах этого не чувствуется)))) патрипидар)))

@user-ry2uh7cn9n

Жыл бұрын

Не хотел бы я ещё раз лететь на этом самолёте, посмотрев этот ролик. Да уж," создан для неба".. Хочу ещё пожить.

@xardas606

Жыл бұрын

@@user-ry2uh7cn9n боинги и эйрбасы тоже падают, так что не показатель.

@alexro5629

Жыл бұрын

@@user-ry2uh7cn9n всего одна катастрофа за все время эксплуатации. Посмотри сколько катастроф было у других лайнеров.

@user-ry2uh7cn9n

Жыл бұрын

@@alexro5629 ну, если он эксплуатировался раз в сто реже чем Боинг, то число аварий здесь не показатель

Земля пухом погибшим. Но хорошо, что не было пассажиров.

@user-zo5rj5ip9l

2 жыл бұрын

Что может быть хорошим, когда погибли люди.....

@AndersonSilva-ci4fw

2 жыл бұрын

@@user-zo5rj5ip9l из двух зол , выбрать меньшее , в чем проблема ? Понятно , что без жертв было б куда лучше ...

@FiloEmina

Жыл бұрын

9:30 переслушайте сначало... 14 человек погибли же

@user-zx9yb6ih7m

Жыл бұрын

А без экипажа было бы ещё лучше:)

Человеческий фактор. Самолет лучший в плане безопасности.

@antonsa86

2 жыл бұрын

Безопасность и предусматривает исключения ошибки человека. Поэтому не такой уж он и безопасный….

@bratanchk

2 жыл бұрын

Транспорт тоже безопасный, если так смотреть) Ну, в самолёте свои опасности, в транспорте свои

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

2 жыл бұрын

@@bratanchk А самолёт уже типа транспортом не является? :)

@user-uz9vv3xw1s

2 күн бұрын

Боинг и аербас гораздо безопаснее !

Очень интересно!!! Видео шикарные!!! Продолжайте в том же духе!!

Спасибо большое за качественный контент! Видно что вы основательно подходите к подготовке видео, приятно смотреть! Спасибо! Голос за кадром просто идеально сюда подходит и видеоряд на высшем уровне! Так держать

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Если все технические приборы и плёнки речевго самописца были полностью повреждены, как утверждается диктором в фильме, то откуда тогда приводится запись переговоров экипажа при воссоздании картины взлёта, с нецензурными криками "Земля, ...ть"🤔?

Супер. Это лучшее что я видел про авиакатастрофы!! Лучший канал!!!

Отличная работа! Спасибо!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

спасибо за поддержку

Летала в Норильск на ИЛ-86, ни взлёта, ни посадки на нём не чувствовалось. Однажды обледенел настолько, что двери открыть не могли, выпускали через какой-то нижний люк, а во время полёта и посадки ничего не почувствовали. Салон очень удобный, просторный. Старые Боинги, на которых потом приходилось летать, было иногда страшно.

@StalkerNorilsk

7 ай бұрын

Ребёнком летал в Норильск и из него. Остались приятные впечатления... Потом, когда уже боинги старинные появились, всё недоумевал - почему тол ко 2 ряда кресел!?)

@Frau13

7 ай бұрын

@@StalkerNorilsk 😃👍

Всего было выпущено 103 самолета ИЛ-86,его конкурент боинг 747 выпущен в количестве 1560 экз.,59 происшествий. Как можно судить об безопасности, если по сути этих самолетов ничтожно мало...Раздули СМИ его безопасность из пустоты...

@user-jb5mb7wh1q

2 жыл бұрын

86 и 747 принципиально разные самолёты с разной грузоподьемностью

@user-he1qm6fo7e

2 жыл бұрын

@@user-jb5mb7wh1q почитайте историю ил86,там всё написано.Но если и этого мало будет, возьмите любой другой самолёт в сравнение. Всё равно суть в том что 103 самолёта всего изготовили,поэтому глупо судить по его безопастности, они можно сказать не летали почти)

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Потому что Ильюша не убил ни одного пассажира...

@user-si4yv9eq6v

2 жыл бұрын

@@proaviatsiyu неуспел убить, так вернее будет

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

@@user-si4yv9eq6v Возможно )))

Травмы получила только одна стюардесса, вторая отделалась испугом. Обе продолжили летать после этого. Говорю это, как очевидец и тот, кто вышел в Москве после чартера в Сочи. Наша компания фрахтовала самолёт для полёта на конференцию в Сочи и обратно и лично общался со обеими стюардессами. До сих пор храню кусочек оплавленного металла самолета, подаренного в сентябре 2002 сотрудником МЧС, тушившим пожар

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

@user-bx1pm5nw9q

2 жыл бұрын

Ложь ! Татьяна МОисеева работала диспетчером в СБП в Пулково ! Арина несколько лет летала \ панически боялась взлетов ! Головой поехала ! Потом спилась после увольнения

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

@@user-bx1pm5nw9q Жаль

@reaperist5792

5 ай бұрын

после 400 комментов это уже ШЕСТОЙ ОЧЕВИДЕЦ. Сколько же вас наберется к концу прочтения?

Летал на нём. Отличный самолёт своего времени

@user-ot3os3yg1i

Жыл бұрын

во все времена,лучший!!!!!

Крутое Видео Спасибо 👍

А у меня назрело два вопроса. Почему личности команды засекречены до сих пор и ничего не возможно про них найти. И второе, очень уж абсурдно что черный ящик сам себя стёр, не слышал о таких случаях ещё, это похоже единственный

@vladimirsmirnov8463

Жыл бұрын

Да стёрли его и концы в воду. Откуда у него было питание в разбившемся в хлам самолёте?!

@newhren

Жыл бұрын

При том, что там по 2 комплекта самописцев и пленки должно быть не менее, чем на 8 часов...

@vladimirsmirnov8463

Жыл бұрын

@@newhren Да ясное дело: обычная брехня властей. Сбили самолёт ракетой - ошибка пилота, утопили подводную лодку - вообще молчок; видно ума не хватило придумать складную небылицу.

@book8583

Жыл бұрын

@@vladimirsmirnov8463 нло блять сбили его 🤦🏼‍♀️ куча свидетелей - никто не сбивал, все было как описано тут

За пару месяцев до этой катастрофы довелось лететь на Ил-86. На всю жизнь запомню эпический взлет из Шереметьево, когда, едва успев оторваться от земли, пилот заложил просто невероятный вираж вправо, больше 45 градусов точно. Я как раз сидел у окна и видел мелкие предметы у полосы. Не удивлюсь, если затем разбился тот же экипаж. Нельзя делать такие маневры на низкой еще скорости. И нельзя пижонить, чем любят баловаться особенно на пустых рейсах, уходя ввысь с запредельным тангажом.

@andrewsolo7577

2 жыл бұрын

Как раз таки можно, загрузка малая поэтому и тяговооурженность позволяет набирать вертикалку быстрее, а крен под 45 вряд ли бы кто дал в здравом разуме, есть ограничения до 30, а если превышают то там расшифровки самописцев регулярно смотрят и за такие бы превышения выстегали.

@user-dv9mx1fu4x

2 жыл бұрын

@@andrewsolo7577 Можно, но не нужно. Зачем дергать судьбу за усы? Чем оправданы подобные действия некоторых пилотов? Чем они лучше наземных водил, небрежно относящихся к вверенной казённой технике? Пройти на грани конструктивных возможностей планера и двигателей, это, знаете ли..

@chelsiecastro8222

Жыл бұрын

@@andrewsolo7577 в 1994, кажется, квс Кудринский детей по очереди сажал в свое кресло (что привело к катастрофе). Не боялся значит, что запись прослушают?

@siniyden

Жыл бұрын

​@@user-dv9mx1fu4x может он этот гроб еле вырулил, а ты пилота винишь еще

@user-dv9mx1fu4x

Жыл бұрын

@@siniyden возможно, была нештатная ситуация, но вряд ли. А ил-86 считаю лучшим отечественным самолетом на то время, никакой это не гроб )) ему бы двигатели получше, и летал бы до сих пор! но нет же, вместо решения проблемы с двигателями (всего лишь прожорливые и малоэффективные по европейским нормам), предатели зарезали прекрасный самолет и, соответственно, отечественную авиапромышленность.

Эх летали раньше с Норильска на нем просто классный самолёт 👍👍👍

Летал я на Ил-86 компании KrasAir! Прекрасный самолёт! И собирался в моем же городе!

@skrudge5003

2 жыл бұрын

Мы из Москвы вылетали в Красноярск в декабре 1997 года, было два рейса Один на Домодедовских авиалиниях и второй КрасЭйр, на Домодедовских билет стоил 600 рублей, а у КрасЭйр --- 1200 р Вылет у Домодедовских был на три часа раньше Спросили почему такая разница в цене, нам сказали Типа КрасЭйр обслуживает свои самолёты, а Домодедовские авиалинии нет Я сказал бред какой-то, мы купили два билета по 600 р Сели в самолёт Ил-86 и просидели в нём три часа, Красноярск специально не давал взлёт, потом когда осталось 15 минут до взлёта КрасЭйр, мы взлетели Вот такая была борьба за клиента среди авиакомпаний Ну судьбу КрасЭйра думаю знаете .

@user-dn3lf4om9x

2 жыл бұрын

Воронеж?

@sashokvoronezhskiy2002

2 жыл бұрын

@@user-dn3lf4om9x именно

Служил в ЛУВД в то время, был на месте падения, отрабатывалось очень много версий, но как позже помню из разговоров в ГосНИИГА , где расшифровывают последними минуты, основной оставалась версия про не правильно выбранный режим взлёта, пустой борт поднимали как с полной загрузкой, а даже не дозаправлялись... Говорили, в том числе и очевидцы, про помпаж движков по правому борту, из-за чего сначала был сильный правый крен, а после взлетного режима борт резко завалило на левый борт, так и лёг... Была ещё информация из сочей про алкоголь и экипаж, но тут промолчу. Скажу лишь, что в Шрм на борт местных не пустили, только питание заказали. Как то так... А зрелище жуткое было... Тела экипажа оч сильно пострадали, в момент катастрофы сам был на новорижской трассе, дым видел оттуда, по тревоге рвали в порт. Как вчера...

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий...

@user-vm3xb5ir6w

2 жыл бұрын

Очевидцы такие очевидцы... Если помпаж был справа, каким образом тогда самолёт завалился налево? При его весе, он бы так и закрутился вправо. И откуда взяться помпажу сразу на двух двигателях? Бредовая версия в общем. При изменении положения рудов, двигатели могли надымить, возможно кому-то пришло в голову что это помпаж. В любом случае он упал из-за игр со стабилизатором. Опытные дяди за всю жизнь видимо так и не поняли, что играться можно только с триммером руля высоты.

@user-dc7jr8jn4q

2 жыл бұрын

@@user-vm3xb5ir6w оч , оч опытныии дяди !!! Палец не подноси даже , именно таких у нас держут и лелеют по разных причинах !!! Азия хли .

@reaperist5792

5 ай бұрын

@@user-vm3xb5ir6w кстати, это уже ПЯТЫЙ!!! ОЧЕВИДЕЦ. А ведь я прочел лишь 300 комментов из более чем ДВУХ ТЫСЯЧ. Понятно, что кто то там был в реальности, но настораживает высокая концентрация этих самых очевидцев... Думаю когда прочту все комменты их будут сотни))

@user-cp2sj1qj3n

3 ай бұрын

Похоже были под шофе! После Сочи часто бывает, что берут спиртное с собой. Не даром заказали еду в Москве и никого не пустили на борт до перелёта

Очень жалко экипаж. Слава Богу не было пассажиров. Самолёт хороший. Сам много раз летал в Сочи из Ленинграда и обратно.

Было интересно. Спасибо за видео

Как спится после рекламы мошеннической контроы?

Какой удобный для пассажиров самолёт!!! По салону гуляешь, ничего не мешает. Москва-Южно-Сахалинск 1991 год.

@user-pf5sj5gn8m

2 жыл бұрын

В детстве летал на таком разок

@user-ow2ie3qf6i

2 жыл бұрын

А380 еще круче - вообще другой мир

@rforpart

2 жыл бұрын

Это сколько промежуточных посадок было?

@HerrMajorWehrmacht

2 жыл бұрын

Согласен. Ташкент - Москва и обратно, летал в отпуск из КСАВО, срочник ВВС, 1986. Больше не довелось.

@andreyronik

2 жыл бұрын

@@rforpart ни одной

В тот День я прилетел из Турции и видел Ил 86,мне было 7 лет и Я увидел как он задрал нос и рухнул в деревья была Гробовая тишина И в Итоге уже спустя 1 минуту слышу Мигалки Машин,Мой папа один из первых пришел на помощь так как ехал Забирать нас.

@siniyden

Жыл бұрын

Вот за что я не люблю грузинов

Спасибо большое за информацию

В Ташкенте летом, в 1985 году, ил86 на взлёте из-за жары,разряжённого воздуха и перегруза арбузами и дынями не смог набрать безопасную высоту, и пролетая границу аэропорта, стойками шасси посбивал верхушки тополей. Прилетя в Москву, техники в нише шасси обнаружили дрова, захваченные самолётом из Ташкента. Самолёт не получил серьёзных повреждений. Ил86 был с ташкенской прописков в УзГА. Вот как-то так ☝

@mike53062

2 жыл бұрын

Так что с дровами то было? Вы так и не рассказали. Их Москве использовали по назначению или таки добро пропало?

@Nik-Nik33.

2 жыл бұрын

Женщина,не пересказывайте всякую чушь!

@user-ki7ds5wh3h

2 жыл бұрын

@@mike53062 в бюллетенях по АБ про судьбу дров ни чего сказанно.

@user-ki7ds5wh3h

2 жыл бұрын

@@Nik-Nik33. В нашей династии в семье , авиторы с 1942 года. Мы можем много другого интересного рассказать , что происходило в УзГА ТаджГА .

@Nik-Nik33.

2 жыл бұрын

@@user-ki7ds5wh3h Лучше не надо рассказывать!

Очень жаль погибший экипаж. Царстве им небесное. Виноваты-не виноваты, что теперь. Людей не вернешь. А самолёт классный. Пассажиром летала только на илах. 86,96. Классные были самолёты.

Я помню этот день, дача не далеко от Шарика, видели черный дым столбом, подумали еще, наверное самолет упал.

Как повезло,что пассажиров основного рейса доставили! А как тогда они тысячи часов налетали,всегда так взлетая?🤔

@user-zb9qw1es2v

2 жыл бұрын

В том то и дело что они летали всегда с таким углом при полной посадке. А тут полетели одни, соответственно вес самолёта гораздо меньше стал, и такой угол при пустом самолёте стал определяющей ошибкой

Мы летели в отпуск в 88м из Хабаровска в Москву через Норильск - отличный самолёт. Да.

Афигеть, как в такой страшной ситуации люди выживают?! Вот это повезло так повезло двум девушкам…

@ilya2036

2 жыл бұрын

это статистика...в хвосте чаще всего выживают

@user-no.name24

2 жыл бұрын

Ну а как стюардесса Весна Вулович с 10 км упала и выжила, вообще жесть

@Borshev

2 жыл бұрын

Бабы живучие

@user-qf9xh6pc9r

2 жыл бұрын

Они были безгрешные вот и выжили, а может наоборот, все готовые в рай и погибли, а этим двум девушкам нужно будет исповедоваться в грезах

@fraumartha4184

Жыл бұрын

@@user-qf9xh6pc9r Вам надо лечиться.

Очень качественно сделано

Я тоже считаю, что ИЛ-86 - это надёжный самолёт, но с поправкой на то, что их было выпущено чуть больше 100 шт. Мне он всегда нравился. Всегда казалось, что этот самолёт - гордость советского авиационного машиностроения. Вот все пишут, что большие самолёты - это надёжно. Дело-то не в размерах, а в технической оснастке и в людях, кто управляет этой громадиной. Ну и в погодных условиях. Летел в Турцию из Питера. И вдруг подали В747. Я - весь в счастье! Думаю, сейчас полечу на огромной махине! Впервые в жизни. Улыбка до ушей! На борту 470 человек. Взлетели. Я даже не заметил как это произошло. Смотрю в окно - Пулковское шоссе уже внизу. Летит как по маслу. Где-то на высоте 1 км (на глаз) он заходит в облачность. Подъем продолжается. За окном ничего не видно. И вдруг! Его сильно затрясло, а потом, с какой-то невероятной силой, потянуло назад. Было жуткое ощущение, как-будто он остановился на какую-то секунду. Одновременно с этим, как-будто сразу заорал целый детский сад, а взрослые люди вцепились в ручки своих кресел и молчали. Дальше лайнер спокойно продолжил набор высоты. Когда я летел назад, и подали такой же самолёт, я был абсолютно уверен, что этот полёт пройдёт нормально.

@-AsKeT-

8 ай бұрын

😬😬😬

Отличный обзор. Голос у диктора зачетный. С меня подписка и лайк. Удачи.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Уникальная тачка ! Единственная катастрофа и та не по конструктивной причине.

@-MohammedElSyed-

2 жыл бұрын

Странно. В видео говорится что конструктивные недостатки явились одним из звеньев приведших к катастрофе.

@mike53062

2 жыл бұрын

@@-MohammedElSyed- да? ладно, ещё раз пересмотрю, может что упустил

@user-no.name24

2 жыл бұрын

@@-MohammedElSyed- Ну да, 30 летал, и тут раз и конструктивный недостаток

@-MohammedElSyed-

2 жыл бұрын

@@user-no.name24 Таковы выводы специалистов.

@IExSet

Жыл бұрын

@@-MohammedElSyed- эргономичность некоторых элементов управления оказалась хреновая, но упал лишь один, и то при нарушении правил.

Спасибо из интересный материал!) Оставлю тысячный комментарий под видео)

Спасибо. Хорошее видео. Потом посмотрю.

Качество ролика просто на высоте! Молодцы! Спасибо!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Ил 86 моя любовь, летала из Москвы в новосибирск

Интересно , спасибо

Наконец-то новый видос!Очень жаль экипаж и самолёт

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Земля пухом погибшим

"проводницы получили тяжёлые травмы" - одна из них вообще никаких травм не получила, только лёгкое сотрясение и психологический шок

@andrejmalafeeff8385

2 жыл бұрын

а вторая осталась тяжелым инвалидом?

@user-bx1pm5nw9q

2 жыл бұрын

@@andrejmalafeeff8385 Одна - Татьяна - в службе бортпроводников потом работала диспетчером \ а Арина летать вышла после лечения \но панически взлетов боялась . Уволилась -спилась !

@docentF63

2 жыл бұрын

@@user-bx1pm5nw9q Откуда информация?

@user-bx1pm5nw9q

2 жыл бұрын

@@docentF63 Коллеги бывшие

@docentF63

2 жыл бұрын

@@user-bx1pm5nw9q понял,спасибо!

Я летал на ИЛ86 и он мне больше понравился чем ТУ 154

@user-vm3xb5ir6w

2 жыл бұрын

Несравнимые самолёты. Естественно что 86 вам больше понравился.

@Martin.st1980

2 жыл бұрын

Тушка вообще страшный самолёт

@alexwilhelm5184

2 жыл бұрын

Сравнил хрен с трамвайной ручкой...

@datathunderstorm

2 жыл бұрын

@@Martin.st1980 Нет. Тушка (Ту-154) прекрасный самолёт. Осталось мне очень приятный впечатление от своих пассажирских полётов в 1980~эй годов как студент иностранец.

@Dad-Moroz

2 жыл бұрын

@@datathunderstorm Просто ты не летал на Ил-86. :-)

Ил 86..аэробус я на нем летала из Минеральных Вод в Ленинград в течении 5-6 лет..(1984- и....) шикарный самолёт, надежный и сильный. Спасибо всем , кто работал на нём.

@VolodiaUlianov

3 күн бұрын

Я на нем летал в Москву из Ташкента в 90 году единственный самолет на котором при посадке у меня ни разу Не заложило уши в отличие от Хваленых боингов и аэрбасов

Жаль, что в хвосте оказалось только два человека, выживших могло бы быть больше. Страшно, что значит кто-то погиб от пожара, а не от падения. Царствие им всем Небесного.

Тут правильно упомянули в первую очередь о том, что был супер пупер опытный экипаж. Это самый главный фактор, наличие опытного экипажа в 98% авиакатастроф как у нас, так и зарубежом. Стоит только сказать, что экипаж опытный был, сразу на половину понятно становится, почему упал самолёт. Я в своей жизни не мало полетал пассажиром на самолётах, начиная ещё со школьного возраста. Пока живой. Это потому видимо, что судьба ко мне была благосклонна, и поэтому экипажи были не очень опытные.

@user-tj5ho2jg6c

2 жыл бұрын

Это точно! Пересмотрел кучу разборов и везде опытные летчики. Ни разу не попалось ролика, где было меньше 3000 часов налёта даже у второго пилота. Как только перестаёшь бояться, приходит расслобуха и беда

@user-bx1pm5nw9q

2 жыл бұрын

Херню спорол

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

2 жыл бұрын

>> _"Стоит только сказать, что экипаж опытный был, сразу на половину понятно становится, почему упал самолёт"_ Да? Тогда почему же он упал в данном конкретном случае, можете сказать? :)

@BEL_KA-nx5oy

Жыл бұрын

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl потому что опытный экипаж забил на инструкции. Так происходит часто. По статистике, в дтп чаще всего попадают водители, начиная со второго года стажа. Считают, что уже дохера опыта и поэтому начинают пренебрегать простыми правилами безопасности. Где-то дистанцию не выдержал, где-то поворот на большой скорости прошёл, где-то в зеркало перед манёвром не посмотрел и привет.

@gosisters14

Жыл бұрын

Супер опытные иногда начинают принебригать правилами , задаваться, в воздухе такое не простительно. Я тоже опасаюсь супер опытных и супер крутых пилотов.

кто-нибудь может мне ответить почему вместо безопасных ИЛов в СССР клепали вечно бьющиеся ТУшки?

Не хочется винить экипаж...но это человеческий фактор! Как говорил Жуковский на заре авиации«Самолет - величайшее творение разума и рук человеческих, он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц, знающих и уважающих летные законы»

Уже 3 дня смотрю реконструкции. Раньше летать не боялась , как теперь летать.. 😮

По статистике...конечно,если илы не летают,то и падать им не приходится...

@Susemopoklonnik

2 жыл бұрын

Как не летают? Ил-76 это один из основных транспортников России.

@dmitrydmitry984

2 жыл бұрын

@@SusemopoklonnikВо-первых, речь идёт про Ил86. Во-вторых, слишком мало произведенно бортов этой серии, тем более, на данный момент, большая часть летает в специальном лётном отряде, где за ними следят лучше чем в нацпере. Мало бортов, мало лётных часов, соответственно и инцидентов мало.

@jeyrustol

2 жыл бұрын

@@dmitrydmitry984 Вы не совсем правы. В СЛО эксплуатируются Ил-96. Все Ил-86-е сняты с эксплуатации. Всего было выпущено 106 экземпляров (включая испытательные). В активной эксплуатации авиалайнеры этого типа находились более 30 лет. За это время с ними произошло (если мне не изменяет память 41 инцидент, в этом числе 1 катастрофа). С наилучшими!

@dmitrydmitry984

2 жыл бұрын

@@jeyrustol спасибо за ответ))

@Moloda9_kykypy3a

2 жыл бұрын

А что в советском союзе летало?!)

ОХренеть. Т.е. самолёт выпущен и летает много лет, а экипажи не могут понять особенности работы на нём руля высоты?

@Denik-gb4tt

2 жыл бұрын

Согласен,ппц

@GG-ut8xv

2 жыл бұрын

Чувак значет что-то случилось

@user-le2zq3ze3h

2 жыл бұрын

Лётчики массово далеко не всё знают и о автопилотах, и о многом другом

@mamonthful

2 жыл бұрын

@@user-le2zq3ze3h для того, чтобы они знали, у Боинга и Аирбаса существуют целые наборы тренировочных программ, которые лётчик обязан пройти, а потом повторять время от времени. Без этого его просто не допустят к полётам. Именно поэтому полёты на этих самолётах настолько безопасны (в отличие от советской/российской продукции) - существуют жёсткие стандарты проверки-подготовки как техники, так и пилотов.

@ShustriyVovka

2 жыл бұрын

@@mamonthful Вы что-то в одну кучу смешали. Вопрос именно в дисциплине подготовки, а не в самолётах. Ведь действительно человеческий фактор преобладает в катастрофах независимо от самолёта. При этом наши пилоты и Боинг с Арбузом заваливают без проблем, формально проходя все эти хваленые тренировки. И я это не к очернению пилотов (ибо соответствие стандартам больше вопрос к авиакомпаниям, пилоты здесь зависимые люди), а лишь для того, чтобы не смешивали тёплое с мягким.

Класс Класс Класс ..спасибо за информацию авторам

Великолепная работа авторов канала!

Я увидел эту катастрофу своими глазами! (((( Дай бог последняя... Работал на овощной базе вблизи посёлка Шереметьевский - находясь на улице, увидел самолёт резко стремящийся вверх, я понял что это не нормально!!! Потом он словно остановился на одном месте носом вверх, далее не помню деталей Он упал в лесу и поднялся клуб дыма😟 Мы бежали с ребятами к месту, наверное в надежде спасти кого нибудь - мне было 17 лет. Когда приблизились в километре от самолёта, там было отделение, пожарные... Не дай Бог (((( Мне иногда снится как самолёты уходят в пике, это жутко. 😮‍💨

@Donetsk22-08

Жыл бұрын

Мне было ровно 10 когда произошла катастрофа рейса 612. Так же падавший белый самолёт с надписью "Пулково", тот же бег в надежде что кто то жив.. Столько ужаса А потом постоянно снится падающие самолёты...

@reaperist5792

5 ай бұрын

еще один типа очевидец... Вы уже тут четвертый, а ведь я прочел всего около 250 комментов из более чем ДВУХ ТЫСЯЧ!!! Не удивлюсь, если к концу прочтения вас наберется под пару сотен))

@vickirs9856

5 ай бұрын

@@reaperist5792 тут смысл врать, так же как и доказывать вам что-то.) Если вы часто сомневаетесь в людях, могу встретить вас и провести по тем местам, для меня это не сложно.

@reaperist5792

5 ай бұрын

@@vickirs9856 тут 65-й очевидец (ближе к концу комментов) рвет рубаху на пузе, утверждая что он унюхал, что летчики были изрядно пьяные. Вот вы его и поводите "по тем местам".

@vickirs9856

5 ай бұрын

@@reaperist5792 вопрос в том что с вами делать!? Может подушку отправить, что-бы мягче лежалось когда бесполезные комментарии пишите. )) Потому-что без основательно пишите то чего не можете доказать. Не приняли моё предложение, вот и примите это как должное. Удачи

Такая красивая машина, был пассажиром на нем дитем. Мое мнение - во многом лучший конкурент западных машин.

@user-uz9vv3xw1s

2 күн бұрын

Боинг и аербас лучше в сто раз!

Выпуск понравился, спасибо вам за работу. Есть вопрос, если стёрлись все последние переговоры на бортовом самописце, то последние слова лётчиков в ролике вы сами придумали? Или я что то не так понял. Заранее спасибо за ответ. Лайк с меня уже есть)

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Добавили для сценария ...Стандартные фразы из правил радиобмена Диспетчер-Экипаж и из технологии работы ЭВС и РЛЭ...мат для красок..спасибо за понимание

@user-de3or3md3f

Жыл бұрын

@@proaviatsiyu а так же свои версии и домыслы добавил, ибо врятли у тебя брат ФСБ ник или кто либо приближенный из спец служб.

В 95% случаях вина в катастрофах это вина экипажа. Чем опытные экипаж, тем более пофигизм выражается в их летной работе.

@Dormidont882

Жыл бұрын

75%

Ну как "безопасный" - 106 выпущено, один разбился. 1% потерь. Это не меньше в процентах чем у ТУ-154.

@MrVik308

2 жыл бұрын

Такая себе статистика, чтоб на её основании делать выводы

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

не один пассажир не погиб на 86-ом

@zloy_puhly_kotik

2 жыл бұрын

@@proaviatsiyu а гибель экипажа не считается, они менее ценные? 🤣🤣🤣

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

Это за 30 лет эксплуатации и то вине экипажа

@alexwilhelm5184

2 жыл бұрын

Не правильно считаешь... В сравнении с 86 - м , ту 154 просто серийный убийца

Статистика безопасности этих машин говорит лишь о том, что их было очень мало, а вовсе не потому, что они мега-надёжные.

топ, как всегда!

Смотрю передачи про расследование авиакатастроф на западе,там всё очень тщательно изучается и везде увы человеческий фактор,либо ошибки пилотов,либо авиатехников,либо установка не родных-дешевых деталей.

@user-zz2re6pn3x

2 жыл бұрын

Да почти во всем случаюх экипаж будет виноват. Те кто производит самолеты не дураки деньги умеют считать это нужно понимать.

@siniyden

Жыл бұрын

Во всех случаях будет виноват человек. Ибо он не птица, не бог его придумал. Назови хоть одну катастрофу, где человек виноват не был. Что за идиотский штамп, который все так любят повторять?

@user-co5zz6sw1h

Жыл бұрын

@@siniyden Крайне низкий уровень подготовки специалистов во всех сферах приводит не только к катастрофам в авиации,но и к более серьёзным последствиям нп. сво.

очень качественная подача информации. я как большой фанат инвистигейшенов в авиации- ставлю лайк и жму руку. Удачи!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

спасибо за поддержку

Мне пришлось разок лететь из Ташкента в Москву на ИЛ-86. Понравилось ТОЛЬКО то, что багаж не надо сдавать, а его оставляешь на первом этаже самолёта багажном отделении, а потом по лестнице поднимаешься в салон. Кстати, багаж с собой и в самолёте Як-40, очень удобно, на такой машине летел из Навои в Ташкент! Очень уютная машина!!!

@maxleontev9552

5 ай бұрын

не особо удобно, самому таскаться. а так на регистрации сдал и гуляй себе налегке

Прекрасно!)

@reaperist5792

5 ай бұрын

вы находите? Скорее ужасно.😮‍💨

Подскажите пожалуйста, на каком авиасимуляторе базируются ролики? Спасибо за проделанную работу!

@stepangritsevsky5171

2 жыл бұрын

MSFS очевидно. Там вроде даже мои картинки есть.

Отличный выпуск! И это не раздвоение личности:)

@markizwer2594

2 жыл бұрын

)))

Магистральный самолёт. Много раз летал на нём Москва-Магадан.

Летел на нем, простор поразил.

Странно было приписывать лётчикам те слова, что присутствуют в видео (учитывая, что бортовые самописцы не дали НИКАКОЙ информации по их переговорам). Получается, всё это - домыслы и фантазия.