Группа в ВК : zx896live Теория о работе распредвалов, фазе, перекрытиях и подъеме клапана.
Жүктеу.....
Пікірлер: 139
@user-pn1cm2eu1q3 жыл бұрын
Большое человеческое спасибо тебе. Смотрю всю твою теорию.
@user-yr1wr6fc2y4 жыл бұрын
Красавчик, уважаю таких грамотных),👍👍👍
@Turbodimka5 жыл бұрын
Молодец! Хорошие темы затрагиваешь )
@zx8962
5 жыл бұрын
Стараюсь.
@Turbodimka
5 жыл бұрын
@@zx8962 теорию внятную даже сейчас при наличии безграничного инета не каждый найти в состоянии
@user-hw9er7tu9m5 жыл бұрын
отлично объяснил перекрытие. Максимально респектую.
@user-uk4tv1hr5w5 жыл бұрын
годный видосик) побольше таких)
@user-vi5wk5gb1k4 жыл бұрын
Хорошее видео, 👍, подскажи какие валы взять для 124 двигателя, чтобы на средних оборотах прирост был, ты говорил про с 3000 до 5000 об.
@user-bo2fp5hm8m2 жыл бұрын
Привет Сергей! Скажи пожалуйста сколько градусов нужно ставить на валах спортмаш 8.6 фаза 275
@user-dd4qh2nh9g2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Почему Сергей я раньше не видел твои видео? В моей жизни могло многое изменится
@city_works3 жыл бұрын
мне очень интересно, брат!
@fondrahtenbergs3 жыл бұрын
Огромное спасибо! Но есть один вопрос, какое минимальное оптимальное перекрытие на турбо моторе, с 275°/268° фазами, с расчетом выжить максимум -900+ЛС . ?
@user-mr3ye6ee6r5 жыл бұрын
Про атмо по больше. Лайк
@user-bb4ld9md9h4 жыл бұрын
Добрый день Сергей. Подскажите какие фазы газораспределения поставить на машину Daewoo Leganza 2.0 16 клапанный. Чтобы брала машина с низов? Спасибо
@user-sb9gi9jb1h5 жыл бұрын
зашло годно!!!
@Mukhanov464 жыл бұрын
спасибо большое,все понятно,а как выставлять на моторе с инерционным наддувом?скорее всего с маленьким перекрытием
@Specialist_impossible4 жыл бұрын
Годноту делаешь, почему так мало видосов ?)
@andreibush7775 жыл бұрын
Сергей я вот всё не правильно сделал,поставил коробку 18 ряд пара 3,9 и выхлоп 51 всю трассу,двиг 127, уже всю голову сломал какие валики для города поставить,крутить буду до 7-7,5,посоветуй пожалуйста.
@user-um8wi6rk2d3 жыл бұрын
Молодец.грамотно.👍
@Maska-198511 ай бұрын
Атмосферный мотор, высота подьема клапана 6,5 мм, полная фаза рапредвала без учета 1 мм 245 градусов. Какое делать перекрытие и какие градусы фаз выставлять???
@alekberik85913 жыл бұрын
доходчиво вещяеш лайк
@user-uh9zi6hv6y Жыл бұрын
Сергей , благодарю вас за видео!!! Пожалуйста подскажите на турбо моторе как сделать что бы выпускной клапан раньше открывался ? С помощью перекрытий правильно я вас понял тоесть впуск 1, а выпуск 0.8 к примеру ставить
@zx8962
Жыл бұрын
Ну так повернуть в опережение выпускной вал.
@nonick7705 жыл бұрын
Хотел лайк поставить А он уже поставлен Посему нельзя два лайка?
@olegdrift30032 жыл бұрын
Здравствуйте, видос что надо! Супер! Пересмотрев много кратно так и не смог определить у себя какое перекрытия должна быть. Строкер 2.9 литров, распредвалы:впуск и выпуск 240 , подъем 9,7мм, на сколько надо ставить перекрытия (впуск выпуск) чтобы верха были? Если можете помочь буду очень благодарен какие перекрытия максимально?
@valerasimonov65355 жыл бұрын
Roman Zhurikhin , у него на Ютубе очень научно все рассказано. Ваша подача материала тоже на высоте. График впуска, выпуска обьяснили, до этого не находил информации по нему.
@zx8962
5 жыл бұрын
Моей задачи не стояло все научно объяснить. Я стараюсь все рассказать простыми словами. Так то я тоже могу графики, формулы и диаграммы понапихать, только смоттреть никто не будет)
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@zx8962 Я просто хотел может и ваши горизонты расширить, но , возможно ,вы все это знаете. Не хотел вас обидеть, если что.
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@zx8962 Еще есть Barik-CZ, русскоязычный американец на драйве, тоже все хорошо описано.
@zx8962
5 жыл бұрын
Барик все отлично пишет, но главное "забывает" указать))
@user-sx9nu7yg6z5 жыл бұрын
вот это розжевал,красавчик. Надо вал крутить ити😄
@romanroman73275 жыл бұрын
по распредвалам для турбы думаеться что надо начинать с выпускного. делать его максимально длительным и высоким. вершину как-то совмещать с пиком давления на поршень. закрытие делать максимально резким, с не симметричным профилем кулачка. потом подгонять под него впускной. с максимально резким открытием и по возможности сразу после закрытия выпускного либо ставить мап еще один в выпуск и мониторить в какой момент выпуск становиться слабее впуска
@kasp19713 жыл бұрын
Отличное ВИДЕО. Отличное тем, что ничего не понятно. По этой теме примерно всегда так. Народ посмотрел 5ть таких видюшек. В голове ничего не прояснилось ибо как в басне Крылова (рак, щука ...все в разную сторону тянут). И в какую сторону податься слушателю такого видео... НЕ ПОНЯТНО. Нет ответа на конкретный вопрос любого тюнера. Алгоритм действий когда он в руках держит тюнинговый распредвал. Автору респект.
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
а хули тебе не понятно
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
разнылся чето. давай конкретно, что ты не понял
@user-jt8ob8je8m2 жыл бұрын
Приора поршни с проточкой какие можно поставить валы чтобы клапана не гнуло
@user-hb2pi9rc9j3 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста. Имеется двс двухраспредвальный. Фазы выставляются по кондукторам, которых нет. Ибо существует брак, легко нарваться. Есть метки грм на распредвалах, но по ним погрешность получается до 5°. Есть информация по мотору. Угол открытия впуска 9°до ВМТ, закрытия 47° после НМТ, выпуск открытие 47° до НМТ, закрытие 9° после ВМТ. Зеркальные. Зазор при проверке фаз газораспределения 0.25 мм. Про перекрытие информации нет. Двс с гидрокомпенсаторами. Это что получается, при выставлинии фаз, допустим впуск, при 9° до ВМТ гидрокомпенсатор должен сесть на 0.25 мм?
@zx8962
3 жыл бұрын
А причем тут угол и подъем? Если есть метки, то кондуктора то сделать не проблема.
@user-hb2pi9rc9j
3 жыл бұрын
@@zx8962 метки имеют погрешность 5°! Нужно выставить по углам.
@Rotor1155 жыл бұрын
Вопрос не совсем в тему, но стоит ли дуть 0.5 в сток 8кл (ПП) ? Машина для города, кит от Clubturbo. Какое топливо использовать, стоит ли менять поршня?
@zx8962
5 жыл бұрын
Думаю при 0.5 она и на сток поршнях поедет, но все от настройки зависит.
@Rotor115
5 жыл бұрын
@@zx8962 буду искать настройщика в МСК , а по топливу, обязателен ли 98 бензин или можно остаться на 95? СЖ 9.9 насколько я понимаю у 21083 мотора
@zx8962
5 жыл бұрын
При 9.9 думаю 98. Особенно на ВАЗе, летом в пробке нагреешься и на 95 можно мотор из поддона потом по частям вытащить)
@Rotor115
5 жыл бұрын
@@zx8962 ахех, спасибо
@gasanov10923 жыл бұрын
Привет Подскажите какие перекрытие ставить : Валы НУЖДИН 9.0 290, ресивер стингер 3.3, паук 4.2.1 длинный (приора е газ 2013 года )
@u.b.b9187
2 жыл бұрын
На стингер нужно ставить валы с меньшей фазой,чем длинше рога тем меньше фаза
@user-wq6ui5sd5x Жыл бұрын
Привет. Нужен совет стоят не полнобазные валы ,29.3;30.1. шумят гидрики что нужно сделать что б не цркатели , просадить седла ил поменять поставить пружины с Опеля.?
@zx8962
Жыл бұрын
Привет, на гидриках обычно не используют неполнобазные валы, под них переходят на жесткий толкатель. Ну или как вариант - переделать гидрики. Ты ж понимаешь, что неполная база не дает гидрику наполнится маслом?
@user-wq6ui5sd5x
Жыл бұрын
@@zx8962 понимаю. Просто я спрашивал. У продавца сказал что на гидриках норм работает. Я ужэ и канальцы в ГБЦ вверх раздолбай что б до фаски масло канальца гдриков доставала и подпятники поставил, правдо они чють меньше чем нужно что б до полной базы хватило. А если вот целные толкатели поставить цокота такого не будет? А если масло залить там10w-60 залить нечего не поменяетьса? Как праведно подобрать толкатели. У меня распредвалы ОКБ динамика, 9.1;8.8. база 29.7; 30.3 по-моему . А подпятники были только 1.5 мм. Других мне не смогли достать
@user-ui8kn4qe6p3 жыл бұрын
Почему на гидрике изменится перекрытие при накачке маслом? Допустим гидрик спущен при выставлении перекрытия. Не обязательно, чтобы при настройке клапан открылся на эти самые мм. Главное чтобы в вмт было смещение кулачка распредвала по шестерне, то есть при настройке кулачок надавил на этот гидрик на нужные нам мм. А клапан при запуске мотора и накачке гидрика поднимется на эти самые мм. Я думаю так.
@user-dr4vz1we6m
Жыл бұрын
Все верно.даже когда мотор не работает,гидрик прижат к паверхности кулачка распредвала,т.к.внутри он подпружинин,даже если пустой.при запуске мотора заполняется,и подымает на нужные мм.а не так,как на рисунке показан гидрик,который не прижат к кулачку.такое бывает только если гидрику писта.
@user-kz2vx9lc8p5 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте, что посоветуете, по вашему мнению, в подборе распредвалов и их перекрытий. Имеем мотор ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра на автомобиле УАЗ Патриот, прошитый хорошей прошивкой. Штатные валы 252/252 впуск/выпуск имеют эффективную фазу с подъемом более 1мм 205,5гр максимальный подъем 9мм. Мотор имеет диаметр впускного клапана 37мм, выпускного 31,5. По мотор-тестеру фактические фазы на двигателе сейчас впуск 16 до ВМТ/56 после НМТ выпуск 48 до НМТ/24 после ВМТ. Мотор имеет очень бодрый характер от 2000 до 5000 с небольшим провальчиком от 2700 до 3400. До 2000 мотор вялый. Хочу заменой и выставлением валов с дальнейшей настройкой ЭБУ получить низы не хуже настоящих, а лучше лучше, но чтобы мотор получился взрывной от 3000 об до 4500 для обгонов на 3-4 передаче по трассе. Есть валы 240/9,2 246/9,55 252/9,9. Впуск-выпуск системы хочу оставить стандарт. Спасибо за ответ.
@zx8962
5 жыл бұрын
Добрый день. Имея такие данные - я бы забил все в программу EAP b посмотрел как графики поменяются. На практике, любое валы шире штатных портят низы. В идеале, я бы искал около штатную фазу с большим подъемом. Ну или не трогая валы добиться низов можно разрезными шестернями и заменой впуск/выпуска. Или как вариант - поднять степень сжатия, но это 98 бензин.
@user-kz2vx9lc8p
5 жыл бұрын
@@zx8962 Спасибо за ваш ответ. Ширину фаз учитывать номинальные значения (до полной герметичности) или ширину эффективной фазы от миллиметра? Есть валик 246 фаза (от 1мм 205,8)/9,55 подъем и валик 252 фаза (от 1мм 211,5)/9,9 подъем. Штатный вал 252(205,5 от 1мм)/9,0мм. Впуск выпуск на патриот нереально ибо готовых тюнячек почти нет, а на заказ они золотые будут. Бензин только 92, иначе этого мамонта не прокормить по деньгам.
@zx8962
5 жыл бұрын
Впуск/выпуск отлично варится на основе стока. На мерседес варили с нуля впуск под инжектор - стоило около 6 т.р. Выпуск примерно так же. Я бы валы не менял, если низы нужны, но шестерни для начала бы покрутил.
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@zx8962 Полностью поддерживаю, на 16 кл можно попробовать чуть увеличить перекрытия, и мотор должен поехать бодрее. Да и хорошую онлайн прошивку , и низа улучшатся. По поводу верхов, ШПГ у этого мотора тяжелая, навряд ли получится сделать его крутильным.
@dankacolobok35734 жыл бұрын
здорова можеш ответить, приора поршня без втыковые если поставить валы нуждин 9.0 290 при обрыве загнет клапана
@zx8962
4 жыл бұрын
Мерить надо
@user-ol2ym6yu7x5 жыл бұрын
считают от 0,05 дюйма из-за более простой фактической возможности измерения, так как начиная с этого места у профиля начинается резкое изменение.
@moose_or_elk5 жыл бұрын
Хорошая тема. П.С. Буду ждать компрессор пк23 )))
@user-dl8vh3bv7t
5 жыл бұрын
Алексей Кам явно не пк23 будет )
@moose_or_elk
5 жыл бұрын
@@user-dl8vh3bv7t Просто интересно, сможет ли что то у него получиться именно на этой ветродуйке.
@zx8962
5 жыл бұрын
Будет и ПК23 и не ПК23) В плане их сравнить...
@andreienatsky534 жыл бұрын
Почему двигатели крутяться в одну сторону? И может ли произойти сбой и изменение направления вращения?
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
ебать ты выдал
@romanroman73275 жыл бұрын
что про выхлопную трубу для турбо можно сказать? чем толще после турбины тем лучше или как на атмо есть оптимальный диаметр?
@zx8962
5 жыл бұрын
Что за оптимальный диаметр на атмо?) Где такое говорят?))
@romanroman7327
5 жыл бұрын
да в жопу атмо. про турбо выхлопную что можешь сказать? вот про парадокс выхлопной трубы kzread.info/dash/bejne/mqVptqpreJrRaNo.html
@user-jt3ef3jz9q9 ай бұрын
Если угол между кулачками распредвала и размеры кулачков (на один цилиндр распредвала) разные (доли миллиметров имеют значение) , то почему метки на шестерне распрадвала ( относительно метки на крышке) почти на глаз делают? миллиметры даже не учитываются? Получается ВМТ относительно клапанов, можно устанавливать с разницей в несколько градусов.
@zx8962
9 ай бұрын
Да так и есть, будет разница у тебя 86 лс или 92, ты этого никогда не заметишь.
@user-pf9km6uk9p4 жыл бұрын
Чем отличается распредвал от 1.9д 60лс от 1.9тди афн 110лс
@alexandrcorobeinicov50034 жыл бұрын
Чтобы всё чотка работало нужно всё тонко настроить и собрать. Как в Швейцарских часах.
@user-sx5qr2ni1d5 жыл бұрын
Имеется компрессор с очень продуманным кронштэйном. Может надо. Либо на улитку меняю.
@nonick7705 жыл бұрын
Сделай свою таблицу Валов и настроек Для атмо и турбо Из опыта И примерные конфиги по впуску и выпуску И вообще давай про классику)))
@__-mm8vy5 жыл бұрын
Турбина ТД 06 20,какие валы поедут злее на турбо ,10.9 305 или 10.4 288?и зачет чего ?
@zx8962
5 жыл бұрын
Что значит злее? Водитель будет злее на 305 фазе))
@__-mm8vy
5 жыл бұрын
@@zx8962 Ну всмысле мощнее,быстрее,лучше,динамичнее,и.т.д))машина корч,для драга какой из них будет злей?)
@zx8962
5 жыл бұрын
Ну хрен знает, если мотор до 10000 крутится, то быстрее и мощнее будет 305, если до 8000. то мощнее 305, быстрее 288. Много еще от КПП зависит.
@__-mm8vy
5 жыл бұрын
@@zx8962 будет крутится 8700,КПП 104 4.3
@__-mm8vy
5 жыл бұрын
Что значит 305 мощнее и 288 быстрее ?)если будет мощнее ,он и поедит быстрее ,вещи связанные
@aurica8814 жыл бұрын
Здраствуйте. Диагностика на ауди а 6 -1.8 турбо бензин,показывает СДВИГ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В РАННЮЮ СТОРОНУ НЕ ДОСТИГНУТО НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ. Что ето значит. В сервис сказали что зажиганее ранняя. У машинны 2 распредвала и между ними цепь. Они сначало там проверили,а потом на ремень грм и сказали что зажигание стоит по меткам все нормально. Почему ошибку показывает? Я бы не парился насчет ошибки но у двигателя действительно проблема. При подьеме ,двигатель орёт на больших оборотов,а скорости не набирает,как будто чтото машину держит. Коробка автомат.
@zx8962
4 жыл бұрын
Цепь растянута.
@Ru-hc1hk5 жыл бұрын
Я не спец тюнинге, больше люди говорят. ХОРОШАЯ ТУРБИНА это надутый заряжений атмо. Имеется ввиду валы 9-10 подьем фаза за 300°
@Ru-hc1hk
5 жыл бұрын
270-280фазы крутят до 8-9т обор мин
@zx8962
5 жыл бұрын
На атмо нужно крутить мотор, на турбе не обязательно, можно просто больше надуть, поэтому фаза широкая там не нужна, тем более, при широкой фазе, воздух будет улетать в трубу.
@user-sw9gc3pj2j5 жыл бұрын
Почему турбина не вытягивает выхлопные газы из цилиндра?
@zx8962
5 жыл бұрын
Потому что перед ней положительное давление
@donotdreamVL2 жыл бұрын
По вестгейту с пружиной, это не гейт, это актуатор, а пружину вы поставили потому что актуатор сток, и в нем внутри слабая пружина не рассчитанная на такое давление. Берете тюн актуатор и не надо никакого колхоза с пружинами. Все банально протсо. А еще проще обычный гейт поставить и заварить окно в горячке. Либо поменять горячку.
@zx8962
2 жыл бұрын
Вообще просто - взять заварить гейт. Это проще чем пружинку поставить, да, это же очевидно!
@pavelzolotovskii59705 жыл бұрын
8:40 далеко не всегда на 300 фазе и с хх 1200 будет греться мотор.
@MichaelUkolovCTP
5 жыл бұрын
310 фаза, 2200 ХХ, ничего не греется. :)) Здесь вопрос скорее к системе охлаждения.
@user-zj1bs9er3l5 жыл бұрын
Тема сложная, в 2 словах не распедалить. Ещё ведь в зависимости от длинны шатуна и хода поршня профиль вала меняется, тк на разных конфигурациях разная скорость роста разряжения на впуске по углу пкв. Так же ещё влияют фаски, под низкие/высокие обороты, под большой/маленький подъем свои углы на паре седло-клапан подбираются
@user-sd3zw7vc8u
4 жыл бұрын
Хотел бы посоветоваться со специалистом по доработке 21126. Вы специалист?
@ivm6ch3 жыл бұрын
Я так и не понял, как с применением турбины, давление на выпуске больше чем на впуске?
@zx8962
3 жыл бұрын
Ну... наверное надо с начала разбираться?)
@ivm6ch
3 жыл бұрын
@@zx8962 лайк за ответ. Сразу всё стало ясным как день
@zx8962
3 жыл бұрын
@@ivm6ch а как я тебе это объясню, если ты не понимаешь как турбина работает...
@user-df8qn1ih3w2 жыл бұрын
👀👀👀🍉
@user-yj9zv1dt5d5 жыл бұрын
Кому то видео и поможет понять как работает механизм грм. Но много сказано не правильно.
@zx8962
5 жыл бұрын
Так напиши как правильно, комментарии то открыты.
@voxxxapiter4564
3 жыл бұрын
Ну ненадо так строго, Человек стараеться, со временем знаний добавиться, да и эту тему нельзя одним видео обьять, Ну а автору пожелаю подучить тему, ибо небольшие колобахи это признак неуча и не в теме человека,
@ivm6ch
3 жыл бұрын
Серёга, колись, что не верно? И почему он говорит, что на турбе, на выпуске давление выше чем во впуске?
@user-jt8ob8je8m2 жыл бұрын
У меня приора. Не гонщик. Хочу чтоб с низов ехала лучше и чтобы экономней стала куда надо крутить разрезные шестерни
@zx8962
2 жыл бұрын
В теории, тебе надо повысить КПД. Надо убрать перекрытие, и сделать позднее открытие выпускного клапана.
@user-jt8ob8je8m
2 жыл бұрын
@@zx8962 получается выпуск крутить против часовой а впуск оставить как есть
@zx8962
2 жыл бұрын
@@user-jt8ob8je8m я так сходу не скажу. Думаю оба надо крутить, но один больше, когда в позднее выпуск крутишь, то по идее по идее позже и открытие и закрытие. А значит будет и перекрытие больше. То есть крутить надо оба.
@user-jt8ob8je8m
2 жыл бұрын
@@zx8962 спасибо. Надо покупать шестерни. И пробывать
@artemborovikoff27734 жыл бұрын
лучше системы "vtec" ещё ничего лучше не придумали
@svoiludi535 жыл бұрын
ВАЗвские спортвалы 16v есть 14мм
@zx8962
5 жыл бұрын
Жду ссылку. В ГБЦ 10.2 уже не влезает - надо пилить...
@o055ym
5 жыл бұрын
@@zx8962 Порой и под 9.8 приходится гбц пилить, все гбц по разному отлиты - это же ВАЗ))
@user-iy5ml3jj6t3 жыл бұрын
www.drive2.ru/l/569068186947814452/ если верить этому ресурсу то 1мм - это 15гр
@user-uh9zi6hv6y Жыл бұрын
Стоят Валы 9.3 288 фаза
@donotdreamVL2 жыл бұрын
ахахха))) че прям вообще пофиг какая турбина? А если это ГТХ55 ГЕН 2 НА 2000л.с? и мотор объемом не ниже 3ех литров? тоже да пофиг? Интересно вы когда нибудь 402 ездили хотя бы из 15. =)) или 100-200 3.5?
@donotdreamVL2 жыл бұрын
создала 2 бара чего? избытка ? Абсолютного давления или относительного? Причем тут картинки с красной горячкой. Вы поездите 2 часа с тапкой в пол, она у вас белая будет. Причем тут перекрытие и противо давление. Выпуск делается в первую очередь, как и впуск, только после ставится турбина. Я за свою практику ниразу не встречал моторов на валах, у которых давление на выпуске больше чем на впуске. 90 трубу привари и можешь смело гтх4202 ставить на 1000л.с.
@donotdreamVL2 жыл бұрын
Мда, вроде так интересно рассказываете, но дослушав до 17 минуте, складывается впечатление что вы кроме как на ладе калине с 1.5 литровым мотором, и турбиной на 50л.с. Никогда ничего не видели. Момента на верху дает как фаза так и подъем, подъем увеличивает наполнение, как и фаза, время открытия, а перекрытие увеличивает продувку. Когда едешь низов нет, турба дует с 4 тыс, а на 6 тыс как будто еще один мотор подкинули и так весь диапозон до 8.5 тыс.
@likhin814 жыл бұрын
Какой нафиг свежий воздух, свежая СМЕСЬ ( топливо-воздушная)
@LexaCheh2 жыл бұрын
Чёт про компенсатор и микрометры шляпу прогнал конечно...
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
че он не так сказал. компенсатор не накачанный, зазор меняется. насколько мне известно
@user-cv4mn8ul1n3 жыл бұрын
Если подъем высше то и фаза шире!
@AlexAlex-od3vn
3 жыл бұрын
не факт
@user-cv4mn8ul1n
3 жыл бұрын
@@AlexAlex-od3vn если профиль не меняется а подъем больше то и фаза шире
@AlexAlex-od3vn
3 жыл бұрын
@@user-cv4mn8ul1n профиль это фаза, высота это подъём
@AlexAlex-od3vn
3 жыл бұрын
@@user-cv4mn8ul1n ладно брат мы друг друга поняли короче )
@user-vs8lg5qn1d3 жыл бұрын
Сток вал? Это как? Если перевести с английского слово /сток/ то это / склад/!!!
@zx8962
3 жыл бұрын
Да по сути верно, это тот вал, который тебе идет со склада вместе с машиной.
@user-vs8lg5qn1d
3 жыл бұрын
Привет ну если так то ладно, а то слово /сток/ везде лепят надо и не надо. Есть понятное слово /стандарт/. А ты чем занимаешься кроме, как пишель видео?
@user-vs8lg5qn1d
3 жыл бұрын
Молодец, готовиться!!! не мэкаешь, не бекаешь, ничего лишнего. Лайк ставлю с уважухой!
@donotdreamVL2 жыл бұрын
Ладно с валами понятно, тупо начитанная теория из различных источников интернета, а опыта 0.
@user-lf9gd5cn6g4 жыл бұрын
Молодой бос не амереканские книжки надо читать с тупым переводом ! Прочтите умную литиратуру СССР там вам написали что газы имеют энерцию .и больше матчасти ! Советую а то вы умно охинею несёте детям !
@zx8962
4 жыл бұрын
В СССР за всю историю даже мотор не смогли разработать, все копировали. Откуда там книжки)
@user-lf9gd5cn6g
4 жыл бұрын
@@zx8962 вы про что ? О том что в России и СССР разрабатывали доводили до ума а потом сливали из за того что не могут запотентовать .а потом это покупали запатентовоное ? Или про то что многие спици КБО за бугром возглавляли институты ?
Пікірлер: 139
Большое человеческое спасибо тебе. Смотрю всю твою теорию.
Красавчик, уважаю таких грамотных),👍👍👍
Молодец! Хорошие темы затрагиваешь )
@zx8962
5 жыл бұрын
Стараюсь.
@Turbodimka
5 жыл бұрын
@@zx8962 теорию внятную даже сейчас при наличии безграничного инета не каждый найти в состоянии
отлично объяснил перекрытие. Максимально респектую.
годный видосик) побольше таких)
Хорошее видео, 👍, подскажи какие валы взять для 124 двигателя, чтобы на средних оборотах прирост был, ты говорил про с 3000 до 5000 об.
Привет Сергей! Скажи пожалуйста сколько градусов нужно ставить на валах спортмаш 8.6 фаза 275
Спасибо за видео. Почему Сергей я раньше не видел твои видео? В моей жизни могло многое изменится
мне очень интересно, брат!
Огромное спасибо! Но есть один вопрос, какое минимальное оптимальное перекрытие на турбо моторе, с 275°/268° фазами, с расчетом выжить максимум -900+ЛС . ?
Про атмо по больше. Лайк
Добрый день Сергей. Подскажите какие фазы газораспределения поставить на машину Daewoo Leganza 2.0 16 клапанный. Чтобы брала машина с низов? Спасибо
зашло годно!!!
спасибо большое,все понятно,а как выставлять на моторе с инерционным наддувом?скорее всего с маленьким перекрытием
Годноту делаешь, почему так мало видосов ?)
Сергей я вот всё не правильно сделал,поставил коробку 18 ряд пара 3,9 и выхлоп 51 всю трассу,двиг 127, уже всю голову сломал какие валики для города поставить,крутить буду до 7-7,5,посоветуй пожалуйста.
Молодец.грамотно.👍
Атмосферный мотор, высота подьема клапана 6,5 мм, полная фаза рапредвала без учета 1 мм 245 градусов. Какое делать перекрытие и какие градусы фаз выставлять???
доходчиво вещяеш лайк
Сергей , благодарю вас за видео!!! Пожалуйста подскажите на турбо моторе как сделать что бы выпускной клапан раньше открывался ? С помощью перекрытий правильно я вас понял тоесть впуск 1, а выпуск 0.8 к примеру ставить
@zx8962
Жыл бұрын
Ну так повернуть в опережение выпускной вал.
Хотел лайк поставить А он уже поставлен Посему нельзя два лайка?
Здравствуйте, видос что надо! Супер! Пересмотрев много кратно так и не смог определить у себя какое перекрытия должна быть. Строкер 2.9 литров, распредвалы:впуск и выпуск 240 , подъем 9,7мм, на сколько надо ставить перекрытия (впуск выпуск) чтобы верха были? Если можете помочь буду очень благодарен какие перекрытия максимально?
Roman Zhurikhin , у него на Ютубе очень научно все рассказано. Ваша подача материала тоже на высоте. График впуска, выпуска обьяснили, до этого не находил информации по нему.
@zx8962
5 жыл бұрын
Моей задачи не стояло все научно объяснить. Я стараюсь все рассказать простыми словами. Так то я тоже могу графики, формулы и диаграммы понапихать, только смоттреть никто не будет)
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@zx8962 Я просто хотел может и ваши горизонты расширить, но , возможно ,вы все это знаете. Не хотел вас обидеть, если что.
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@zx8962 Еще есть Barik-CZ, русскоязычный американец на драйве, тоже все хорошо описано.
@zx8962
5 жыл бұрын
Барик все отлично пишет, но главное "забывает" указать))
вот это розжевал,красавчик. Надо вал крутить ити😄
по распредвалам для турбы думаеться что надо начинать с выпускного. делать его максимально длительным и высоким. вершину как-то совмещать с пиком давления на поршень. закрытие делать максимально резким, с не симметричным профилем кулачка. потом подгонять под него впускной. с максимально резким открытием и по возможности сразу после закрытия выпускного либо ставить мап еще один в выпуск и мониторить в какой момент выпуск становиться слабее впуска
Отличное ВИДЕО. Отличное тем, что ничего не понятно. По этой теме примерно всегда так. Народ посмотрел 5ть таких видюшек. В голове ничего не прояснилось ибо как в басне Крылова (рак, щука ...все в разную сторону тянут). И в какую сторону податься слушателю такого видео... НЕ ПОНЯТНО. Нет ответа на конкретный вопрос любого тюнера. Алгоритм действий когда он в руках держит тюнинговый распредвал. Автору респект.
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
а хули тебе не понятно
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
разнылся чето. давай конкретно, что ты не понял
Приора поршни с проточкой какие можно поставить валы чтобы клапана не гнуло
Подскажите, пожалуйста. Имеется двс двухраспредвальный. Фазы выставляются по кондукторам, которых нет. Ибо существует брак, легко нарваться. Есть метки грм на распредвалах, но по ним погрешность получается до 5°. Есть информация по мотору. Угол открытия впуска 9°до ВМТ, закрытия 47° после НМТ, выпуск открытие 47° до НМТ, закрытие 9° после ВМТ. Зеркальные. Зазор при проверке фаз газораспределения 0.25 мм. Про перекрытие информации нет. Двс с гидрокомпенсаторами. Это что получается, при выставлинии фаз, допустим впуск, при 9° до ВМТ гидрокомпенсатор должен сесть на 0.25 мм?
@zx8962
3 жыл бұрын
А причем тут угол и подъем? Если есть метки, то кондуктора то сделать не проблема.
@user-hb2pi9rc9j
3 жыл бұрын
@@zx8962 метки имеют погрешность 5°! Нужно выставить по углам.
Вопрос не совсем в тему, но стоит ли дуть 0.5 в сток 8кл (ПП) ? Машина для города, кит от Clubturbo. Какое топливо использовать, стоит ли менять поршня?
@zx8962
5 жыл бұрын
Думаю при 0.5 она и на сток поршнях поедет, но все от настройки зависит.
@Rotor115
5 жыл бұрын
@@zx8962 буду искать настройщика в МСК , а по топливу, обязателен ли 98 бензин или можно остаться на 95? СЖ 9.9 насколько я понимаю у 21083 мотора
@zx8962
5 жыл бұрын
При 9.9 думаю 98. Особенно на ВАЗе, летом в пробке нагреешься и на 95 можно мотор из поддона потом по частям вытащить)
@Rotor115
5 жыл бұрын
@@zx8962 ахех, спасибо
Привет Подскажите какие перекрытие ставить : Валы НУЖДИН 9.0 290, ресивер стингер 3.3, паук 4.2.1 длинный (приора е газ 2013 года )
@u.b.b9187
2 жыл бұрын
На стингер нужно ставить валы с меньшей фазой,чем длинше рога тем меньше фаза
Привет. Нужен совет стоят не полнобазные валы ,29.3;30.1. шумят гидрики что нужно сделать что б не цркатели , просадить седла ил поменять поставить пружины с Опеля.?
@zx8962
Жыл бұрын
Привет, на гидриках обычно не используют неполнобазные валы, под них переходят на жесткий толкатель. Ну или как вариант - переделать гидрики. Ты ж понимаешь, что неполная база не дает гидрику наполнится маслом?
@user-wq6ui5sd5x
Жыл бұрын
@@zx8962 понимаю. Просто я спрашивал. У продавца сказал что на гидриках норм работает. Я ужэ и канальцы в ГБЦ вверх раздолбай что б до фаски масло канальца гдриков доставала и подпятники поставил, правдо они чють меньше чем нужно что б до полной базы хватило. А если вот целные толкатели поставить цокота такого не будет? А если масло залить там10w-60 залить нечего не поменяетьса? Как праведно подобрать толкатели. У меня распредвалы ОКБ динамика, 9.1;8.8. база 29.7; 30.3 по-моему . А подпятники были только 1.5 мм. Других мне не смогли достать
Почему на гидрике изменится перекрытие при накачке маслом? Допустим гидрик спущен при выставлении перекрытия. Не обязательно, чтобы при настройке клапан открылся на эти самые мм. Главное чтобы в вмт было смещение кулачка распредвала по шестерне, то есть при настройке кулачок надавил на этот гидрик на нужные нам мм. А клапан при запуске мотора и накачке гидрика поднимется на эти самые мм. Я думаю так.
@user-dr4vz1we6m
Жыл бұрын
Все верно.даже когда мотор не работает,гидрик прижат к паверхности кулачка распредвала,т.к.внутри он подпружинин,даже если пустой.при запуске мотора заполняется,и подымает на нужные мм.а не так,как на рисунке показан гидрик,который не прижат к кулачку.такое бывает только если гидрику писта.
Сергей, здравствуйте, что посоветуете, по вашему мнению, в подборе распредвалов и их перекрытий. Имеем мотор ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра на автомобиле УАЗ Патриот, прошитый хорошей прошивкой. Штатные валы 252/252 впуск/выпуск имеют эффективную фазу с подъемом более 1мм 205,5гр максимальный подъем 9мм. Мотор имеет диаметр впускного клапана 37мм, выпускного 31,5. По мотор-тестеру фактические фазы на двигателе сейчас впуск 16 до ВМТ/56 после НМТ выпуск 48 до НМТ/24 после ВМТ. Мотор имеет очень бодрый характер от 2000 до 5000 с небольшим провальчиком от 2700 до 3400. До 2000 мотор вялый. Хочу заменой и выставлением валов с дальнейшей настройкой ЭБУ получить низы не хуже настоящих, а лучше лучше, но чтобы мотор получился взрывной от 3000 об до 4500 для обгонов на 3-4 передаче по трассе. Есть валы 240/9,2 246/9,55 252/9,9. Впуск-выпуск системы хочу оставить стандарт. Спасибо за ответ.
@zx8962
5 жыл бұрын
Добрый день. Имея такие данные - я бы забил все в программу EAP b посмотрел как графики поменяются. На практике, любое валы шире штатных портят низы. В идеале, я бы искал около штатную фазу с большим подъемом. Ну или не трогая валы добиться низов можно разрезными шестернями и заменой впуск/выпуска. Или как вариант - поднять степень сжатия, но это 98 бензин.
@user-kz2vx9lc8p
5 жыл бұрын
@@zx8962 Спасибо за ваш ответ. Ширину фаз учитывать номинальные значения (до полной герметичности) или ширину эффективной фазы от миллиметра? Есть валик 246 фаза (от 1мм 205,8)/9,55 подъем и валик 252 фаза (от 1мм 211,5)/9,9 подъем. Штатный вал 252(205,5 от 1мм)/9,0мм. Впуск выпуск на патриот нереально ибо готовых тюнячек почти нет, а на заказ они золотые будут. Бензин только 92, иначе этого мамонта не прокормить по деньгам.
@zx8962
5 жыл бұрын
Впуск/выпуск отлично варится на основе стока. На мерседес варили с нуля впуск под инжектор - стоило около 6 т.р. Выпуск примерно так же. Я бы валы не менял, если низы нужны, но шестерни для начала бы покрутил.
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@zx8962 Полностью поддерживаю, на 16 кл можно попробовать чуть увеличить перекрытия, и мотор должен поехать бодрее. Да и хорошую онлайн прошивку , и низа улучшатся. По поводу верхов, ШПГ у этого мотора тяжелая, навряд ли получится сделать его крутильным.
здорова можеш ответить, приора поршня без втыковые если поставить валы нуждин 9.0 290 при обрыве загнет клапана
@zx8962
4 жыл бұрын
Мерить надо
считают от 0,05 дюйма из-за более простой фактической возможности измерения, так как начиная с этого места у профиля начинается резкое изменение.
Хорошая тема. П.С. Буду ждать компрессор пк23 )))
@user-dl8vh3bv7t
5 жыл бұрын
Алексей Кам явно не пк23 будет )
@moose_or_elk
5 жыл бұрын
@@user-dl8vh3bv7t Просто интересно, сможет ли что то у него получиться именно на этой ветродуйке.
@zx8962
5 жыл бұрын
Будет и ПК23 и не ПК23) В плане их сравнить...
Почему двигатели крутяться в одну сторону? И может ли произойти сбой и изменение направления вращения?
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
ебать ты выдал
что про выхлопную трубу для турбо можно сказать? чем толще после турбины тем лучше или как на атмо есть оптимальный диаметр?
@zx8962
5 жыл бұрын
Что за оптимальный диаметр на атмо?) Где такое говорят?))
@romanroman7327
5 жыл бұрын
да в жопу атмо. про турбо выхлопную что можешь сказать? вот про парадокс выхлопной трубы kzread.info/dash/bejne/mqVptqpreJrRaNo.html
Если угол между кулачками распредвала и размеры кулачков (на один цилиндр распредвала) разные (доли миллиметров имеют значение) , то почему метки на шестерне распрадвала ( относительно метки на крышке) почти на глаз делают? миллиметры даже не учитываются? Получается ВМТ относительно клапанов, можно устанавливать с разницей в несколько градусов.
@zx8962
9 ай бұрын
Да так и есть, будет разница у тебя 86 лс или 92, ты этого никогда не заметишь.
Чем отличается распредвал от 1.9д 60лс от 1.9тди афн 110лс
Чтобы всё чотка работало нужно всё тонко настроить и собрать. Как в Швейцарских часах.
Имеется компрессор с очень продуманным кронштэйном. Может надо. Либо на улитку меняю.
Сделай свою таблицу Валов и настроек Для атмо и турбо Из опыта И примерные конфиги по впуску и выпуску И вообще давай про классику)))
Турбина ТД 06 20,какие валы поедут злее на турбо ,10.9 305 или 10.4 288?и зачет чего ?
@zx8962
5 жыл бұрын
Что значит злее? Водитель будет злее на 305 фазе))
@__-mm8vy
5 жыл бұрын
@@zx8962 Ну всмысле мощнее,быстрее,лучше,динамичнее,и.т.д))машина корч,для драга какой из них будет злей?)
@zx8962
5 жыл бұрын
Ну хрен знает, если мотор до 10000 крутится, то быстрее и мощнее будет 305, если до 8000. то мощнее 305, быстрее 288. Много еще от КПП зависит.
@__-mm8vy
5 жыл бұрын
@@zx8962 будет крутится 8700,КПП 104 4.3
@__-mm8vy
5 жыл бұрын
Что значит 305 мощнее и 288 быстрее ?)если будет мощнее ,он и поедит быстрее ,вещи связанные
Здраствуйте. Диагностика на ауди а 6 -1.8 турбо бензин,показывает СДВИГ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В РАННЮЮ СТОРОНУ НЕ ДОСТИГНУТО НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ. Что ето значит. В сервис сказали что зажиганее ранняя. У машинны 2 распредвала и между ними цепь. Они сначало там проверили,а потом на ремень грм и сказали что зажигание стоит по меткам все нормально. Почему ошибку показывает? Я бы не парился насчет ошибки но у двигателя действительно проблема. При подьеме ,двигатель орёт на больших оборотов,а скорости не набирает,как будто чтото машину держит. Коробка автомат.
@zx8962
4 жыл бұрын
Цепь растянута.
Я не спец тюнинге, больше люди говорят. ХОРОШАЯ ТУРБИНА это надутый заряжений атмо. Имеется ввиду валы 9-10 подьем фаза за 300°
@Ru-hc1hk
5 жыл бұрын
270-280фазы крутят до 8-9т обор мин
@zx8962
5 жыл бұрын
На атмо нужно крутить мотор, на турбе не обязательно, можно просто больше надуть, поэтому фаза широкая там не нужна, тем более, при широкой фазе, воздух будет улетать в трубу.
Почему турбина не вытягивает выхлопные газы из цилиндра?
@zx8962
5 жыл бұрын
Потому что перед ней положительное давление
По вестгейту с пружиной, это не гейт, это актуатор, а пружину вы поставили потому что актуатор сток, и в нем внутри слабая пружина не рассчитанная на такое давление. Берете тюн актуатор и не надо никакого колхоза с пружинами. Все банально протсо. А еще проще обычный гейт поставить и заварить окно в горячке. Либо поменять горячку.
@zx8962
2 жыл бұрын
Вообще просто - взять заварить гейт. Это проще чем пружинку поставить, да, это же очевидно!
8:40 далеко не всегда на 300 фазе и с хх 1200 будет греться мотор.
@MichaelUkolovCTP
5 жыл бұрын
310 фаза, 2200 ХХ, ничего не греется. :)) Здесь вопрос скорее к системе охлаждения.
Тема сложная, в 2 словах не распедалить. Ещё ведь в зависимости от длинны шатуна и хода поршня профиль вала меняется, тк на разных конфигурациях разная скорость роста разряжения на впуске по углу пкв. Так же ещё влияют фаски, под низкие/высокие обороты, под большой/маленький подъем свои углы на паре седло-клапан подбираются
@user-sd3zw7vc8u
4 жыл бұрын
Хотел бы посоветоваться со специалистом по доработке 21126. Вы специалист?
Я так и не понял, как с применением турбины, давление на выпуске больше чем на впуске?
@zx8962
3 жыл бұрын
Ну... наверное надо с начала разбираться?)
@ivm6ch
3 жыл бұрын
@@zx8962 лайк за ответ. Сразу всё стало ясным как день
@zx8962
3 жыл бұрын
@@ivm6ch а как я тебе это объясню, если ты не понимаешь как турбина работает...
👀👀👀🍉
Кому то видео и поможет понять как работает механизм грм. Но много сказано не правильно.
@zx8962
5 жыл бұрын
Так напиши как правильно, комментарии то открыты.
@voxxxapiter4564
3 жыл бұрын
Ну ненадо так строго, Человек стараеться, со временем знаний добавиться, да и эту тему нельзя одним видео обьять, Ну а автору пожелаю подучить тему, ибо небольшие колобахи это признак неуча и не в теме человека,
@ivm6ch
3 жыл бұрын
Серёга, колись, что не верно? И почему он говорит, что на турбе, на выпуске давление выше чем во впуске?
У меня приора. Не гонщик. Хочу чтоб с низов ехала лучше и чтобы экономней стала куда надо крутить разрезные шестерни
@zx8962
2 жыл бұрын
В теории, тебе надо повысить КПД. Надо убрать перекрытие, и сделать позднее открытие выпускного клапана.
@user-jt8ob8je8m
2 жыл бұрын
@@zx8962 получается выпуск крутить против часовой а впуск оставить как есть
@zx8962
2 жыл бұрын
@@user-jt8ob8je8m я так сходу не скажу. Думаю оба надо крутить, но один больше, когда в позднее выпуск крутишь, то по идее по идее позже и открытие и закрытие. А значит будет и перекрытие больше. То есть крутить надо оба.
@user-jt8ob8je8m
2 жыл бұрын
@@zx8962 спасибо. Надо покупать шестерни. И пробывать
лучше системы "vtec" ещё ничего лучше не придумали
ВАЗвские спортвалы 16v есть 14мм
@zx8962
5 жыл бұрын
Жду ссылку. В ГБЦ 10.2 уже не влезает - надо пилить...
@o055ym
5 жыл бұрын
@@zx8962 Порой и под 9.8 приходится гбц пилить, все гбц по разному отлиты - это же ВАЗ))
www.drive2.ru/l/569068186947814452/ если верить этому ресурсу то 1мм - это 15гр
Стоят Валы 9.3 288 фаза
ахахха))) че прям вообще пофиг какая турбина? А если это ГТХ55 ГЕН 2 НА 2000л.с? и мотор объемом не ниже 3ех литров? тоже да пофиг? Интересно вы когда нибудь 402 ездили хотя бы из 15. =)) или 100-200 3.5?
создала 2 бара чего? избытка ? Абсолютного давления или относительного? Причем тут картинки с красной горячкой. Вы поездите 2 часа с тапкой в пол, она у вас белая будет. Причем тут перекрытие и противо давление. Выпуск делается в первую очередь, как и впуск, только после ставится турбина. Я за свою практику ниразу не встречал моторов на валах, у которых давление на выпуске больше чем на впуске. 90 трубу привари и можешь смело гтх4202 ставить на 1000л.с.
Мда, вроде так интересно рассказываете, но дослушав до 17 минуте, складывается впечатление что вы кроме как на ладе калине с 1.5 литровым мотором, и турбиной на 50л.с. Никогда ничего не видели. Момента на верху дает как фаза так и подъем, подъем увеличивает наполнение, как и фаза, время открытия, а перекрытие увеличивает продувку. Когда едешь низов нет, турба дует с 4 тыс, а на 6 тыс как будто еще один мотор подкинули и так весь диапозон до 8.5 тыс.
Какой нафиг свежий воздух, свежая СМЕСЬ ( топливо-воздушная)
Чёт про компенсатор и микрометры шляпу прогнал конечно...
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
че он не так сказал. компенсатор не накачанный, зазор меняется. насколько мне известно
Если подъем высше то и фаза шире!
@AlexAlex-od3vn
3 жыл бұрын
не факт
@user-cv4mn8ul1n
3 жыл бұрын
@@AlexAlex-od3vn если профиль не меняется а подъем больше то и фаза шире
@AlexAlex-od3vn
3 жыл бұрын
@@user-cv4mn8ul1n профиль это фаза, высота это подъём
@AlexAlex-od3vn
3 жыл бұрын
@@user-cv4mn8ul1n ладно брат мы друг друга поняли короче )
Сток вал? Это как? Если перевести с английского слово /сток/ то это / склад/!!!
@zx8962
3 жыл бұрын
Да по сути верно, это тот вал, который тебе идет со склада вместе с машиной.
@user-vs8lg5qn1d
3 жыл бұрын
Привет ну если так то ладно, а то слово /сток/ везде лепят надо и не надо. Есть понятное слово /стандарт/. А ты чем занимаешься кроме, как пишель видео?
@user-vs8lg5qn1d
3 жыл бұрын
Молодец, готовиться!!! не мэкаешь, не бекаешь, ничего лишнего. Лайк ставлю с уважухой!
Ладно с валами понятно, тупо начитанная теория из различных источников интернета, а опыта 0.
Молодой бос не амереканские книжки надо читать с тупым переводом ! Прочтите умную литиратуру СССР там вам написали что газы имеют энерцию .и больше матчасти ! Советую а то вы умно охинею несёте детям !
@zx8962
4 жыл бұрын
В СССР за всю историю даже мотор не смогли разработать, все копировали. Откуда там книжки)
@user-lf9gd5cn6g
4 жыл бұрын
@@zx8962 вы про что ? О том что в России и СССР разрабатывали доводили до ума а потом сливали из за того что не могут запотентовать .а потом это покупали запатентовоное ? Или про то что многие спици КБО за бугром возглавляли институты ?
@user-uh4xj3hc1w
Жыл бұрын
Что посоветуете прочитать?
Ход гидрика без масла 1-3 мм.!