Основы тюнинга двигателя: Пропускная способность клапан-седло и подъём клапана
Автокөліктер мен көлік құралдары
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Интернет-магазин goo.gl/RXGhuL
«База Автозвука» в KZread: goo.gl/upqxli
Видео с примером увеличегоно клапана на 21011 и 21083
• Теория ДВС: Впускной к...
• Теория ДВС: ГБЦ ВАЗ 21...
Контакты:
Я - Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official
Пікірлер: 105
Этот тип (Евгений Травников), реально крут!
спасибо, очень познавательный видос!!!
Евгений, хотелось бы добавить, что фаска в 30 градусов при одном и том же подъеме даёт большую клапанную щель, нежели фаска в 45 градусов.
класная причёска. оставь так . я не угараю , реально прикольный професор получился
Спасибо за инфомацию! Продуть бы все это дело на продувочном стенде, наглядно теорию подкрепить.
Жека,пора подстригатся
@DTXru
7 жыл бұрын
Ться.
@user-bh9ly6eu7d
7 жыл бұрын
sashavideo100 та не надо и так нормально через 9 месяцев подстрижеся
Женя, спасибо. Все очень грамотно и доходчиво.
@toochka
7 жыл бұрын
нихерра себе! я пересматривал несколько раз некоторые моменты. Отсутствие технического образования налицо - начерталка, инженерная графика - там везде дрюкают и заставляют все наскальные письменности приводить к стандарту, коих здесь нет...то жует о площади седла, площади клапана, площади седла без клапана, записывает это все без обозначений, а потом хераксь - он периметр нашел, где, какой, это уже не важно, главное площадь поделить на периметр и найти высоту подъема клапана, деталировку, разрезы никак не обозначает, смотришь и гадаешь откуда они...учиться, учиться и еще раз учиться! Женя конечно умный, базара нет!) но с этим хаосом пора заканчивать
@dronkozkov5804
7 жыл бұрын
Отличие практика от теоретега налицо?
@toochka
7 жыл бұрын
Dron Kozkov это говорит о том, что знания еще никому не мешали...теоретегБлять
очень интересно, спасибо!
Отличное видео! Спасибо большое)
спасибо за лекцию!
Евгений, у меня вопрос насчет тюльпанообразной головки клапана. Из гидравлики (аеродинамики) поток газа по инерции будет двигаться в первоначальном направлении и на своем пути встретит шляпку клапана (Т-образного), что заставит его под давлением в дальнейшем сделать поворот на 90 градусов, и следовательно образуется дополнительное сопротивление потоку, а так же его турбулизация. Понятно, что турбулизация улучшает качество смесеообразования, но для этого есть мелкодисперсный распыл форсунок, а мы говорим о наполнении цилиндра. Так вот плавный поворот на тюльпанообразном клапане я думаю даст лучшее наполнение вследствии меньшего сопротивления. А меньшее сопротивление приводит к большему количеству поступающей смеси, то есть увеличению пропускной способности (покрайне мере это закономерно для клапанов инженерных сетей). Чем меньше поток на своем пути меняет геометрию и площадь канала, и чем меньше различных поворотов и сопротивлений (так называемые местные сопротивления) тем лучше наполнение цилиндра. Это чисто мое субъективное мнение, так как это знания из общей гидравлики, а законы как известно везде справедливы. Или я что то не учел? Что вы думаете об этом?
Приятно и познавательно спасибо.
Жека причёска огонь)))
Жека спасибо .
хорошее видео,спасибо
Уникум и кладазей по огнедышашим механизмам,лайк и подписка однозначно.
Дыкэ алэ усэж Чудо Людыно!!!🤗).
наконец то куртку супротеком смазал, осталось шампунь от супротека применить
Добрый день! очень информативные ваши виде, если будет возможность скомпоновать видио о доработке и тюненге двигателе в один плей лист, или запустить обшие основы о тюнинге двигателя у становке наддувов и тд....зарание спасибо !)
Ты очень крут
причисон лютый)
Евгений, расскажите, пожалуйста, о теплонагруженности (как общей так и для отдельных деталей и узлов) бензинового двигателя разных конструкций. спасибо
Много воды и очень медленно, приходится смотреть на скорости 1.5 В любом случае палец вверх! Спасибо!
Спасибо осчень интересно ! Если убрать по 1.5 мм со стенок (вокруг клапана) в камере сгорания . Получается увеличиться объём цилиндра и уменьшиться компрессия. Что тоже не есть GooD.
Просто сделайте полное и подробное видео: " Капитальный ремонт ДВС ВАЗ 2101-07" и "Капитальный ремонт ДВС ВАЗ 2108". Ясно, подробно, с ответственным описанием возможных трудностей, как у Харчишина, с . С работой над предыдущими ошибками. Давно ждем. Пока ничего такого у вас на канале нет. Все последнее видео - только ...издунка погонять. Евгений, соберись!
@EgoriyVlasov
7 жыл бұрын
Есть такие видео на канале
Расскажи, пожалуйста, про компрессию и сж и как они влияют на хар-ки двс
Жэка, учти пожалуста коэффициент расширения газа после воспламенения. разный объём до и после воспламенения, может есть смысл сделать кулачок двувершинный, под подачу и под выпуск. мои мысли вслух.
Евгений как одуванчик на видео =) xD
Жень, объясни , пожалуйста ,распредвалы бывают с одинаковым профилем кулачков для выпуска и впуска , но ведь как правило канал для выпуска меньше и клапан меньше . Или если посчитать, то выйдет минимальный подъем все равно одинаковый у впуска и выпуска ?
Вот так идеально, но бороду еще отпустить можно
добрый день. на сколько можно растачить каналы гбц без потери ресурса гбц
Формулы упрощенного расчета пропускной способности клапана водяного пара паре или газа. Перепад давления более половины давления на входе P1 - абсолютное давление среды до регулятора, кгс/см2 Р2 - абсолютное давление среды после регулятора, кгс/см2 ΔP = Р1-P2 ρn - плотность газа при Р=1,0332 кгс/см2 и Т=0°С (ρвоздуха = 1,293 кг/м3) Q - объемный расход в м3/час G - массовый расход в кг/час Qn - нормированный объемный расход газов в м3/час приведенный к условиям Р=1,0332 кгс/см2 и Т=0°С V - удельный объем = обратная плотность водяного пара м3/кг при Т1 и (Р1)/2 V1 - удельный объем = обратная плотность водяного пара м3/кг при Т1 и Р1 V2 - удельный объем = обратная плотность водяного пара м3/кг при Т2 и Р2
Эх,ещё продувочный стенд нужен,для наглядности
Что будет если перепутать пружины клапанов пуска и выпуска размеры разные на пружинах может ли порвать ремень грм при езде?
Евгений, видео понравилось!Не понял только в чем минус тюлпано-образного клапана?И чем он плох(кроме отложения нагара в двигателях с непосредственным впрыском)?
@user-bo9po7bo3g
7 жыл бұрын
Терентьев Александр в том, что когда клапан открыт на пол карасика, это закругление скрадывает объем и уменьшает пропускную способность
Импозантен)
Площадь необходимо считать в сечении, перпендикулярном скорости воздушного потока.
подскажите на кадиллак SRX 4 (3.6 литра), гнет клапана при перескакивании цепи?
Дядя Жак- Дед Панас для взрослых автолюбителей."Отака хуйня, малята!"
оброс)
можно подробнее формулу расчета минимального зазора между клапаном и камерой сгорания
Может ли трести двигателем из за неисправности гидрокомпенсаторов?
видос,,,бомба,,,,,,,,почему по телеку такое не показцывают???
Теоретик Так. )))
Евгений, поясните пожалуйста, как было рассчитан периметр седла в 103,62 мм?
@user-ui8kn4qe6p
4 жыл бұрын
Длина окружности пи*d, то есть 3.14*диаметр
не узнал, закрыл видео потом открыл заново )))))
Жека, а какое масло выбрать для ланос 1,5 для работы в такси Харькова? за ответ буду благодарен
@user-bo9po7bo3g
7 жыл бұрын
Дмитрий Несвит Лукойл люкс sn 5/40 , отличное масло, заодно поддержишь Российского производителя)).
@user-uj2bz9vw3q
7 жыл бұрын
нет ни малейшего желания
@user-hr5dp1pe6k
4 жыл бұрын
Подсолнечное
П*зд*ц 3 года учусь на автослесаря, почти нихера не понял.... Понял только что из меня не получится автослесаря...
@user-bo9po7bo3g
7 жыл бұрын
Станислав потом такие, как ты на АвтоВАЗ идут работать))
@user-kv4om5zh6e
7 жыл бұрын
Ахахахах та не я не пойду по этой специальности))
@direktor_sto
4 жыл бұрын
Спустя 2 года ты так и не пошел по специальности?)
как периметр седла определяется?
не совсем правильно заштрихован разрез седла и головки
@user-bo9po7bo3g
7 жыл бұрын
Anatolii Smolii умный промолчит, дурак не заметит.
Женек тебе бы поспать :)
Толян привет
В видео разговор шёл о впускных клапанах, тоже правило и для выпускных, правильно понял?
@user-bo9po7bo3g
7 жыл бұрын
Сергей Харченко я правильно понял, что ты правильно понял?
Блин ну столько рекламы вставлено за 37 минут....
Жень решил как дикарь не бриться нестричся не пить не курить?
женич раскажи о квадратных валах
я так понял что мне лучше в головку не лезть!!! КПД будет минимальным, а затрат и работы хватает)))
@NPC_N112
7 жыл бұрын
Скорее наоборот. Доработав только камеру сгорания до полусферы, уже получишь рост мощности и снижение расхода топлива.
Не згоден з обточкою з тильного боку, ширина фази росте. Згадай змінну геометрію ввт
А если сделать открытие по ШИМ? пускай магнитное поле моментально откроет и закроет клапан, я знаю такие систему уже на подходе. И программируй их как хочешь!
@user-uq4iu3pi6w
7 жыл бұрын
вроди уже есть у бмв
@JungleEad
7 жыл бұрын
Такое с конца 90х применяется в массовом производстве
@user-qb2cg2ie4c
7 жыл бұрын
на клапанах? нука прошу озвучить модель гдетакой мотор!!!
@JungleEad
7 жыл бұрын
bmw valvetronic
@CSmollet
7 жыл бұрын
ребят - такое ощущение, что вы пишите, а почитать про что пишите забыли! Где взаимосвязь магнитного поля и валвотроника!?
kzread.info/dash/bejne/k2Gdy8R-c6abd8Y.html съемка работы поршневой через прозрачную голову, замедленная съемка
тОТ СЛУЧАЙ КОГДА КОНЕЦ ИСТОРИИ ХОЧЕТСЯ ЗНАТЬ ВНАЧАЛЕ
Какой тогда резон, пихать два впускных клапана, в один цилиндр, если пространство между впускными клапанами, при открытии, учитывая сопротивление двух встречных потоков, становится мёртвым, плюс максимальное приближение кромок клапанов, к стенкам камеры сгорания ? Людей тупо разводят, умышленно и неоправданно с технической точки зрения, усложняют конструкцию, ради удорожания, вешая тонны лапши на уши, двоешникам, прогуливавшим школу в юности.
@MULTIMEDIYA
7 жыл бұрын
теоретически да, но на практике получается что у 16 кл пропускная способность лучше и соответственно и мощность больше и расход меньше
@MULTIMEDIYA
7 жыл бұрын
ну тут вопрос еще для какой цели это делается для гонок или для повседнев, ну если даже стоковый мотор взять 16кл и 8кл то у шеснаря мощность будет больше при одинаковым расходе. А что такое "редлайн"?
@user-qm5il1cc2m
7 жыл бұрын
женя подзкажи субаро легоси 1998 г винтурбо 2л ехал нажал напидаль газа включиилась 2 турбина двиготель затроил и загорелся чек остановился открыл капот приподнятый чуп и выкидывает масло и скажи где находится сапун
одуванчик
неправильно посчитал площадь
50 реклам?
Рекламы реально многоо...переборщил
недооценённый профессор
грамотей это называется - наполняемость цилиндра, эх а ещё с бородой
@ovsorok23
7 жыл бұрын
Эдуард Будрин цИлиндра
@EduardBudrin
7 жыл бұрын
ovsorok23 не умничай я не русский, мне можно