В этом ролике ничего не было сказано об интеркулерах, которые позволяют значительно повысить эффект от применения турбонаддува. Исправляем эту недоработку в новом видео kzread.info/dash/bejne/ZKSJuq57Yqi0l8Y.html

@nyonor7314

2 жыл бұрын

00:47

@duhander

2 жыл бұрын

про твин турбо не че не сказал.

@quartz1023

2 жыл бұрын

вы лучше тексты сами пишите, человеческим языком. а то здесь какая-то полуформальная дичь. и как бы не учебное пособие где все строго формулировками из учебника с максимумо формализма (херовые учебники значит) ну или хотя бы с расширенным объяснениеим физики и кучей полезной информации, и не свободное объяснение человеческим языком. а в концовке прям нафталином запахло... мммм... и информация актуальней некуда... мы уже 10 лет как успешно эксплуатируем бензиновые двс с турбинами в бюджетных машинах. уже двс скоро похоронят (дебилы такие) а вас речь о... ну вы сами поняли. давайте, выбирайтесь из своего 80то года и ближе к народу. а так лайк, дело хорошее.

@vasskolomiets41

2 жыл бұрын

Нет анализа отличия реакций процессов в системе "двигатель- движитель" с наддувом с различным приводом турбины при изменениях нагрузок.

@user-ml2nw9xj3j

2 жыл бұрын

4%и

зачем я смотрю это в 1 час ночи?

@jxst2bad829

3 жыл бұрын

Это интересно

@jxst2bad829

3 жыл бұрын

Потом свою чепырку турбировать будешь - пригодиться

@pashabebrik

3 жыл бұрын

В 2:35

@user-lq9vh7wv3r

3 жыл бұрын

По чужим словам как блоха по яйцам. Клоун.

@kachala

3 жыл бұрын

зачем я это смотрю в 11 утра?

И так начнем ! заводим двигатель на малых оборотах турбина не работает , движок работает в атмо режиме ! но вдруг мы захотели навалить!! включили первую передачу , раскрутили двигатель примерно ну возьмем 5000 оборотов- в это время начинается процесс: ( эти 2 работы происходят паралельно друг другу) выхлопные газы начинают выходить из двигателя и встречают на своем пути соленоид буста, датчик видит содержание co2 и дает мозгам команду сколько бензина на какое колличество воздуха нужно дать, дальше наши газы встречают горячую часть турбины , в которой находится крыльчатка, газы начинают ее раскручивать и очень сильно нагревать , но наша горячая часть обмотана термолентой , газы двигаются дальше в даунпайп, у даунпайпа резгий угол склонения вниз , поэтому газам приходится меньшее сопротивление и они легко выходят из горячей части , пройдя даунпайп, газ из нашего двигателя проходит прямоточную систему выпуска и выходят в атмосферу !! так же паралельно этому !!! Воздух пройдя через воздушный фильтр попадает в холодную часть турбины , где так же находится крыльчатка которая сидит на одном валу с крыльчаткой горячей части, соответственно вращается на очень больших оборотах, естевственно она начинает нагнетать воздух в систему, пройдя холодную часть турбины, наш воздух очень нагрелся , и расширился соответсвенно занимает больший объем и его недостаточно для движка, но тут на пути встречается интеркуллер, пройдя через него воздух охладился и сжался, пройдя дальше по магистрали он встречает дад и дтв ( датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха) мозг все посчитал и теперь знает сколько нужно топлива дать в циллиндр для лучшего воспламенения ) воздух пройдя открытую дроссельную заслонку попадает в ресивер , и соответственно в цилиндра проведя свою работу!! тут нам нужно включить вторую передачу !! двигатель все еще на высоких оборотах турбина крутится давит воздух, мы нажали сцепление и бросили педаль газа, наша дроссельная заслонка закрылась , и воздуху больше нет пути в двигатель соответсвенно образовывается очень высокое давление которое может порвать всю магистраль !! и нам на помощь приходит датчик блоу офф, который сбрасывает излишки воздуха в атмосферу производя шикарный звук от которого встает колом !!ПШИК!!!! Включили передачу , нажали на газ воздух рванул в ресивер и мы как будто получаем пинок под жопу !!

@tamerlanfightclub1463

3 жыл бұрын

Спасибо теперь все понятно))

@user-kb4nx8ui6k

3 жыл бұрын

Я чуть не кончил от таких текстов

@bk7522

3 жыл бұрын

А почему не происходит обеднения смеси, из-за большого количества воздуха, нагнетаемого турбиной?

@Candy_152rus

3 жыл бұрын

@@bk7522 потому что эбу корректирует смесь

@user-rz7pd7vp8n

3 жыл бұрын

@Алексей Казаков лучше Гитлера и Сталина

Он так круто говорит слово Турбо надув, как будто он озвучивал Доминика Торетто

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

Это профессиональный диктор, мне чет прям понравилось, как он озвучивает, раньше сам озвучивал, но было не очень, сложно говорить с монитором, да и записывал на ноутбук, и дальше планирую работать с этим диктором

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

@Сам Себе Диагност Это человек, его нельзя скачать) Евгений из Калининграда, работает на радио

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

@Сам Себе Диагност Тут варианта два, либо самому говорить, либо нанять диктора на kwork.ru, там цены разные, можно найти вполне вменяемый вариант

@user-zt3qw9pi6d

3 жыл бұрын

Ауф

@user-wi2od3ts9k

3 жыл бұрын

всмысле??

Идеальный пример объяснения, когда понятно и 5ти летнему ребенку. Браво!

@user-od3tm2fl9f

Жыл бұрын

Спасибо

@mikaildavydov747

5 ай бұрын

@@NoName-py1zl та не выдумывай

Коротко и по существу, я аж расплакался от умиления. Спасибо!

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

Очень информативное и интересное видео , а самое главное на понятном языке, спасибо автору 👍👍👍

Круто, красочно и интересно, понятно, без воды, всё по делу

Благодарю за труд и информацию

Спасибо, теперь все мои представления о работе движка в тандеме с турбиной сложились в общую картинку

Я конечно представлял работу компрессора, но теперь понятно на все 100

Чётко!!! Теперь я понял!!! Всю жизнь искал такую информацию в мозг!!! Красавчик

Все коротко и ясно. Молодец 👍👍👍

@soichiro_legend

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-oq3fo7eg9b

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/m2iWyMGqnpzRhpc.html

@user-un3kc1sh7k

3 жыл бұрын

@@soichiro_legend ф

@Kivilengo

3 жыл бұрын

Бот пруфы или слит

@screbka

3 жыл бұрын

найди в телеграмме ТУГОСЛИШКОМ и смотри видео со школьницами

Забыли упомянуть, что турбонадув часто устанавливают в морской отрасли, на судах. Спасибо за качественный материал

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

Да, там же очень мощные двигатели, и несмотря на затраты, выгода от его использования будет гораздо выше. По работе редко сталкиваюсь с водным транспортом, поэтому и упустил.

@user-vs7vh4ze8l

3 жыл бұрын

В судовых дизелях применяется турбонаддув импульсный и при постоянном давлении... А для надежной смазки применяется гравитационная система смазки на случай обесточивания эл. дв. масляных насосов... Поэтому трудно добиться достаточной надежности смазки в системе турбонаддува на двигателях легковых автомобилей...🚢

@user-yu1et6mt4q

3 жыл бұрын

На судах часто ставят тепловозные двигатели.

@Mihail_AnDreevih.91

3 жыл бұрын

Да поебать сейчас поебать захотел поставил

@user-bt5wx9yx2n

3 жыл бұрын

@@user-yu1et6mt4q то судёнышки).

Сенсей,я буду у Вас учиться!Отличный ролик!Добра и развития!Подписка,лайк.

Всё чётко и понятно. Спасибо.

Тема 👍🏼. Хоть это уже знаю с самой учёбы но интересно это наблюдать , видя двигатель на сквозь.

Коротко, чётко и ясно...люблю такие видосы!🤘

Спасибо, повторил материал)))

Огромное спасибо ,специолисты профи вчера ремонтировался у Вас МЛ320 ,конультантам обеим Павлам привет,мастеру Дмитрию уважуха риспект👍

Отличное визуальное пособие. Супер!

Вроде все знал, но после просмотра, такое ощущение что больше половины не знал) Очень доходчиво и интересно объясняете и демонстрируете!

@roofprod

Жыл бұрын

Ну Слава, ну Слава...😀

Спасибо, отличное видео

Всегда было интересно как это работает. Но наглядности не было. Теперь все понятно. Спасибо за работу!

Спасибо за полезную информацию.

Очень полезная информация))

Доходчиво и просто. Спасибо

Очень интересно и все понятно! Спасибо!

Спасибо огромное, очень хорошое видео, легко и просто обеснил.

Турбонаддув - турбокомпрессор устанавливают в ДВС не только с целью повышения мощности. Часто турбина выполняет функцию стабилизации, увеличение КПД ДВС и улучшение экологических стандартов за счёт более полноценного выгорания топлива.

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

Спасибо за полезный комментарий

@alexandrkim2134

2 жыл бұрын

Дааа, а то что если мотор начал жрать масло. То этот нагар идет в турбину? И хана турбине.

Хорошие видео все легко и понятно а главное коротко

Больше вам спасибо. Просто и понятно👍

Опаньки, ооооопаньки 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Я ПОДПИСЫВАЮСЬ. Тема -- супер!!! Объясняет так, будто сам говоришь👍👍👍👍

Всё хорошо, красиво, но почему крыльчатка в горячей части вращается против направления движения выхлопных газов? И дальше, если исправить этот косяк, то и направление вращения холодной части тоже изменится, а вслед за ней нужно перерисовывать наклон лопастей, переворачивать улитку, менять конфигурацию труб и т.д... Косяк за рисователем😄

@vadimbudnik

3 жыл бұрын

Вот вот. Я думал, что я один заметил. Холодная часть то выдувает)))

@petrovukr

3 жыл бұрын

рисователь же не механик, он не понимает принципа работы механизма. Это как китаец - который копирует, но не понимает - зачем.

@Roq5Brdv

3 жыл бұрын

это синхронизация строки кадров, дает такое изображение, как в идущей машине колеса вращаются в обратную

Доступно и информативно. Спасибо.

Отличный ролик! Благодарю!

Спасибо! Все доступно и доходчиво изложено для чайников типа меня. Наконец-то я понял, как работает система турбоннадува в моей машине и за счет чего получается большая мощность, чем у стандартного ДВС.

В институтах надо показывать ролики!)

@user-zi4mk1me1b

3 жыл бұрын

Не в институтах,а начиная со школ

@sanchesseli

3 жыл бұрын

Зачем? В институтах на столько тупые студенты что просто по рисунку не способны понять как это работает?

@gigachadruzkiyork2872

3 жыл бұрын

но там их нет ,азазазаззаз

@glebskachko1811

3 жыл бұрын

@@sanchesseli чем нагляднее, тем лучше

@anatoliypotaychuk9131

3 жыл бұрын

Так это в институтах и придумано... зачем им ролик о своих же системах ))

Спасибо наконец-то нормальное объяснение!

Какой хороший канальчик я надыбал...графика, текст, дикация, а главное понятно и без лишних понтов.

Все понял

Реально, а зачем я смотрю это в час ночи?)

Класс! Залипательное видео! Спасибо!👍🏻

Очень полезно и интересно слушать, что не важно 👍

@AndreyZ1000

Жыл бұрын

Не нужно рассеивать своё внимание....

Как говорил фокусник Акопян : чтобы произошло чудо нужно дунуть

@user-df5om9rq9r

2 жыл бұрын

Он знал толк в чудесах!!))))

@user-jt7ib2qy2c

2 жыл бұрын

@@user-df5om9rq9r он так то еще не умер

@user-df5om9rq9r

2 жыл бұрын

@@user-jt7ib2qy2c ну и хорошо

@sulti881

2 жыл бұрын

Ахахахахах

Искал видео как настраивать карбюратор на девятке, теперь ищу как поставить турбину на девятку 🐱

@doner79

3 жыл бұрын

просто:примотал к глушителю сзади и все!! Ах да, только синей изолентой!!!

@user-ht4md2eq3v

3 жыл бұрын

😂

спасибо за видео) я бы час и более смотрел)

Коротко и ясно!

Кто ещё включил это видео чтобы посмотреть комменты?

Крыльчатки в разную сторону это сильно)

@MuKeXa

3 жыл бұрын

А вдруг в обратку пойдет )))

@user-cj6hx1uc4v

3 жыл бұрын

Покозалось, присмотрись внимательно! Я тож было подумал, что за на! Но потом присмотрелся , все норм- в одну!

@user-mt8in2mh8v

3 жыл бұрын

@@MuKeXa В обратку бывает когда обороты сбрасываешь не докрутив двиг до нужных для турбины оборотов - вот тогда происходит писец турбине, воздух в обратку ломает лопостя турбины и засасывает в двиг одним словом двиг скоро встанет!

Спасибо за обучающее видео

Очень понравтлось спасибо.

Нужно ютуб выводить на новый уровень, не просто информационно-развекателная площадка, а и научно-техническая часть, выдать аккредитацию каналам с упором на разные специальности, и по ним обучаться, а потом сдавать экзамены, открыть филиалы ютуба для прохождения экзаменов по всем странам вместо всяких пту, вузов и прочих деньгососущих учреждений, смотрю разные познавательные каналы, на одном учусь варить электросваркой, и есть прогресс, на другом строительство, так и пту не нужны, просто нужно хорошо изучить теорию) (обсуждение,исправление, критика приветствуется)

@EldarKhaitov

3 жыл бұрын

Подводным камнем тут является то, что на ютубе даются поверхностые знания, более того, вы этого даже не осознаёте. Так что систему образования сложно заменить, они должны работать в паре

@user-my6on2uf2d

3 жыл бұрын

Нашли себе развлекательную площадку, вам надо на 1-й и 2-й каналы ТВ, где клоуны сидят. А на You Tube серьёзные люди собираются, любые темы обсуждают, правда, херню иногда лепят, но зато честно.

@user-kg5tg1gw6n

3 жыл бұрын

@@user-my6on2uf2d ну слово "информационно" вы пропустили из-за недостатка зрения наверное, а если моргенштерн, элджей, и им подобные "серьёзные люди" то клоун тут точно вы, извините за прямоту!

@user-my6on2uf2d

3 жыл бұрын

@@user-kg5tg1gw6n Во! Путинец на KZread появился! Что, устал от Зомбоящика? Давай обратно к клоунам 1-го и 2-го каналов. Вас тут не стояло!

В ДВС много тепловой энергии улетает в никуда, как бы её всю задействовать?

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

А это много где, и в гидравлике например, там здоровые теплообменники ставят, чтоб масло охлаждать. Наверно если кто-то найдет простой способ эту энергию использовать, то он озолотится

@user-qy9mt3we6u

3 жыл бұрын

@@user-od3tm2fl9f я попробую

@Altopelirrojo

3 жыл бұрын

@@user-od3tm2fl9f , в Ф1 много лет крутится эта технология , кпд максимально высокий делает , но дорого это .

@80muha

3 жыл бұрын

дрыготель обклей элементом пельтье и охлождение и энергия на подзарядку акб

@daitedve1984

3 жыл бұрын

Нет смысла усложнять конструкцию.

Спасибо.все понятно

Отличный видос! 👍👍

Предварительно сжав компрессором вскоре повышается температура самого воздуха, а последствие шире обьем, уменьшение кислорода. Без интеркуллера не очень такая схема хоть и ознакомительное видио))

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

Да, верно подмечено, интеркуллер нужен. Сейчас это уже как типовое решение используется, а на начальных этапах применения ДВС с наддувом не всегда он использовался. Я решил не усложнять им, пока речь идет именно о принципе наддува, там и с перепускным клапаном, насколько я понимаю, не все так просто (система управления и т.д).

@user-sv8io5gg8h

3 жыл бұрын

@@user-od3tm2fl9f як

@user-nr1kv9ci1g

3 жыл бұрын

Кислорода нагретого и холодного одинаковое количество, только объем его больше, поэтому зайдет в цилиндр меньшее количество.

2:42 понятное Турбббо надддуввва 🤣🤣🤣

невероятно.это поможет в каких то заездах в игре!

спасибо за труд

Зачем нужны ПТУ, если есть ютюб?

@dious1588

3 жыл бұрын

В ПТУ подробнее об'яснят, + если что-то не знаешь можно спросить и тебе разкажут

@G.o.o.d.

3 жыл бұрын

@@dious1588 И посоветуют не пропускать уроки русского языка.

@dious1588

3 жыл бұрын

@@G.o.o.d. я в Украине живу🗿. Скажи спасибо что вообще с тобой общаюсь на русском!

@G.o.o.d.

3 жыл бұрын

@@dious1588 Книксен мне тебе не сделать? А мне твоя мова нах не нужна. Я нахожусь на KZread Ru, а не на KZread Ua.

@ownsat6129

3 жыл бұрын

@@G.o.o.d. Ага, не нужна. сравнивал МРОТ России с Украиной ? Скоро будем туда на заработки ездить, с такими темпами.

Турбина, турбо наддув , компрессор, Какие эпичные слова, не так ли?

Супер👍

Шикаааарно Просто песня

У меня движок с компрессором на 500 кобыл, так он ещё как даёт мощности. Как только подключается тачка сразу даже летом боком валит.

@user-ps2li1wf1o

3 жыл бұрын

У меня Жигули летом валит .

@user-mt8in2mh8v

3 жыл бұрын

@@user-ps2li1wf1o скажи зимой валит боком))))

@user-ps2li1wf1o

3 жыл бұрын

@@user-mt8in2mh8v красная копейка .

@user-mt8in2mh8v

3 жыл бұрын

@@user-ps2li1wf1o Я имею в виду что она только и может зимой валить боком на льду!!!!))))

Почему в теории все так просто и надежно,а на практике такие моторы пьют много крови владельцам?,или это владельцы такие недалёкие?

@therealrenkas

3 жыл бұрын

мерседесы, бмв или другие марки на компрессоре с завода служат хорошо, а когда лепят из говна и палок не заводские турбонадувы, то они и работают соответствующе, как по мне. Если взять на пример дрифт, самую популярную отрасль корчестрочение(мнение субъективно), то там ребята подходят с умом и у них все это работает как нужно. Ну и не мало-важно, то, как за такими двигателями ухаживают

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

Как говорится дьявол в деталях. Там скорости большие, температуры огромные, надо смазку нормальную сделать, все это изнашивается к тому же, поэтому все это может вылиться в большую сумму. А по владельцам, кто-то действительно не следит за машиной и попадает на деньги, а кому-то просто не повезло и попалась слабая конструкция

@user-ps2li1wf1o

3 жыл бұрын

@@therealrenkas БМВ в принципе не может служить хорошо))))))))

@Gudu-bf2dr

3 жыл бұрын

@@user-ps2li1wf1o ахахаха шутки про БМВ в студию (шутки которые мы не просили)

@stingerstingers3212

3 жыл бұрын

@@Gudu-bf2dr ,,Если СОВРЕМЕННОЕ БМВ кудо то движется,то оно движется или на заправку ,или на обслуживание с ремонтом!''

Спасиба за описание

четко и понятно👍

Обычный вентилятор а стоит Как Шатл .

круто! спасибо

Все чётко и понятно, за 10 минут, 5 пар понял

молодцы! удачи каналу!!!приятно слушать и смотреть.

@user-od3tm2fl9f

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо, все понятно!

Самое лучшее объяснение

Классное видео👍👍👍

Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻

What a good youtube channel! Thanks from a brazilian engineer!

Спасибо за информацию. Лайк. Браво. Молодец. Пламенный привет с Татарстана. Агрыз

@user-od3tm2fl9f

3 жыл бұрын

Спасибо, постараюсь сделать еще что-нибудь интересное

О, наконец-то хоть кто-то объяснил принцип работы. Всем бы "вах, турьбя-наддуууффф, ауф" это видео посмотреть. Навряд ли они конечно поймут, что прирост мощности против энергозатрат на этот самый прирост мощности не всегда целесообразен, но может хоть попытаются))

Осталось показать двойной турбонаддув,турбонаддув с изменяемой геометрией и что такое турбояма а так всё дохотчиво разъяснил.

Все четко и ясно

очень познавательно!!!

Отличное видео. С меня подписка и лайк👍

Мне 10 лет и я не в курсе не знаю зачем я смотрю но круто и понятно👌

Вот это дааааа, Круууто, блиииин вот там будет грязи смолы и.т.д.

Крутое видео:-)

Респект автору !

Классный ролик

Гении своего времени и посей день!

Спасибо

Спасибо, полезно

Это прекрасно

Очень полезное видео

Время 3 часа ночи, я смотрю видео о турбине, и компрессоре👍

@user-od3tm2fl9f

2 жыл бұрын

Отлично :-)

Чётко и ясно

МАЗ-5432. Последний раз видел его на ходу летом 1996 го. С начала вдалеке слышишь характерный и не передаваемый свист турбины потом видишь грузовик.

Всё так замудрённо ,пока поймёшь одно забудешь другое, но очень интересно !

Отличное видео , спасибо !!

@user-od3tm2fl9f

Жыл бұрын

Спасбио

спасибо.

Супер