Спасибо!!! Наконец-то увидел стоящий, правдивый ролик!!!!

Иногда и не нужно обладать педагогическими навыками. И на пальцах всё понятно объяснили.👍

Дядя Саша здравствуйте. Спасибо вам за ваш труд. Как всегда все доступно понятно и доходчиво. Смотрю ваше видео и такое ощущение что снова нахожусь на вашем семинаре!! Я горжусь тем, что был одним из первых участников) спасибо!

Отдельное спасибо за Valvetronic. Очень интересно.

Спасибо за видео дядя Саша! Здоровья Вам и удачи!

Спасибо за разъяснения 👍✋

Спасибо. Больше информации

У меня у самого стоит верховой вал, низы слабые холостые 1100 об. Зато по трассе хорошо едет!

Спасибо!!!

Спасибо!

Спасибо большое друг🤝

Александр, здравствуйте, спасибо за материал. Я профан в этих делах, мотортестер у вас увидел второй раз, ничего в нем не понимаю, но хочется лучше разобраться в газодинамике по вашему материалу, итак, вопросы: 1. Когда поршень идет вверх в такте выпуска - какое давление он создаёт относительно атмосферного давления? Выше. Только тогда выхлопные газы устремятся в выпуск. А поскольку во впуске не бывает давления выше атмосферного, то выхлопные газы устемляются во впуск, т.н. внутренний EGR. О какой "продувке" свежим воздухом, вытесняющим выхлоп в строну выпусного клапана может идти речь? 2. На круговой диаграмме непонятно количество газа в такте выпуска. Выпускной клапан открыт, а количество газа константа, лишь в конце такта выпуска количество газа быстро уменьшается. Заранее спасибо за ответ.

👍👍👍

Ну, а кто ездит на холостом ходу ! Обычно так и ездят на средних и выше средних оборотах , Так что всё нормально выходит . Ну будет чуть на холостых подёргивать или неровно работать, ну и что ? Если знаешь что так и должно быть, то можно и пренебречь, лишь бы хорошая приёмистость была и тяга . По мне так так ! И ничего страшного с двигателем не произойдёт !

@user-uu1bz5vn2p

2 жыл бұрын

Я не про то что, кто и как ездит, а про то что понятие продувки неправильно трактуют. Это конечно для наездника по барабану, а для диагноста...

EP-6 не любят у нас из-за проблемности, в том числе и с valvetronic. На старых БМВ тоже не отличался надежностью, а вот про новые такого сказать не могу. Есть у меня постоянный клиент на X5 E70, мотор 4.8 американка. У него пробег уже 480 тысяч, а в мотор никто никогда не лазил и работает отлично. А про то, что перкрытие плохо влияет на наполнение на низких оборотах вроде и так понятно. Именно поэтому высокооборотистые моторы плохо тянут с низов, а моторы на широких валах не имеют адекватного холостого хода.

@user-uu1bz5vn2p

2 жыл бұрын

А вот я и обьяснил, почему перекрытие плохо влияет, потому что там продувки нет

@pavelsanych2960

2 жыл бұрын

@@user-uu1bz5vn2p ну хоть кто-то!!! Спасибо!!!

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста расточили блок, как родные ремонтные поршня не нашили т.е родные идут с выемками под клапана, а новые поршня без выемок. Двигатель v6 с dual vvti моторист говорит что ничего не будет с клапанами т.е они не встретятся. Что Вы думаете на счет выемок делать их или смысла нет?

Самое интересное в какой момент происходит перекрытие, до вмт или после

3:33 Ваш земляк Пахомов говаривал в таких случаях: "это не разряжение - это пониженное давление!" Многие вас слушают и смотрят раскрыв рот, не вкладывайте, пожалуйста, неверную терминологию в неокрепшие умы. Спасибо.

@user-uu1bz5vn2p

2 жыл бұрын

Ну , во первых, мы с Пахомовым не земляки, а во вторых- не преподаватель я и отмотайте на несколько секунд раньше "атмосферное давление-1, а в коллекторе 0.3 от единицы." Так что по отношению к атмосферному что? разрежение!

@user-ce3qg7dj1h

2 жыл бұрын

Вы экзамены тут принимаете? К чему эти комментарии самого умного? Любой понимает, что дядя Саша имеет ввиду.

@user-fx3vy6mh5l

2 жыл бұрын

С умничал Валера. Не умно.

Ролик для обладателей мотортестера за 100 тыщ.рублей

@user-vi7wd5qb2w

2 жыл бұрын

130тыс

А про втек - ничего(

@user-uu1bz5vn2p

Жыл бұрын

Это совершенно особая тема